若手トラック運転手「自分の仕事は運搬なのに荷主に検品やら陳列までサービスでやらされて意味わからん💢」 [492715192]
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大型のれ
中身でかくてフォーク使わないと無理なレベルだと大体向こうが積み下ろししてくれる
小さい荷物ほど自分でやらされる >>224
そりゃアホでもできる仕事だからだろw
コンビニ店員より覚える事少ないだろ 来年から残業時間カットだしなぁ
色々荷主も煩くなって保険会社のドラレコみたいなのつけさせられて車内とかも撮影されたりするしもうこんな仕事ダメだろと思うよ?
割に合わない 結局クロネコがまずかったな
自由化しろしろといった先駆者だが
自分で自分のクビを締めてしまった・・・
こいつらが上げない限り、他も上げないだろうな >>229
学生の頃トレーラー助手のバイトやったがコンテナに満載30kgくらいの小麦粉を
ドアに横付けしたフォークのパレットに移すだけの作業でも死にそうだった
ガリヒョロの役立たずで運転手さんに申し訳なかったが運転手さんは文句も言わず
積荷の2/3くらいは運んでくれたから毎日こんな重労働やってくれている方には
感謝しかないわ >>230
何で人手不足になってるか全く理解してなさそう 今までは残った者に負担を押し付ける方法で乗り切ってたが来年を皮切りに2030年までに3割の荷物が運べなくなるという試算が出てる
若者は免許を取らないし出世を望まず給与そこそこでリスクを極力避け休みを欲する傾向にあるから好転する事も無いだろ
まずは家に全く帰れない長距離から崩壊するだろうな クスリのアオキ行くと
ドライバーが冷凍食品補充してるよな >>230
と思うだろ?黒猫だとまず担当する地区、過疎地でも無ければ大体1万件以上の家を覚えさせられてその日配る最適なルートを構築し配送しないと行けない
表札が無い家も多いから地図を頭に入れてないと話にならんし、再配達が多いとグチョグチャになるがらこれが覚えらない奴や配り切れず上から叱責されて辞める奴がかなり多い >>239
それも新聞配達レベルだろ
覚えてしまえば特別なスキルいらん
ただ身体が持たないから辞めていくだけ バカ 「嫌なら辞めろ!そんな仕事選んだ自己責任!」
俺 「そうだねお前が底辺弱者なのも自己責任だね嫌なら国から出て行けば」
バカ 「・・・」 >>240
どこの新聞配達が数万件の家から毎日ルート変えて配送してんの? 運転なんて脳みそ使わずに誰でもできる仕事なんだから荷物の上げ下ろしとか陳列ぐらいやってやれよ底辺が 早く届けても、遅く届けても駄目で
時間ぴったりに来いって言われるから待機してても駐禁を切られるんだろ
なんでこの国はドライバーに厳しいの >>243
エリアさえ把握すりゃ
スマホある今の時代楽勝だろ
ウーバーイーツって知ってる? >>26
逆にそういう積み下ろしが仕事になれば
それはそれで人が入るかもしれんな
移動中は完全に休憩だし ドライバーなんだから運転だけにすべき
一人辺りの給料下げた分で人を増やせばいい 手積み手下ろし一切無しで35万円!
面接バカ「あ、それ夜勤だし日勤で手積み手降ろし無しは20万円だけどいい?」
女児ショーツぼく「😰」 >>16
そのほうがいい
特に小売の連中は勘違いも甚だしいからな。
こいつらががん細胞 この業界もストライキはしないけどドライバーの流動性は高いぞ
経験を積んだら待遇のいいところにどんどん転職する
でもみんな数年で頭打ちになるからドライバーはやめるもしくは体壊れるまで続ける 前来た運ちゃんが完全に道覚えたのに定期的に異動があってその度に一からやり直しって愚痴ってたけど無駄なことしてんなぁ バスも平も箱もダンプもローリーも特装も乗ったが結局辞めたわ
結局バイク便が一番楽しかったな >>246
よぅ池沼
都度1件の配達とエリア網羅する配達を同じとしか思えんのだなw
巡回セールスマン問題って知ってるか?ww >>257
危険物の資格を持っているんだな。
すごいね。 そういえばユニックがついたトラックの人が
荷物整理を手伝わされてて愚痴いってたな
さっさと降ろして次の所に行きたいのにって 代わりの業者がいくらでも居る状態だから改善されないんだろ
限界超えて潰れまくるまでこのままなんだろな >>260
そんな契約にないことやらされて、何か起きたらどうするんだろな
荷物落ちました→賠償してください、とか言われても… パレット積み以外は違法にしたら?いつもの閣議決定ならすぐだろ 工場長「朝8時までに工場内に搬入してください」
トラック、6時に到着
工場長「まだ早い。敷地外で待ってください」
こういうのやめろよ >>265
世の中って本当に馬鹿しかおらんよな
建築でもそういうのあるわ 最初はサービスのつもりでやってたんだろうな
いつかそれが常態化して荷降ろしまでがドライバーの仕事になったと >>258
やってる奴ら全て最適解なルートで回ってるはずだと思い込んでる夢見がちオッサンなん?
そんなもん都度で配送してるウーバーと変わらん奴らが大半なのは
やってる奴らの学歴見ればわかる事
そして働き方が多様化した
この時代に未だそこにしがみついてる奴らなら
もはや最適解という言葉すら知らないのかもしれない、お前と同じで >>269
じゃあお前が全知全能の神と信じるスマホ様で1000件で良いから最短配送ルート
教えてくれるプログラム探してやってみなw >>265
勤務時間の管理が厳しいから仕方ない
それじゃお前が従業員の早出分夜勤の残業分出せんのか?って話 >>271
トラック側の勤務時間を犠牲にしてるのと路駐の迷惑を考えてないな >>269
クロネコは配送中で集荷依頼も入るからそんな楽な仕事じゃないよ
信号や天気、トラフィックの増減や人がかかわるプロセスをその都度計算して最適解を出すプログラム
もしくはそんなプログラムを構築するアルゴリズムが考え出されていたら惣流業界にもう人は必要ない
制空権取っ払ってドローンや自動運転に全部置き換えられてる
規制がほとんどないアメリカの惣流でさえ未だに中央サーバとスマホの間にオペレーターかますレベルなのにだれでもできるはいいすぎだわ
お前運送会社にボクが考えた最適化アルゴリズム発表しろよ 革命起こせるぞ >>275
集荷も配達も1軒ではあると思うんだけどその軒数がクロネコは違うから大変
宅配はとにかく件数多いから楽な仕事でもないのは確か
クロネコは担当エリアの配達件数多いから逆にエリアが小さくて良いんだよね他の宅配会社に比べたら
福山の仕事やった時はクロネコの担当エリア3つ分の広さでやっと稼げる量だった
ガソリンだけ食ってクロネコのエリア1個分とか発狂するかと思ったわ
宅配は担当エリアで天国と地獄に別れる >>275
だから結局誰でも出来るけど
体力的に厳しくて辞めていくつってるだろハゲ
>>276
都内だと荷台引いた自転車で配ってるよ
エリアが狭くて住宅密集してるし
自転車のほうが進入禁止とかの影響受けないからね
やってる事はウーバーと変わらない
ただ体力仕事だから身体的に続かない人もいるって話 こう言う会社にセンパイの誘いだかなんかで入って適応しちゃうアホな若者がいるからいつまで経ってもかわらんのだろなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています