政府、EV普及の遅れに危機感。ＥＶ販売台数シェアで中国46％、米国26％、ドイツ25％、日本は３％😲 [521921834]
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日本の電気自動車（ＥＶ）が中国や欧米に大きく後れをとっている。２０２１年のメーカー別ＥＶ販売台数（上位２０社）のシェアで中国が４６％、米国が２６％、ドイツが２５％だったのに対し、日本はわずか２・９％。
内閣府は「日本経済２０２２―２０２３」の中で、脱炭素に貢献するＥＶを成長が期待できる分野と指摘した上で、データを示しながら日本の取り組みの遅れに警鐘を鳴らす。
米国は３０年までに新車販売の５０％以上をＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）とするほか、欧州連合（ＥＵ）は事実上３５年までにハイブリッド車（ＨＶ）を含むガソリン・ディーゼル車を禁止し、英国は３５年までに全ての新車販売を二酸化炭素（ＣＯ２）排出ゼロ車とする。
内閣府はこうした世界の潮流を見据え、日本もＥＶ以外の車（ＨＶを含む）がＥＶに置き換えられていくことになると今後を見通し、ＥＶ普及に向けて積極的な投資が必要になると指摘する。
ＥＶは部品点数がガソリン車の１割程度とされる一方、ガソリン車の２倍以上の半導体が使われる。内閣府はＥＶとともに半導体も成長が期待できる分野とするが、こちらは世界より１０年遅れだ。成長分野への投資を官民で加速したい。https://www.nikkan.co.jp/articles/view/663956 経産省「水素！」←まずこいつらをしばき倒すのがさきだろ インホイールモーターによって
超信地旋回できるようになったら買うわ 値段が高過ぎる
中国やアメリカじゃ
EVの方がガソリン車よりむしろ安いくらいなのに 安倍政権のFCV/水素社会が大間違い！
トヨタをも潰しかねない大失敗 他国が国家戦略でインフラ整えている一方で
日本は企業個人任せにしているから普及が進むわけない その構造が簡単だからいつでもシェア取れるとかニュー速で聞いた 未だに半導体足りひんとか言うてるしこいつらEVとかよう作らんやろ >>14
かといって国主導だとチューチューするだけでまったく・・・・ まんまこれやなw
PC98→DOS-V
ハイビジョンブラウン管→液晶
ガラケー→スマホ
トヨタHV→BYD、テスラ >>15
構造が簡単だけど原材料を安く調達できない。組み立て工が足りない。ソフトウエアを書いてくれる人が足りない。買ってくれる人が足りないからインフラが敷設出来ない。
で詰んでる うんこ車検で税金とりまくって普及するわけないじゃん あ、半導体も足りてないし半導体を安く量産する技術もないんだったね() >>25
これは怒りの走行税5円/km新設しかないな() 補助金が足りないんじゃね？
ドイツは補助金打ち切ったら急に売れなくなったってニュースで見た EVもまともに作れないトヨタが足を引っ張ってるんだよ 一部の人の為に捕鯨させろって無駄に粘ってたように
トヨタの為にガソリン車売らせろって無駄に粘る将来の日本の姿がちらつく 中国みたいに半額補助金出すよとかすればもっと普及すると思うよ
さくらが乗り出し200切るなら欲しい人多いんじゃない？ 半端もんのハイブリッド車に固執しすぎたオワコン国だから これからはワークマン来て自転車通勤が一般国民のスタンダードだな。 日本で普及させる必要はない
海外に売るEVだけ作ってれば良い 国策でごり押しするしかしょうがないしな 本当はEVなんて誰も買いたくはないわけで IT時代は著作権の概念が薄く既得権を強権で黙らせられる国が最強だわ
資本主義弱い
中国がアメリカを抜くのはもう現実的な話なんやろな、だから最近のアメリカは暴力に訴えようとしとる そのうみガラケーならぬガラカーって言われるようになるな BYDマジで日本市場取るかもな
ここまで国内の展開が遅いとは思わなかった PHS⇔スマートフォン
ガラケー止まりがガラパゴスの独自 政府「せや、ガソリンの価格を5倍にすればEV普及するぞ！」 中国人が最新式のEVに乗り日本人は自転車になるのか 秋葉原でBYDが売られる時代ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 政府の意向に沿ってネトウヨが「EVに乗らないのは反日」とか言い出すか？ >>15
部品点数の事を言いたいんだろうけど、まともなインバータ搭載モデルを製造出来てない時点でね… 露骨なネトウヨ補助金出せばすぐ国産EVが普及するだろｗ
インチキだけどな 日本はEV普及の前に発電方法と量をどうにかしなきゃ不便になるだけだろ >>15
パソコン・スマホと同様肝心の脳みそCPUが作れないからオワタ >>57
トップメーカーのハズのトヨタ様がまともなEV出せてないからなぁ このご時世、家はオール電化で車はEV
電気代高騰で破産寸前 マンション住まいや駐車場を借りてる人はEVの充電どうするわけ？
馬鹿なの？ >>63
電気代の値上げの方がマシとか
どういう環境で暮らしているんだい？ 今はEVはセカンドカーとしてじゃないと持つ気にならんな
とセカンドカーを検討し始めて思った これ指摘してたの日本では嫌儲くらいだったという事実
他ではこのようなことを口にでもすれば反日、売国奴と罵られるだけだったからな 国が自動車業界のロビー活動にまけて
つい最近まで電気スタンドの設置認めてなかったんだから
ほんとジャップ死ぬほどゴミだわな 奇跡のような高度成長は、今の日本は不可能だから
ここから挽回できる可能性もゼロだぞ
日本ならやれる！とか思ってる保守派多いけど、それは過去の高度成長という特殊な状況での話 クソ政府にさんざん毟り取られてEV買ってるどころじゃねーよ >>9
ガソリン車バカが社長やってるからどっちみち >>66
子供の送り迎えと近所の買い物メインだろ
まず軽自動車のシェアが高いとこがごっそり奪われて潰れそう >>76
そういう実用的な使い方には
今のところ市販されてるEVじゃ値段も車の形状も全くマッチしてないから…
趣味性が半分くらい占めないとその使い方でEVはない >>66
EVシフトしたら排ガス騒音撒き散らす車とかバイクなみに嫌われるから頑張れなw 長距離に弱いのがなあ寒さもだけど
千葉から青森まで800kmの間に
充電４～６回、所要時間は13時間
充電料金もけっこう掛かる
https://i.imgur.com/5s2W9yX.jpg サウジアラビアのNEOMが成功したら自動車のない都市が世界中に建設されるやで
EVも短い命で終わる >>74
そのソースが何処のデーターかも分からないし、家で消費する電気代の方が痛いので却下 性能横並びになったらスマホと一緒でジャップ車なんて日本の中高年しか選ばんでしょ
IT遅れてるから体験の価値も低いし ぶっちゃけガソリンへの補助金がなければ
HVですらきつい >>84
すぐ上にも
充電代出てるだろ
ガソリン代の値上げのほうがキツイからw 今乗ってる十何年落ちのボロ車の次はEV買いたいけどインフラの方が間に合わさそう >>83
どっかの観光立国（）では作れないだろいい加減にしろ😡 >>6
トヨタが長年、自民党政権相手に、EVシフト妨害目的の政界工作のロビーイング活動を繰り広げてた。
ちなみに同じ事を欧米でもやってたが、その工作に騙されたのは日本の安倍や岸田の様なアホバカ世襲議員だけだったってオチ（失笑
欧米はそんなインチキ工作など相手にせず、急速充電設備網インフラなどを、莫大な金掛けて整備中。日本はトヨタのおかげで、全くそれらのインフラ整備が進まなかった。 老人国家がでしゃばんなよ
中国がいればジャップなんてお呼びじゃないんだよ 電気なんてその辺どころか山奥まで張り巡らされてるのに笑うわ 家買って太陽光とV2Hかトライブリッド揃えるのがスタートラインだからハードル高えわ >>15
なんだかんだでラジエーターもトランスミッションも要るらしい(あった方がいいらしい) 日本が作れないもの
飛行機
パソコン
スマホ
ドローン
EV ← NEW!
並べてみるとガチで2000年以降の日本はまったく世界に通用してないな
なにしてんの？寝てんの？ 政府や大手が積極的に充電器設置を進めないとどうしようもない
自動車最大手のトヨタが足引っ張ったのが本当に効きまくってる そういえば街中走っているリーフの台数減ってきている気がする
昔はかなりの台数見たんだけど寿命早いのかね？ 逆になんでそんなに普及してんだ
海外製のやつはそんなに性能いいのか
ジャップ製の仕事で乗ったけどマジでゴミだった >>108
充電ステーション設置が進んでるから
海外はテスラやBYDのような大手が自前で設置しまくってる
家庭用電源が標準で200ボルトなのも大きいと思う
ジャップラは設置進めるどころか最大手が逆張りして潰しにかかったから
EVも充電ステーションも立ち遅れて全部これからになった 今から逆転可能か不可能かは知らんが
出遅れたのはもう誰もが認めるところだな >>80
この前EVネイティブが猛寒波の中
さいたまから青森港まで仙台で一回充電のみで走りきってたが
岩手県内はマイナス16℃で暖房ガンガンだったけど
車はテスラモデルYな だって発電足りないじゃん
原発？世界の大地震発生状況地図で見てみろキチガイ >>118
できない理由は考えていないが？
できるという信念があればいい
目標があって手段はあとから追いついてくる >>104
書類を電子化しました→電子判子も作れ😤
電子判子も作りました→おじぎ判子にしないと上司に失礼だろぅ😡
ムダな慣習を捨てずにムダな労力使ってシステム側にムダ機能追加してるんで寝てた方がまだマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
