JR西、融雪作業する気もなかった😡 積雪を過小に見積もり [399259198]
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JR西は25日午後、近畿統括本部の三津野隆宏本部長らが記者会見し、「多数のお客さまに多大なご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げる」と謝罪した。立ち往生の原因は、レールを切り替える分岐器のうち、京都駅など京都府内の3駅にある20台以上が動かなくなったためと説明した。雪が挟まったり、凍結したりしたことが理由という。
降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。
乗客の閉じ込めは、列車によって1時間40分～10時間に上った。三津野本部長は「安全のため、線路ではなく最寄り駅に降ろそうとした。分岐器を復旧させて列車を動かすことを優先したが、時間がかかってしまった。対応が適切だったか検証したい」と話した。今回の問題で、JR西は国土交通省から再発防止に必要な措置を講じるよう指導を受けたという。
JR西の主要路線では25日も終日ダイヤが乱れたが、26日は近畿では始発から通常運転（一部特急を除く）する。大阪市の松井一郎市長は「どこまで予測できるか難しいところだが、自然災害の運行措置は早め早めに判断して広報してもらいたい」と苦言を呈した。
鉄道の安全に詳しい関西大の安部誠治教授（交通政策論）は「融雪設備を動かす基準がある以上、稼働させなかった判断は責められない。ただ、基準を引き下げるなど見直しも検討する必要がある」と指摘した。乗客が長時間閉じ込められたことについては「夜間に線路上で乗客の移動をさせるのは危険で、最寄り駅に降ろそうとした対応は理解できる」としつつ、「最大で10時間も閉じ込められたのは問題だ。今回のケースを教訓に避難誘導のタイミングを見直すべきだ」と話した。
https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c 閉じ込めで死人が出るまで何も変わらんのがわーくにクオリティ カネも体力もなくなると
「多分大丈夫だろう」の楽観予想にすがりつくようになるよね
日本政府どころか日本全体がそんなノリ バス手配とか運賃返金とかタクシー代負担とか
そういうのやりたくなくて朝まで監禁するつもりだったってマジなん？ そもそも融雪装置も凍結対策で流しっぱなしにしておく必要はなかったのだろうか 大勢人が死にかけても対応が適切だったなんて言い張りたいのかすげえな 敵を舐めることでデバフをかけられると信じてるんだろう つか普通に人権侵害だろこれ
立往生後もまともに対応する気なかったじゃん
グダグダ言い訳して生きてる人間を何時間も監禁状態にしたのはただの人権蹂躙 >>6
タクシー手配はどんなことがあってもやらない
バス手配はやらなくもないけど突発でやることはまずない
返金は約款にある通り乗ってない区間のみ、定期はなし 大雪警報出たら一旦電車止めて火つけて回るぐらいしろ 舞台が東京だったら大喜びしてたのに京都の出来事なのでダンマリ決め込む無様な関西人たち 灯油で火を起こして直接線路を温めるし、運転開始前から温めないといけないってあったけど
電力を大量に消費する運送業なのに電気で温める装置を常設とかできないんかいな どうせJRなんて人間を運んでるなんて思って無いんじゃね？
ジャガイモでも運んでるつもりだろ。 設備投資したくないならw
運休や本数減らせば良いのにな。
日中のみ運行して日没前に終電で以後は運休とかさw あんだけ言われてるのに何もしないとか見通しの甘さがひどいな
また事故るぞ 阪急を使えばいい、使うから付けあがる
そもそも阪急のほうが安い
京都の地下鉄を延長しろ 積雪量なんて風によって数cmなんで簡単に変わるのにアホだろ >>28
大雪影響がほとんどなかった京阪が草津あたりまで伸びていたら滋賀のひともかなり救われたろうね あれだけテレビでも煽ってたのに意味わからん
台風じゃすぐ運休するのに 国鉄からJRに民営化されてから、経験のなさによる融通の効かなさを感じるようになったわ
北陸新幹線の車庫が浸水して車両がダメになって何億もパーになったというのに、事前に何の対策もしなかった
車両だけならまだしも、人命に関わることでこういうことをされちゃうのはやばいだろ >>36
JR西日本は生命軽視の歴史やで
信号システムいじったけど乗り入れ先に連絡しない→信楽高原鐵道事故
とにかくスピード命や！でもシステムに金かけません！→尼崎事故
新幹線から異音が出てるけど走れてるからヨシ！→台車破損事故 資本家に民主主義と公共インフラを乗っ取られた国家の末路 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
