原付バイクを長いこと乗ってると、いくらエンジンふかしても40km以上出なくなるやん。あれ何？🤔 [142738332]
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ミニバイクに軽乗用車が追突、1人死亡 福山市駅家町
22日午前6時ごろ、福山市駅家町今岡の県道で、同市の土木作業員男性（21）の軽乗用車が同市のトラック運転手男性（52）のミニバイクに追突した。
トラック運転手男性は搬送先の病院で死亡が確認された。土木作業員男性にけがはなかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/40920834c53783371123f1f8777043ac512acc9d
買ったばかりの頃は60kmまでスピード出たのに🤔 速度制限守ってない原付はエンジン音でわかるよな
すげえうるさい 2サイクルならマフラーのつまりだな4サイクルならキャブの
ジェットのつまりかもねインジェクションなら分からん 俺のジョグもどんどん最高速が落ちてきた
やっぱベルトなのか マフラーのつまり
ベルトがヤバい
ウェイトローラーが削れてる チェーンとスプロケ新品に変えたらめちゃ走るようになった 2stにしか該当しないことばかりで草
原チャ降りたおじさんだらけやん 洗浄効果のある高性能ハイオクガソリンを
バイクに毎回入れておくとトラブルとは無縁になる 今あるハイオクのほとんどが洗浄効果は無い
せいぜい"カーボン付着の軽減"で、カーボンは自体は溜まっていく
ただもしハイオク入れてエンジン音が静かになるならハイオク運用はエンジンのダメージを減らす効果はある
カーボン対策はガソリン添加剤をたまに入れるといい
もしすでに過走行ならしばらくは連チャンで入れるといい ウエイトローラーが最高速度に影響するほど減ってるなら
駆動系O/Hがベスト
最低でもクラッチO/Hは必要だろうね 125の駆動設定は楽
最高速度はまず使わないので、
結局静かに走りたいか、ぶん回してでも加速を良くしたいかという単純な気分次第
一方50は大変難しい
加速は落としたくないわ最高速度は伸ばしたいわで、
なんだかんだで結局プーリー加工するしかない
あと爆音マフラーとパワーフィルターも付けましょう
最高速度伸びる ６０００ｋｍから乗った中古で、そろそろ８年になるはずで１万５０００キロ越えたけど
まだ５８ｋｍ／ｈ出ることは確認した。ラスト２ｓｔＪＯＧは名作らし。 車でもへたる感じってあるけどあれは要するに何がどうなったん？ スクーターはぶん回すとオイルが揮発してエアクリがベトベトになる
それに空気中のチリが付着して吸気効率が悪くなる
たまにはエアクリ新品にしろ
飛ぶぞ 夜にテールランプ切れてる原チャをよく見かけるけど
あいつら自身怖くないのか 零細勤めでフリート契約の為に誰も乗らない原付一台あるんだが、年に10回くらい使える場面があって使ってたんだけどタイヤの空気抜けてるからバイク屋持ってったら「もっと早く持ってきて！」って怒られたわ
俺のじゃねえんだよチクショウ…ホムセンでカバー買ってもう二度と乗らんことにした >>50
制限50の道で37km/hで切られた学生の頃の思い出 リード125は良いぞー 原付50㏄なんかやめて125㏄スクーター乗りな 2stならマフラーのつまり
社外純正みたいな外国製を買えば3000円程度でなおるが
出来るバイク屋はわかっていて寿命だと言って買い替えを勧める
酷いと思うかもしれないがある意味ではそれもまた一つの正解
車体がそんなに高価じゃないのでちょこちょこ古いの修理するくらいなら
そこで寿命として買い替えるのは決して損では無いと思う
(´・ω・｀) 自分である程度修理できるなら別だけどな 駆動系やタイヤとか自分で治せるようになるとかなり高コスパな乗り物になるよな >>7
カブ90，長持ちさせたい。エンジンオイルはなんのオイル使ってる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
