電動アシスト自転車が売れまくってるらしい、コスパがいいやつ教えてくれ [851834166]
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2012年以降製のやつを中古で買って自分で引き取りに行く ぶっちゃけ子供乗せないなら普通のチャリでいいよ
健康のためにもなるし たまにまったく漕いでないのに爆走してるやついるけどあれ違法だろ
シャオミ マンションの駐輪場がキャパオーバーしてやばい
貧乏やばい お前らが言うコスパが良い=自分らでも買える安価なもの パワー強で航続距離100キロ超えてくれ、もうけっこう時間たつが伸びないのな スクワットしてママチャリ立ち漕ぎがコスパ最強だぞ
射精距離伸びるオマケ付き >>5
チェーンとスプロケが伸びたり摩耗しているけど
どーすんの? 世界だと漕がなくてもいい
自転車が売ってんだってな
なんで俺たちわざわざ漕ぐ自転車買ってんだ? >>17
車道しか走れなくなるので自転車のメリットを失う羽目になる 免許持ってないカーチャンにプレゼントしたらやたら遠出するようになった
やっぱ電動アシストはすごいみたいだな >>17
原付バイクのルールで走らないと切符切られるなら都内利用だと使い勝手悪いような バッテリーヘタってきたから新しいの買おうとしたらクソ高くては草
そりゃバッテリーが盗まれるわけだよ 近所のチャリお出かけが日々の数少ない運動だからチャリは電動に出来ないわ >>21
日本の狭い道路で免許持ってない人間にエンジンついてる自転車乗らせたら怖いでしょ Tb1eやろな
Uber配達員乗ってるのは大抵これ もう少ししたらGFR-02とかいう原付と自転車を切り替えられる奴の次世代版が出るらしいぞ
今は自転車モードの時電動アシスト効かない只の折りたたみ自転車だが
次世代は更に快適になるらしいそれまで買うのは待っとけ 一流メーカーにしとくのがいいでしょバッテリーの替えがちゃんとある所じないと >>37
自転車は「原則」の但し書き付き
判ってるくせに無駄レス付けるなよ 無名日本メーカーで6万円くらいだね 前輪モーターアシスト ホンバイクだっけ
チェーンのないやつ
あれいいよな サイクリングするならypj
買い物 通勤に使うなら
パナソニック ヤマハ >>26
いいプレゼントしたな
俺も電アシで遠出するの好きだけど、ほんと気持ちいいよ
QOL上がったわ 電アシも年々値上げが酷い
TB1Eとかかごつけたら17万くらいだろ?流石に125ccバイク買うわ >>36
メットが努力から義務化したらそういうのが出てくるだろうな 急坂を立ちこぎで登ってたら座ったままのヨボヨボのジジババにスイーっと抜かれる屈辱
ズルしやがって! >>14
TB1eなら余裕で最大モード100km超える
極端に体力ない人は無理かもしれないが 8万円台って、まともな日本製ほとんど買えないじゃん
またこのジャンルも中華にもってかれるな 電アシが免許無くて乗れるのがすごいよなぁ
チートだろこれ 移動手段としてなら原付の方が便利だぞ
値段も大して変わらんし 本気でマジレスするたあさひオリジナルのエナシスとオフォスプレスe
あれはジャップ3大メーカーの電アシとは違ってイーバイクそのもの。詳しく言うと小ギアでチェーンを介してアシストしてるのではなくクランクに直接アシストしてる。可動部品が少なく静かで磨耗が少ない。アシストの出方も自然。それでいて安い。
小売店だからあんまり大メーカーをディスれない立場なのでひっそり売ってるが質高いよ >>56
中国製の電動アシスト自転車なんて炎上するだけじゃん 今度90kmぐらいの距離を1泊2日で往復するんだけど電アシのレンタルとかないかな
クロスバイクでもいいんだけど疲れそうで モペットいよいよ近所で見かけたけどあれは危ないわ
人死ぬで >>61
負荷が掛かるタイミングをずらしてるだけ
入力以上の力は出ず、何なら機構分ロストしてる
とはいえ、負荷が軽減されるらしいから、試してみるのはありかも知れん
因みに試乗したけど、俺には良く分からなかった ヤマハの13万くらいの電動アシストママチャリ乗ってるわ
大デブだから積載量高いの選んだら一番高いのになった どうせヘルメット着用義務化とかいずれなりそうだから125ccでいいんじゃね 台湾製の電チャリどこ持ってっても直してくれないんだよ >>68
そのソース逆に事故率低いって証明になってない?
3億台に対しての1万ならおよそ事故率0.000033%じゃん 自転車のメット使用が義務になるのは、最終的に電アシを原付扱いにして税金かけたいんだろうな 折り畳みじゃないとだめだからな
部屋にもって帰りたい 盗まれたらコスパ高いゆえに積む >>78
いやわざわざそのソース持ってきたのそっちでしょ
モビチェンほちい 止める場所も多いし原付き買うより電動自転車買うほうがお得だよね 先週ヤマハの30万するEバイク予約してきた
納品が待ち遠しい >>78
ああ%が確かにおかしかったな
%なら0.0033%だわ 通勤路で魔改造してる電アシと遭遇する
普通のママチャリなのに40km/h以上で爆走してる >>7
買った かっこいい 油圧ディスクめちゃいい ベストバイ TB1eは品薄で買えなかったけど買わなくてホントよかった >>36
20インチでチャリモードでもアシスト効いて20kgくらいの折りたたみなら欲しいな >>51
中国元が高いからな
2年前の1.3倍くらい >>71
田舎ならそれでもいいが都内は原付ですら置く場所がなさすぎる
買い物行っても駐禁違反覚悟で路駐するか数少ないバイク駐輪場を探すか
チャリなら比較的駐輪場は多い
さらに都内は一方通行が多くてチャリのほうが便利 >>44
無くても走れるよ
車道が著しく走りにくければね 人気は8万円台って一番安いクラスじゃん
マジで金無いだけじゃん >>37
歩道を徐行して自転車走ってるお巡りに同じ事言えないでしょ >>10
これな
貧乏なんて俺だけで良かったのに原付き1種2種爆増してギューギューに停めやがる 近所は坂だらけだから電動アシストじゃないやつの方が少ないぐらいになってきた >>19
チェーンとスプロケくらい初心者でも余裕だろ
電動だと面倒くさいとかあるんか? >>86
いや単にアシスト制限が24kmってだけで
きっと豪脚の持ち主なんだろう ヤマハのは改造しやすいからオススメ
40キロまで最大比率でアシストしてくれるようにした たまに街で見かける、ペダルが付いてて明らかに自転車なのに、まったく漕がなくてもどんどん進んでいく謎のチャリはなんなの? >>105
電動自転車、勿論ナンバーとかつけてないと違法
違法がそこらへんを走ってるって事 190ってどんくらいなんだ?
>>61
さすがに坂道は長く漕げないだろ… >>105
中華製のフル電動自転車
日本では要ナンバーの原付の扱い パナソニックの ビビ・SX
扱い店も多い一流メーカー品で実売10万円切ってる >>106
>>108
そんなのあるんかー
同じナンバー付きなら、電動キックボードよりこっちのほうが良さそうだな ヤマハの5年くらい前の使ってるけど十分すぎる
パナとかは漕ぎ出しが勢いありすぎて怖かった >>45
アレはいろいろ面倒なことになってるようだぞ
ぐぐってみて 素直に電動バイク出せばいいのに
充分、実用に足るってことだろ
法整備もして、堂々と電動バイクとして走ればいい バイクってことになっちゃうとかーちゃんが子ども運べねえからな 自転車の良いところって交通ルールを守らなくていいところだったのに
最近守らなくちゃいけない雰囲気になってきた
これなら原付の方が楽 かなりの坂道がメインなんだけど、軽いのは馬力が足りないね 原付免許で走れる範囲内で
高性能な電動バイク出てほしい >>123
50ccの原付に乗るぐらいなら自動二輪の方がマシだわなあ 都心近くだとチャリ置き場すら困る
シェアサイクルでいいか、となる 普段使い用ならヤマハ
パナは一歩遅れている感じ
ブリヂストンは回生ブレーキだったと思うので自分に合うか試乗した方がいいと思う バイク屋のヤマハ
松下幸之助の子供時代のノスタルジーのために自転車始めたパナ
タイヤ屋のブリヂストン パナソニック
スマートキーでカギ取り出さなくても解錠できるのがいい パナソニックユーザーだけど
売れ筋のビビYXかDXあたりがおすすめ理由は在庫が多いから中古でバッテリー含む全ての部品がヤフオクなどで手に入る
特にバッテリーが中古で安く手に入るのが大きいよ
よくわからないメーカーの希少品はおすすめしない部品手に入らなくて困る タイヤがごつい電動のやつなに?
たまに走っててうぉ!?ってなる >>125
最近整備怠ってない?
バッテリー死に気味だしパンクしてる >>133
通報フォームが面倒くさいんだよな
細かい情報なしに「パンクしてる」と通報させてほしい ちなみに自分はパナソニックの折りたたみ自転車オフタイム乗ってる
バッテリーはNKY576B02で大体3万円オーバー
5年もするとバッテリー使い物にならなくなるな 5年くらい前にヤマハのパス買ったが最近リコールで
バッテリーと前後輪交換になって新品に近づいたわ
ありがてえ 電アシ買ったらすぐやるべきことがある
スイッチパネルにシリコンカバー買って被せること
上面は糊でついてるだけなのでそのうち接着力弱まって浮いてくるから必ず浸水する
内部に水入ったらエラー表示になるから高額な新品に交換になる
カバーは必ず被せとけ ババアが買い物袋大量に積んだ自転車で結構な坂を涼しい顔で上ってくるのはCG感ある 最近はアクセル捻ると漕がなくてもいい電動自転車が流行ってるらしいぞ >>130
ただデカイバッテリーをメリットと感じるかどうか
16Aにもなってくるとかなりずっしり重い 買うなら2月3月
決済アプリのキャンペーンとかが入る可能性が高い せやな
ジジババが乗ってるのをよく見かけるようになった パナのジェッター使ってるけど誰も使ってなくて被らんわ >>139
屋内保管だし雨の日は乗らんのにゃ
ニャッニャッニヤッw >>144
進学就職で一番需要があるから値下げが渋いしなかなか納品されなかったりするぞ >>149
例年見てても型遅れの値下げとかがこの時期だから無いってことは無いなぁ 所有しないで1回120円の「レンタル電動自転車」でよくないか? 「リヤサークル錠」が一番便利
「リヤサークル錠」を使ったら他の電動アシスト付き自転車は買えない >>153
だよな
チェーンに油差すとかメンテナンスめんどくさいし 国産&16aバッテリーが無難
実際パワーモードしか使わなくなるからな >>153
セブンでやってたシェアサイクルすげー重宝してたのに消えてしまった >>61
漕ぐエネルギーは変わらないから何処かで皺寄せがくると思うんだが 15万円 12万円 8万円以下
この3つがあるよな 充電モードと充電しないモードがあって
それの使い勝手が悪いやつがあるんだって TB1e買ったけど小さすぎて手放した
身長185~190向けの安いやつ欲しい >値上がり傾向でも一番人気は8万円台
みんな金持ってるね
やっぱり好景気なんだな >>158
ここの電動アシスト買ったけど整備の腕前ない人にはおすすめ出来ない
懇意にしてる自転車屋あるなら別だが…… 中国人の若者が漕がなくても進んでいくチャリに乗ってたけど
電動ぽく見えなかったんだよな。フレームはちょっと太いかもと思ったけど
でも後部座席に四角いリュックみたいなのを不自然に載せてた
そのリュックにバッテリーでも繋がってるのだろうか 都市部は多そうだな
地方都市でチャリはハエのように邪魔だわ まじででかい公園行くとじじばば全員電動自転車だわ
俺ママチャリwwwwwwwwwwwww >>36
24万円て、ロードバイクどころか原付きバイクが買える価格だぞ?
しかも14インチタイヤて怖くない? 一時期検討したけど、このクソ寒い中自動車じゃないと外行く気しないわな >>61
最先端て😅
TBS「がっちりマンデー!!」で紹介されてたのが2018年。他にも何回か地上波で紹介されてたな。4年が経っても現状の認知度… ってことで察しろ。
ペダリングが下手な人には有効かも、程度のアイテム。 >>90
一方通行を無視してるのか?とんでもない認識だ。
チャリは車両だから道路交通法は守れよな。 >>75
嫌儲板に公式CMのリンク貼る、ってどんな思考回路だ?🤣 >>177
たいていは軽車両は一通の対象外でしょうよ >>116
おまえみたいなゆるい認識のバカが事故を起こしまくってるからだろ… >>130
需要があるってことで、バッテリーを盗む側から見ても狙い目ってことだな!? >>167
24km/h程度の走行速度で「ぶち抜いた」とかイキるなし😅 中国製はやめとけ
バッテリー充電中に炎上して火事で死ぬぞ これはあまり言われないけど、ママチャリタイプの電動アシスト自転車って、ママチャリの上位版なんだよね
まず明るくて手元操作可能なフロントライト、しかもバッテリーから供給されるから乾電池交換とか不要、一部車種はソーラー充電対応の点滅式テールランプ、乗り降りがしやすい特殊なフレームなど
あとふらつき防止ハンドルがすごくいい、長距離でも全然腕疲れない
坂道があまり無くてもすごく有用 ママチャリは電動が良いね
ソロならアシストなしで運動しようぜ
でもルコックのコラボモデルは欲しい キックボードといい、フル電動そこまでいいかね?
運動になるし、かといってそこまで疲れないアシストっていいと思う
あと、ママチャリタイプは警察にあまり目をつけられないのも利点
職質かなんかやってんなーって見ると大抵クロスとか >>61
ペダルを踏みこむときに
本来漕ぐのに必要な力+シリコンゴムを圧縮する力で負荷が余計にかかってる
ペダルが下から上がる時にゴムの反発力でアシストすると言う理屈だが
その時反対側のペダルは踏み込んでるのでゴム圧縮の負荷がかかってる
ゴム圧縮とゴム反発が同時に起きてるからプラマイゼロでアシスト効果ない
厳密にはロスが生じて普通の自転車より疲れるはず 漕ぎ出しのキックがガツンと当たらないんで足に込めた勢いのロスがなくなるだけ
ただほんと最初の一瞬だけなんであとまずっと抵抗が加わるからトータルではロス キツい坂あるならブリジストンの前輪ハブモーターはパワーないから絶対やめとけ
キツう坂ないならブリジストンのベルトドライブタイプのアルベルトeオススメ 日本で一番売れてるのはビビモデル
バッテリー等交換部位が国内において何時までも途切れないってこと 都内1番快適に移動できるのって電チャリだからなマジで >>61
ペダルはクランクを回している間常に力を掛け続けるのは難しいしだからこそビンディングペダルが存在する
力を掛けにくい位置でこいつが機能して代わりに回してくれるのであれば、ペダリングのムラが無くなって楽に感じるのでは無かろうか
眉唾だけど試してみないと分からんな >>71
ヘルメット義務化なんか結局誰もかぶらずに風化するぞあんなん 嫌儲式コスパでは語れないというかこの手のコスト削るとクソバッテリーにぶち当たるだけじゃねえの?
安いだけでいいなら中華電動アシストあるけど大抵この問題付きまとうし パナソニックで3台目だけど一代目のバッテリーでもまだまだ健康
いざって時にモバイルバッテリーに出来るし 昔、おばあさんにプレゼントしたら出不精だったのがあちこちに出かけるようになった。
所がどこかで老いらくの恋の目覚めたらしく帰ってこなくなった。 電アシは2千円以内の改造でワット数的には実業団レーサーと同じ速さで走れるからな。
負けん気の強いヲタの乗ったクロスバイクとか信号待ちで前に出てくる自意識過剰なロードカスをブチ抜いてやると非常にスッキリする。 >>211
安クロスで高級ロードぶち抜くならドヤれるけど
機械しかも違法改造で、人力抜いてドヤ顔とか
ダサさの極みだろ… >>61
エネルギー保存の法則はどうなっているのでしょう アルベルトなんて中高生の通学用って思ってたのに高くなったもんだよな もうアルシンドを憶えてるのは爺さんだけかもしれんな 満充電で日本橋から箱根峠越えて沼津辺りまでアシスト切れない自転車ないの? TB1eなら箱根越え140kmはいけると思うが体力次第な面もあるからなんとも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています