あれだけ大寒波が来ると警告されてたのに日本全国でノーマルタイヤの立ち往生発生中 [605029151]
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【大雪】滋賀・国道1号でノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生 琵琶湖大橋でも
国土交通省滋賀国道事務所によると、大雪の影響で大津市逢坂１丁目の国道１号で２４日夜、ノーマルタイヤのトラック複数台が立ち往生した。午後７時現在、周辺の数百メートルにわたって渋滞が発生しているという。滋賀県内の国道ではこのほか、大津市の国道１６１号の滋賀里ランプ付近や山上トンネル付近でも立ち往生が発生しているという。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/960959 >>78
まぁ雪があまりないなら現行86で困ったことはない
スノーモードとか最近のはあるしな
ただFRは大体スポーツカーかセダンだから車高が低い
そうなると雪の轍を越えられないから傷つくよ >>524
別にナンカンで大差ないぞ
持ちがいいかなくらいのことでブリジストンに信仰心持ちすぎ ノーマルタイヤのモンやけどメーターにスリップランプみたいなん付いてアクセルフカしてもタイヤ回らないんだが。
誰やこんな機能つけたんちょっとの坂道でも立往生や >>529
トラクションコントロールをオフにしてください キャンセルスイッチも付けずに横滑り防止の義務化した管轄省庁にも責任があると思う
政治家は物を知らないジジババばかりなんだから天才の官僚は配慮するべきだった 夏タイヤで雪道を走ろうとするくらいのレベルだとトラコン以前にまともに走れる訳がない 立ち往生までは発生してなかったがﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで10ｷﾛぐらいで走ってる馬鹿がたくさん居たわ 雪道では細いタイヤのほうが有利なんだよな接地圧的に スタッドレスでスタックしてるくらいの雪道でも
実は原二スクーターなら夏タイヤで走破可能
もちろんコケやすいが、スタックとは無縁なんです オールテレーンだけどこの雪はちょっと無理だったわスマンスマンw >>538
登りも強いんだよ、というか登りが強い
なぜなら車と比べると驚異的に軽くてタイヤが細いから
仮に原二が前に進まない急坂（車なら4WDでも怪しいレベルとなる）に出くわしたとしても、降りて押せば瞬時に復旧可能
スタックした自動車をみんな人力で押してるでしょ 気象庁が予報を毎回外してるからだろ
こういう時に誰も信じなくなる >>540
下りはどうすんの？原ニ、250オフ、クロカン四駆持ちで降雪地住みで雪山も行くから雪慣れしてるけど原ニが一番雪に強いって理解出来ないわ
四駆でも厳しい状況だと積雪30cm以上だろ？
新雪パウダーなら走れるかもしれないが重たい雪だとフロントタイヤは刺さるしリアは掘るからかなり厳しいぞ
因みにクロカン四駆と250オフでスノーアタックはたまにやる もっと無理なのが一旦溶けた雪が再凍結した凶悪なわだち路面
渋滞の原因になるから本当に二輪で走らないでくれ 俺も今日出ないつもりだったけど
思ったより暖かかったんでノーマルタイヤで車乗ったわ これノーマルタイヤでスタックした先頭車両は何か罰則あるの？ >>544
スタックに強いと言ってるだけ
下りなんて車だろうがバイクだろうがサッカーボールだろうが重力で落ちていけますよ
>四駆でも厳しい状況だと積雪30cm以上だろ？
坂道の斜度でスリップして登れるかどうかの話なわけでね
積雪の深さの話ではないし誰もクロカン4駆との勝負の話はしていない
でもどうせぶっといタイヤ履いたなんちゃってクロカンなんでしょ
低ミュー路の坂でぜんぜん登れないようなやつ
じゃあ原二で勝てるかもなあｗ 勝ち負け以前に、雪道二輪で走行してる人とは関わりたくない 何年か前に雪道というかアイスバーン状態のところをオフ車で走ったけどもう2度とやりたくないレベルだったわ
滑るのはしょうがないとしてバランス崩して足ついてもその足が滑るという地獄 >>548
