あれだけ大寒波が来ると警告されてたのに日本全国でノーマルタイヤの立ち往生発生中 [605029151]
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【大雪】滋賀・国道1号でノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生 琵琶湖大橋でも
国土交通省滋賀国道事務所によると、大雪の影響で大津市逢坂１丁目の国道１号で２４日夜、ノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生した。午後７時現在、周辺の数百メートルにわたって渋滞が発生しているという。滋賀県内の国道ではこのほか、大津市の国道１６１号の滋賀里ランプ付近や山上トンネル付近でも立ち往生が発生しているという。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/960959 >>454
冬場スタッドレスはかず事故っても保険はおりないはずやで。
罰金とはちょっとニュアンス違うが。
冬場ノーマルとかある意味飲酒よりたちが悪い。 >>460
非金属ジャッキアップ不要チェーン買っておけばいいじゃない
タイヤひとつにつき5000円からあるぞ >>460
タイヤは自宅に置いとけタイヤは自分で交換しろ
タイヤ代10万は5年履けば2万/年だぞ >>458
勾配がある土地ならあり得ない
まぁ軽なら軽いから何とかなるかもしれないが なぁ、ジャップ虫
なんでお前らは大した実入りもない癖して
安易に自分の命を賭けてしまうん？ タイヤはともかく、雪の中走ると、センサー類に雪が積もって異常警告灯がついたり、ピーピー警告音がなったりと誤作動してウザい… せめてゆっくり走ろう(わかる)
普通に飛ばして事故るキチガイジジイさあ >>471
慢性的な自殺志願者で溢れかえってるから仕方ない そろそろ夏も冬も使えるタイヤが一般的にならないかな？
毎年のタイヤ交換て面倒なだけじゃね？ オールシーズンタイヤを標準装備にしたらいいのにね
凍結路以外ならノーマルより格段にマシだろうし >>339
こういう奴は金がないならないでいいとして、なんで車で出るんだ… >>480
スタッドレスの場合
・カーブやブレーキ時のグリップ力が落ちる
・燃費が悪くなる
・ノーマルタイヤより高速走行時の安定感が劣る
・ノーマルタイヤより静粛性能が劣るため、ノイズが大きくなりがち
とデメリットが大き過ぎる
真夏の晴れの日も長靴を履けばいいじゃないと言うようなものだ スタッドレス買うと保管場所もいるからな
まあノーマルなら乗らないのが一番
運転する時点でバカ
事故ったらクズでカスなゴミ >>485
ノーマルで運転した時点でほぼ事故確定なんだよなぁ >>482
多分これレクサスNX 300hだから金持ってない訳ではなさそう 毎年必ずやることって認識だがなあスタッドレス履かせるとか 令和になるのに未だに解決されてないよな
TOYOTAはなにやってんの？ >>485
自動車保管場所は車幅ぴったりなのか
乗り降り大変だな え、駐車スペースに置くの？普通物置とかに入れるよね？ トンキン住んでてスタッドレスに変えてるのに出番がなくて少し悲しい
とはいっても雪もないのはいいね >>490
別に俺の事書いたわけじゃないし
マンション住まいとかなら保管場所の確保が難しい人も居るだろうってな 保管料無料のタイヤ屋とかありそうだけど
やはり手数料取るとこ多いんかな ここであーすればいいこーすればいいってやつ全員雪道走ったこと無いんだなぁと思う
経験無いなら喋んな？ 雪の少ない雪国が一番安全だな
タイヤの保管場所あるし
みんなスタッドレス履いてるし >>490
駐車スペース左右3cmぐらいしか隙間ないわ
機械式なので乗り降りは出来るけど
>>493
マンションの場合だとタイヤ保管を店でやってもらうのが普通だと思う 年に1度あるかないかの大雪のためにいちいちスタッドレスなんか買えるかもったいない >>487
なおさらバカすぎる
俺だったらタイヤ保管料なんてとても払えないけどこいつは余裕だろうに >>499
へぇ～店で保管はいいね
俺はほとんど雪国に住んでた事しかないから車庫か倉庫に積んどく以外知らんかったよ >>503
年間1〜2万が払えないならそもそも車を所有すること自体が難しくないか？ >>506
たしかにそう、払えないって言い方が悪かった
俺はシーズンまるまる自宅保管してるからとても払う気になれない、が正確だった >>460
スタッドレス4本アルミ付きで4万くらいやったけど 神戸大阪の市街地なんて東京より降らないからな
脆弱なのは仕方ない
家にいるのがいち早くだわ >>502
年に一度ならまだしも、大阪や瀬戸内側の都市なら
10年に一度あるかないかぐらいだからな スタッドレス置く場所が無いと言いつつ高級車乗ってる金の使い方知らない馬鹿
→タイヤ店の保管サービス使え
スタッドレス置く場所がないと言ってる貧乏人
→タイヤ保管袋に入れてベランダに置け、またはチェーンを買え
ベランダも無い貧乏人
→保管袋に入れて部屋の隅へ置け、軽やリッターカーサイズなら60cm四方のスペースだ
またはチェーンを買え 車持ってないからわからんけど年中スタッドレスのまんまでよくね
平時の道路でも普通に走れなるなら上位互換じゃん >>1
スレタイに「車カス」忘れてるぞ。
車カスはほんと社会の癌ってことがよくわかるニュース。 >>515
柔らかいからシーズン外に履くと無駄に削れるんだよ >>517
多少削れてもノーマルよりましなんじゃないの？
まあ平坦な道を選んだほうがいいよな
上り坂はスタックするし下りは制御できない >>498
京都北部、京丹後や宮津あたりのことだな
鳥取米子、福井に挟まれてるのに何の加減かそれらに比べて降雪量少なめ 交差点で対向車のプリウスがスリップしていくの見たらヤバいと思うよ >>519
>>483を見てくれ
通年で履かないのにはそれなりに理由があるんだ ブラックアイスバーン、スタックがーとか言ってる奴は
最新のブリザックVRX2か3履いとけ
もう無縁って思うくらい最強に止まって
スタックなんかしない >>78
まぁ雪があまりないなら現行86で困ったことはない
スノーモードとか最近のはあるしな
ただFRは大体スポーツカーかセダンだから車高が低い
そうなると雪の轍を越えられないから傷つくよ >>524
別にナンカンで大差ないぞ
持ちがいいかなくらいのことでブリジストンに信仰心持ちすぎ ノーマルタイヤのモンやけどメーターにスリップランプみたいなん付いてアクセルフカしてもタイヤ回らないんだが。
誰やこんな機能つけたんちょっとの坂道でも立往生や >>529
トラクションコントロールをオフにしてください キャンセルスイッチも付けずに横滑り防止の義務化した管轄省庁にも責任があると思う
政治家は物を知らないジジババばかりなんだから天才の官僚は配慮するべきだった 夏タイヤで雪道を走ろうとするくらいのレベルだとトラコン以前にまともに走れる訳がない 立ち往生までは発生してなかったがﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで10ｷﾛぐらいで走ってる馬鹿がたくさん居たわ 雪道では細いタイヤのほうが有利なんだよな接地圧的に スタッドレスでスタックしてるくらいの雪道でも
実は原二スクーターなら夏タイヤで走破可能
もちろんコケやすいが、スタックとは無縁なんです オールテレーンだけどこの雪はちょっと無理だったわスマンスマンw >>538
登りも強いんだよ、というか登りが強い
なぜなら車と比べると驚異的に軽くてタイヤが細いから
仮に原二が前に進まない急坂（車なら4WDでも怪しいレベルとなる）に出くわしたとしても、降りて押せば瞬時に復旧可能
スタックした自動車をみんな人力で押してるでしょ 気象庁が予報を毎回外してるからだろ
こういう時に誰も信じなくなる >>540
下りはどうすんの？原ニ、250オフ、クロカン四駆持ちで降雪地住みで雪山も行くから雪慣れしてるけど原ニが一番雪に強いって理解出来ないわ
四駆でも厳しい状況だと積雪30cm以上だろ？
新雪パウダーなら走れるかもしれないが重たい雪だとフロントタイヤは刺さるしリアは掘るからかなり厳しいぞ
因みにクロカン四駆と250オフでスノーアタックはたまにやる もっと無理なのが一旦溶けた雪が再凍結した凶悪なわだち路面
渋滞の原因になるから本当に二輪で走らないでくれ 俺も今日出ないつもりだったけど
思ったより暖かかったんでノーマルタイヤで車乗ったわ これノーマルタイヤでスタックした先頭車両は何か罰則あるの？ >>544
スタックに強いと言ってるだけ
下りなんて車だろうがバイクだろうがサッカーボールだろうが重力で落ちていけますよ
>四駆でも厳しい状況だと積雪30cm以上だろ？
坂道の斜度でスリップして登れるかどうかの話なわけでね
積雪の深さの話ではないし誰もクロカン4駆との勝負の話はしていない
でもどうせぶっといタイヤ履いたなんちゃってクロカンなんでしょ
低ミュー路の坂でぜんぜん登れないようなやつ
じゃあ原二で勝てるかもなあｗ 勝ち負け以前に、雪道二輪で走行してる人とは関わりたくない 何年か前に雪道というかアイスバーン状態のところをオフ車で走ったけどもう2度とやりたくないレベルだったわ
滑るのはしょうがないとしてバランス崩して足ついてもその足が滑るという地獄 >>548
下りでどうやって止まるのか聞いてるんだよ
ABS付いてたってやばいのに付いてなきゃ簡単にスリップダウンするだろ
それよりスタックに強い話をしてるのに積雪の深さの話はしてないって支離滅裂だろw
因みにナロー派なんで太いタイヤなんて履かねーよ >>550
アイスバーンのオフはヤバいねw
接地面極小のブロックタイヤにあの足付きの悪さは無理ゲー
新雪だと楽しいんだけどね 今日信号無視しまくる車が多いなと思ったけどあれスリップしてたのかなって今は思う
青信号渡るのもあぶねえな >>551
それは失礼した
下りとブレーキとコーナーはスピード落とすしかないでしょ
逆に言えばスピードさえ落とせば夏タイヤFR車だってそこは通過可能
どうにもならなくなるのが登り
スタック渋滞引き起こしてるのもそれが原因 >>554
全く話が噛み合わないw
低速だとABSも効かないから夏タイヤだとロックしてそのまま下り坂を落ちていくんだけどそういうの知らないでしょ？
スピードを落とせないどころかタイヤがロックしたまま加速してくからね
ミラーバーン、ブラックバーンだとスタッドレスを履いててもそういう状況になるからね
そんなところを原ニで走るなんて正気の沙汰じゃないよ
雪道にも色んな種類があるから勉強した方がいいよ
どうせたまにしか雪が積もらない様な所に住んでるんでしょ？ >>556
ああ全く噛み合ってないね
噛み合う気もしない
だって話の本質がまるで違うもの
君は最初から勘違いをしている Q.原ニが雪道に強いのか弱いのか
A.弱い
至ってシンプルな話なんどけどな >>558
ははｗ
二輪はコケやすいって最初に言ってるじゃん
スタックニュースでやってるほんの僅かな登りで自動車が空転して登れない所をバイクなら登れますよってだけ
まったくそこ一点のみの話なんですわ
> スタッドレスでスタックしてるくらいの雪道でも
> 実は原二スクーターなら夏タイヤで走破可能
> もちろんコケやすいが、スタックとは無縁なんです >>560
スタックとは無縁て言う割に積雪の深さが問題になるんでしょ？
まぁいいやとりあえず深雪とミラーバーンの登りに限定しても原ニでは厳しいよ
ミラーバーンなんて徒歩でも厳しいからねw
とりあえず迷惑だから雪が降ったバイクに乗らずに車にしてねバイクは遅くて堪らん
30kmくらいでチンタラ走ってるのがたまにいるんだよね モトクロスタイヤに総スパイクピン打ってOFF二輪に履かせれば雪道では車よりも走破性が高いというのは本当
夏タイヤの原ニスクーターがスタッドレスタイヤの四輪よりも雪に強いなんてことは断じて無い ダート慣れしてて程良い圧雪路面だったら相当早いだろうなw アホは冬季に二輪乗るなよ
ここの書き込み信じるアホ一定数いるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
