スイフトスポーツ 2WD・6MT 2,028,400円 車重970kg⇐もう、これでよくない?軽自動車と価格変わらんよ? [882679842]
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このタイプの安スポーツカーに乗ってるやつのイキリ方がすごいよな
自分の中ではベンツやBMWより格上なんだと思っそう ノーマルはかっこいいのにスポーツは鯉みたいにデカ口開けてブサイクじゃん
そもそももうすぐモデルチェンジじゃないの 全高が高くてこれでコーナー突っ込んだら横転しそう
スイスポでスポーツ走行できるイメージが湧かないし用途が不鮮明
実用性考えたらロッキー/ライズ/レックスの方が、品質考えたらヤリスクロスやカローラスポーツの方が良さそう(勿論価格に差があるが) セカンドカーに欲しい
試乗したが軽さもあって楽しかった ロードスターのほうが所有感がある
スイスポも86もGTRも極論ただの車 エンジンにコストを振ってる
狭くて家族4人はギリギリ
変な色
オタクしか買わない車 スイスポって安いんだな…
オレのロードスターRFちゃんの半額ぐらいか… 車自体は良いけどなんか貧乏くさい、金無い20代前半って感じ シフトとかの感触がふにゃふにゃと言うかなんか変なのは直ったのか? これの6MTをセカンドカーとして乗れるぐらいの収入が欲しい
凄く楽しそう >>21
安っぽいんじゃなくて安いんだから仕方ない どうせ普通のオプションつけただけで300万超えるんでしょ? スイスポは田舎のイキったガキが大学入学祝に買ってもらう車
情強なら維持費が安いなんちゃってSUVの軽で決まり N-BOXに200万円払うならスイスポでしょ
走りが違う セカンドサード言ってるけどみんな金もってるんだな
メインが原2のわしには絶対買えない 乗ってる奴が安グレードの外車と煽り合いしてて目障りなイメージ
横をクラクション鳴らしながら強引にすり抜けたらキレて追いかけてくるし困ったもんだ >>31
スズキは大体最初から付いてる。フォグも最初から。
全方位カメラとセーフティパッケージとマットつけて230~240くらいだろ。 確かにスイスポはコスパはいい
格好いいかは置いといて アルトワークスとかもう無いんやな、MT自体が死滅してるのね >>36
スイスポはセカンドで乗る車じゃないだろ。
セカンドだったら、もっと趣味車に走るだろうしw ボログルマでいいからマニュアルで安い車に乗りたい
今BL5レガシィ乗ってて毎年この時期になるとエンジン不調起こしやすい >>50
超ライトウェイトで後輪駆動の軽トラ乗れよ
冗談のように聞こえるかも知れんが意外と運転楽しいぞ 見た目気にしないならほんとにこれでいいんだよな
かっこ悪すぎるから俺は嫌だけど 軽より荷物ならない
こんなの乗ってると貧民が更に無理してスポーツカー乗ってるみたいで恥ずかしいよ 200万あればジムニーシエラ買えるじゃん
性能云々より見た目重視かな
スイスポとかクソだせぇのは中古で買うもんだろ でも、今のスイスポってあまり見かけない気がする。一個前の型は昔よく見かけたけど >>56
子供乗せなきゃならんので後部座席は欲しいんよ
中古の古いセダンくらいしか選択肢ないか >>63
ヤリスやアクアよりは載るんだろ?十分じゃね? >>69
中古のセダンなんかアホほど安いでしょ。
不人気車探せよちょっと前ならSAIとかバカ安やったやん 低ギアあんまり引っ張れないんよ
ワークスのが楽しい >>67
それは思う10年くらい前はいっぱい見かけたけど最近あんますれ違わないな シエラの5MTのがいい
チー牛だけどせめて車だけは >>49
これ
検討してたけど結局アバルト買ってしもた 人にどう見られるかを気にする人多いんだね
そんな事より乗って面白そうな車だと思うけど セーフティサポートなしにすれば180万だぞ
自動ブレーキとか車線はみ出し注意のやつとか邪魔なだけだからない方がいいぞ
33スイスポはあんまカッコ良くない
32がかっこいい でもこの値段でこういう車を作ってくれてるのはすごいよね
それなりに売れたみたいだし >>79
電スロに違和感を覚えるならそれはお前のアクセルワークが間違っている証拠だぞ 意外と軽いんだな
結局、車は軽さがすべて
事故った時は死ぬ
それでいい >>87
アクセラスポーツ、カローラスポーツより速い バカ「今の軽自動車は200万円超え!」
1番売れてるグレードはターボ無しの下から2番目のお買い得パッケージとかだぞ、これは昔から変わらん >>16
チースポや86はともかくGTRは別格だろ… 1.6NAの先代海苔だけど1.4ターボになって走りがどれくらい変わったか気になる
どっちも運転したことがあるモメンはいないか? >>51
この手の車でATやCVTにしたらつまらないくせに実用性の低い半端な車の出来上がりやん これで外見BMミニみたいなの作れたら流行ってただろうな
ハスラーとかラパン作れるんだからやろうと思えば出来ただろ >>98
ハイオクオンリー
良いけど今更MTで何処走るんだ
せめて20年前ならまだ車も少なくかっ飛ばせた ポン付けタービン&燃ポン交換だけでで300km出るあのエンジン >>100
1.4ターボの方が低回転でもトルク太いけどぶん回せるのは1.6NA >>94
90年代の280ps規制のスポーツカーあたりが好きだったからなんともね レブリミット低すぎるゴミ
なにがスポーツだよババァの買い物車だろ スペックだけなら優秀だから今の車が駄目になったら買うかもしれない HONDAのヴェゼル、安いぞ
ht tps://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/type/list/ >>101
ワロタw
「ちーぎっしゃ」って読めばちょっとは雅になるな これ乗ると、2トンのEV車作ってるのが本当にバカバカしいと思えてくるぞ スイスポ乗ってる男のイキリ具合が半端ない
そこらのスポーツカーより速いとか思ってそう
スイスポ見かけたら並走してドライバーの顔見るとだいたい真顔で運転しててドヤってる顔してる >>81
なんだかんだでワゴンR
と思ったけどちと高いか >>100
どっちもあるよ!
