JR奈良線、奈良に行かなかった [402859164]
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「奈良に行かない奈良線」どころじゃない “看板と大きく違う路線名”が増えていく | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/124672 信越線は一応信州と越後に路線あるけど相互を行き来することはできない
なお上州にも飛び地がある模様 東京ネズミーランド
東名の東京料金所
渋谷駅(目黒区)
目黒駅(品川区)
品川駅(絡みで北品川駅も)
東京なんとか大学
飲み屋のおっさんの蘊蓄
使いふるされたネタやろ JR奈良線と並行する近鉄京都線
JR関西(大和路)線のライバルは近鉄奈良線 平行して走る近鉄は京都線なのでよく勘違いするのは俺だけ? 大久保(新田)に寄ったらゴーゴーカレーくらいなら奢ってやるぞ >>16
近鉄沿線だから奈良線乗り換えるときはいつも新田だわ >>13
横浜市通ってるから
あと京浜東北直通もいっぱい走ってるから >>9
大宮の先に行くのは宇都宮線と改称したのにな
黒川を超えない電車に東北を名乗らせるなんて 平日昼間は外国人ばかり乗ってるな
あといつの間にか複線化工事が進んでてしみじみする 木津なんて奈良みたいなもんだろうが
「AKBのメンバーが最寄り駅は高の原(奈良)のくせに京都人の代表ヅラしてる」と
森脇健児のラジオでリスナーが馬鹿にしてたわ まぁ実際のところ利用者側からしたら途中で路線名が変わってても奈良駅までたどり着くことには変わりないし奈良線でいいでしょ
歴史的にも奈良鉄道が国有化されたときに京都から木津を奈良線、木津以南を関西本線ってしちゃっただけだし 横浜線も昔は横浜に行かないってネタになったのに今は行ってて残念 そういやこないだ近鉄で奈良に行って安倍の死に場所の横を通りかかった JR横浜線も横浜行かず東神奈川終点
桜木町、磯子、大船まで直通するのが有るけど そもそも近鉄奈良駅が市街地や奈良公園に近いぞ
JR奈良駅はやや街外れにある
特に近鉄難波~近鉄奈良は本数も多いし JR鹿児島本線(鹿児島まで行けるとは言っていない) 横浜線の話をするなら、千葉駅に行かない京葉線も初見は戸惑う
まーそんなこと言ったら京成線も京王線も京浜急行も東京駅には行かないけどな 東神奈川は横浜市だから別に線名はおかしくないんだけど横浜駅まであと少しなのに嫌がらせのように東神奈川行があるからネタになりやすいんだろうな
まあJR東日本が糞だということで JR北海道は新幹線が札幌駅まで延びたら路線名の再編をしてほしい
函館本線→小樽線、旭川線
札沼線→学園都市線
根室本線滝川-富良野→富良野線
根室本線新得-帯広→石勝線 横浜線は京浜東北線のダイヤに割り込むのが難しいんだよ
日中ならダイヤに余裕があるから桜木町行きが多くなる >>7
奈良ー京都間は近鉄圧勝だが
大和路線は微妙に路線がずれてる
つーか奈良線は単線だし いつまで地図でJR線を私鉄よりも目立つ表記にするのだろう
本州JR3社は完全民営化して区別する合理性がなくなっているのに >>41
富良野線は旭川と富良野を結ぶローカル線が既にあるから無理 >>44
JRが東横線跡地を買い取ってりゃ桜木町まで独立した線路になってたかもな 流石に奈良県に1ミリも入っていないのに奈良線はまずいだろ みやこ路快速奈良行きです←奈良行くやん👍
横浜線の東神奈川行きです←死ねや😡 京福電気鉄道 京都と福井を結んでない
越美北線・越美南線 越前と美濃を結んでない >>49
つっても東神奈川から反町?に繋げる線路が必要だし、東横線が狭くてワイド車両入れないでしょ >>47
JR以外でも直通運転する車両でそれぞれの会社の路線だけ強調してるな
直通運転は会社の都合なのだから、ユーザビリティ考えて同じ路線図使うべきだよね もっと快速を走らせないと近鉄に未来永劫勝てない 線形も不利だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています