原付買った方が良いぞ～ 小回りきいて疲れないから自転車より便利🛵 [881615278]
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これぞスマートバイク！？ タブレットがメーターに！ KTM790DUKEベースの800NKが新登場
2月28日にCF MOTO が新車発表会を開催し、800NKを初公開した。同社は2019年にKTMと合弁で工場を設立しており、その関係から800NKのエンジンは790DUKE（デューク）をベースにしたもの。100PSのパワーも注目だが、見所はまるでタブレットのメーターだ。
8インチのタブレット型メーターは上下で機能を分割
CF MOTOの2023年ニューモデルとして発表された800NKは、5インチTFTメーターのSTDと8インチTFTメーターを採用した800NKライノセラス+がラインナップされている。ライノ+のメーターはハンドルに縦長の状態でに設置されており、まるでタブレットのような見た目が凄い。
8インチのメーターは複数のCPUを持つデュアルコアシステムで、上段に一般的なスピードメーターを置き、下段ではスマートフォンやタブレットのようにアプリを展開できるようになっている。また、インカムをブルートゥースで接続するとボイスコントロールも可能だ。
ライノ+のナビゲーション機能は百度（バイドゥ）のマップが付属しており、渋滞区間や通行止めを避けるルートを選んでくれる。また、アップルカープレイも内蔵されているので、スマートフォンアプリをライノ+のメーターで作動させることもできる。
他にも、ライノ+はスマートフォンアプリに対応しており、APP番号キーで開錠が可能。これはアプリを介して共有できるので、家族や友人とバイクをシェアすることができる。もちろん、駐車位置の確認や車両データもスマートフォンで確認できるようになっている。
800NK／Rhinoceros+主要諸元
・ホイールベース：1468mm
・シート高：795mm
・車重：186／189kg
・エンジン：水冷4ストローク並列2気筒799cc
・最高出力：100.6PS/9000rpm
・最大トルク：8.26kg-m/8000rpm
・燃料タンク容量：15L
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70-17、R＝180/55-17
・価格：4万6980元（約92万5000円）／4万9980元（98万4000円） ひと月前に買ったけど
どのくらいスピード出していいもんか迷うな じっちゃんのセニアカー乗ってるわ
どこ行っても超ウケるよ はい
max30km制限
後ろから煽られる
二段階右折
自動車専用道路 これ自転車程度のスペースしか取らないくせにマンションのバイク用駐車場とかカネ掛かってくるから割に合わない そういや昔、原付きの全速力の60kmで国道走ってたら、60くらいのおばさんの乗った原付きに、70kmくらいで追い抜かれたんだけど、あれなんだったんだろう 自転車は慣れれば10キロとかは全く疲れんぞ
時間も殆ど変わらんし >>15
バイク乗ったことないだろ
10キロもあってチャリンコと時間変わらないとかありえない 意外と都心じゃ買い物周辺での駐輪場少なくない？
切符切られるの嫌 トラック、タクシーに死ぬほど煽られる
雨の日地獄、スリップで最悪死ぬ
寒い日凍え死にそうになる
マッポの点数稼ぎでめちゃくちゃ捕まる 原チャ買うなら電動チャリ買った方がマシ
どこでも通れる電動チャリこそ街乗り最強だよ >>17
それはわかるんだけど、60のババアだぞ？
息子のお下がりかな >>14
昔の原付はリミッター無かったからな
スクーターでも馬力があるやつなら80㎞/h出たからな uber eatsやりたいから中古のスクーター買おうかな
ジモティー見ると近くで5万で売ってくれるとこあるし >>19
それは田舎と都会の違いだな
都会だと大差ない >>19
原付はある
10キロなら何ならラッシュ時は車より速いぞ
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ディオZXとか古い2stスクーターはクソ速いやついるからな 駅とかの周りでとめるとこないんだよ意外と
原付で知らん駅行ったら大変 駐輪料金もかかるし