はっきり格が違う
今まで2速5000で回ってたコーナーを3速のままぶち抜いていく
数字上のマックス馬力は変わらないが
120馬力以上出てる領域の広さが圧倒的に違う
2速3500くらいで回るコーナーがあれば33の前では32はもはやドンガメになる スズキの車初めて乗ってるけど国交省から認可下りたからってこれで自動車を名乗られるとキツい
ビックリするほど劣化が早い、故障が早い 車重2500kgトルク800Nmのヨーロッパのスポーツセダンでいいです 嫁が中古の86買おうとしてるけどやめさせてこれ買わせたい >>120
そりゃ、ベースがスイフトっていうコンパクトカーだから… スイフト買うならN-BOXで良いよな、スイフトが該当するか知らんが今時運転を楽しむ時代じゃないし みんなスズキがどうとかこだわりあんのな
金かからなきゃ何でもいいわ
別にスイスポでもいいんじゃね
マツダCX-3 6MT乗りより スイスポ買うくらいならあと50万足してGRヤリスのほうがいいんじゃないの? せめてCセグにしようよ
車格での維持費なんかそんなに変わらんよ >>143
ATFF二駆の時点でチー牛の要求は満たせん >>144
AE86みたいなポジションだよな
廉価なホットハッチ 小さい軽いMTとかオタク仕様なのにFF
ロードスターのがええな 昔1.3ターボのスターレットGT乗ったらすげえ速かったけどあれより速い? モデルチェンジしたら間違いなく値段爆ageageしてナシナシ250マンコだろうな KPやEp71Tで山攻めてたからこの手のホットハッチが生き残ってるのは嬉しい 流石にこれ一台じゃ荷物も人も載せられないしセカンドカーとしてならロドスタのほうがいい >>154
ロードスター乗れるなら皆んな乗りてえだろ >>82
去年7月にサポートなしは注文できなくなった マツダはなんでロードスターターボを出さないんだろうな
需要はあるだろうに 狭い場所でも扱いやすい大きさでしかも高速も余裕なパワー
こういう車が理想的だと思う
安いから惜しげがないのもいい 低回転型で回さなくてもターボが効くから、公道で常識的なスピードで走っても楽しい
昔のシビックみたいな高回転型のエンジンだと、街中をゆっくり走る分には何も楽しくない ロードスターはいくらなんでも荷物詰めなさすぎるのがな、買い物すら苦労すら
86は余裕なのに 使い勝手やコスパ優先で軽が売れてる訳で
そういう層に速さとか訴えても買わないよ >>126
じゃあ町中走ってる古いスズキの車ってなんなの
超大当り玉しか生き残れないとか? 幅1800超えですら「日本の狭い道でも乗りやすいサイズ」とか言ってるよな
いつの間に日本の道路や駐車場は広くなったんだよ >>162
現行ロードスターのターボバージョンが124スパイダーだろ 200万だしてハイオクリッター13の車なんていらない まあこの手の車は中古の型落ちをいじって乗り回すのが正しい使い方だね マニュアルとかめんどくさいやん
てかスイフトとかベビーカー横でも積めんかったしクソやわ >>100
両方あるけど個人的には先代ZC32Sのがブン回して乗れるから好き
当時自分が更にハイパワーなFF(メガーヌRS)乗ってたのもあって現行はあまり楽しく感じなかった
確かにはえーけどそれで?って感想 FRだったらよかった
でないからチースポって呼ばれている スズキのお膝元に住んどるが
スイスポのコスパ高過ぎてノーマルが売れない
車に全く興味無さそうなオバはんも
スイスポのAT乗ってる ケンモウ卿が出せるのはコミコミ100万までなので
200万とかそれじゃ足りやせんぜ案件やん ノーマルのスイフト乗った時、ブレーキペダルちょっと踏んだだけてめちゃくちゃブレーキアシストが強く効くのが嫌だったけどスイスポは大丈夫なのかな
スイフトに限らずコンパクトカーはよくこんなアシスト設定になってるのは知ってる >>148
これ
ヴィッツRSは安くてMTあったのになんでGRYRSはお高く止まってんの >>154
FR有り難がってるのって時代遅れのロートルって感じ >>168
そんな買い物しないだろ
万が一の時は屋根をあければ地上から3.8mまで積める! >>136
マイクラが出来るんだからスイフトでもやろうと思えばいけるんじゃね? >>189
ボディーが特注
どこもかしこもアルミなんだよ
屋根はカーボン樹脂
あれ爆安だぞ日本だけだぞあんな安いの 狭いし静粛性良くないスポーツ仕様だし足回りも硬いから家族からは敬遠されるな >>188
ブレーキの効き方なんてブレーキパッドを変えるだけで好きなようにできるから
スポーツ走行をする人なんかは納車されてすぐ社外品に替えてしまう 気に入ったのは値段だ、でMAZDA3の15S買った
重くて非力だけど外装と内装がええもん感あるので満足してる 6ATも余裕の走りでとばさなくても結構良さそうやね ハイオクでターボだと維持費かかったて面倒だからNAのスイフトでいいわ >>201
片押しだからローター挟む瞬間の違和感は消せない
どうしてもリニアなフィーリングにしたいならブレーキキット買うしかない >>145
NA120馬力のRSってグレードがある
見た目はターボのGRヤリスとほとんど同じ >>202
最終型マークXそろそろ20万キロになる
トヨペットからまだ乗ってんのかって渋い顔されてわろ🤣 >>198
RZHP乗ってるけどRSもまあ安いなとは思う
ただやっぱりチー牛の要求は満たせてないんだよ
チー牛はシフト捏ねくり回したいの スイスポ欲しかったけどヤリスの6MTに浮気してしまった
レギュラーだしそこそこキビキビ走れるし燃費もいいから最高だわ 出た時買って2年で売った
サーキット行くならめちゃいい車
街乗りしかしないならただのコンパクトカー 俺に買ってほしければもっと普通の形にしろよ
丸目とか丸ボディとかシンプルなグリルとか
目立つなって >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがるワガママ低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png >>225
89万やったらぐるぐる窓とかなんやろ? 友達のスズキ運転させてもらったけど
20年前のトヨタより出来が悪いんだが…
オモチャかと思ったよ >>218
リッター何キロや?
スイスポは16~20、平均18
回転下げ過ぎるとターボが作動するので巡航速度までさっさと加速して流れを見ながら2000未満を維持すると良い さらにスイスポがいいのは膨大なアフターパーツがあること
足回りからエンジンからボディまで自分の好みにあわせて仕上げられる
新車なんてただの素材と考えるべき >>121
貧乏人に限ってそういう事を言う
自己評価が異常に高い馬鹿 ガチャガチャして喜ぶほどの年じゃないから
足回りエンジンはそのままでCVTで出してくれ 最低地上高が小さいから歩道の段差で腹を擦りやすいらしい >>233
ドノーマルが一番バランスがいい
パーツは付けるほど遅くなり、弄るほど走りにくくなる
車体重量が低いからホイールは純正がベスト ちなハリアー乗りランクル欲しくて咽び泣いてるワイ、友達のスイスポに乗った時驚いたよ
これ300万でも売れるだろうに200万って安すぎる >>240
ちなグッポ無意味人間グッポ梶田ちな
ちな無意味人間グッポ梶田ちな >>68
ロードスターもプアマンズスポーツカーだぞ
ちなみにS660も相当痛いからやめたほうがいいぞ >>168
確かにスキー場でロードスターは見たこと無いな。
これより荷物載らないのか。
https://i.imgur.com/tk5wNpeg.jpg ここまで妥協してスポーティー車に乗りたい人って
キモオタブルーどころの市じゃないね お前ら車は高くて買えないとか言ってるくせに車の趣味は高級志向なんだなw
情けないなあ スイスポはオタクな若者向け
現行ロードスターは独身の中高齢男性向け 予算230万なら新車中古問わず何買うのが1番コスパ良いか教えろ
目的は女にモテたい 最近はスイスポすら見かけないぞ
一昔前は学生や就職してすぐの若者がよく買ってたのにどんだけ貧乏人ばかりなんだよ 人目なんか気にしたって仕方ないだろ
乗りたいやつに乗れよ ケンモウ向けおすすめサブ車はkeiのBターボの後期型MT
状態の良い車の球数が減ってるけど安くてそこそこ早い >>250
女ウケええか?女自身が買う車って感じやが FR特有の運転は公道の迷惑行為に相当するので普通に走れ普通に >>256
あんまり浮世離れした車やったら逆に引かれるで >>249
中古のアウディかなぁそのくくりだと
僕の勝手な感想です 金あるチー:シビックタイプR
金ないチー:スイスポ ハイオクで維持キツいのか中古が結構豊富
一時期受注停止で少なかったけど >>249
アクアだろ
燃費が良くてみんな乗ってる車だから
服に興味がないチー牛がユニクロを好むのと同じ理由で、自動車に興味が無い人はみんな乗ってる&無駄なお金がかからないってことに安心感を覚える >>261
キャバ嬢とか派手女はセダン好きやろ
86みたいなスポーツカーは案外女受け悪いのは知ってる >>262
外車は故障で追金めっちゃいりそうだからなー >>266
無難だよなアクアは
経済的だしマイナス要素なさそうだわ >>266
確かに独身→結婚二人暮らしまではアクアで子供出来たらエヌボックスあたりが無難やな スポーツ言うならFRに乗りたいな
ターボじゃなくてもいいわ >>269
ほなら派手なセダンがええか
ってセダンってもうオッサンカーしか無いから難しいな
SUVあたりが無難かもしれん 未だにコルトVR乗ってるんだがスイスポってカーブでやたら車間詰めてくるんだよな タイヤうっすぅ~
から
あー、ヤリスと同格ねってなる >>278
SUVは新車は無理やし中古でもやけに高いねん
コスパで言ったらやっぱクラウンやマークXあたりの型落ちセダンか? >>126
ちゃんと半年点検してるのか?
zc32s乗って10年になるけど不調や故障等一切ないぞ >>222
なんでアウトバック乗りってそんなに主張激しいの?
車好きは分かるけど、一般的にはそこまで認知されてないだろ よーし、ジャップ車買おか!とはならんやろ…
ポルシェの安いのでも900万ぐらいなのに 見た目が好きかどうかだな
俺はgr86のままでいいや
てかドコモ回線規制されてんじゃねーか
やっと書き込めてたのに これでいいやんか
▲スズキ セーフティ サポート非装着車(受注生産)
2WD・6MT
1,885,400円★ >>284
たしかに230万ってありそうでちょっとたりない微妙な予算やな
中古のコスパの良さは一般的に不人気の証でもあるから自己満だけならええけど他人(女)満足さすって点では博打やな >>222
え、めっちゃかっこいいじゃん
スバルに乗り換えようかな せっかく趣味車買うのに理由が安いからって惨めすぎんか…
乗りたい車くらい値段より魅力で選びてぇわ >>54
開発陣からも3ナンバー化には反対意見が多かったものの全員に乗せたら3ナンバーがいいですってなったとか そもそもマニュアルなら安全装備なんて最低限でいい、オートマなら色々つけるけどそれならスズキは選ばない スポーツじゃない普通のスイフト乗ってるんだけど純正ナビがゴミ過ぎて怖い
15年前ぐらいの出来だよ >>144
ホットハッチの範囲が広がりすぎてA45Sとかまでホットハッチ扱いだからなあ えー3ナンバーなの
ならもう少し大きいのがいいやんか >>295
3ナンバーの方が明らかに余裕がある
豆タンクみたいな32には戻れん 会社の見た目50代チビデブカッパハゲ(多分独身)が赤の現行チースポ乗ってるわ
チースポの印象最悪 >>303
低回転からターボ効くから乗りやすいしね
MT不慣れな人でもわりと大丈夫 最もエンストしないMT車だな
ただ訳わかんないところでエンストする 32➝33と乗り継いだ人はどう感じてる?
32スイスポ楽しいからあんまり買い替えたくない アウトバックってフォレスターより高いんだな
というかフォレスター安くね?コスパ良すぎだろ >>166
サイトの見積りシミュレーションは更新してないだけ
7月からサポート付きでしか注文できなくなってるよ >>202
ZC32Sスイスポ
もう25万キロ乗ってるけど乗りかえたくない クソダサいよな
街中で黄色いのがチョロチョロしてて笑う >>311
現行にパフォーマンスはない
ただ安いだけ
前のFA20ターボのコスパは確かに最強だったけど オープンカーを欲しいからコペン GR がロードスターしかない
だけど現行のスイスポはマジですごいと思う 今gr86買えるやつは買っとけよあと5年もしたら500万で売れるようになってるから 初めてMT車がこれだけど、トルクがある方だからエンストしにくいのかな
ノンターボのMT軽ならエンストしまくると思う 俺的にハイオクなのが勿体無い
fd3sの足車として検討した事あるけど
なんでこの車格にハイオク入れなきゃならないんだと感じて候補から外れた >>315
雨の日は乗るな、雨でパーツが濡れて壊れる
晴れの日は乗るな、紫外線で内部の部品が劣化して壊れる
エリーゼは売る前になんとかしろよ >>322
何でエンストしたか分かる分ノンターボのMT軽は正直
スイスポは滅多に止まらないけどなんで止まったのか分からん スイフトって独身こじらせおじさんが乗ってるイメージ 2リッターターボ300馬力6MTで250万くらいのシルビア出さんかな >>226
れっきとした乗用車なんだが
>>229
だからそんな贅沢を言う低所得が軽を高いなどとデマ流すんだって話 >>322
ターボ車はエンジンの圧縮比がNAより低いからターボブーストが掛かってない負圧領域のトルクはNAより細い
だからアイドリング近辺の回転数でのクラッチミートはターボ車の方がエンストしやすい もうアルトでいいやって思うけど走りはどう?街乗りしかしない >>313
zc32sいいよな
外装のデザイン可愛いし、内装も高級感はないけど意外と凝ってるから乗ってて飽きない
まあ、俺が乗ってたのはzc72sの方だけど イキリデザインじゃない落ち着いた感じだけどパワーあるMT車ってないんか
ロードスター>>>>>ドライバビリティの壁>>>>>>チースポ
次期スイスポってMHVなんだろ ちょっと重くなって価格上がりそうだからなあ 迷うわ 初代ヴィッツ乗ってるけど乗り換えたいと思わないんだよなーこれが >>332
走りだけならハイトワゴン系よりいいよ乗ったことないけど 86
ロードスター
ジムニーシエラ
この3台持ちは夢
ほんとはシルビアとマーク2、チェイサーも欲しい 弱者男性がハマりがちなモノ ペペロンチーノ チャーハン スイスポ 日本車メーカーで生き残れるのってトヨタとスズキくらいじゃないの
安く作れないとこは消えてくだろ スイスポのスポーツさに魅力を感じて乗ってる人って、FFであることは無視してるよねw
あ、まぁ、普通に峠とか走る分にはFRよりFFの方が速いんだっけ(笑) やすくmt車に乗りたい
ヤリス6mtとアクシオ5mt
どれがええんや? スズキマークが絶望的にダサい
ワゴンRアルトと同じだぜ?ダサすぎ MT厨だからMTあんのは評価するけど
200万も出してスイスポなんか買わんだろ…w
ヤリスとかMAZDA2の方がよくねw >>233
軽さがウリの車に余計なパーツ付けてどうすんの スイフトの標準の椅子って腰が痛くならない?
ヤリスもそうなんだけど、あれで平気なのか? >>368
MAZDA2は基本設計の古さも相まってめちゃくちゃ微妙 あれはいらない
ヤリスはバランス取れてていい車だと思う MINIとかいう小さくて安そうなブランドイメージで高くてでかい車売るブランド
だいたい比較対象がおかしい スイスポは低回転でのトルク厚くしてあるから町乗りには最高だよ
よく考えてある スイスポもう少しホイールベース長くして4WDにしたらいい >>378
ミニクソたけえやんけ
比較対象がおかしいやろ zx25rほしいわ
cbr250rrとか2気筒のくせに値段高すぎ
誰が買うの? 正直公道で速いもクソもないやろ
室内の快適性と衝突安全性のがよっぽど大事 >>381
街乗りするならスイスポじゃなくていいやん あくまで人と荷物が乗せられる、安い、スポーツという限定された条件の中での良い車だよね >>371
N-ONEって小さいクセにN-BOXより高いというボッタクリ情弱仕様だよなw
お手頃なN-WGNにMT仕様130万くらいで出せば爆売れしそうなのにw >>391
あっちが上だろ。
値段で張り合ったら自転車マニアみたいだけど >>388
ヒュンダイがラリーでイキりちらしてるあれもゴミってことでいいな。 >>384
cbr250rr 乗ってたけどzx25rが当時あったら間違いなくzx25r買ってたな
まあでもcbrも音は良くないけど軽いし楽しかったけどね あれでハイオクやぞ、やめとけ
クロスビーやイグニスにしとき 貧困層スポーツカーはコペン一択だな
まったく貧乏臭くないのがいい >>163
この前その仕様の中古見かけて欲しかったわ >>395
https://youtu.be/BEzqctHPhpI
インドで右ハンドルマニュアルの百万円のこれの事?
スポーツカーではないが
マニュアルが欲しい人にはええんと違うか これNBOXと大差ないで
パワーあるけどね
後待たない >>396
もう売ったのか
俺のgsr250は8年目や 多分次のスイスポは250万以上だろうから新型出る前に買っとけ ATという便利な物がありながらMTを選ぶのがわからん >>408
運転上手いと思い込んでるんだよ
おまえのウデじゃCVTの伝達ロス以上にロスしてるから ワゴンRスマイル最強伝説
燃費断トツNO.1(全てのスライドドア車の中で)
衝突被害軽減ブレーキ
後退時ブレーキ
ACC付けられる
すれ違い支援機能もある
高精細9インチナビが付けられる
ヘッドアップディスプレイも付けられる
サイド&カーテンエアバッグ標準装備
全周UV/IRカットガラス標準装備
助手席にもシートヒーターがある
後席倒したとき荷室がフラットになる
後席まで座り心地がいい
激安グレードも選べる
乗り心地がいい
マスチックシーラーで高級車みたいな静粛性
構造用接着剤と環状骨格で高級車みたいな安定性
最新設計のR06Dエンジンで走りがすごい
CVTも新開発で最強パワートレーン
ISGが発信時からパワーアシスト
キュルキュル言わないスマートスタート
キリッとお洒落なレトロフェイス
グリルもお洒落に変えられる
ホイールキャップもお洒落に変えられる
メーターがコロンとしてかわいい
ドリンクホルダーめちゃ便利
メランジ布とカラーステッチめちゃお洒落
インパネの上質感にため息出ちゃう
ルーフ内張りのキルト柄も最高お洒落
将来特別仕様車どんどん出ちゃうかも
ターボも出ちゃうかも >>1
ライトカー(軽自動車)の方がいい
この時代でこれだけ税金安いのは計り知れないメリット 静かに走れてスポーティな運転もできる
俺がこの車を選んだ理由
シビックRと悩んだが、あれは乗り心地悪くてうるさくて維持費かかってと普段遣いにはデメリットも多い
他人を乗せるには乗り心地に妥協はしたくなかった >>408
軽自動車はパワーない上にATは4速までだから通はMT一択だよ
マジで一段上の車に感じる >>215
これの実物の半端さ凄かったやろ。
チープに振って余裕持たすか利益削ってでもうちょいなんかするか、てスルー案件上位やわ グリップならアルトワークスで十分だしスズキはFR車作れや >>408
一生分かり合えないと思うけどMT乗る人は車に利便性を求めてるわけじゃないんだよね
速さや効率を求めてるわけでもない
ただMTに楽しさを感じるってだけ 新車で200万って安いな
ライバルのヤリスやフィットのスポーツグレードは250万以上だろ
しかもマニュアルすらないとか
25年落ちのボディーもエンジンもボロボロのシルビアを300万で買うのもアホ臭いし
やっぱりスイスポやな >>418
それじゃまるでATに楽しさが無いみたいじゃないか >>421
実際AT車はつまらんだろ
AT車に求めるのは実用性であって楽しさではない >>422
ATが退屈だと感じるのは、そもそも運転が好きでは無いのだろう。 >>414
先代と現行タイプRはザックス製アダプティブダンパー付いてるのもあってドイツ車みたいな乗り心地だぞ
スイフトとは天地の差がある >>424
アクセルとたまにブレーキ踏んでるだけじゃ単調すぎて退屈で眠くなるだろ
あんなもんに楽しさ求めても仕方ないから実用性や快適性求めるもんだ 俺のゴミみたいに重い4wdに較べたら軽いし速いし最強じゃん この車は低回転からトルクがあるからオートマと相性が良いと思う
でもこの車の特徴はコーナリングよ
4つのタイヤが地面に吸い付いている感じ
それでいて乗り心地が良いという普通ではありえない車 >>426
アクセラレーションとブレーキングってさ、ドライビングの中でも最も楽しい部分の一つじゃん。 安くてもハイオクの時点で購入候補から外れる
気分の問題 >>430
それだけじゃ単調すぎてつまらない
スポーツ走行向けの車のAT仕様の相場が格安なのには理由がある 車重とかスペックは楽しそうなのに運転してても全然楽しくないのよねこの車
試乗程度しか乗ってないけどさ >>429
オートマ買ったのね。
そんな飛ばさないのか さすがに装備が古くなってきてるからリニューアルしたら買う ハイオクの理由は直噴ターボだから
スバルは直噴ターボをレギュラー仕様で販売してエンジンの不具合報告が出ている >>432
それを単調と感じてしまうのは、そもそも車の運転が好きでは無いのだろう。 オートマでもいいけどせっかくマニュアル選べる車種なのにオートマ買うやつはあたまおかしい >>437
確かにアクセルとたまにブレーキ踏むだけの単調作業は嫌いだな
これからの時代あんな単調作業はAIにやらせるべき >>420
CVTは動力伝達ロス多いの知ってるか? 5500rpmで最高出力のエンジンをマニュアルで乗りたいとは思わないな スイスポとかスバルってチーズ牛丼が好きそうなやつが運転してるイメージ >>421
別にないとは言ってない
MTのほうがより楽しく感じるってだけ スイスポにウィング生やしてる奴たまにいるけどあれは笑うよな。
それにアニメキャラを描いてる痛車率も高いんだよねこれ。 MTを操ってる感いうけどギア比変えてるだけなんよな。 スイスポはオートマだとフロントが20キロ重くなるから
これがハンドリングに良い影響を与えていると言われている S660の1リッター版出してくれねえかな
絶対楽しいと思う でも中古含めて200万程度で買える多少でもスポーツ性のある車ってほとんどねえじゃんよ
20年近く前のオンボロシルビアでもそんくらいするし、インテシビックrだともっと高えだろ MT選ばずあえてATのスイスポなんて退屈で実用性低い車買うくらいなら素直にヤリスクロスやフィット買っとけ
退屈で実用性低いのにチー牛車って馬鹿にされて何もいいことない CVTはベタ踏みするとエンジンの一番おいしい回転域をキープしたまま速度だけ上がっていくのが気持ちいい >>415
一段上かどうか知らんが
軽トラはMTじゃないと意味ないわなw スイスポって何か軽自動車に毛の生えたような車だよなw >>229
却ってコストかかるからぐるぐる窓ではないと思うよ >>126
そんなこと言わないであげて
自動車だって頑張って生きてる スイスポは中途半端なんだよなぁ
車両は安いけどハイオクだから結局維持費がかかるし
アルトワークスのほうがいいわ パッケージで見れば優秀だけど、エンジンフィールがクソって酷評されてなかったっけ
6000rpmで頭打ちで上まで回らないとか あれでハイオクってのが解せないよね。 スズキってバイクもそうだけど、ちゃんとした4stエンジン作るの苦手なんじゃないか? >>459
それはそう
低回転域からトルクはあるから速いけど回しても楽しくはない
なんならNA時代のが遅くても楽しい 所有感もクソも無いスズキの安車にハイオクとか入れたくねぇ… >>322
なんか勘違いしてない?ターボなんて発進時にはかからんぞ
まぁでも初MT低回転トルクはあるに越したことないかもな
特に最近はATしかいないし… スイスポをメイン、ワークスをセカンドにするのはひと昔前なら変態とか菌とかイジられたが、今の時代はただの貧乏として憐憫の眼差しを向けられるだけだな >>446
知らん
楽しいと感じるから楽しい
趣味ってそういうものでしょ >>469
わざわざID消してる限定の池沼に構ってやるなよ… アルトワークスって今すごくプレミアついてんだな
ちょっと前まで100~150万くらいが相場だったのに、生産終了してから値上がりして今じゃ200~250万くらいで取引されてる >>50
俺も10年近くBP5乗ってたが、さすがに年間修理代が三年連続で30万越えて愛着も吹っ飛んだわ >>468
ロッキーのがいいよ
値段同じかロッキーのが安いのに装備はロッキーのが全て上
クロスビーとか電動パーキングすらついてないんじゃね 普通自動車の劣化速度は全部同じ
故障は特になく、メーカー保証の範囲内でドアミラーが定期的に壊れる、なんやあれ FRは2台乗ったけど
別に楽しいとは思わなかったなぁ
室内が狭くなるだけで
ハンドルが切れるからバックはしやすかったな
まぁ俺が下手なだけかもしれんけど >>459
そこまで回しても走るところがないし、事故の原因だから4000も回せば充分だろ 1000ccターボと1500cc na
縦置き直列4気筒
fr
クーペ
4人乗り
mt
乗り出し200万円
これを出せば売れる!! >>466
似たようなのを2台持つのは頭がおかしいと思うが貧乏ではないと思う >>479
いや適当なsuv出したほうが売れるだろ お爺さん
「ターボっ!!馬力っ!!」
若者
「車?なにそれ?wwwww」 回んないしエンジンつまんねぇからオートマでいいんじゃね
MT試乗したけどシフトしても面白くない 別にイキろうとか思わないが、乗りやすい
アクセル踏んだら踏んだ分だけ前に出る
ハンドル切ったら切った分だけ曲がる
とにかく、こうしたらこうなるってのがわかりやすい
だから乗りやすい
それだけのクルマ 先代のデカケツが好きだった
現行のは無難過ぎて好きじゃない >>8
実際はベンツに乗ってるやつが自分が偉いとイキり倒して煽り運転で検挙されとるw >>293
やめとけ
スバルはマツダどころじゃなぐじで日本最低品質
初年度からカタカタ異音鳴ろうがスバルだしで納得出来る奴向け いつの間に200万こえてんだよ
もともと150万くらいじゃなかったか スイスポ新車とセリカ7代目ならどっちが面白いんや?
値段もFFも馬力も同じくらい >>474
セカンドカー持てるなら乗りてえよ
セブンとかロータスとかランチアとか色々乗りたいだろ >>459
トルクピークが低いからあんま上まで回す意味がないんだよ
回す楽しみはないけど軽くてトルクフルなのを楽しむ車 80kmまでなら一昔前の280ps車の加速感を味わえる そっから先は..... 今どきMTw
車カスと間違えられて恥ずかしいやろw >>479みたいなヤツは今の車の値段知らないのか… >>18
変な色は伝統的に若者向け・女性向けだぞw >>92
'90年代かな?
今シビックを選ぶ理由は無いなぁ >>157
↑
こういう事を言って腐しているのは韓国人か ぶっちゃけ軽自動車 作りがちゃっちいおもちゃみたい
乗り潰すとして同じ金出すなら中古でゴルフやらポロのGTI買ったほうがまし
まあ、リセール目当てなら悪くはないが だいたいチースポ乗るやつなんか直線番長なんだから安くて速いハッチならなんでもええんやろ
これ走行5万で総額80万以下
1.4リッターのツインチャージャー179馬力
これに10万でレースチップ入れたら車重1180キロで216馬力
チースポを上回るスペックでチースポと馬鹿にされないで済む
これでどうよ
https://i.imgur.com/WajZUAg.png >>522
これいわくつきの乾式DCTじゃね?
MTならほしいな >>523
本国仕様ではMTあるが日本ではほぼ流通してない
乾式DCTでトラブル起こってリコールなったのは1.2リッターだけだからこれは大丈夫だぞ >>524
そっか
見た目もシンプルで好みだし
検付きなら欲しいな >>510
ブーンX4みたいなチョロQみたいな車
もう二度と販売されないだろうな 2006ブルーバードシルフィ36万コミコミはありか?
金ねンだわ >>532
8.6万kmしか走ってないし装備は完璧だし状態は良い
カラーがゴールドというかベージュというか年配者向けなのが引っかかるが ジムシーシエラ200万で買って3年後200万で売るスキーム構築するんだよ
もうこれ半分走るiphoneだろ >>525
騙されてるぞ
シェフラー製乾式クラッチのDSGは全部一緒
アメリカと中国では10年16万km保証で四六時中交換しまくりで
ようやく売り物になるレベル
日本市場は完全に舐められてる >>541
マジかよ
ボロクソバーゲン掴まされるとこだったわ 一方、湿式DSGはこまめにフルード交換してればマジで全然壊れない >>522
新車時でのスペック勝負も良いとこだな
蝋燭じゃねぇんだからまともな物を売れよ スイスポを安っぽいとか安物とか貶す奴は分かってない
スイスポは安い速いうまいの牛丼カーだしコスパ最強よ
少なくとも見栄張って残価気にしながらセコく乗るような車じゃない スポーツカーぽいデザインの86とどっちが速いんだよ 直噴ターボ化した現行型は後が怖い
今なら32Sかなあ >>522
いつも思ってたんだけど何で車オタクって新車と中古車で比べるの >>552
オタクはVWなんて眼中に無い🐸👍
西洋かぶれの猿でしょ🐸😸 >>522
ミッション壊れて車体以上に金がかかって泣きを見る確率80%位かな?
最初から国産の200万位のコンパクト買った方が良いね デザインは良くなったけどスズキのエンブレムがダサいから買わない >>549
えまって
マットブラックに再塗装したん? 軽は税金7,500
普通車は35000から
全然違うぞ 自分はYEA1Sエスクードにしたわ
厳密には違うけどスイスポと同じK14Cで
こっちはレギュラーガソリン
こういうのでいいんだよ 安全装備ええな
これで中身EVにしてくれんかな
買うわ >>531
いい車だったけどダッシュボードが欠陥品でボロボロになる 四人で一泊のスノーボード行けるくらい荷物載る?
板はルーフに積載するとして。 970kg?
スイフトにしては重いな
前はもっと軽かっただろ 乾式7速DSGだから、安いんだよな
子供に買わされた車だが
まぁ、使いにくい。
そら慣れれば慣れちゃうけど
セッティングがほんとそもそも
頭の悪いセッティングで、
ちょっと油断したら、すぐ
ヘタな、つなぎかたしやがるので
2速前後での加速減速の多い普段使い、日本の道には
根本的に向いてない。
マニュアル車を覚えたての初心者の
教習車の教官の気分が味わえる
それでも安いし5〜7速は快適だから
ほんと割りきれる人向き。
他車と迷うならまずやめたほうがいい >>263
シビックRは先代の恥ずかしすぎるデザインが客層を現してたな
意外と痛車は見ないけど 安い車が欲しいけどアルトのポジションが糞すぎるせいでワークスが買えなくて維持費諦めて次点で選ぶ車ってイメージ
ワシはどーせ普通車ならと思って結局z33買った
維持費高すぎて後悔してる スイスポとか黄色のスポーツカーに乗る奴はキチガイが多い >>521
おじいちゃん、ディーラー行ってみようね 年取ってきたらクルマにスピードとか乗り味とか求めなくなったよ乗ってて楽しいのはバイクだし
クルマは荷物運べてナンボだと思ってる
そんなオレは今ならアトレーデッキバンに興味がある >>8
煽ってるのは高級車乗りのイメージしかないぞ セカンドカーならギリギリWorksかな
普通車は維持費がキツイ >>568
先代で男3人で旅行したけど後席の居住性と荷室の容量が終わってるからおすすめしない >>408
MTに完全に慣れてて楽しめるベテランなら楽しいよ
いまから他人に薦めることはまず無いだろ
間違いなくAT選んどけって話だ >>408
うちの嫁もMTほしいとか言ってるわ
スイフトでなくて86だけど 安くて速いのいいならIS Fとかええんやないの?
以前乗せてもらった事あるけど結構良かったよ 車体が軽いから140馬力トルク230Nでも速い
が…紙装甲なんだよなあ >>596
サンバーというかスバル内製の軽は値上がりがすごい
出来は文句ないけど >>321
GR86も今受注停止
プリウスもろくに玉を用意できないしトヨタは割とヤバげ
ディーラーにどのくらい入るのよって聞いたら半年5台って聞いて翌日にトヨタ株手放した >>222
スバリスト(笑)
ユアストーリー(笑)
高齢父母のイチャイチャを眺める息子(笑) いまターボになってたのか
おっちゃんが昔乗ってたスターレットを思い出すな
楽しそう >>522
12年前のポンコツを持ってきてどうするんだ?
