日本以外で人気爆発中のF1。韓国GPの「復活」が有力に。ソウル近郊に新サーキットを建設か? [485983549]
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F1の人気が非常に高い今、いくつもの国がカレンダー入りを狙い、CEOステファノ・ドメニカリに働きかけている。
2023年開幕戦バーレーンGPの週末に、パドックでささやかれた噂によると、将来のグランプリ開催を希望し、実現に向けて積極的に動いている国が少なくとも4つあるようだ。
現在、南アフリカ、韓国、パナマ、マドリードがF1に接触し、グランプリ開催を実現させようとしている。
このなかで新契約に比較的近いと思われるのは、南アフリカと韓国だ。
どちらも過去にF1を開催した経験があり、再びカレンダーへと復帰することを目指している。
南アフリカのキャラミのプロモーターは、F1開催に必要な5,000万USドル(約67億2000万円)を負担するという保証を政府から得たといわれる。
韓国では、ソウル近郊にストリートサーキットと常設サーキットをミックスしたコースを作り、グランプリを開催する計画がある。
最近、中国からビッグスポンサーが離れつつあり、中国GP復活への動きが消極的になっていることは、アジアの韓国のプロモーターにとって有利に働くかもしれない。
中国では大手企業の幹部の謎の失踪が続いていることから、大企業が中国への投資を控える傾向が出てきている。
パナマとマドリードは最近、ドメニカリとの交渉を求めてきたといわれる。
パナマはコロナ前にストリートレースを開催するという計画を立てており、政府の全面的なバックアップのもとでそのプランを復活させた。
スペインでは、マドリードの南、モラタ・デ・タフーニャ地区に新サーキットを建設するという計画が加速している。
現在はバルセロナがスペインGPを開催する契約を2027年まで結んでいるが、その後の開催権をマドリードが奪取することになるかもしれない。
カタルーニャ政府が契約更新のために全力を尽くすことは間違いなく、両者が争うことで開催権料引き上げが可能になるという意味で、F1にとっては都合のよい状況といえそうだ。
いまや新開催地候補が多数存在するため、ドメニカリは要求を引き上げており、ヨーロッパのプロモーターは、より多くの資金を調達できなければ、現在の契約期間終了後は開催権利を失うことになるだろう。 記事のコメント欄見に行ったら バカウヨが大集合しててワロタ ホンダを特別な会社タラ占めてたF1活動だがやめてしまった
これからは普通の企業 かつては世界三大F1大国だった日本、ドイツ、イタリアだけが
軒並み人気激減している
ドイツと日本はテレビ放送も消えた ただでさえ転戦するのダルいってなってるのに
せめて距離的に近いところ順に開催した方がいいよな
行ったり来たりしてるイメージ どうせまた客入んねーんだから客席に慰安婦像を並べとけよwwww アゼルバイジャンとかサウジアラビアとかクソみたいな専制国家でやるよりはよっぽどいいよ… バカウヨは開催したプロモーターとサーキットの場所がクソだったという原因を理解してないんだよな
富士スピードウェイに無理矢理誘致して ボロボロの運営体制で観客動員を減らし 鈴鹿に付いてたリピーターを減らしたあげく 中途半端に開催権を返上したトヨタも同じくらいゴミなんだよ
https://i.imgur.com/QDuY2Nw.jpg
韓国も失敗を反省してソウル近郊でやるなら今度は成功するだろう 韓国は手っ取り早く稼ぎたいって国民性だしモータースポーツは儲けが出にくいからやめると思う 南アフリカのキャラミは風光明媚でサーキット自体もメッチャ綺麗だから有力なのは分かる
チョンGPはきったないサーキットしか作れなかったのに有力とは? トンスルGP復活するのか
自国ドライバーいるならまだしも ガソリン車消えるのにどーすんの?巨大ミニ四駆で戦うん? >>1
1975年〜1991年がF1の黄金期だったと思う 黄海の南端っこに作ったサーキットはどうしたんですかね…
次はソウルに作るんですか… >>12
電気自動車はフォーミュラEってのが別にある
加速は凄い >>6
気になって気になって見に行ってるお前も笑えるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています