【悲報】海外「ジャップさあ、何で見通しの良い踏切ですら一時停止するんだい？」 [616817505]
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踏切は当たり前な存在だが、鉄道が通る線路を道路がまたいで、そこをクルマが横切れるのはよく考えると不思議なものというか、高機能なもの。それゆえにいろいろな問題や疑問が出てきたりする。開かずの踏切というのはいい例で、1時間に数分しか開かないという場所も都市部にはあったりして、なぜ鉄道のために我慢をしなければならないのか、よくわからなかったりする。跨線橋を架けて歩行者だけでも渡れるようにすればいいのに、それすらもないこともある。
【拡大写真】踏切の信号！
このように踏切は鉄道優先となる設備で、開かずの踏切とまではいかなくても、一旦停止の義務が法律で定められている。むやみに突っ込んで前が詰まっていると車体が線路部分にはみ出して危険だからというのはあるにしても、見渡しのいい平野のど真ん中にあるような踏切でも一旦停止をしなくてはならないのはなにか釈然としない。ちなみに海外では踏切はそのまま突っ切る国が多く、日本流に一旦停止すると後ろから追突されることもあり、危険だったりする。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9d461e3f94120bf5a4c033e755f38f81a580a23 ジャップランドにはネズミ捕りがあちこちに潜んでるからだよ 公道走る上での規則だからな
守れないやつは免許取り上げ 運行本数多い路線もあるから
はい論破
外国の田舎基準で考えんな アホなんだからルールで決めとかないと勝手に判断し始めるからね 止まる癖をつけとかないといざという時足元すくわれる
日本では思考停止してルール守っとけばええねん 信号は無視する人見るけど踏切はみんな一時停止してるわ もしかしたら踏切上がったあとに電車が来てるかもとか
そんな不運に巻き込まれたなら諦めて潔く死ぬわ やってる感
ゼロリスク主義
みんながやってるから
結論:ジャップだから 遮断機が発明される前に作られた法律まだ使ってるゴミ国家 一時停止してるけどバイクで一時停止すると後ろに踏切ごときで一時停止しないマンが居た時に追突が怖いな 朝早く出勤すると踏み切りの一時停止をシカトして突破してる車だらけなんだが 死ぬのは自分だし別に良いんじゃないの
馬鹿はそのまま線路に突っ込めば良い この国で踏切事故どんだけ起きてるのか知らん馬鹿の発言だな そうやってサボってると見通し悪いとこでしなくなるから
赤信号だって他に車がなくてもルールを守ることに意味があるんだよ もし誰かが見ててルールを守らないやつだというレッテルを貼られたら別の全く関係ないところであいつはルール守らないからみたく言われるから 嫌なら乗るな
守れないなら乗るな
できないやつは糞ジャップ ヒトカスなんて法律で規制しねーとすぐDQN行為始めるんだよ
これでいい 原付バイクは時速30kmまで
二段階右折
おまんこ、チンポにはモザイクをかける
意味のない決まりだよ
プッチ神父みたいなやつが現れてさっさと時を加速させてジャップランド終わらせてくれねえかなと毎日思ってるわ 踏切の向こう側で警察が張ってるから
何回も遭遇してる ていうか遮断機あいてるのに停まる必要ないだろ
マジで非合理なんだよな日本の道路交通法って 鉄道ってむかしは国鉄だったでしょ
で線路が通ってる土地は国有地、つまり天皇の土地だったわけ
だから一般人が天皇の土地を通過する際は一旦止まって礼をしてから通ってたって 見通しがいいとか悪いとか曖昧な基準で分けるより
一律で一時停止義務付けたほうが安全だし合理的
バカにはこれがわからない 世の中歩行者優先なのに雨の中踏切で長い時間
待たされるほうが納得行かない 税金も50%超えても払うのがルールだから！とか言いそうで草 そもそも日本に見通し良い踏切てあるのか？
建物だったたり植木で見えないことのほうが多い気がする >>64
50cc廃止が一番いい、非力で坂で遅くなる欠陥品
あとジャップは陰毛剃らないからモザイクはあってよし 海外のドラレコ動画見てると横から車が来ててブレーキ踏めば止まれるのにそのまま突っ込むよね？
アホなの？ >>66
でも韓国は右折する時は赤信号でも安全確認して右折していいんだよな
(右側通行なので日本で言う左折) パトカーが見張ってるのがいいことだと思ってるのがジャップランドなんだよ なぜこんなに踏切が多いのか。国土交通省の資料によると2014年度末時点の海外主要都市の踏切数は東京23区が620なのに対して、ニューヨークが48、ベルリンが46、ソウルが16、ロンドンが13、パリ（周辺3県含む）が7と、けたが違う。このうちソウルとパリは23区と面積がほぼ同等である。 都会と田舎の踏切を一緒くたにしてるのがおかしい
田舎の数百メートル先の線路も見える踏切で電車が来てないのに止まるのは無駄 >>46
いや結構重要だよ
一時停止しないと前が渋滞してるのに前について行っちゃって踏切内で止まる馬鹿が出てくる
同じ原理で交差点内で取り残されてる奴いるだろ
あれの踏切版が起こると考えたらヤバいだろ？ こう言うやつってまず見通し悪いところでも止まってないんだよな 遮断機が100%壊れなと言うなら不停止でもいいかもな 大昔、踏切が故障したまま列車が通過する可能性があったけど、今はそんなことなんてほぼない
踏切が降りてるのに突撃して事故起こす方が多いくらいに故障はない
にも関わらず合理的に判断できず、渋滞なんのそので規制したがる警察とそれを疑わないジャップw 踏切一時停止
止まれ標識
赤信号時左折不可
これは何を言われようと正しい 踏切の一時停止は前の車が通過して自分の車が入れるスペースができるのを待つという要素もあるんだが ひそんでるからな
突如出てくる
止まり方がちゃんとしてないというのまであった 「電車が来てないから停止しなくていい」
は
「電車が見えるけどまだ遠いから停止しなくていい」
に簡単にエスカレートするからな
その後はもちチキンレースよ しかも99割の人が左右確認しない
意味のない一時停止だよ 都市部の踏切は見通し悪いし先が詰まってることあるから意味はある 必要ないと判断したらしないよ
捕まるリスクあってもしない
明らかに張ってたり、いつも張ってるところはしないけど アメリカ？海外？の鉄道ってラッセル車みたいにデカいガードついてよね
YouTubeに踏み切りで立ち往生してるトラックをなぎ倒す総集編の動画見たことあるけど迫力すごいよ ちゃんと一時停止して窓開けて聞くんだぞ
教習所で習ったろ >>88
>>95
これ分かってないのいるよな
踏切の先が信号とかで渋滞してたら詰むのに 地元の一編成しか走ってないところで踏切が開いた直後でも止まらないといけないのは面倒だと思ったことはある
鼠取りがよくいるから止まるけど >>93
一時停止が必要な今でさえ何も考えずに突っ込んで線路内で停車してる車両めちゃくちゃ多いけどな 数千、数万分の1の事故避けるためにやれって言ってるのに
たまたま当たって無いだけでやる必要ない言うアホ
その一回引いたら人生終わるのに 交差点で前が開いてないのに突撃するバカ見てたらわかるだろ
ルール化しねーとバカはやべーんだよ 警察が張ってることがあるからだがまあでも一時停止ルールの方が安全だと思うよ
いやでも踏切に備えてスピード落とさざるを得なくなるからな 一時停止無視して先行車についてってスペース無く線路上で立ち往生なんてことにならない為でしょ？ 交差点みたいなノリで軽く突っ込んで前詰まってたら死ぬのは自分だけだしなぁ 車カスだからわかるがそれ認めたら全踏切を見通しがいいと言い張るよ
主観にまかせたらあかんわ >>82
なぜバカなんだい？
遮断機が開いているということは電車が来ないということだよね？
故障している可能性なんていうレアケースを挙げるのはやめてくれよｗ 電車が突っ込んでくることはまず無いだろうけど
一時停止無くしたら踏切内に取り残されて電車を止める事案が大量発生しそう >>109
そう
踏切の先に信号というどうやっても詰まるしかない構造がこの国には普通にある
馬鹿としか言いようがない
道路行政の敗北だよ 踏切内で止まってしまう可能性がわからず突っ込んでしまうバカの為に必要なルールではあると思う >>122
想像力の欠如
馬鹿に合わせて法律作らないといけないから困るよな 見通しの悪いケースばかり出してケチつけてるのがいて草 >>122
こういう何の想像力もないやつのためにあるんだな >>128
だから想像力のない馬鹿のボクに理由を教えてくださいよｗ 一時停止の一番の理由は踏切渡りきった先が混んでる場合進んじゃうと線路に取り残されるから
電車が来てないから進めば良いというわけじゃないが まぁ一旦停止すると踏切内で止まる可能性が高まるしな 一時停止必要ない踏切あるじゃん信号と一体化したやつ
よその土地に行くと止まるべきかどうかわからないこともたまにある 警察が監視してるから
どこで見てたの？って驚くほど 義務だから従ってんだよ
こっちだってせめて徐行で通過したいわ 交差点で軽い渋滞起きてて無理矢理先行車についてって中央に取り残されて邪魔になってるあほ見たことないか？
一時停止無くしたらあれと同じ事が起きるよ >>133,137
踏切内停車を禁止すればいいだけだよね？ 規制のための規制だから
警官も夜中に信号無視しそうな所で延々グルグル回ってるもんな
バレないと思ってるんだろうけどバレバレであんな非生産的な仕事してて可哀想になる
大阪なら京橋のドンキ前、大阪市立総合医療センターの前を延々グルグル回ってる 停止せずそのまま進んだ方が途中でエンストして詰む車の数は減るよね >>135
国道横切る踏み切りがそのタイプだな
信号付いてるけど分かりづらいのは確か >>140
じゃぁ交通量調査の上でそういう踏切だけ一時停止したらいいよね？
なぜ一律で一時停止するんだい？脳死ジャップさぁ… >>146
ええ？
前が詰まってるかどうかわからんくらい見通しの悪い踏切ってそんなあるか？？ 信号機があれば一時停止しなくてもいいけど、あまり知られてないのかな？
水戸街道の金町あたりの踏切の詰まり様だと 結局ネズミ捕りしたくて意味のないルールを設けているんだよね
バカみたいな国だないつもｗ >>150
道路状況なんてその時々で変わるだろ
時間帯は当然天気一つでも変わるのわからん？ 最近はチャリに赤切符取るために昔よりポリが隠れてる率が高い >>158
一時停止無視してキップ切られたから愚痴ってんのね笑 >>146
茨城だかいっぱいあるぞ
そんな踏み切りで事故を起こすやつ多数 >>154
環七の世田谷線のところは詰まらないんだけどな ミーたちはロボットとして教育されるので
止まれと言われれば止まり止まるなと言われればそうするだけ
例え電車が突っ込んでこようが止まるなと言われれば止まっては行けないのだよ
それが優秀なロボというものなのさ世界よ 意味のないルールで渋滞を起こして生産性を落とすジャップさぁ…ｗ 日本ではルールを守ることが何より大切
ルールが形骸化していようとも
義務教育から理不尽校則を守らせてきてる >>141
いきなり止まれるのかって話になる
線路内に取り残される事故率は格段にあがると思うけど？
海外は日本みたいにやたら滅多に線路作らんし話が違うわ
結局踏切前で停車する場合があるなら>>1の追突リスクは同じになるけどな ジャップの場合は踏切が検知せずに列車通過する事故が起きるからなあ
過去にあったらしいし そら海外では踏切上から渋滞とか起きないからな
日本だと田舎でも普通になる >>141
ワロタ
粋がる前に最低限の予習はやっておくべきだったなw ポリスが仕事してるおかげで踏切が多すぎるジャップでも衝突事故はほとんどない >>150
瞬時にここは一時停止が必要な踏切ってどうやって判断するの はい出たジャップ特有の揚げ足取り
薄汚い民族だよ本当に >>178
ジャップ連呼してるやつの知能ってギリ健レベルだったんだなw そういやこの間は黄色のセンターラインでも軽車両ならはみ出し追い越ししていいとか抜かす馬鹿もいたなw 万が一踏切内に車が停車していたら電車側が停まればいいよね？
バカなのかなｗ？ 見通しがいい市いつも道が空いてる踏切はあるけどそこに迫りくる危険は列車事故じゃなくて白バイだから
一時停止無視したらピポー 止まらなければええやん
田舎なら止まらんでもなんもいねーから >>182
免許持ってないんだろうけど
万が一起きたら電車側が停止するよ 今でも2日に1回の踏切事故があり、4日に1人踏切事故で死んでるんだからいくら見通し良くたって一旦停止は有効な防御手段だよ
1週間に数本の列車しか通らないような田舎と一緒にすんな 田舎なんかの遮断機も信号も無かったころのなごりなんかな
止まって左右の確認 日本の道交法は批評するチョンモメンw
67 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 0fd2-tX++) sage 2023/02/14(火) 11:41:04.07 ID:qkgQz9qJ0St.V
ていうか遮断機あいてるのに停まる必要ないだろ
マジで非合理なんだよな日本の道路交通法って
141 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 0fd2-tX++) sage 2023/02/14(火) 11:54:50.72 ID:qkgQz9qJ0St.V
>>133,137
踏切内停車を禁止すればいいだけだよね？
178 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 0fd2-tX++) sage 2023/02/14(火) 12:01:13.80 ID:qkgQz9qJ0St.V
はい出たジャップ特有の揚げ足取り
薄汚い民族だよ本当に 踏切鳴ってないのにシャーっと電車走り抜けたのは驚いたな
発車間隔狭まりすぎて機能してないこと割とあるよな
逆パターンでずーっと鳴ってるのに電車通らずパカっと開くのもよくあるしずっこける(笑) 一時停止が目的化してるよね
安全確認が目的のはずなのに 純粋に意味不明だな。劣等ジャップ相手とはいえ想像力皆無なモンキーを相手にする必要性はない >>154
6号の橋超えた先だなたまにめっちゃ減速する車がいたりする
この辺は道路や区画行政がクソすぎなせい
https://i.imgur.com/JNo35PP.jpg >188
正確に言うと止まろうとするよ
車以上に電車は急に止まれないから間に合わないだけで 悪いのは地域を分断した線路使って無計画に低コストな踏切なんてものを運用してる政府と鉄道会社なのに
踏み切りで止まれだの立ち入るなだの市民を犯罪者扱い
線路なんて本来自己責任でどんどん入っていい場所だぞ >>182
特急列車の停止距離は550mって免許センターで習ったな
お前は制動中の列車に潰されちまえ マジで意味ないよなこれ
踏切で止まるのなんて世界でもジャップだけだよ >>200
ここは現状単線の貨物線でほとんど列車が通らないからこれで良いんだけど
旅客化する話があるんだよな ほとんどのとこが速く走ることを想定してないからそのままのスピードで突っ込んだらかなり跳ねる
初心者の頃にイキって止まらずに走ったら車内大変なことになった 踏み切りは一時停止して窓を開けて列車の音を確認するんだが？
よくわからない場合は車を降りて線路に耳を当てて音を聞くんだよ 非合理な法やルールを作ってまで正義を振りかざしたいクズたち テスラに給油しようとしたりガソリンで洗車するアホに言われたくない >>207
日本は歩行者優先のルール作りだから簡単に比較できんわな
思考停止して海外にならえってわけにもいかん >>46
山陽電車の踏み切りはあてにならないからｗ 日本人の知能をなめないほうがいい
一元化しないと理解できないからね >>141
意味不明すぎて、逆に読んでる俺のほうが馬鹿なのかと思ってしまった 場所によっては茶番だと思うかもしれないけど全員適切な行動がとれるわけじゃない
バカに合わせたルールも必要 海外とは電車の本数が桁違いだし
本数多い奴は地下鉄になってる どっからともなくショットガン鳴らされて停止求められるから 踏切正義マンって車線変更するときに一々ウインカーとかだしてそうｗ コリジョンコース・フェノメノンおじさん「コリジョンコース・フェノメノンになっていないことを確認するためだぞ！😡😡」 ずっと守られてきた安全ルールを効率一点で消し飛ばすのは悪手だろう
日本人はそもそも速度制限は守らないし通常の一時停止線では止まらずに徐行する運転モラルなんだからこの踏切の掟がなくなるととんでもない事になる みんな、ビットフライヤーやったか？
1500円分なら本人認証後翌日
残りの2500円は来月中旬にもらえるぞ
4000円もらおう！
https://i.imgur.com/rUhxXCR.jpg >>113
それだと信号機のある踏切では一時停止不要となる道理がなくなるけど？ バイクで両足付かなかったというなぞルールで捕まえられたんだが アホを基準にルール作ってるからな
それすら守れない自称普通人間もいるし 一時停止は止まる車少ないけど踏切は止まる車多いのなんでなの? 海外を「海外」で一括りに語る奴は基本信用しないことにしてるんだ >>236
横から急に誰このバカ？
たとえ一時停止不要な信号機付きのがあっても、一時停止しないと前方が渋滞してたらアウトになるって言ってるのが理解できないのか？ >>202
鉄道ってのは軍の移動と産業振興を目的として国策で整備されたもの
なので法的に理不尽なほど優先されている >>39
「一時停止」はしてないよね
徐行はしてると思うけど これで踏切事後が数年0件なら廃止で納得だが
現実は未だに踏切で立ち往生したり電車に接触する馬鹿が毎年いるからな 踏切で停止するかどうかを自己判断にした場合、遮断器の有無で判断する運転者が一定数出てくる
そのロジックを持った運転者は遮断器のない踏切で事故を起こすリスクが極めて高くなる
よって運転者が踏切で停止するかどうかを自己判断させないことが大事 まあでもこれくらいが丁度いいんだよね
日本人は運転下手くそな上に、マナーも最低、交通事故も走行距離当たりでみたら先進国の中でも酷い上に人身事故が、極めて高いから縛り付けないと血を見ることになる
劣等人種に必要なのは、縛り付けだよね 海外の反応とか大好きだよなお前らまるでネトウヨみたいだ >>234
そんなことあるのか
教習所でも停止するときは片足って教えられるのに バカは必要なことを必要ないと主張して優越感に浸るのが得意 窓開けてカンカンカンゆうてるか確認せなあかんねんで ノータリン馬鹿白痴が100パー事故るしな
明らかに見通しのいいとこで現状事故ってるししゃーない 遮断器のない踏切の事考えたら一時停止より窓開けの方が重要な気がする てか、いつから嫌儲はジャップ礼賛板に成り下がったんだ？
ここはニュー速か？と思ったぞこの流れ >>239
なにいってんだこいつ
一時停止が必要な踏切でもむやみに突っ込んで線路内で停まる車がいるのに、一時停止をなくしたら更に増えるて話だろ え、窓開けも必要なん?一時停止でキョロキョロだけとちちゃうん 一律にしとけば個人の判断に委ねなくて済むので効率的だろう 踏切普段から関係なく走ってるからアメリカでは列車と車の衝突事故多いのでは？ >>253
何回同じこと言ってんだこいつ？
じゃあ信号機付きも一時停止しろよという話
言ってることに一貫性がないんだよ
信号機があろうがなかろうが同じリスクがあるだろ？ まあ一時停止しなかったら軽なんて浮いてバンパー転がるだろうな(笑)
まあ絶対にあり得ないからイフを考察するの無駄な時間だけどさ(笑) ぶっちゃけ点数稼ぎの警察に対する自己防衛だから
左右の安全確認なんかろくにしてないわ 途中から一斉に停止したの？それとも試しに停止するやつもいたの？ まず都市部の踏切の数が諸外国と比べて段違いだろ
あと人は易きに流れるから
スマホに夢中で踏切突っ込むやつも居るぐらいだし一時停止義務なけりゃ前のつまり具合や信号も碌に確認せず突っ込む馬鹿が絶対増える
日本の特殊事情に合わせたフェイルセーフだからこれでいいわ >>253
もしかして、信号機付きの踏切は一時停止不要というのを知らないの？ 捕まるから止まるけど
電車来てないか左右確認するのはよく分からん
確認するのは前の車が通過して踏切内で止まる可能性があるかないか >>252
どこからこういうキチガイみたいなお客さん湧いてきてるの？ 10年くらい前の夜に
明確に一時停止せずに徐行くらいまで減速した
だけの時にその先の空き地でライト消して隠れてた警察に
切符切られたことがある 初めて走る道路での信号機+踏切は怖い
よく見たらそれぞれ独立してる場合がある >>262
信号機ガーは草
信号で制御されてるから一時停止が不要な踏切と、信号のない踏切を同一に考えてるのアホだろw 現に交差点ですら前渋滞してても関係なく突っ込んで立ち往生する馬鹿腐るほどいるじゃんｗ
そもそも日本のほとんどの踏切は交通量の多くて見通しが悪い都市部だろ
アメリカの大平原の踏切と一緒にすんなよ >>274
うちの地元はよく渋滞する踏切横の看板の裏によくパトカー並べてる
こんなんより大通りの危険運転を取り締まれよと言いたい >>276
え？
信号機で何が制御されてるの？ねぇ？何が制御されてるの？ん？ 実際一時停止なかったせいで起こる事故はどのくらいなのか >>255
いきなり差別化よw
嫌儲から出ていくべきはお前だろ >>283
だって危険だろ？裏路地張ってれば安全に確実に点数稼げるからな😤 脳死で即渡るようにしてるといつか踏切内に閉じ込められるんだろうな >>284
交通が円滑になるよう制御されてるだろ
遮断機降りてる時は歩行者用信号が青になってるの見たことないのかよ >>31
マフラーもそうだな
なぜかは知らんが規則だから守れ
まあ社会に出たらそういうのばっかだから学生に思い知らせるのはありやね
それすら守れないならマジで生きていけないからな日本では >>283
うちの地元では右折禁止の看板の視認性が悪過ぎて
ついつい右折違反しやすいところに隠れてたり、
警察は点数稼ぎに必死なのはよくわかるな >>244
>日本人は運転下手くそな上に、マナーも最低、交通事故も走行距離当たりでみたら先進国の中でも酷い上に人身事故が、極めて高いから縛り付けないと血を見ることになる
↑
訪日外国人が日本はクラクションも鳴らさない
横断歩道に人がいたら譲ってくれる
このような旅行blog動画出しまくってんのに？w
あと道路が狭いので他国より上手いと言われてる
で、おじちゃん免許すらないでしょ >>292
そのニホンが世界で生きていけないんスよね？www >>287
電車の方が一時停止するから大丈夫（たぶん） ルールでそう決まってるからな
だから警報鳴ってなくて遮断棒も上がってたら目の前特急列車が通過してても一時停止した後突っ込むぞ 安全確認を習慣化することの何が問題なんだ
脳みそが足りなくて交通ルールを覚えきれないのか 怖いじゃん
徒歩でも踏切で止まって左右確認してから渡ってるわ
ぶつかる=即死だからな こういうのは馬鹿に合わせておいて正解なんだよ
バカが手順手順騒ぐのと一緒 自動車型のタイムマシンが突然現れる可能性があるから ルールは基本的に一番頭の悪い奴に合わせて作るからな
頭の悪いやつに自己判断させると事故が起きてまともな人間が割を食うから
一時停止する理由が分からない馬鹿は無理に理由を分かろうとしなくていいからとりあえずルール守っとけ
とりあえずルール守っときゃ無能でも最低限生きてけるように社会は設計されてる >>308
現れる前に踏切下りてカンカンするから大丈夫だろ 無駄なとこと都会のヤバいとこでルール変えると複雑になるから
無駄なとこでの時間ロスなんて僅かだし 信号式にすればいいだけだよな
青だったら若干速度落とすくらいのルールにすればいいのにな ジャッポリのステルス性能は甘く見ないほうがいいぜ外人さん >>296
日本のドライバーがいかにヤバいかというのは、数字に如実に現れてる
交通事故死数はアメリカの1/10と少ない社会だから、勝手に日本の交通マナーは素晴らしいと思い込んでるが、なんてことない走行距離がアメリカの1/10なんだから何も変わらない
https://i.imgur.com/OKnmsbG.jpg
挙げ句にどれだけドライバーが交通弱者を優先せず、横柄に我が物顔で車を乗り回しているかはこれを見ればよくわかる
https://i.imgur.com/ofrHFUq.jpg
犠牲者はそのへんの歩行者やチャリが死者の半数で、一方的に殺戮してるのがこの国のモラルのあるドライバーの正体
実際にアメリカ行けばわかるが、歩行者が止まってたらどんな車も必ず停車して行かせてやる
日本ではまず見ない光景だ
お前の感想なんかどうでもいいんだよ
数字が物語ってるのがすべて
日本のドライバーは糞の中の糞 つーかコンボイ立ち往生から貨物特攻毎度やってるアメリカこそやっとけ 知立のある踏切ではマタギの車が新地公園横に身を潜めて、
獲物が罠にかかるのをじっと待っていました。 アメリカで運転免許取ったけど踏切は止まらずさっさと通り抜けろと習ったわ 今日のニュースで踏切内の車が大破して女性が死んでたってやってたわ 見通しの良い踏切は全部信号でいいと思うけど警察の稼ぎが減るからムリポ は？つまんねーことで切符切られたくねーし
あと踏切の先に自分が入るスペースが確実にあると目視できない限りは渡りたくはない あれちょっとでもタイヤ動いてると取り締まるからな
どうせ一旦停止から徐行するんだから最初から徐行でいいだろ そういやアメリカはしょっちゅう列車事故起こしてるな >>322
反論あるなら数字でどうぞ
ああ、数字出せないからYou Tubeから動画持ってきたのか
その動画見たら数字が覆るの？ 誰もみていないとおもってもじつはみてる
おまわりさんてほんまお天道さんやで( ´ ▽ ` )ﾉ 捕まるからだろ
ムカつく奴殺さないのも捕まるからしないだけ
人間が本来行える行動は大幅に制限されてる
自分も恩恵受けてるから一概には言えないが自由にはほど遠いな 日本の踏切は段差すごくて止まらないとジャンプしちゃう このルールに関しては鉄道優先なんだよな
廃止だ整備だつーときは道路優先なのにww 見通しのいい交差点でも車が来ていることに気が付けない現象 >>331
>日本のドライバーがいかにヤバいかというのは、数字に如実に現れてる
お前が出したグラフ、ヤバいの韓国だろ？
日本だけ赤にしてるからわかんなくなってんのか？
https://i.imgur.com/6JwONbh.jpg 愛国保守派が嫌儲を席巻してるな
踏切でビュッフェに並ぶみたいにトロトロ進むのがよほど好きらしいね
日本は信号機も世界最高の密度を誇るけど、これでスレ立てても警察の肩を持つ奴らがぞろぞろ湧いてきそう
一基400万で美味しいねぇ～ >>1
人間のルーティンワークは身体に染み込ませておいた方がケアレスミスを減らせる 踏切や横断歩道の一時停止を条件反射にしておけばいざというとき事故を未然に防げるし不必要な思考をし続けなくても良い 一時停止すると決めておけばストレスもたまらない 良いこと尽くめ ポリスが張り込んでたら普通に捕まるからな
面倒でも止まらないとならん >>338
日本の少子化の話ししてたら、韓国の出生率出してきて反論してくるやつみたいで笑えるな
そうすると気が休まるの？ >>314
> 実際にアメリカ行けばわかるが、歩行者が止まってたらどんな車も必ず停車して行かせてやる
そりゃ止まるよ。怖いんだよ。理由分かるよな？分かるはずだ
何もかも広い。道幅は広いし住宅街でも車道と歩道は分離されてて当たり前。とにかく見通しが良い。人のそばを走行する機会が圧倒的に少ない。慣れてないから人のそばを通るときはおっかなびっくりになるんだよ
そりゃ止まるわっていう。この感覚、現地に滞在して車を長年運転してたら意味わかるよな？ 夜にライト消して側道で見てたパトカーには腹立ったわ5秒くらい停止して窓開けてわざとめっちゃ首振った >>343
そのグラフお前が貼ったんだぞ？
突出してヤバいの韓国だろ
わかってる？
日本は見通しのいい踏み切りでも一旦停止するんだろ？
海外のは踏み切りで一旦停止してないよな？ 日本人が馬鹿すぎるから糞非効率な全車一時停止という池沼ルールが必要なんだ >>344
つまり長野県は道路が広くて歩行者もいないからみんな止まるのか
へー勉強になるわ～
へ～ >>348
事故対象は交通弱者ひきまくってるのは日本だけどな
韓国以上にw
まあいいよ、韓国よりはマシってことでお前の気は休まるもんな
よかったな、もっと下の国がいてw >>350
いや、全く意味がわかってない。環境の圧倒的な違いが分かってない。一次産業の機械化が徹底されてるあの大陸の田舎ではクソ狭い畦道をお婆ちゃんが歩いててその横を軽トラの爺ちゃんが通るみたいな日本の光景は存在しない
長野にもそんなダセェ光景はねーよってんならバックチュン土下座してやるよ。それくらい何もかも違うんだよ。住めばわかるし車で旅行すれば分かる >>355
なんで普通に遵守意識が高いからって思わないの？
アメリカで生活したなら知ってると思うが、アメリカはcrosswalk stingつって、歩行者のフリして警察官が横断歩道歩いて取り締まりやってるからな 馬鹿が習慣化して見通しの良くないところも
止まらなくて事故るんだよなｗ
ちゃんと注意できる奴は勝手にやればええと思う >>352
それも突出してるの韓国だろ
日本は見通し悪い路地の交差点多いからだ
逆に乗用車乗車中は一番少ない もうひとつ、交通規則はテーブルマナーとかとは存在理由がある 規則やマナーを守る守らないと言うような存在理由ではなくて とにかく事故を防ぐと言う明確な存在理由がある 守るからとか守らないからとかの議論はマヌケの極み >>357
遵法意識が高い割に走行距離あたりの死者数あまり日本と変わらないのな ここは踏切が故障してる可能性を予測出来ない馬鹿ばかりだな 普通の道での一時停止は守らないけど、踏切の一時停止って結構みんな律儀に守ってる
スパって通り過ぎないのが意外 だって白バイがその先で監視してて踏切止まらなかったらカツアゲされるし >>361
横断歩道の話やぞ
アメリカで運転すれば分かるが、アメリカ人は優先関係重視で譲らない
歩行者も自動車が停らなくても俺が優先だっていう態度で渡ってくる
日本みたいな歩行者が停まってくれるだろうって意識で無視したら、確実にぶつかる >>359
目が腐ってるのか？
あー自転車は交通弱者には含めないスタイル？大したご都合主義だな
下に韓国がいるから安心するやつのメンタリティーがまさにジャップw
歩行者や自転車を殺しまくる方が自動車事故よりマシだと考えてるフシもあるし、病的な愛国心をお持ちだ
誇っていいよそれ 国によって危機管理の仕組みが違うのは、過去の事故の分析結果や国民性、安全措置のメリット/デメリット比較の結果による慣例やルールだから
具体性なく海外を持ち出すのは頭が悪すぎるだろ
日本の場合は交通手段として鉄道へのウェイトが高いのでできるだけ事故を起こしたくないという優先順位が一つの原因だろうね >>355
ってアメリカに行ったことないやつが能弁タレれてますwww >>366
>下に韓国がいるから安心するやつのメンタリティーがまさにジャップw
↑
それ関係ないわ
お前が勝手に出したグラフが韓国突出してただけだから
狭い日本は見通しの悪い路地裏交差点での接触事故多いんだよ
特に家が密集してる住宅街はね >>371
運転環境悪いなら、特別気をつけたらいいのに気をつけないのジャップは？
マナー悪いなぁー
車運転しないほうがいいよそんな奴らw >>350
むしろ例の数字は統計トリックで、実際にはローカルルールで違反行為だらけだぞ
救急車が交差点に差し掛かっても停止せず鼻先を我先にとかすめて通る習慣があって、救急隊の人の会話によれば他の地域では必ずしも一般的ではない長野ルールの一つだそうだ むしろお前らこそ遮断機では一時停止しろや
日本と比較にならんほど遮断機での車と電車の事故多いじゃねーか >>372
うんだからお前が出したのは韓国突出してるやん
逆に乗用車乗車中が他所より一番少ないのは飛ばしてオラオラ運転が少ないからだ 気になった長野ルール
・緊急車両が交差点に入っても無理やりすり抜ける
・左折時に事前にウインカーを出さず、曲がってからウインカーを出す(昭和期に保険外交員にそれをやられ事故った)
・交番近く大病院前の信号なし横断歩道で、歩行者がいてもアクセルを踏んで威嚇して通過する(例の統計は嘘)
・同じく交番近くの混雑する交差点で、横断歩道に歩行者が居ても無理やり右折して歩行者を退けようとして、相手が警察関係者でも寸止めで誤魔化す ジャップランドに見通しのいい踏切なんてねえよエアプが めっちゃ見通しの良い無意味な一時停止で隠れて点数稼ぎしてるジャッポリしねよ 一日のウンコー本数無駄に多いからなぁ(´・ω・｀) 線路上にパトカー置きっぱなしにして吹き飛ぶのが馬鹿アメリカ人
https://youtu.be/OyKyGJ3jb40 普通の交差点でもさ
前がつかえているのに無理に交差点に侵入したけど
予測に反して車が動かずに
そのまま信号が変わり
交差点の真ん中で取り残されてしまっている車なんて
よくあること
しかし
これが踏切で起きたら
その車は100%鉄くずになるし
逃げ遅れてしまうと死人が出るし
電車も急ブレーキや脱線で死人が発生することがある
そうならないために踏切では「とりあえず侵入」するのではなく一時停止して
安全を確実に確かめる
日本の踏切はこれをしないと多分毎日一つの踏切で1車両鉄くずになる >>384
映画みたいやな
非常停止ベルとか無いんかな >>357
> なんで普通に遵守意識が高いからって思わないの？
何故「普通に遵守意識が高いからって思わないの？」という話になるのかがよく分からない。俺は確かな体感として得た乾燥を述べた。法令遵守の程度差について有意な差があるという体感はない。よってそこについて特に言えることがない
日米間には前提とする道路環境と公共交通機関の整備状況に明らかな違いがあり、これは歩行者と車のニアミスや接触衝突の機会において決定的な差を生んでんじゃねぇかなと。因果関係としては大きそうだなと。そういう感想。それ以上のことはよく分からないから述べてない。オーケー？ >>375
わかるよ
もうこれかは韓国くらいしか比べる相手がいないもんな
他の国にはもう追いつけないしね
まあ韓国にも今後色々引き離されていくけど、どうか気を確かにしててくれ 死角から猫屋子供が飛び込んできたりするからね
ゴールド免許はブルーマンとは慎重さが違う >>388
韓国さん、誰も韓国の話は興味ないから
韓国掲示板にお引き取りください 海外の止まらん動画だと
部品が衝撃で落ちてるな
外人はそれを金に変えていそうだが >>387
だから取締状況の違いを例に出してるんやが？
ドーナツ食ってそうなハイウェイポリスがアメリカンなバイクに乗ってドドドドドドって追いかけていくからなｗ
かつての日本は横断歩道の一時停止を知らないドライバーすら多かったが、アメリカでそれを知らないやつはおらん
取り締まりも信号のある交差点以外はほとんどされてなかったが、警察が広報と取り締まりをするようになって著しく停止率は改善した
長野が元々停止率が高いのも、取り締まりが厳しいからってのが当時の評価だったしな >>391
レス先間違ってるね
ID:vWmSuMiV0St.V
こいつにどうぞ
口を開けば韓国！ >>132
おまんこだけどこのおちんぽは間違いなく弱いおちんぽだ
おまんこに1㍉もおちんぽ入れられたくない そもそも踏み切り自体が減り続けてるからいずれ消える課題 >>388
日本が突出してる！と書いてまでお前が出したグラフは誰がどう見ても突出してるの韓国だろ？
お前がお前の意思で出したんだよ
https://i.imgur.com/6JwONbh.jpg >>388
俺が韓国煽りで貼ったんじゃないぞ？
お前がお前の意思でそのグラフ貼ったんだぞ？
わかってる？
精神疾患でもあるんか？ >>384のその後の記事見つけた
Rios-Gonzalez sustained serious injuries, but survived, according to CBI.
リオスは重症を負ったが命に別状なし
The Weld County District Attorney’s Office charged Steinke
with felony counts of attempted manslaughter and second degree
assault, on top of a misdemeanor reckless endangerment charge.
スタインケ(リオスに手錠をかけて踏切上のパトカーに乗せた警官)は
過失致死未遂その他で起訴
Vazquez was charged with five counts of misdemeanor reckless
endangerment, one count of careless driving, one count of obstructing a
passageway and one count of parking where prohibited,
the district attorney's office announced.
バスケス(踏切にパトカー止めたバカ警官)も起訴
https://www.usatoday.com/story/news/nation/2022/11/08/colorado-police-train-tracks-patrol-car/8303012001/ とりあえず
アメリカは踏切に車を止めたらダメですよというところから
人生やり直せ
恐ろしいわ それとネトウヨ
ご主人様にポチとして尻尾振るのは勝手だが
こんなご主人様>>384になついても
殺されるだけだぞ >>400
韓国中毒自覚したほうがいいよお前
俺含め普通は、アメリカや欧州、長いこと先進国の席にいるのと比べる
日本より先進国やモータライゼーションの歴史の短い国と比べて勝ち誇るのは、まあ個人の自由だけど勝手にしててくれ
もういい？韓国の話は？まだまだ韓国成分足りてない？ 警察が見張ってて取り締まられるからな
ポーズですよ 踏み切り先信号は歩行者もドキドキするよね
この車大丈夫か？って >>393
囮捜査が行われるところって事故が頻繁に起きる危ない場所だったりしない？通勤経路上にそういう場所が無かったから見たことないんだよね。だからそういうのにビビって道を譲るという体感なかったんだよね
それ以前に、歩行者がいたら基本ヤベェやつ(犯罪者とかヤク中)と思え。かかわるな。みたいな感覚あったから。囮捜査なくても歩行者見たらビビってた >>365
遵法意識が高いならそもそも致命的な事故起こしてないのでは？ >>416
横断歩道の話だ言うてるやん
交通事故全体の話じゃない、信号のない横断歩道で止まるか止まらないかに限定した遵守意識 >>417
いやこっちは元のグラフをもとに話してるんだよ >>418
そりゃお前の勝手であって、こっちは最初から横断歩道の話>>344しかしてない >>419
平然と差別用語連呼する人はレスの中身も見えないの？ >>411
>>日本のドライバーがいかにヤバいかというのは、数字に如実に現れてる
↑
これお前のレスな？
数字に如実に現れてるのは日本じゃないんだけど？
誰が見てもね
これを貼ったのはお前なんだぞ？
わかってる？
国名斜めに書いてるから日本と間違えたんか？
何がしたいの？お前 >>420
だから元のグラフは交通事故全体の話やろ？
そんなのはこっちは話してない、横断歩道で停まる停まらない、横断歩道に関する遵守意識の話題
むしろお前がズレてる、こっちはそんな話はしてない、って言うとる >>422
まだ韓国の話ししてるw
てか２回に分けてレスする意味は何なの？この人
しかもまるで第三者のように「もう負けだろお前の」って審判してくるし
なんだろぉこれ？
w その「見通しの良い踏切」の判断は誰に委ねるんだい？
万が一の時その委ねた人が責任を負ってくれるのかい？
責任を放棄し個々に委ねたらお前らの国みたいになるだろう？ >>141
いや自力で法律作ったやつとおなじ思考に至ってる有能高校生だろこれ >>182
実際可能かは置いといてブレーキかけて止まろうとしてるから間違ってはない >>424
議論から派生した横断歩道の話をこっちはしとる
>>344,350,355の流れで>>357のツッコミ
そもそも>>365でお前の勘違いにちゃんと横断歩道の話だって断り入れとる
それで納得しないのがおかしい
難癖付けたいだけなら他のやつにしろ
面倒だから >>430
差別用語平気で連呼して難癖つけてるのはお前だぞ
お前の議論のベースからおかしいと指摘してんだよ
お前が僕のお気持ちでは～とかぬかしても意味ないの 一旦停止するという事を毎回やる事で、危険な場面でも必ず一旦停止する癖が付く
逆に止まらずに突っ切るドライバーはそんな場面でも癖で突っ切る奴が多くなってしまう >>241
地域性もあるんだろうけど自分が住んでる所だとかなりの割合で完全停止してるわ
普通の一時停止だと徐行で抜けていくやつ沢山いるのに
基本渋滞気味で踏み切り抜けた先にスペースが空いたの確認しないと怖くて進めないってのも大きいが 見通し悪いとこですら一時停止しないの間違いではない？ >>426
自分で出して貼ったグラフだろ？これ
数字に如実に現れてるのは日本？
突出してるのは日本？
老眼おじいちゃんかも知れんけど老眼鏡はめて落ち着いてよーーく見てみ？
https://i.imgur.com/aYSbbVN.jpg >>435
まだ韓国の話ししてるw
愛だね、愛だね
Happy Valentine～ >>436
反論されてイライラしたのか
焦って老眼鏡せずに嬉しょんしながら貼ったグラフが突出してたのは日本じゃなくて韓国だったオチだろ
お前が自分で貼ったんだよアホ あーもうわかったわかった
じゃあさ、踏切の下にトンネルを掘ればよくない？
それなら待たずにいけるでしょ 少しでも負い目があると数十年経っても何を言われるか分からない社会だから 電車が運休中は止まらなくていいって
パトカーのお巡りさんが言ってた >>437
うん
韓国すごいね
君のさすがのお気に入り
まあそんなに格下と比べたいならインドとかいろいろやばい国と比べたらさらに気持ちよくなれるかもね
まあ俺は交通先進国と比べるけど～
小学生相手にイキるオッサンにはなりたくないからねw >>441
老眼おじいちゃんは細かい字見えなくて日本が突出してると勘違いして確認せずに嬉しょんして貼っちゃったんだろうけど
お前自身が貼ったんだぞ？これ
これについてもの申せよ
https://i.imgur.com/aYSbbVN.jpg
勘違いを認めたくなくて勝手にネトウヨにすんなよみっともない
負けを認めろ 卑しいポリ公が点数稼ぎに躍起になってるからやるしかないんだよねぇ >>441
頭悪いくせに他人が出したデータやグラフで学者ぶりたいなら貼る前に『確認』しろアホ
グラフやデータでカードバトルでもしてるつもりか？お前 >>441
もっとみっともなく足掻いて戦えよ
無理矢理余裕あるフリして逃げるなよ >>445
単発さんこんにちはw
>>444
韓国に勝てて嬉しいの？ 前車が抜けるのを確認して踏切内で立ち往生しないため >>446
そのグラフはお前が出したんだよ
そのグラフはお前が出したんだよ https://i.imgur.com/aYSbbVN.jpg
日本がいかにヤバいか数字が如実に現れてるID:OIV+Di7c0St.V
↓
？？その1つだけ突出してるグラフは日本じゃなくて韓国じゃね？
↓
ネ…ネ…ネトウヨガー
↓
？ チョンモメンは止まらなくていいよ
そのまま突き進め 前に連なって踏切侵して出れなくなって列車と衝突する馬鹿がいるからだろ 昭和の終わりごろまで踏切開閉する人が居たんだよ
当然人がやることだから間違いがあったらヤバイから
車側も確認してって事だろ
阪和線の百舌鳥駅の事故は悲惨だった >>446
余裕ぶってないで反論しないのはなんで？ >>29
きっかけの方は知られているけど、そのあとに車で突っ込んだ馬鹿が電車に乗り上げられて押しつぶされた方は知られていない >>178
相撲見習えよ
揚げ足取られるの嫌なら慎重にすり足で歩けよ 踏切の先が詰まってるか走りながら判断できない鈍臭いやつばっかだろ
後ろが踏切内に止まったとき臨機応変に対処できるやつも少ない >>464
反論？
何処に反論すべき「論」があるの？
目が腐ってると論があるように見えるのか
ふむふむ 無視したら警察が銃突きつけて殺しにくるから
日本の警察は人殺しのゴミだよ 止まって必ず3秒数えてるわ
停止したとかしてないとか揉めたくないんで 一時停止はしゃあないからしてるけど左右確認はしてません そういう「ルール」だから
ジャップはルール大好きだけどそのルールが何のためにあるのか考える脳みそがない ジャップなんて半分ガイジみたいな奴ばっかなんだから、規則でがんじがらめにしないとすぐに略奪とかレイプとか虐殺とか人肉食始めるからな
先の戦争見たら良く分かるだろ そのぐらいしなきゃどんどん意識が緩んで重大事故につながるからよ 止まっても意味のない踏み切りで止まりそれを監視する警察官
なんと無意味で無駄で馬鹿げた習慣なんだろう
最高にジャップ アスペ国
めちゃくちゃ見晴らしのいい交差点での一時停止取り締まりも酷い 安全運転って習慣付けしないと駄目なんよねとっさの時うっかりするから これやらないと車一台分スペースないのに渡るバカがいるからだよ 踏切のところだけ狭くて歩道がない道とかざらだから速度落とさせるのは意味が無いわけじゃないと思う >>483
田舎の十字路とかでお互いの速度がぴったり合ってて
相手の車がAピラーに隠れて認識できず事故になる事象があるので
やはりどちらかは一時停止にする必要はある >>182
お前が正しい
電車はキュッと止まれるもんな！
なお脱線する模様 我が滋賀県の大都会、大津市を見習って一時停止無用の信号付き踏切を普及させるべきだな >>178
まあことあるごとにジャップジャップ言ってるやつってほんと虫みたいな知能というかただの反射だし
致し方なし >>474
マフラーの校則とか聞いたことないからもっと分かりやすい例上げろってことだぞ そもそもルールはできないやつに合わせて作られるからだろ >>489
あれマジで怖い
ていうかケンモメンならドラレコ完備の上、安全第一トロトロ運転で射精してそうだしな
事故るよりそっちのが100%マシ 踏切の上で止まる羽目になるアホがたまにいるからな大体一時停止してない奴
ジャップには必要なルールなんだよ >>489
それは結構だが止まった止まらないの判定がアスペなんだよ
見晴らし良ければほぼ止まるくらいに速度落として何も来なきゃ何も来ないの
明らかに安全確認できてるのに停止の時間が足りないなんてアスペだわ
どちらかを優先道路にするのはその通りだよ 人身事故やらで手前や先の信号が赤で電車が止まってるのに
遮断器だけ折り続けてるのはムカつくよな >>511
判定も何も完全停止だから分かりやすさしかないだろ、お前が普段一時停止意識してないから平気でそんなこと言うんだわ、お前がアスペくさい
信じられない田舎の見晴らししかない十字路で事故まあまあ起きてるよ
なんか現象に名前ついてたけど忘れた コリジョンコース現象だった
なんつーかお前は免許返上しろ 見通しのいい踏切なんて言うほどないだろ
近くの線路沿いに何かしら建物があるだろ >>88
社用車でそれやってしまって電車を緊急停止させてしまった人がいるわ
けっこう問題になった アメリカはそこまで大雑把だからこんな大事故も起きるんじゃないかな
これは踏切事故じゃないけど
米オハイオ州で化学物質を載せた120両の列車が脱線事故で大炎上して有毒物質が蔓延中、周辺で動物死にまくり取材記者逮捕される
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676296716/ イギリスでは止まらず突っ切る法律とは聞いたことあるな
マジで無駄な渋滞起きるからやめろや 前方を確認する為だろ？左右はまあ宝くじに当たるくらいの確率だから無視して良い 住んどったがアメリカなんて一時停止の取り締まりの厳しさは日本のそれの比じゃないんだが
線路とクロスする道路ってのはかなりレアなんであまり記憶にないが
逆に一時停止等無いところでは車は人が歩いてようと基本止まらないどころか減速もしない
とりあえず身体前に入れちゃえば勝ちだろみたいな日本的感覚で轢かれそうになるのはあるあるネタぐらいある 免許の試験は4way stopさえ失敗しなければそうそう落ちない
それぐらいルールがシンプル、だけど厳守が基本
法治国家ってこういうものかぐらいガチガチに取り締まる
これはドイツでもそうだった
日本みたいなグレーゾーン運用は結構珍しいと思う 見通しのいい一時停止ほど地元民はキッチリ止まるんだよ 踏切後の見通しの悪い道もあるからだろ
外人バカか？ これをいつまでも残すなら青信号も一時停止しないといけない規則に統一すべき
青信号でも信号無視して突っ込んでくる車がいるかもしれないんだから >>178
母国に帰れない在日滓が何イキってんだ？ 踏切の先が混んでて線路内で止まるからとかズレたこと言って恥かいてる人を
笑うスレですか？ 一時停止しないと前方で渋滞していると線路内で止まることになる。
大体、そんなときに限って特急の電車が走ってくるってことになる。 >>531
どんな車間距離で走っとんねん
煽り運転してんのか？ >>532
単線の線路じゃないところを知らない田舎者に何か指摘されても響かない。 これだけ稠密に徹底しても侵入事故は0にならないのに海外は平気なのか 信号機付の踏切は一旦停止しなくて良いって事実が
「先が混んでて線路内で止まるから説」を葬っているのに
なぜ間違いを認めようとしないのだろう 道交法は利にかなってるよ
大事なの法を守る事もそうだが事故を起こさない事、人命の保護だけどな アメカスなんかこのレベルで列車事故起きりまくってるだろ
https://youtu.be/-rp_UNiplIo WRCのラリー北海道で外国人エントラントが踏切で検挙されてブチギレてたな
「電車なんか今通ってないだろ！？ジャップはアホか！？」って >>536
実際信号ある踏み切りでも日常的に混雑してる所は前が空くまでみんな渡らないぞ
青信号は進めって意味ではないってのは都市部で運転してる人は身についている 踏切の仕様を統一するのと、鉄道車両の前方衝突体制を確保しないと無理でしょ
事故を起こさない、起きたとしても被害を少なくする、この用意があるから間抜けが多少死んでもいい法律にできる
日本でこれ解禁して通勤電車と衝突したら数百人死ぬんだわ 海外だとめちゃゴツい機関車が先頭で当たったら絶対死ぬわって感じだもんな 止まらずにゾロゾロ渡ってたら警報器鳴り出したらまあ危ないわな やばいのは幅広踏切先に信号あって渋滞するような場所を初見で通る時 踏切は前に棒が降りてくるから止まってるけど
見晴らしのいい赤信号は普通に渡るけどな 踏切の前後に車道用信号があるところは実際イヤなもんだ
渋滞ポイントでもある 一時停止系はジャポリが金巻き上げるのに丁度いいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
