「市内に水素スタンドがない」トヨタMIRAIを公用車にした市、補給のため近隣スタンドまで往復40キロを走るはめに [573472858]
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EVでは日本に技術的優位がない。
水素は無駄にシステムが複雑で
運用できるのは日本と一部の欧州国だけ。
だから水素を普及させたい、という願望だろうな >>244
すり替えてないぞ
俺は電池交換ステーションと書いてるから 結局水素脆化に対するインフラとしての利用に耐えるだけの解決策って見出されてるのか？ これだと水素は液化か固体にして使うしかないと思うぞ ずっと発狂してる奴が居ると思ったらバイクの電池交換ステーションは安いぞおおおおおおって言ってるだけだった >>251
12レスで発狂と言われてもな
妄想こじらせてる病人に対応したらレス数増えた 水素を太陽光で自宅で作れるならワンチャンかな
まあ電動乗りたきゃevでいいよね 「寄附者の意向」で的確に責任回避してるけど結局買いたかったんでしょ？
寄附者が「これでオナホとラブドールでも買ってください」って言ったら買うんか？ >>253
FCVで使えるように700気圧に加圧して充填するのに
高圧受電設備と冷却塔と圧縮機に配管一式が必要になるけど
一体どのへんにワンチャンあるのかな🙄 >>243
トヨタってFCVに本気じゃないからなあ
国がトヨタのケツ叩いてる状態
トヨタの過去～現在のラインナップを見りゃ解るが、
FCVはミライ1車種しかない
対してEVはPHV含めすでに数車種市販してる
この状態で「トヨタは燃料電池車に全振りしてるバカ！」
とか言う方がバカだわ >>12
ガソリンスタンドって化学物質の土壌汚染凄いからそもそもガソリンスタンド以外の用途に使えないんだよね
水素ステーションも5億円くらいかかるからガソリンスタンドからの転用はやらないと思う
汚染対策で高く付く >>254
寄付者がトヨタ関係者なら
素直にセンチュリーかレクサスLS買わせるだろうしなあ
そっちの方がトヨタ儲かるよ >>18
高圧ガス製造保安責任者取ったけど使い道無さそうで悔しい >>8
これって具体的に「水素車を」って名指ししたのかね
EV車だとだめな理由ってなんだろうか 1000円で走れる距離
BEV 900km
ミライ 120km
正真正銘のゴミ セダンで、CO2排出ゼロで、非常用電源にもなるから公用車に適した車だとは思う
水素ステーションがあればね >>255
常温常圧の水素は体積エネルギー密度ゴミだから超高圧で圧縮するか超低温で液化しないと車に積めないのよな
まあそれでもガソリンより超低いんだが 水素タンクはトラックのパンパンのタイヤ以上の危険な超圧縮だからなｗ >>249
水素を使わない以外にあるのかね、そんな解決策。
鋼に比べて水素脆化しないと言われるアルミを使うに
しても強度の問題があるしな EVは所詮電気なので天井があるガソリンスタンドでも半分を電気ステーションに変えるとかリフォームは自由自在だと思うけど、水素ステーションも同様に出来るの？ >>257
その割にガソリンスタンドの跡地にマンション建ってたりするんよな
汚染度低かったりするのかな バッテリー交換式のEVとその専用バッテリーを大量に蓄積したバッテリー交換ステーションを普及させた方が覇権取りやすいんじゃないか
充電時間が圧倒的に短縮できるだろうしその方が高速SAでは必須になるだろ >>222
実際には、交換するバッテリーの充電が間に合わなくて大渋滞ｗ
在庫もそんなに多く積んでおけないしなｗ バッテリー交換式は過渡期の産物やろな
バッテリー容量が十分になったり充電インフラが行き渡ったら特に必要性もない 片道40キロならそれだけで半日潰れるな
総務担当部がスタンドまで行ってるんだろうがその分の仕事は残業してやってるんだろう 中国の主要車メーカーも電池の会社も政府も
とっくに電池交換方式に舵きって
欧米企業も後追い始めている
未だに充電が間に合わないとか
寝言ほざいてる奴、頭おかしいわ
合理的かつコストも見合ってるから普及する
普及しない非合理高コストにしがみつく転進国は必敗 >>275
土地の利用価値が高いところはマンションになるが
採算取れないと都市部の駅前でも駐車場に転用になってるわ >>282
ggったら京都市のスタンドまで片道32分って出るな
往復だと1時間半くらいは潰れる
始業して朝礼後すぐにスタンドに向かったらそのまま昼飯コースで午前中潰れるな >>189
トヨタ関係者じゃないかな
宣伝でお金くれたんじゃないの でも水素社会は素晴らしいと思う
なんとか普及してほしい 自動運転は近未来の技術だが、EVはどうかな？なんて予測してるアホも多かったからな
俺は本当理解不能だったわ
どう考えても自動運転の技術障壁は高く、EVの方が容易いだろうと
池沼しか居ねえのかと この国は滅ぶべくして滅んだんだよな
安倍晋三一人が悪いんじゃない 最近の日本てアホ過ぎると思ったけど
昔からアホだから仕方ないか まさにMIRAIに未来は無いって話 HONDAはとっくに燃料電池車からは手を引いたんだっけ
リーフがすでに販売されていたことを考えると、トヨタから仕入れにゃいけない事情が透けてみえるなあ やっぱ派手に事故ったら水素爆発、略して水爆起こるんか？ 大都市圏内の公用車は全部水素くらいにならないと普及せんわな 買う前にどこで水素入れるんやって考えんのか
やべーなジャップ 不便だから作ろうがもう決まってるんだぞ税金使い放題だからじゃんじゃん作る予定があるんだろ 下調べもせずに何百万と公金を予算につけるのか... ディーラーに補給スポットないのは致命的
まずディーラーに設置すればいいんじゃないの
結局はやる気なんだよ税金で整備してじゃ広がらない >>314
>>>18
>電池交換じゃなくて充電器でいいやん
問題は充電器の値段でしょ
https://www2.panasonic.biz/jp/energy/elseev/hekia_s_mode3_index.html
これパナソニックから出てる
普通充電器 6kW 規格ってタイプ 18万円
急速充電器じゃないよ、これ家庭用充電器ね
https://ev-stand.jp/fast-charging/
コレが急速充電器のお値段ね
普及しないよコレ
パナソニックの6kW規格の家庭用充電器が
イオンやスーパーに普及してくれたら
あり得ると思うけど 日産の軽EVは6kW規格の家庭用充電器に対応してないとか
世界的には200Vが家庭用の当たり前だからな
6kW規格が家庭用充電器の国際規格だよ ニチコン
NQCシリーズ（出力50kw）
・ニチコンは急速充電器の３大メーカーの1つです
・他社の充電器と比較すると小型(幅狭)なのが大きな特徴です 設置場所が気になる方におすすめです
・課金機能がないタイプもございます (値段は課金機能がついたタイプと同じです)
補助金対応
標準価格：340万円～
こんなの普及するかよ
アホか
パナソニックの6kW規格がギリギリ普及するかどうか
商業施設の駐車場を太陽光パネルの屋根にして
その下に6kW規格充電器と >>8
市に寄付とか国に寄付とか馬鹿のやることだよな 世界的には200Vが家庭用の一般規格だからな
やっぱり6kWが国際規格になるだろうな そもそもEVってポジション的に電動自転車の延長だからな
EVはクルマじゃなくて、電動自転車の類
エアコンと坂道と雨が避けられる電動自転車 あと子供の送り迎えの為だから
後部座席が必要だな
6kW規格の家庭用充電器、後部座席ありコンパクトカー程度
コレが電動自転車の最終形態って感じかな？ ニチコン
NQCシリーズ（出力25kw）
・ニチコンは急速充電器の３大メーカーの1つです
・他社の充電器と比較すると小型(幅狭)なのが大きな特徴です 設置場所が気になる方におすすめです
・課金機能がないタイプもございます (値段は課金機能がついたタイプと同じです)
補助金対応
標準価格：290万円～
商品詳細へ
25kW規格でもこの値段
パナソニックの6kW規格家庭用充電器が普及の限界ラインだな 原発
ウヨ「原発は安い！」
俺「汚染廃材と使用済み核燃料の保存に10万年」
ウヨ「原発は安い！」
俺「汚染廃材と使用済み核燃料の保存に10万年」
ウヨ「原発は安い！」
俺「汚染廃材と使用済み核燃料の保存に10万年」
ウヨ「原発は安い！」
俺「汚染廃材と使用済み核燃料の保存に10万年」
ウヨ「原発は安い！はい勝ち！電気代！太陽光パネル製造の環境負荷！二酸化炭素！原発推進！」
水素
ウヨ「水素は安い！」
俺「ステーションに莫大な金かけないと安全にならない」
ウヨ「水素は安い！」
俺「ステーションに莫大な金かけないと安全にならない」
ウヨ「水素は安い！」
俺「ステーションに莫大な金かけないと安全にならない」
ウヨ「水素は安い！」
俺「ステーションに莫大な金かけないと安全にならない」
ウヨ「水素は安い！はい勝ち！バッテリー電池の環境負荷！電池の資源！発電コスト！」
そりゃ失敗しますよね＾＾； >>327
別にジャップでも200V電源なんて直ぐに設置できるだろ
IHコンロの設置がそんなに大変な事だとでも？ EVのポジションは結局のところエアコン、坂道、耐水性遮熱と
「電動自転車の最終形態」これなんだろうな
コンセプトは てか市内に水素スタンド作らないと意味無いだろ公用車だけ水素にしたって >>333
そうだから、家庭用とイオンやララポート、スーパー、ドラッグストアなどの
太陽光パネル付きの駐車場での充電を想定すると
パナソニックの6kW規格の家庭用充電器が商業施設の駐車場では
普及の限界ラインだと
https://www2.panasonic.biz/jp/energy/elseev/hekia_s_mode3_index.html
コレねコレ 市役所なら普通充電器くらい簡単に設置できるだろうに
素直にBEVにしとけばよかった https://www2.panasonic.biz/jp/energy/elseev/hekia_s_mode3_index.html
パナソニックの6kW規格家庭用充電器は
値段的には18万円だってさ
それと耐用年数が気になるな
みんな買ってくれたら10万円以下になるかも！ >>337
EVってクルマって感じでは無いけどな
「電動自転車の最終形態」ってコンセプトだし 日本中の公用車に採用させれば水素ステーションも勝手に増えるということか 18万円なら、つけても良いかもな家庭用で
国際規格が100vだから
6kW規格が1倍速充電って単位になるのかな？ >>341
そういう事なんだと思うよ
まあ、それをやるのはメーカー側だと思うけどね 家庭用の電圧価格って
今の技術者なら
どの程度まで電圧行けるの？
400Vを家庭用規格とか採用出来るかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
