若手トラック運転手「自分の仕事は運搬なのに荷主に検品やら陳列までサービスでやらされて意味わからん💢」 [492715192]
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代わりの業者がいくらでも居る状態だから改善されないんだろ
限界超えて潰れまくるまでこのままなんだろな >>260
そんな契約にないことやらされて、何か起きたらどうするんだろな
荷物落ちました→賠償してください、とか言われても… パレット積み以外は違法にしたら？いつもの閣議決定ならすぐだろ 工場長「朝８時までに工場内に搬入してください」
トラック、６時に到着
工場長「まだ早い。敷地外で待ってください」
こういうのやめろよ >>265
世の中って本当に馬鹿しかおらんよな
建築でもそういうのあるわ 最初はサービスのつもりでやってたんだろうな
いつかそれが常態化して荷降ろしまでがドライバーの仕事になったと >>258
やってる奴ら全て最適解なルートで回ってるはずだと思い込んでる夢見がちオッサンなん？
そんなもん都度で配送してるウーバーと変わらん奴らが大半なのは
やってる奴らの学歴見ればわかる事
そして働き方が多様化した
この時代に未だそこにしがみついてる奴らなら
もはや最適解という言葉すら知らないのかもしれない、お前と同じで >>269
じゃあお前が全知全能の神と信じるスマホ様で1000件で良いから最短配送ルート
教えてくれるプログラム探してやってみなw >>265
勤務時間の管理が厳しいから仕方ない
それじゃお前が従業員の早出分夜勤の残業分出せんのか？って話 >>271
トラック側の勤務時間を犠牲にしてるのと路駐の迷惑を考えてないな >>269
クロネコは配送中で集荷依頼も入るからそんな楽な仕事じゃないよ
信号や天気、トラフィックの増減や人がかかわるプロセスをその都度計算して最適解を出すプログラム
もしくはそんなプログラムを構築するアルゴリズムが考え出されていたら惣流業界にもう人は必要ない
制空権取っ払ってドローンや自動運転に全部置き換えられてる
規制がほとんどないアメリカの惣流でさえ未だに中央サーバとスマホの間にオペレーターかますレベルなのにだれでもできるはいいすぎだわ
お前運送会社にボクが考えた最適化アルゴリズム発表しろよ 革命起こせるぞ >>275
集荷も配達も１軒ではあると思うんだけどその軒数がクロネコは違うから大変
宅配はとにかく件数多いから楽な仕事でもないのは確か
クロネコは担当エリアの配達件数多いから逆にエリアが小さくて良いんだよね他の宅配会社に比べたら
福山の仕事やった時はクロネコの担当エリア３つ分の広さでやっと稼げる量だった
ガソリンだけ食ってクロネコのエリア１個分とか発狂するかと思ったわ
宅配は担当エリアで天国と地獄に別れる >>275
だから結局誰でも出来るけど
体力的に厳しくて辞めていくつってるだろハゲ
>>276
都内だと荷台引いた自転車で配ってるよ
エリアが狭くて住宅密集してるし
自転車のほうが進入禁止とかの影響受けないからね
やってる事はウーバーと変わらない
ただ体力仕事だから身体的に続かない人もいるって話 こう言う会社にセンパイの誘いだかなんかで入って適応しちゃうアホな若者がいるからいつまで経ってもかわらんのだろなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
