ノルウェー、ＥＶ大人気。シェア８２．８％に到達し過去最高更新 [256556981]
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ノルウェーのEVシェア、昨年8割に
ノルウェー道路連盟（OFV）は2日、2022年の同国の乗用車販売に占める電気自動車（EV）の割合が79.3％と、前年の64.5％を上回り、過去最高を更新したと明らかにした。
12月単月では82.8％に達した。今年行われる予定の税制改正前の駆け込み需要が、EV人気の追い風になったとみられる。
ブランド別では、米テスラ（Tesla）の販売台数が13万8265台、シェア12.2％で首位だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c71c1fd445e19cbb92c7df57402d27d5a0aef83 欧州はロシアがガス握ってるから電気にシフトしていくんじゃないの だからインフラ整えろって言ってるのに
推進派ですらそこ無視するよね ノルウェーで実際にこれだけ走ってるんなら寒冷地でEVは云々言ってるのはもう時代遅れなんだな ノルウェーは風力発電のイメージやけど、それで賄えんのか？ 寒冷地がー航続距離がー言ってる内にガラパゴス化
いつものジャップw ディーゼル死亡でトヨタホンダのストロングHVに土下座敗北の未来を避ける為に
なりふり構わずEVゴリ押す前に精錬で温室効果ガスなんて比じゃない
人類史上で最上位レベルの環境破壊ぶちかましてるレアメタル・レアアースの採掘をどうにかしろよ まだevスタンド混んでるの見かけないからもうちょっと普及してこないとインフラ整備本格化しないわなあ >>7
ノルウェーは産油国で潤沢な金使ってEV政策を支えてるから
ほかの国じゃ簡単に真似できないんよ 東京から青森の大間までBYD除く国内外全ての車種でレースしてる人がいて1時間くらいチャージを5回くらい繰り返して朝から翌日の明け方に到着してたな
無理じゃない？これ ノルウェーとか兵庫県くらいの人口しかいないしほっとけよ ボルボもほとんどPHV化してるし本当に大丈夫なのか？と思うわ 人口がクソ少ないしさらに住んでるのはほぼオスロとか都市部だろ
オスロだけEV用充電設備揃えればいいから楽勝 ※ノルウェーの人口はたったの542万人しかいません 反EV「寒いとこではー！バッテリーがー！渋滞にハマったらー！」
ノルウェー「どんどん改良していこう」 >>27
別にノルウェーに自動車会社がある訳じゃないぞ >>26
他の北欧もだけどやっぱ寒いとこはやっぱ誰も住み上がらないんだろうな
中東やアフリカや東南アジアの移民も寒いの苦手で日光とか当たらなくて鬱になるから北欧から逃げてくと有名だし 雪国ではー！とか言ってるネガティブキャンペーンも何のそのだな ぶははははw
やっぱりガソリンウヨ大敗北やんけwww 雪は関係ない、寒いとEV不便なのは現状の技術では避けられない
ノルウェーは政策としてEV推進してるから乗り換えたほうが有利ってだけ >>39
ノルウェーの積雪量は東京とほぼ同じ。
だから東京で雪が降ったときと同じようなコントが始まる。 >>39
乗らなきゃいいじゃん
そんな状況ならガソリン車でもやばいし 大陸の北西部ってのは湿度が殆どなくて雪がふらない。
緯度が低いと砂漠になるエリア。 嫌儲って良くEVのスレ立つけど購入を検討してる奴見たことない 寒いと電気効率めちゃロスして逆に環境破壊してるんやないの？ 北欧の人って環境の為なら死ねるくらいに意識高い系だからそうなるわな ノルウェーの年間降雪量は東京とほぼ同じだぞ。
500万人しか国民がいないから除雪できなくて溜まってるだけ。
https://i.imgur.com/iUrCRtN.jpg 補助金でEVだらけにするとかｗｗｗｗｗ
その後の反動が酷いぞ
麻生のエコ替え・エコポイントで経済バランス崩して日本の家電メーカーが潰れまくったからなｗｗｗｗ >>48
効率もクソもノルウェーとかほぼほぼ水力発電やで >>9
ノルウェーってイメージほど寒くないし日本みたいにドカ雪降らないよ ノルウェーは国策で電気ステーションをアホのように作ったからやで 日本の二十分の一の車しかなくて、日本の二十倍充電施設があるとか聞いた
比較にならなさすぎる
インフラは国がやる気にならないとどうにならない
あとノルウェーは雪あんま降らねえ >>58
日本も大日本帝国時代に3000箇所くらい作って
そのうち700箇所くらいがまだ現役。
ノルウェーの人口は500万人で日本人は13000万人この差だね。 >>42
ノルウェーはそもそも車と人口がかなりすくないかつ
一部の雪の降らないもしくは少ない都市にしか住んでない、雪降るところはほんと少数
でそういうところはエンジン型の４ＷＤが主流
カナダと同様国土の２％ぐらいに人口の多くが集中している >>66
全部水力発電だからね
日本ももった水力発電増やせるとは思うんだが
公共事業が目の敵にされてるからね… >>63
ノルウェーは反エコ化石賞で日本を抑えて1位になったぐらいにエコ意識はない >>69
だから大日本帝国時代に3000箇所以上作ってるよ。
戦争で完全に石油が手に入らない状態を想定してたからね。 >>27
自国に自動車会社が無いから好き勝手暴走できるんだぞ >>47
そう。何に乗ってて、年何キロ走ってて、どういうペースで充電してるとか
体験談を一切語らずに、ノルウェーの話ばっかりしてる。
たぶんここのEV推進派は、ジャップ死ねっていうのと同じノリで、
ガソリン車死ね、日本の自動車メーカー死ね、って書き込んでるんだと思うわ
本人は車どころか免許も所有してない。だからEVもガソリン車も
ネットで得た知識だけで想像で書いてる。 >>28
左翼は日本企業を潰す事しか考えていないからな 首位のテスラで12.2％ってあるけどEV販売の内、なのか全車の販売台数の内、なのかよくわからんな
文脈的には前者っぽいけど、そうならEVメーカーってめっちゃ増えてんな 日本の田舎みたいに1軒に車2,3台持ちで
1台だけ取り敢えずEVにという感じだろうな >>40
左翼は全員、ノルウェーに移民して帰化するべきやなw ノルウェーはオスロとかだけじゃなく田舎もEVがほとんどなんだよな なおノルウェーは電力不足で冬にEV乗るのを禁止した模様 ノルウェーは海外にガスと石油を売って国内はEVにしてるよく分からない国
同じ車格の車なら日本だと補助金を入れても電気自動車の方が1.5倍から2倍するが
ノルウェーは逆、電気自動車の方が安い ノルウェーに1年ちょい住んでたけど、レンタカーがEVかガソリン車のマニュアルかしかなくて
EVはバカ高かったからマニュアル車借りてた
マニュアルなんて免許取得以來乗ってないしガスステーションがあんまりなくて苦労した ノルウェーなんかと比べんなよ
前提条件も全然違うからなアイツら
EUどもは都合良く話作り変えるイメージしかない やっぱ保守ってバカだからクルマはクルマ屋が作るしかないって思ってたんだろうな
ホントは日本のどこの企業でものし上がれたのにそのチャンス潰しちまったよ https://www.jetro.go.jp/view_interface.php?blockId=33037547
多分記事元が誤訳しているとは思うけど
米テスラ（Tesla）の販売台数が13万8265台→これはミスリードの誤訳
ＥＶ全体の販売が１３万台ぐらい ノルウェーは最強暖流の北大西洋海流のおかげでお前らが思うほどではないぞ
不凍港も北大西洋海流の影響を受ける北側にあるしな
フィヨルドのおかげで電気発電はやり放題だから国内は電気にして
北海油田の原油は必要とする他国に高値で売りつけてる これが未来志向って奴だな。
冷笑には結局何も出来ない。より良い世界を目指す努力を放棄することを正当化してるだけなんだから。 そもそも新車で１７万台ぐらいしか売れない人口とシェアしかない
もちろんそれだけ車も少ないし、国策で電気ステーションをタダで大量につくった まず電力不足を解決しないと
電気代が安くなればEVは普及していい じゃ「寒冷地がー」
じゃ「雪がー」
じゃ「寒さがー」
あのさぁ… >>102
もともと恵まれた地形だからな
日本は島国らしく独自路線で行けばいい >>95
オスロはノルウェーではかなり温暖だけど冬はちょうど札幌と同じくらいの気温 >>102
極夜と白夜が辛い以外は寒さはマシそうだな
むしろバルト三国やポーランドやロシアウクライナあたり内陸の方が寒そうだし >>2
>>9
ノルウェーは逆に寒すぎてガソリンエンジンすら動かないからスーパーとか役場とか家の駐車場にエンジンヒーターのためのコンセントが元々ついてた
それをevでも転用したからインフラ整備する必要無いのがデカい
https://i.imgur.com/bUa7WLo.jpg でも寒冷地でEV不利なのは間違いないぞ
常時暖房入れて凍結対策でもするつもりなのか
北海道とかで遠距離移動するのも苦しい、まだ急速充電ポイントが少ない EUは2035年以降EVしか販売できなくなる
EUよりも進んでる中国も同じ
EUと中国で世界シェア半分だから2035年はガソリン車が今の半分以下になる EUは2035年以降EVしか販売できなくなる
EUよりも進んでる中国も同じ
EUと中国で世界シェア半分だから2035年はガソリン車が今の半分以下になる
２０３５年にはガソリン車の新車販売が今の半分になる 車１０万台あたりのＥＶステーションが日本の５００倍ぐらい
もちろん全部税金でつくりました、意地でもＥＶにシフトさせようって
こんぐらいやらないと普及しない、そしてそれは高い税金だから出来るともいえる ノルウェー村とかなんの参考にもならんな
あの国土でたった540万しか住んでないぞw
村みたいなもん あんな寒いところじゃまだ10%残ってるって油断したらスマホみたいにいきなり2%とかにならんの すごいな
排ガスもなく町中がめちゃ静かになってそう
街歩き動画観てくるかな 国が現時点で強力に何かを推進してないのも無理もないと思うわ。
専門家によって言う事全然違うし、何を目指せば良いのか分からん内に当てずっぽでどうしろってんだよ >>130
北海道「充電ポイントは50km先です」 2025年には新車の全てをEVか燃料電池車（FCV）に限定する方針のノルウェー 気候的にEVは冬季に厳しそうだけど
そんなことないみたいだな >>119
調べたら、ノルウェーって230Vなんだな。そら、EV適してるわ。 人口密度の違いとかEVスタンドの普及率とか一概に日本と比べる事は出来ないって言うてるな、この動画だと_φ(^ム^)
https://youtu.be/MOG4yo0DMH4 どこのトンチキがこんなネタ引っ張ってきやがった
ノルウェーは役人が国の事を真剣に考えてて
政府は国民の利益を理解してやがるし
国民は環境を慮る高い意識なんだよ
そんな国と日本を比べてどうすんだ おととい来やがれ ノルウェー、、原発発電がしっかりしている
大規模最終処分場も決まっている、工事もやっている。
原発で電力調節もできている
日本が電力調節できない、風力、太陽光発電に力を入れている限り、EVは無理だ
真似したら駄目 大人気って
国上げてEVシェア広げるためにあの手この手の政策打って得るからだろ
維持費や税制麺でEV車買ったほうがコスパいい状態だからな 欧州が「2035年EV義務化」確定へ ハイブリッド天国の日本は「ガラパゴス」!? 国産各社はどうなるのか
2022.11.04 桃田健史
コ
欧州連合（EU）と欧州議会は現地時間の2022年10月27日に「2035年に欧州域内で販売される乗用車と小型商用車の100％をZEV（ゼロエミッションヴィークル）にする」法案について合意しました。ハイブリッド主流の日本メーカーはどう戦うべきなのでしょうか。 中国メーカーはあらかじめ充電したバッテリーを交換できるシステムにしてるよな
あれなら充電待ちはほとんどいらない 国家の力のいれよう、インフラが全然ちゃうやろ
トヨタ車寺では充電設備なくて、ゴーンとこで充電させてもらう始末やぞ
電気自動車売っといてトヨタなにしとんねん >>119
それならイーブイのが楽だわな
ガソリン車でも毎回コンセント挿すなら
燃料入れる手間が丸々無くなる訳だし >>35
実際はエンジンだと一酸化炭素で死んじゃうという 自国内の電力は水力でまかない、石油とガスは輸出
夜空の神秘と呼ばれるオーロラや白夜で有名な欧州最北端の国、ノルウェーはスカンディナビア半島に位置し、日本とほぼ同じぐらいの面積を有しています。雨や雪が多く、豊富な水を利用した水力発電で、国内電力の約95％をまかなっています。同時に、ノルウェーは1人あたりの名目GDPも世界第3位*1、医療費と教育費は原則無料の豊かな福祉国家なのです。
かつてのノルウェーは、「サケとサバくらいしか輸出するものがない」とも揶揄された国でした。しかし、1970年代からはじまった北海における油田開発で産出される石油とガスによって、外貨を獲得して豊かになりました。油田開発によって、一次エネルギー自給率*2は、実に680％以上*3で、圧倒的な世界一です（グラフ1参照）。また、自国の電力はほぼ水力発電でまかない、北海油田で産出された石油・ガスを自国でほとんど使わず、輸出に回している点もユニークな特徴です。 まあ、北海道や東北も充電ポイント増えてきてはいる
ただ、日本では火力発電がメインだからEV乗ってもエコにならん
まず発電をどうにかしろ、話はそれからだ ノルウェーは2025年までにガソリンディーゼル車を減税やらでゼロにする政策らしい >>56
雪降なら尚更イーブイのが好都合やろ
一酸化炭素中毒にならんのやから >>139
揚水ダム増やせ
揚水ダムなら蓄電できる
風力と太陽光自体は増やすべき 日本はありにもハイブリッド優遇する政策を引っ張りすぎたんだよ
出口戦略も受けずにだらだらうだうだ化石化した政策続けるのは
この国の伝統芸だから諦めるしかねえけどなｗｗ 俺、電力会社の人間だけどEV化による電力容量は
既存の電力量の120%ほどで賄える
原発だと10基、大型火力なら30基ぐらいかな
やってやれない事はない
問題は配電なんだよ変電所から配電設備、電柱のケーブル
や柱上トランスを全部やりかえる必要があるだよ
これには天文学的な金とマンパワーが必要なんだよな
本来、うちの電力会社は5年先を見通して予算を組む
そんな予定も予算もないし試算もしてない政府からの
要請もない対応出来ないし、やる予定もないよ >>148
そういう責任のなすりつけあいばっかしてどっちもなんもせんのがあかんねん
今の日本の発電の割合でもガソリン車なんかより十分エコや
再エネ発電もEV化も同時進行でやらなあかん EVは雪国で使えない説くらいしか勝ち目なかったのに >>151
だから大日本帝国がそう行って3000箇所も作ったぜ。
でも当時3000万人しかいなかった日本人の需要すら満たせなかった。 >>146
フィヨルド地形だからダム建て放題なのか
国人口542万人しかいないし
水力発電で賄えるのはいいな EVスレが建つと朝鮮カルトの手先ネトウヨが犬笛を吹いてスレ潰しを始める
毎度おなじみの風景 日本だと都市部街乗りとか以外は
どこに充電スポットあるんだろうっていつも気にする事になるやろ 街が静かってのはいいよな
車のうるさい音ってイラつくからな
おまけに排ガス撒き散らすし
ガソリン車はほんとゴミ 絶望工場大好きネトウヨが水素がーって喚き散らすだろ 冷却水が凍ってエンジン壊れるから外部電源が元々着いてる上に北の油土人だぞあいつら >>126
その理屈はおかしいな
インフラの整備は人口が多いほど有利なはず
国として日本がノルウェーより
よっぽど貧乏だってんなら話は別だが ステーションさえ整備されればこんな北国でも問題ないし、電気なんて全家庭にあるようなエネルギーを使う
そらEV一択だわ🥺 >>166
バスとかくせえし全部EVにしろよな
市営とかなら予算付けて買うだけやろ >>151
俺は水素だな
余った電力で水素作ってためておく。
４プレートがくっついて、地震が多い日本に原発はやばいのは分かる
でも、蓄電はやらないんだよ
コストなんだろうな
利権もあるのかな、やらないな。 テスラとかEVあげてる人ってテスラとかEV乗ってないのが悲しいよな
乗ってるけどってケンモメンみたことないんやけど
ドヤってもいいんやで？ ガソリンスタンドに行かなくても自宅で充電できるほうが便利 水素カーはほんと笑うからやめてくれww
さすがの馬鹿ウヨでも信じてないと思いたいw 世界の人口10万人以上の都市の年間降雪量ランキング
第1位 青森市（日本）（約7.92m）
第2位 札幌市（日本）（約4.85m）
第3位 富山市（日本）（約3.63m）
第4位 セイント・ジョーンズ（カナダ）（約3.32m）
第5位 シラキュース（アメリカ）、ケベック・シティ（カナダ）（約3.14m） トラックのEV対応が進んでるのもノルウェーじゃなかったかな ＥＶ化の財源が北海油田の輸出で、ＥＶ化によって削減できるＣＯ２のなん十倍もの量を油の輸出先が排出しているらしい まず日本人は原付のEV化から始めようぜ
街乗りならそんな不便なこともないやろ 補助が破格だしな
ノルウェーの人もアホじゃないから冬季はディーゼル車と併用してるけど2025以降どうなるかだな 日本ができないのは単に利権の問題でしょ
日本人は馬鹿だからすぐ騙される
原発止まったら江戸時代だの
原発は絶対安全だの
アホだから騙されたと判明した後も学習しない 充電四時間待ちで地獄なんでしょYouTubeデミタス 補助金に釣られてるだけで草
環境負荷が著しく高いEVに乗るのは悪質な欺瞞行為だよ 利便性でEVが選ばれてるわけじゃなくてガソリン車に重税かけてるから貧乏人はEVしか選択肢がないだけだぞ >>187
ガソリン車に重税？
なんや日本といっしょやん 一戸建てが並ぶ住宅街に住んでるけどEV結構いるよ
うちはリーフ 世界はこの先もずっとガソリン続行なんだよ
いつまで夢見てるんだ？
負け確のEVを叩き棒にするのは愚策だぞ ネトウヨEV問題起きてると抜かしてるのにソースが出せない ノルウェーは油売って電化してるの本当に賢いよな
寒すぎて工夫しないと生きられないんだろうけど 自分の国ではＣＯ２削減って言う構図は中国産太陽光パネル使ってる日本と似ている 2022年11月10日 5:00
欧州のEV販売シェア13% 22年1～9月
欧州自動車工業会（ACEA）が発表した2022年1～9月の欧州主要18カ国の電気自動車（EV）の販売台数は、前年同期比24%増の97万台だった。新車販売全体でのシェアは9%から13%に高まり、供給網（サプライチェーン）の混乱などで新車全体が伸び悩むなか、存在感を着実に高めている >>173
水素は液体で保存するのに電力を消費する
エネルギー保存手段には不向き >>189
まだ現役で稼働中で
稼働させてないからリストアップしてないのも山ほどある。 過去最高を更新した欧州28カ国のＥＶ販売
2022年03月23日
自動車調査会社の英ＪＡＴＯダイナミクスは、欧州２８カ国の２０２１年の電気自動車（ＥＶ）販売台数が前年比６３％増の１２０万５３８７台になったと発表した。同地域の乗用車市場に占める割合は、同４・１ポイント増の１０・３％に拡大。台数・シェアともに過去最高で、ＥＶの存在感が高まっている。 ノルウェーは水力発電が豊富で
電気はいくらでも生み出せる。
EV普及はごく当然の流れ これからはガソリン車がダメになるのに何故かEVを妨害するネトウヨ達 中国｢新エネルギー車｣月間販売が過去最高更新
9月は70万8000台､通年では650万台に到達も
財新 Biz＆Tech
2022/10/27 21:00
BYDは9月に中国市場で20万台超のPHVとEVを販売し、メーカー別の販売ランキング首位に立った（写真は同社ウェブサイトより）
中国自動車市場での「新エネルギー車」の月間販売台数が、またも過去最高を更新した。中国汽車工業協会が10月11日に発表したデータによれば、9月の新エネルギー車の販売台数は前年同月の1.9倍の70万8000台に達し、（エンジン車を含む）新車販売全体の27.1％を占めた。
（訳注：新エネルギー車は中国独自の定義で、電気自動車［EV］、燃料電池車［FCV］、プラグインハイブリッド車［PHV］の3種類を指す。通常のハイブリッド車［HV］は含まれない） ノルウェーの資源は他国に売って儲ける、
自国は水力などの自然エネルギーでまかなう仕組み >>200
水素は常温で気体だから高圧にしないと駄目だしな
洋上風力で作った電気が余りまくるから水素作るとかゆうパティーンでないと水素にする意味がない
普通に蓄電する方が現実的 >>119
たいして金かけずに自宅に作れそうに見える >>200
そうそう
風力発電、太陽光発電は電気が余っているとき調節効かないから、熱で捨てている
捨てるんだったら、その電気で液体水素を、作ればいいかと
でも、なんか、余った電気でマイニングに使う話があったな
なんかそれ、違うような気がするんだよ
もったいない >>11
ノルウェーでどんな問題が起きてるのか
代表的なの３つくらい教えて >>153
送電容量が足りないってこと？
実際の送電線とかって半分以上余剰に確保してるって聞いたことあるけど実際どうなん？再エネくらいなら余裕なん？ >>193
余ってないよ
足りない時はロシアから買ってた ev+phev+fcvでいうと
中国もEUも２０％超えた
２０３０年には60%超えるだろ 環境意識の高い先進国ノルウェイ
落ちぶれ壺土人国家ニッポン(笑) >>178
青森市はアホだよな
元々人が住むところじゃないのに
ムリに県庁とした
無くなるまでツケは続く トヨタがEVに完全移行したらとんでもないない数の人の雇用がなくなるだろ >>223
どこでも人手不足言うてるしちょうどええやん 水力発電で国内のほとんどのエネルギーをまか
水力発電は燃料が不要で
電気が無限に湧いてくる。
EVにうってつけの国だ >>119
とインフラの整備さえすればEVの方が優れてるんだよな
そもそも人もいらないし 2050年でもガソリン車は残っていると思うよ
今でいうキャブ車みたいな扱いだろうけど >>217
めちゃくちゃ環境に悪いぞ
ペテン師に騙されちゃいかん 環境とか抜きにしても
EVのほうが合理的なんだよね >>212
言うて今ならマイニングした方がよほどマシ
他のケンモが言ってた通り、揚水発電が理にかなってる >>182
出川哲朗がEVバイク乗ってるけど、20kmごとにそこらの家からコンセント借りててクッソ不便 でもさ、ガソリンをやめても重油は使うし、灯油もつかう、その機械油も使う
この余ったガソリン部分は、どこかで使うんだよなw
捨てるわけないし、重油に混ぜてしまうの？ >>231
Eビーノはそもそも旅用のバイクではない >>182
その前に無免許ノーヘル可能な電動キックスケーターが
解禁になっちゃう
おそらく事故多すぎてすぐに規制されるだろうけど やっぱりネトウヨみたいな保守ってのは害悪だと思うわ…古い考えに引っ張られてまた日本が負けてしまう… 余った電気で水素を作るというのは、実は問題が多い。
水素は300気圧に圧縮してタンクに収納する必要があり、圧縮にエネルギーが必要、重いタンクを運搬するエネルギーも必要になってしまう。
電気は電線で運搬できるので有利 >>14
おまけにレアアースの資源のほとんどを中国に依存しているという始末 https://www.nb-shinbun.co.jp/pickup/675fbb406ec5224eab19275029e3f8c0b82424ba/
中国、EV年産350万台突破
政策主導から市場主導へ
世界一の自動車生産・消費国となった中国。EVをはじめとするNEV（新エネルギー車）販売台数においても世界シェアの過半数を占めており、市場を牽引する立場となりつつある。また、これまで補助金ありきで普及が進んだが、今後は市場主導でさらなる普及が進んでいくと見られている。
中国自動車工業会（CAAM）によると、2021年通年の中国市場の新車販売台数は、前年比3・8%増の2627万台（工場出荷台数ベース、輸出を含む）で、通年では4年ぶりに増加に転じた。
乗用車は前年比6・5%増の2148万台となった。乗用車においては中国メーカーが前年比23・9%増の971万台と好調
NEV（新エネルギー車）は前年比175・5%増の352万台と大幅に増加。とりわけ中国国内市場においてで最も売れたNEV乗用車は上汽GM五菱の「五菱宏光MINIEV」。ベースグレードで2万8800元（約46万円）という低価格から爆発的な人気を博した。メーカー別でのNEV販売はBYDが首位。テスラは2位だった。 というか日本も35年には禁止にするなら水素だろうが電気だろうがもっとインフラ整備しろや 日本には原付二種がある
はっきりいってこれから普及するのは125スクーター
一人者ならガタガタ言わずに免許取って乗れよ
車維持するのとかアホらしくなるぞ >>241
絶好調やなぁ
後5年もせずに台湾侵攻やろな EV化進んだら日本の自動車メーカーだけ死ぬと思ってる人多いんだ
米中のEVに欧州自動車メーカーも日本と一緒に絶滅されるだろ >>237
水素脆化という金属を脆くする性質もある
トヨタMIRAIのタンクは15年まで持つが長期運用する水素ステーションではタンク交換が必要 中国がなぜEVや自然エネルギーに力を入れてるか
エコのためではない
純粋に合理的だから投資してる。
EV普及は国家全体のエネルギー効率を高める、
自然エネルギーは国のエネルギー自給率を高める
国力が上がると見込んでいる。
欧州も同じ考え。
エコロジーはむしろおまけの要素 できないことばかり語り
根拠無く文句と批判しかできない頭の悪い👴マウントするのが土民国ジャッピーランド >>154
バッテリーの低温劣化に絡め反EVが冬のEVにケチつけてんだから問題は気温だろ
お前さっきから必死なって降雪量に話すり替えて何でミスリードしてンの？ 新エネルギー車 ev+fcv+phev
２０１８年 100万台突破
2021年 ６５０万台前後
10月の自動車市場、新エネルギー車は引き続き堅調に推移(中国)
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/11/26ce0dbd48ada951.html
2022/11
2022/11/16 ? 2022年の新エネルギー車の販売台数は、従来予想の600万台（2022年8月16日記事参照）から上方修正し650万台前後とし、2023年は840万台を突破すると予測した >>233
軽油も残るな、ガソリンだけ無くすのか？
無理っぽくね？
だったら面倒にしないでガソリンになんか混ぜて、co2を少なくすればいいかな >>190
ガソリン車販売に5000ドルとかだからな、日本とは次元が違うよ 新エネルギー車 ev+fcv+phev
3年間で6倍になった中国
シェアも２５％超えて4台に1台になった
3年で6倍になったのすごすぎ
補助金切れたら売れなくなるといわれたが
実際は物凄いスピードで普及しつつある 国際情勢の変化でエネルギー輸入が困難になったときでも
自然エネルギー設備は自国の国土からエネルギーを生み出し続ける
水力も太陽光も輸入に依存しない最強の資源なんだよ
中国もそこに気がついてる >>252
そもそも灯油なんて冬しか使わないし
ガソリン減る方が都合良いのでは？ >>254
6倍で25％て
元が少なかっただけやないか… >>253
50000ドルの車買ったら日本と同じやんけ >>257
このまま後3年でシェア125％目指す！ まぁ日本じゃ先の先の話だよな
SAに入るだけでも難儀してるのに更に待ち時間発生するんだから
https://i.imgur.com/v44beoj.jpg >>255
バッテリーが安くなれば
EVや再生エネルギーによる発電も簡単になるんだけど
最近は逆に高くなっている罠 >>261
ｗｗｗ
平均気温5度って大きな数字だぞ
日本だと東京の−5度は岩手県ってことだからな >>263
EVへの流れが早くて需要過多ってこと
電池の生産が追いついてないってことやで >>254
世界の新エネ車シェア、中国が53％
安いEV車提供してる中国が太陽光パネルに続いて覇権取りそう >>2
場所にもよるが、日本の豪雪地帯と比べればノルウェーの降雪量は全然大した事ない 大規模な充電渋滞起きているんだけどな😮
普通に失敗じゃねーかwww >>265
こいつチョンモーで真実してニュースすら見てなさそう
ついさっきテスラ決算で目標台数まで届かないで終わったぞ馬鹿が >>265
EVバッテリーに必要な資源価格が高騰してる EVEV言っている奴はEV乗っているのか？
電気代高騰でどんどんオワコンになっていくのにwww >>269
ｗｗｗ
なんでテスラ１社しか見ないんだい？
君は木だけを見て森は見てはいけない縛りでもしてるのかい？ >>270
資源が高騰するのは需要過多だからだろ？
つまりEVシフトの勢いが強いってこと 自国のグリーンさをアピールする為に他国に化石燃料売って財源に充ててるんだろ？
そんなのゴミを輸出して自国にはゴミはありません！って言ってるのと同じだよね >>271
電力余ってるならな
それでも寒いからガソリンのほうが便利そうだけど >>276
現時点でこれだけ高騰してるんだから
置きかわるほどの需要に対応できると思えない
バッテリーはまだまだ技術革新が必要 雪降りすぎて自国の電力量をほぼすべて水力発電で
賄ってるってアホみたいな国だからな
Ev しなかったら電力捨てるだけだし
特殊事情すぎるわ 販売台数はテスラよりBYDの方が多いんだよね確か
テスラが思ったより売れてないってのは、中国のEVの勢いがすごいってこと ごちゃごちゃ喚いてないでケンモメンに一人一台EV車配ってくれよ
そうしたら乗るからさ ちゃんとインフラ整備できればEVで大丈夫ってことじゃん(´･ω･`) 食洗機、ドラム式、EV
3大なぜか嫌儲で定期的にネガキャンスレが立つ家電
ネトウヨの暇つぶし？ 実際日本から車産業取られたら悲惨になるからEVガソリンで戦うじゃないよ
生き残れるならなんでも生産しろ >>241
日本車潰そうと思ったら中国車に覇権取られた欧州
しかも今度はEVに必要な資源も持ってるときた
おまけにロシアガスでひいひい言わされてるのに方向転換しない
マゾだわ 補助金ももちろんあるけど、ここまでEVシフトが進むと、新車購入の第一条件がEVであること
というユーザーの嗜好が決定的になっているんだよ
実は中国で一度、２０１９年ごろにＥＶバブルがはじけている 理由は高すぎたから
そこにあの５０万円EVが登場してとりあえず使ってみたユーザーが、普段使いなら
これで十分にすぎるじゃないか、という口コミが広まって一気に盛り返したという
EVの静粛性と加速、コストの安さを味わったらもうエンジン車には戻れんのよな >>274
テスラに限らずEVの伸び鈍化予測のせいで
自動車株は中国でも下げてるよな
お前木も森も見ない縛りなの？ このままガソリンを極めたほうがいいのは確かだね
EVみたいな単純な車で後発組と値下げ競争しても得るものはないしな 核となるバッテリー問題も太陽光発電ももはや中国が技術力世界トップだけどアメリカのチャイナバッシングの影響で西側は中国による技術発展の恩恵がもらえなくなる可能性が高いからな 田舎じゃガソリンスタンド潰れまくってるみたいだし日本もすぐにそうなる
そのための原発推しなんだろ ドイツと比べてどうこう言うならわかるけど
ノルウェーはないわ これからボトリオコッカスによって光合成で燃料が作られるようになるから
バッテリーEVは環境に悪いオワコンに変わる 日本は史上がEV車受け入れ出すの思ったより早そうだな世界一の豪雪地帯で一酸化炭素中毒の心配もなく電源つけっぱでも寝れる
これは画期的なことだよ豪雪地帯の生活スタイルが変わるんだ >>292
こないだの雪害の時もだけど宏光MINIやサクラって雪国で運用できるの？って聞いても誰も答えてくれないんだよな
決まってテスラなら出来るとしか言わないし 資本主義も末期で世界的に金が余ってとんでもないことになってるからEVがやり玉に上がったんだろ
詐欺だよ しかし今のところ安心安全ハイクオリティーのEV車はテスラだけでまだお高いね。次の乗り換え、10年以内には半分はEV車になってるね >>281
寒すぎてガソリン車は暖気しないとだめだから不便なんだよ >>261
冬場の温度差10度近くかそれ以上離れてんじゃん、どうして嘘つくの？
それとも自分が張ったグラフも読めないガイジ？ 余った電気は、圧縮空気や重力を使った大規模蓄電施設で吸収すればいい話。
効率悪過ぎの水素の出る幕なんて無いよ。
まだセルロース由来アルコールの方が目がある。 >>119
案外チャチだな、こんな細い線で充電大丈夫なのか? 嫌儲EVなぜかネガキャンされすぎだけど普通に使えてるけどな >>308
バッテリーこそ低温だと電圧下がっちゃうんだけどな
だからヒーターが必要になる
雪国だと余計に電力が必要になる シリーズHVのPHEVが覇権を取りそうな気もするけどどこか作らないの？ 都市から排ガス消えるだけでも凄く暮らしやすくなるだろうな >>299
99％のジャッがこれと似たような意見なんだろうな
だから30年も経済成長しない衰退国になるのは当然 >>305
日本って年に2万台しかEVうれてないんだからしょーがないやんw
特定の弱小メーカーにこだわったら2,3台レベルだろうけどそいつらが嫌儲見てその問題に答えようとする確率なんてコンクリートの壁抜けができるくらいの確率必要やろw ノルウェーって日本と同じくらいの国土面積なのにもうEV環境整ってるんやな
羨ましいわ >>318
ノルウェーの自動車販売台数知ってるかい？
そして日本の自動車販売台数とどれぐらい違うか調べてごらん >>317
やっぱりその程度の魅力しかないって事なんだろうな >>135
日本も家の中のブレーカーまでは200V来てるぞ 寒冷地はバッテリー弱って航続距離短いぞ
↓
じゃあ充電コンセント増やすわ
これが強すぎる 下請けイジメしか能がないトヨタさっさと潰れねーかな >>1
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
ttps://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。
BEVが増えすぎたことによる充電渋滞に加え、不安定な電力供給による移動コストの異常高騰。これが、BEV普及率世界第1位を独走するノルウェーの現状です。 >>27
おまえらのボスも
「出来ない理由を考えるのでなく」
って言ってただろ ノルウェーは北方にあるが意外と雪が積もらない
ジャの国は世界的に見てもかなり積雪量の多い国 >>308
暖機なんかいらん
タイミングベルトの時代はゴムが冷えててテンショナーの油圧が低いと歯飛びの可能性があったから暖気が必要だった
今は不要
−50℃のヤクーツクでも暖機なんかしなくても走ってる >>325
ノルウェーは
「足りないからちょっとそこで油田掘るわ」
ができるし、やってるの最強味ある >>307
怒りのハンガーストライキ ノルウェーで「テスラ」オーナーたちがイーロン・マスクに「HELP」 質の悪いサービスや不具合の多さに不満爆発 2022.9.4
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2209/04/news058_0.html
電気自動車「テスラ」のオーナーたちが集まり、ハンガーストライキを含めた抗議活動が行われ、車両の不具合やカスタマーサービスの質が悪いなど、テスラに対する不満が爆発しています。 ノルウェーは日本と同じ国土に人口600万人。石油と天然資源が産業のメイン
ここと同じにはできないだろ 電気足りなくて輸入してる所は月の電気代だ10万超えてると見たぞ >>2
ノルウェーは寒冷地、日本は積雪地
日本でEVを普及させるには、太平洋側でのみガソリン車規制を行い、日本海側ではガソリン車規制を行わないのが妥当 >>331
まだまだ余地ありなのか
さてさてパーフェクトテスラになるまえに他社は追い付けるかな？ >>333
資源無いなら尚更やる必要あるだろ
エネルギー自給率上げないと >>85
バカウヨってジャップ民奴隷化計画に賛成なのか？ メーカー別世界電気自動車販売台数 (2021 年 1 月～11 月)
https://i.imgur.com/2UhddCw.png
これはもう決着付いてるだろ まあ産油国で金のある意識高い系馬鹿の国だからなw
日本は真似できないし、真似すべきじゃない。 ノルウェーは日本の1/20しか車ないのにEVスタンドは20倍あるって言ってたわ
で日本はハイブリッドカーが170万で買えるからとも言うてた ヴィーガンもそうだけど自ら自分に制約課して何が面白いんやwww ジャップは特殊な国だから太平洋側の一部以外はいつ雪で渋滞してもおかしくない ノルウェーは石油売った金を使ってEV普及させてイキってるからな
それを外国から叩かれてる >>135
むしろ今どき200V使ってないの？
オールガスとか？ ノルウェーは水力発電でほぼ国内の電力賄えるのもデカいよな
北海油田もあるし
世界三大漁場が目の前だし
将来的な資源が望める北極南極付近に海外領土もあるし
周辺も政治的に安定してるし
良いことづくめじゃないかこの国 環境意識高いから出来たんじゃなくてバカみたいに何もかも減税免税で数百万単位で節約出来るからな 1回の充電で航続距離500km以上あるの？
最低ラインはそこじゃない >>353
今は電気輸入しないと足りなくなったるみたいだぞ >>59
>>77
くやちいね
条件反射でEV叩いて発散しないとね コロナからのワクチン
戦争からの防衛費
軍産複合体
カーボンニュートラルからのEV
後は言わなくても分かるな？ >>64
日本もほとんど降らない地域はたくさんあるよね >>79
欧州メーカーでもどんどん開発投入してる
日本のEVは不人気
日本人は普及帯のEVはリーフだけで脳みその情報止まってるけど >>32
クソ古いデータ貼ってんじゃねーよカス
オスロの年間平均降雪量は126cm、東京は10cmだわ >>120
北海道ではまだ普及しなくていいだけの話 あと5年ぐらいでどこの家庭やアパートにでも充電設備が整えれてます！とかならんかなぁ…
普通にエンジン音がうるさいの嫌なんで次はEV買いたい 2021年時点
新エネルギー車
中国２７％
EU２０％
アメリカ６％
日本２％ 欧州がこれだけEV推進してるからにはブレイクスルーする技術でも隠し持ってるのかと思っていたんだけど何も持ってないっぽいな
環境ゴロがそんなに怖いんか？それともアホなのか？ >>369
違う
“新潟市”と同等
新潟全域なら降雪量は200cmを超える >>372
テスラ人気が騒がれてる割にアメリカもたいがいやんけ 奴らはチャージャーもヒーターも各家庭にあるから
インフラがないジャップの100年先を生きてる >>376
すまん良く見てなくて勘違いしてた
ありがとう EV販売比率80％超のノルウェー、気になる日本車の存在感は？
2022/06/10
2021年通年では、新車販売台数に占めるEVの比率が64.5％、プラグインハイブリッド車（PHV）が21.7％だった
それが22年に入ってEV販売が急増し、PHVの販売が急減。3月の販売比率ではEVが86％まで上昇する一方、PHVは5.8％まで下落している。 >>119
出張でアラスカ行ったときレンタカーもホテルもこれについてなんも説明なくて困ったわ 2022年時点
新エネルギー車
ノルウェー90%以上
中国２７％
EU２０％
アメリカ６％
日本２％
世界平均１２％ >>163
現在は家庭用分電盤には標準で来てるよ？ 誰かこれでスレ立てろ
アルファードと中国車ミニバンを衝突させてみた→衝撃の結果に
https://www.youtube.com/watch?v=XO4AW1IhEjU
トヨタ アルファード 83.9万元 ただし加价(一種のプレミア)で追加21万元→100万元(約2000万)以上
VS.
東風汽車 Voyah Dreamer(岚图 梦想家) 36.99万元 給電設備って面倒くさいなと思ったら
エアコンと同じ200Vの電源つければいいだけってマジなの？
それなら家庭はもちろん駐車場や宿泊施設とかモールとかこれから普通に増えそうだね。 >>231
アタマおかしいのか？
あんなコムスだの電動ビーノだのゴミクズを売ってる国は世界中に日本だけだ
ヤマハも海外では台湾製の超高性能の電動原付を売ってる 中国とEUで世界の自動車の半分を占める
それがEVに全力出してる
アメリカもそれに合わせざるを得ない
日本はどうするのか？ >>389
普通充電なら電気屋呼べばすぐ付くよ
急速は無理だけどね
あと緊急用に100Vから充電する充電器もある >>389
ごく普通に考えて「一般で普及させて売ろう」と考えている物を汎用性のない独自規格で通そうとする馬鹿がいるわけないだろ
……いや世界でただ一ついるなそういう国悪かった >>192
むしろ目標時期設けてEVシフト打ち上げてます ノルウェーがどうなのか知らないけど
狭い日本じゃ誰もが自宅に駐車場があるわけでなく
月極などで止めてる人多いんじゃないのかね
そこを解消できないとまだまだ日本じゃガソリン車を無くせないんじゃないのかね >>401
走行距離税導入して皆殺しにするから大丈夫
税金払えない奴は歩けばいいというスタンス
この国は100年前に戻るんだよ 結局EVはこれからどうなんの数年で二転三転するからわかんね
充電できる場所が至る所に作れるならEVは覇権取るって解釈でええのか。そして日本はそれが出来ない >>401
誰も内燃車を無くせなんて言うてへんし
月極どころか他の国は駐車場なんてもんに停めてもいねーし
月極に普通の充電器おけるならむしろ有利やん >>401
行政の方で何台以上の業として駐車場をやっている所は補助だすから設置を事実上義務化とかするんじゃね
実際機械式とかの駐車場はさほど設置するの難しくないだろ >>404
それが理想やん
日本ではたったの60年前に戻るだけや >>385
ハイブリッド車を新エネ車に入れないのは政治的な意図があるんだろうな。
一番エコなのに >>405
世界的にはevが覇権取るけど日本だけは流行らない
ますます日本はガラパゴス化していくだろうな 燃料資源でウハウハなちんぽ国家なんて何の宛に間ならんわ
早く資源無くなって死んでくれたら良いのに >>409
何一つエコの要素が無いんだが…
燃費がちょっと良いだけを何故優遇するのか？ >>401
月極駐車場の全区画ごとに急速充電器置くのは無理、というか無意味だけど
普通充電設置するぐらいならそこまで難しくはないはずなんだけどね >>389
現状の100vでも充電できないことは無いからな
問題は現状では配電網が耐えられないこと >>261
じゃあ関東から中部から西日本四国九州は大丈夫だね
やったね 中国だとPHEVのが売れ出した
行楽シーズンに遠出するときはEVだけだと充電待ちが発生したりするからPHEVのがいい >>2
ノルウェーは雪が少ないらしいね。
日本は豪雪地帯。 人口500万しかいなくてEVを税金でめっちゃ優遇してるノルウェーがEV厨の希望の国なんだなｗ >>408
いや車は上級国のもの庶民は歩けだから100年前で合ってる >>248
みんなでできない方法を考えよう！
失敗に結び付けられそうなネタを見つけるんだ！ >>405
今も毎日9割以上はエンジン車が買われてそれらは10年以上使われるんだから2035年にどうにかなってるわけがない EVの方が都合よければ買い替えるだけなんだが
政府もトヨタもあんまり本気じゃないよね >>416
むしろ雪国で軽自動車乗ってんのがすごいよな…
多分他の国ではなんで…雪降るのにあんなの買うんだよ？日本人はみんなって思ってるよ ベンツもBMWもEVは消極的な声明もう上げてる
EVだけになると車両価格が高騰しすぎて世界経済終わるんだってさ
今程度の普及率だと安売り合戦できるが
これ以上になると無理らしい 石油売った金でEV優遇しまくってるて話だろｗ
わけわかめｗ >>420
100年前って日本がどうだったか知らないのか？ 自国で主要産業になってないから買い替えさえ済んでしまえばダメージ少ないから気軽ではあるでしょ >>419
軽自動車を優遇！？して売ってるのが日本の唯一の希望なんだよな >>423
本気出しても作れないから
普通の値段ではね >>425
声明なんてトヨタ首脳はずっと前から全固体電池出してEVチェンジャーになりますって明言してたんだが… 月極駐車場の経営者ならEVが普及すれば喜んで設備作るんじゃないかな。
定額の駐車料金とは別種の新たな収入源となるから。
正規の電気代に1割くらい設備費として徴収すれば、数年でもとがとれるだろうし。 >>47
日本のEVも注文受付てない車種だらけだから新車は生産追いついてないくらいには売れてるぞ >>433
あれは海外に出すと200万円くらいになって別に安くないよ >>425
中国はバンバン普及とともに安くて高性能になってきてるよ
もちろん内燃もハイブリッドも普通に作ってる
日本の自動車メーカーだけだよEVも出さないし新型の内燃機関も出さないって不思議な自動車メーカーたちは
大昔の車台にちょっと変えた軽自動車だけそれもほとんど無くなってその新型すら出て来なくなってる >>290
これ
嫌儲は警鐘を鳴らしケツを叩いている >>425
そうはいってもあと10年でガソリン車辞めるのは決まってるのにな >>436
輸入してるからだけだよ
メーカーが売ろうとしてないし売ろうとしてるインドとか普通に同じよな価格とかで買える
アレのライバル熊猫ミニなら200万でも普通に欲しいが
https://youtu.be/3DghN2c0jx8 >>439
EUはクリーンディーゼルの時もダメになったら変わっただろ
10年後ガソリン車完全規制が無理なら変わるよ >>305
サクラだと大雪は不安だから冬はそういう所は走らないほうがいいな
北陸から東北の日本海側と北海道
その他の地域なら便利だからどんどん乗ればいい >>439
自動車メーカーは腰が引けてるし東欧や南欧の貧乏な国も先延ばししてくれとEUに陳情してる
乗り気なのは金持ちなEUの文官だけ >>389
うちPHEVで真冬以外は一晩100Vの充電量で1日50kmの通勤賄えるから6-8万の工事費ケチって200V付けてないよ
EVなら外の急速＋自宅の100Vでも生活できると思う >>445
200万の車に80万以上の補助金出てるからな やっぱ辞めでもいいけど
充電設備も必要だしスタンドも維持しなきゃならない
一般人にかかる負担はでかいよな >>446
車載電池のトップメーカーのCATLももうちょいかかるんちゃうかって言うてたし
トヨタがハッタリかましてただけやったな >>138
日本は、ゴネているのが日本人とは限らないからな
左翼なら知っているだろ？ EV乗ったことある？
今ヴェゼル乗ってるけどモーターの凄さを知ったので
5年位で安いEV出回ることを願ってる >>158
お前のとこの、老害が支配している中国共産党はどうだ？ >>441
俺はkiwiが欲しい
https://youtu.be/_xXj19REJZw
欲しくなるようなEVをろくに出せない日本の自動車メーカーなんぞ知ったこっちゃない、こういう小型大衆車EVガチで来てくれ もう日本でも既に自宅で太陽光発電やってEV充電してる人いるしな
ガソリンに金を使う方がアホやで >>163
朝鮮半島のトンスランドとは違うんだけどw >>446
もう出るよコレ
日本なんてのにわざわざ売る気がないんだよ >>450
ハッタリスケジュール無視して2035年まで遅らせるにしてももう既に携帯とか
バッテリー駆動の小型電子機器みたいな小規模用途での運用が始まってないと
絶対に間に合わないんだよな
どうもウヨは研究室で動作が確認できた=実用化出来ただと思ってるフシがある >>457
統一の母国はEVも内燃も関係ないやろ
いちいちどこでも出張ってきて日中 日韓離反工作しなくてええで >>441
ハンドル逆だから日本で出す予定あんのかな？ こういう現実があるのにジャップはいまだに寒冷地でEVは使えないとか間抜けな事を言い続けているから腹が立つわ >>50
EVの問題は、降雪量でなく気温なんでない？ 正月からネトウヨつかガソリンウヨの馬鹿っぷりを見てしまって笑って腹痛いw >>47
もうメインに使ってるけど特に語ることがないんよね
タイマー付き電源タップが選択肢少ないのが不満
あと遠出はEVじゃ辛すぎるから2台持ちになった 後進国ジャップさんはまだ排気ガス出して環境破壊してんの？w 現時点の最適解は大体の人がHVだよね
10年後はEVが最適解になるようにインフラ整備してほしいもんだ
ジャップ期待できんけど わしは15ねん自動車乗ってるけどガソリン代100万も使っとらんぞ >>460
欧州人口8億 2022年EV販売台数100万台
ドイツ人口8300万 2022年EV販売台数28万台 まー、旧車会みたいな珍走団やってる車好きはネトウヨみたいな馬鹿が多いからなww >>475
インフラより値段やで値段
日本で売れてるのはお高いハイブリッドじゃなくて軽四 自動車自体に物凄い関税かけてるからな
カローラ1000万円 >>479
値段やなくてコスパだろ
ミライースが覇権取ってるわけじゃない >>464
無い 向こうは日本市場に興味が無い
BYDがアシカ売るってのもインドのついでかな >>480
カローラ1000万
テスラ800万なら
テスラ買うわな >>220
統一教会は韓国カルト
壺土人は韓国に住むクズ土人w >>481
BYDのアット3とか補助金もろたらそんくらいにならへんやろか？ 俺たちには電力がない
進次郎は何を考えてたんだろうな
レジ袋とかアホ過ぎる >>445
えっ？今EV売れてるって言った？
やったね だって10年前の中国車 15粕N前の韓国車
デザインから内装からもう全然別次元の車なのに
日本車は20年前とほとんど変わってない…
もう海外の人が日本車選ぶ意味がないよね
そのくせ値段は一番ぼったくるんだからたちが悪い >>361
おまえは何に乗ってるの？もちろんEVのことな どうしても電動車に乗りたいならPHVでいいよね
チョイ乗り用途ならほぼ十分なぐらいのEV走行ができるようになってきてるし >>491
BYDの車よく見た？ちょっと安いくらいじゃ到底受け入れられないダサさだったぞ、特に内装が酷い ジャップは自分が苦労するのは嫌だから
人柱連中に不便でも頑張ってもらって
インフラ揃ったあたりで乗り換えよｗ
って思ってるヤツばっかなんだと思う とくにネトウヨじゃない人たちも
日本企業最後の砦である自動車産業とトヨタに絶大な信頼よせてるから厄介だな >>494
あーなるほどねｗやっぱり想像通りだｗｗｗ
じゃあまずは免許取得からだな。お母さんのナビシートを
卒業しようｗｗｗ >>491
わかる
ほんと日本車って昔のダサいまんまで終わってるよな
それなのにトヨタが今年世界販売台数1位なのは意味不明すぎる
セカアアアアアアアップ！！！w ww >>497
お前らがダサいとかコケにしまくってるトヨタが爆売れという >>493
関係ないよね世界はEVを選んだって話なんだから >>497
じゃあなんでトヨタはそんな酷いとこのEVを自分の会社のバッジ付けて売ってるんだ？
トヨタが認めたんだろ？ マジレスすると、ノルウェーは発電量の95%が水力発電で電気が有り余ってるからEVとの相性が抜群なんだよな
ということで、電力事情が特殊すぎるから、他の地域もこんな感じでEVが普及する可能性はほぼないだろうね >>47
嫌儲民って15年前から「日本はもう終わり！」って言いながら
未だに移住どころか外国語習得すらしてないからな
下らねえ嫌儲板見る時間を学習に当ててたら今頃数ヵ国語マスターしてたのに 日本で乗るEVは前後に連結器をつけて直列繋ぎできるようにして
渋滞しても充電できるようにするべきだな >>517
アイスランド50パー スウェーデンも40パーだよねデンマーク フィンランド ドイツが30パー弱 >>518
維新や自民の日本を変える！をいまだに信じてる人たちもいますよね
日本は変わってますよ
めちゃくちゃ悪いほうにね
日本の憲法が嫌なら出て行ってくださいよ… そりゃ北欧みたいな小さい国だとEVインフラはやりやすいだろうな
うらやましいわ つーかEVに必須のインフラって何？
日本はアフリカですか？南米の奥地ですか？
砂漠ですか？ >>515
必須のインフラは発電所
このままだとアフリカに負ける >>517
ノルウェーは発電所なんて全く作ってませんよ
そもそも自動車なんて持っててもほとんど走らないんだから
なんのインフラもいらないですし
週一回2回夜中に充電してるようモノで発電量も別に増えませんよ
むしろ家庭蓄電池として将来有望です 嫌儲ってたまに信じられないレベルのアホ湧くし
ガチで底辺板なんやな
>>311 >>505
え？待って写真も見てないレベルでマンセーしてるの？ｗ >>518
日本の話してんじゃないのか
日本語がわからないなら、そう言ってもらえれば助かる >>523
> そもそも自動車なんて持っててもほとんど走らないんだから
> なんのインフラもいらないですし
> 週一回2回夜中に充電してるようモノで発電量も別に増えませんよ
>
> むしろ家庭蓄電池として将来有望です
↑日本の話ですけど
日本語ワカリマセーンカ(´・ω・`)？ https://www.webcg.net/articles/gallery/47414#image-1
エクステリアはどっかで見たことあるな程度だけどインテリアは酷い
特にアームレスト周辺やエアコンのダクトはどうしてこうなったレベル >>523
そもそも貴方が書いてるノルウェーの話も日本語以前にめっちゃくちゃですよね
デタラメてすけどって一語付けてもらえませんか？ >>525
デザインなら長安汽車のがスッゲーですぜ旦那
BYDの大衆車より >>526
はいはい
デタラメ言ってるやつはNGですわ >>191
うちの近所はリーフかテスラだな
それ以外は全く見ない
>>389
せやで、俺はDIYで付けたぞ
費用1万ぐらい >>528
すり替えるなよ、このクソダサがトヨタに勝つんだろ？ｗ トヨタなんか潰れたらいいんだよ
ブルーカラーを顧みず、社長に至っては周りから腫れ物扱いされているのに気付かず才能のないままレーシングカーに乗って道楽三昧
死ねってほんとに
日本の自動車産業なんてくたばっちまえ >>531
>>522
ですけど…あと誰も勝つとか書いてませんけど
クソダサに開発してもらってますよって話を勝手にすり替えないでいただけますか？ >>529
195 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3a24-p/uI) [sage] 2023/01/03(火) 17:11:55.55 ID:wpTvtIOB0
ノルウェーは油売って電化してるの本当に賢いよな
寒すぎて工夫しないと生きられないんだろうけど
↑デタラメですけど(´・ω・`) キチガイが何をもってデタラメと言うのか意味不明すぎる
反対意見を言うことで知識を引き出そうってヤツ
触ってやる俺 聖人すぎるな もはや神のレベル >>531
520 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 3ea2-ChaJ) [sage] 2023/01/03(火) 22:31:51.04 ID:Cv4FMZuZ0
>>505
え？待って写真も見てないレベルでマンセーしてるの？ｗ
え？待って写真も見てないレベルで
トヨタよりクソダサって書いてるの？w >>535
