青森-室蘭結ぶフェリー航路、今年10月に復活 [461720854]
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青森-室蘭 10月にもフェリー航路復活へ|経済・産業・雇用,交通|青森ニュース|Web東奥
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津軽海峡フェリー(本社・北海道函館市)は1日、青森市と室蘭市を結ぶ定期フェリー航路を今年10月を目標に就航させると発表した。
トラック運転手の残業規制強化で人手不足が予想される「2024年問題」が迫る中、休息が取れるフェリーの需要が高まると判断した。
同航路は同社の前身の東日本フェリーが08年11月まで運航しており、約15年ぶりの復活となる。
津軽海峡フェリーによると、片道の航行時間は約7時間。
室蘭港を午後8時に出発して青森港に翌日午前3時に到着。青森港を午前9時に出て室蘭港に午後3時45分に着く、1日1往復のダイヤを予定している。
苫小牧ならもっとうれしかった 青森市ってぶっちゃけ用済みだよな
青函の行き来が重要だった頃と違ってなんのアドバンテージもないし豪雪地帯だし
弘前か八戸に県庁機能移せよ 小樽発着だったら嬉しかった
室蘭じゃなくせめて苫小牧
午前3時についても困るよな
青森のターミナルで時間潰せるのか >>4
県庁所在地は青森市のままでいいけど
県の箱物(県立保健大学など)や県域民放局(たとえばFM青森)は積極的に八戸市に移転してほしい 宮蘭こけてターミナル無駄なったから必死で誘致したんかな 青森と北海道のフェリー航路は競走馬の輸送に大いに役立っている
それだけに青森市出身の木戸衣吹もウマ娘声優になってほしいと思う >>5
人口の減り方がすごいよな
コンパクトシティ化してもキツい感じ >>5 >>11
人口減は青森市と弘前の方がやばくない?中心街も青森市はヤバすぎてもう取り返しつかなさそう
>>8
南部の三村が知事になってもそういう津軽偏重を糺せなかったのだからもう無理だね 函館近郊~室蘭or苫小牧って航路やれば儲かりそうなのに >>13
県や国と取引するのが確実に儲かるから青森市に企業が集中しがちだよね
地方の人口減少で県庁所在地への機能集約が国策として進められると思うけど青森県はどうなるのだろ 国道279号の風間浦バイパスを早く作るべき
大間-函館間のフェリーの有用性が高まるはず 夜行の八戸-苫小牧ぐらいの距離がちょうどいい
船降りたらホッキカレー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています