北海道・北広島市「日ハムに費用負担して新駅を建てるから新球場造ってよとは言ったけど…あれやっぱり無しでw」 [339712612]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ北綿貫社長 新球場隣の新駅、「場所をずらすことも含め検討」…費用の増大に北広島市議会が難色を示し
（HTB北海道ニュース） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2cf3dfdfbfaabe315d73a26036b1f0e773a05b >>192
頭悪すぎてね。
多分乗ってる最中に具合悪くなるやつ多発するわｗ とうか札幌駅前抜けるのも一苦労だろうｗ
とにかく上で書いてるやつもいるが、バス運転手の数自体が足りない時代で
鉄道輸送ってのが極めて重要なのに、それすら考えないで函館本線切り捨てて
貨物輸送ピンチになりかねないとか、この国の行政はアホしかおらん
どんなに勉強できても、当たり前の想像力すらないやつは論外 >>195
バスで札幌駅までシャトル輸送なんてのは「不可能だ」っていう
ごく当たり前の結論
諦めて「払え」ってだけの至極真っ当な結論。 >>196
市が30億の超過は無理です
って言ってんだけど、どうやって解決する？ >>197
市が都合のよい条件しか見てなかったというアホさの責任を負うべきやなｗ
同時に日ハムも都合の良い条件しか見てなかった。
両者で折半が最終的な妥協点だろう >>198
野球場以外には何の意味もない新駅に30億追加するメリットなんて市にないよ
はい論破 論破とかいってるアホおるわｗ
おれは駅を「作らなくてはならない」なんて一言も言ってないんだがなｗ
「作るなら」の話しかしとらんぞｗ
ただ、鉄道輸送の重要性や利便性をなめんなよという話。
鉄道輸送の代替としてバスで札幌市内にシャトルバスはアホってだけでな
それこそ鉄道使えない不便をファンが自分自身の責任で耐えるのは勝手にどうぞってところｗ >>190
北広島近辺の奴しか来ないのか？
そっから終電間に合うのかよ >>200
解決方法をって言ってるんだが
新駅作れなんて限定条件は出してない
はい論破 >>176
都内じゃないし 幕張は千葉市……まあそれはいいとして
二階建てなのは下り線が地上 上り線が高架を走ってるから
それぞれにホーム付けて繋いだだけ
https://i.imgur.com/dCV4lUV.jpg
片方は高架だから多少は割高だろうが
BP新駅で必要になる 快速・特急や貨物が使う通過線の新設＋引き上げ線の新設＋それに対する配線設備
https://i.imgur.com/VMZaenU.jpg
現状線路２本が走ってるだけだからな
https://i.imgur.com/PkmULk1.jpg
これを跨ぐ跨線橋と駅舎含めると 幕張豊砂よりも大規模な工事なのはお前でもわかるよな？
田舎にポンっ と駅置くだけの工事じゃないんだよ >>176
あとこれは条件は幕張豊砂も BP新駅も同じだが
「営業列車走らせながら工事をする」これがコスト(人件費)をメチャクチャ押し上げる
周辺工事は列車を走らせながら出来ても 本体の工事は終電から始発までの短い時間に(しかも深夜) 人間を一気に投入してやるしかない
ホームドア工事も ホームドア自体の値段や 工事の難易度が高いわけじゃないが
終電から始発までの短い時間にやるしかない(都市部だと作業時間は実質３時間くらいしかない)
人件費割高になり作業効率が上がらない
これが原因でコストが高く 設置スピードも上がらない 野球見に行くなら自転車使えよ
スポーツ見に行って自分は体動かすの嫌いとかいう人種はいないだろうし >>204
じゃあ新駅なんてやめようぜって話だね
既存駅からシャトルバス走らせるしかない
混雑や混乱もあるだろうし鉄道の存在意義が増すってこともなくなるだろうが、まあ、しょうがない まあ北広島が脳内フラワーパークってだけだったな
バスの増強なんてまず不可能だし
30分も歩いてられないジジババやら家族連れはごっそりいなくなるだろうが仕方ないね 福住駅からここを通って北広島まで行く地下鉄を作ったら清田区民も北広島市民もにっこりだろうな。
もちろんひどい妄想だが >>8
勘弁してつかあさい。
マツダスタジアム本体(90億円)より高いんよ。 >>209
> マツダスタジアム本体(90億円)より高いんよ。
駅１つでこんなにお高いとは驚き 列車本数多いから安価な無人駅にはできないのか
イベント開催時は客多いから改札置かないとダメか >>11
まだ広島と北広島の区別つかないトンキンあたりか 駅から徒歩圏内に球場がなく他の交通機関を乗り継がないと行けないのなら大打撃やな 移転された札幌ドーム側の札幌市を叩いていたヤフコメやYoutubeのゆっくり動画どもが手のひら返して北広島の見通しの甘さ叩き始めて草 遠い、混む、現金使えないアクセス、高い駐車場、で
エスコンが川崎球場か日生球場化する危険性 往復4km歩くのは健康に良いぞ
選手より体力使ってたりしてw 場所をずらすって議員さんや市長さんの関係者が土地押さえてるんじゃ・・・ ちょうど浦和美園から埼玉スタジアムぐらいだから徒歩圏内やろ
3月と11月は寒いかもしれんが 当面自転車道使うらしいが
街灯ちゃんとあるんだろうな？ ここシーズンオフは閉鎖されて休眠施設になるの？
十数年後は廃墟になってそうw
掛かってる金が違うのかもだが長崎のスタジアムシティと比べたらダメダメなプロジェクトだったな 電車を直接球場に乗り入れればええやろ
屋根あるし利便性高い 夕張になっても約束は履行しろ。
差額が埋まるまで公務員と議員が
給与半額辞退し続けりゃいいだろ。 >206
バスはバスで全くキャパ不足で、札幌市内では、JRバスが路線バスも一部運行できないくらい運転手不足に陥っている。
公共性から考えて、キャパ増やしても日ハムにリソース割けず、まずは路線、長距離都市間に充てて、余ったら日ハムに一部充てられることになるんじゃないか。とにかく人がいない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
