【悲報】日本、EV軽視の論調に支配される。「EVなんて普及しない」「トヨタ最強」自動車業界楽観論相次ぐ [308389511]
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>>883
自動運転に関しては数ヶ月後の4月から
日本もレベル4の開始が決まってるから
インフラしんでる過疎地の田舎なんかは無人バスが走るだろうね
税金の補助でだけどもw >>881
単純に日本以外ではあんまメリットなかったから軽視されてただけでどこも技術あるんだよなあ EVは普及しないものとする
強い！日本車は強いぞ！！さすがトヨタだ！！ >>884
充電に使うカードやアプリが
ジャップしぐさですでに乱立してる状態で何言ってるのｗ >>897
共産主義も破綻したろ？
結局化石燃料使うようになるからまぁ見てなって 過疎化が進むど田舎はガソリンスタンドがどんどん減っている
そこで家庭でも充電出来るEVは救世主なのである >>895
コスト低減の結果、コストの半分近くを鉱物資源が占めるようになったバッテリーじゃ
この先、量産効果は出ないどころか資源高騰でむしろ値上がりするぞ
https://i.imgur.com/KFDT5sq.jpg >>905
？
既定路線ですよ
共産主義の話なんてしてないのになんだこの人 >>904
国家予算で充電設備を整えるが絶対条件だって理解できるか？ ガソリンの動力はどこでも作れるもんじゃないだろ。というかどこでも作れるような仕組みをどこも作ってないはず。
EVは中国がOEMになってどこでも作れるようになってはいるらしが >>909
軽自動車より安いEVが普及しますよ
ただ日本では安いEVは作れないので中国製だけど ■テスラ振るわずトヨタ首位、ＥＶよりハイブリッド－米誌の2022最新調査
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01?srnd=cojp-v2
２位はレクサス－コンシューマー誌の信頼性調査
購入予定者の３分の１以上が次の自家用車にハイブリッド車を検討
EV厨wwwwwwwwwwww 自動運転は怪しいけどEV化はもう止まらない
ガソリン無くても動かせる社会作れるんだぞ
なぜ反対するのか >>910
共産主義の国も市場を捨てるのは既定路線だったけど結局市場経済使ってるだろ？
文明は前にしか進まないんだよ >>899
リチウムイオンバッテリーと違ってガソリンタンクからは出火しないって話を理解できてないの？ EV推してるひとが頑なにバッテリーの欠点に触れないあたりまだまだ先の話になりそうね >>904
何につけても日本発の統一規格なんて夢のまた夢のようだな >>919
？
EVにシフトするって資本主義国の各国の方針だけど
共産主義関係ある？ ケンモメンも多いよな
ガソリン車の利権にしがみついて食いつないでそうなバカ >>920
え？笑
リチウムイオン電池って自然発火するんです？笑
ならハイブリッドもヤバいですよね笑 >>918
逆に自動運転の方が遥かに可能性感じるが
どのへんで怪しいと思うの？
職を失った運転手がラッダイト運動はじめるから？ >>924
テスラが航続距離800㎞30分で70%の大型トラックを出して
さらに値下げしたのにバッテリーの欠点？
ちなみに日本では航続距離500㎞のガソリン軽自動車が人気でEVも軽のサクラが人気ですが >>916
BYDwwwwwwwwwwww
i.imgur.com/dfRlttS.png >>918
どっちか一方じゃなくて住み分けを理解してないバカばかりだから
賃貸で屋外月極め駐車場の絶対多数どうやって移行させるか？だから >>927
発火したときに床下に敷き詰められてたら危険って小学生でも分かる話を理解できないアホがお前だよ 「エンジンの振動がないのでEVは乗り味を良くしやすく高級車に向いてる」
と自動車評論家の五味さんが言っててなるほどと思ったわ >>923
バッテリーの性能なんてどうでもいいんだよ
インフラが整わないうちは何やっても無理 >>918
チンチャそれな
水素ガー！とか言って、過去どれだけの競合する技術が覇権に敗れ去り淘汰されていったか
歴史に学ばない愚か者だよ >>935
いやいや笑
ガソリンも危ないですよ笑
ハイブリッド車の後席も危ないのでは？笑 軽自動車規格って無くした方がほんといい
事故で死んでるのいっつも軽自動車じゃん
EVで安く出来るなら軽自動車無くした方が良い 少なくともトヨタがbz4xみたいなゴミしか作れないのは現実だからな 要は世界的な協定でガソリンエンジン車撤廃を決めても
ハイブリッドや水素エンジン開発ノウハウの無いメーカーは現状一番簡単なEVやるしか無いだけ
だからそのノウハウがある中国や韓国メーカーは日本メーカー同様に同時並行でやってる >>941
ハイブリッドはEVみたいに燃えてないよね >>946
え？笑 そうなんですか？
データあります？ >>941
ガソリンタンクからは出火しないよねって話をすぐに忘れるキチガイ >>940
少なくてもデメリットを覆すメリットはない
都会の一軒家の俺ですらデメリットの方が大きい >>940
・エンジンの振動が無いので乗り心地を良くしやすい
・加速が良い
正直、車に求められる性能としてはEVの方が上っぽい >>939
コスパがよく安定していて持ち運びが便利な化石燃料という地球の重力が詰まった天然の電池を直接使えないこと 負け確パターン入ったな！
海外のEVメーカーの株かっとこ >>948
いや燃えますよ笑
クルマが燃えたニュースみたことないのかな >>956
何てハイブリッド車のバッテリーがどういう状況で出火したんだ？ トヨタが全固体電池を開発実用化すれば流れは変わると思う ケンモメンなら最後の最後までガソリンエンジンのMT車だろうが それでよくないか？
他国でEVが普及するころには日本軟化衰退しきっている位だろうし >>953
でも温暖化の要因ですよね
温暖化を抑止するには化石燃料は使えないですよ？ >>956
どうやってガソリンタンクから出火すんの？ >>950
必死こいて普及させるほどの物とは思えんよね 日本では出先での充電インフラ整備が追い付かない
夏冬に節電要請されるほどに電力も全く足りない
海外とは事情が異なる >>960
は？笑 EVのバッテリーとハイブリッドのバッテリーは違うと思ってたの？
だから話が通じないんだな笑 >>975
ん
ハイブリッドはプラスガソリンもありますよね 欧米はEV化にするのを決めたお陰で
ガソリン自動車に出し惜しみなしで最後のバージョンを作ってるので
今のガソリン車の決定版を買うのが今はオススメかも >>971
ハイブリッドのバッテリー容量はBEVの1/10～1/100位だから
燃えたとしても単純に被害少ないんだと思うよ そもそもEVにしたら温暖化ふせげるんか？ほんとに環境に優しいの？ EV推しは騒音小さいことを利用して女児攫う危険な奴らだ排除すべき対象 >>974
壊れていいでしょ
これまで何億回壊れてきたと思ってるんだ
環境に変化がなきゃ淘汰も起きず進化も起きない >>976
でどうやってガソリンタンクから出火すんの？ >>981
ハイブリッドのバッテリーは燃えても安全とか面白い人だなー そもそもトヨタ程の企業が電気を蔑ろにして水素に全振りしている訳がない
両方とも開発しておいて、どちらがメインストリームになっても対応して当然
トヨタを馬鹿にしたい気持ちは分かるがもう少し現実をみるべき EV普及率1パーかつEVで高速乗るという特殊状況ですら
充電待ちで日常的に地獄みたいな思いするのに
誰が乗り続けられるんだよｗ
EV一回でも所有したら次は絶対避けるわ
インフラが整うまではな >>966
昨日400キロ走って燃費15.4キロ
燃費が悪いと言われインプレッサ2000の4DWでタイヤは225R18/40のスタッドレス
1万キロ走ってガス代年間10万
不便を覆すメリットは見えない >>986
外的要因です
君は物事を知らなすぎなんですね笑 >>979
燃えないように燃料タンクから離れた位置にね >>971
床下に敷き詰められてるのが危険って言ってるのにお前の頭はどうなってんの？ EVの方が乗り心地良くて加速が良くて
重量バランスも良くハンドリングの良い車を作りやすい
というのがメリットっぽくて
それならEVでいっかと俺は思い始めてる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
