日本の自動車メーカー、続々と受注停止発表。おわりだよねこの産業 [256556981]
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マジでさー
レンタカーとかもう2年4年延長して使ってくんねーかな
納車が2年後とか舐めたこと言われてんのに街中にはピカピカのレンタカーヤリスが走りまくってんのがムカつくんだわ スズキのハスラーでさえ納車待ち14ヶ月突破
マジ狂ってんな これ日本だけ？
テスラーはセーフとかなら不公平な競争だな >>177
テスラは他の代替半導体でも車が動くように工夫してんだよ
この辺はソフトウェア開発の勝利だな >>164
GR86も受注停止なのに
基本同じ車のBRZは1～2ヶ月で来るってよ
トヨタアホじゃないの？ 日産は今年はセレナで稼ぎたいだろうけどどんだけ作れるのか
結局ルークスとノートしか売るもの無くなりそう 業界違うけど台湾や中国はそれほどでもない。日本は後回しにされてると思う 安くで買いたたいてたら作ってくれる奴がいなくなったんだよな
先端の半導体は解消しつつあるし >>174
新型クラウン納車されてるやつみてイラッとしたわ
こっちは古い車一年ぐらい待ってるのによ 家族のためにミニバン買ったけど納車まで10ヶ月て言われてるよ
色々と予定が狂う >>186
新型車は発表前に既に生産開始してるから、発表後即契約で在庫が割り当てられて納期待ちしてる奴より早く納車されるんだわ
だから今は発表前の車をスムーズに契約出来るようにディーラーに通ってる奴がいるような状況 受注残がどんどん増えて過去最高レベル更新中だから
当分品不足は続くな >>61
半導体は自動車産業の犬になってないよ。自動車産業なんか収益の一部だから値段安く煩い自動車産業を後回ししてるだけ。 新型車正式発表の2週間から1ヶ月前あたりからディーラーはメーカーに正式の発注をかけらる
なので早く手に入れるには事前発注のための商談の予約をしなくてはならん
馬鹿なディーラーは成績のためにメーカーへの正式発注できる前に
客と契約もどきをして納期これくらいすねーとか適当なことほざいて
あとから地獄になる >>10
カンバンとかやってるから後回しにされてる >>66
今まで下請けに指示する仕事しか出来ない馬鹿ばかりだったから、折衝なんかできないんだろな もしかして日本に工場作るから
それまで買うの控えてるとかか 日本はカンバン言いながら下請けに丸投げしてるんで
こういう時札束競争出来ません 昔は半導体産業は日本の独壇場だったのに、今じゃ台湾や中国、韓国よりもずーっと下に落ちでしまったよな。
本当に終わってる。 半導体が買えないのは購買部の発注システムが値下げにしか対応してないとかそんな落ちだろ
高い値段で発注しようとしても、購入金額の入力値不正で警告窓が出るとか
「エラー：前期よりも低い額、もしくは同額を入力してください」 >>189
それロレックスとかエルメスで見たな
入荷待ちに行列を作る地獄絵図 このままだと待ってるうちにFMCして古い車扱いになりそうだよ
売らないから別にどうでもいいけど >>196
しかも態度はでかかったんだろうな、昔は羽振り良かったが仕事の仕方はゴリ押ししか知らない
今はご存知の通り貧乏国家に成り下がっててうるさい割に金ないし、他の国で需要が高まってるとなれば日本なんて切るわな >>59
しかも貧民向けの軽自動車率が高くなってるし終わってるよなｗ 中国は半導体の生産を絞るだけで日本経済にダメージ与えられるんじゃね？ 半導体云々ってだいぶ前から問題になってたのにまだ解消されてないんか >>212
アホな日系メーカーだけやで
「半導体不足の影響はほぼない」BYD Auto Japan代表に聞く日本市場における販売戦略
https://dime.jp/genre/1517819/ >>213
ガチでかなり近いうちにスマホと同じ運命になりそう >>212
車の生産台数が世界的に減ってるとか
そういう事もないからな
買い負けしてるだけ 貧しい日本人相手に商売するより豊かな海外向けに振り向けてるだけ
円安もあるしね >>168
違う
アメリカにつきあわされたのと
配当ばっかりだして設備投資と人的投資と研究開発投資を減らしてきた結果 >>168
中国に買い負けてそもそも日本にコンテナ入って来ないんだな お前らが絶賛した新型プリウスは年間1000台しか造られないスーパーカーだからな 急激に円高になってから何もかもおかしくなってしまった
対応するのにもすげえ体力いる ノートは4WDとかレアオプ付けて納期厳しいかと思ったけど
3ヶ月で来た 日本の自動車会社だけで共同の半導体生産会社とか作れんの？
GT500とかでは仲良くやってんじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