221 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3a24-p/uI) [sage] 2023/01/03(火) 17:20:27.60 ID:wpTvtIOB0
>>178
青森市はアホだよな
元々人が住むところじゃないのに
ムリに県庁とした
無くなるまでツケは続く
↑デタラメですね って言うか人口500万人ちょいしかない弱小国のノルウェーなんかどうでもいいよ >>540
どうでもいいスレにお越しいただき貴重なご意見 痛み入ります EV普及は普通充電(なんの変哲もない200Vコンセント)のは重要なのに、なぜか急速充電ばかり話題に上がる謎 >>418
少なかろうが数十センチは積もってるんだから大差ないだろ 年末に見た山本美月がノルウェーを訪れる番組で
フィヨルド観光のフェリーが電動ですごいと思ったわ
これ本放送は2019年だけど
調べたら2017年から電動フェリーは導入されてて
相当意識高い国だと感じたな >>548
欧州は地球温暖化すると暖流の変化がおきて
逆に寒冷化すると言われてるから日本より必死 https://youtu.be/WbrvytGfiws
長安汽車の深碧
2万5000ドルから
3倍出せば燃料電池版もあります
別に中国は補助金がーなら
https://youtu.be/ByQKU605iEI
これと同じプラットフォーム？の
uni-vを 1.5ターボ2.0ターボ 1.5プラグインハイブリッド
のICE専用機で2万ドルで出す意味もないだろう
質感はそら動画だのしか知らんけど見た目はもう昔とは別次元よね
長安汽車Lumin
https://youtu.be/VZRG7rDlWgw
1万ドル
日本が担ってきたアジア市場のチープカーも奪われそうだし
そして日本車がこの価格で出せる事も無いってのは悲しい現実… 別に売れる売れない関係なく日本メーカーも価格はともかく実際に出してるんなら
日本にとってはなんの問題もないけどね
まともに使えるEVも出せないのに全固体電池だの水素FCEVだの云われましても…
全部モーターと電池と駆動力の伝達制御技術はEVと同じで基本ですから ノルウェーはそこら中に充電スポット作ったからそら普及するわ ノルウェー在住のユーチューバーがテスラ使えねえって言ってたよ 寒冷地ではEVは動かないとは何だったのか
このスレ、ノルウェーでEV売れてる現実に耐えられなくて発狂してるやつおるし 買う理由は補助金付だからだけ
原発フル稼働しない限りエコでもないのに iPhone出てきた時にそっくりだな
これは使えないとか言い続けて周回遅れにされてからiPhone最高使わないやつはアホとか言う流れと同じになると思う 日本て毎回失敗するほう選ぶよね
遺伝子レベルで馬鹿なんだと思う >>554
スレをちらりと見るとジャップは積雪地帯だからーあーあーって逃避してる馬鹿がいるもんな
積雪地帯ならEVの方が安全言われてるぐらいなのに
ジャップに適していない=ジャップには実現不可能ってのがよくわかる >>553
遠出したあとの突発のお出掛けとかで充電したりしないといけないのが自分の生活スタイルに合わないから
完全にEV一本にするより今のディーゼル車は残したままテスラではなく小型のEVをもう一台追加するって言ってた人の事？ EVの乗り心地知ったらエンジン車には戻れんわ
インフラとかどうでも良い >>544
そりゃガソリンは5分でフルに出来るからに対しては急速充電を持ち出すしかなくね？ どれだけ日本人がネガキャンしても関係ない
国際競争力がある製品が勝つし
日本製品が負けるというのは
iPhoneが証明してしまった ED と見間違えて、なんで人気なのか不思議だったんだけど
EV でもやっぱ不思議 日本のEVインフラが遅れてるのは
どう考えてもトヨタへの配慮だろｗ >>554
寒冷地で動かないんじゃなく
異常な数の電気ステーションを税金で整備したんだよ
日本のガソリンスタンドよりも数あるレベルで、だから寒冷地でもすぐ充電出来る設備を整えた
逆にいうなら税金を大量に投入して国策でここまでやらなきゃいけないということ
あとノルウェーの人口と車の数が少なく、人口の大半が特定の都市に集中して
日本の地方都市みたいなのがほぼない、人口５万人を超える市が国全体で９つしかない
あとやはりというかその市内で完結し長距離移動する人が少ない どれだけ日本人がネガキャンしても関係ない
国際競争力がある製品が勝つし
日本製品が負けるというのは
iPhoneが証明してしまった >>2
寒いだけでそれほど雪はないし渋滞で止まることもない >>567
意味不明な理屈だな、モータリゼーションが国策じゃないならなんなの？ 「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
ttps://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000円）もかかるようになっています。 >>573
ノルウェー 一国の話なのに
「電気自動車先進国」と一般化してミスリードしている辺り
書き手の意図がありすぎて素直に読めない記事だな
しかもウクライナ危機って じゃあ平時は大丈夫じゃんという話になるし
ガソリン価格こそ不安定要素多いだろ どれだけ日本人がネガキャンしても関係ない
国際競争力がある製品が勝つし
日本製品が負けるというのは
iPhoneが証明してしまった >>574
そいつは日本人の殆どが年間積積雪量10センチ以下の地域に住んでる事を知らないらしいからな
何かにつけて積雪量でマウント取ってくる雪国土人は本当に害悪でしかない ○2021年3月17日、『Electrek』というアメリカ発のメディアが「トヨタは電気自動車シフトの速度を落とすという妄想的な取り組みを米国政府に働きかけている」という記事を公開しました。
【参照記事】
Toyota lobbies US government in its increasingly delusional effort to slow down electric vehicles on『Electrek』
○トヨタ、EV革命を遅らせるために積極的にロビー活動を展開・・と海外ジャーナリスト、ブチ切れ
2021/07/31自動車全般
CARSToyota Actively Lobbying To Slow Down EV Revolution
BySteve HanleyPublishedJuly 30, 2021
https://cleantechnica.com/2021/07/30/toyota-actively-lobbying-to-slow-down-ev-revolution/
○【悲報】トヨタ、反EVのロビー活動を行い世界中の株主から批判されてしまうwwwwwwww
2022年06月18日
トヨタが世界で最も環境に配慮した自動車メーカーの1つであった時代がありました。同社は実質的にプリウスとのハイブリッド車を主流にしたが、それ以来電気自動車に対して保守的な姿勢を維持している。
今日、トヨタはバッテリー式電気自動車でアメリカと韓国の競合他社に遅れをとっており、水素を動力源とするセダンである未来はニッチな車であり続けています。
同社は、全電気自動車への急速な移行を厳しく批判している。英国では、トヨタは、その技術が国から禁止された場合、生産が80％ハイブリッドである英国の工場への投資を停止すると脅迫しました。
これは、英国で販売されるすべての新車の半分以上が2028年までに完全に電気自動車になるべきであるという英国政府の提案に刺激されたようです。
○電気自動車に対するトヨタの姿勢は、いくつかの著名なヨーロッパのファンドによって評価されていません。Financial Timesのレポートに記載されているように 、AkademikerPension、200億ドルのデンマークのファンド、スウェーデン最大の年金ファンドAP7、1,200億ドルの北欧の資産運用会社、および2021年の時点でトヨタに合計3億ドルの株式を保有していたイングランド国教会。自動車メーカーの反EVスタンスについて話しました。
AkademikerPensionのCIOであるAndersScheldeは、声明の中で彼の考えを表明しました。
「トヨタは、自動車産業の切望されている気候関連の規制に対してロビー活動を行うことにより、その価値あるブランドを危険にさらしています。彼らの立場に対する科学に基づく議論は何ですか。
これは、バッテリー式電気自動車の役割と化石燃料車の段階的廃止に必要なタイムラインに関する専門家の見解に反対する場合に企業に期待することです」とSchelde氏は述べています。
【ヨーロッパ】欧州年金基金、トヨタ自動車の気候ロビー活動に懸念。内燃機関維持を批判 2022/06/14最新ニュース ベンツ「はいよ！！SクラスのEVヘイお待ち！！」
ジャップ「こんなのクラウンじゃない！！こんなのクラウンじゃない！！」 >>451
朝鮮人と連んでるのは保守派だろ？
左翼じゃなくても知ってるぞ ”EVは寒さに弱い”が使えなくなったけどネトウヨどうすんの？ >>582
HV10年乗って様子見すりゃいいだけやん 日本が止まってるうちに世界は着実に進歩しているんだなぁ ベントレーやゲレンデがEV化してスイーっと走り出しても
日本人は臭くてうるさいガソリン車に乗るしかないもんな
「アタシこんなの乗りたくない」ってJDに言われてもな 宏光MINIやサクラみたいなEVとテスラのような高級車をごっちゃにしてる奴多すぎじゃね
地方に向いてるのは前者なのにテスラならいけるって噛み合ってないだろ 政府の補助で買ってEU国に転売してると以前聞いたが。 毎日決まった距離走り自宅で充電出来る設備あるならガソリン車よりコスパ良い >>311
被覆が凍って裂けたりするかも知れんしな
それ程馬鹿にされる事か？ ここでEV推ししてる人達って、本当に自分の所有するEVを運転していてレスしてるのかな？
例えばどんなEVに乗ってんの？ >>560
結局ガソリン部門EV部門で分かれるから意味ないと思う 車産業も家電やパソコン、ケータイ・スマホとおなじ衰退の道を順調に辿ってるな
でガラパゴス化→ゾンビ化までワンセット >>592
リーフに乗ってる
快適なので乗ってるだけでEV推しってほどでもないが老害アホウヨの非常にしつこいネガキャンには辟易する >>119
いたるところに充電設備が出来ればＥＶが普及するというモデルだな
発電量の問題があるけどインフラが出来たらＥＶの時代になるのかね >>321>>325
日本は100Vが標準って意味だろ。古いアパートなんかどうするんだよ。 ノルウェーなんてサウジやクェートみたいなもんだろ。
日本の参考にはならんよw >>595
本当に快適ならイライラする必要もなかろうに ノルウェーは日本より積雪量すごい少ないから立ち往生で死ぬEV乗ってOK >>601
防寒着なしの立ち往生で死ぬのはどっちも変わんねえよ
まだエンジンかけずにある程度エアコン使えるEVのがマシ >>4
アイスランドやデンマークフィンランドロシアシベリアカザフスタン、中国東北部がある >>44
オーストリアでも、雪が降らなくて、人口積雪使ってるけど、はみ出て死亡事故がたくさん出てるみたいね
スイスでも雪がなくなっていずれ金持ちしかスキーができなくなるとか言ってるね >>464
韓国車はハンドルレバーも日本仕様に変更してるよ >>49
すでにオックスフォードの中心地ではEVしか走れないけど？
バルセロナでも古いガソリン車とディーゼル車は乗り入れ禁止だよ EVは自動運転が良くて売れているだけとおもっているのだが
それはどうなのよ？ >>602
その立ち往生が雪の少ないノルウェーは日本より少ないって>601は言ってるんだけど、
EV推進派って知能低いヤツ多いのなんでなん？ これも都合の悪いことは報道しないってのの結果なんだろうな
ジャップの知らない間に世界では当たり前になってるやつ >>610
EVだと大雪下での立ち往生で死ぬという根拠が無いってツッコミなんだけど？
立ち往生が少ないとか関係無くね
文面通りの内容すら読み取れない低知能を晒してて笑う >>613
へー、アスペの脳内ってそう言う風に自分に都合よく文章を改変するんだな
関心したわ、たまにキチガイに意味不明なレス付けられるロジックが少し分かった
会話が成り立つわけない事も分かった >>614
>防寒着なしの立ち往生で死ぬのはどっちも変わんねえよ
これがわかんない低知能の為に別の言葉で言ってあげたのがわからないのかあ
改変と受け取るってことはどういう意味で認識してたか参考までに教えてもらっていい？
EV車は立ち往生で死ぬってところに突っ込まれたとは受け取れなかったんだよね？ >>615
EV推進派ってこういう自分が頭良いと思ってるアスペがたくさんいるのは有名な話
自分がキチガイで人の文章理解出来ないくせに上から目線で説明求める奴多くて草生える >>610
そもそもノルウェーはオスロ以外、人が住んでいない車も少ない
都市間移動がほとんどない、ので立ち往生が発生しにくい条件
国土は広いけど住んでる人は物好き以外、条件のよい極僅かな地域
日本のとんでもない田舎町や島に何百何千住んでるとかあんなのがむしろおかしい >まだエンジンかけずにある程度エアコン使えるEVのがマシ
>>610や>>614は多分この二行目が読めてなかったんだな
エンジンとEVじゃなくてノルウェーと日本で捉えてるから話が噛み合わない >>618
自分勝手に解釈して自分からレスつけて話噛み合わなくしてるのに、
上から目線で総括し始めてアスペマジやべー笑 >>527
どのリーフ買った？
通勤とかで使ってるん？
俺もリーフ検討してるけど半端なく値上がりしたからつれーわ EVが大雪の立ち往生でガソリン車に劣るって間違いを信じてる奴まだ居るのか >>619
>立ち往生で死ぬEV乗ってOK
ここにツッコんでるだけで自分勝手な解釈なんてないんだが
文盲で理解できなかったのを相手のせいにしだすんだから救えないね
結局EVが立ち往生で死ぬことについて説明できる奴もいなさそう ガソリン車が大雪の立ち往生でEVに劣るって間違いを信じてる奴まだ居るのか 企業とは売れるもの求めているものを作って利益をあげる事が最優先であって
下請ｶﾞｰ電力ｶﾞｰみたいな下らない思想はいらないんだよ >>621
ひとつ挙げさせてもらうと、立ち往生のガス欠の救援方法はその場で燃料補充、電欠の場合はレッカーになるのは有名な話
立ち往生するほどの悪路でレッカーなんて不可能、つまり救援は後回し
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents/ev-hv-fcv トヨタは海外市場撤退して国内だけで細々とやればいいよｗ >>622
>626に立ち往生でEVが死ぬ理屈を教えてくれてありがとうは？ >>626
そりゃそうなんだけどさ
実際リーフやテスラで真冬に車内で過ごしたレポート見ると
60kWクラスならバッテリー60%残ってれば丸一日エアコンオートで過ごしても平気だって言われてる ようはガソリン車は排除しますということか
完全に日本を敵に回してるじゃん
クソだなノルウェー
絶対に行かんわ
海外行ったことないけど >>629
メーカー御輿記事とJAFの方針を天秤に掛けれるなんて、どんだけご都合主義なん 何時まで大雪なんて気にしてんだよｗ
そんなとこ住んでるの日本でも極一部だろ >>628
え？どこが死ぬ理屈なの？
>>626は(積雪下の悪路をスタックせず進める)ガス車なら携行缶もった救援が来たらすぐ動けるって話だよね
それならEV側にも防寒着でも懐炉でもなんでも渡せるのに死ぬわけねえじゃん
問題は救援が来るまでにどれだけ耐えれるかだろ
マジで頭悪いんだなあって
大雪下にガソリン車でエンジンかけたまま何もしなかったら一酸化炭素中毒で死ぬ
除雪と換気しながらエンジンかけて換気しながら待ってたらEV以下ってのがガス車の現実だよ
煽るだけでまともに説明とかできないだろうから反論には期待してないけど待ってるわｗ >>631
いや御輿記事ってか実際に個人で使った人の話でしょ >>636
バッテリーだけで150万円くらい、工賃入れたら200万くらいしそうだ
それならそこそこの中古リーフ買ってた方がマシじゃないかと思う >>634
jafって防寒着とかカイロ渡すサービス実装してんの？
頭悪い奴って引き際もわからんからかわいそうw >>629
EVは毎日フル充電にしないと命に関わるって記事やろそれ
携帯充電し忘れたことあるヤツはEV乗るなって事 >>638
立ち往生で来るのが民間ロードサービスだけなのかあ
そんな程度の立ち往生なら尚更EVで死ぬ理屈はなくていいね
エンジンかけっぱなしで車内にいるアホ以外
まさか引き際もわからずそんな頓珍漢な反論にもならないものがくるとは思わなかったわ オレ ガス欠で給油救援して貰って25℃の車内で待つ
>>640 電欠で防寒着とカイロを乞食したあげく-5℃の車内で死ぬ、その後高額なレッカー代を家族に請求される
EV欲しいわー >>639
たまたま充電忘れて大雪で立ち往生する状況が重なればそうかもな
でもEVは給油と違って家で充電出来るんだからそんなに面倒な事じゃない >>642
EV乗るなら自宅に充電設備必須ってことね
マンション住まいのオレには無理だわ 一酸化炭素中毒死とか連絡付かず孤立とかで凍死は聞くけど渋滞でガス欠凍死とか聞かない時点でおかしいとか思わないんだろうか
>>641
車内で待ってて草
一酸化炭素中毒で死ぬ理屈わかってるか怪しいから心配だわ
にしてもまだ煽るだけで根拠なしかあ
まあ反論できないのはよくわかったから好きに頓珍漢な妄想披露してくれ
笑わせてもらうわｗ >>644
電欠の対応を防寒着とカイロを乞食する事しか解決策を出せない奴に
根拠提示出来る能力はオレには無いわ〜笑 >>644
人には根拠を求めるくせに、自分の意見の根拠は聞いたことあるとか聞いた事ないとか恥ずかしい奴だなお前 >>645
うんうんそうだね
説明出来ないのは相手の問題だね
立ち往生対策の一番は防寒や水食料の備蓄って言われてて
実際支援物資もそういったものだけど
ガスさえ入ればどうにかなるよね
支援物資乞食なんてしたくないよね >>646
つまり>644の聞いたことある話は根拠があって、聞いた事ない話は根拠が無いって事になるの？
サイコパス過ぎるわw >>620
俺は片道100kmぐらいを往復できればいいから40kwhにした
それにしても値上げなあ、これコロナや戦争の影響だとしたら後で元に戻らないかな、戻らんのだろうな >>648
ガレージのある家に住む人限定なら、EVがメインストリームになる日はまだ先やな >>646
そりゃjafだけが来て支援物資配布すると思ってるよりはねえ
まあ統計見つけてるわけじゃないから否定できる論拠あるなら持ってきていいよ
お互いそういうの出して間違いがあったら指摘しあえばいいだけだろ？
と言うわけで死ぬ理屈を伝聞でも良いから披露してくれ
それが論理的で突っ込めないようなら>>645みたいに反論せず煽るか引くかするからｗ >>637
半分冗談で勧めたようなもんだけど、熱ダレ問題が解消するのは割とデカいと思う
普通充電だけで使うならほぼ関係ないけど >>652
お前が聞いた事あるか無いかを論理的にオレが提示出来たら、
オレがお前のプライベート知ってる事になるんだけど、お前めちゃめちゃ気持ち悪いやつだな笑 >>654
>>649の"聞いたことある話は根拠があって、聞いた事ない話は根拠が無いって事になる"なんて超解釈はお前が言ってるだけ
それを元に語るとかもうね
君が思い込み激しい文盲なのは分かってきたわ
まあ死ぬ理屈をデータなしでも伝聞でもいいからこっちが突っ込めないほど論理的に語ってくれればいいよ
それなら>>638みたいな無知で頓珍漢なツッコミはせずに引くようにするからさ >>655
くどくど逃げる口実作ってるならさっさと尻尾巻いて逃げろや負け犬 >>656
あれ？
会話が成り立つわけない事も分かったんじゃなかったの？
まだ相手するの？もしかして書き込む端末間違えた？ >>650
俺もセカンドカー用途なんでそれくらいで良いかなと思ってる
V2Hも入れたいから >>658
？多いの気になるんだ？
にしても急にw使うようになったね？半角だけど
俺相手してる奴半角のw使う奴多いなあ >>660
？で人に丸投げするだけじゃ無能丸出しやで、得意の論理的思考見せてくれよ 途中で送信してしまった
>>650
V2Hも入れたかったけど値上げの影響で流石に金掛かりすぎる、つれぇ >>660
半角とか全角とか気にした事ないわ、ましてや俺相手とか気持ち悪い言い回しよく言えるな、ゾワっとしたわ >>661
ほんとそういうとこだぞ
論理的に反論してくれってだけで俺がそうとは言ってないのになあ
アスペアスペ言ってたのも自分がよく言われてる言葉繰り返してるだけだとしたら悲しすぎるわ
あと毎回俺が別の相手にレスしてるところに安価つけるところとかダサすぎだぞ
毎回アホ丸出しのツッコミ入れて間違い説明されたらスルーってさあ >>665
人には論理的な意見を強要するのに自分は適用外とか、アスペそのものですやん >>665
そういうとこだぞとか諭し出しちゃったよこのアスペw >>665
お前ほどアスペ呼ばわりされてるヤツ世の中にいねーぞ >>666
論理的思考が得意などとは言ってない
論理的に説明されれば黙ると言ってるだけなんだよなあ
お前が勝手に人とは違う解釈してそう思い込んだ上で話すからそうやってズレてバカにされるんだぞ？
自分勝手な解釈したり自分に都合よく改変するとかアスペマジやべー笑 >>669
バカにされてるのは完全にお前なんだけどな >>669
論理的思考が得意じゃないとかクソ敗北宣言やんけ、あんだけ人に論理的な意見を強要しておいて
お前ほどのクソ人間を見たこと無いわ、最悪やわー新年早々お前みたいなカスと絡まされたオレかわいそう で反論まだ？
>>638や>>641みたいな笑える話でもいいよ >>673
だんだん文字数減って限界が見えて悲しいなぁ
論理的反論まだぁ？ >>672
どういう時に閉じ込められるのか詳しく
EVだけの原因があるんだろうか 補助金出しまくってたりガソリンバカ高かったりする国ごとの事情もある
日本で売れない理由考えたほうがいい >>673
他人に論理的思考を求めるけど、自分はそういう面倒な事をしませんって言うカスは衝撃的やったわ
2023年で1番衝撃的なキモイマンやわ >>671
得意とは言ってないを得意じゃないと受け取る
論理的に話されて突っ込めなくなったら黙ると言ってるだけなのに強要されたと受け取る
うーん……割と真面目に怪しいな >>678
言い訳ばっかやな、お前みたいに人の揚げ足しか狙ってないクズは社会的に必要ないんだ
せめて自分の発言ぐらいは責任取れ、自分のケツを他人に拭かせるなカス エネオスとかコスモ石油ってどうなんの？
ガソスタの売上が何割占めてるかしらんけど、それがあと二～三十年でほぼゼロになることが確定しているってやばくね >>678
会社にいたら何の役にも立たないなお前、論理的思考も無いわ胆力も無いわ・・・
人に要求する前に自分が身に付けておけやボケぇ >>680
自動車用燃料の需要なくなる前に設備更新の金払えなくなったタイミングで店畳むんじゃない
うちのあたりだとこれで一カ所無くなった
あとは、地方だと経営者の年齢問題とかも先に来そうだね
電動化が進まなければ自治体が金入れて維持させることになる 雪で埋まった時EVの方が安全って答えが出てるのにまだ豪雪地帯ではーとか言ってるのがいて笑える
雪でマフラーが埋まったガソリン車のドライバーが一酸化炭素中毒で死ぬまで10分ほど
EVがアンチ待望の電池切れするのが数十時間後。凍死となると更に何時間も先。どっちが安全かなんて言うまでもない あーあ
これで家電と同じ流れになったねw
日本だけが古いままw
そして世界シェアで負けましたとさw
何度も同じ失敗を繰り返す馬鹿国家w >>674
>>638に反論したからその反論待ってんだけどなあ
何故jafが防寒着とかの懐炉持ってくるサービスしてんのとか言い出したのか教えてくれよｗ
国交省とかの行政や道路管理会社他じゃなくて何でjafとかいう民間ロードサービスが出てきたの？
>>682
コスモやエネオスみたいな元売りはどうとでもなるだろうけど
末端の販売店はなあ
タンク問題といい畳むのすらきついからな >>678
自分の出来ない事を他人になすり付けるお前みたいなクズにならない
これオレの2023年の目標な 石油を輸入して、燃やして、タービンを回して、発電してバッテリーに溜めて、車を走らすｗｗｗｗｗ
最初から石油からディーゼル・ガソリン取り出して、車を走らせよ どれだけ労力かけた挙句、どれだけ中間ロスがあるんだ ボケーｗｗｗ ナトリウムバッテリーで10分で80%(実質200kmくらい？)くらいまで充電できれば良いな。 電気自動車のネガキャンしてるネトウヨがバカみたいじゃん EVを素晴らしいものと信じてる奴は低脳確定。 精神病 >>686
おう頑張れ
にしてもやっぱりJPW 0He7-o1GHやﾜｯﾁｮｲW 5b8f-M751と同一人物か
他人のふりせず最初にそう説明しとけよな >>685
自分に都合のいいように回答待ちしてるとか言い訳w
会社の窓際ジジイとそっくりやなこのアスペ >>688
中華EVメーカーがぶち上げた500kw充電ならリチウムでもそれぐらい行けそうなふんいき >>693
自演バレしても引かないところは評価する
その行動力なら多少浮いてたとしてもリアルで潰れずにやれてそうだな 結局 >>595 のリーフ(笑)乗り以外はEV持って無いってことか？
EV推しのくせして、なんか笑うわ CHAdeMOもさトヨタ本腰入れてなかったじゃん、結局はメーカー都合だよな >>695
電欠したらレッカーしか無いと言う粗大ゴミEVを擁護出来る知障野郎が他人を評価する権利があるって思う勘違い力は評価するわw >>684
ノルウエーって家電で何か基準になってた？ 中国見てみろ、EV車の墓場じゃねーか？ｗｗｗｗ あと数年で、EVはダメだとわかるよｗｗｗｗ
HVあたりが現実的だろｗｗｗ トヨタは先見の目があったってことだな >>698
そりゃ自演で煽るようなゴミクズかつ
自演バレみたいな下手打つ奴は下にしか見れねえわｗ
薄々思いながら口には出さんかったけどまさかね
君はIDやらワッチョイかぶってないからまだ自演認定しないけど
実際どうなん？ｗ >>701
顔真っ赤で必死に意味の無い記号照合する事に少ないリソース割かないで、憧れの論理的思考の真似事頑張れよ 日本企業に消えて欲しい方々って一体何モンなんだろう
自分の生活にも影響あるだろうに
リア充爆発しろって喚いてた弱者男性の成れの果てかな >>700
中国はユーザーじゃなくメーカーに補助金を出す制度がある
実際に客に売っても数千円の差額しか儲けはないそうだ
だから売れたことにして大量の新車BEVが廃棄されてる中国ならでわの事情 >>701
お前無能だからワッチョイを手書きで紙に書いて確かめてそうだな、意味分かってないだろカス笑 >>702
すまん>>679,681,686の顔真っ赤自演バレコンボ見れたせいで顔はもう笑みしか浮かばんｗ
>>678の何処がそんなに刺さったんだろうか🤔
いやほんとID真っ赤にして構った甲斐あったわ >>1
排ガスまき散らす迷惑有害クソゴミ車両なんて廃絶するべきだしな
ノルウェーが正しい 純粋に水力発電が多くて発電コストが低いから化石燃料は輸出に回したい→EV普及を推進ってだけの話 テスラが冬だと航続距離半分で詐欺広告で裁判負けたんだってなw 2022年の新車販売のうちのEV比率
中国２７％
EU１５％
アメリカ５％
日本２％
2023年の新車販売のうちのEV比率予測
中国３３％
EU２０％
アメリカ８％
日本２％ 2030年の新車販売のうちのEV比率予測
中国７０％
EU６０％
アメリカ４０％
日本１０％ でもさ、こう言っちゃ何だけど
東日本大震災後の時、並んでガソリン入れた、移動できて助かった。
これが電気だけなら、恐ろしいことになるよ。流通死んでしまう。
完全EVは日本だけやめたほうがいいと思うんだよな
ノルウェーなんて、地震ないからな
原発建てまくっても問題ないし、最終処分所もあるし、比べないほうがいいかと ノルウェーは電力不足の時はＥＶの不要不急の充電規制
最近は普及とともに充電大行列ｗ
一回のフル充電が14000円って高！その電気代の覚悟があるかだな >>686
自演してまで頑張ったのに自演バレしてて草
EV反対派は無知で無能な働き者ってのがよくわかるな 日本はまだEV環境が整ってない
自宅以外の駐車場には充電設備が無いし。
まあ水素派の日本だから整備する気もないんだろうけど >>716
電力足りないのも問題
ただでさえ今冬の電力危機乗り切るために税金で
節電プログラムやったぐらいなので ノルウェー政府は日本より豊かだから
補助金出しまくれるから高いEV車も普及しただけ
中国も政府の補助なければEVなんて普及していない ちゅうかノルウェーみたいなＥＶ化には日本では原発20基分の
電力が新たに必要となるがどうすんの？
今、電力不足なんだが >>717
いや全然電気足りてるんだけど？
いまだに情弱が電気足りないと信じてて草 >>720
どっかで電気足りてるとか言ってるツイでも見ただけなんだろどうせ >>721
何言ってんだバーカ
節電呼び掛けと合わせて予備率3%は確保済だとも報じてただろ
馬鹿は意味を理解できない事を利用して騙してんだよ政府はwww >>723
で、足りてない証拠は？
足りてないなら予備率は逼迫してる筈なんたけど？ 最新データで日本の発電における化石燃料依存度は83.2%
EV車が増えれば増えるほどCO2排出量は増える 自動車のエンジンより、発電所のほうがはるかにエネルギー効率が良いので
送電・充電ロスを含めても
EVの方がCO2は減る。 >>726
電力になるまで、どれだけの労力とコストを支払うんだね。加えて、発電効率よくても、消費者に届くまで残留エネルギーがトントンが良いとこだろ。
おまけに、充電した電力は、毎日走らなくても何十ｋｍ分の走行電力は消えて行くんだよ。 >>726
火力発電発電効率５５％
ガソリンエンジン熱効率 ４０％
消費者に届くまでにガソリンエンジンに逆転されてるわｗｗｗ ダミダこりゃーｗｗｗｗ 自動車のエンジンの実効効率は20%程度
大半のエネルギーは熱として放出される。
エネルギー効率は発電所を通すEVの方が良くなる
だから中国はEV化を進めてる
エコのためではなく純粋に効率的だから >>726
電送、変圧、蓄電で様々なロスがある
頭悪そうだなお前 EVの話は両サイドのバカが雑な話を繰り返すから本当つまらん >>729
２０％ｗｗｗｗ おまえ、どんだけボロ車を乗っ取るんだよｗｗｗｗ >>729
20%とかまた都合のいい数字を引っ張って来てｗ本当に詐欺師の手口だよなぁ >>728
ガソリンエンジンの"最高"熱効率持ってきて比較してて草
エンジン車の知識すらなさそう
なんでハイブリッドが燃費良くなるかとかも考えたことないんだろうなって
>>730
ガソリン精製や輸送ロスは無視していいの？
https://i.imgur.com/zEghl4o.png >>735
石油採掘と輸送なしにどうやって発電するんだよ 草 >>736
はあ……
火力発電は原油使うよな？で基本的に港のそばにあるから輸送ロスはほぼ考えなくていいの
対してガソリンを使うエンジン車には
原油から精製して各油槽所、SSへと輸送する必要があるの
わかった？ >>737
はぁー？ おまえのとこの火力発電所は何をもやしとんのじゃー エロ本でも燃やしているのか」？ テスラは走らなくても４９時間で、走行距離４８ｋｍ消失ｗｗｗｗ
単純計算で、1ヵ月３０日で７０５ｋｍの電気が消失ｗｗｗ 経済的な車やわｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/ogBajvONX0k?t=179 >>738
だから原油だよ……どちらもスタートは原油なの
上の図は原油から発電する
下の図は原油からガソリン精製する
ってだけ
原油になるまでの採掘がーとか言うなよ？どちらも同条件だから考えないからな？
というか>>728には最高熱効率を持ち出すアホっぷりについて突っ込んだのにそこは無視？
なんで別レス先の話してるんだよ テスラ乗りの多くは、走行距離で消失するより、自然放電で電気を捨ててるぞｗｗｗｗ エコやわｗｗｗｗｗ 走行状態に関わらず最高効率出るエンジンとかすげぇな
まあ、e-powerならあり得なくもないのか？ わーくにはガラパゴス国家だから仕方ない
軽自動車なんてのがのさばる国だしｗ >>743
ガラパゴスなんじゃなく国によって事情が違いすぎるだけで
すぐガラパゴスとかいうのはやめような、むしろノルウェーがかなりのガラパゴスなんだよ >>1
ノルウェー重罪の日本人が言ってたけど
借りてる奴ばかり言ってたぞ
バッテリーの品質劣化もあるから購入検討はまだしないだと
あと家庭用充電は遅くて急ぎの時対応できね〜言ってたわ
急速充電も30分くらい走らせて車体温めないと
充電が1時間で20-30%らしい
セカンドカーならいい言ってたで 日本国内はガソリン車乗ってたら何が悪いん？
日本は日本や、ガラパゴスで結構、ほっとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
