嫌儲「もう謎のアジアンタイヤでもいいか…」部 [744786377]
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自動車部品とくにタイヤなんか生死に直結するんだから謎メーカーなんて怖すぎるわ スタッドレスはナンカンAW-1で十分だぞ
北海道の私が履いてて不満無いんだから間違い無い >>5
ほとんどの人はグリップが生死に関わるような運転しないじゃん 夏はとっくにアジアンだったけど、ついにスタットレスもアジアンにしたわ。
はっきり言ってゴミだったけど、アイスバーンはBSでも滑るし安全運転すればまぁ何とかって感じか。 消耗品だからマジでケチっていい
飛ばやすやつは死ぬからとことんこだわれ いつもレグノかdb履いてるけど
プレミアムタイヤ未満の普通のタイヤを選択するならアジアンでいいわ
最近は国産車の純正タイヤでアジアンタイヤついてるらしいし サイルンて言う中華タイヤは問題なかった
レーダーて言う中華タイヤはうるさい >>13
わーくにの自衛隊のタイヤも謎のアジアンやぞ
これで戦争に勝てる! アジアンタイヤって輸入だろ
それでもジャップ製より安いの? アホみたいに飛ばさず普通に運転してて違いって分かるくらいあるの?
いいタイヤじゃなきゃ事故ってたみたいなシーンとか >>20
ないよ
タイヤなんて成分大きな違いないんだから
硬いか柔らかいかくらいよ >>20
交換してすぐ分かるでしょ
ノイズとか、ステアリングレスポンスとか ナンカン ケンダ(台灣)
ハンコクック クムホ ネクセン(韓国)
ここらは問題ないだろ 自分も日本人なのにジャップっていうし日本もアジアなのに他人事のようにアジアンとかいう >>16
大型は普通にダンロップだった気がするけど最近は違うのか 夏はREGNOで冬はBLIZZAK
タイヤは試し履きできねえからなあ タクシーラジアルでいいじゃん
サイズが3種類しかないのとグリップ力がクソだが ネクセンだっけなヒビだらけになったの
古い話だけど ノイズやレスポンスがーとかいうバカはアルミ捨てて鉄チン履けよ
あれが宇宙最強の性能だぞ >>30
ネトウヨが大好きな韓国クムホ製やで
i.imgur.com/u8opxA9.jpeg ナンカンAS-1、4年目5万キロ
高速雨天まったく問題ない 少し粗い運転するだけで違いはすぐ分かるけどその分安全運転するメリットはある 高いタイヤってのは天然ゴムが混ざってるんだよ
チョンモメン知ってた? >>34
鉄ホイルは、塩害で錆びるからダメ
特にホイルナットで締めるところが錆びてくるから強く締められなくて危険 >>37
日本の税金で買うんだから
日本企業使えよ 最近はナンカンやハンコックですら高級品に見えてくるよな
それらの半額みたいなやつもゴロゴロあるし ADVAN SP履いてる 正直REGNOに戻したい ナンカンのNS-25履いてる
その前がヨコハマのエコタイヤだったのもあって減りが早いわ
初めてのアジアンタイヤ >>48
競争入札で安いところなんでしょ
サイズ指定はするだろうけど、メーカー指定はしないだろうし >>42
その代わり耐候性が弱くてすぐ劣化する
グリップはいいからサーキット走行するならいいけど
パンピーには全くメリットがない アドバンdBが1本3万超えてるんだが
4本で12万だぞ >>54
家電と同じ道だな
付加価値を付けて高く売る → 終了 >>33
入り口前によく置かれてる謎メーカーそれだわ これだから新品厨は困る
オークションに出てる国産溝アリ買えばいいだけやん Z乗ってるがインドネシア産20インチ4本2万で買って6年目
余裕すぎるぞ クムホタイヤがいいよ
アメリカのミシュランほどではないけど
ジャップの石橋や横浜よりは良いよ 最近は純正タイヤでも低扁平の18~20インチがデフォだったりするだろ
こんなのディーラーやカー用品店で買おうとしたら腰抜かすような値段やぞ
カー用品店やタイヤ小売店がその辺に全く追いついてない
単なるタイヤ交換で20万超えとかアホかよ ナンカンにしたら会社の車好きのやつからロードノイズが凄いぞーとか言われたけど国産のと全く違いなんかわからんわ だーらSUVみたいな大口径ホイールやら低扁平率ばっか設定するんじゃねーっていう >>61
そらそうだろ
低扁平って入ってる空気量少ないんだから普通のタイヤなら底づきしてホイールが地面に接触する
そうさせないためにガッチガチにサイドウォールを固めて強度だすという
見た目以外になんの意味もない高コストタイヤやもん >>57
タイヤってのは、時間がたつと固くなって劣化するから、溝残ってりゃ良いってもんでも >>48
税金で日本企業からタイヤを買う
嫌な予感しかしない タイヤ業界はまだ日本製が品質よくて謎アジアンにはまだぎりぎり勝ってるの? アジアンタイヤも新興メーカー以外はもう日本メーカーと大差ないからな >>64
スタッドレスだけは石橋使ってるけど
もうそこまで来たか ミニバンSUVはアジアンやめとけとタイヤ屋に言われた
サイドの強度が足りないんだと
あとスタッドレス
あとはアジアンで十分だとも >>71
今年ちょうど山陰豪雪で性能試したから大丈夫よ ハンコックあたりはドイツ御三家、ポルシェの新車装着タイヤにも選ばれてるから
もう高嶺の花だろ ハンコックってやつ履いたら5000キロでツルツルになったわ 謎メーカーよりトーヨーのほうが安かったりするんでしょ? vrx5年物で溝あるのに劣化してきて限界だから履きつぶすわ 車は前の車に合わせて流れで速度出すからタイヤケチると事故るよ 命にかかわるタイヤはケチらない
つもりでいたが今年の冬はナンカンにしちゃった🤪
ちょっとゴムが柔らかくてグニャってなる感じあるけど大丈夫だわ! >>71
ナンカンaw-1とアイスガード7とVRX2で比べると少しの差はあれど氷上性能はそこまで変わらんかな
路面出てるとグリップ力やロードノイズに圧倒的な差があるね ナンカン、クムホ、フェデラル、ATRと各国の履いたが特に問題なかったぞ
国産より若干ロードノイズが大きいってだけで
ただスタッドレスタイヤは知らん
まだ国産のしか履いた事ないわ >>83
ネットで探せば安く組み換えしてくれる店結構あると思うよ クムホでええか?→クムホもたけーじねえか(ヽ゚ん゚) ピレリ買ったが問題なかったわ
むしろ安くて助かった >>90
ずっとレグノばかり履いてたけど横浜のdbの方が良かったわ 一般道を法定速度で走る分には全く問題ない
ロードノイズがうるさいだけだ イエローハットブランドのタイヤ安いやんけ
ワイのサイズないやんけ😢 >>2
クムホはメルセデスにタイヤを供給しているよ 横剛性が低いから国産なら2.2kg位の空気圧でいいがアジアンタイヤは2.8kg位入れとけ
ヒビ割れてくると国産よりはやく空気抜けるから溝が残っていても早めに交換しとけ >>92
ピレリいいよね
貸与カーに履かせてて安く済んだしいいじゃんいいじゃんなんつってたらこの間ぶつけられて涙目(´;ω;`) 高速で何時間も連続で乗る機会が多いとか以外ならさほど問題ならんだろうな
車の性能はタイヤで決まるのを覚えておけばいい イエローハットのプライベートブランドタイヤおすすめ
国産らしいけど >>101
高いだけで何のメリットもないというタイヤも出てきそうだな 俺は使って判断できるからどこ製だとかあんま気にしない アジアン履くならバックスやハットのオリジナルタイヤでいいわ サイドウォールではなく、道路に接する面(パターン)にひび割れが出てきたけど、交換したほうがいい? 毎年オイルと灯油塗って新品に戻すんだぞこれケンモハックな 年間3000キロも走らないので溝がほとんど減ってないのに経年でヒビ割れてきて駄目になる >>113
初期の浅いヒビなら交換しなくて問題ないがタイヤの性能は半減してるので
気になるなら交換しよう 距離走るひとこそ劣化前に変えるからいいんじゃねえの amazonの中国製で何度も痛い目あってるから安物買いの銭失いは二度としないって決めてる 自転車は大手のクロスバイクは殆どケンダのKウエストになっちゃったな。たまに更にケチってイノーバとかが付いてる。 軽自動車の貧民カーに乗っているけどタイヤはネオバ履いてるわ 謎のアジアンタイヤのスレなのに
謎じゃないアジアンタイヤ持ち出してこれで十分ってどゆことだ?
結局謎のアジアンタイヤはどうなんだよ… >>118
ちゃうでバックスはブリジストン、ハットはヨコハマだったかな?の一世帯前のとかやで 二回連続でヨコハマブルーアース
ネットで安く買って持ち込み交換や ナンカンやネクセンが中流タイヤになりつつあるのが貧しい日本 ケンモ「軽+アジアンタイヤにあらずんば車にあらずだ!」 ナンカンのスタッドレスタイヤが良いというけど近くのタイヤ屋で売ってない。 アリエクとかでミシュランのレタリング売ってるから上から貼り付けろ 初心者はブリヂストンのnextryあたりから入っとけ >>137
石橋なめてんの?十分高性能のぶるいだよそれ >>126
世界の規格があってそれに合格してるのなら一定の信頼、技術力があるけど、
原材料と人件費ケチらないと低価格化は無理。 ミシュラン、石橋、ハンコック、ダンロップ、YOKOHAMA(笑)許せてこのくらいやな ミネルバって謎のアジアンタイヤ1本6000円だったけど意外とイイ >>120
ありがとう。しばらく様子見してみるよ。 韓国台湾のタイヤは値段の割には良い
冬ならダンロップなりブリヂストンのスタッドレス使うけど 今ガチでタイヤ交換の時期だからアジアンタイア考えてるわ
age進行で頼む!
スレも暇なときに読むわ
海外だとタイヤ彫師とかいるのな ハイフライというタイヤは結構気に入ってる
国産タイヤと遜色はない >>114
どんな条約があるの?
役所の入札ってある程度絞り込むために製造地絞ってたりしそうだけど ナンカンNS-20ええで
国産@25000円クラスと同等だわ 予備タイヤが欲しくて1.5万円くらいならええかと買ったら6本届いた ダンロップの安いのこの前買ったけどコレもアジアンタイヤなん?
インドネシア産だったかな 車検前にジェームス覗いたら35000/本でアジアンだと8000円だったわ
ネクセンだしアジアンなら高級な部類
以前はインドネシアの聞いたことないメーカーとかあったし 某国内タイヤメーカーの元営業だけどもうクムホ、ハンコック、ナンカンあたりは国内メーカーと遜色ないよ
特に夏タイヤは
スタッドレスもナンカンやピレリで充分
20年前だったらお勧めしなかったけどね
パンク修理してもアジアンタイヤは空気の漏れが止まらなかったりしたなぁ 昔はレグノかポテンザしかあり得ないと思ってたけどケチってプレイズにしたらこれがゴミすぎて
こんなゴミタイヤ作るメーカーとか信用できねえと思ってアジアンタイヤ履いてみたら全然問題なくてそれからはあじあんかヨーロッパのタイヤばっかりだわ オートウェイで安いやつ買って持ち込み専門のとこがジャスティス ウチの近所に駐車場に車停めといて新品タイヤ置いとけば出張で来てくれてタイヤ入れ替えしてくれる業者がいる
都内で8000円
正直めっちゃ便利なサービス レグノにして最初は感動したけどすぐ慣れて普通になったから次は適当なエコタイヤでいいわ 普通に走る分にはアジアンタイヤで問題ないけど、1万キロすぎた辺りからロードノイズが我慢出来なくなるほど酷くなる >>1
で、事故って終了
たった1回の事故でレグノ買える値段飛ぶ 去年WIDE WAY A/Tって謎の安タイヤに替えたけどまだ生きてるわ
ロゴはダサいけどタイヤ自体はかっこいいから気に入ってる やけに「違い」をレビューするやついるけど公道でそんなのわかりっこなかろ 昔はBSのタイヤなんかサイドが固くてミシュランのフニャフニャ具合に驚いたもんだが
今はそういうタイヤばっかになってしまった
コシが有るタイヤ探すのに苦労する >>173
ロードノイズとハンドリングの違いくらいわかるだろ >>133
通販で頼んで届け先を近くのガソリンスタンドにして交換してもらう ブリジストンのセイバーリングという格安タイヤがアジアンタイヤと同じ価格で
日本のブリジストンの工場で作ってるからお勧めだよ。 >>173
そう思ってたけどプレミアムグレードのタイヤにしたら直進安定性がダンチでビビったわ
あと雨の日の水たまりに入ったときの抵抗がなくなった 次はアマゾンのタイヤ館の工賃も含まれてるブリジストンのマイナーブランドのやつか
今と同じルマンVかな、小さい車なんで3-4万だわ Kinforest(中国)使ってるやついる?
めっちゃええぞ 鉄板がペラッペラな安い車ならナンカンで十分
レグノなんてクラウン以上の車格無いと意味ねー ファルケンタイヤ買ったけど、わりと良かったな
当時アマゾンが最安だった 今年初めてミシュランのオールシーズンタイヤなるものを買ったけど車興味無い俺には正直違いが分からねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています