【悲報】MT、ガチで少数派へ……令和3年の普通免許取得者のうち7割以上がATへ [883881955]
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近年ではオートマ限定免許を取得する人の割合が増えており、普通免許取得者の半数を超えています。
警察庁が発表している「運転免許統計」によると、令和3年は普通免許取得者123万1297人のうち、 87万4662人（全体の71.0%）がオートマ限定でした。令和2年は普通免許取得者116万9246人のうち、オートマ限定免許取得者80万4956人（全体の68.8 %）でした。
世界的に目を向けてみると、アメリカは日本と同様にオートマ車の割合が高いといわれています。アメリカは広大な土地を運転することが多く、ガソリンの価格が安いためです。
※参考：警察庁「運転免許統計」
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo.html
https://www.menkyo-school.jp/lesson/select/detail.html?ls=20 男でATなんていないだろ
カモホモ野郎と思われるぞ あっゾンビに囲まれた！？よしあの車に乗って逃げよう！！→MT車で死亡
>>3
俺MTで今教習所通ってるけど、普通に難しいし明日からATに切り替えるわ
知的障害者と謗られようと背に腹は変えられん 去年、ＡＴ限定解除してきたオジサンだっているんですよ！😡😡 金額もそう変わらんしあとから必要になる可能性あるからMTとったほうがいいよな
これが10万とか違ったり数日違ったり難易度かなり違ったりするならATでもいいかってなるけど
ほとんど変わらないのにもったいない気がするわ >>8
二度とsyamuさん馬鹿にするんじゃねぇぞ雑魚 AT車と軽自動車を廃止すれば少しは迷惑運転が減ると思う
>>12
まあ、もう出来ないね
syamuはすげえや >>8
お前自衛隊入ろうとしてるのにそれでいいの？
しかもそのあと海外の外国人部隊行くんだろ？
戦車とか運転するかもしれないんじゃないの？
そこ諦めたの？ MTで乗る予定ないのにMTで取る方がガイジすぎん？ 3ATとか4AT車よりMT車は燃費で優位あったけど
今の多段ATとかCVTの車種だとMT車よりも燃費良かったりするよな
大型トラックもATばかり
路線バスもAT
MTは趣味の乗り物になってるよな 実際時間と金の無駄だからな
どうしてもMT運転しなきゃならないならまた教習所行けばいいし
>>17
そう言われるとせめて仮免まではMTで頑張ってから本免はATに切り替えるべきかもと思ってしまうな
一応頑張った証はほしいよね お前ら海外脱出とかよく言ってるけどそれならなおさらだぞ
国によるのかもしらんがブラジルだと中古車の値段全然違ったからな
AT限定の中古車クソ高かったぞ
ヨーロッパもドイツとかほとんどMTらしいじゃん 就活のために嫌々取るだけで今後マイカー持つ気ないなら安いATにするわ >>28
普通に時間はあるんだし諦めずにMT取ったらいいと思うけどな
そんな難しくないだろ
おっさんになってから取る方が大変だと思うよ
運動神経なんて年々鈍ってくるんだし MTだけど今MT乗れと言われる運転出来る自信ないわ 今どきMTとかMTを第一優先で探さないと見つからないよね >>31
農業機械とかフォークリフトとか大型トラックとかあのへんそうじゃないの？
あとは海外で車借りるときとか
ATも増えてはいるんだろうけど ハロワ求人で職種事務なのに要自動車免許(AT不可)ってところ何件か見たことある
オンボロの社用車なのかね トランスミッションもアメリカ追従すね
EU諸国はいまだにMT比率高いんだよな 昔は男でAT限定だとなんで？って不思議がられたもんだ
オメーもどうせ乗らねーだろと思ってたが クラッチ操作さえ無けりゃMT選ぶんやけどなぁ
ブリッピングとか半クラとか面倒やねん 所有車も会社の車もMTのみ
たまにAT乗ると左半身を動かさないから疲れる
MTだと左右いい塩梅で動くから楽 MT持ってるけど教習所出てからMT乗ったことないからマジでいらないと思う
ちなみにバイクもMT持ちだけどビッグスクーター乗ってるから必要なかった 免許持ってるやつでも乗り方忘れてるだろ
意味の無い限定解除だよ MT持ちだけど一回も運転したことない
発進はできると思うけどギアの選択とか忘れた
動いたらすぐ2速入れろと言われたのは覚えてる 今の30代とかMT運転したことある奴どれだけいるんだよ
俺は今世紀になってMTなんか運転したことないぞ ATだけど全人生で2ヶ月くらいしか運転しなかったな
今はタクシーGOで呼んじゃう >>41
百姓と底辺土方くらいしか需要がないってことか
ますます不要だな まじな話MT免許すらとれないやつがまともに車を運転出来るとは思えない
>>34
なんつーか出来るには出来ていくんだけど教官の人たちもカリキュラムがあるから不透明なところを練習させるよりはさっさと項目を終わらせようとするのね
だから俺は発進も何となくアクセル踏んで何となく半クラにして何となく色々やって、と6分目くらいの理解で終わってる
加減が分からないしこの後YouTubeや教本で色々見てヒィヒィ言いながらやってくしかない
それなら明日か仮免までで留めて自分の安全の為にも時間的な意味でもATに変えるべきかと思ってる 感覚掴むまで好きにイジらせろやって話なのに
横でワーワー喚く障がい者みたいなジジイがいるシステムのせいやろｗ 昔はMTでブイブイ言わしてたけど今となってMTは運転できないな
左足でクラッチ操作しようにも脳がたぶん対応出来ない >>41
農業機械の小型もしくは大型特殊免許にATとMTの区分ってあったっけ？ >>60
自分がそういう仕事しないって決めてるならいいんだろうけど
先のことなんかわからんし一回覚えたら忘れないからついでに取ればいいと思うけどね 大型取る時に限定解除しないといけないから面倒なくらいか 身体は覚えてるもんだぞ
20年ぶりだけどマニュアルトラック乗れた MTはなんでそんなに難しいって思われてんだろあんなの慣れだよ
乗ってれば運転できる エムティーでマウントダジョーー！！！って便所の落書きで吠えてるジジ見て
取りたいなあとか思うか？ｗｗｗ わたしMTしか乗らないけど、将来EV化でAT待ったなしだから
大型自動二輪を取って乗り始めたは
運転たのしー >>73
結局できるかできないかだから教習所で習ってるほうが楽じゃん？
フォークリフトなんかもそうだけど
フォークリフト取るときにMT持ってないとまた習うんでしょ MTの運転になれると無意識にクラッチ踏むからAT車しか運転しない奴はAT限定で取ったほうがいいよ >>27
ニートと違って働いてる人はそんな時間ないんだよ 坂道発進で前に進まず、傾斜に沿ってバックが始まる
教官に補助ブレーキ踏まれて嫌味言われる
カッっとなって教習中止して堂々退場するケンモメン
ここまで見えた >>1
そりゃそうでしょ
20年前ならいざ知らず、今の時代に個人使用の車でわざわざMT付き免許取る意味ないからな 
MTだけど最近ブリッピング練習してる >>79
マウント取るつもりはないけどいつか必要になるかもしれないから金額も難易度も日数もほとんど変わらんなら取っといてよくね？と思うんだけどね
特にお前ら日本から出たいとかよく言ってるし 会社の車がマニュアルしかないから運転しててクッソ面倒くさい
停止から2速発進がデフォになる >>82
今はATに乗ってるけど2速に変わる速度くらいでレバーに
手が伸びてしまう >>90
外国も結構分かれてるんだよな
なんかATばっかりになるかMTばっかりになるかで中間的な国ってあんまない気がする
不思議だな 余裕のあるときに取れるものは取っておいて損はないと思うけどね
少し教習時間が増えるだけで何の労力も必要ないし まあそもそもEV時代とか言ってるのにMTとかって過去の異物だよな
>>71
電卓の資格と同じで、特殊な仕事以外は無用の技術になるよ >>40
一車種で、MTオンリーのみ！乗りてえならMT免許取って持って来い！！っていう漢気仕様って
外車はわからんけど国内メーカーじゃ最近の現行新車ではシビックタイプR位しかねんじゃねーか？たぶん。
レーシーなグレードはMTのみっていう車種はトヨタのいわゆるGR～（RZ）グレードとかもあるけど
大体ATやCVT仕様があるから車種自体はAT限定でも乗れるのが多い MT取るなら同額で予約スケジュール優先プランのATにしろ
逆に今後MTがもっと減って誰も受けに来なくなったら予約取りやすくなるからMTにしろ
つまりは教習所の予約の取りやすさで選べ 車なんてただの移動手段で実用品だからね
車が趣味って人ならマニュアル乗ったらいいと思うけど 基本ATで充分だとは思うけど
まさか免許取ってから数十年して転勤で社用車MT運転させられるとは思わなかったわ MTなくても困らんけど、あるとたまに役に立つ
それくらいのもん
社用車がMTしかなかったりもあるし 大型乗るかもしれんから大型取れみたいな事言われてもさ 今こそMT見直すときなのに
60歳以上はMT限定にすべき
これで年寄りの踏み間違い事故なんてほとんどなくなるだろ 東南アジアは日本の中古車が流れてって意外とATが普及してたりするし
ベトナムなんかは輸入中古車が禁止だからMTばっかりだったり 頭文字DみてMTに目覚めたわ
今ようつべで無料だし 車好きな頭の悪い男の芸能人が当て逃げして免許はATだった
散々馬鹿にされるとAT限定免許のどんくさい馬鹿が発狂
これ面白かったわ >>103
ないないない
素直に誤発進防止機能つけたらええだけ 免許取って最初の愛車がクラッチ死にかけMTビートルだったから
どんとこいMT車 このまま行くとあと20年くらいでほぼATになってそのままEVの時代に突入していくのか >>106
そういえばワイルドスピードってアメリカ人見てて意味わかんのか？ ＣＶＴはＭＴより実は燃費が悪い
ｅ燃費でワゴンＲやヤリスのデータを見るがいい 自動運転、EVが普及したらそもそもMT免許って存在しなくなるんじゃないか
そしたら少数派どころか絶滅するような まあ今取ってる人らは普通に子供の頃から家の車はATだろうし
そもそもMTって知ってるのか？見たことあんか？って感じもするしな まにあるは車を大事にする印象だ
あにまるは適当なイメージ 1速→2速を未だにスムーズに繋げれない
信号発進でトロトロ走る訳にも行かんし >>121
車なんて好きで乗ってるんじゃなくて仕方なく乗ってるというか免許取ってるってだけの人が大半なんだよ >>115
そら信号のないとこ長距離ドライブしてるからやろ
わざわざそんなところに燃費書くやつの趣味なんてお察し なんかMTでマウント取ってくるやついるけど基本まともじゃない
そういう奴がBRZ乗ってるけど
86とかBRZってスポーティーカーって言われてて笑ったわ >>122
それ軽トラだろ
大抵の車はちょっとした上り坂でも2速発進できる >>125
>>126
なんか負けた気がする
あと親父に殴られる 合宿で免許取る予定だけど取り敢えずAT取って何か目覚めるきっかけでもあれば限定解除行けばいいよな？ >>112
難しいんじゃなくてめんどくさいの
いちいちクラッチ踏むとかやってられん
後、スポーツカーの重クラ静かにバックできないならやめろよって思う 最近のタイプR試乗したけど今のMTはヒールアンドトゥも勝手にやってくれるんだよな
しかも精度がプロ並み
もう全部ATでいいと思う 合宿で2日長いのと1万ちょっとの差しかなかったからMT取ったよ
使うことはない >>103
俺は60代だが今さらながら信号待ちでアクセルをブォンブォン吹かさせようと期待してるのか？ >>136
トランスミッション自体無いのがほとんどや >>138
おいおいすごいのが登場したな
父親が嫌儲に書いてるとか想像したくないぞ >>132
何に乗ってるか知らないけど2速発進しても別にギアに悪影響出るわけでもないから大丈夫だぞ 免許取得のときしかMT乗ってないのとかはもう怪しいだろ >>136
無理やりトランスミッション載せたようなのでも買わない限り基本的にMTはない MT云々よりもそもそも最近の車の操作系統自体が大きく変わってきてるから
久しぶりに車に乗ると操作の違いに驚く
シフトレバーも変わってきて何なら廃止してるのもあるし MT車好きだけど現代車しか知らないし
パワステもシンクロメッシュもなかった時代だと難しかったんだろうし嫌いになってたかもしれないな ただの直線ならATが速いけどサーキット走るなら左足ブ゛レーキ出来ないと話にならんよw限定ちゃんには無理だろwwwwww オートマと比べると高い
時間がかかる
そもそもマニュアルなんてもうない
そりゃ選ばねえわ 4tも運転できないし、もうどうするんだろこの使い道のない世代 MT免許ならATとどちらも運転できるのにわざわざAT限定選ぶ人は自信ないだけの運動音痴
女ですらMT免許取るのいるのに女以下って MTは原始的な機構のままって感じで憧れがあったけど、
実はMTも進化してたんだよな
80年前の車とかは現代のMT乗りでも結局運転できないと思う >>150
MTとか関係なく大型車両の運転は特殊技能化していくと思うぞ >>148
左足ブレーキならATの方がやりやすくね >>1
世界的に目を向けてみると、アメリカは日本と同様にオートマ車の割合が高いといわれています。アメリカは広大な土地を運転することが多く、ガソリンの価格が安いためです。
↑これすごい変な文章だと感じるの俺だけ？ そもそも免許取る人間自体減ってるだろ身分証はマイナンバーカードで事足りるしな 教習所に落とす金なんて1円でも少ない方がいいからな 知り合いと話しててさ、旅行は運転交代しながらするって聞いて俺ビックリしちゃったんだよね
俺の友達みんなATで俺の車MTだからどこ行くにもずっと俺が運転してたわ mtでパワステなしの車に乗ってるけど、渋滞でトロトロ運転が続くときと、狭くて勾配のある駐車場ぐらいでしか困らないよ マニュアル買ったわ
来月納車になりそうで楽しみうんこマン AT限定の奴はクラッチの概念が分からないからバイクの免許で結局苦労するわな >>122
1速をクラッチより気持ち早めに抜く
アクセル完全にオフにしない
シフト抜く前にゆっくり前後G消す優しいパーシャルのアクセルワークする
ここらへん意識すれば大分ショックも和らぐと思うけど マリカー感覚でええんや車は
免許も一発で取るかっこいい >>25
カタログ値ではATの方が上でも実燃費はMTの方が上なことが多いけどね今でも 代車でAT乗る時に渋滞でブレーキ踏む方が疲れて嫌だわ クラッチはいつも突っ張ってる足だからそんなに苦じゃないよ渋滞でいちいちブレーキ踏まないし
いちいちブレーキ踏んでないといけない方が苦行だわ 新車の登録台数からしてMTがシェア10％を切って20年以上、2％切ってもう10年以上だからな
2019年がAT率98.6％だし70台に1台のレアもののために時間無駄にするとかコスパタイパ的にも悪い 俺もじいさんの乗ってた軽トラ無かったらat限定だったろうなぁ >>5
今時MT車探す方が大変だろ
乗用車なら街中にある車の99%がATだぞ うちの息子もATで今、教習所通ってる 周りの子も同じだって
なんかMTとる人は将来その手の仕事（現場系労働者？）に携わりそうな人だけだって
ある意味AT限定のほうがステータスらしい クソでかトラックのコラムシフトとかテンション上がるのに
トラック野郎気分になる
「マイコール一番星ィ…」とか言っちゃうもん
レンタカーじゃなければ水中花シフトレバーつけたくなる >>164
そもそもそういう人はバイクなんて乗らんと思う
車バイクが趣味の人は今後も一定数いるだろうけど
それ以外の大部分の日常の足として使ってる人が乗る車はどんどん簡素化する方向に向かうんじゃねえのかなあ 男でATは恥ずかしい
仕事で使うかもしれないからMT取っとけ
って高校の時言われたな >>173
まぁそうなんだろうな
このスレでも〇〇な時どうするってのが地獄みたいな選択肢だし 3割もいるの意味わからんな
仕事で使わないやつ除外したらどれだけ減るんだろう 個人的には何もしなかったら勝手に走るというのが信じられない
怖すぎる >>122
大体1速で引っ張りすぎ
車にもよるけど発進即シフトチェンジぐらいでいい 車atでバイクmtだけど車のmtむずそうだなって思うわ
足でクラッチいじるの大変そう 実際のとこは免許すらどうなのってのが今だろ
そのうち自動運転とかになるんだろうしさ でも女はほぼ100%ATだから男は半々くらいなんじゃないの？ 現所有車2台ともＭＴだわ
AT車購入した事無いかも >>168
そうでも無いよ
今どきのATのほうはMTより遥かにレシオカバレッジが細かくて広いし、1速以外はロックアップするから伝達効率もMT並み
何より、アクセルを緩めて慣性走行するときに、エンジンを切り離して速度を落ちないようにするのが強い 何故かMT持ってるけどそもそも10年以上ペーパーだからATに乗るのも怖いよ AT↔MT車を数年で交互に買い替えてる
次はMT車の番 ＞普通自動車免許を取得するまでの合計費用を全国平均でみると、
＞AT車限定免許の場合で287,142円（税込）、MT免許の場合で303,902円（税込）となります。 >>184
両方MTで実際に乗ってたけど足のクラッチの方が難しい気がする
バイクの方が先に運転したからそう感じるだけもしれないが 一生ものの上位互換を２時間程度の時間と１万ちょっとで取れるならMTにするよね
だからほとんどATの時代に３割もの人が選んでるわけで おれが免許とった20年近く前時点で既に4割くらいだったもんなぁAT限定
けどおれみたく男でAT限定はかなり少数派だった 『うわあああ！！！ゾンビだああああ！！！！』
AT免「車で逃げよう！アッ！もうMT車しか残ってない！？」
MT免俺「やれやれ、だからMT免許とっておけば良かったんだよｗじゃ、お先！」ﾌﾞｵｵﾝ……ｶﾞｯｸﾝ!ｴﾝｽﾄ
これが現実 >>189
トヨタの前社長と新社長が酔狂でやってたな マツダも少しづつマニュアル仕様を削って行ってる
マイチェンしたマツダ6もマニュアル無くなったし、デミオもスポーツモデルだけとなった >>200
そもそも最新の車はスマートキー化してるから昔みたいに勝手に操作は無理っていう マジかよ
売れてる車はATだけど免許はMTだと思ってたのに 30万も払って2tトラックも乗れないゴミ資格取るアホおるの？ MTは操ってる感がある！！ とか言ってるけど、やってることはギアチェンだけやんｗ 記事にあるアメリカのATの割合が高い理由がいまいちわからんな >>192
コースティング(惰性走行)はMTの十八番だけどな
なぜかメーカーは否定的だったが最近は考えを改めてATのプログラムに採り入れているようだな 20年くらい前から家族含めマニュアルなんて誰も乗ってないから
そりゃなくなるわな安全装備法定義務化されたらマニュアルとか生産不可能なんじゃねぇの たまに代車でオートマ乗るとクリープ現象が超怖い
踏み間違いする理由も分かる >>212
猿でも乗れるオートマが怖いとか猿以下だね そもそもレース場じゃねーんだから
街乗りでMT必要ねーだろ
ATのほうが楽で合理的やん
運転した感がそんな欲しいのか？ｗ また新車mtの選択肢が減るんかな
いつかmtを選べなくなった時は、車そのものを捨てる時なのかもしれん 人間が非合理的な生き物である以上趣味性は否定できないけど
それでマウント取られても困るわな…
自動運転になっても運転できることでマウント取ってそうな化石おじさん >>209
とてつもなく広くて道路も長い
大昔から大排気量でATが主流
ヨーロッパは山だったり狭かったり自動車発祥の地で競技も盛んだったのでMTが多かった とりあえず限定免許の人も下り坂でエンジンブレーキくらいちゃんとかけてほしいね >>189
ギアチェンジあるEVはあるしトヨタも作る気だ。増えるかもしれない。
ただし当然免許としてはATだろう。 >>212
クリープはすぐ慣れるからまだいい
足元にサイドブレーキあるとムズムズする >>216
好きな人向けの趣味としてオプションでの提供は続くでしょ
ただ高くつくかもしれんが >>217
日本で左ハンドル6MT乗っている奴は、ほんと頭悪いと思う >>205
じゃあもうゾンビきたら走るしかないじゃん…めんどいよ とりあえずMT車とタバコは高く売るべきだよ
この辺はもうステータスにするべきだよ マニュアルはもはや完全な趣味だよだいたい受注生産だろ
機械式時計みたいなもんで中産階級の実益兼ねたコスパ高い趣味感じやろ >>210
MTでコースティングとか、お前まさかその間クラッチ踏みっぱなしか！？
求人で普通免許（AT限定不可） ← 化石求人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 海外旅行行って現地でレンタカー借りる人はMTで取っておいたほうがいいよ
ここの奴らには縁のない話かもしれないが というかいい加減自動運転にしてくれよ
ATすらめんどくせぇわ運転とかホント生産性ない時間嫌い >>189
EVにもトランスミッションは必要って空気になってきている
別にMTである必要はないしハイ・ローの2速だけど >>209
どっかのブログにあったけどヨーロッパがMT多いのは古くなってもずっと乗るからやて
AT多いとこは新車買うからやろな 中免バイクの免許取りたいんだけどMTとATどっちが簡単？ ヨーロッパって駐車するときに他の車を押し出すじゃん、あんなことしているうちはそりゃATなんか逆に扱いにくい MT・AT関係なく最近の車って操作系が変わりすぎて正直初見で綺麗に操作出来ると思えんわ >>251
田舎じゃ乗らなきゃいけないからそりゃ乗るしかないだろ
寝てたら目的地ついてる方が良いに決まってるわ 俺もAT限定やけど果たして過去の俺は何故AT限定にしたんやろ？🤔 >>250
毎回毎回Nに入れるのかよ。めんどくせぇ！
レンタカーやカーシェアにもMTなんてないし
EVになったらMTの存在自体なくなるし当然 そのうち無くなるだろね
今乗ってる86大事にするわ 就職のためにわざわざ、もしもMT取得する人全員バカです商 AT限定免許の場合で287,142円（税込）
MT免許の場合で303,902円（税込）
AT限定免許とMTの金額差は17000円以下
どっちも運転できるMT選ぶのは解るが
わざわざAT限定選ぶのは17000円ケチりたいってこと？ 限定カタワばっかでワロタ
ヒールトゥとか神業とか思ってそう >>266
マニュアル車が受注生産で高額になってるの忘れてる
もうマニュアル車を手に入れること自体がなかなか難しい >>266
なんかそういう大金扱うと金銭感覚狂うよね
たかが二万弱やんけみたいな
まあ免許代は親が出したし実家にマニュアル車あったからマニュアルの免許にしたけど 学生の頃マニュアル取ったけど別に難しくなかったけどな
機械音痴くらいだろ 操作してると面白味はあるけど、ギア変えるだけの装置に大げさなんよ あと20年もしないうちに
手動運転用免許と自動運転限定免許に分かれるぞ MTとか慣れだから免許はATで取らせてMTも乗れるようにしたらええのにな >>266
AT限定今そんなするのか
10万くらい差があったぜ >>274
今時のレーシングカーみたいにパドルシフトならまだ変速自体は簡単だけどな
クラッチ操作(半クラ含む)が伴うからカタワには無理なんだろ 運転好き多すぎやろ
ホント自動運転に早く変わってほしい
人間とかいう平気で犯罪犯すようなイレギュラーを許容してる交通システムとか常に死の危険があるから
こんなのやめたほうが良いわ 免許費用のソース貼ってなかった
合宿なら20万位とのこと
俺らはほぼ全員高校の時に取ってたが
普通自動車運転免許の取得にかかる費用について解説！費用を抑えるポイントとは
https://www.goo-net.com/magazine/money/car-money/42395/ 昔は遊べる中古車が安かったけどいまは高いんだろ
もうATでいいんじゃね 40年間MTだったけど去年初めてAT車買った。爺いになったおかげかATのエンジンブレーキに慣れないけど。
最初はプリウスにしようと思ったが任意保険科率が悪過ぎる保険科2割値上げって何(´･ω･`)？
プリウスの保険科率12って悪すぎるだろ。プリウスってそんなに事故ってるの？ 結局、他の車にしたけど.. なんか嫌儲でもMTマウント減ってない？
定期的にMTスレ経つけど前はもっとマウントだらけでスレが埋め尽くされてたぞ >>28
今どきのネトウヨってこんなレベルなんだな 一昔前はMT免許持ってるせいでオンボロMT社用車乗らされるはめになる事あったけど
もうさすがに廃車になってるよな 駐車のときはニュートラルでいいのか一速かバックか？
言ってることバラバラなんだな AT厨ってゾンビに追われてる時にMT車しかなかったらどうするのって聞くと何も答えられないんだよなｗ もう今の時代MT車自体が絶滅しかかってるしな
仕事で使うとか理由ない限りATで良いと思うわ 貧困だなあ
取る値段なんて僅かしか変わらんのに
大は小を兼ねる 失業しても最悪トラック運転手という選択肢が増えるからMT >>289
どっちかって言うとプリウスとかトヨタ車の「あのシフトノブ」に慣れた方が生還確率増える気がする 中高で運動してた経験あるならそれほど難しくないからな
さほど必要性は高くないとはいえ若いときに覚えておいても損はない >>292
ところがどっこい。
現制度の普通免許だと、2トン車にも乗れない。 atで何も問題ないからこれから取るやつはここに騙されるなよ >>287
ギヤを放り込んでおくのは坂道で転がらないようするため
ただしそれを忘れてクラッチを踏まずにエンジンをかけると動き出してしまう
今の車はクラッチ踏まないとエンジンかからないはずだからそう心配することもないけどね >>296
日本て規制ばっかで自分の首絞めてるよね >>293
外車のレバー式とかダイヤル式だったりプリウスみたいなのもあったりでMTよりめんどくせえわ 車の性能的に何のメリットもないか微々たるもので
ＭＴ乗りですら
シフトレバーをガチャガチャするのが楽しいだけって認めちゃってるからな このスレでMTがー言ってる奴のどれぐらいがMT車持ってるやら
もうその腕ATで腐ってんじゃね >>293
プリウスはまだレバーっぽいものがあるだけマシな気はする
レバーを完全に廃止したスイッチ式やダイヤル式も増えてきてるが
ずっとレバー操作が当たり前だった人が初見で見てどこ操作すればいいか分かるんだろうか 今からMTで免許取るくらいなら準中型を取った方がいいんじゃね うちの娘も免許マニュアルだわ
ジジイの俺がマニュアル乗ってるからこれ乗ってくれよって軽い感じで >>310
今のMTはヒルアシストスタートが付いてるから無問題です。 >>305
ほんとこれ
まだマニュアルとか取るやついるんだなぁって
うちの娘もだけど >>307
軽自動車はプアなパワーをATに持っていかれるから案外馬鹿にならんのよな
ヘビーデューティな軽トラなら尚更 スレチだけどシフトボタンの車ってどうなの？切り返し多用するときとかめんどくさそうなんだけど
物知りモメン教えてくれ 車校値上がってるし1億総貧困化だし
使わないものに金をかける余裕なんて日本にはもうないよ >>302
MTなんてデメリットしかない
シフトチェンジがタイムロスになるからサーキットガチ勢はドグだしゼロヨンみたいなのやるときは2速スタートで少しでもチェンジ出でるロス減らすんだもん
シフト回して楽しむだけ
まあそれが楽しいんだけどさ >>311
俺ら爺いの時代はAT限定免許が無かったからな。それにしても試乗した6MTのフェアレディZにも坂道発進アシストが付いてるのか.. 便利な世の中になったな。 >>321
そうだよ
2万円無駄にしたアホがｗｗｗ >>303
今チーRヤリスRZHP乗ってる
実家にお父ちゃんのS14があるからそれ狙ってるわ >>325
乗ったことないから知らないけど
べつにいらないと思う
あっという間に慣れるよね坂道発進とか >>269
普通にカタログに載ってるけど。
ロードスターとかさ >>269
マニュアルというか昔のスポーツカーがスゲー高いよな
今売ってないからね >>324
多分若いほうだと思う
第1段階（その後も）をATの2倍位オーバーして無駄に金払った鬱憤溜まってるから
逆に高齢はそんな熱くなれん ゴーカート乗れたらAT乗れるからなw
AT乗りは脳の思考が低いから定期的に実地テストしたら良い 軽トラがMT禁止にしてくれたらMT取らなくて良くなるのに >>329
あと数ヶ月で予約開始の噂がある23年モデルのGTR投資にどうですか？
3000万一括で出せる余裕と当選できる運があれば横に流すだけでちょっとした家が建ちますよ >>283
プリウスは販売台数が多く、必然的に事故の発生確率も上がる。
また、よく報道される運転操作を誤った車の車種はプリウスであったりする。
保険料率が上がってしまうのは仕方がないのだろう。 2017年までは粘ってMT乗ってたけど
2018年に買い替えた時についにATになった >>329
ATだとかMTだとか揉めてるのはだいたい昭和
テレビ見る見ないで揉めてる層と同じ >>337
教習所で5万くらいでMT解除のコースあるやん
あれやってるのうちの方だけなのかな >>266
今はどうだか知らないけど、カリキュラムもATの方が少なかった。
安いだけでなく手短となればMTのメリットが見当たらない。
俺は時代の流れでMT免許にしたけど、活用したことは一度もない。 >>337
教習所
免許取って5年間ATで2年前にMT車に替えたけど不安だから納車前に一コマだけ練習させてもらった
5年くらい離れただけだと普通に運転できるんだなってなって追加で練習しなかった >>342
MTで既に取ってるけど遊びで練習させてくれるの？ 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った 何年か前仕事で社用車の空きがなくて仕方なくオンボロトラックで移動した時に一回MT運転したくらいだわ
今どき普通いらないよ 2010年ごろに免許を取って、ずっとマニュアル乗ってるわ
この時に乗らなかったらもう売ってないと思ったから 男でATとパワステ付きの車乗っているやつは内心小馬鹿にしている MTだと「ATじゃないんだから厳しくいくぞ」とかいうイキり教官が居たりするからやめた方がいいかもな
どうしても必要なら限定解除すればいいだけ あとで限定解除するほうが賢いよな
いきなりあれもこれも合格しようとして長引くより >>345
MTの免許があるなら
河川敷かなんかで練習すりゃ良いんじゃないかｗ 予防的な意味合いで６５歳越えたらマニュアルだけ乗るようにしたほうがボケたらまともに動かすことが出来なくなるマニュアルの方がリスク回避になるで 昔2ちゃんでオートマ煽りよく見かけたのにな
たった3割の少数派になってるのは草 MT好きだけどエボ10のSST乗ってからはパドルシフトで十分だと思ったわ
左足ブレーキ楽だし >>8
すまんMTの何がそんなに難しいんだ？中堅国立の大学生だがMT苦戦しながらも乗れるようになったんだけど >>357
免許はともかく台数減ってるしかなり特殊になってる >>357
トラックの運ちゃんが高給取りだった時代が終わって終わったな >>357
バスやトラックすらAT多くなってるし普通車運転するだけならMTに遭遇するほうが難しい >>355
65歳なんてとっくに自動運転が普及して移動はみんな無人タクシーになってるんだけど >>355
ギアチェンジなんかほとんど意識してないから意味ないで >>28
ＡＴで取って、運転に慣れてからＡＴ限定解除すればいい。教習所のコースだけ４時間乗れば、あとは試験受けて解除で楽チンやぞ。 むしろAT限定にしとけば仕事でMT車を運転させられることもないからそういう意味でAT限定を選ぶヤツもいるんじゃないの >>316
そうなんだよね
乗用車はATで良いと思っている俺も軽トラはMTが良いと思う
現行型ハイゼットトラックでやっとまともに近いCVTが搭載されたけど、他はまだまだだな >>366
最近公務員がAT限定多くて特殊車両運転できないのが多いらしい
災害時の給水車とかの手配とか >>345
金払って、助手席に教官乗せて構内とか構外を走る(自分の卒業した学校じゃなくてもOK >>369
できるんだ～
まじで一回行ってみるよ
偶にレンタカーで遊ぶとか趣味にできそう 再来年（令和7年）から教習所で取れるのはオートマ限定だけだからな
MTコースが無くなるわけ
免許行政もゆとり化しましたとさ >>370
そういう人用におもレンってレンタカー会社があるぞ
MT車やスポーツカーがそれなりに揃ってる
ただ人気ある車は予約が大変だけど スポーツカーはシフトノブのMTじゃなくて
シーケンシャルミッションでパドルシフトのやつ出して欲しいな
200万くらいで 今はむしろMTの方が運ちゃんかチー牛しか取らん免許だぞ >>357
BNR34筆頭に
MTしかないターボ車の値段えぐい
32ですら高い
人気MT車は投機というステージになってる
買取もまだまだ右肩上がり
ATとの次元の低い対立や煽りなんて超越した存在 >>378
そりゃ乗り物じゃなくて投資対象なんだから別次元だわな >>377
適当にシフト入れても勝手に繋いでくれるから楽といえば楽だが気持ち悪い気もする
3から6とかその逆とかブリッピングもヒールアンドトーなしでもなんなく繋がる ATの方が燃費も加速力もMTを上回ったからな、技術の進歩に比例してMTが淘汰されるのは自然現象だよ オートマ限定免許取得者80万4956人（全体の68.8 %） 記念にしかならないのにMT取る奴が3割もいるのかよｗ MTとか洗濯板が使える程度の自慢にしかならん
使えたら便利だけど一生使わない EV化前にMT乗っとこうと思って買ったけど何が楽しいのか全然分からん
ただただ苦痛 これからは免許取る年齢のやつは海外視野に入れる人多いだろうしMTの運転分かってた方が良いと思うが
2080年まで日本決め打ちって結構厳しいだろ > 87万4662人（全体の71.0%）がオートマ限定でした
未だにMTなんか取ってるバカが３割もいるの？そのほうが驚きだろｗ 車の乗り換え検討してるけど今MT車無さ杉で選択肢が無いんだよな
本当はMT乗り続けたいけどもうATも視野に入れた方がいいと本気で考えてるわ
今のATってどんな感じなんだろ。変なタイミングでシフトチェンジされるとか無くなったのかな 最近のガキってつまんねえんだなｗ
ワイが免許取った10年チョイ前でも過半数はMTだったのにｗ ミッションはもう止め方わからんかもしれん
クラッチ切ってからブレーキ踏むんだっけか？ >>396
今のATは10速とかだからかなりリニアな変速なんじゃね？ >>266
そりゃ使う機会もない操作も複雑で値段も高い
ケチとか以前に今の子からするとなんの為に存在してるのか分からないレベルだろう https://i.imgur.com/ddJuDHP.jpg
ギアオイルこれにした
ヒールアンドトーでもスコンスコンギア入って気持ち良すぎワロ >>394
海外(欧州限定)
アメリカ東南アジアはAT大正義で中国も貧乏人以外はATだからまともな仕事してたら困らない >>407
これから出て行く日本人はまともな仕事につけるんだろうか >>404
これ書いたおっさんも今は爺さんなんだろうなと思うとね 家にMT車が有り買い替える予定も差し迫って無いとかでも無いとね 免許取った当時は家にMT車あったから乗ったけどもうそれっきりだな
今も運転できるんだろうか MTはATも運転できる
ATはATしか運転できない
単なる事実を言われると
MTマウント！ってなるのってそれ単なるコンプだろ うちの嫁はスイスポ乗りたくて限定解除したよ
MTで取っとけばそんなこともない ワアもAT一択やったわ
無駄に唯一MT持ってたトッモが資材買い出しでホムセンの貸出トラック運転要員にされてるの見て呪いのアイテムだと確信した >>419
そのスイスポもATのほうが速いというね >>417
そこまでAT下げにお熱なのもなにかコンプレックスありそうな感じするが ATよりうまく操作できるMT海苔とか希少だからな
気にするようなレベルの話じゃない
今の時代MTとか過去の遺物で問題無し >>423
早い遅いじゃないんだよ
乗ってて楽しいかどうかなんよ >>396
たいてーのAT車にはMTモードあるし
スポーティモデルにはパドルシフトもついてるから >>411
エステル系なので数値ほど硬くなくてお勧め >>430
アレは余程高価でゴリゴリのスポーツでもない限りMT免許を持ってる人間が
コレなら・・・と思う様な物では無いぞ 試乗とかで運転するぶんにはMT楽しいけどな
よっしゃ！近所のスーパー行くで！クラッチ！アクセル踏みながら～・・・クラッチを離してぇ～・・・うおお走り出すぜ～！
っていちいちやってらんないんだよね AMT乗るぐらいなら素直にMT乗っといた方がいいぞ MT煽りって絶対普段車乗らないような奴がやってるよな
コンプ持つにしたってそんなことより先に気にするべき事が100万個くらいあるわ EVの自体になるから必要なくなるかもと思いきや
普及したらMTのEVとか出てきそう サーキットとかで回転数合わせてとかなら楽しいけど信号と坂道だらけのジャップの道路でMTなんてだるいし疲れるだけ >>437
金出した親の固定観念が反映されてる事も有るから多少は間引いて遣れｗ >>422
そこでみんなから頼りにされて嬉しいっていう気持にならないのがZ世代の特徴なのかね >>409
それは間違いないよ
これしか取り柄のない40代50代の奴らが騒いでるだけ たった1割のノーワクがネットでイキり散らしてるから
3割もいるなら十分では >>439
天下のトヨタがミッション積んだエンスト機能付きのEV開発中だぞ >>292
トラックもATに移行するべきだと思うわ
運送業界が人手不足になる原因のひとつがAT免許だろう
昔はみんなマニュアルで免許とってて
しかもその普通免許で４トントラックまで乗れたし
トラック運転手になりやすかった
今はマニュアル操作を覚えないといけない人が多すぎてハードルが高くなってしまった
ならばトラックをAT化させるしかない 仕事のバンがMTだがそれ以外MT車乗りたくないな
疲れるし
最近軽のCVTが乗ってて楽しいからよく乗ってる そこらのばあさんでもやってること難しいとか言ってんのは笑うけどな
必要ねえならいいじゃないの >>448
貨物で荷をそこそこ積んで使う事が想定されるとMTの方が圧倒的に楽だからな・・・
トルクに余裕が有る車両を用意出来ればATでも何の事は無いんだけど >>448
そりゃ出来るもんならとっくになってるわ 今メジャーでもない旧式でしか無いしわざわざ旧式乗るための免許わざわざ取るかって話だわな なんで未だにMTいんだよ
特定の以外社用車以外いらないだろ
必要なのは田舎だけでは 今MTで路上教習してるけどクッソストレス溜まるわこの乗り物 三割もMTいるほうが意外だと思わんか
自分はMTだけど 今の免許制度を把握してないけどMT選ぶ奴は普通じゃなく準中型とるってだけじゃないの 最新のATはトルコン無し
モーターで代用してるみたいだな 古いトラックや軽トラ運転しまくるからATとかありえん ホームセンターで軽トラかりたらATで驚いた
まじでもうMT免許いらん 確かにATの方が楽なんだけど毎日マニュアル運転してるとあまり差を感じないんだよな こうなると若い女とかが逆にMT免許とりましたってSNSにアップしていいね回収始めるんだよな FL1 シビックMT乗ってて楽しいよ
ATと違ってなぜか眠くらならないし 昔はMT仕様を選んで買ったものだが今の車は設定がなかったりあっても最低グレードでオプションもろくに付いてない後付けもできないのしかないので そう言われてみればもう20年ぐらいAT車しか周りにすら無い 将来はスポーツカーに乗るかもしれんからとMTで取ったけど、絶対乗ることないと今は思うわ まあ加速時に駆動力を切るって
常識的に考えて非合理な乗り物だからな >>31
最近増えてるぞ
ヤリスとかマツダのSUVとかジムニーもあるし
乗ってるやつ意外と多い >>478
その面倒な制御がセーフティーネットだったわけでしょ
ヘルメットなんてダサいからいらないと同じようなこと もう、どっちでもいいや
ってすればいいよね警視庁が >>483
まあもうその辺の安全性はAIに任せる時代だし 女は元々ほとんどそれなんだろうから
男での割合が重要やろ？ MT乗らないからとか言ってるやついるけどそもそも免許とか車持ってなくても一応取っとくみたいなもんじゃないのか？ どっちでもええやろ
俺やはミッションでも余裕やがなw AT限定解除って何時間やるんだよ
MT教習は長いことかけてクラッチ操作を徐々にならして行くのに
数時間でやったらエンストしまくりだろー
まあ最近のMTはめちゃ持つから
エンストめちゃしにくいけど ATとかMTとかほんま些細な事
もっと拘ること他にあるだろってね 昔はMTならやすかったけど今グレード存在しないし中古でも逆にたけーしな
まあわざわざ制限かける意味も分からないけど 現場作業のワゴンとか山道走りたいやつはMT以外を使うのか？ 役所って未だに変にボロいバンやトラックの公用車を使い続けているよな MTは理系でAT限定は文系みたいなもん
大型免許（大学院）に進みたければMTを取得しておくべき 半クラにしてブレーキかけながらアクセル吹かすって出来ないから車って難しいわ >>501
その例え見てやっぱMTっていらねえのかな、と思ってしまった >>503
ペダルの高さにもよるけどそのぐらいは簡単に出来るから
MTに乗ってたら前後に人やクルマが居ない時に練習しろよ 死ぬまでにもっかいマニュアル車乗りたいけどな
そんなハイパワーでなくていいから200馬力くらいのFR MTなんて使わないけど簡単だし金さほど変わらないから取ればいいのに 晋さんやSyamuさんでも取れるぐらい普通免許って簡単なのに… >>501
それを言うならMTは大卒、AT限定は中退だな フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンはもうAT車しか作ってないけどどうすんの ヨワオ（AT限定）「女は車の運転が下手」
↑なんなんこの惨めな生命体… 7割がAt、3割がMT
女の10割がATで、3割のMTの全部がだんしだから、
男子の6割がMTで、4割がMT
男の子だったらMTなのが主流であって、
スレタイのまま受け取るだけの馬鹿は、AT免許なんて撮ってる奴らくらいだけであろう MTなんて趣味の乗り物なんだからまだ3割もいるのが驚き
まー、教習所でMT触って面白さに気づく人もいるだろうとは思うけど 別にスポーツ走行するわけじゃないからATで良いんだけどどうも違和感がある
思い通りに減速していかない うちのとこ教習原簿がMTは白色、AT限定は青色で人に分かるの嫌だった ゲドラグMTニコイチにして12段ミッション乗ってる。理論値680km出る計算
ぼくのアルト 乗らないものとってどうすんだよ
合理的に生きようぜ 将来車を趣味の要素入れて乗る気ないなら一切MT免許なんて要らないよ
車趣味だとどの分野でもMTを選択肢に入れることが多くなるから不自由なく運転できたほうがいい 男の半分はMTで取ってるんだぞ
自分が半分より下の人間だと思うならそうすりゃいいんじゃないかな 個人差あるだろうけど二輪のクラッチコントロールの方がむずかった
まぁでも四輪も二輪もごく基本的な操作で慣れないのはせいぜい最初の数時間だけだよ
苦手な人でも10時間はそうそう掛からないのでその程度の苦労は惜しまなくていいと思う 俺が取った時は、男の1割がATだった
それが5割まで増えてしまった
なんと嘆かわしいことか
まあ下の者どもがどういう選択を取ろうがどうでもいいけど https://i.imgur.com/EztwbGN.jpg
こんな散々な適性検査結果だけどMTで仮免卒検本免落ちることなくストレート合格
どうだ怖いか？ 運送業には就職できないな、運送会社もある程度新しい車はオートマだけどまだまだ古い車はたくさん走ってるし
あてがわれた車がオートマだったとしても車検や修理時に古い車乗らされることもあるからな MT取ったけど全くの無駄だったわ
ただの一度も活用したことない
そして100％完璧に運転方法失念したわ 女がほぼAT限定とってるなかMTが3割もいるんだから
男の半数近くはMTってことだろ
男でAT限定は恥ずかしい バスですらATになってるもんな
帰省したときにバスに乗って驚いたわ 徴兵しないか？
LGBTみたいな男が増えてるんだよ？ マニュアルの方が燃費いいし減速するときニュートラルで流すの気持ちいいんだけどな 教材としてはマニュアル車の方が優れてる
オートマのドライブトレインは何が起こってるか分からんだろ エンジン降ろして完全にバラして予備部品ストックして50年使うような付き合い方するんで
いずれ部品が尽きて直せない電子制御が入る車になんか１円も使いたくない
ランクルも70まで まあもうほとんどMTて走ってないからな
不要になってくるとなくなる たまにじじのMTの軽トラに乗るとおっそうだなってなる
免許AT限定って時点で弾いてる企業も実際あるからなー表には出してないだろうけど >>533
総重量次第で1.5tでも乗れないことが多い今の普通免許だと
運送業では役に立たないだろう 車好きじゃなきゃATで十分よな
早い話車好きじゃないひとが増えたってこと
変なデザインのカッコ悪い車ばっかりだからしゃーないけど
でも年寄りはMT乗せた方がいんじゃね 昔はスポーツカー人気だったからな
MT好んで乗るやつのステータスみたいもん
今じゃ廃れてるのが象徴だろう
単なる足だから利便性で軽やワンボックスが今の人気
後省エネのHV
ガソリン高いからな 津波が来て近くにある車がMTしかなかったら死んでるよお前 MTは要らんからパドルシフトをもっと増やしてクレメンス 2万円足らずの出費で恒久的に増やせる選択肢だとしても、いまや若干微妙なラインとは思う 今のガキはもうどうでもいいし例えこれからMTが無くなろうとアラフォー男のAT限
お前のそれは未来永劫この世で一番恥ずかしいガイジ包茎カードだから >>365
4時間乗るだけなのに6万～8万くらいかかるし、未経験のクラッチ操作をたった4時間で頭だけじゃなく体に叩き込むのはキツいぞ
コツがつかめなくて講習時間延長ってなると1時間ごとに料金加算されるしな
後からMT乗る可能性があるならMTで取って、本当にいらないならATで取るべき やたらＥＶ押しで斜陽ジャップトヨタってわめいてる奴
全員ＡＴ限定説 いやEVになるのはしょうがないだろ
ガソリンいくらだと思ってる
日本から湧くわけでも無いし MTは渋滞でクソだから街乗りならまじで止めとけトロトロ走って止まるたびにガチャコンガチャコン切り替えでアホらしいぞ
軽トラとか山行くとかレースなら好きにしろ 今は軽トラもオートマだもんな
そのうちダンプとかトレーラーもオートマになるんじゃないの 操作面白いだけでそこに魅力感じないなら取る必要ゼロだからな 要不要ではなく
ついでだし、チャレンジしてみようってならないメンタルが馬鹿にされてるわけよ
大したことないことも怖がって楽なほうに流れた挙げ句、虚勢を張るだけのダサさ MT面白いぞ―メンドイけどなんかクラッチとかギアとかガチャコンやってワアアアってパニクるんよ
なに？半クラッチ？え？そもそもクラッチってなんだよ？え？坂道発進？ふざけんな死ぬだろ！！！！！
本当にテンパるよでも高速の教習でAT乗ったら笑っちゃうね簡単過ぎて簡単すぎるだろ！って楽しめるのが面白いぞ これ区別してんのジャップだけらしいな
海外ではATで免許取ってもMTも乗れる まあギア操作なんて慣れの問題で大して難しくなくて
こんな区分いらなくてATで教習して免許取らして勝手にMTとか練習して乗ればいいよと思うけど
教習所ですらMTに触れる機会がなくなったらそれによりMT離れが更に進みそうなのがな 別に面白くもなんともないけどATがアホすぎて嫌だからMT乗ってる >>562
楽する為に車に乗るんだから楽な方がいいじゃん AT限定は65歳で返納位に縛りいれてよくね？
MT免許持ってるはずの老人があんだけ派手な事故しまくってたら、ATだらけの将来はもっと怖いわ
MT免許持ちでも、65歳以上は運転はMTに限るの縛りいれてもいい 自動運転車を開発検証してる時代にMT車の取る意味ねーよ
俺がMT免許取った22年前とは違う
今年長男がAT限定免許取りに行ったが教官も超優しくて教習生はお客様待遇だとさ
時代が違うんだよｗ 底辺がMTでマウントの見てると悲しくなってくるよな 今の時代必要無いからな
業務で使うなら限定解除費用は会社が金出してくれるし自費で取るのは今はアホのやる事でしょ ATのほうが安いってもの関係ある気がする
試しにMTのほうを安くしてみてはどうだろうか 親が使っている軽トラは、MTだ。
俺が運転する時は、セカンドギアから発進する。
ローギアだと、エンストする。 値段大して変わらずにMT取れるとか言う人ってスマホ買う時に「沢山データ保存出来るんです」とか言われて不要なSDカード買ってたりすんのかな 周り見てると、男でAT限定取ってるのはほぼ運動音痴
ふつうはみんな限定なしで取る
運動音痴でAT限定しか取れなかったのを認められないアホがむちゃくちゃな理論でAT限定の正当性をさけぶんだよな 免許取って以来15年ぶりにMT車乗ってるけど眠たくならないのはいいな
運転は乗る前ものすごく不安だったけど周りが言うようにマジで数ヶ月で慣れるのな 男の癖にATとか恥ずかし過ぎるだろさっさと返納しろ 指導員 じゃなかった教官(元ポリが多いのでこう呼ばせるｗ) だったか
あのアホのシステムやめろよｗ
広い敷地で「勝手に一人で運転して感覚掴んでね」だったら男なら普通に習得できるわｗ 免許自体取らない、なら理解できる
手間は一緒ではした金程度しか差がなく大は小を兼ねる免許で、好奇心もなく逃げる根性は男として恥ずかしい
屁理屈をどれだけ捏ねようと虚勢張ってるだけな、Syamu未満のカマホモアスペ そりゃそうだ
MT乗ってるけど人に勧めることは絶対に無い >>155
MTよりATの方が燃費悪いがガソリン価格が安いから気にしないでATを選択する人が多いですと言いたいのは分かる
言葉足らずやね まあエンストだって慣れだからな
すぐに落ち着いて素早くエンジンかけて走り出せるよ 見栄でMT取ったけど教習所以外で乗ったことないし多分これからも一生乗らないと思う >>530
俺は手で操作する二輪の方が簡単だったな四輪は足つりそうになるし
坂道発進なんて何が難しいんだコレって感じだった
四輪では苦手だったが 「ATでいいじゃん」って話ならそれでいいけど
AT限定がマウント取ろうとするのは無理あるからなwww シフトレバーに鉄砲のトリガーみたいなのがついてて
握る強さで半クラ・ニュートラルを調整できるようにしてほしい
ペダルはブレーキアクセルの2ペダル 車屋にMTの話したらマジで笑われるぞ
自分らは一応取るけど今の流通してる車考えたら絶対ATでいい差額と時間が無駄だって >>591
俺も教習所で車のMT練習してた時は足攣りそうというか攣ってたりしてたけど今思えば単純にシートが後ろすぎただけだった >>372
これまじ？ＭＴ取ろうと思ったら２種免許みたいに特定の教習所なり、免許センターで一発なりでやらんとダメなん！？ 親の軽トラが実家にあるうちに練習させてもらっておけば良かったな
MT買いたくても試乗でやらかしそうで買えない 20年前だったら男でAT限定とか完全にカマ野郎扱いだったけどな
実際、限定免許の連中なんて見るからにキモオタチー牛の敗残者ばっかだったわ 軽が3AT時代ならともかく軽トラですらCVTの時代だからな 日本人にデュアロジックシステムを作らせたら解決する MTで受講する人は実技は得意だけど学科でよく落ちて教習が長引く >>18
俺は逆にクリープが苦手
アクセル踏んでないのに動くの怖すぎんか >>1
そらそうだろマニュアル車なんてほとんどあれだから
でも出来ないより出来た方があれだぞ 社有車がMTでそっちに慣れちゃったからAT乗ると不安になる 問題が出るのはMT車使ってる会社に就職するときくらいだな >>554
MT免許って全課程MTなのかと思ってた
通常はATで4時間だけMTなのか
割と無茶するな MT免許とかもはや馬車の操縦の講習するのと同じくらい意味ないだろ
こんなこともわからんおっさんは老害の自覚持った方がいいよ 当たり前のことなのに
こんなスレが600も伸びるんだもん
悲しいよ日本 電動化していくから別にATでもいいわな
MTからATに逃げる奴は免許取るな
ひとつの動作増えただけで運転できない程度じゃいつか事故るぞ 車種によってクラッチの重さマチマチだったな
だいたい慣れるんだけどカリーナEDのは最後まで苦手だった 「最近の若いやつはMTも運転できないのかっ！」って文句言いながら
社用車をATに買い替えてやってるんだよ
ありがたく思えよ いつも言ってるが
マツダはロードスターの教習車だせ。
MT好きのスポーツカー乗りが増えるから。 >>619
今やプロボックスだってATのみなんだから
未だにMTの営業車に乗っているのって金が無い中小零細企業だろうに >>622
見た
思った通りのレスがツラツラと書いてあった
くだらないよ本当に むしろATしか乗る予定のないくせに
ATの教習をたった2～3時間しか受けてない人間が
公道に放り出される方が問題だわ 軽トラでも普通車でもなんでもいいがたまに乗ると面白いんよMTは
でも本当にそれだけなんだよな
わざわざ買う気もしないし頻繁に乗りたいもんでもない ATで取ってMT解除したらロンダじゃん
そんなの許されない >>628
MT運転した事あるのか？
ATなんてMTと比べたらオモチャだぞｗ >>9
顔チー牛なのにAT免許証だったら最高の笑い者だぞ まあドライブ好きにとってはMTの方がオモチャかもしれん >>631
公道教習なしで最短４時間で取れるからな。まあその気持ちは分からんでもない。 若いうちはATでいいけど60以上はMTじゃなきゃダメにした方がいいんじゃね
踏み間違い特攻怖すぎる >>637
ずっとＡＴで運転してて60超えてＭＴは無理だろう
それより学科試験と実技教習を受けたほうが良いと思う ATの限定解除は4時間で済むらしいけど、4時間でMTの感覚を習得するのって逆に難しそう ハードオフでATのハイエース借りて乗ったけど下手くその運転するMTみたいな変速しててわろた
謎に2速で6000回転ぐらい回したり変速ショックカクカクしたり >>641
古いATは丁度いいところでアクセルを抜くんだよ >>643
3000ぐらいでアクセル抜いて踏み直したら同じギアのまま回転数上がり続けたりもしたわ >>644
原理はよく分からないけど
基本的にはペダルの踏み込み方で変則ポイントが変わる
借り物だと分かりにくいかも知らないけど
毎日乗ってると大体会う様になる ATは退屈な上に、退屈だからスピード出し過ぎちゃうんで
MTに換装することにした
MTはめっちゃ久しぶりというか、ほぼ教習以来だから楽しみ半分ドキドキ >>637
半クラでぶん回しながら低速走行してる年寄りの動画あったけど間違えてクラッチ繋いだらミサイルになるし免許取り上げていいよ AT限定ない頃に免許とったけど当時はATは高級車向けってイメージあったな
マニュアルでシフトガチャガチャやりながら走らせるのは大衆的というか悪く言えば貧乏人くさいというか
それが今じゃATのほうが大衆的なんだからな
ATでもCVTがそうでトルコンATは多段化して今でも高級車向けだが >>650
下りや平坦な所なら如何と言う事は無いが登り勾配での渋滞は流石にね・・・ アホに免許配って人を轢き殺させるほうが
経済的だからな
どんどん轢き殺せ
これが自民党と国民の総意 >>637
いや無理だろそれ
俺はずっと乗ってるからいいけど >>651
あの当時
AT限定って女の子が取る免許ってイメージじゃなかったかな？ >>656
ATが高かった頃のイメージだろう
安いスポーツモデルのMTにはイエローゾーンとレッドゾーンがあって
でかいエンジンの3速ATは高級車ばかり 俺はちょっと疲れたりして集中力が落ちるとガクガクになるから無理
バイクも車も まだ三割いるのが謎過ぎる
ゾンビを警戒してるんか？ 先日ガソリンスタンドで洗車頼んだら
店員が、MT運転できないんで移動お願いしますって言ってきて時代だなぁと思った きのう街中で久々にMTの教習車見かけた
信号が青になって発進まで時間かかってた 日本でAT＝高級車ってイメージがあったのは、進駐軍が持ち込んだ贅沢なアメ車への憧れが根底にあるんだろう
ヨーロッパでは、第二次世界大戦後に戦傷者のための福祉車両として普及が始まったから、マイナスイメージが強かったらしい MT無くなるならAT限定は左足ブレーキで教えても良い気がするけど
踏み間違えとか無くなるし >>663
なくならんよ
とっさのときはどっちの足か >>663
乗用車で左足ブレーキは危険だよ
ブレーキングの際に踏ん張ることができないから
あれは、フルバケに4点式シートベルトをつけて、身体をしっかり固定できる車でこそ活かせる技 そのうち「自動運転車限定」免許が出てくるよ
自動運転車が「目的地周辺になりました。案内を終了します」したあと
自走して駐車場にいれるスキルだけ学ぶ >>31
格安レンタカーの中にMT車があればきっと大人気だと思う
非日常の中でこそ許される苦痛がある >>667
そのうち試験場で脱出方法だけ講習して
「無人運転車に限る」
とかいう原付より簡単な許可証になるのでは >>663
ブレーキランプ点滅させながら加速していくやつおるけどあれお前？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
