若手トラック運転手「自分の仕事は運搬なのに荷主に検品やら陳列までサービスでやらされて意味わからん💢」 [492715192]
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ドライバーがクタクタだったら危ないんだよ
法律で荷役作業禁止しろよ無能議会 「ちゃんとわけて並べろとか言われました。私がなぜしなければならないのか、運ぶ代金しかいただいてないはずなのに」
それでも言い返すわけもいかず作業した。「こんなこともわからないんですか」と若い店員に薄笑いで言われたときは「一線を越えようと思ってしまった」とも話す。
「でも悪い人たちじゃないですよ、ただ勘違いしてるだけで。私は「運ぶ」仕事をしているドライバーなのに、それを勘違いしている、いや、勘違いさせている」
ある意味で「仲間」と思われているのだろうか、悪く言えば「うちの会社、うちの店が金を払って使ってるんだからやれ」とも言える。
なあなあの労働文化――。これは物流業界に限った話ではない。しかし問題は勤め先だった配送業者の姿勢にもあると語る。
「何でも言うことを聞け、荷主は神様という社主でした。社長ではなく「社主」と呼ぶ決まりなんです。それは勝手ですが、荷主を増長というか、勘違いさせているのはその「社主」の姿勢にあると思うのです」 介護とか運送とか１０年もしないうちに機能しなくなるだろうなと感じる かなりの高齢で、その社主の姿勢は「荷主は絶対」とのこと。
「それで仕事はとってこれても、結局やりくりで終わっちゃいますよね。昔は金額も大きかったから「これくらいはサービスで」なんてできたのかもしれませんが、いまの安さじゃ割にあいません」
こうした過剰なサービスと、そのしわ寄せをドライバーに押しつける状況がこの国の物流を支えてしまった。当たり前に運ばれ、当たり前に届くその「当たり前」は誰かの努力で「当たり前」になっている。
それだけでもありがたい話なのに、その「当たり前」に正当な賃金も払われず、本来は他人がすべき仕事まで、お金を別に払ってさせるべき仕事までドライバーに押しつけている。インターネット通販に顕著な「送料無料」も同じようなものか。
さかのぼれば1990（平成2）年の「物流二法」から徐々に広がり、2000年前後の小泉純一郎首相と竹中平蔵経済財政相による一連の「聖域なき構造改革」を経て、これらはあしき「当たり前」としても定着してしまった。
やはり自民のせいだね 仕事内容をトラックの運転だけにすれば少しは人増えそうなのにな 景気良かった昔からの慣習で金にならないサービス的な付帯業務もついてくるらしいな… 一回滅びたらいいんじゃないか
近いうちに破綻するだろうな 「無人コンビニ！人件費削減！」
↑これ誰に陳列させるつもりのビジネススタイルなゆだろう 仕事請けなきゃいいだけなのに安く請け負うやつがいるからな こういった分野こそ外国人技能実習生の出番なのにな
ジャップの商慣習をぶっ潰す >>2
クロネコ引っ越しの案件だとほぼ運転だけだぞ >>11
なんで勝手に文章付け加えてんの？
野党支持者って嘘つきしか居ないのか いや面接や職場見学の時にちゃんと説明されてるだろそれを了承のうえで入社してるのに後になってやらされてるって、女がパパ活しといて私達は買われたって言ってるのと何が違うの？ >>12
自動運転が発達したら
運転手は助手席にいて
店に着いたら仕事開始みたいになるのかもしれない >>16
これだろうねいくら金を出しても物が運べない状況にならないと
改善しなよ >>18
ほんとこれ、客に文句言うのは筋違い
自分の社長に文句言えないならすっぱり辞めた方がいいよ 見えない身分制度のせい
ほんとかわいそうになるよな これ皆が結託して安く請けるのやめようとしても、結局周り出し抜いて安く請けようとする奴がいるからダメなんだよな いつの時代の若手だ？
もう20年くらいこんな業界だと思うが >>31
ただ運転して
配送場所着いたら荷物放り投げて
次の場所へ
なんて行けるわけ無いだろ ただ、こういうのって会社間の力関係の問題があって契約になくてもやらされてしまうことあるんだよ。現場の馬鹿はやらせて当たり前だと思ってるけど、まともな会社ならやらせないけどね。 俺は嫌な思いしてないから、自分さえ良ければいいっていうジャップの精神性がとことん嫌になるわ 契約にないことを要求されるけど会社がクソ雑魚零細だからホイホイ受けちゃうんだろうな 食品系ドライバー9年やって工場間定期便に移ったら天国すぎた
それだけ食品系は古い慣習残った現場 中抜き側は現場なんて代わりがいくらでもいると本気で思ってる >>40
ちいせーとこが大半だから仕方ないな
ウチではやれやせんって言うとウチではできますよっていう他所に仕事持ってかれて終わりだから 軒下渡し、車上渡し、置き場渡しとか普通は契約に含まれてるから、それ以外のことやらせたらダメなんだよ。 >>36
辞めりゃいいじゃん
そういうやり方だと人集まらなくて回らないんだなってなれば
待遇上げるか自動化なりするから
てかただ配送だけしたいなら
タクシーの運転手でもやればいい
あれは積み下ろしほぼ無い職業だろ クソバカ「海外と違って優秀な日本の労働者はドライな線引きをしないし
余計な報酬を求めない。日本は和と絆の国！」 >>43
元々運転だけだったのに荷降ろしのサービスしたのがいけなかった 知らんつって断ればいいぞ
体壊したら終わりやからな
乗せるのも下ろすのも納品確認もやらせとけ >>41
コンビニとかの配送業者の人って
夜中の人はずっと夜中来るけど
あの人達何時に寝て何時に起きてるんだと思ってた
二日酔いとかも出来なそう そりゃあ運送会社なんて大手から零細までいっぱいあるんだからその中で生き残ろうと思ったら多少の労苦やサービスをしないと無理だろ
きれいごとじゃ生きられないんだよバカが >>51
サービスというか
それをしないと他業者が
うちは荷降ろしもしますって請け負ったから
ならうちもみたいになったんだろ
そもそもそんな難しい仕事じゃないんだから
簡単にマネされるようなビジネス選んでる方が悪い 介護も運送も海外行けばいいのに
日本にこだわる限りコスパ最悪のままだぞ >>49
運送業者より荷主、受け入れ側の問題なんだよ。
そこがキチンとコンプラ教育してないからこうなる。 >>57
規制緩和で新規が入りやすくなると結局損するのは労働者なのがなんとも言えないよね 荷の積み下ろしとかあれだけでクタクタになりかねんだろ
そんで運転とか危ねえよ >>60
受け入れ側に金貰ってるんだから
嫌ならそこに配送しなけりゃ良いだけの話じゃん
底との取引無くなってその会社の利益減るだけだろうけど 見てると届け先のやるべき仕事やらされてておかしいなと思う 断れよ
他のサービスの良い運送業者に仕事とられるけどな 結構ヤバい話だよな下ろすのは荷受け側の仕事だからドライバーの好意なのか強要なのか知らんが手伝って貰って事故とか起きたら荷受けする会社が訴えられるし
業務について現状クレーム出されたら勝てないし >>61
まあ別に身分制みたいに
配送の子供は大人になったら仕事配送ねみたいなのも無いんだから
嫌なら辞めれば良いんだよ
そこでその場が回らなくなったら
その形式をデザインした国が悪いわけだから
それなりに対処するだろうし こういうのって必要以上に頑張る奴がいるから改善されないんだよね >>69
そのとおり
それがあるから今更やめられないジレンマに陥る >>24
わざわざパレットで渡した荷物を手積みしてるのとか最初に説明したんか？ OK
郵便で運転と積み荷受け渡しを別けることから始めようか 実際に嫌だから辞めてるって記事だし
運送業の人手が減ったらみんな困るんだから依頼側も少しは考えろって話だろ 消費者は消費者で安いは正義って思ってるからたち悪い サービス合戦の行きつく先は共倒れ
どこかで無理が出るもんよ 契約にない仕事ポンポン引き受けたり物価高騰の時勢でも値上げ交渉すらしない
今はどこも人手がないんだから強気で交渉出来そうなもんなのに 欧米は集団でストライキやって本当に運転しかしない立場を手に入れたんだぞ >>65
運送業者も数減ってきてるし、商品によっては運んでくれないところもあるから、実際条件がひどいとやらないって引かれるよ。
運ぶ量が多いと出来る会社なんか限られてくるから、意外と運送業者の選択肢って少ない >>23
ソースにあるじゃん
＞さかのぼれば1990（平成2）年の「物流二法」から徐々に広がり、2000年前後の小泉純一郎首相と竹中平蔵経済財政相による一連の「聖域なき構造改革」を経て、これらはあしき「当たり前」としても定着してしまった。 >>78
トラックの乗組員を二人に増やすか
依頼者側の人員を増やすしか無いな
それか配送自体他に依頼するか
まあ他の配送業者に依頼だろうな あれ？
これだめなんじゃなかった？
営業に店頭販売手伝わせるのもアウトだったよな？ 0041も言ってるように食品系はクソそのもの問屋の力が強すぎて時間指定あって早すぎても駄目遅れたら
受け取り拒否
午前と午後の2便当たり前
事故ったら自腹当たり前
そんなん誰がやるか 「やりたくないなら帰っていいよ。A社は文句言わずにやってくれるから😅」 他の国と同じように人件費上げていくとお隣の国みたいにもやしの価格が日本の10倍みたいなとんでもない物価高騰になるんだろうな >>74
そういうやり方してるなら当然説明してるでしょバカなの >>88
ドンキとかが配送の子に商品の陳列やらせて指導入ったはず 今は責任者チェンジでやってないみたいだけど近所のスーパーで店員の制服着てない作業着の人が陳列やってたな口論もしてたそういうことか
ほかのスーパーもブラックっぽいんだよななんで買い物するだけで罪悪感感じなきゃいけないんだもう運転も品出しも陳列もAIロボットにやらせろ >>91
むしろ賃金も物価も上がるのが正しい姿では
経済成長しない国なら上がらなくても良いかもしれんけどさ >>84
そうなれば
そここの単価だけ上がってきて
配送員の給料もそこの仕事だけ上がってきて
やりたい奴が戻ってくるってだけの話だろ
母数が多すぎるからプラスアルファのサービス的仕事しながら客取り合ってるだけで
母数減れば逆に供給足りないから
配送料上げますってしても依頼主は来るわけだし 引っ越し専門業者が現れるまで引っ越しバイトは天国だった
高校生バイトだから運転する必要はなくご祝儀は出るしお昼はカツ丼かにぎり寿司が定番で出る
荷主のお手伝いが来てるから搬出搬入も人手が多くて楽だった 無職だった俺は数年前ETS2の延長で大型二種免許をとった
バスではなくタクシーを見据えてだ
今でも無職だ ジャップってこの手の奴隷労働で
世の中うまく回ってる風を装ってきたけどもう限界だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