下りでどうやって止まるのか聞いてるんだよ
ABS付いてたってやばいのに付いてなきゃ簡単にスリップダウンするだろ
それよりスタックに強い話をしてるのに積雪の深さの話はしてないって支離滅裂だろw
因みにナロー派なんで太いタイヤなんて履かねーよ >>550
アイスバーンのオフはヤバいねw
接地面極小のブロックタイヤにあの足付きの悪さは無理ゲー
新雪だと楽しいんだけどね 今日信号無視しまくる車が多いなと思ったけどあれスリップしてたのかなって今は思う
青信号渡るのもあぶねえな >>551
それは失礼した
下りとブレーキとコーナーはスピード落とすしかないでしょ
逆に言えばスピードさえ落とせば夏タイヤFR車だってそこは通過可能
どうにもならなくなるのが登り
スタック渋滞引き起こしてるのもそれが原因 >>554
全く話が噛み合わないw
低速だとABSも効かないから夏タイヤだとロックしてそのまま下り坂を落ちていくんだけどそういうの知らないでしょ？
スピードを落とせないどころかタイヤがロックしたまま加速してくからね
ミラーバーン、ブラックバーンだとスタッドレスを履いててもそういう状況になるからね
そんなところを原ニで走るなんて正気の沙汰じゃないよ
雪道にも色んな種類があるから勉強した方がいいよ
どうせたまにしか雪が積もらない様な所に住んでるんでしょ？ >>556
ああ全く噛み合ってないね
噛み合う気もしない
だって話の本質がまるで違うもの
君は最初から勘違いをしている Q.原ニが雪道に強いのか弱いのか
A.弱い
至ってシンプルな話なんどけどな >>558
ははｗ
二輪はコケやすいって最初に言ってるじゃん
スタックニュースでやってるほんの僅かな登りで自動車が空転して登れない所をバイクなら登れますよってだけ
まったくそこ一点のみの話なんですわ
> スタッドレスでスタックしてるくらいの雪道でも
> 実は原二スクーターなら夏タイヤで走破可能
> もちろんコケやすいが、スタックとは無縁なんです >>560
スタックとは無縁て言う割に積雪の深さが問題になるんでしょ？
まぁいいやとりあえず深雪とミラーバーンの登りに限定しても原ニでは厳しいよ
ミラーバーンなんて徒歩でも厳しいからねw
とりあえず迷惑だから雪が降ったバイクに乗らずに車にしてねバイクは遅くて堪らん
30kmくらいでチンタラ走ってるのがたまにいるんだよね モトクロスタイヤに総スパイクピン打ってOFF二輪に履かせれば雪道では車よりも走破性が高いというのは本当
夏タイヤの原ニスクーターがスタッドレスタイヤの四輪よりも雪に強いなんてことは断じて無い ダート慣れしてて程良い圧雪路面だったら相当早いだろうなw アホは冬季に二輪乗るなよ
ここの書き込み信じるアホ一定数いるんだから >>364
だからなに？
10万ごとき出せない貧民なら軽でも乗ってろよ >>272
普通車乗ってたけど通常時14キロは行くけどスタッドレスだと11キロ台まで落ちるね
軽自動車の時は1キロ程度落ちてたかな？
SUBARUだから他社はもっとマシかもしれないけど大体燃費は落ちるよ >>395
ブラックアイスバーンの時はスタッドレスでも滑った
1キロ程度の橋を越えようとしたら10キロ超えると直ぐに足元が遊び出してヘタ打つと欄干にぶつかりそうになるから一台一台が車間100メートルは開けてもはや歩く速度で40分以上かかったことがあったよ
冬道は車によりスタッドレスでも登れない坂道が出たりする
そんな中ノーマルで出たらいけない ノーマルで大行列つくるもとになった奴は氏名住所年齢性別を晒された上で、なぜノーマルにしたのかの動機まで明かされるべきだわ 俺が住んでるとこは10年に一回しか積もらんし積もっても(一瞬で溶ける)凍結もほぼないからスタッドレスなんて履いてるやつは山地に住んでる人で1割ぐらいしかいないけど今回の大寒波で10cmぐらい積もってみんなノロノロ運転スタック立ち往生多発してたよ 経済的合理性から考えればノーマルタイヤで仕方ないけど仕事には行かないとダメな人もいるからな 電車も止まったし 場合によってはスタッドレスでもスタックするからね
うちの近所でも高々20cm弱の積雪でFF車が4台登り坂でスタックしてたわ
スタッドレスを履くのが当たり前のエリアでこの有様だから慣れてない地域で夏タイヤなら言うまでもない タイヤ変えるのが面倒なんだよな
軽なら一時間ありゃ自分でも車載のでいけるけど、普通車サイズだとそろそろ腰いわしそうや 慣れててスタッドレスでも油断するとスイーって行くからな >>574
軽でも普通車でも車載ジャッキ＋クロスレンチで30分〜1時間あれば出来るでしょ
まぁ年と共に面倒になるのは分かるw 特に何年も使ってるスタッドレスはイマイチだね
下りでズルーーとなってあわや電柱に激突しそうになった ABSが作動してメッチャ押し返してくるからスタッドレス履いてるのに全然止まってくれなかったりする
基本に立ち返ってポンピングブレーキ使って減速してる 布のチェーンのステマしてくれてたのに載せてなかったのかよ 高速道路のスタッドレス装着規制とか、道路公団の職員さんらチラッとしか確認しないけど、磨り減ったスタッドレスはどうなんだろう
チラッと見て溝なさそうならじっくり見てダメそうなら通行拒否するんかな スタッドレス表記、M＋S表記の有無で判断してるんじゃない？
プラットフォームとか硬度の確認をするのは無理そう そうか、やはりスタッドレスの表記見るくらいなんかな
するとツルツルスタッドレス野放しになるし危険ちゃ危険だね
運転手の意識に頼るしかない >>581
停車すらさせずに動いてる状態でスタッドレスっぽいって思ったら通してるし
スタッドレスとしてまともな性能を保ってるかどうかなんて見る気もないよ スタッドレスでもこんなんだから、凍結路は怖いね
https://youtu.be/1FgQaJJYqcc
ノーマルや磨り減ったスタッドレスとかなおさらあかんわ スタッドレスでも日陰で凍ってるところにさしかかるとトラコンがチラチラ点滅して焦るわ
アルファードは雪道に向かないけどSUVは半端だし嫌いなんだよ 乗らなきゃ良いだけだと思うが、電車がない山奥にでも住んでるの？ >>588
バンパーに雪がたまらない点だけ優れてるけど人は乗せられない割に無駄に重い >>590
そもそも用途が違うからね
大人数乗せないといけないなら色々と妥協するしかないよ >>591
トラックの足回りから落ちた氷の塊が怖いけどよけるしかないな。
走破性のためだけにランクルとかの四駆買うのも無駄だし >>594
だな
数年に一度のことの為に買うものじゃない >>589
いや雪降らないとこだと雪降ると電車止まるぞ 25日早朝に神戸ハーバーハイウェイで玉突き事故
→26日も閉鎖
→夜まであらゆる下道渋滞地獄になってた 言われてからタイヤ交換手配しても間に合わんからな
そんなやつが自分で交換出来るわけないし >>597
いやアルファードにスノータイヤ付けるのとランクル買うのとどっちって話だろ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアジャアジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアジャッップゥウウウウウウウウウウウウウウウウンwwwwwwwwwwww www いや塩撒きも除雪車もサボってただけだろ
全然稼働してなかったから だって車通勤に慣れちゃって電車なんか乗りたくないんだもん
帰宅時間帯にシルバーのプリウスがスリップしてたらごめんね先に謝っとく >>606
分かりました
見かけたら手を振るのでよろしく
でも気をつけて下さい だいたい渋滞の先頭はプリウスだもんなw
エンブレが使えないからどうしようもないわな >>2
>>3
ノーマルタイヤの性能が悪すぎなんじゃないか？
もうちょっと雪耐性あっていい
ｗ >>612
雪道に馴染みがないとピンと来ないかもしれないけど特に下りのアイスバーンが続く状況だとフットブレーキだけでは速度を制御する事が難しく通常エンブレを併用するものなんだけどプリウスはそれが出来ないから極低速で坂道を下るしかないので渋滞の発生原因になる事が多い
スキー場からの帰り道なんかでよくあるシチュエーション
日産のノートかなんかだとアクセルを離すと減速するらしいから雪道も普通車と同じ様に走れるのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
