地方「新幹線！高速道路がきたあああ！我が町はこれから発展しかない！」===>人口減少・経済衰退、地方「どうして・・・」 [256556981]
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ストロー効果
新幹線や高速道路などの交通網の整備によって、それまで地域の拠点となっていた小都市が経路上の大都市の経済圏に取り込まれ、ヒト・モノ・カネがより求心力のある大都市に吸い取られる現象。コップの水がストローで吸い上げられる様子に見立てている。市場規模の格差がもたらす逆流効果の一例で、大都市へ行く時間が短縮されたり、運賃が下がったりすることで、買い物客や通勤客が大都市へ流出したり、小都市にある企業の支店が撤退したりすることを指す。
大都市と結ぶ高速交通網の整備は、地方都市が地域発展の起爆剤としてしばしば望むことだが、ストロー効果をもたらす可能性が常にある。交通利便性を向上させることで人や企業を呼び込むことができるのか、あるいは地域を衰退させてしまうのかは結局、その地域にどれだけ魅力があるかによると見られている。
https://kotobank.jp/word/ストロー効果-188732 第二東名作ってた2003年頃の静岡がこれだったんだよな >>3
そうでもない
新幹線ができた当初からストロー現象起きてたから アクアラインで木更津を発展させたハマコーと森田健作って有能じゃん そりゃよくある話だしなんなら昭和からわかってたくせに何を今さら >>9
最盛期から人口30%くらいなくなっちゃった島根県… >>13
イオン撤退だかの買い物難民はどうなったの？ 通過するだけじゃねえ
TXみたいなののほうが有効だろ >>15
いらない
橋作って人口減ったの覚えてないの？ 北海道でも道東道が釧路まで伸びたせいで企業がみんな帯広に集約して衰退に拍車かかったことはあまりにも有名
残っているのは守成クラブという寄り合いによる馴れ合い仕事 うちの地元は鉄道やイオンモール、高速道路の建設を拒否し続けてそれらの施設を街に決して作らせなかったけど結局近隣の街に全部出来て近隣の街で一番衰退してるわ 土建屋とそれに広告料もらってるメディアがそう騒いでるだけ
その土建屋と組んで誘致した議員や政党は経済が活性化されなくても一切責任取らない
そしてなぜか有権者はその政党に投票を続ける >>21
国民を逃さないように
まともな英語教育をしない政府は優秀なのか >>18
工事とか用地買収で儲けたい人たちで地元の事なんて1ミリも考えてないんじゃない >>19
釧路に行ったら「釧路まで新幹線を！」みたいな看板があって悲しい じいさんの家が和歌山にあるけど
バイパスが延びて海岸沿いの道がスルーされるからさびれ具合がすごい ストロー現象なんていうものはまるで実証されていない
現実に観測されるのは交通機関の整備されている地方は衰退の程度が少なく
交通機関が不便な地域は恐ろしいスピードで衰退が進んでいるということ 地方都市に集約は意図的なのにわかってないほうがアホ 日本っていい意味でも悪い意味でも山で国が分断されてたから地方が発展したんだよな
交通良くなったら衰退するのもそうだろうな 北陸新幹線はあんまり影響なさそうだったな
ただこれまで関西に行くことが多かった北陸民が関東にシフトすることになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
