80万円の中国製EV、日本上陸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。 [221853281]
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アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは、電気自動車（EV）と太陽光発電の分野で協業を検討する。
アパテックモーターズは、中国の自動車メーカーグループのEVの日本展開の準備を進めており、2023年春の日本発売を目指している。
今回、アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは、アパテックモーターズが推進する中国製の普及型EVの日本展開事業と、シェアリングエネルギーが推進する初期費用無料で太陽光発電を設置して電気代がお得になるサービス「シェアでんき」における相互リソースの融合を検討する。
環境対応自動車の普及や、再生可能エネルギーである太陽光発電が初期費用無料で導入でき、高騰する電気代の対策にもなるシェアでんきをセットで提供して、環境保全に貢献する。
アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは今後、業務提携の基本合意を締結することを目指して、詳細を協議していく。
《レスポンス編集部》
https://response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1850615.jpg
https://response.jp/article/2023/02/06/367257.html >>623
日本市場は2030〜2050年は戦争と高齢化でASEAN以下になるから問題にならん。
インドネシア、タイ、ベトナム、インド、カタールUAE以下だ。
ほんとゴミになる >>627
お前寿命短そうな低辺チョンモ爺だな
何歳だよ EV1度だけ見たことあるけどホントびっくりするぐらい静かよな静か過ぎて2度見したわ ミニカー考えたらだいぶマシな感じ
2Stスクのエンジン積んだのは中うるせえのなんの >>144
電池はソーラーの家庭用蓄電池として再利用
残りは屑鉄で売れる >>630
EVバス一度乗ってみたいわ
あの図体が静かに移動するの凄いよな メジャーなとこだと昨年出たOpel RocksEが100万ちょっとだっけ 色々付いてて高いサクラより、シンプルで安いので十分だもんね。 地元のバスも中国EVの試験運用してたわ
なぜ日本はこれご作れなかったのか 今はまだ要らないけど、老後の足にはこれで充分だわ。
スーパーと病院しか行かねーし、雪の降る地域でも無いし。 アホくさ、日本車の新車で100万ぐらいのがある
無事故の完全なる人工知能搭載なら考えるがな
電気なんて充電バカらしいよ >>649
需要があるのになんで作らないんだろな日本は >>44
そうか？
相応に安けりゃ買うだろ
つーか安くないと買えなくなってる >>619
同等ガソリン車の半額なら選択肢に入るわ EVで価格破壊が起きて20万30万になると聞いてたんだが？ これ車検や維持費が高いから駄目だよ
ケンモカーは車検も維持費も保険もほぼ無料に近いミニカーしか認めない >>6
高くても売れるものをわざわざ安くする必要ある？ あぁ・・・ケンモメンで誇らしい・・・
中国父さん格安EVで日本市場を席捲してしまう 5年後に中古屋に並びまくり
10年後には中古屋にすら買ってもらえず
廃棄するの多額の費用が要るザマになる >>627
これ分かってないやつ多すぎだよな
もう日本のマーケットは緩やかに捨てられていく時代 トヨタが叩かれているけど
トヨタのEV一辺倒を否定しているのは
そんなに間違って無いとは思うけどね
別にEVを全否定している訳でもないし >>675
単純に結果出せてないのが全方位戦略が叩かれる理由でしょ
EVではテスラ株手放すわ全固体電池も作れないわ
次は水素時代だと出したミライはモデルSに魅力で劣りまくって売れないと
他メーカーもメインはEVだと認識した上でサブとして水素や代替燃料も考えてるけど叩かれてないからな >>44
その割に日本車もリコール多発
原価低減（笑）で見えない部分の品質を下げたり
装備削ってるだろ
加齢臭撒き散らして街や会社の中歩き回るなよ
オッサン ディーラーで偉そうにしたりなんか困ったらとりあえず電話みたいな中高年ばっかりだから大丈夫・・・だろ >>668
でもいいね言ってる割に絶対買わないからなこいつら 本物のケンモは天気悪いと外出しないから自転車かバイクで十分なのが本音 >>676
それ以前に
環境団体に叩かれたのが
結構効いたんだと思う 最高じゃんこれ
これは家に充電器ないとダメなんか？ 事故炎上動画見たけどガソリン車より危険でビックリしたわ >>653
いや軽あるし、意味ないと思ってるんじゃない？
日本だと下手に既存のサプライヤーが競争力ありすぎて、EVでパーツが減るのに何故か高価になるしね。 >>661
海外で3万円の原チャリを25万円で売ってしまうわーくにでは無理ゲー
但し、200〜500万円の自動車は中古50万で乗り出せてしまうわーくに >>653
需要は上乗せじゃなく切り替えだからね
既存のライン潰してEVライン作ること考えるとどうしても既存ラインのままの方が資本効率が高くなるから既存メーカーはタイミングが掴めないままズルズルいきがち チョンモメン「80万円の車なんて高くて買えない」
ｗｗｗｗｗｗ >>683
毎回、EV関連のスレ見てると、年寄りはこれでいいじゃんとか、地方に最適だろとかばかりで、自分が買うとは言わないんだよな >>700
自分が信じたEVの未来を後押しするために
年寄に押し付けてるんだろうな >>222
そんな品質なものが販売できるって国交省さんは仕事してないんですか？天下りで忙しい？ スマホと同じで太刀打ちできんわな
ソフトウェアの分野だから 父さん...
ありがてぇ...
岸田時代を生きる車だぜ！ >>9
MTをミッションて言っちゃうタイプのジャップ EVだと期間工集めて云々でなくOEMが型で作って供給可能だからな。
OEMから勝って、塗装とかカスタマイズして売ればいいだけだから安くなる。
だからこそappleとかが作ることができるようになったわけで。 値段だけ見りゃ買いだが実際販売代理店少なすぎ&遠すぎでまともにメンテ出来んし買えんわな >>683
車持ってないケンモジサンが嫉妬でエンジン車を叩いてるだけだからなー アルトがこの値段に近い
そうなると電気自動車にメリットないような もう何も勝てないじゃん・・・
ジャップの残り手段は「爆発する！」と恐怖煽ってネガティブマーケティングに徹するしかないじゃん… 日本じゃ売れないだろ。
ただ、ガソリン車と違って燃料代が安価だから、第三世界を席巻するんじゃないか？
トヨタの市場、取られちゃう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
