ヤマト運輸10%値上げ🐈⬛🚚 [256556981]
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【速報】ヤマト運輸 4月3日から宅急便などの運賃を平均で約10％引き上げ…エネルギーや原材料の高騰、労働力不足による人件費増加が主な要因
ヤマト運輸は4月3日から、宅急便などの運賃を平均でおよそ10%引き上げると発表しました。
ヤマト運輸によりますと、4月3日から引き上げるのは宅急便・宅急便コンパクトなどの運賃で平均でおよそ10%値上げします。
例えば、宅急便で3辺の長さが100センチ以内のサイズの荷物を関東から関西に運んだ場合の運賃は現在1500円ですが、1650円に引き上げられます。
ヤマト運輸は、エネルギーや原材料の高騰に加え、労働力の減少によって賃金や時給単価が上昇したため、物流に必要なコストが上がり、運賃やサービス料金に適切に反映できていなかったとしています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/314206?display=1 >>158
でも実際そうだろ？
コンビニによくヤマト止まってるよね 
人件費上げるといってもこの程度の値上げじゃ燃料費で消えるだろ
まだ高止まりしてるからね ヤマトって平均年収700ちょいじゃなかったっけ
総合職ってそんなに大変なのか？ここ >>157
コストと規制が上がるから正当なサービスなら上げざるを得ない
それが付加価値が低かったり市場相場に合わないものだったら
顧客には相手にされず他社がシェアを伸ばすだけだろ さあ、バブルの時みたいにマトモな給料払えない会社は人が集まらずに倒産って時代が来るぞ～
デフレ経済は令和5年をもって終了しました30数年のご愛顧まことにありがとうございました みんな一斉に値上げしてある程度人件費に還元してけよ
終わった国だが今年一年が最後のチャンスだぞ >>166
消費者物価上昇率前年比2%目標で上がりすぎるとスタグフレーションだよ 佐川は8パーやからうちは10パーにしよーてか
これカルテルちがうの 無能貧困ケンモメンがもっと苦しみますように！もっと値上げしろ！ >>168
うん、お前の言うとおりだよ
よく分かってるじゃん >>174
ヤマトはお金の使い方がおかしい面があるから見直さないと他社にシェア奪われると思う あらゆる物が最終的にガソリン使って配送されてんだからガソリン値下げしなけりゃみんな死ぬ ようやく30年止まった時が動き出したな、いいが悪いかは知らんが >>173
失われた30年で貯金があるから３００％ぐらい上がってもいいのですよ
>>173
黒田東彦「オーバーシュート型コミットメント」 >>181
俺の予想だけど今後ヤマト利用されなくなると思う
そこまで利用するメリットないし ヤマトってお前らが思ってるほどまともな会社じゃないよ 自己責任
これで高いと言ってる奴は勉強してこなかったクズ むしろこれで他の運送業者が儲かるならそれでいい気がする
ヤマトは内部に問題がありすぎ 馬鹿が原材料に突っ込んでるのワロタ
バカはやっぱり馬鹿だな >>201
普通逆だろばーか
売り上げがないのに賃上げなんかできるかよ >>144
そこでネットで文句言うだけで転職やストライキしないから舐められるんですよ
行動しろ お前ら物価上昇に文句言うくせに配送業の値上げには文句なしって矛盾してるぞ >>208
あまりにもわかってなくてアホすぎちゃって >>206
他の運送業者使うんじゃね
運送業者腐るほどあるぞ もう運送業界が結託して30%くらいあげろよ
上げたとしても頼むしかないんだからやったもん勝ちだぞ？
食品メーカーがドンドン値上げして値下げしないようにドンドン上げろ上げろ
その分給料転換してバカをドライバーにまわせ >>201
それ先にしたら投資や貯金に回っちゃうからダメです
まず転嫁した値段で買ってもらえないと人件費だけ増えて終わります インフレに合わせて自動的に昇給してくれるような大企業以外きつくなるだろうな
電気ガスに物流コストまで上がるあらゆるものの値上げ止まらんわ >>214
売り上げがあっても
赤字確定のゴミみたいな地域まで維持しないといけないからな >>220
ヤマトの売上高いくらでしょう？と聞いたのに答えられないのか
ありがとう >>219
ホワイトカラーなんてやめてしまった方がいいな
時代はエッセンシャルワーカーだな 日本って値上げのスピード遅いよな
ウクライナ戦争がなかったら絶対上がってない
>>225
でも横並び気質だからこれからどんどん上げると思うよ
運賃上がったらサービス費爆上がりで多業種に波及するし >>214
先に売上をあげてからきゅうりをあげなきゃ倒産するだろうが
コストプッシュインフレだから物価は上がっても給料はあげられないけどな(笑)😂 >>219
でも結果的にそうなる
アベノミクスの政策自体がそうなること予想済だったはずだから 900円で送れてたのが現時点でも1400円くらいになってる印象
もう送れないよ >>226
どういう答え方だよ、答えないならいいよ >>233
知ってるけど無能にタダで情報教えるわけがねえだろ
ゴミコテのくせにでけえつらすんじゃねえぞ >>230
俺なら削る所削ってからにするけどな
お前らヤマトの内情知らなすぎなんだよ メルカスまた値上げして赤字補填の中抜きやりそうだな😡😡😡 >>230
賃上げ以前に残業時間の調整が入った
労働時間の減少と賃金の減少が先にあった >>28
佐川の値上げは事業者向けじゃなかったっけ 日本の景気が悪い悪いと嘘言い続ければ経営者は賃上げしなくて済むからそいつらが言いふらしてる嘘だぞ
その嘘に便乗してネットで宣伝するケンモメン >>235
食品やエネルギーの需要が上がって値上がりしただけで
おっさん労働者の需要は上がってないからな
逆に需要が上がっていないおっさんの労働者の労働力の値段が上がった方が
便乗値上げだろ ガソリンにしろ車の単価一つとっても昔と比べりゃ値段雲泥の差なのに昔と同じ値段で運べ！送料無料！とかほざくやつが頭おかしいだけなんだよな 景気が悪いという設定にしておけば経営者は給料をあげなくて済む(笑)😂 正当な値段にして物流コストを価格へ反映させればいいわ >>243
景気が良かろうが悪かろうが
会社の収益に貢献できる人材は優遇するし
そうでないならそれなりの扱いだよ
需要上げて需要優位にしてインフレにする(更なる政府支出)
じゃなくて
供給下げて需要優位にしてインフレにする(残業規制強化・割増賃金率アップ)
方法を選んだのが日本政府
前者の方がいいと思うんだがな これ要するにトラックの運ちゃんの給料が10％上がるって認識でいいの？ 配送関係はまだ良心的な部類だから別にいいわ
他のクソみたいな便乗値上げは許さないけどな >>250
上がるけど更に残業できなくなって手取りは減っていく >>253
あれは戦略的低価格というか、寡占状態になったらバーンと1000円超えて来ると思う コンパクトは箱代もかかるし
昔の60サイズ価格になっちゃったな
まあレタパ対抗だろうから値上げしても行けると踏んでるのかね
レターパックプラスも箱にして欲しいんだが 通販使いまくりマンやけど基本的に送料無料でしか買わない
ヨドバシや楽天39ショップはどうするんだろう
アマプラも値段上がりそうだな しかし従業員の給料は据え置きのままなのであった・・・
おわり もうメルカリはネコポス210円で送れる物しか出品する気にならん
箱型の物になると750〜850円プラス手数料
エフェクターとかめっちゃ小さいのに850円。
2000〜3000円手元にくりゃいいやと安く出品したくても5000円6000円で出さなきゃならない
メルカリは貧乏人の巣窟なのでこの値段だともう売れない
因みにセカストとかハーオフ行ってせどりやっても全然売れねーからな？
SNSでせどりで儲けてるふりしてる奴ら沢山いるけどあいつらサロンに誘導して金取りたいだけだから信用するなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