DSG壊れたら動かんぞ >>604
おじいちゃん、100万じゃアルトの最低グレードしか買えませんよ >>473
もはやフィットの方がシビックに近いからな
昔のコンセプトでシビック出そうとしたら
運転しにくくて居住性が絶望的なフィットになるだろうし
そりゃ出そうとは思わんよな とりあえずスズキはエンブレムを着脱式にするか
昔のハリアーのように各車種オリジナルのものにしよう
ダサい >>222
CMのせいで意識高い低知能が乗ってるイメージが強い >>549
ガンメタが設定されてる車探してたからスイスポも選択肢に入れようと思って
スズキのサイトみたらガンメタないじゃん・・・ 数十万上乗せすればヤリス買えるのに
こんなの買うやつ馬鹿だろ >>617
デザインが糞すぎる
数十万安くてもヤリスはないわ >>561
自賠責と任意保険はどのくらい違うのかな >>1
自動車という負債は持たない運転しないが正解
20歳がマイカーを持たないワケ 3位「事故を起こしたくない」、2位「必要性がない」、1位は? [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672963068/ >>587
そっかー
四人でスノボ行けるMT車欲しいんだけどダメそうだね
教えてくれてありがとー >>50
bp5の後期型乗ってたが、寒い時期の冷間始動時にものすごい異音がするようになって、修理には工賃含めて80万かこるとか言われて手放した…昨年。 >>126
消耗部品てか肝心のモノコックからしてもうアカンよなスズキは
ホンダよりしょぼい >>629
10年乗ったBL5のA型GT
車検の度に20万超金掛かって、最終的には30万を超えた
エンスト頻発→カム角センサの故障と言われて全交換するも改善せず
その後パワステポンプまで壊れて重ステのまま3ヶ月乗ったが廃車へ
今乗ってるBL5のD型Bスポ
冬になると走行中・停車中を問わず、高頻度で突然回転数2000に固定されてアクセルが全く吹けなくなる
ディーラーでは原因不明で終了
長年スバル乗ってたけどもう次は買わないわ ルノートゥインゴS
後輪駆動
漢の6MTのみ
最低グレードのシンプルな内容
これで215万
買うしかいないだろ >>227
ヤリクロは至る所で走ってるな
あとロッキーは少ないけどライズは高齢者専用車と化してるほど走ってる スイスポの安さに対してクロスビーが高過ぎる
イグニスにちょっと毛が生えたぐらいの価格にしろよ >>631
BPBLは比較的中古の値段がこなれている反面、15~20年落ちで電装系が終わっている地雷がやたら多いからな
いいクルマなのは間違いないが、年式的に保証つけないと中古は怖くて買えない >>549
色変わってて草。 AMDのステッカーで更に草。 >>631
カワサキのバイクとかもそうなんだけどさ、不具合出てデーラー行っても、原因不明で何の対処のしようもないってことがありがちなのが嫌なんだよね。
だから俺はどこの馬の骨とも分からんメーカーの車やバイクは買うなっていつも言ってる訳。 >>638
15年を越えても現役で走っているくらいだから基本性能はいいクルマだよ
どんなクルマでも10年を越えたら電装系やゴム樹脂パーツはどんどんダメになっていく >>641
その電装系や樹脂ゴムが他のメーカーより壊れる確率が高い。それがスバルやスズキなのである。 >>641
逆に今の日本車で15年走れないクルマなんかあるの? >>634
スバルはこれを真似してスバル660を作れ >>645
これに極めて近いのは三菱のiだった
あれ結局EVになって消えたな スイスポ買うくらいなら120万追加でシビック買う
峠やらサーキットやらやらんし売る時に差額は回収できる >>641
基本性能とか訳の分からない言葉で濁すなよ 軽いけどLSD入って無いんでコーナーでパワーが抜ける BLとかBPレガシィって新車で買ったのをずっと乗り続けている人ならまだ良いけど、ポンコツ中古を買って変な改造してイキってるアホは最高にダサい MTが面白いってそれもう昭和の価値観だろ。アップデートしてけよ。 こういうの買うならソリオでのんびり走るわ
車でイキるのは疲れる >>440
今は伝達率90%らしい
ヘタクソMT乗りより伝達率高いよ >>654
俺はお前と違ってMTの運転上手いけど? ID:HpqDmXeR0
こういうのって哀れだよな >>654
ウソウソ
あったとしても低負荷時のごく限られた条件下で一番いい数字を盛ってきただけでしょ
でなければこんなミッション作るかよって話だわな
https://motor-fan.jp/tech/article/24461/ 黄色を見かけるとついつい運転手の顔チェックしちゃう >>655
低速で走ってるときにウンウン言わせるなよ? >>652
何言ってんだ?
昭和の人間はほぼMTしか選択肢になかっただけで面白くて乗ってたわけじゃねーよ
今は趣味で乗ってんだから面白いか面白くないかだろ
的外れすぎて呆れるわ >>634
それスマートの後裔なんだよね
ただルノーはゴーンの顔思い出して気分悪いから未来永劫乗らん
>>658
リアエンジン・リアドライブだから原理的には広いはずだな
知らんけど 若者は賢い
20歳がマイカーを持たないワケ 3位「事故を起こしたくない」、2位「必要性がない」、1位は? [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672963068/
自動運転社会で免許はゴミになること確定だし、運転は刑務所懲役リスクも高く、自動車乗員は年間死者数は自転車の倍以上だしな
走る棺桶ってやつよ
それに自動車は典型的な負債でありバカほど持ちたがるものだというのは資産運用の常識でもある >>657
その美しくないスーパーターボみたいなCVTはともかく、モーターファンが生き残っていたことが嬉しかった 【ネトウヨ】
自動車買えない
AV機器、生活家電もだいたい買えない
牛丼大手3社食えない
ハンバーガー大手3社食えない
一般市販清涼飲料だいたい飲めない
ゲームできない
イオンもだめ、セブンもだめ、ヤマト運輸の絡みでアマゾンもだめ
yahooももちろんだめ、楽天もだめ
一般市販薬品買えない
一般市販生活必需品買えない
保険は関係ないけど、マジ干上がって死ぬんじゃねぇのネトウヨ >>650
コーナーで減速しないでキビキビ回られても周りの迷惑だろ 小排気量なのに6000rpmしか回らないってのがなあ チースポって馬鹿にされてたから買いたくても買えない 見てくれは最近の日本車にしてはいいけど
インテリアがガキ臭くて嫌なのでゴルフGTI乗ってる
GRカロスポ安くなったら乗り換えるわ モンスポのZC32Sはちょっとほしいと思った
黄色じゃなけりゃ買ってる 200万のスイスポ買うくらいならトヨタのライズを買ったほうが幸せになれる アクセルレスポンスの感覚がATMTで全然違うんだよなぁ
キックダウンの間も嫌いだし
バックもクラッチある方が安心感ある >>666
よくないよ
Twitterで燃費いいとか言って写真上げてる奴ら17km/L程度じゃねえか
デミオと大差ありすぎ >>677
GRカローラとか購入枠の抽選終了でもう買えないんだが
値上がりする要素しかないぞ この前黒のスイスポ見かけたけど意外とかっこよかったわ
なんで青とか黄色ばっか走ってんだ? >>685
モリゾウの抽選は一回こっきりだが
RZは生産状況に応じて抽選再開やるはず >>687
SUZUKIのディーラーのくせにHONDA好き過ぎやろ
こち亀に出てくるバイク屋みたいな店やな ブレーキも踏むの面倒で
電動パーキング以外乗りたくないのに
MTとか頭カチャカチャしてんの? >>692
ブレーキホールドだろそれ電パとか道路で使うと突っ込まれるぞ このスレにもわざわざ写真まで上げてるダッサいスイフト乗りが棲息しちゃってるじゃん
こいつみたいなキモいのがメインのユーザー層なんだよね 少し前3ナンバーの見かけたけどこれエンジンは1.3Lだよな? ハスラー乗っている女子のいいお嫁さんになりそうな感じ、凄くいい この走りで200万wとか大絶賛バーゲンプライスにも程がある
ttps://youtu.be/4ANdMTy2fW0 >>696
健常者 :軽、トヨタ
チー牛 :スイフト、SUBARU
異常者 :HONDA、黒いミニバン WRC下位クラスでシュコダファビア走りまくってるけど
そこ獲りにいかんの? >>701
費用に見合わない
ラリーなんて日本じゃもう誰も見てない
勝ったとてだから何?にしかならない WRCは欧州市場で名前売りたいメーカーが頑張る舞台
スズキは欧州よりアジアが主戦場じゃね 素イフトでも普通に運転楽しいしいい車だよスイフトは >>623
100万円じゃ当時の初代アルトワークスも買えませんぜ ステッカー追加後、勇気持って初めて外出ししたRSです🐸👍(さっき)
https://i.imgur.com/JqqORvd.jpg >>708
パソコンブランドばっかりでよりオタク味を感じる >>708
そのクソダサステッカーの通りに日に焼けたら下取り買い取り不可だぞ マジでコレで良いけどハイブリッドは「騙された」って人多いね >>671
普通のコンパクトカー
デフも積んでなのに高いわけがない >>711
何でそんな酷いこと言うの🐸😸👍
それも味がって良いんだよね🐸😸👍 >>708
どうせなら同じとこ(左右フロントサイドとか)にまとめて貼れば良いのに
なぜバラバラにした 藤井くんみたいな大物がAMDステッカーなら許されるけどその辺のチーズがAMDとか
こんなんチンピラに絡まれるわ ダイヤモンドキーパーってヤバイな🐸😸👍
チー牛施工5ヶ月でコレだぞ🐸😸
お前らもやった方がエエで🐸(写真はRENO5Aで無加工)
https://i.imgur.com/CNHHlKb.jpg
>>715
GTとかリップサイドとかライト付近に貼ってあるじゃん。それがカッコいいと思ったんよ🐸😸 車のメーカーごときでマウント取り合うのが最高に発達障害者感ある
たかだかブーブーだろ >>708
なにそのステッカーお前のスポンサーなの? >>708
企業がスポンサーでもないのに貼ってたら
商標法違反で訴えられそう >>722
自作
>>725
嫌儲公認企業だと思ってる🐸😸👍 >>724
スマン🐸😿
4WDはチースポがなくってRSなんだわ🐸😿👍 >>725
糞ダセーから今すぐ剥がせ
どうしても貼るならドアミラーの下に纏めろ >>721
軽自動車と比較してるのか?
反応に困る そう言えばスバルでレックスが1200ccとして復活していたんだね。そりゃ知らんかったわ。 >>733
デミオはなんぼや?
スイスポ並みのレギュレーションに弄ったデミオと並べてみたいw 性能に対してのコスパと言う意味ならGRヤリスのみで スイスポは別にコスパ良いわけでも無く可もなく不可もなくな車 >>419
ノーマルヤリスに6MTありますよ しかも高くて200万ぐらい >>415
今どき4ATの軽なんかあんのか?
大体CVTじゃねえのか スポーツバージョンになるとなぜか安っぽい質感になる謎 >>743
あるんじゃない?知らんけど
>>744
本来スポーツはラグジュアリーとは対極の位置にあるからな スイスポ乗りで金のあるやつはGRヤリスに乗り換えてしまったからな
貧乏しか残ってない 運動性求めるならドンガラにするからね
遮音シートとかアレはクソ重いから剥がす、シートも後ろは要らないから車検の時以外は下ろす >>739
電磁パーキング式が普及してからはMTは軽トラくらいしか乗らないな
坂道発進はやっぱワイヤー式のサイドブレーキじゃないと気持ちが悪い >>748
坂道発進でサイドなんか使わないけどね。
よっぽど急勾配の大渋滞とかでもなければ それなら軽自動車でよくね
よく軽自動車は死ぬとか言ってるけどこの車の車重1tしかない理由考えてみ >>749
坂道発進でサイド使わないのは自慢でもなんでもないぞ >>753
自慢じゃなくて、単に使わない。
毎日MT乗ってれば慣れてるから スポーツグレードになると羽根がついたりシートに赤い線が入ったりするのがイヤアアアー 性能は問題ないけどデザインが劣化MINIみたいなのが気に入らない >>756
日本の車にデザインなんて求めてはいけない
日本の車は家電だと思え
冷蔵庫だと思ってれば気にならない ①
ターボのくせに140馬力、レブリミット6000とかいうほとんどディーゼルエンジンレベルの回転数
②
車が軽くても大見得張りの17インチタイヤがそれを阻害、下からトルク20kg以上出ていようが所詮140馬力、ストレートで踏んだ時のパンチ力をさして感じない
③
シートレベライザー下げ切ってもまだアイポイント高過ぎ、ヒール&トゥに向かないペダルレイアウト
④
クラッチストロークが深すぎる、ミートポイントも新品クラッチでさえ異様に手前側にあって違和感酷い
⑤
オープンデフですぐ空転して動力切られる
⑥
2~6速はマシだけど1速と2速のステップ比がよろしくないのでちょっとでも1速引っ張るとポンポン繋がらない
⑦
エンジンレスポンス制御も緩慢でアクセル抜いた時にすぐ回転落ちしないので↑の変速のダルさに拍車かける
100万値上げして全部改良しろってレベルのなんちゃってスポーツ
50万上げても3~7は最低限改善しろ >>761
チーズ共はそういう“ルック車”求めてるからいーんだよ別に!! >>761
でっ❓
新車200万でその条件をクリアしてる車があるんですか❓ 実際に140馬力で加速はいかほど?
200km/h出るの? >>761
分かりやすいな
くさしてる奴いるけどMT車乗った事ないのか? 5人乗っても大丈夫?
事故ったあとスイフトに5人とか頭大丈夫か?とか叩かれそうで怖い >>756
そこまで思うならスズキのスレなんか開くなよw >>774
んなわけないだろ
32まではフィットと競いあってたけど33はフィットとは別次元 >>768
>>773
タービン交換だけで鈴鹿で最高速度197Kmだってさ。
市道じゃ加速も86より速いんだから、嫌ならVWゴルフでも買えば❓
https://youtu.be/-8mvn4V3Tfk タービン交換とかw そんなことするなら他の車買うべきでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています