【速報】スコットランド、2030年のガソリン車禁止を先送りｗｗｗｗｗ欧州EV普及挫折、ガチでトヨタ勝利へ [308389511]
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スコットランド ガソリン車禁止を先送り EV普及に懸念 2032年まで延期決定
EV維持費高騰 充電インフラにも課題
スコットランド ガソリン車禁止を先送り EV普及に懸念 2032年まで延期決定
延期理由に挙げられた充電インフラの整備遅れは、英国でも問題になっている。
スコットランド政府は、ガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止される時期を2032年まで延期することを決定した。これまでは英国政府と並んで2030年に禁止する予定だった。
エネルギー省のマイケル・マシソン長官は1月11日、国による充電インフラの整備の遅れと、電気料金の高騰によるEV（電気自動車）の維持費の上昇について懸念を表明した。
EVの急速充電にかかる平均コストは、わずか8か月で1kWhあたり70.32ペンス（約113円）に50％以上も上昇し、現在ではガソリンよりも高騰している。このため、2030年までにガソリン車・ディーゼル車を廃止するという従来の目標が実現不可能になったとタイムズ紙は報じている。
今回の決定は、新たに発表されたスコットランドの脱炭素化計画の一部にあたる。政府は194ページに及ぶ文書の中で、化石燃料を捨てて再生可能エネルギーを推進することを盛り込んでいる。これによって、スコットランド全土で数千の雇用が創出されると、マシソン長官は述べている。
英国の他の地域では、2050年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするという目標に向け、2030年にエンジンのみを搭載する新車の販売を禁止する。プラグインハイブリッド車（PHEV）やフルハイブリッド車（HEV）も2035年までに禁止される予定だ。スコットランドは、この動きからやや逸れることになる。
ハイブリッドを含むガソリン車・ディーゼル車の新車販売の禁止は、地球温暖化防止に向けた幅広い取り組みの一環とされている。
欧州では、販売禁止に先立ち、2025年7月以降に発売されるエンジン搭載車を「可能な限りクリーン」にするための新しい排ガス規制「ユーロ7」も策定された。コールドスタート時（エンジンが冷えている状態）の排出ガスを軽減するための電気加熱式電子触媒や、主要汚染物質のオンボード監視などが規制に含まれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac7ee1eca953a8d51269ce97567d8a482066488
どうすんのこれ
また勝ってしまった
敗北を知りたい 
そらそうだろ
冬無理だもん 急いで電動化したところでクリーン電気の増加量が追いつかなければ意味も無い 2030年が2032年に先送りって誤差みたいなもんやないか 自分からイキッてEV推進を言い出してたくせに後になって急にルールを捻じ曲げるこういう国にはなんらかのペナルティーを与えるようにしないとダメだろ
EVを推進してる国だけじゃなく最初からEVに懐疑的だった国にまで迷惑かけてるわ 技術的な革新が必要だろうけどEV化は時間の問題だろうな
初期の内燃自動車が使えない金持ちのおもちゃだったとしても
いつまでも馬車を使い続けるわけにはいかなかったのと同じ ここからズルズルゴールポストがずれて終わりだろ
2年内に電気料金元に戻して今回みたいなリスクも解決する施策あるの まぁ、どうやってもクリーンエネルギーは伸びるんだから遅れてもトヨタはな
むしろ電気高騰がウクライナ関連だからクリーンエネルギーはより力入れられるだろうし メタン車やろ
都市ガスにも使えるし
エンジンも既にあるしよ >>21
近距離用・遠距離用と用途ごとに車を複数台所有するの？その時点で有り得なくない？
近距離も遠距離も使える車の方が良くない？ 欧州て古い車に乗り続けるからMT率高いんやろ
そんな急に切り替えれると思えんが >>23
今回みたいなリスクで産油国だよりになる国がどれだけあるんだよ >>19
EVはガソリンの下位互換だし
政治要因だけで普及させるのは無理がある >>12
これ
鬼のような技術革新で前倒しになるかもしれんし
だがまた糞馬鹿ジャップ凄い系ようつべでは鬼の首を取ったような特集するんだろうな スコットランドだとソーラーは効率悪そうだし
再エネっていっても地熱と風力ぐらいか >>29
仮に政治家のやろうとしたことがそのまま実現したとしても新車販売の規制だけだから
中古車市場がにぎわうだけというオチだったんじゃなかろうか 欧州はEVでジャップ蹴落とし覇権を取るつもりが中国に
やられた 日本政府も外交力があるっていうなら他国にハイブリッドの有効性を訴えろよ
どうせ他国はハイブリッドじゃ自国メーカーが勝てないからEV推してるだけなんだし そもそも超距離走る大型トラックとかEV化出来るの？
頻繁に充電しないといけなさそうだけど どれだけEVが遅れようとも水素が勝つシナリオだけはない そもそも、電気も足りないだろ
全ての車充電するとか今の何倍必用なんだよ >>46
これ
水素で勝つとか言ってるバカは目も当てられない >>43
トヨタがハイブリッド関連の特許無償解放してる現実をみてから言え こんなもん最初から持ち上げてるのは馬鹿しかいないだろ EVの急速充電にかかる平均コストは、わずか8か月で1kWhあたり70.32ペンス（約113円）に50％以上も上昇し、現在ではガソリンよりも高騰している。
臭水フイタ ひと昔前のクリーンディーゼル推しがポシャって無理にＥＶＥＶ！！って言ってるだけだろ 水素はほんとわけわからんよな
生産に電気か石油使うあたりほんと意味不明
エネルギーのエコで効率的な貯蔵パッケージは
常温核融合が一般化する200年くらい先になりそう 都合よく技術革新が起こるんなら、こいつらはまだクリーンディーゼルとかやってたよな
それができないからルールチェンジを必死でやってる 真剣に取り組んでるだけマシだろ
一方の日本は・・・10年後には大気汚染国として見られてるだろうね 欧州のEV政策にどうしても中国（レアメタル）の依存があるから辞めたんだろう インフラの整備が理由なら水素はどうなるんですかねえ バッテリーのリサイクルも確立してなくて
バッテリーは使い捨て
何がSDGSなのかさっぱりわからないEV 充電基を今のスタンド並み増やさないと
駄目だろうし
ガソリン車と併用無理だろw EV化で今一番進んでるのがスウェーデンだっけ？
確か北欧のどれか マジであいつらEVがスタンダードになったら
逆にガソリン車が革新的だと言い出しそう 今のEV偏重はやっぱりちょっと違う気がするしなあ
ただでさえ原発卒業、電力不足って毎年のように言ってるやん？
徐々に方向づけするならわかるけど突然過ぎんかな そもそも電池の技術革新なんて無理でしょ
昔から電池の技術革新が出来ないから
ガソリン車なわけで グリーンランドかどこかは火山の地熱発電で死ぬほど電気賄えるからEV化進んでるんだっけ
化石燃料で電気発電してるのにEVとかアホじゃねとは思ってた 冬場に航続可能距離が大幅に減るのはなぁ…
今のリチウムイオン電池じゃ厳しい EV推進するにはウイグルでシリコンやレアメタル掘りまくらないといけないからな
掘ってるのは労働改造所の政治犯なんじゃね？ 一番ダサいパターン
先を見ないで発射した結果がこれか 脱炭素なのにガソリンより燃費が掛かるからって理由はおかしいと思わなかったんだろうか そもそも既存のガソリン車を廃車にするのも
どんだけエネルギー使うんだよ 2040年からガソリン車禁止な！
↓
2035年に前倒しや！EV好調だから！
↓
2030年へさらに前倒し！EV絶好調や！
↓
2032年に延期するわ・・・
コイツの言うこと信じなくて良いよ
技術的・事業的・社会的な実現可能性なんか微塵も考えてなくて、ただただ「環境考えてます！」という政治家のポーズに過ぎない やっぱり冬はきついみたいだな
つまり電気自動車はヨーロッパ向きではない
常夏の熱帯なら使える >>1
流れは絶対に止められないぞ
日本は前もガラケーに固執して負けたんだし
しかもガラケーは禁止されてないのに自滅 新車販売なくても数年毎に大量のバッテリーリプレース発生するが、大量に産廃生み出さん？ リチウムは中国がほぼ独占
充電インフラがどこの国も追いついてない
ロシアのガスが使えず電気代の高騰
EV普及は理想かもしれんけど、理想実現のための代償が大きすぎるな
結局はハイブリッドが天下取りそう >>68
電気自動車と言えば中国ってくらいになってるけど
その中国も去年くらいから大きくリサイクル企業をプッシュし始めたものの
1個辺り30%前後リサイクルとして資材を回せるけど
残りの70%の有害物質とかは先送り状態って記事を見たわ
電池の材料も一部10倍以上に値上がってて
どんどんそこらじゅうで採掘しまくってて本当に環境にいいのかどうか素人にはもうわからんわ >>90
未だにこんな事言ってるやついるんだな
そんなレベルでバッテリー劣化するのは初期型リーフぐらいだぞ？
今時のEVは10万kmくらい余裕で保つよ 一部地域奪取したからロシア大勝利みたいな話だな
EV市場拡大の流れはもう止めようないだろ バッテリー性能が気温で左右されまくるのもあかんな
寒すぎても暑すぎても性能低下って
ならどこで本来の性能発揮できるんだと 材料、電力、性能
今のところ全部ヤバイ
性能は何とかなるとしても材料と電力の不足はどうなるのか？ >>97
スマホのバッテリーは2年しか保たないのに？ >>101
そう
温度制御をちゃんとやるかどうかの違い 全部EVとかどうせ無理だから落とし所として燃費の良い車は認めるとかそんな感じになるんじゃないの ロシアのおかげで日本大勝利じゃん
ありがとうプーチン 実際俺のスマホは充電時にちゃんと冷却してるから4年使えてる >>46
こういうのはどれだけ理論上の利点を並べ立てても結局は「普及したもん勝ち」の世界なので水素が勝つ筋は無いな
液晶テレビと比べてこんなにメリットがあります！とか掲げて東芝が社運かけてたSEDとかいう方式が消えたのもそう
どんなにデメリットがあっても一旦普及してしまえばそこに資本が投入されて欠点も次第に克服されていき大量生産による価格の安さの前に他の方式の付け入る隙も無い
BEVの欠点をどれだけあげつらっても先に普及してデファクトスタンダード化してしまえば価格は落ちるし進化も止まらなくなる
欧米の陰謀とか汚いやり口とか罵って「正論」言ったところでただの気休めでしかなく決定力や動きの早さに圧倒されて負けるだけ 新車販売の禁止なら当面中古のガソリン車が走り回ってそう どんだけ勝利に飢えてたらスコットランドとかいうド田舎の二年で大喜びできるんだよ
俺もEV転換してほしくないけどこれもう世界的な流れで止めようないんだわ つまり大局は変わらん 基準変えるだろう
ハイブリッドは許可するとかなんか言って
現実的に全部置き換わるのは無理だし リチウムの高騰っぷりがヤバいからどうにもなりませんな >>12
今日死ぬと決まった奴の2年延長は
多分永遠に感じるんだろうなw >>110
EV推進すれば中国がシェア握って力をつけるから西側としては今は進めたくなってるんじゃね
研究者の数も世界一、特許も論文の数も世界一の中国が研究レベルも最先端、技術者の数も人口活かして世界一の中国を正攻法で止めれなくなってるのが今でしょ クソデカリチウムイオン電池って最終的にどうなるんだ ヤバい…EVが使い物にならないガラクタだとバレた… 電池の技術革新が起きて電力の供給が十分なら普及するだろうけど
あとは値段か
単純にハードル高くね？ >>1
結局、環境保護とかSDGｓってのがただの見せかけに過ぎなかったっていう話
投資＞＞＞＞＞＞＞＞環境
だからな
マルクス主義者の斎藤氏の言ってる通りになってきてる 技術革新で余裕だな
あとは核融合待ち
トヨタはもう勝てないでしょ グレタみたいな夢想家が唱える電池の技術革新とかいう絵に書いた餅で話進めた欧州の議会がバカ 雇用の創出とエネルギーの転換との関連性が全く分からないんだけど 2台持つならガソリンとEVとか
hvとイーブイとかって選択もありだけど
一台しかいらない人はとにかく今すぐEVにする必要がなさすぎる
とりあえず今すぐ欲しいみたいな人たちが買ってもらって人柱になってもらうしかない
HVも最初そうだったわけだし 欧州も中国も急激に水素シフトしてる…
EVの開発予算削られまくりや…
どうしてこうなった😭 ぶっちゃけ発電量もバッテリーの元となる資源もたんねーよな
ガソリンタンクに比べてコスト高すぎだろ 電気代あがってしまうと燃費が悪くて、内装も悪い車だもんな。環境配慮する意識だけでどこまで普及できるのか >>140
足りる分だけでも導入したらええやん
パトカーとか救急車とかはガソリンでもええんちゃう >>73
車載の発電機で発電効率が50%越えたらひっくり返るんだがなー メルセデスAクラスを思い出した。98年頃、床下にバッテリーか燃料電池を搭載するためにデカい空洞を設計した車。
予定では丸投げしてたFCVユニットが 2〜3年で完成する話だったが、実はどこも作れず、インフラ敷設もされず、
20年以上経ってトヨタがMIRAI、ヒョンデがNEXOという形でリリース。ベンツは自力ではEVもFCVも作れない。
今回も同じ流れ。エンジン車は2040年まで主流だし、その間に大戦と核、ウイルスで全部なくなる。
その復興後にようやく21世紀後半か22世紀に自動運転EVや FCVの世の中に変わっていく。。 つーか寒くなるとバッテリー効率10パー下がるって詐欺だろ！
バッテリー劣化で中古価格もヤバいし
どんなに短く見積もってもマトモに使えるまで最低20年は掛かりそう >>146
この手の勘違いクン多すぎやろ
ネットで真実（笑） せめて10年落ちの中古EVに安心して乗れるくらいの安定感が無いと困る
まあテスラの10年中古車なんて乗りたくないけど😂 ぶっちゃけリチウムイオン電池のエネルギー密度はもう飛躍的には伸びないし
電池1トンとか500キロとか積んだ車がスタンダードになる訳ない >>70
EVはノルウェーみたいに北海道油田ある上に自国の電力をほぼ全て水力発電だけでまかなえるチート国以外ムリだな
アメリカや中国みたいな人口の多い大陸国家で同じようなことしてもどんな影響が出てくるかは未知数 EVに技術革新があるからって言うけどそれ水素も同じですよね？
つーか次世代エネルギーとしての本命は水素じゃん バッテリー劣化は言うほど問題じゃない
充電速度とエネルギー密度の低さが問題
そういう意味でガソリンエンジンが凄すぎるんだわ
高性能なATとモーターアシストが実用な時点でEVの出る幕はない 水素は水素自体の扱いが難しすぎるんよな
水素よりかEVの方がまだ可能性高いと思う せやからいうたやろ？
2030年に一度は決めてもそこから延期だの廃止だのもあり得ると
2030年でもう確定だとか言ってたアホは世の中をわかっていない 最初は電気自動車も日本メーカーが世界の先を行ってたしその時は日本スゴイの肥やしだったのにな
置いていかれた途端にBEV推進は欧州の陰謀になって叩き始めたのって日本スゴイできなくなって面白くないからだろ
自国全肯定のために都合悪くなったから切り捨てただけ 大容量化したところで高速充電すると寿命が縮むのよな ロシアのせいで欧州の電力自体足りなくなってるのに
これからどうするつもりなんだろうな EVのバッテリーって、携帯みたいに使ってると容量へたってくるの？ セルビアにリチウムの鉱脈があるという話でそこを中国が狙っている
しかしセルビア人は発掘に関しては反対、リチウムを狙った国土侵略であると主張
しかし敵は中国だけでなく同じEU内にもいる
こないたNHKでやってた話 バッテリーの進化がなければオールEVとか不可能だし始めからわかってたよ >>160
結局他国を荒らして得る資源に頼って得てるエネルギーだしな
石油もガスも大して無い欧州が原発すらあまり好まず風力とか太陽光だけで現状すら回らないのにEVで増えるエネルギーを賄えるわけない
高効率な火力発電所たくさんでも作るのかね
日本が火力発電増やしたら化石なんたら賞みたいな嫌味な賞出してたけど ヨーロップさあ自分達の競争力の無さを棚に上げて何だいこれは >>165
電池製造でガソリン車より余分に出たCO2排出量は数年で元取れるからな
太陽光パネルの時みたいにそこを大げさに言うやつが多すぎや EV化が本当に地球環境のためだけじゃなくて、国際競争の１つってのは知ってたよ
特にドイツはディーゼルでやらかしたからその挽回ってことだ
で、環境ｶﾞｰ！！という最高のカードを手に入れた白人様はなんでノリノリでロシア制裁してしっぺ返しくらって電力危機に陥ってるんだよ 家庭の電気すら青息吐息でつくってんのに
車向けなんて回せる余裕あるわけない
核融合とかが追いつく前提だったんだろうな >>123
寒すぎて駐車中にエンジン温めるヒーターが必須でコンセントが駐車場に標準装備だからどこでも充電可とか 最終的にはEVだけになるだろうけど急激な変化にはコストかかるからね
銅とか足りんし >>1
だいたい欧州の決めたやつって見直し条項が入ってるからな
日本だけはクソ真面目にやろうとしてるが世界は賢くやってる >>172
二次側が電動機になる未来は来るだろうけど
一次側も電力ってのは来るかなあ
下手すりゃP2Gが追いついてその時代が来ないまま終わるかもしれん 工事車両や農機はやっぱりガソリン車しかないからなあ
これらが使えなくなると地味に社会がマヒするからしょうがない グレタさん世界を分断させ気候変動への取り組みを困難にさせるバイデンを止めてくれよ >>181
叩いてる？
大半は現時点での欠点を指摘してるだけだと思うけど
非の打ち所がない良いEVならそういう指摘も無くなると思うぞ >>181
マイクロウェーブ送電網出来たら起こして チョンモメンがまーた負けたのか、テスラの時価総額ガン下がりだしなあ いんちきクリーンディーゼルのせいで中国より光化学スモッグで空気汚れてる欧州 あと10数年年以内にCO2排出量下げつつ発電量増やすなんて出来る国限られとるやろ いきなり禁止にする意味がないよな
まず規制すればいいのに 白豚どものいつものやり口やん
自分達の有利な様にルール作るクソ白豚 ハイブリッドは電気を溜めておくには素晴らしいアイデアだよな
ただ、トヨタはITでテスラに負けてるからそこなんだけどな >>194
北欧でバカ売れしてる不都合な事実はどうするんだよ… >>202
制御が素晴らしいからな
弱点をITでしっかり補ってるのは偉い ケンモメンがEV！EV！って連呼した時点で終わりだよ
ケンモメンなんて自転車しか持ってなさそう >>152
油田がある国がEV推すって結局火力発電だから地球環境変わらなくね…？🤔 >>202
うちもカイエンは冬乗らん
えんかるで死ぬからな >>35
かもかもだったら大した技術革新もなく再度延長再々延長するかもねｗ 全部が無理なのくらい最初からわかってただろ
バッテリーに使うリチウムが足りんわ >>128
EVじゃないガソリン車は5000ドルの税金かけられるから貧乏人はEVしか選択肢がないんだよね ロシアがちょっとブチギレしただけで逼迫する電力供給でどうやって全車EV化するつもりだったのか気になる >>161
バッテリーへたらない技術があってよほどのコスト問題にぶつからなければ真っ先に携帯にその技術使ってるだろうねw >>48
新車販売の禁止だから既存のガソリン車はそりゃ走ってるでしょ リチウム頼りの状況はかなり改善しつつあるからな。
ナトリウムイオンもCatlはモノにしそう。おそらく電池側の問題はかなり改善されると思う。
ただしその中心は中国企業だな。CATL BYD辺り。
どちらかといえば電気の供給自体がやはり問題だわな。
発電側もそうだし送電網や充電施設。 散々日本に対して
エコだの環境破壊だの言って
Sdなんちゃら押し付けて来たのに
何なんだろうな西欧のやつら 偏西風が常時ある恵まれた土地ですらこの判断なんだな 現時点ではPHEVが落としどころだよなぁ
水素と電気の目処がつくまであと30年
その頃は空飛ぶ車も開発されてることだろう >>209
保証されてるのが10万ってだけで実際にはもっと保つよ
テスラのLFPなんか車体よりバッテリーの方が長持ちするレベル 最後のガソリン車とか言ってプレミア目当てで高額払ったやつ発狂ｗｗｗｗｗｗ 代車でガソリン車乗ってるけど燃費の悪さにビビってる
EVに一気にいくよりとりあえずHV義務化にするだけでガソリン使用量3割減とかになるのにな 2027年頃にトヨタが本気出しても行けるんじゃね
今買ってるやつ買い替えの時期だろうし >>220
昔はストレートに植民地政策
今は弱者を盾にしたポリコレバトル
ＥＶ偏重では電気がたりなくなって幼いイノチガーとか平気で言い出してくる
そわなものと割り切って日本もポリコレバトルに参加せにゃならんのよ >>226
街乗りリッター6キロくらいのガソリンSUV乗ってるけど
サンデードライバーなのでガス代気にしてないわ
高速だとリッター12程度まで伸びるので遠出しても安心 電池製造に必要なレアメタル類の多くが中国やロシア依存だから防衛上の懸念で先送りしたのかもなあ これ日本だけじゃなく欧州のメーカーも中華に惨敗するんじやね ディーゼルゲート事件で慌てて隠すようにぶち上げただけの政策だからなあ
元から嘘で塗り固めた上にロシアに頼った電力政策で無理に決まってる
今年から大手メーカーハイブリッドでみんな耐久レース帰ってくるし そもそも10年後も温暖化の原因CO2説が有力なのかも怪しいとこな気がするけど 中華推しのために嫌儲がEVEV喚いてた時点でお察し 小麦穫れなくなると困るからCO2だの言ってるだけ
気候変動は人間がどうこう出来るもんじゃない 温暖化はガチ勢が言うにはCO2で間違いないとか
と言うかCO2以外の太陽や火山なんかは人間じゃどうにもならん
温暖化が進むと人が住める地球環境じゃなくなるかもしれんからなんとかしようぜってスタンスだった気がする 本気で勝ちだと思うならトヨタはEV投資やめるべきだよね
金をドブに捨てるようなものなんだから >>200
Teslaの自動運転の事故は古参メーカーの自動運転より多くね？ >>241
トヨタはEV否定してない
EV一本化を否定している 政治的理念を経済的利害に先行させてもロクなことにならんよね
まあそれをやるからこそのヨーロッパなんだろうけど ネトウヨには悪いけど欧州や中国が水素に舵を切ったら一瞬で追い付かれるぞ >>245
水素は絶対にない
何一つメリットがない >>240
アホかな？
EVシフトが急速過ぎてインフラが追い付かないからだよ
原因はEVの売れ過ぎ
大体、2年遅れるからと言ってEV買う側に影響あるのは今年買う連中だけ
どちらにしろ後十年で禁止ならEV買うわとなる人間のが多いだろう EVはエコでもない。 非エコの無駄づかい。
石油でタービン回して発電して余った電力は廃棄、使う分だけ送電して、バッテリーに溜めて、自然放電で電気を捨てっぱなしｗｗｗｗ
回りくどいことばっかりして、金と労力、石油のロスだらけｗｗｗ どこがエコやねん？ｗｗｗｗｗ ぶっちゃけ今の中国有為のままEV推進したらトヨタ以前に欧州メーカー全滅な気がするけどどうすんだろ >>248
あと2年で再エネが世界最大の電源になるンだわ
その理屈は熱効率的にそもそも破綻してるが
電源が再エネになる事でその理屈自体が無意味になる テスラは1ヵ月で約７００ｋｍ走行分の電気が自然放電でなくなるｗ どこがエコなんだよ ボケー
https://youtu.be/ogBajvONX0k?t=175 リーフ 走行距離40,000kmで満充電・・・走行距離５２ｋｍ ｗｗｗｗ どこがエコやねん ボケーｗｗｗｗ
https://youtu.be/un6OqAomAxo?t=57 EV化はチャイナリスクになるんだよな
アメリカはどうする？ 中国を見ろ、EVの大量の墓場wwww
まともなガソリン車作れんとこうなるんじゃーｗｗｗｗ トヨタのHVが人気が急上昇中ｗｗｗｗ いつになったらバックトゥザフューチャーみたいにゴミで動く車ができるんだ？ >>257
26年からの新レギュレーションのF1のPU供給するってよ、PUってのは平たく言えばハイブリッドな >>231
そうなりそうだから欧米は慌ててブレーキ踏んでるんやろうなあw >>255
墓場は年二万台しか売れない日本やろ？中国は年200万台やぞ 300万くらいでプリウスEVみたいなのだせばあっという間に全世界に広まるだろ >>222
ドローンすら規制されてるのに空とぶ車が一般人向けに実用できるわけ無いじゃん イギリスは市場優先させて毎回失敗するお国柄だしどうなるか読めんわ >>224
テスラ車の電池は販売地域ごとに使ってるの違うから品質バラバラだぞ
今日本でmodelY注文したらLG製のバッテリーになると思うんだけど
ちょっと使ってるとエナジーバッファがどんどん増えて電池が減りやすくなるし
電池残量の表示が増えたり減ったりするようになるし
ヒョンデのアイオニックも燃えまくってるけどLGだし
中国や欧州で買うならbydの電池だからワンチャンあるけど
LG積んでるテスラ車の電池は全然安定してないぞ ガソリン車を改造して水素エンジンに改造
ガソリン車を改造して電気自動車に改造 >>168
環境の話してんのにCO2排出量しか頭に無いゴミ
これだからバカは困るんだよ（笑） スコットランド ガソリン車禁止の先送りは「誤り」 計画書を修正 2030年目標変わらず
https://www.autocar.jp/post/896305
ネトウヨのフェイクニュースに騙されたやつｗｗｗｗ EVで大阪往復充電なしで走れる程度ならEVにする。
現時点では環境に悪い、充電だけに大阪まで1.5時間要する。おまけに高い。
加速よく静かなのは認めるがほか利点ある？ フェイクニュースというか、政府側の報告書に誤記があったんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