タクシーやバスでいいや スタッフロールでFHは許天元（SYSTEM PROGRAMMERS）福田秀幸（UI PROGRAMMERS）福岡広大（ARTISひTS）深澤洋（CUTSCENE LEAD DESIGNER） 藤原浩（DIGITAL ARTISTS）福田大晃（ANIMATORS）藤井秀樹（PRODUCER)。FH一名、その他はHF スタッフロールでFHは許天元（SYSTEM PROGRAMMERS）福田秀幸（UI PROGRAMMERS）福岡広大（ARTISひTS）深澤洋（CUTSCENE LEAD DESIGNER） 藤原浩（DIGITAL ARTISTS）福田大晃（ANIMATORS）藤井秀樹（PRODUCER)。FH一名、その他はHF ッフロールでFHは許天元（SYSTEM PROGRAMMERS）福田秀幸（UI PROGRAMMERS）福岡広大（ARTISひTS）深澤洋（CUTSCENE LEAD DESIGNER） 藤原浩（DIGITAL ARTISTS）福田大晃（ANIMATORS）藤井秀樹（PRODUCER)。FH一名、その他はHF >>31
>>32
チャリンコはすり抜けして原付はすり抜けしない前提なの草
やっぱりチャリしか乗ったことない奴がこういうこと言ってるんだな フル電動買えばいいじゃん
車道60km/hで走れるし、歩道も走れるし 原付みたいな見た目で30キロ制限ないバイク乗れる免許なんだっけ
アレでいいと思うわ乗りたいなら
原付今の時代メリットないあんまり >>43
すり抜けで自転車よりスピード出してたら死ぬぞ >>43
田舎煽りにカチンとするならイキんなきゃいいのにアホなやつ 7月になれば特定小型原付制度に対応した電動バイク出るだろうからそっちのほうがいいだろう
免許はいらないし自転車感覚でそこらに駐輪出来るだろうし 離れたスーパーに買い物行く用にあると便利
まあなくても困りはしない 自転車は一通逆行できるから、都市部だと速いよ
碁盤目状だと特に信号も多いし >>48
エアプのチャリンコおじさん的には田舎煽りのつもりだったんだw 原付やめたらゴールド免許になった
捕まることがないからね バイクは便利だと思うけど必ず事故り、下手すると死ぬっのが問題 電動バイクや電動自転車って部品単位で盗まれないか心配なんだよな
原付は部品で盗まれるってまあないだろ 2段階も速度制限も生活範囲内の勝手のわかってる道なら全く問題ない
知らない土地に行くと原1のデメリットがドンとくる
旅をしたいなら原2以上がいいわ >>65
カッペ特有のオンボロスマホの事情とか知らんけど >>58
超絶田舎もんぐらいしか言わないアホな事言ってるからなお前 地方都市でも近距離なら自転車その他で変わらないのは常識レベル >>74
？
自転車は可だけれども、原付や二輪可ってのは見たことないわ チャリやバイクは雨天荒天時や真冬が無理
自動車はたまにしか外出しない事を考えると軽であっても維持費面で無し
貧モメン向けお買い物マシーンなら青ナンバーのミニカーお奨め 乗らないとバッテリーが死んで大変
冬はエンジンかかりにくいから大変 せめて原付二種な？ 50ccは道路のゴミ 轢くぞカス そうなんだよ雨に弱い…でも乗るしかないから
ビショビショになる…カッパでは無理なんだ >>70
勝手に近距離に話変えちゃった？
10キロの話してたよね？ 原付二種は50ccより上という万能感と中型以上に対してのコンプレックスが渾沌としていてイキリ運転しかしない 育ちの悪さが出てるよ yb-1four持ってるけど半年乗ってないわ
売ろうかな >>91
アベノコインで自転車もバイクも自動車もみんな値上がりしとるし・・・ >>83
屋根付きバイクにグリップヒーター
まで行くと軽自動車でも良い様な気もしてくるな確かにw 原付二種って駐輪場に置けないゴミやん
原付の唯一のメリットがない バイクは大型買っとけ
安いくせにマッポに捕まりにくいという神 >>89
10キロは近距離ですよ 子供か
とんでもねー間抜けに無駄な絡み方されてイラッとしたが秒で袋叩きにされてて助かったわ 休みの気分を害さずに済んだ お前らって人に気遣いすぎるタイプだから
追い越し禁止の狭い道で後ろから車に追いつかれたら発狂しそう >>26
若い頃から乗ってるやつなら諸々の規制前のだろ
ヘルメット義務じゃなかった時代から乗ってる古強者だよ 
>>99
10キロが近距離とか、やっぱ田舎もんじゃん
都会なら駅3つぶんやぞ 子どもの頃原付き欲しかったけど親に反対されたな
事故怖いからって ３０キロ制限ってどんな池沼が考えたんだ
むしろ危ないからさっさと撤廃しろよ >>99
10キロって不動産屋の広告とかで見る駅徒歩に換算したら2時間以上だぞ
日常の足の話してるスレで10キロは近距離ではないだろ >>108
昭和規格だからな
原付って元来文字通り、原動機付の自転車、モペッドで今のフル電動みたいなものだったんだし 125ccがコスパ最高
原付より長持ちするしな
安くつくぞ >>108
自転車にエンジンが付いたような奴を想定してつくったルールやろ？
それなら妥当だと思う チャリより
原付二種の方が安全なんじゃないかと
思うことはある
路肩をチャリで走るのは、かなり危ない >>116
50ccならいいよ 125ccは忘れた >>118
追い越し禁止じゃなきゃ追い抜いていいのは
どっちも同じだよ
ただ125ccは80kmhくらいまでなら並の車と変わらんか速いから
拔かさなきゃならないことはまずないと思うぞ？ 電動自転車ほど小回りが効かないし車ほどの利便性もない 原付乗りって舐められないように頑張ってるよなw 50も125も 俺もかつては乗ってたから分かるけど神経やられるわ 30制限って守ってるやついるの？
俺とか普通に60くらい出すが >>123
基本的に抜くのは端に止まってる時くらいか向こうが抜いて欲しそうな時ぐらい
そいつが言いたいのは向こうが普通に運転してる場合のことでしょ >>14
アプリリア100kmでるらしいね
信号待ちで一回並んだことあるけどスタートくそ速かった PCX160乗ってるけどこれマジでいいわ
軽いし安定してるし燃費もいいし小回りもきくし荷物も積める
遠出して疲れた時は高速にも乗れるしね
リッターバイクも乗ってるけどどっちも最高 一種は二段階右折もあるし
スピード制限も面倒くさいわな
言うようにポリの点数稼ぎの養分 >>14
原2で40キロ制限の道を40で走ってたら、
うしろから原1おばさんに追い抜かれるとうのはある >>108
当時と今の原付とは別物なのに頑なに固持してるのなんなんだろうな >>134
二輪に関しては
謎規格やルールが多いよな
大昔に適当に決めたことを
変えられずにズルズルと引きずって
ガラパゴス化してるんだろう
馬鹿な奴等だよ パトカーに追いかけられても１００％逃げれるのはいいよね 自転車から歩道通行可能を外したのが原付だろ
自動車専用道路走れるようにならないと あれよりセブンのやつを自転車代わりにほしい
置く場所ないから諦めてるけど 今は電動自転車のほうがコスパ抜いてると思う
緑野郎死ねボケカス >>143
電動だとモータあるから原付だろ
それともシフトの話？
コスパだとワイヤーの最下位がいちばん高いと思うんだが 100ccの2サイクルとか70kmなんかはあっという間に出る。 Dio110・ベーシック
メーカー希望小売価格（消費税込み）217,800円
https://www.honda.co.jp/Dio110/type/
これどうなん？
価格は50ccとたいして変わらんしええんちゃうの？ >>151
普段の近場の足にするなら125がいいよ
免許は中免で取るべきだけど いちいちヘルメット邪魔だわ
髪の毛がない人には関係ない話だけど バイクはマジでコスパ最強
人轢かん限りは事故でも割合もってかれることほぼないし
その前に死んじまったら意味ないが 真面目な話すると白バイや警官が一番チェックするのが原付だよな
30km制限に二段階右折
原付はマジでカモだから本当によく捕まる
余裕があれば早目に原付二種にしたほうがいい 普通免許で125に乗らせろ奴って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない スーパーカブ乗ってると変なおじさんから「いいの乗ってるね～」ってやたら話しかけられるぞ
半年に1回くらい カブは便利やな
コーナンによくあるボックス使ったらとんでもない積載できるわ
https://i.imgur.com/SGGA9HK.jpg カブは楽しいけどダメなんだよ
本当は実用性が低い
わかっているはずだ ワイ15年くらい前に試験受けたけど50点満点中23点だったわ
生きるのに向いてない レンタルの電動自転車がほんとベストだなと思う
帰りはポートに戻して電車で帰ることもできるし
サイクリングとかドライブって帰りがしんどいんだよな
また同じ道帰るのかって
ルート変えても途中で知った道になるし 30キロ厳守の原付が
チャリの兄ちゃんに追い抜かされててワロタ バイクに乗ってたら誰でも
車に故意に殺されそうになった経験あるやろ
それでも乗り続けるのが凄い 原付に乗る→制限が面倒すぎる→中型免許取得→250ccを買う→パワーが足りない！→大型を取得→大型を見にバイク屋へ→なぜか即決でPCX160を買う→これが最適解だったんだ！！！ 二段階右折禁止のところもあるからな
確実に捕まらずに右折したい時は、左折してそのまま反対車線に合流するのが確実
もちろんUターン禁止の標識や黄色の線かは確認しろよ PCX買ったけど割と止めるところが無くて出先で困る 自転車ヘルメット着用が同調圧力で義務化してきたら原付中心にするわ >>171
チャリ通勤から原2に変えたら太ったよ
筋肉もかなり落ちたし
休日でもチャリ乗らなくなった 原付が死んだので健康も考え電アシかったけど
割と後悔してる >>168
わかる
おれは事故ってから怖くて乗ってない
自転車も歩道しか走らない 電動付は近距離ならともかく10キロ程度とかになるとキツいからな
原チャで長距離もキツいが、10キロ程度なら余裕でいけるから 俺も原チャリほしいんだわ
昔の2ストジョグかディオかセピアがいいなあ 
原付買う金ないし
二度と免許とれん・・・ >>182
教習なんて普通自動車含めて大したことしてないのにな 普段から原付乗ってるなら最高速度がちょっと伸びるだけだからな
2ストの原付から原2に乗り換えたけどそんな変わらなかった
昔の2ストは70キロくらい普通に出たし >>130
アプリリアの50はトルクスカスカで大変だったぞ
最高速は120とか超えるけど 50ccは制限ありすぎるから免許取ってリード買ったけど
7月からフル電動OKになったらチャリに乗り換えようかと思う >>185
原二は二段階右折と30kmの速度制限を回避出来るのが大きなメリットだな 病院通いのために月1で往復100キロ原付2種で移動してるけど全然楽しくない
ツーリングとか楽しそうな響きだけど実際やると苦行なだけだからおすすめできない 実際は二段階右折で捕まることもほぼ無いし40キロ位までは出しても捕まらないからな >>173
それな かといって止めれるところはまじで高いしな >>160
こういうのはマジで貧乏くさい
書類チューンだろうし >>190
二段階右折は よく捕まってるぞ
あれこそ警察のお小遣い 自転車は移動と適度な運動を兼ねてるからいいんだよ
距離やルートによっては電車より早いからな 40Kだと捕まらないのはガチネズミ捕りでも捕まらない 
チョイノリがあればなあ
昔は３万ちょいで原付が買えたんだぞって言っても信じないだろうなあ >>160
取れそうで怖い
ゴミ箱みたいだし
何入れてるの 区分が変わって普通自動車免許で早いの乗れるようになるって噂あるけどどうなんだ
二段階右折は? 原付弱者過ぎて無理
弱者男性にはいいのかも知らんが
>>204
ええやん！ >>204
このサイズならインホイールモーターで作れよな 市の道路整備で歩道が車道よりかなり高くなってて、車が道路脇の店や住宅や道路に侵入するとこは車道の高さにしてるせいで、もうものすごい山ー谷ー山ー谷ー山ー谷の無限ループ状態で
ヘルニアやってから自転車で歩道走るの辛くて怖くて
車道走れる原付にしたらすごい楽になった カブ110からハンターカブ125に乗り換えたが15ccの差で結構違う
よくキャンプ道具積んで山の方いくんだが、上り坂でも無理なく登れる
110だとギア落とさないと加速できないんよ >>187
＞ 7月からフル電動OKになったら
は？ 電動自転車はそんないいもんじゃないぞ
坂道は楽だが平地だと重い自転車と変わらん。歳取ったら絶対原付きのほうが楽 バイクは安いほうが雑に扱えて結果的に元とれてる感じがしていいよな たけしも原付で事故ったんだよな。あんぐらいの金持ちが原付乗るって粋だよな 新潟だと横断歩道をエンジンを掛けたまま通る原付バイクが居るんだよ
注意したら二段階右折がどうとかキレながら颯爽と走り去って行った。 中古で2万で買える？
チャリ新品に2万払うぐらいなら原チャにしよかなと スレまだ読んでないけど排気量マウントおじさんがイキリ散らかしそうなスレタイだな >>206
ペダルが付いてるのに阿呆茶羽化
ゴミみたいな目してるな アフリカツイン買ったけど1月に1回しか乗らない…面倒臭い
だいたいランクル乗っちゃうし… 免許も無くなって無駄遣いが減るわな
そこまでは若干の投資も必要やけど >>204
400W未満の最高速25km/h･･･。この見た目でスペックは一番危ないやつ。悪いこと言わないからやめとけ･･･
電動の場合は原付二種に分類されるものを買った方が良い 原２最強。49ccカブのボアアップでもいいから、とにかく原２。 >>230
原付二種の赤ナンバーで走るならそれが正解
都内でなナンバー無しで走ってるバカ共がいるけどアレは不正解 >>190
都内の場合その認識だと原付乗りじゃなくて、そういう動きをする原付を目撃してる側かな
あれは白バイがいない場所と時間帯を把握してる奴らがやってるものだと思ったほうかいい >>187
2023年7月ってそれ特定小型原付の話だろ･･･
あれの型式認定受けられるスペックってちょっと調べりゃすぐ分かる通りマジで無意味グッポやぞ
定格出力600W以下最高速20km/h以下。エンジン車の原2に乗ってる人間がこんなのに乗り換えたら発狂すんじゃねーかなと心配になる 地域の配り物担当になった時スクーターが便利だったわ
カブは原付の完成形かもしれないけど
クラッチカチャカチャや
席を一回またがないといけないから
何十回も乗り降りする時は不便 >>14
80のエンジン載せたジョグ50
昔乗ってたわ 原付よりチャリの方が自由度は高いが、少しずつ規制はかかってきているな チャリのメットが義務になったら原2がいいね
でも普通の人はわざわざバイクの免許なんか取らないから変わらんわな >>204
これいいコンセプトなのにジャップなんかどうせ買わねーからハナから売らねーよカスってなってるの悲しい 原付より高い電動アシスト自転車乗ってるけど便利だし楽しすぎる
買ってよかった >>236
俺は近場のアシに使ってるだけだからスピードはいらない
それよりも機動性と駐輪場に置けるというメリットの方がでかい
置けなかっったら買わない glafit乗ってるとジロジロ見られるわ話しかけられるわで目立つわ
半径5km圏内で活躍しとるわ 原付とかジャッポリの養分だし車とチャリがあればいらんわ
車だけでもいいけどチャリは運動の為に乗ってるから原付じゃ代わりにならん 長距離を走る田舎は原付が便利
短距離を走る都市部は自転車が便利 今更50ccとか乗ってられんわ
キチゲェみたいなクルマにギリギリ横から抜かれまくるし
無理してでも125乗っとけよ 原付はアイポイントも小さいし警察に狙われるからやめとけとしか
オレがアドバイスできるのはこれだけ、もちろん公の場では言えない事だけどね もう原付は125cc相当に統一でええやろ
普免で乗れるようにしとけば市場も広がる
それ以下は電動キックボードとかあるしな 50ccは即時廃止しろ
非力すぎて危ない
最低限100ccは必要 50ccの原付は
廃止でいいよ
その代わり電動自転車の速度自主規制を
35km/hに引き上げる
そうすれば原付きの代用としては充分だろう 普免で原二乗せろおじさんは運転が簡単だって言うなら一発試験で小型二輪取ってくればいいのに >>262
運転は簡単
でも実技試験は難しい
教習所卒業できるレベルでも試験は落ちる おすすめは原二だが、50ccでも近場の用途なら便利
30km/h制限だが、おそらくメーター読み36km/hくらいが実際の30km/h
9km/hオーバーまでセーフと想定すればメーター読み45km/hまではセーフという事になる >>264
2,3回受ければ受かるだろ
法規走行できるかって話だから、指摘された部分直せばいい 教習所で勉強して基礎技術を習得しろよ、氏ぬぞ
だから一発試験は簡単に受からないようになっている よく4リットルのペットボトル買うから重宝しとりま( ･᷄д･᷅ )あと米買う時とかありがてーなって >>268
バイク乗ってるときの車の方がクソ邪魔だから
廃止しろとまでは言わんがワインディングは通行禁止にしてほしい 原付ってたまにとんでもないデブが乗ってるよな
それでもちゃんと走るんだからたいしたもんだよ 教習所で原二まで一発試験と交付認可したら二輪の普及すすむんじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
