原付買った方が良いぞ〜 小回りきいて疲れないから自転車より便利🛵 [881615278]
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これぞスマートバイク！？ タブレットがメーターに！ KTM790DUKEベースの800NKが新登場
2月28日にCF MOTO が新車発表会を開催し、800NKを初公開した。同社は2019年にKTMと合弁で工場を設立しており、その関係から800NKのエンジンは790DUKE（デューク）をベースにしたもの。100PSのパワーも注目だが、見所はまるでタブレットのメーターだ。
8インチのタブレット型メーターは上下で機能を分割
CF MOTOの2023年ニューモデルとして発表された800NKは、5インチTFTメーターのSTDと8インチTFTメーターを採用した800NKライノセラス+がラインナップされている。ライノ+のメーターはハンドルに縦長の状態でに設置されており、まるでタブレットのような見た目が凄い。
8インチのメーターは複数のCPUを持つデュアルコアシステムで、上段に一般的なスピードメーターを置き、下段ではスマートフォンやタブレットのようにアプリを展開できるようになっている。また、インカムをブルートゥースで接続するとボイスコントロールも可能だ。
ライノ+のナビゲーション機能は百度（バイドゥ）のマップが付属しており、渋滞区間や通行止めを避けるルートを選んでくれる。また、アップルカープレイも内蔵されているので、スマートフォンアプリをライノ+のメーターで作動させることもできる。
他にも、ライノ+はスマートフォンアプリに対応しており、APP番号キーで開錠が可能。これはアプリを介して共有できるので、家族や友人とバイクをシェアすることができる。もちろん、駐車位置の確認や車両データもスマートフォンで確認できるようになっている。
800NK／Rhinoceros+主要諸元
・ホイールベース：1468mm
・シート高：795mm
・車重：186／189kg
・エンジン：水冷4ストローク並列2気筒799cc
・最高出力：100.6PS/9000rpm
・最大トルク：8.26kg-m/8000rpm
・燃料タンク容量：15L
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70-17、R＝180/55-17
・価格：4万6980元（約92万5000円）／4万9980元（98万4000円） アフリカツイン買ったけど1月に1回しか乗らない…面倒臭い
だいたいランクル乗っちゃうし… 免許も無くなって無駄遣いが減るわな
そこまでは若干の投資も必要やけど >>204
400W未満の最高速25km/h･･･。この見た目でスペックは一番危ないやつ。悪いこと言わないからやめとけ･･･
電動の場合は原付二種に分類されるものを買った方が良い 原２最強。49ccカブのボアアップでもいいから、とにかく原２。 >>230
原付二種の赤ナンバーで走るならそれが正解
都内でなナンバー無しで走ってるバカ共がいるけどアレは不正解 >>190
都内の場合その認識だと原付乗りじゃなくて、そういう動きをする原付を目撃してる側かな
あれは白バイがいない場所と時間帯を把握してる奴らがやってるものだと思ったほうかいい >>187
2023年7月ってそれ特定小型原付の話だろ･･･
あれの型式認定受けられるスペックってちょっと調べりゃすぐ分かる通りマジで無意味グッポやぞ
定格出力600W以下最高速20km/h以下。エンジン車の原2に乗ってる人間がこんなのに乗り換えたら発狂すんじゃねーかなと心配になる 地域の配り物担当になった時スクーターが便利だったわ
カブは原付の完成形かもしれないけど
クラッチカチャカチャや
席を一回またがないといけないから
何十回も乗り降りする時は不便 >>14
80のエンジン載せたジョグ50
昔乗ってたわ 原付よりチャリの方が自由度は高いが、少しずつ規制はかかってきているな チャリのメットが義務になったら原2がいいね
でも普通の人はわざわざバイクの免許なんか取らないから変わらんわな >>204
これいいコンセプトなのにジャップなんかどうせ買わねーからハナから売らねーよカスってなってるの悲しい 原付より高い電動アシスト自転車乗ってるけど便利だし楽しすぎる
買ってよかった >>236
俺は近場のアシに使ってるだけだからスピードはいらない
それよりも機動性と駐輪場に置けるというメリットの方がでかい
置けなかっったら買わない glafit乗ってるとジロジロ見られるわ話しかけられるわで目立つわ
半径5km圏内で活躍しとるわ 原付とかジャッポリの養分だし車とチャリがあればいらんわ
車だけでもいいけどチャリは運動の為に乗ってるから原付じゃ代わりにならん 長距離を走る田舎は原付が便利
短距離を走る都市部は自転車が便利 今更50ccとか乗ってられんわ
キチゲェみたいなクルマにギリギリ横から抜かれまくるし
無理してでも125乗っとけよ 原付はアイポイントも小さいし警察に狙われるからやめとけとしか
オレがアドバイスできるのはこれだけ、もちろん公の場では言えない事だけどね もう原付は125cc相当に統一でええやろ
普免で乗れるようにしとけば市場も広がる
それ以下は電動キックボードとかあるしな 50ccは即時廃止しろ
非力すぎて危ない
最低限100ccは必要 50ccの原付は
廃止でいいよ
その代わり電動自転車の速度自主規制を
35km/hに引き上げる
そうすれば原付きの代用としては充分だろう 普免で原二乗せろおじさんは運転が簡単だって言うなら一発試験で小型二輪取ってくればいいのに >>262
運転は簡単
でも実技試験は難しい
教習所卒業できるレベルでも試験は落ちる おすすめは原二だが、50ccでも近場の用途なら便利
30km/h制限だが、おそらくメーター読み36km/hくらいが実際の30km/h
9km/hオーバーまでセーフと想定すればメーター読み45km/hまではセーフという事になる >>264
2,3回受ければ受かるだろ
法規走行できるかって話だから、指摘された部分直せばいい 教習所で勉強して基礎技術を習得しろよ、氏ぬぞ
だから一発試験は簡単に受からないようになっている よく4リットルのペットボトル買うから重宝しとりま( ･᷄д･᷅ )あと米買う時とかありがてーなって >>268
バイク乗ってるときの車の方がクソ邪魔だから
廃止しろとまでは言わんがワインディングは通行禁止にしてほしい 原付ってたまにとんでもないデブが乗ってるよな
それでもちゃんと走るんだからたいしたもんだよ 教習所で原二まで一発試験と交付認可したら二輪の普及すすむんじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
