80万円の中国製EV、日本上陸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。 [221853281]
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アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは、電気自動車（EV）と太陽光発電の分野で協業を検討する。
アパテックモーターズは、中国の自動車メーカーグループのEVの日本展開の準備を進めており、2023年春の日本発売を目指している。
今回、アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは、アパテックモーターズが推進する中国製の普及型EVの日本展開事業と、シェアリングエネルギーが推進する初期費用無料で太陽光発電を設置して電気代がお得になるサービス「シェアでんき」における相互リソースの融合を検討する。
環境対応自動車の普及や、再生可能エネルギーである太陽光発電が初期費用無料で導入でき、高騰する電気代の対策にもなるシェアでんきをセットで提供して、環境保全に貢献する。
アパテックモーターズとシェアリングエネルギーは今後、業務提携の基本合意を締結することを目指して、詳細を協議していく。
《レスポンス編集部》
https://response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1850615.jpg
https://response.jp/article/2023/02/06/367257.html 安すぎだろ
何もしてないのにいきなり爆発するんか？ もう中国はしょぼくて粗悪なもんしか日本に売ってくれんでしょ
いいもんだったら中国国内にまわすわ なんでトヨタはこれが出来ないの？
軽自動車が150万～200万するっておかしくないか？ >>2
ギアがD N Rの3つ、しかもボタン式ってすごいな そのデザインをパクるのはないよ
もうちょっとカッコイイのにして 日本で整備できるの？
中国人が思うより遥かに日本人は無能だぞ？ 10年後日本で走ってるの中国のEVばっかりになってるかもしれんな
ソフトバンクがディーラーでやったら一気に普及するかもしれん
まぁ国策で販売網つぶししそうではあるが いきなり突っ込まれないか不安だわ
テスラも暴走動画とかあるし 政治的に乗りたくねぇな
乗ってるだけでウイグル虐殺してる気になる 老人はプリウスなんかよりこっち乗ったほうがいいだろ 一方トヨタは旧社長新社長鳴り物入りでスポーツカーを作る 太陽光発電が初期費用無料だぞ。
これもう車乗らなくてもめちゃくちゃ得だろ >>22
昔はジャップガソリン軽自動車でもこのくらいの価格で買えたんやで へぇマジでスマホと同じになってきたな
まだまだ完成度は低いだろうけどさ
太陽光とセットなら面白いな 値段の割にインテリアもしっかりしてるしな
ヤリスの方がチープに感じる 中国で補助金ありで80万円なだけだよね
Ohkuma(大熊(猫))パンダかな >>40
日本だと安全装置必要だから100超えるかな？ >>6
分解して分析済み
難しくてできないのではなく
質を落としているから安い
そんな質の悪いEVを日本企業が販売したら
多くの消費者は怒ると思うが どうみてもFIAT500eのパクりというかコピーなんですけど いよいよ中国人のちんぽしゃぶるくらいしか仕事なくなるな 安全装備どうなってんの
高価格化の原因にされてたんだから
中国だって逃れられないだろ この価格で家で充電出来るなら最高だな
買い物とか全部これでいい >>43
いまやいいやつは日本車より中国車のほうが丈夫だからなぁ
www.youtube.com/watch?v=XO4AW1IhEjU
良い鉄を分厚く使ってるで？ 良さそうだが修理やメンテの体制がゼロじゃあギャンブルすぎて実際は誰も買えないよね 貧国貧民向けEV
ヨタからしたら絶対勝てないし企業形態自体が崩壊する
朝鮮カルトの手先ネトウヨ使って必死にEVメガしまくってたんだろ ブレーキに回生ブレーキを使わない→バッテリーが長持ちしない
冷却空冷方式→電子部品の寿命が短くなる
家電用の半導体を転用→耐久性が低い >>55
そういう話じゃなく安全装置つけないと日本じゃ販売できないやん 俺はたっかいジャップのクルマでいいから
ケンモメンは安いチャイナカー買って コレでいいとか言うけどケンモメンは買わないのはなぜなんだろう？ ほんとに新車100切るならいいと思うがどうせ日本販売価格にするとなぜか200万近くになるんやろ >>75
それでも充分安いと思うけどケンモメン買わなそう まことしやかに起こるネガキャン
・初期不良が多い
・すぐ壊れた
・爆発した
・情報を抜き取られた もっとディーラーないと不具合やメンテの時面倒そうなのがな 中国国内で80万だろ、日本向けなら200万以上だろ
それなら普通に軽買うわ >>43
超えるやろね
BYDだって日本と同等の安全規格のEU向けのは結構上がってるし（Atto3が270万から440万ぐらい）
８０万の５割６割増しでもおかしく無いと思うわ >>65
販売予定としか書いてないだろ
ソースも読まないのに買うわけないわな >>20
道民は高い金出してガソリン車買えばいいだけ どんどん安くなってきたな
もくガソリン車の時代はおしまいだな >>66
君の言う安全装置ってなんのことを指してるん？ マジレスすると故障すら直せないのは日本人だけ
外国人は家も車も修理なんて自分でするし >>75
期待してたBYDのEVが440万の値付けだからなぁ
ほんと残念 近場の買い物にしか行かないならこういうのだな
車で遠出とかしないし アフターとか部品とかどうなってんの？俺は要らないけど誰か買ってみてよ
停めてて爆発して隣近所に迷惑かけたくない 日本企業や日本製品が強制値上げするなら
海外製品が売れるだけ
アメリカの歴史からなぜか学ばない岸田政権 >>24
プリウス殺人カーがある日本には免疫はある >>74
家電やスマホはいいけど、命預ける車はさすがに勇気がいる
そしてリセールも含めるトータルでは大して安くはなさそう >>106
なお中国内でも日本製って書いた方が売れる模様 EVが普及したら発電量がどれくらい要るんだろうな♪ デザインは乗れるからあとは人柱だな
これじゃなくてもいいから流行して欲しいわ >>114
全部EVになったら総発電量の８％程度よ >>91
自動ブレーキとかの事
義務化だぞ？ これつけないと販売できません 10年前の中国家電も同じように言われてたことを忘れる痴呆ジャップ 内装もめっちゃおしゃれだな
日本のメーカー駆逐されんじゃね まあ運送用で導入されてる中華EVは概ね好評だし新時代だわ >>119
義務化なら輸入車は来年７月からだから
今なら別に売れるぞ？ つか、都市部の車道はもっと速度制限して、>>1よりももっと簡単な車両でも走って危険じゃないくらいにすべきだと思う
長距離移動や物流だけに速度の出る大きな車を使えば良いんで
市街地なんて一律30k制限とかにすれば、安全装備でゴテゴテになった車じゃなくても安全に走れる様になるし
自動運転も事故の危険が低くなればより簡単に実現できる
更に車の規格を小型化すれば、今二車線の所を同じ面積で三車線とかできるから、個人輸送に限れば効率化にも繋がる これ下駄がわりに売れるだろ
国産メーカーは爆発でもしてくれないとシャレにならんことになるぞ これで内装お洒落とかケンモメンは多分日本車がこんな感じだと滅茶苦茶叩くから本当に情報食ってるよな 個人に浸透するには時間がかかりそうだが
デイサービスの送迎車は早い段階でこういうのに置き換わるんだろうな アンチトヨタも知らなかったアパテックモーターズとかギャンブルが過ぎる 将来的に中華EVを俺も買うとしても
もうちょっと見た目カッコイイのにしてくれよ >>135
嘘ということにして邪魔したいっていう気持ちは伝わった ナビをスマホにしてるのも良いな
クソみたいなボッタクリ純正ナビで商売してる国産メーカーにはできない進化だ この車を処分したいってなったらどうすれば良いんだ？ >>144
自走できるうちはケンモメンが貰ってくれそう >>1
むかしファーウェイのスマホｗｗｗｗと言われてたあの辺りだな今は よく燃えてコンパクトに潰れそう
車検通らなかったり まぁこういうのが出てきて価格競争で車の高騰化を抑制するのはいいことだわ バクハツガー（笑）
日本車が入ってきたアメリカ人も同じこと言ってたんだろうなぁ アルトバンを愛用しているケンモメンにはウケが良さそうだな >>114
核融合発電「俺様があと少しでそちらに行きますよ」 インテリアなかなかいいじゃん
サイドブレーキがアナログレバーなのも良い
中国製は最高だよ >>106
安全性能てんこ盛りの新型プリウスにいまだに｢ミサイル｣と言ってるのと同じだよ
条件反射 山田の100万円EVどうなったんだ？
山田と提携してガラガラの駐車場を活用すれば滅茶苦茶売れると思う 三河のゾウキン絞り業者が政治家使って全力で妨害しそう😮 >>156
そのうち車にも不要な怪しいものが入ってるとか言うのか🤔 >>136
これ、中華と一括りにしてはいけない
スマホだってoppoからulefoneまで様々 >>124
「中国製ev 分解」で検索すれば
分解して部品を全部並べる「分解解析セミナー」が多数開かれている ランニングコストがミラやアルトに圧勝するなら売れるだろ >>44
スマホもテレビもおんなじこと言ってたよなw 中国製品韓国製品
爆発する 安物買いの銭失い
↓
コスパ最高 初期不良は無料交換 >>171
それが怖い
iPhoneならまあ大丈夫かってなっても
Androidだとピンキリだから面倒 >>154
ｗｗｗ
ワロタｗ
日本の電力不足の意味理解してないだろｗ
日本の電力が足りないってのは需要が高まる時間帯だけ電気が足りなくなるだけであって
その他の時間帯が足りなくなってるわけではないのよ？
つまり１時間また１秒の時間帯だけ足りない
EVって別にその需要の高い時間帯に充電しなきゃいけない必要性もないだろ
なのでEV増えたとこで影響ないぞ 充電どうするんだと言ってる低能は
スマホが出てきた当時と同じこと言ってて草 中国はボルボ買収したりしてるから
品質は問題ない筈 >>1
左ちょっとアイボリーがかった白とブラウンのツートン
黒じゃないところがいい可愛ﾖ 愛知のウンコちゃんはTwitterでネガキャンしたくても
イーロンさんが目を光らせてるのでそれもできませんでしたー 日本に入ってきたら200万円になるんだろ？
雑巾屋を守れとか言って >>180
スマホはコンセントだろ
これもコンセントなんか😡 今の日本人に”信頼を買う”余裕なんて無いからな
安さは正義だよ >>180
充電出来るとこねぇし実際
もっとその辺で出来たら何も言わんしそうなって欲しいが >>192
三菱頑張ってるじゃん 買って応援してあげて ガラケー・スマホ論争に例えたらiPhone4とさの段階くらい？ >>158
唯一の役目がそれだな
新しい国産を出そうとしたときに安い海外勢が多ければちょっとは考えるだろう >>170
言うね絶対に。
走行監視されてるとかｗ >>184
安全基準が高いから
ヨーロッパも同じ理由で高くなる >>161
それで賄えるなら、そっちでもいいかもね。 >>193
それくらいで壊れるほうが経済回るかもな
家電も同じく長持ちしすぎやないんか >>198
ファーウェイええ端末やったのにねえ
もったいないねえ 電気自動車はマジで安く作れるからな
これからさらに下がる 気付いたらテレビやスマホと同じ運命だろうな
10年後には乗っ取られていると思うわ
中国の技術を舐めすぎるとあかん >>3
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1389689e489f5d9833c5527bc3f137997532479c
ttps://hamusoku.com/archives/10419432.html
e-POWERもガソリン仕様もどっちも燃えるのは技術の日産セレナだけ！やっちゃえ日産！ EVって車検とか案あんだよな？
EV用の点検項目用紙とかもうあんの？ まあ車の方向性としてはリーフとかiミーブとかその辺と被ってて
コストで勝負しにきてどうなるかって感じだな 欧州だと高級evが売れ筋だけど、日本だと低価格evしか売れないのが悲しいなぁ >>44
made in japan が衰退した原因は高価格高付加価値に拘ったせいなんだよなあ・・・・・・ スマホやテレビのように使い捨てにするEV
持続的社会(笑) 家電やスマホと同じでそのうち中国EV車だらけになりそう こんなの買う奴いないんだよなぁ
都心部じゃマンション地獄で充電できず
田舎じゃ電池容量不足で使い物にならず
カソリン軽に勝てる部分が何もない >>211
物作り大国とか高付加価値とか言わなくなったな
いつの間にか観光大国になっとら >>211
正確に言えばマーケットが欲しがっていない機能を高付加価値と勘違いしてたという… >>206
電気専門の整備工なんていねぇもん
車検なんてやめちまえよ家電と同じや もっと円安にして
もっと日本人の賃金を下げて
コストカットしないと勝てない
基地外かな？？ >>106
中華本国と同じ厳しさなら大丈夫だろうけど
こいつら日本に流すのは三流品だぞ
知っとけよ >>2
左側通行右ハンドルでおまけにタワマンとか高速道路の雰囲気が日本の都市みたいで驚いたわ
バンコクもずいぶん変わったんだな >>220
そう言ってんのお前しかいないけどキチガイか 軽は全部コレに食われるだろうな
トヨタも日産もおわりだなマジでガチで 日本はEVに投資しなくて正解だったろ
中国に勝てるはずないんだから EVすらまともに作れない自称技術大国とか笑ってしまう >>215
マンションで共有の充電するやつがあるとこなかったっけ？
ああいうのが増えるんじゃない？
田舎は最近太陽光のっけてる家見かけるからそれで賄えそう 価格破壊だな、単車より安い
セカンドカーで良ければ
みんなこれ買うだろ まあ日本の自動車はメーカー関係者が買うだけの重たいゴミに成り下がるよ >>231
アベノミクスでそう言ってたことにしたい人も初めて見た オクバ？ 関西なら煽って奥歯ガタガタ言わすいうのか 車検なんて要らん。壊れたらメーカークレームすればええ
原発は６０年だしイケるやろｗ >>178
多くの社会人は帰宅後に充電するわけだろ(土日も昼間は外出が多い)
太陽光発電が弱い時間帯に充電ピークになると困りそうだが どんどん日本産駆逐されるなこれwww貧乏日本サイコー！ >>241
中国みたいに電力不足にならなければいいがな 200vコンセントがあればいいんだろ？
12畳以上のエアコンやIHクッキングヒーターある家なら200v電源はもうあるしコンセント作るだけ >>236
トヨタは尾張ではなく三河
社長は日本あきらめて海外に逃げるかもしれないんだと >>178
原発は止められないから夜間でもガンガン垂れ流してて安かった >>238
アベノミクスは円安賃金安で企業支援が目的だったらしいけどね
実際は新車販売台数が１１０万台減少
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が1月7日に発表した2012年の新車販売統計（速報）によると、総台数は前年比27.5％増の536万9721台
↓
自動車販売の業界団体が1日発表した2021年度の国内新車販売台数（軽自動車含む）は、前年度比9%減の421万5826台だった。
2022年の新車販売台数は420万台と1977年以来、45年ぶりの低水準となった。 >>253
タタが60万の車を日本で売るためのパーツ付けたら150万になって進出諦めた
サイドミラーさえも片方だけだったしな >>245
ｗｗｗ
タイマー設定して電気料金の安い時間帯に自動充電したほうがよくね？
なんで電気単価高い時間帯に充電するん？
罰ゲームかなにかしたいの？
https://i.imgur.com/be2G6gq.png リン酸鉄バッテリーが今の半値になったら電力会社より安くなるから庭持ちは勝ち組になる >>255
もっと円安にして
もっと日本人の賃金を下げて
コストカットしないと勝てない
ってどこに書いてあるの？ >>244
原発60年なのに自動車15年って短すぎるよな このスレでEV持ち上げてるやつ下手したら車も持ってなさそう >>248
うん残念ながら
経済成長して発電所建設がおっつかない中国と
落ちぶれてる後進国の日本では電力需要が違うんだ
なんで発電量がどんどん減少してると思ってるん？
i.imgur.com/l8yVwl5.jpeg >>259
アベノミクスは成功か？
今成功したといえるか？
答えろ 日本は官僚のレベルが低すぎる
アメリカの中学生のほうが賢い 軽でも２００万くらいするし１５０万でも売れるだろうな >>268
もっと円安にして
もっと日本人の賃金を下げて
コストカットしないと勝てない
って事なら そうなってないから失敗なの？ 円安にして賃金減らして増税したら
購買力低下
消費激減
当たり前だろ
日本のGDPが民主党政権時代の60%程度しかないぞ？？
下がりまくってる円で見ても１０％も増えてないよ >>178
そもそも年間総電力需要は2010年で頭打ちだしな >>267
結局、火力頼りか
しかも石炭が30%を越えているんじゃ話にならないねぇ どんどん不景気になって
人口も減少してるから
電力消費量
民主党政権時代より１５％は減ってるぞ
雑巾屋が全部EVにしたら電気１５％足りないって言ってたけど
足りるだろ
むしろ電気あまりまくる >>275
人口が減に転じたからな
年間７０万人の人口が減るってことは
それにかかわる家庭の電気需要も
生活消費に関わる経済活動の需要も減るからね
落ちぶれるってかなちいね 日本は取り入れるのが遅いからな
ハイセンスが受け入れられたように
まず欧州で結果が出てから受け入れていくだろう >>262
EVスレは車無しの押しとガソリン車乘りの反対派で
成りたってます ２０４０年には今より人口１５００万人減ってる
電機あまりまくる 自動ブレーキとかつけると高くはなるんだろうけどちょい乗り車にはいいな
材質はともかく内装の色使いもいい >>276
再エネアンチのお馬鹿さんがいるからねぇ
かなちいね 真面目にやれ
一人乗りを作れ
軽自動車の半分のサイズで
70万円で出せ ジャップにはもう売るものないやん
安倍ちゃんみたいにぽぽぽぽーんする原発輸出するしかないやん >>44
トヨタがそういってるソースだしてくれたら信じるよ
そうでなければお前ただのネトウヨじゃんｗ こりゃ、日本はマジで落ちぶれるな
勝ち筋があると思ってるやついなさそう 家電メーカーは高付加価値高価格路線で死んだ
アイリスオーヤマは業績上がりまくり >>291
くっすんのEVが(万が一)軌道に乗ったらそれぐらいにはなるかも >>288
再生エネルギーって名目で電気料金釣り上げられてるけどEV信者的には有り難いのか >>296
勝ち筋があるとしたらアイリスオーヤマ路線しか無い >>278
本来は供給可能能力的には足りるんだけど
電力会社が需要が減ることを見越して
どんどん電力会社が儲からない火力発電所を閉鎖してるので
調子こいで減らしすぎたのが昨今の電力不足の原因
なので発電所再開したら話は消えたけど
電力会社的には面白くない >>218
これな
技術屋のオナニーとか言われて久しい
プラズマクラスターとかｗ >>301
発電量減らして
電気が足りないって
当たり前すぎる まぁ地方で一家で何台も持ってるってところはいずれは選択肢になるかもな 中国の激安EVで変速すら無くてトルク無さすぎて坂道登れないのなかったっけ
これだっけ？ 参入障壁増やしまくった結果
アメリカから蛇蠍のごとく嫌われる まだ怪しいけどあと4.5年したら本気で検討できるものが出てくるんだろな 中国の車には命預ける車は怖いとか言ってるやついるけど
そういう奴らが普通に日本の軽自動車乗ってたりするんやろ
ウケる >>310
最初の煙だけ吹き出すシーンがバットマンみたいでかっこいい 日本はディーラーという名の中抜きで値段が高くなってるからな
性能がいいから高いと思ってるネトウヨいそうw 馬鹿にしてたらマーケットシェアを既に大きく占められてて参入希望するもわーくに一人負け
みたいな状況になってそう トンキン以外の人が買うと陸送代で30万とかプラスかな 数年後普及してどこでも整備出来るようになったらアリかな
当面は修理とか不安だから中古の軽でいいわ >>309
10年ぐらい先じゃね？
日本のガソリン新車販売禁止までは12年あるし
完全に出遅れてる国産メーカーも世界のEVの良い所だけパクればそこそこの車は作れると思うよ >>44
分析の結果安くできるってバレたってコトッ！？ 安いはずのBYDが日本だと500万だっけ
これも色々かかって200万超えるだろうな 普通の外車もそうだけど修理が不安よな
簡単に安価でできれば普及するだろうけど >>296
でも、なんでオマエラ朝鮮人は、そんなに、悔しそうなんだ？w
イルボン、シーバル、ケーセッキ、チョンシンチム、落ちぶれてほしくてしかた無いニダ！！！ってか？w
wwwwww >>299
再エネアンチは再エネ賦課金負担して
再エネ信者は再エネ賦課金負担して無くてごめんなさいねぇ？
i.imgur.com/scioI2s.png >>1
これに完全な自動運転付きなら買ってしまうなｗ >>330
北海道限定プランとか一番EV売れなそうな地域でw >>332
クソみたいな走る棺桶の軽が国民車のジャップが謎の上から目線なの笑えるわ 日米欧の安全基準を満たすと150万くらいになるんだろ >>333
うん
信者のためにもアンチは負担してね
再エネ増えると範囲が広がるんだけどね DITA、純銀線で39.8万円の"超弩級"イヤフォンケーブル
finalは、DITAのイヤフォン用純銀ケーブル「Celeste(セレステ)」を2月11日に世界限定250本で発売する。価格は398,000円。final STORE、DITA公式ストア、フジヤエービックにて2月8日12時より予約を受け付ける。また、「冬のヘッドフォン祭 mini 2023」finalブースにて展示、試聴会が実施される。
ハイエンドオーディオの分野で純銀ケーブルの名手として知られるオーディオ・ノート(KONDO)の純銀導体を採用。「ハイスピードで透明感と広がりのあるサウンドでありながら、バターのように滑らかな音の深みを併せ持つ」超弩級イヤフォンケーブルとする。
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1476821.html >>338
アンチって頭悪そうだな
請求されたら払うだけでしょ お前は信者だから請求されないんだっけw >>119
中国のEVは本当の最低ランク以外は自動ブレーキ当たり前のようについてるがな >>337
そんなもん無視する
今の自動車は交通弱者を殺す凶器でオーバースペックなんだよ >>346
そういうのってどこで知るの？ このメーカーも以前から知ってた感じ？ 二十年くらい前は新型マーチが百万円ぐらいだったのになんでこんな新車が高騰してんの 日本は付加価値をつけて高くすることしか興味が無いからな 中国のEVてすでに日本の公共機関で実績あるよなたしか。 通勤と買い物に使うだけなら航続距離100kmもあれば困ることは無いんだよな
今後普及していくと思うわ >>349
原材料費やら安全装置やら色々な要因ですね >>353
電気の路線バスはほとんど中国製やな
俺も一回乗ったけどくっそ静かでスムース >>55
＞良い鉄を分厚く使ってるで？
日本から輸出された電線が車になって帰ってくる展開アツすぎだろ 時速制限つけてもよい80キロまでしか出せない
高速道路走れない
で構わない
一人乗り自動車規格作れ
70万円でだ ググったけどまだ全然情報ないのな
マジで80万ならすごいが 結局80万では買えないし総合的に見てサクラでいいってなる
そのサクラも東京以外では買うメリットなし EV パンダ
これもうネトウヨの精神ぶっ壊しに来てんだろ 
>>6
ぶっちゃけると中国父さんも農村部の貧しい人達に低賃金で働かせてるからだよ
俺達ジャップが見てる父さんの姿は発展した良いところしか見てない 10年前は新古の軽自動車が総額40万で買えてたのに今は倍以上する これ、中国企業が軽自動車のEV作り始めたら、
日本はマジで終わるぞ… スペックわからないし80万が高いか安いかもわかんないだろ >>1
>>2
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww まんさんには売れるんじゃあないの
バッグや化粧品には金を積んでも
車になんか金をかけねえからな >>295
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02028/00002/
前もっと詳しく見れたんだけど設計は意外に凝ってるしパワー半導体もinfineonとかTIみたいなちゃんとしたところのものを使ってる模様
しかし安価な一般市販品民生用を使ったりしてコストダウンしてるみたいよ
これ車載に民生用を使うなんて言ったらメーカー側が売らなくなりそうなんだけどな
正直俺は非車載製品には乗りたいとは思わんなぁ
製品知識よりもイデオロギー重視の人は乗るのかもしれないけど チャイナボカンとかネトウヨが言ってたのが10年以上前だが
10年たっても脳みそが成長しないんだな これ以上ジャップに車増やすなよ！
ジャップは自転車と駕籠と馬車だけにしてくれ >>369
買えない。現地で80万円相当だったのは試作品レベルの発売当初の値段 ごめん
今回記事に出てる80万のEVの話じゃないねteardownしないと分からんわ
>>378 車で安けりゃ良いと思ってる奴ってAmazonで令和最新買いまくってそう こういうダンピング商売を許すなよ
中国はなぜ国際ルールが守れないのか
社会のルールを知らないいきがった高校生と同じだ >>317
ここ20年で何度も見てきた光景だな
巡り巡って俺らの生活にも影響するんだから勘弁してほしいわ 中古車に至っては登録台数が民主党政権時代の半分くらいになってる増
2012年
中古車登録台数1.2％増628万5,478台
日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会は平成23年度の中古車登録・軽販売台数を発表した。
↓
2021年中古車登録台数、2.7％減の372万8751台で2年連続マイナス
2022年1月17日（月）16時30分
日本自動車販売協会連合会は1月17日、2021年（1～12月）の中古車登録台数を発表。前年比2.7％減の372万8751台で2年連続のマイナスとなった。
中古車登録台数、過去最低…2022年上半期
2022年7月16日（土）10時00分
日本自動車販売協会連合会が7月12日に発表した2022年上半期（1～6月）の中古車登録台数は前年同期比7.0％減の182万2896台となり、1978年の統計開始以来、過去最低の台数となった。 整備は大手ガソスタかオートバックスみたいなの所と提携すりゃ一発あるかもなんだけどな >>349
新車が中古マンションと同じくらいするんだから若者はもう買えないわな 軽が200万するっていっても確かに値段なりに質もとんでもなく高くなってるからな
1回NBOX乗ってみろよ
装備やらなにやらぶっちゃけアルファードにも負けないぞ？ 新車販売激減
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が1月7日に発表した2012年の新車販売統計（速報）によると、総台数は前年比27.5％増の536万9721台
↓
自動車販売の業界団体が1日発表した2021年度の国内新車販売台数（軽自動車含む）は、前年度比9%減の421万5826台だった。
2022年の新車販売台数は420万台と1977年以来、45年ぶりの低水準となった。 中古車販売も激減
2012年
中古車登録台数1.2％増628万5,478台
日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会は平成23年度の中古車登録・軽販売台数を発表した。
↓
2021年中古車登録台数、2.7％減の372万8751台で2年連続マイナス
2022年1月17日（月）16時30分
日本自動車販売協会連合会は1月17日、2021年（1～12月）の中古車登録台数を発表。前年比2.7％減の372万8751台で2年連続のマイナスとなった。
中古車登録台数、過去最低…2022年上半期
2022年7月16日（土）10時00分
日本自動車販売協会連合会が7月12日に発表した2022年上半期（1～6月）の中古車登録台数は前年同期比7.0％減の182万2896台となり、1978年の統計開始以来、過去最低の台数となった。 >>392
結局安いだけのゴミなんて求められてないって感じか 高価格路線取った電気メーカーはボロボロになった
アイリスオーヤマの業績は好調 >>400
アルファードにも負けない！って軽自動車買ってる人がバカみたいじゃないですか >>363
ミニカーがもうあるだろ
あれなら誰でも維持できる 中古車販売台数激減
中古車販売12年ぶり増加 12年は6.4%増の401万台
2013年1月17日 19:22
日本自動車販売協会連合会（自販連）は17日、2012年の中古車販売台数（軽自動車を除く）が前年比6.4%増の401万5909台だったと発表した
↓
中古車販売、21年は268.5万台
2022年7月6日 11:34
矢野経済研究所（東京・中野）が発表した中古車流通市場の調査によると、2021年の国内中古車販売台数は推計268万5千台だった。 自動車販売台数激減しすぎてて
自販連がデータ出さなくなっててワロタwwww アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅 EVに移行するにあたって制限速度落とすとかしてもいいのにな
安全面考えれば最高速落とした方が絶対いいだろ こんな車ばかりにしちゃえばいいんだよな
もう一般道で60㎞/h以上出ないようにしろよ なおトヨタは納車まで1年半
BYDのEVカーならすぐに来る >>407
高速道路走れない車
一人乗りで７０キロまでしかでない車
70万円でつくるべき 自動車販売台数激減しすぎてて
自販連がデータ出さなくなっててワロタwwww 額面コミコミ250万のワイの軽どないしてくれるねん 2012年
中古車登録台数
628万5,478台
↓
2021年
372万8751台
2022年上半期
182万2896 >>348
アパテックなんちゃらは知らんけど母体の上海汽車は知ってるぞ
中国EVが欧州で安全基準最高評価を乱獲してるのも普通に報じられてること
アングル：「安全で低価格」、中国ＥＶメーカーが欧州に大攻勢
https://jp.reuters.com/article/china-ev-europe-idJPKBN2SC05L お前ら正直さ、「将来は安い中国EV車に乗ってるんだろうなぁ」って薄々思ってるだろ？ 2012年
新車販売台数
536万9721台
↓
2021年
421万5826台
2022年
420万台
1977年以来、45年ぶりの低水準 >>423
日本人は車買えなくなる
バイシクルに乗るようになるよ
自転車道整備しとかないとwwww 自動車販売台数激減しすぎてて
自販連がデータ出さなくなっててワロタwwww アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅 >>430
まじで皆ユニクロの服着て自転車乗るようになってそう 愛知の雑巾保護のために
日本人がどんどん貧しくなっててワロタ 愛知の雑巾守るために
日本人は韓国人より貧しくなったww 日本のエンジン仕様の軽より安そうだな
搭載バッテリーが物凄く少量タイプなのだろうか めっちゃカワイイな
車なんて買い物しか使わんしもうこれでいいや これでいいじゃん
トヨタは需要に合った価格で供給できねえんなら
日本から出ていけよ アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅 出てきた当時はハイアールやシャオミなどを笑ってたけど
数年もしたら衰退した日本人に低額の商品はマッチして売れて行くと思う 半導体足りない
↓
実際は売れてないだけでした
日本で売っても安いのでアメリカで売ります
納期？？貧乏日本人は待たせとけwww >>445
台数減ってなかったもんな
日本で売らないでアメリカに売ってた
裏切り者のトヨタ このスレタイでもアンチトヨタ活動とか意味わからん
もうEV調べるよりトヨタから目を離せない感じじゃん 愛知雑巾がEV反対のロビイングしてた結果
出遅れて日本の自動車産業崩壊確定 研究するために分解したら車載用の半導体使ってなくて何の参考にもならなかったんだよな 日産とかホンダがもっと早くからEVやってればまだ何とかなったかもね
それをさせないためにロビー活動して足引っ張りまくった
その結果日本全体が出遅れた
誰が悪いんだよ __
／ケ^ヽ
〈_ヾ｀（ ｛
＼ヾ ＼
'., ヽ.
'., ヽ. ､- '''｀ ミｿ,.
' , ヽ ' ,,_ ／,. ､"''ヾ､,, ﾐ
＼ ゝ ヽ, {〉' ミ､} __ ヾ, |
{彡'´ ﾉ ＼._ / ／・_｡｀ﾐ､｀〃 /
＼._,. '. ｀⌒～{ '(,^ヾ)ﾉ 〉<彡
ヽ、 |__ヽ、__二彡∠ '´
ﾄ､ / ／ ⌒V|
| ', /´ ヽ.
| ,.<＼ ヽ >>371
日本車も自然発火なんて日常茶飯事だが。テレビで流すのは高級車が燃えたときだけ。 日本のEVはまずメチャクチャ小さい軽サイズから始めるべきだったな 見た目可愛いからある程度売れると思うけどバッテリーで痛い目見るだろうな アンチEVのロビー活動で
日本の自動車産業敗北確定 日本には電動アシストがあるからね
こんなおもちゃは不要だよ 人口減少スピードより
はるかに早いスピードで
新車も中古車も売れなくなってる 供給絞って価格上げてる
更には中古車をロシアに輸出して
供給減らして価格上げてる バッテリー安く載せれない自動車会社はブランド化してボッタクリしないと中国には勝てない アメカスみたいに国産EVにしか補助金出さないとかやりゃ
欧州とアメリカのEVはシャットアウト出来る
中華EVは日本じゃ売れないよ 今は馬鹿にされまくってるけど将来的にマジで中国製EVは台頭してくると思う
というかジャップがEVに消極的過ぎて機会損失しまくってる 国産EVなら衝突しても燃えないけど
中国は即発火が怖い ジャップ、頼みの自動車産業も父さんに奪われる模様ｗ アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅 トヨタがEVの足引っ張ってるならトヨタ潰しても良いだろ
EVスタンダードは温室効果ガス削減のための達成目標だからどう足掻いても覆らんよ ほんまに車なんて通勤と買い物以外使わないんだから、これで十分
ジャップはいい加減目を覚ますべき 顔がかわいくていいな
それに比べてジャップ製の車はなぜみんな怒った顔なのか 日本の官僚より
動物園のチンパンジーの方がまだ賢い >>472
15時台に嫌儲やってる奴なんか仕事もしてない家族もいないだろ 愛知の雑巾保護しないと
円安にして
消費税上げて
日本人の賃金下げないと >>471
その前にバッテリーの原料が地球からなくなる アベノミクスで自動車産業壊滅
アベノミクスで自動車産業壊滅 こんなのありがたく思えるのは車持ってない奴だろ
惨めになりそうだしセカンドカーでも無理だわ ギリ健相手に楽して小銭を抜き続けた結果
家電もスマホも車も漫画もアニメも中国にやられて死ぬ 2012
新車販売台数
536万9721台
↓
2021年
421万5826台
2022年
420万台
1977年以来、45年ぶりの低水準
アベノミクスの果実Wwwwwww >>368
国内に途上国あるようなもんだよな
製造業に強過ぎる >>478
リチウムはほぼ枯渇することないよ
どっからそんなデマ吹き込まれたんだ 2012年
中古車登録台数
628万5,478台
↓
2021年
372万8751台
2022年上半期
182万2896
中古車も売れてないから
単純に売れてないだけ >>482
親中のケンモメンレスで真実やってるよねw トヨタやホンダがもし仮にこの価格と品質で作れたとしても、自社の高額な車の市場を食い荒らすの怖くてできないんだろうな。
そうやって躊躇した結果、シェア失って負けていくんだろう。家電と同じコースだな。 このスレでイキッている
嫌儲の自称「自分は将来を見通せているおじさん」さあ
君ら
「switchは売れない！2020年には任天堂は無くなっている！
switchが売れると思っている奴はネトウヨ！」と散々言っていたじゃん
ニンテンドースイッチ､全世界累計販売台数1億1000万台を突破!!
ほんと都合の悪い過去はすぐに隠蔽するよなこのバカども
何なのこいつら >>485
リチウム電池の原料がリチウムだけだと思ってるの腐ってる 雑巾屋が潰れるのは雑巾の勝手
日産ホンダ巻き添えにするのは許せねえな >>489
同じ商品でも国によって値段変えてるのはいまだに納得いかないのだが
車に限らず >>483
世界中で売れてるからいいんじゃない？
【朗報】トヨタさん、ランクルバカ売れで利益1000億押上。レクサスやノアも好調で来期も最高益の模様 [711329452]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644836346/ >>489
おまえみたいなバカが
そんな感じで
「switchは売れない」を連呼してた トヨタってマジでビジネスセンスねえな
雇用を守るためにEV阻止したら海外EV勢に圧倒されて国内の雇用壊滅するに決まってるやろ >>491
お前がどう思おうとこれからはEVが世界のスタンダードだぞ
EVアンチはネトウヨだと知れ >>489
そうそう
>>496
壺カルトは黙ってろ
北朝鮮に送金して
ミサイル作ってろ >>498
規制は10年以上も先で中国の車ユーザーですら8割はPHVとガソリン車買ってんだよな
https://i.imgur.com/Qfojdj7.png >>498
君らのお仲間が散々言っていたこと
「PS4が売れると思っている奴はネトウヨ」
「水素が次世代エネルギーだと思っている奴はネトウヨ」
日本を尻目に水素社会へ韓国まい進､50kmのパイプライン計画も
2022.10.18 庶民が中国車買って上級国民が日本車買うような社会になるんだろうな >>508
チョンモーで真実してニュースすら見てない低学歴糞バカチョンモｗ 誰も見ないようなネットニュースをよくまあ見つけてくるもんだよな 中古車登録、２２年は過去最低
３４９万台
日本自動車販売協会連合会が１７日発表した２０２２年の国内中古車登録台数は前年比６・３％減の３４９万５３０５台となり、過去最低を更新した 日本電産の名物社長が多くの人は町乗りレベルで十分と考えてる的に言ってたからな
これは需要あるだろ 壺カルトは黙ってろ
北朝鮮に送金して
ミサイル作ってろ 雑巾屋が潰れるのは雑巾の勝手
日産ホンダ巻き添えにするのは許せねえな アホちゃんたちは
EVだと勝ち馬に乗れるからアリのように群がっているけどさ
こいつらアホちゃんたちがかつて否定しまくっていた水素も
世界中が採用し始めているんだよねえ
都合が悪いから水素の話題には群がることができないんだよ
こいつらほんとゴミ
生きる価値なし
数年前のアホちゃんたち
「水素が次世代エネルギーだと思っている奴はネトウヨ！」 ←バカじゃねえの >>374
ずーっと中国のネガキャンしてるけど全く影響ないな
世界の席巻するレベルまで来ちゃったよ >>6
安い労働力と安いエネルギーと低い環境基準で中国人にしか作れないから 中国ネガキャンしまくっても負けたのにな
ネトウヨ学習能力ゼロなのか アップルにしろGAFAにしろテスラにしろ
新しい今の時代にあった本当に価値がある企業が強い
そういう企業を生み出せる国が強い
そういう企業を生み出せる国にならなければ貧しくなる >>521
水素は次世代じゃなくて次の次だよ
2060年以降に重要になってくる もっと円安にして
もっと日本人の賃金を下げて
コストカットしないと勝てない 壺カルトは黙ってろ
北朝鮮に送金して
ミサイル作ってろ 日本メーカーの救いは老人と社員が居るからなんとか残れるだろう 雑巾屋が潰れるのは雑巾の勝手
日産ホンダ巻き添えで潰れるのは許せねえな 壺カルトは黙ってろ
北朝鮮に送金して
ミサイル作ってろ トヨタが70万の電気自動車つくればいいんよはよしろ 安全基準があるから中国で発売されているものをそのまま日本で発売することはできない
国際的安全基準に合致したものに作り替えたら140万円くらいにはなってしまうだろう
それでも十分に安いが >>483
コロナがない世界線の話でもしてるのか？ 現地50万円くらいのが日本に持ってきたら200万円になるとかでスレが立っていたし、100万円未満じゃ多分無理 フィアットみたいなかわいい感じで安く攻めるのか
中国車メーカー日本国内に続々と参入してるけど車は安心や信頼性求めるものだから果たして売れるのだろうかね。極端に安いクルマが出て安全性も確認出来れば売れるかも。ただアフターメンテどうなるんやそこも気になるところ
わざわざ支店まで出向くのだるいやん 中国車に対する嫌がらせはやめろ
ジャップが中国車破壊してるボーナスステージにされるぞ >>546
世界の自動車販売台数は
２０１２年８０００万台超えて
２０２２年も８０００万台超えて
ほとんど同じ見込み
むしろ２０２２年のほうが新車販売台数は多いみたいだよ 俺「お待たせー！」
彼女「えっ・・これ最新のEVとか言ってた車？」
俺（黙って笑いながら頷く）
彼女「・・けないで」
俺「え？」
彼女「ふざけないで！！」
俺「いや、本当に最新なんだよ！！」
彼女「そういう問題じゃなくて！あんたこれ乗って子供迎えに行ったりとか友達とドライブとかできるわけ？！」
俺「できるけど」
彼女「もう私たち終わりだね」
こうなるのが目に見えてる >>545
真面目な話これ、中国国内仕様はグローバルカーじゃない
輸入してる時点で追加コストもかかるのにスレ立てて中抜きガーと大騒ぎする障害者の集団が目に浮かぶ >>44
へぇー内装がゴミカスなクラウン売ってるのになぁトヨタは >>555
パワーウインドウなんか
贅沢手で回せばいいじゃん >>6
トヨタ社員（本社勤めの正規雇用）の給料は上がってるし好景気でインフレ物価高という事になってるから
トヨタの中ではその値段が妥当 >>558
車に工作して本当にサタンを爆発させないか、心配 日産サクラが時速64km/hで壁つにぶかっても大丈夫な動画は見た
軽なのに結構堅いんだな ちょっとデザイン良くねえな
日本車の駄目なところ受け継いでる 中国では早朝から夜まで働いて年収100万円の農村籍労働者が自動車組み立ててるからなあ
価格じゃ勝てんよね >>568
駄目なところと言うか丸パクリだろ此れ、見た事有るデザインだ アフターサービス無くて、壊れたら全取っ替え廃車費用は40万とかだろ？ >>569
＞早朝から夜まで働いて年収100万円
そのレベルなら日本にもいる
労基違反してもほぼ捕まらない転進国 こんなのジャップじゃ太刀打ちできるわけないわ
EVネガキャンして負け惜しみするしかないよ (´･ω･`)最近思ったけど、新製品は中国のやつのほうが設計が新しくて良くなってる、自転車パーツや家電買った感じ😇👍🤗日本は設計が古いか未だに昔のアメリカの経営学の教科書の計画的陳腐化planned obsolescenceとか大事にやってるかんじ
経営者が古いか社内がカタブツで新しいのが出てこない これレンタカーにして1日5000円で採算取れそう？ …一軒家で充電設備付き車庫を持ってなきゃダメだろw 軽自動車で補助金55万出るから
日本向けに安全装備付けても
補助金込みなら80万位で買えるんじゃね？ 車の家電化
トヨタはまだこの現実を受け入れられてないようだね チープだけど80万は凄いな
現代のWW2前フォルクスワーゲンじゃん 中国応援団のおまえらが買ったらレビューよろしく
自分は去年買ったばかりなのでその後で >>587
ケンモメンは絶対買わないから何の説得力も無くて誰も相手にしなくなったからのう… >>574
本当にそんなのがいたら監督署にチクって一発で社長逮捕だな >>202
でもファーウェイって特許関連で過去最高益なんだよな 軽とかいう世界市場を無視した規格のせいで日本市場すら終わりそう >>541
ボッタクリのトヨタにゃ無理
70万で作れいうたら三輪車出してくるぞあいつら 無能日本企業なら同じもの作って売ったら300万くらいになりそう >>447
トヨタは生産台数ほぼ変わらなかったけどVWは200万台以上落としてたからドイツじゃ足りなかったんじゃね？ >>196
テスラモデル3がiphone6S
BYD ATTO3がファーウェイP10 pro
五菱mini evがファーウェイ P10 lite
国産EVホンダ日産がアローズやペリアZの辺り >>578
フル充電で100km走らないからレンタカーとしては使えない 調べたらタイの動画が多いな、ちょっと前までトゥクトゥク乗ってた奴らに負けてるんだ 売れる売れない別としてこうして売り出して改良繰り返し10年後はバカにできなくなりそう >>6
日本は直販じゃなくてディーラー販売だから
ディーラーで3～4割乗ってる >>605
ほんこれ
スマホやテレビとかと同じ流れ 安くてありがたいけど
実際買ったら知り合いからは馬鹿にされ、ネトウヨからは車にイタズラされたり因縁つけられそうで今のとこ乗れなさそう 電気代は1km3.5円で走行税5円として120km走ると1020円。
アルトミラなら100km3L500円以下。
トヨタと政府が余裕かましてる理由がこれ。 中国人労働者の血と涙で作られた80万円EVか
呪われてそうだな >>6
円安でボロ儲けして消費税の還付金でもボロ儲けしてるのに
日本国民のために還元もせず
派遣法改正して派遣労働者を使い捨てするドケチ企業がそんなことすると思うか?
するわけないよそれが日本企業 学生時代の同級生はみんな高級車乗ってるけど俺は80万の車っていうのがケンモメンだな どこ産でも怖くてEVにのれない
軽い衝突なのに数秒で車体発火で全焼する影像みてトラウマ >>611
それは使い捨ての派遣労働者の血と恨みで作り上げられた日本車だな
だから頻繁にリコールが多発するｗ なにより街中に充電するとこないからどんなに良いものが出てもまだ買う奴はいないわな >>613
親会社がトヨタなのに作れるの?
現状の軽自動車で他社よりもクオリティ低くて明らかにトヨタに忖度してる作りなのに ワゴンR乗り出し 無印135万 スマイルのガソリンがメモリナビ付きで総額160、ハイブリッドは190万と比較しても安い 日本だと2040年までは2010年式中古軽自動車でリッター30km走らせれば維持費はEVの半分。
今持ってるエコ軽を大事に使うのが1番。
2020年代生まれが18歳になる頃にオーストラリアに出稼ぎしてEV買って乗るのが普通になるだけで、
俺らにゃ関係ない話だわ。。 >>616
日本の自動車ライン工は高待遇なの知らないのか
中国のライン工は低賃金で使い潰されて可哀想だな
そりゃ寝そべり族になるわ >>5
逆だろ
日本の市場はでかいから中国も本気で取りにくるよ 愛知県の三河だとハーモっていう超小型EVのシェアカーが結構走ってる amazonスレでも言ったけど最近の日本に来てる中国製は安くて悪いのが良い感じ
日本製だと高くて悪いだから中国製のほうが上手 >>623
日本市場は2030〜2050年は戦争と高齢化でASEAN以下になるから問題にならん。
インドネシア、タイ、ベトナム、インド、カタールUAE以下だ。
ほんとゴミになる >>627
お前寿命短そうな低辺チョンモ爺だな
何歳だよ EV1度だけ見たことあるけどホントびっくりするぐらい静かよな静か過ぎて2度見したわ ミニカー考えたらだいぶマシな感じ
2Stスクのエンジン積んだのは中うるせえのなんの >>144
電池はソーラーの家庭用蓄電池として再利用
残りは屑鉄で売れる >>630
EVバス一度乗ってみたいわ
あの図体が静かに移動するの凄いよな メジャーなとこだと昨年出たOpel RocksEが100万ちょっとだっけ 色々付いてて高いサクラより、シンプルで安いので十分だもんね。 地元のバスも中国EVの試験運用してたわ
なぜ日本はこれご作れなかったのか 今はまだ要らないけど、老後の足にはこれで充分だわ。
スーパーと病院しか行かねーし、雪の降る地域でも無いし。 アホくさ、日本車の新車で100万ぐらいのがある
無事故の完全なる人工知能搭載なら考えるがな
電気なんて充電バカらしいよ >>649
需要があるのになんで作らないんだろな日本は >>44
そうか？
相応に安けりゃ買うだろ
つーか安くないと買えなくなってる >>619
同等ガソリン車の半額なら選択肢に入るわ EVで価格破壊が起きて20万30万になると聞いてたんだが？ これ車検や維持費が高いから駄目だよ
ケンモカーは車検も維持費も保険もほぼ無料に近いミニカーしか認めない >>6
高くても売れるものをわざわざ安くする必要ある？ あぁ・・・ケンモメンで誇らしい・・・
中国父さん格安EVで日本市場を席捲してしまう 5年後に中古屋に並びまくり
10年後には中古屋にすら買ってもらえず
廃棄するの多額の費用が要るザマになる >>627
これ分かってないやつ多すぎだよな
もう日本のマーケットは緩やかに捨てられていく時代 トヨタが叩かれているけど
トヨタのEV一辺倒を否定しているのは
そんなに間違って無いとは思うけどね
別にEVを全否定している訳でもないし >>675
単純に結果出せてないのが全方位戦略が叩かれる理由でしょ
EVではテスラ株手放すわ全固体電池も作れないわ
次は水素時代だと出したミライはモデルSに魅力で劣りまくって売れないと
他メーカーもメインはEVだと認識した上でサブとして水素や代替燃料も考えてるけど叩かれてないからな >>44
その割に日本車もリコール多発
原価低減（笑）で見えない部分の品質を下げたり
装備削ってるだろ
加齢臭撒き散らして街や会社の中歩き回るなよ
オッサン ディーラーで偉そうにしたりなんか困ったらとりあえず電話みたいな中高年ばっかりだから大丈夫・・・だろ >>668
でもいいね言ってる割に絶対買わないからなこいつら 本物のケンモは天気悪いと外出しないから自転車かバイクで十分なのが本音 >>676
それ以前に
環境団体に叩かれたのが
結構効いたんだと思う 最高じゃんこれ
これは家に充電器ないとダメなんか？ 事故炎上動画見たけどガソリン車より危険でビックリしたわ >>653
いや軽あるし、意味ないと思ってるんじゃない？
日本だと下手に既存のサプライヤーが競争力ありすぎて、EVでパーツが減るのに何故か高価になるしね。 >>661
海外で3万円の原チャリを25万円で売ってしまうわーくにでは無理ゲー
但し、200〜500万円の自動車は中古50万で乗り出せてしまうわーくに >>653
需要は上乗せじゃなく切り替えだからね
既存のライン潰してEVライン作ること考えるとどうしても既存ラインのままの方が資本効率が高くなるから既存メーカーはタイミングが掴めないままズルズルいきがち チョンモメン「80万円の車なんて高くて買えない」
ｗｗｗｗｗｗ >>683
毎回、EV関連のスレ見てると、年寄りはこれでいいじゃんとか、地方に最適だろとかばかりで、自分が買うとは言わないんだよな >>700
自分が信じたEVの未来を後押しするために
年寄に押し付けてるんだろうな >>222
そんな品質なものが販売できるって国交省さんは仕事してないんですか？天下りで忙しい？ スマホと同じで太刀打ちできんわな
ソフトウェアの分野だから 父さん...
ありがてぇ...
岸田時代を生きる車だぜ！ >>9
MTをミッションて言っちゃうタイプのジャップ EVだと期間工集めて云々でなくOEMが型で作って供給可能だからな。
OEMから勝って、塗装とかカスタマイズして売ればいいだけだから安くなる。
だからこそappleとかが作ることができるようになったわけで。 値段だけ見りゃ買いだが実際販売代理店少なすぎ&遠すぎでまともにメンテ出来んし買えんわな >>683
車持ってないケンモジサンが嫉妬でエンジン車を叩いてるだけだからなー アルトがこの値段に近い
そうなると電気自動車にメリットないような もう何も勝てないじゃん・・・
ジャップの残り手段は「爆発する！」と恐怖煽ってネガティブマーケティングに徹するしかないじゃん… 日本じゃ売れないだろ。
ただ、ガソリン車と違って燃料代が安価だから、第三世界を席巻するんじゃないか？
トヨタの市場、取られちゃう。 家電スマホは安くて高性能だから完全に中国製が主流になったよね >>728
高性能かはともかく家電スマホと同レベルの技術で作れるようになるらしいからなEVは。
だからこそ量産しやすくて中国の土壇場になるかとは思われる。 今現在、日本で売れてる中国車はほぼゼロ
例えば2年毎の車検整備で、10～20万でその後2年壊れず走る日本車クオリティが、全くない
買って2～3年で壊れて捨てるレベルのものを、だれが買う？中国人民かw 販売1台あたりの利益が可視化されてて面白い
今の日本円にすると
テスラ 124万
BYD 20万
トヨタ 15万
ヒョンデ 12万 >>730 テスラは中国生産でスマホの部品もほとんど中国だよ、悲しいかな日本車の部品も中国依存が進んでる iPhoneと同じように受け入れられるやろうな
もうジャップ自動車メーカーは終わりだよ >>731
現代自動車は欧米じゃ長期保証や失業保証とか付けまくってんのにそんだけ利益出てんのすごいな >>44
そんな事をほざきながら 日本の家電は地獄の釜の中に沈んで行った
「こうすれば売れる」
と言う根拠のない確信に捕らわれて
ドンドンと要らない機能を付け足して
高く使い難くなって行った。
売る事ばかりを考えて、
「この程度で良いんだよ」と言う
消費者のニーズを全く考えなかった
結果は言うまでもがな 日本でＥＶ化するとあらたに原発20基分の電力増となるが、
省エネとかでどうなるオーダーじゃねーぞ
また火力発電所の大増設かよ >>738
全国で新築はソーラー設置義務化とかすればいい
中国製が嫌なら国が支援して国産作ればいい 台風地震豪雪地帯がある日本じゃソーラー向かないようだけどな笑 こんなん道路に出たとこで邪魔にしかされんだろ
もう軽でいいじゃん 営業車でアルト乗ってるようなのには代替にぴったりじゃね
屋根ついてて走れりゃいいんよ >>743
モーターと車体とバッテリーぐらいしか部品ないのにどこが壊れるんだ？
バッテリーでも落としていくのか？ これのEU仕様が、EUの安全基準を追加したら日本円で150万くらいになったから
日本仕様にしても、それくらいになるだろ >>749
まず80万のソースもないしこの車日本専売じゃね >>746
そんなに単純な構造ならテスラは誰も買わんよ 下取り０だな
バッテリー交換もほとんど新車価格だろうし >>732
知ってる
テスラが買って2～3年で故障して、高額修理費がかかるのだから、中国製で間違いない >>746
それを普通は「ゴルフカート」と呼ぶw
ゴルフすコース回ったことないなら、まあわからんわなw >>749
ソース貼りつつ反論してくるの待ってたのに
なんで嘘つくの？ 日本はガラパゴスでいいのだ
ガソリンも安くなるだろう
いずれ世界が気付くさ
ガソリンの方がエコじゃね？ >>760
石油は優れた燃料でもあるけど
それ以上に優れた化学原料でもあるんや
優れた化学原料である石油を燃料として燃やしてしまうのは極めてもったいないことや >>557
１９９０年代の女じゃないんだから・・
Z世代はその辺り安く出来とるよ
倅の彼女なんか
ボロボロの軽を喜んで二人で乗っとるわ
因みにウチの嫁も以前中国製EVが〇〇万円と言う
ニュース見て
「これええな、買い物行くんやったらこれで充分やん」
と興味深々やったぞ >>764
物価高いのに見栄なんか張ってられないよね
今の日本人はほんとに現実的になった >>764
ボロボロの軽は確かな実績の上に成り立つ ぶっ壊れても部品がすぐに来る
テスラでさえ部品頼んでも半年以上待たされる そういや初期型のリーフも見なくなった
ボロボロのEV を今後目にすることはあるんだろうか >>767
出先の充電に困る
制御系トラブって修理費高額
要は買ったはいいけど、稼働率低くて走ってないんだよ リーフは5-6年乗って査定ほぼゼロになっても構わないって小金持ちが買ってる車だからなあ フォークのインバータ流用してるってみたぞ
そら安いわな >>6
ただの殿様商売じゃね？
利益の最大化とかな。 >>94
ATTO期待してたんだけどなぁ
あの値段なら買わんわ ジジババ専用車にして60kmリミッター付けて高速乗れないようにしろ ギアのでかいボタンは好印象、これならブラインド操作できそう >>6
トヨタにもコムスという隠れた名車があるんだが >>366
維持費がガソリン車よりめちゃくちゃ安くて軽なのに安全性抜群という利点がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
