スイフトスポーツ 2WD・6MT 2,028,400円 車重970kg⇐もう、これでよくない?軽自動車と価格変わらんよ? [882679842]
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>>724
スマン🐸😿
4WDはチースポがなくってRSなんだわ🐸😿👍 >>725
糞ダセーから今すぐ剥がせ
どうしても貼るならドアミラーの下に纏めろ >>721
軽自動車と比較してるのか?
反応に困る そう言えばスバルでレックスが1200ccとして復活していたんだね。そりゃ知らんかったわ。 >>733
デミオはなんぼや?
スイスポ並みのレギュレーションに弄ったデミオと並べてみたいw 性能に対してのコスパと言う意味ならGRヤリスのみで スイスポは別にコスパ良いわけでも無く可もなく不可もなくな車 >>419
ノーマルヤリスに6MTありますよ しかも高くて200万ぐらい >>415
今どき4ATの軽なんかあんのか?
大体CVTじゃねえのか スポーツバージョンになるとなぜか安っぽい質感になる謎 >>743
あるんじゃない?知らんけど
>>744
本来スポーツはラグジュアリーとは対極の位置にあるからな スイスポ乗りで金のあるやつはGRヤリスに乗り換えてしまったからな
貧乏しか残ってない 運動性求めるならドンガラにするからね
遮音シートとかアレはクソ重いから剥がす、シートも後ろは要らないから車検の時以外は下ろす >>739
電磁パーキング式が普及してからはMTは軽トラくらいしか乗らないな
坂道発進はやっぱワイヤー式のサイドブレーキじゃないと気持ちが悪い >>748
坂道発進でサイドなんか使わないけどね。
よっぽど急勾配の大渋滞とかでもなければ それなら軽自動車でよくね
よく軽自動車は死ぬとか言ってるけどこの車の車重1tしかない理由考えてみ >>749
坂道発進でサイド使わないのは自慢でもなんでもないぞ >>753
自慢じゃなくて、単に使わない。
毎日MT乗ってれば慣れてるから スポーツグレードになると羽根がついたりシートに赤い線が入ったりするのがイヤアアアー 性能は問題ないけどデザインが劣化MINIみたいなのが気に入らない >>756
日本の車にデザインなんて求めてはいけない
日本の車は家電だと思え
冷蔵庫だと思ってれば気にならない ①
ターボのくせに140馬力、レブリミット6000とかいうほとんどディーゼルエンジンレベルの回転数
②
車が軽くても大見得張りの17インチタイヤがそれを阻害、下からトルク20kg以上出ていようが所詮140馬力、ストレートで踏んだ時のパンチ力をさして感じない
③
シートレベライザー下げ切ってもまだアイポイント高過ぎ、ヒール&トゥに向かないペダルレイアウト
④
クラッチストロークが深すぎる、ミートポイントも新品クラッチでさえ異様に手前側にあって違和感酷い
⑤
オープンデフですぐ空転して動力切られる
⑥
2~6速はマシだけど1速と2速のステップ比がよろしくないのでちょっとでも1速引っ張るとポンポン繋がらない
⑦
エンジンレスポンス制御も緩慢でアクセル抜いた時にすぐ回転落ちしないので↑の変速のダルさに拍車かける
100万値上げして全部改良しろってレベルのなんちゃってスポーツ
50万上げても3~7は最低限改善しろ >>761
チーズ共はそういう“ルック車”求めてるからいーんだよ別に!! >>761
でっ❓
新車200万でその条件をクリアしてる車があるんですか❓ 実際に140馬力で加速はいかほど?
200km/h出るの? >>761
分かりやすいな
くさしてる奴いるけどMT車乗った事ないのか? 5人乗っても大丈夫?
事故ったあとスイフトに5人とか頭大丈夫か?とか叩かれそうで怖い >>756
そこまで思うならスズキのスレなんか開くなよw >>774
んなわけないだろ
32まではフィットと競いあってたけど33はフィットとは別次元 >>768
>>773
タービン交換だけで鈴鹿で最高速度197Kmだってさ。
市道じゃ加速も86より速いんだから、嫌ならVWゴルフでも買えば❓
https://youtu.be/-8mvn4V3Tfk タービン交換とかw そんなことするなら他の車買うべきでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています