【爆笑】日本国さん、貧乏になりすぎて橋も修理できなくなるwwww [878970802]
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リフレ派「政府がお金を出さなきゃ民間で金流通しないんだから公共工事でもなんでもいいから金使え!」
僕「効率よく使わなきゃインフレと増税が押し寄せてくるだけじゃん。そしてこういう負債が残るだけ。」 リニアも維持するのにクソ金かかりそうだな
飛行機や新幹線あるのに資金効率悪 >>165
自民党の責任なのはその通りだが
散々仕分けだ何だとはしゃいでおいて俺は悪くねえと逃げるヘタレのチキンだから民主のクズはいつまで経ってもダメなんだよ >>56
インフラ縮小して首都高も更新しないで壊そうぜ >>172
事実悪くねえしな
民主のせいでインフラボロボロなんですーw
話にならないね 過疎集落しか結ばない道に橋やトンネル作りまくるからこうなる
新しい道路一本作ったら古い道路は一切維持管理しないってすればよかったのに 人への投資も最近パクりだしたなクソ自民はよ
経済成長もできねえようなクソ公共事業に大金つぎ込んで
日本にとって最も大事な人への投資怠ってきたから
技術力はがた落ちし経済は停滞するわ少子化は進むわで
手遅れになってから慌てて学び直しだ異次元の少子化対策だ
言い出してんだからクズなんてもんじゃないねえ自民党は
結局民主のが正しかったわけだ
自民党自らそれを証明してくれてんのに信者は認められないらしい >>170
数百人のインフラ整える為に数億使うとかもう無理なんで 土人国の山間地域の様にワイヤー一本張れば十分じゃねーの 前澤友作みたいな奴らが金を集めて公共に回らなくなってるから >>28
山いがなら5年以上前にこれ系のネタでレポ作ってるぞ
国道285号旧道 羽立橋
https://yamaiga.com/mini/230/main.html
要約すると
上小阿仁村道の橋が2008年訪問時点では10トン制限→2011年は4トン制限→2014年は2トン制限→
2017年訪問時は車両通行止になってる
平成27年度の秋田県の点検で「緊急措置段階」と判定されたけど撤去費用に1億円、補修ならそれ以上かかるんで
村の予算では直すことも解体することも出来ずに放置状態なんだとさ 近年事実上廃道になってる道多いよな。書類上は存在してる道路 これで防衛費倍にして増税しようってんだから
ホント馬鹿だよねこの国
わざわざ軍隊で攻撃しなくても
勝手に自滅してるじゃん でも日韓トンネルに金は大量投入されてるから金がないってことはないぞ 綺麗な道路ずっとほじってないでこういうところ直して欲しい ふるさと納税でよその自治体に税金分配して自分たちの住んでる地域のインフラ弱めてないか? >>174
民主に任せても改善出来ないと思われてるからいつまでも選挙で勝てない現実から目を逸らして自民ガーなんて言ってるんだから終わってる
今また維新と組んで無駄の削減国有財産は切り売りせよなんてやってる民主は本当にどうしようもない付ける薬もないね >>191
年寄はふるさと納税あんまりしてないから大丈夫 >>169
収益があれば金がかかろうと維持できるんだよ
放置されてるのは利用者が少なくて住人も少ない過疎地域 財源不足なら軽自動車税を増税すればいいじゃん
登録車との格差を是正すべき 全国にある補修が必要な橋の1/10が新潟に集中してるからな
後先考えないで公共工事やりまくった所為で 現在自動車には9種類もの税が課せられ、ユーザーは多額の自動車関係諸税を負担しています。2022年度の当初予算では自動車ユーザーが負担する税金の総額は国の租税総収入(国税庁法人+地方税)111兆円の7.9%に当たる約9兆円にもなります。
https://www.jama.or.jp/operation/tax/outline/index.html#:~:text=9%E5%85%86%E5%86%86%E3%81%AB%E3%82%82%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B6%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%96%A2%E4%BF%82%E8%AB%B8%E7%A8%8E%E5%8F%8E&text=2022%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E3%81%AE%E5%BD%93%E5%88%9D%E4%BA%88%E7%AE%97,%E5%86%86%E3%81%AB%E3%82%82%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 もう田舎は放棄でいいんじゃない?
それより東京のほうが重要だし 2022年5月24日
燃料税収、21年度は過去20年で最少 先細り確実で課税懸念も
2021年度の燃料課税の税収が過去20年間で最少となった。車両の電動化やガソリン車の燃費改善が大幅に進んだことで、01年度比で6千億円以上減収だった。政府は「35年に新車乗用車販売電動車100%」を目標に掲げており、ガソリン税収の先細りは避けられない状況だ。
財務当局をはじめとする政府は、車体課税分と合わせて自動車関連諸税で9兆円規模の税収を維持したい考えだが、日本自動車工業会(自工会、豊田章男会長)をはじめとする自動車業界は、燃料課税の減収分を車体課税に転嫁しないよう求めている。中長期的な税制議論の焦点になりそうだ。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/17486/ 年間9兆円近い税収がありながら道路整備もままならない
これは道路特定財源が廃止され一般財源化されたことによって道路の優先順位が下がったからであろう
新たな中期計画
道路特定財源制度の廃止に際し、新たな中期計画は、道路のみ事業費を閣議決定している仕組みを改め、他の公共事業の計画と同様とする。事業費ありきの計画を改め、計画内容を「事業費」から「達成される成果」(アウトカム目標)へと転換し、今後の選択と集中の基本的な方向性を示すものとする。また、他の社会資本整備との連携を図り、社会資本整備重点計画と一体化することとする。
今後の道路整備に当たっては、最新のデータに基づく交通需要推計結果をもとに、見直した評価手法を用いて厳格な評価を行うことを明確にする。
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/minaoshi.html
その結果、こうなった 何千億何兆もばら撒いて海外のインフラ整備はよくやってるのに自国のインフラは整備できないの? インフラの保守は主に地場の建設業がやる
土木だとその建設業の廃業が相次いでるから今すぐ直せは無理だからね
上で新規工事の技術を自慢してるのがいるけど大事なのは保守点検なんで >>206
実際これだよな
日本政府はマジで国内を見ていない 寝る前にこのスレ読んでたせいで通勤中に橋が崩れてて渡れなくなってる夢見た 早く道路ボロボロになって欲しいわ
そしたらオフロードバイク買う >>164
だからそれが答えだよ。
誰も使わない橋やトンネルを修理してどうすんだって話。
災害時に救助隊を送り込むための立派な道だけ整備して
誰も使ってないインフラは朽ちるに任せようってのが今の状況。
その100億円の修理費が掛かる橋を使う数人の高齢者には
近郊の地方都市への移住の援助をしてるよ。 >>206,208
壺はサタンを恨んでるから仕方ないと思う 路面標示も全然維持出来てないよね
23区内とか車線が良く判らん道とか沢山ある >>192
野党や有権者に罪がないとは言わんが
検察まで支配下に置いてて、どんな犯罪行為しても罪に問われなかった男が
憲政史上最長期間政権握ってたんだから、そういうレベルの話じゃねえだろ
司法がまともに機能してたらとっくに自民党政権終わってただろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています