東海道新幹線で品川で降りるやつはアホ、東京まで在来線とビルの間を縫うように走らんと東京来た気にならんだろ [606275763]
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品川の死んだ社畜の群れ見ながら優越感に浸る
人間の住むところではない 東京駅とか歩くだけで疲れるから品川駅の方が目的地近いなら楽だろ
特にスーツケース持ってたら所々で東京駅は階段3段のところはスロープなかったりするのでうんこ 池袋に住んでるからどっちで降りてもあんま変わんない
品川のほうが若干近いくらい 東京駅はトーホグやら甲信越やらの田舎者だらけでじゃまだから
スマートな品川下車が良い
帰りはゆったりハイボール飲みたいから東京から乗るけどね 山手線や京浜東北線や東海道線と並走するのがメインイベント >>9
池袋でJR利用だと断然品川だろ
大崎乗換しても湘南新宿ラインか埼京線で滞在時間10分は延ばせる 東北上越北陸でも一緒
東京でなく上野下車とか信じられない 皇居近く勤務だが早く東京脱出したい
次沖縄だったらマジでガッツポーズ
てか東京生まれの癖に霞が関とか丸の内で働いたことないやつ、本物知らず死んでいくマジで意味のない人生だよね
ただ搾取、消耗するだけ 品川ー東京
この間が山手線の方が早いくらいノロノロ運転する時間帯があるから分かってれば品川下車一択 リニア作るための下準備だったんでしょ?
JR東海は東京駅で自由になる土地がなかったから
品川を発展させるしかなかった 乗るときは東京駅一択だけど降りるときは品川でもいいや
だって池袋行くならその方がいいし 地方から東京行く時
山手線内とか東京都区内とかの切符は
途中下車できなくて不便なんだよね 新宿が目的地のとき品川で降りて山手線外回りが少しは早いのかも知れないけど
東京から中央線始発で座って行くか悩むわ 品川大嫌いだわ
メトロがねーターミナル駅なんて糞以下でしかない >>29
山手線ほとんど乗らないから中央線
円環はイメージ的に遠回りな気がする >>7
JRへの乗り換えはスロープ無かったりするが八重洲への出口はスロープが有る >>15
東京〜大宮の新幹線料金JR東日本がぼったくり値段だからいつも大宮下車だわ >>21
品川駅に昔、新幹線車両基地があって民営化する前、本来JR東海になる土地が国やJR東日本に取られてしまったからな。
で、東海道新幹線の駅をつくる時、逆にJR東日本から土地を買わされた。 そんなもん見て心踊るやついるの?
政治・経済関係分野のヤツ? >>17
東京の魅力は下町にこそあると思っていたが…
丸の内勤務ってそんなに良いの? 丸の内あたりが小綺麗なだけで基本ずっと薄汚いビルが続くから別に気分良くないね >>29
東京駅の中央線ホームは横移動に加え、高さ方向の移動も
ある構造になっちゃったから、かなり移動が億劫。
時間帯にもよるけれど山手線外回りの品川付近は比較的
空いていて席を確保出来ることも多いので、高さ方向の
移動が抑えられるという意味でも品川を自分はおすすめ。 トイレ行きやすいように通路側の席を指定するのが普通だろ >>35
品川はホームが隣で乗り換えが楽、さらに東京駅で
客が入れ替わるときに席を確保できる可能性が高まる。
これらのメリットを考えたら品川乗り換えだと思う。 品川できたし新横浜いらないんじゃね
横浜民のプライドのために品川を新横浜に改名してもいい もうすぐ東急が新横浜に入るから
そうなると東京西部民は結構な割合で新横で降りるほうが便利になるかも >>59
あの路線、どうなるんだろうね。
東横線の都内と川崎市内部分や相鉄線沿線のアクセスは
比較的改善されると思うけれど、それ以外のところは
劇的に改善されるようには思えない。
たとえば小田急線、田園都市線の沿線からだったら
依然として横浜線なりを使う必要があるだろうし。
東京側から見るとアクセスが東横線だから、乗り換えは
不要でも乗車時間はそこそこ掛かりそうだしな。
主眼が相鉄線の東京都心直通ルート開設だから、まあ
それでも良いんだろうけれど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています