【爆笑】日本国さん、貧乏になりすぎて橋も修理できなくなるwwww [878970802]
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インフラの老朽化が進むなか、国が義務づけた点検で緊急の老朽化対策が必要とされた橋のうち、修理や撤去の対応が取られず、1年以上「通行止め」が続いている橋が、全国で265か所にのぼることがNHKの調査でわかりました。
専門家は「老朽化が集中して予算が確保できない状況が国全体で起きている。すべて維持するのは不可能で、インフラ全体で対応策の優先順位を考えていく必要がある」と指摘しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230209/K10013975971_2302091601_0209170231_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230209/K10013975971_2302091814_0209181720_01_03.jpg
2012年に中央自動車道の笹子トンネルで天井板が崩落し9人が死亡した事故を受け、国土交通省は橋やトンネルについて5年に1度の点検を自治体などに義務づけていて、必要な対応の緊急度合いに応じ4段階で判定しています。
NHKは、国土交通省が去年3月に公開した点検結果のデータを基に、4段階のうち最も老朽化が進んで「緊急に対応が必要」と判定されたもののうち、「未対応」とされている全国の343の橋について調査しました。
その結果、去年12月の時点で、全国41の都道府県の合わせて265の橋で、修理や撤去の対応が取られず、1年以上「通行止め」が続いていることがわかりました。
さらに通行止めの期間が
▽5年以上の橋が132か所、
▽10年以上が34か所、
▽20年以上も7か所あり、
▽最も長いものでは1985年からの37年間にも及んでいて、
各地で通行止めが長期化している実態が浮き彫りになりました。
「通行止め」が続いている理由を自治体などに聞いたところ、
▼「橋の数が多く手が回らない」が96か所と最も多く、
次いで
▼「対応する費用が不足している」が80か所、
▼「地域住民との合意が形成できていない」が42か所でした。
通行止めの橋のなかには、腐食して一部が崩れたり、台風や大雨で流されたりするケースもありました。
インフラの老朽化問題について詳しい東洋大学大学院経済学研究科の根本祐二教授は「老朽化が集中して予算が確保できない状況が国全体で起きていて、今後さらに深刻化するおそれがある。すべて維持するのは不可能で、橋だけでなくインフラ全体で予算を含めた対応策の優先順位を考えていく必要がある」と指摘しています。 ローマの水道橋とかって2000年も現役なのに日本のインフラって脆いんだよな MMTには賛同しないけどインフラだけは2000年代にガンガン公共事業やって直しておくべきだったと思うわ どうしてこうなっちゃったの?
インフラ維持できなくなるって知ってたはずなのに。。高学歴大卒さん。。。 税金海外にばら蒔いたり武器買うくらいしかやってきてないだろ
これでは先進国の名が泣くな! 大小河も多ければそれだけ橋もある
大きいのを新設して迂回統合へか インフラ整備や教育より軍事費最優先
ゆるい北朝鮮みたいになってるな 海外に何千億とかバラ撒くならこういうの整備してやれよ 山道もそうだが
危険だから完全立ち入り禁止にするんじゃなくて
これより先に進むなら自己責任で とかにしてくれた方がいいわな >>24
しかも役に立たない軍備を買わされるだけだから北朝鮮よりひどい sa ibig sabihin na kaya malamang maramihan gumuho tulay 交差点の白線が消えてどこを走ればいいかわからないし まあ限界集落への橋の修理とかは後回しになるだろう
日本中で過疎地増えてるのにそこのインフラを新しくはできんよ 金もない、人手も足らない
少子化は止まらず穀潰し老人が増えるばかり
もうこの国は死んでるんだよ 橋だけじゃなくてトンネルも危ないだろうな
ダムは寿命長そうだしまだ大丈夫か? 真面目に橋とトンネルを使わない生活するようにしないと詰むよ 東京以外は外資集めて実質外国化でいいと思う
同じ国だけど東京と地方じゃあまりにも違いが大きすぎる インフラ老朽化とかさぁいきなり老朽化するわけじゃねえんだからわかってたことだろ
馬鹿すぎだろこの国 国民は甘えてばかりだな
国防費とオリンピックで余裕がない時に橋なんて直せるか! でも防衛費は増税してでも増やします!
これがアベの果実です😄 橋を自治体が買い取ってくれないから唯一の外界ルートになってる住民から通行料取ろうとした人が居たよね 自国のインフラがボロボロなのに
外国にはバンバン巨額の金をバラマキ
ちょっと頭おかしいんじゃないの? ジャップのためにインフラを整備しても無駄や
海外の道路をきれいにしよう 橋はボロボロでも豪華な役所を建てればフィフティフィフティってところか? 人口減ってるんだからインフラも縮小していくのは当たり前 国に金はあるはずだが
中抜きして残ったものです橋をかけようとすると
ダンボールで作ったような橋しかかけられんのだろ
だから断念せざるを得ない 道路や建物には維持費がかかることを知らなかったわーくに… >>56みたいな自分のことしか考えないクソジジイが多すぎたんだよな 一年封鎖したらもう全部撤去したら?
治しても維持費がかかる アメリカの在庫買うのは5兆円払うの止めれば
橋なんて余裕で治せるのに 既に出てるけどこれを理由に海外に金出すの断れよ
特にウクライナとか アスファルトに寿命というか耐久年数があるのは知ってるけど、うちの自治体は利用者1日何人だよって道の舗装引っぺがして再舗装してたりするけどまだ金あるって事か? 線路を引き剥がして戦闘機とか作ってた時代がまたやってきたか ジャップなんか痛い目見なきゃわからんからこのままでいい( ´∀` )
クソライナに支援する余裕はないってジャップ自身が痛い目見ないと気付かない( ´∀` ) 水道管を改修する予算が付かず
行政の責任放り出して民営化して
水使いたいなら自分で修理しろと言い出す
まで読んだ でもフィリピンには6000億支援するぞ!支援するぞ!支援するぞ! >>1
自民公明党が日本国内の貧困や経済沈没を認識できずに昭和の感覚で海外バラマキ続けてる間はこのままの状態が続く、悪化していくんだろうな
もう終わりだよこの国 撤去できない橋には橋税かけて橋の有効活用を促進すべきやろ >>77
水道管はもう2割近くが耐用年数越えなのに更新速度より老朽化率の方が高い
どこで破裂するかはもう運しだいやな 橋の新設と60年を超える橋でも使えるよう法改正したらあっちゅう間に解決やろ そんなに道路に金かけたいんなら自動車税上げればいい
燃費性能の高いHVやEVのおかげで道路財源減ってんだから、走行税も作ってたっぷり金取ればいい
当然これは物流に負荷をかけるが、民間に任せておいたら値上げもままならずに全体に支障を来すので、エンドユーザーに税金かけてそれを物流業者に還流すればいい
それでクソど田舎の橋でもなんでも作ればいいだろ
実に馬鹿らしい話だ 大きめの自然災害(台風とか大雨)が起きるたびに駄目になる橋や道路がどこかしらには現れてしまって、その復旧までにかかる時間がどんどん長くなっていきそうだよな
人手不足と予算不足で
そして次第には治しすらせずに土嚢と立ち入り禁止の看板置いて丸々廃道にしちゃうような所も増えるんだろうね
山間部なんて特にそうなりそう 昔は出来たての道路で「日本の舗装工事は世界一ぃぃぃ!」とかホルってたけど、こんな暑くなる国で工期優先でアスファルトとか使ったからグネングネンにヨレちゃうわひび割れるわで補修が追いつかない。
しかも都市開発が無計画すぎて、道路作ったそばから配管工事とかで掘り返すから補修パッチだらけ。補修や埋め戻しのルールも杜撰だからひび割れ剥れ陥没もしょっちゅう。 >>1
>>14
海外に兆ばら撒いてるから無いと言う阿呆な国w オリンピックやるお金あったらインフラの修繕に充てるべきだった トンキンでもちょっと裏道とかアスファルトガッタガタだぞ 壺への献金で止まっているやるべきこといくらあるんだろうな? 岸田はマジでこんなもんどうでもいいって思ってるだろうな その橋の所有者が国都道府県地方自治体で違うからこうなる >>1
じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 >>46
日本は侘び寂びの国
滅びに美を感じ求めてしまう民族なの
道路も橋も都市もすべて朽ち果てさせるために作ってるんよ 田舎の方じゃとっくに土建屋さんらが壊滅もしくは激減して工事もすぐにはできない状況だな 公共工事の単価も底値更新してるし入札かけても不調になるだろうね アフリカとさほど変わらんな それ以下か(´・ω・`) >>107
本当滑稽だよな
他国に攻められるまでもなくわーくにのインフラボロボロじゃねぇかw って 安倍や統一に先導されてたクソバカネトウヨは
何がどうなったら目を覚ますんだよ 橋立ててから老朽化して補強しないといけない時期は既にすぎてる橋多いらしいな 土建叩きしてコンクリートから人へとか言ってたからね
なお少子高齢化も加速してる模様 コンクリートから人へに夢中になってた議員や支持者は国が公共工事を出し続けて建設業を生かしてた理由も知ろうとしなかったからね
その時も災害は全国で起きてたから建設業の必要性は見てただろうに
活動家て自分達の興味あることしか知ろうとしない オリンピックでかけたクソ無駄な金とマンパワーでどれだけインフラ補修できたろうな ジャップの計画性の無さは異常
知能に欠陥があるのでは? 田舎に住むやつはアホでしょ
東京23区なら絶対そんなことないし。 海外には金をばら撒くのに国内のインフラはスルーするのな >>50
自治体も自治会も買い取らないとか言ってたから自業自得としか >>2
老朽化する時期が集中するのもわかってたはず でもオリンピックで活躍したアスリートに勇気づけられただろ
ありがとう自民党 >>1
中抜きしすぎて底辺に金バラ撒かないからだろ。 そのくせ田舎にまだ新しいトンネルとか掘ってるからな
頭おかしいわ >>7
これ新潟多いんだよな
田中角栄の頃に作りすぎて どうでもよくね?
お前らももうこの国諦めてるやろ? うむ。とっくのとうに為す術もないから崩壊を楽しんでる 最近朝の車通勤もノロノロでなんでかなと思ってたら多分道路ボコボコでトラックとか遅めでそこにラッシュ来るからだとなんか今察した
いつものメンツと車の台数で変だなと思った
数年前と明らかに違う
タイヤに異常あるかと心配になる時が必ず同じとこでタイヤには異常ないってそういう事だよな 人口半分の韓国に科学力敗北したからねジャップは
恥ずかしい国
https://i.imgur.com/mG3YLVF.jpg 地方でインフラ崩壊が目に見えてきたな
底辺とか言って工事の人馬鹿にしてたツケだな 国道じゃなきゃ国は整備しないぞ。
橋といえば国道1号の伊勢大橋なんか酷いもんだが
新橋の橋脚は作ってあるしそもそも数キロ南に120kmで流れる国道23号を用意してる。
https://www.google.co.jp/maps/@35.0819516,136.6937511,272m/data=!3m1!1e3?hl=ja >>108
日本「他国に攻められる!防衛費増やそう!」
他国「は?こんな貧乏国タダでもいらんわw勝手に死ねww」 ジャップランドの高い税金はどこに消えたんでしょうかねえ 修理出来ないなら…逆に壊してしまえ!
有るから何とか使おう足掻くんだよw 橋とトンネルに関してはもうあらゆる制限を無視して建設できるようになったから
明治時代に無理して作った道を延命させてたものなんてのが完全に無用の長物になった。
単純にもうお金の問題だけで判断。 たとえばこのトンネル。
火山の火口の下のマグマだまりを通過してる。
お前らが言ってるのはこのトンネルができたのに
周辺のグネグネ道を整備し続けろみたいな言いがかり。
道路の維持にトンネルの維持の100倍のカネがかかる。
https://stat.ameba.jp/user_images/20190703/23/mikanya000/f2/74/j/o0633054414490766723.jpg 壺さんが99%中抜きするから、いくらお金あっても無理 >>148
橋とトンネルに関しては世界最高の技術を持っている。
どんな場所でも最短距離でつなげる。
だから最短距離じゃない場所はもう見捨てようってのが今の状況。 技能実習生にやらせればいいだろ
この国じゃ責任は取らなくていいんだから 橋もろくに修理できない国が戦争するって!?
冗談はよせ… 前から言われてた事だけど・・・
どーすんだろうねわーくに んで>>152のような状態になると
原住民には真ん中の道を格安で開放すれば
山の中のスパゲティみたいな生活道路は基本的に全廃できるわけ。
9割の住人は受益者になる。1割が割を食う。騒いでるのはこの1割。 昔の日本だったら、どんだけ辺境の地にある橋でも予算たっぷりつけてあっという間に補修したんだろうけど、
とことん貧しくなっちまったもんだな~ >>135
とっさの機転がすごいおばさんだな
弱者男性にこの動きは無理やろ >>152
いやその山ん中のトンネルの保全管理ってど~すんの・・・ インフラの老朽化とか今まで何の工事やってたんだって話よな >>157
その10倍のトンネルがスパゲティ在来道路にあるぜ。
明治時代とか大正時代に作ったのも混じってる。 20年前だったらあっという間に修理したのになぁ
ほんと貧しい国になっちまったよ >>153
もう終わりだよこの国
糞政治家と官僚どもに滅ぼされちまった
そのうち首都圏以外のインフラなんて放置するようになるだろう >>160
他にもあるって言われてもな・・・
人がいねーのにそんなもん作っても意味のないトンネルだよ >>111
まーた自民信者が責任擦り付けてんな
公共事業費削ってきたのはそもそも自民だし
そのアホ自民がいらねえインフラつくりまくって
つくった後のことを考えてなかったからこうなってんだろ
民主は何も悪くねえわ 価値のねえインフラつくるために国債発行しまくって
財政状況悪化させまくりました
財政出動して公共事業やりまくっておいて経済成長は全然出来ませんでした
つくった後の維持費は考えてませんでした
少子高齢化放置して余計に財政ボロボロになって
公共事業なんてやってる余裕がなくなり減らしていきました
全部クソ自民がやってきたことだね
これでまーだ民主がー言ってんだから自民信者は工作がひでえわ だいたい民主がやった3年ぽっちで
インフラが急にボロボロになるわけねえだろっつうの
民主が減らしたせいなら
自民ちゃんが超大幅にインフラ予算増やして直せばよかっただけ リフレ派「政府がお金を出さなきゃ民間で金流通しないんだから公共工事でもなんでもいいから金使え!」
僕「効率よく使わなきゃインフレと増税が押し寄せてくるだけじゃん。そしてこういう負債が残るだけ。」 リニアも維持するのにクソ金かかりそうだな
飛行機や新幹線あるのに資金効率悪 >>165
自民党の責任なのはその通りだが
散々仕分けだ何だとはしゃいでおいて俺は悪くねえと逃げるヘタレのチキンだから民主のクズはいつまで経ってもダメなんだよ >>56
インフラ縮小して首都高も更新しないで壊そうぜ >>172
事実悪くねえしな
民主のせいでインフラボロボロなんですーw
話にならないね 過疎集落しか結ばない道に橋やトンネル作りまくるからこうなる
新しい道路一本作ったら古い道路は一切維持管理しないってすればよかったのに 人への投資も最近パクりだしたなクソ自民はよ
経済成長もできねえようなクソ公共事業に大金つぎ込んで
日本にとって最も大事な人への投資怠ってきたから
技術力はがた落ちし経済は停滞するわ少子化は進むわで
手遅れになってから慌てて学び直しだ異次元の少子化対策だ
言い出してんだからクズなんてもんじゃないねえ自民党は
結局民主のが正しかったわけだ
自民党自らそれを証明してくれてんのに信者は認められないらしい >>170
数百人のインフラ整える為に数億使うとかもう無理なんで 土人国の山間地域の様にワイヤー一本張れば十分じゃねーの 前澤友作みたいな奴らが金を集めて公共に回らなくなってるから >>28
山いがなら5年以上前にこれ系のネタでレポ作ってるぞ
国道285号旧道 羽立橋
https://yamaiga.com/mini/230/main.html
要約すると
上小阿仁村道の橋が2008年訪問時点では10トン制限→2011年は4トン制限→2014年は2トン制限→
2017年訪問時は車両通行止になってる
平成27年度の秋田県の点検で「緊急措置段階」と判定されたけど撤去費用に1億円、補修ならそれ以上かかるんで
村の予算では直すことも解体することも出来ずに放置状態なんだとさ 近年事実上廃道になってる道多いよな。書類上は存在してる道路 これで防衛費倍にして増税しようってんだから
ホント馬鹿だよねこの国
わざわざ軍隊で攻撃しなくても
勝手に自滅してるじゃん でも日韓トンネルに金は大量投入されてるから金がないってことはないぞ 綺麗な道路ずっとほじってないでこういうところ直して欲しい ふるさと納税でよその自治体に税金分配して自分たちの住んでる地域のインフラ弱めてないか? >>174
民主に任せても改善出来ないと思われてるからいつまでも選挙で勝てない現実から目を逸らして自民ガーなんて言ってるんだから終わってる
今また維新と組んで無駄の削減国有財産は切り売りせよなんてやってる民主は本当にどうしようもない付ける薬もないね >>191
年寄はふるさと納税あんまりしてないから大丈夫 >>169
収益があれば金がかかろうと維持できるんだよ
放置されてるのは利用者が少なくて住人も少ない過疎地域 財源不足なら軽自動車税を増税すればいいじゃん
登録車との格差を是正すべき 全国にある補修が必要な橋の1/10が新潟に集中してるからな
後先考えないで公共工事やりまくった所為で 現在自動車には9種類もの税が課せられ、ユーザーは多額の自動車関係諸税を負担しています。2022年度の当初予算では自動車ユーザーが負担する税金の総額は国の租税総収入(国税庁法人+地方税)111兆円の7.9%に当たる約9兆円にもなります。
https://www.jama.or.jp/operation/tax/outline/index.html#:~:text=9%E5%85%86%E5%86%86%E3%81%AB%E3%82%82%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%96%A2%E4%BF%82%E8%AB%B8%E7%A8%8E%E5%8F%8E&text=2022%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E3%81%AE%E5%BD%93%E5%88%9D%E4%BA%88%E7%AE%97,%E5%86%86%E3%81%AB%E3%82%82%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 もう田舎は放棄でいいんじゃない?
それより東京のほうが重要だし 2022年5月24日
燃料税収、21年度は過去20年で最少 先細り確実で課税懸念も
2021年度の燃料課税の税収が過去20年間で最少となった。車両の電動化やガソリン車の燃費改善が大幅に進んだことで、01年度比で6千億円以上減収だった。政府は「35年に新車乗用車販売電動車100%」を目標に掲げており、ガソリン税収の先細りは避けられない状況だ。
財務当局をはじめとする政府は、車体課税分と合わせて自動車関連諸税で9兆円規模の税収を維持したい考えだが、日本自動車工業会(自工会、豊田章男会長)をはじめとする自動車業界は、燃料課税の減収分を車体課税に転嫁しないよう求めている。中長期的な税制議論の焦点になりそうだ。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/17486/ 年間9兆円近い税収がありながら道路整備もままならない
これは道路特定財源が廃止され一般財源化されたことによって道路の優先順位が下がったからであろう
新たな中期計画
道路特定財源制度の廃止に際し、新たな中期計画は、道路のみ事業費を閣議決定している仕組みを改め、他の公共事業の計画と同様とする。事業費ありきの計画を改め、計画内容を「事業費」から「達成される成果」(アウトカム目標)へと転換し、今後の選択と集中の基本的な方向性を示すものとする。また、他の社会資本整備との連携を図り、社会資本整備重点計画と一体化することとする。
今後の道路整備に当たっては、最新のデータに基づく交通需要推計結果をもとに、見直した評価手法を用いて厳格な評価を行うことを明確にする。
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/minaoshi.html
その結果、こうなった 何千億何兆もばら撒いて海外のインフラ整備はよくやってるのに自国のインフラは整備できないの? インフラの保守は主に地場の建設業がやる
土木だとその建設業の廃業が相次いでるから今すぐ直せは無理だからね
上で新規工事の技術を自慢してるのがいるけど大事なのは保守点検なんで >>206
実際これだよな
日本政府はマジで国内を見ていない 寝る前にこのスレ読んでたせいで通勤中に橋が崩れてて渡れなくなってる夢見た 早く道路ボロボロになって欲しいわ
そしたらオフロードバイク買う >>164
だからそれが答えだよ。
誰も使わない橋やトンネルを修理してどうすんだって話。
災害時に救助隊を送り込むための立派な道だけ整備して
誰も使ってないインフラは朽ちるに任せようってのが今の状況。
その100億円の修理費が掛かる橋を使う数人の高齢者には
近郊の地方都市への移住の援助をしてるよ。 >>206,208
壺はサタンを恨んでるから仕方ないと思う 路面標示も全然維持出来てないよね
23区内とか車線が良く判らん道とか沢山ある >>192
野党や有権者に罪がないとは言わんが
検察まで支配下に置いてて、どんな犯罪行為しても罪に問われなかった男が
憲政史上最長期間政権握ってたんだから、そういうレベルの話じゃねえだろ
司法がまともに機能してたらとっくに自民党政権終わってただろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています