ノルウェー、ＥＶ大人気。シェア８２．８％に到達し過去最高更新 [256556981]
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ノルウェーのEVシェア、昨年8割に
ノルウェー道路連盟（OFV）は2日、2022年の同国の乗用車販売に占める電気自動車（EV）の割合が79.3％と、前年の64.5％を上回り、過去最高を更新したと明らかにした。
12月単月では82.8％に達した。今年行われる予定の税制改正前の駆け込み需要が、EV人気の追い風になったとみられる。
ブランド別では、米テスラ（Tesla）の販売台数が13万8265台、シェア12.2％で首位だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c71c1fd445e19cbb92c7df57402d27d5a0aef83 結局 >>595 のリーフ(笑)乗り以外はEV持って無いってことか？
EV推しのくせして、なんか笑うわ CHAdeMOもさトヨタ本腰入れてなかったじゃん、結局はメーカー都合だよな >>695
電欠したらレッカーしか無いと言う粗大ゴミEVを擁護出来る知障野郎が他人を評価する権利があるって思う勘違い力は評価するわw >>684
ノルウエーって家電で何か基準になってた？ 中国見てみろ、EV車の墓場じゃねーか？ｗｗｗｗ あと数年で、EVはダメだとわかるよｗｗｗｗ
HVあたりが現実的だろｗｗｗ トヨタは先見の目があったってことだな >>698
そりゃ自演で煽るようなゴミクズかつ
自演バレみたいな下手打つ奴は下にしか見れねえわｗ
薄々思いながら口には出さんかったけどまさかね
君はIDやらワッチョイかぶってないからまだ自演認定しないけど
実際どうなん？ｗ >>701
顔真っ赤で必死に意味の無い記号照合する事に少ないリソース割かないで、憧れの論理的思考の真似事頑張れよ 日本企業に消えて欲しい方々って一体何モンなんだろう
自分の生活にも影響あるだろうに
リア充爆発しろって喚いてた弱者男性の成れの果てかな >>700
中国はユーザーじゃなくメーカーに補助金を出す制度がある
実際に客に売っても数千円の差額しか儲けはないそうだ
だから売れたことにして大量の新車BEVが廃棄されてる中国ならでわの事情 >>701
お前無能だからワッチョイを手書きで紙に書いて確かめてそうだな、意味分かってないだろカス笑 >>702
すまん>>679,681,686の顔真っ赤自演バレコンボ見れたせいで顔はもう笑みしか浮かばんｗ
>>678の何処がそんなに刺さったんだろうか🤔
いやほんとID真っ赤にして構った甲斐あったわ >>1
排ガスまき散らす迷惑有害クソゴミ車両なんて廃絶するべきだしな
ノルウェーが正しい 純粋に水力発電が多くて発電コストが低いから化石燃料は輸出に回したい→EV普及を推進ってだけの話 テスラが冬だと航続距離半分で詐欺広告で裁判負けたんだってなw 2022年の新車販売のうちのEV比率
中国２７％
EU１５％
アメリカ５％
日本２％
2023年の新車販売のうちのEV比率予測
中国３３％
EU２０％
アメリカ８％
日本２％ 2030年の新車販売のうちのEV比率予測
中国７０％
EU６０％
アメリカ４０％
日本１０％ でもさ、こう言っちゃ何だけど
東日本大震災後の時、並んでガソリン入れた、移動できて助かった。
これが電気だけなら、恐ろしいことになるよ。流通死んでしまう。
完全EVは日本だけやめたほうがいいと思うんだよな
ノルウェーなんて、地震ないからな
原発建てまくっても問題ないし、最終処分所もあるし、比べないほうがいいかと ノルウェーは電力不足の時はＥＶの不要不急の充電規制
最近は普及とともに充電大行列ｗ
一回のフル充電が14000円って高！その電気代の覚悟があるかだな >>686
自演してまで頑張ったのに自演バレしてて草
EV反対派は無知で無能な働き者ってのがよくわかるな 日本はまだEV環境が整ってない
自宅以外の駐車場には充電設備が無いし。
まあ水素派の日本だから整備する気もないんだろうけど >>716
電力足りないのも問題
ただでさえ今冬の電力危機乗り切るために税金で
節電プログラムやったぐらいなので ノルウェー政府は日本より豊かだから
補助金出しまくれるから高いEV車も普及しただけ
中国も政府の補助なければEVなんて普及していない ちゅうかノルウェーみたいなＥＶ化には日本では原発20基分の
電力が新たに必要となるがどうすんの？
今、電力不足なんだが >>717
いや全然電気足りてるんだけど？
いまだに情弱が電気足りないと信じてて草 >>720
どっかで電気足りてるとか言ってるツイでも見ただけなんだろどうせ >>721
何言ってんだバーカ
節電呼び掛けと合わせて予備率3%は確保済だとも報じてただろ
馬鹿は意味を理解できない事を利用して騙してんだよ政府はwww >>723
で、足りてない証拠は？
足りてないなら予備率は逼迫してる筈なんたけど？ 最新データで日本の発電における化石燃料依存度は83.2%
EV車が増えれば増えるほどCO2排出量は増える 自動車のエンジンより、発電所のほうがはるかにエネルギー効率が良いので
送電・充電ロスを含めても
EVの方がCO2は減る。 >>726
電力になるまで、どれだけの労力とコストを支払うんだね。加えて、発電効率よくても、消費者に届くまで残留エネルギーがトントンが良いとこだろ。
おまけに、充電した電力は、毎日走らなくても何十ｋｍ分の走行電力は消えて行くんだよ。 >>726
火力発電発電効率５５％
ガソリンエンジン熱効率 ４０％
消費者に届くまでにガソリンエンジンに逆転されてるわｗｗｗ ダミダこりゃーｗｗｗｗ 自動車のエンジンの実効効率は20%程度
大半のエネルギーは熱として放出される。
エネルギー効率は発電所を通すEVの方が良くなる
だから中国はEV化を進めてる
エコのためではなく純粋に効率的だから >>726
電送、変圧、蓄電で様々なロスがある
頭悪そうだなお前 EVの話は両サイドのバカが雑な話を繰り返すから本当つまらん >>729
２０％ｗｗｗｗ おまえ、どんだけボロ車を乗っ取るんだよｗｗｗｗ >>729
20%とかまた都合のいい数字を引っ張って来てｗ本当に詐欺師の手口だよなぁ >>728
ガソリンエンジンの"最高"熱効率持ってきて比較してて草
エンジン車の知識すらなさそう
なんでハイブリッドが燃費良くなるかとかも考えたことないんだろうなって
>>730
ガソリン精製や輸送ロスは無視していいの？
https://i.imgur.com/zEghl4o.png >>735
石油採掘と輸送なしにどうやって発電するんだよ 草 >>736
はあ……
火力発電は原油使うよな？で基本的に港のそばにあるから輸送ロスはほぼ考えなくていいの
対してガソリンを使うエンジン車には
原油から精製して各油槽所、SSへと輸送する必要があるの
わかった？ >>737
はぁー？ おまえのとこの火力発電所は何をもやしとんのじゃー エロ本でも燃やしているのか」？ テスラは走らなくても４９時間で、走行距離４８ｋｍ消失ｗｗｗｗ
単純計算で、1ヵ月３０日で７０５ｋｍの電気が消失ｗｗｗ 経済的な車やわｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/ogBajvONX0k?t=179 >>738
だから原油だよ……どちらもスタートは原油なの
上の図は原油から発電する
下の図は原油からガソリン精製する
ってだけ
原油になるまでの採掘がーとか言うなよ？どちらも同条件だから考えないからな？
というか>>728には最高熱効率を持ち出すアホっぷりについて突っ込んだのにそこは無視？
なんで別レス先の話してるんだよ テスラ乗りの多くは、走行距離で消失するより、自然放電で電気を捨ててるぞｗｗｗｗ エコやわｗｗｗｗｗ 走行状態に関わらず最高効率出るエンジンとかすげぇな
まあ、e-powerならあり得なくもないのか？ わーくにはガラパゴス国家だから仕方ない
軽自動車なんてのがのさばる国だしｗ >>743
ガラパゴスなんじゃなく国によって事情が違いすぎるだけで
すぐガラパゴスとかいうのはやめような、むしろノルウェーがかなりのガラパゴスなんだよ >>1
ノルウェー重罪の日本人が言ってたけど
借りてる奴ばかり言ってたぞ
バッテリーの品質劣化もあるから購入検討はまだしないだと
あと家庭用充電は遅くて急ぎの時対応できね〜言ってたわ
急速充電も30分くらい走らせて車体温めないと
充電が1時間で20-30%らしい
セカンドカーならいい言ってたで 日本国内はガソリン車乗ってたら何が悪いん？
日本は日本や、ガラパゴスで結構、ほっとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
