折り畳み自転車さん、溶接部でポッキリ破断,変わり果てた姿で発見される [511393199]
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>>407
おまえが見つけれないだけ
普通にメクラ このスレでアルミ溶接は難しいという知識を得た
勉強になった >>416
そらそうよ
資格無くても整備できる時点でなw
バイク屋が片手間で自転車売ってる店の方が信用できる >>6
>>171
https://www.caracle.co.jp/company
>創業80年間を迎えた金属加工メーカー 株式会社テック・ワンは、1個、2個の単品物から数千個の量産物まで、精密板金を主として事業展開をし、これまでも多くの顧客の要望に応えて、短期間、高品質、低価格といった難題を、創意工夫で実現してきました。 その実績、ノウハウを活かして新たに自転車部門(第二創業事業部)を設立し、持ち前のクラフトマンシップで、ユーザーに新たな価値をもたらす商品の開発に取り組んでいます。 >>419
アルミ同士はそうでもないけど異なる金属同士の溶接は熱伝導率とか融点の違いもあって難しいんだよ 10年くらい前のdahon routeまだ全然大丈夫 >>403
20インチは規格が2つあってややこしいんよ >>156
というかこれ日本のメーカーじゃないの? 国産なら認証マークついてんだろ、どうなってんだ?
たしか賠償保険付きの認証マークとかもあったよな >>383
ロウ付けでも場所によっては電車や飛行機に使われる位強固に出来る
接合部が90度ある溶接やロウ付けは難易度高めで施工する職人によって強度に差が出てしまう事がある
>>412
友人のブロンプトン6速と取り替えっこしながらサイクリングロード走ったけどブロンプトンと比べると遙かに走行性能は上ですね
普通にいい自転車だと思うけど
ただあんまコロコロは安定しないね
見た目とサイズがありならvergeにラピッドトランジットラックでもいいかも知れない
discモデルもあるし4輪キャスターだから安定もするだろう おれの折りたたみ式のクロスバイクはホイールの溶接部がズレて走れなくなったな
気に入ってたんだけど >>437
ホイールの溶接部ってなんだよ
ホイールの問題なら履き替えたら仕舞いやろ >>435
ブリジストンの折り畳み自転車もつい先日リコールになった
同じようにフレームの破断
こっちは全額保障したらしいけど >>167
これ輪行バッグはどうするの?
もしかしてフロントの小さいバッグに収納? >>427
まったく別の通称をつければよかったのにね
27.5みたいに リプに構造上の剛性不足だとの指摘あるけど、これが構造上の問題だとするとたくさんある似たデザインの折りたたみチャリがアウトになる。 そういえば昔折り畳み自転車が走行中に壊れてライダーが大怪我負う事故があってその原因が自転車の設計上の欠陥だったのにメーカーが事実を公表しなかったので内部告発した人がいたな
あれってどこのメーカーだっけ? >>436
ありがとう
欲しくなってきた
でも高いなー 中華カーボンミニベロをグワングワン言わせながら走るんだよ アルミは硬い分逝く時は一気だな
たまにはフレーム掃除がてらクラックのチェックを(´・ω・`) こわ
ダホンのボードウォーク乗ってるけど大丈夫だよね?
60キロくらい出るからこういうの怖いんだよね むかーしダホンのスレで折れた!って大騒ぎするやつが現れて、とりあえず写真アップしろよ、ってなって
上げた画像がノーメンテサビサビの車体でみんな苦笑い😅みたいな空気になった事があったのを思い出した 怪我がないなら良かったんじゃね
折り畳みなんてこうなるのを覚悟して買うもんだろ?
昔スーパーのバイトで10000円ちょいくらいの安い折り畳み自転車組み立てて売ってたけど溶接部分が素人目に見ても怖い感じでよくこんなん買うなあって思ってた 折り畳み自転車なら商品名に「FDB-○○」って書かれてるやつが信頼できる
たぶん >>2
これ、確かに3枚目のパイプの断面が綺麗すぎる
溶接のときに一緒に融けてない
明らかに溶接不良
ここまで綺麗なら鉄工所に持ち込んでしっかり溶接してくれれば治りそう >>411
折りたたみの時点でおもちゃだから目糞鼻糞だな 思ったよりバッキリ行ってて恐ろしか
立ちこぎ中にこんなんなったらもみじおろしでしょ >>459
ボードウォークはロングセラーモデルだから問題は突き詰められているんじゃないか、しかも鉄フレームだから衝撃吸収とか良いし >>471
ホームページ見てきたら?
クラフトマンシップだのなんだの能書きたれてるから
ニホン製なんじゃね >>471
ホームページ見てきたら?
クラフトマンシップだのなんだの能書きたれてるから
ニホン製なんじゃね つなぎ合わせる金属も巻き込んで溶かしてつけるんじゃないのか? 鉄工所に営業で周ってたけどまともに仕事できない人っているからな
人の多いところだとダメな人にはダメな人でもだいじょうぶな仕事しかやらせないけど、ダメな人が自営で1人やってるパターンだとどうにもならん 10年物のキャリーミーあるけど
そろそろ危ないかね? 折り畳み傘もそうなんだけど
利便性を考えた変形をすると
耐久性に問題が出るのはいたし方ないことではないかと ようわからん構造のフレームよく見るけど
リアサスとかホンマに効いてんの?w こういうの怖くてクロモリの折り畳みにしたわ
気休めか知らんけど >>157
(重くて錆びるけど)がバックコーラスに聞こえたじゃねーか >>198
やべーなこれ
やっぱ自転車買うなら大手じゃなきゃダメだわ >>421
日本のメーカーなのか
こういうのやらかすところはもうそういう体質ということだから俺はちょっとこの会社の製品は買えんな
覚えておこう >>211
GTやらニューシリーズでもなかったら大した値段にはならんのじゃないの >>466
再溶接しただけだともろくなって危ない
熱処理をしなきゃいけないけどそれには塗装をはがす必要が出てくるし ここまで酷いと他の溶接部も危ないし
手間ひま考えたらスクラップにした方がマシ
>>479
それでできる協力会社さんには仕事が集中するんですよね…
ひどいところは溶接ビードに溶接棒の切れっ端をぶっ込んでたり 一気にぼっきりいかんように穴開けて多少は埋め込んでから溶接とかした方がいいんでないの >>492
大手でもビアンキみたいな例があるからな
最近もブリジストンが施錠システムの欠陥で走行中にいきなりロックかかって転倒事故何件も起きて大規模リコールあったりしてるし カラクルって結構いい奴だったはずじゃ
やっぱマイナーブランドはダメだな
ダホンにしとけ 下り坂を時速60キロとかで走ってるときに
これ折れたらどうなるんだろってスリルが堪らんよな これ見ただけで体重100kgのピザが乗ってたのすぐわかったw >>499
高いだけでメーカーのサポート体制はクソ
今回折れたやつ以外の折りたたみ自転車も、ショップが「すぐ痛むから折り畳まない方がいい」とか言ってるような代物
折り畳みはロードと比べたら新しい設計のフレームがぼんぼこ出てくるけど、結局10年以上時間の研鑽に耐えたメーカーのじゃないと安心して乗れない AliExpressで有名な中華折り畳みフレーム買って自分で組んだけど良いチャリだわ
東南アジアのチャリオタに売れまくってるクロモリフレームだし良く出来てて2年乗っても折り畳み部にガタがない
クロモリなので雑に扱えるし他人と被らないし何より安くすんだ ミニベロは乗るまでなにが魅力なのか謎だったが気軽でいいな
ロードより乗るようになってしまったしBROMPTONも買ってしまった >>144
山道下るとか本当に死ぬぞ
せいぜい街乗り・15km/h以下で駅前までの足にするくらいだと思うわ >>131
ブルブル来るのは路面状況によるかな
自分はMTBだけど特定の舗装路の坂でだけハンドルがブルブル振動する カラクルこんな品質なのかwww
やっぱ老舗以外は信用ならんな >>447
うわーこれ綺麗にカバーを取り付け出来てるし理想的じゃん
しかもコロ付きとか輪行旅の最適解だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています