台湾高速鉄道。新たに調達する車両に、日本が誇るJR東海の「N700S」を選定、12編成144両1240億円の正式契約へ。 [485983549]
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台湾高速鉄道の運営会社は、新たに調達する車両も日本の新幹線をベースにしたものとすることを決定し、近く、日本企業と正式に契約を結ぶ見通しとなりました。
台湾の台北と高雄を結ぶ高速鉄道は海外で初めて日本の新幹線の技術を採用し、2007年に開業しました。
運営する「台湾高速鉄道会社」は輸送力を高めるため、新たな車両を調達することになり、入札の結果、去年12月、新幹線をベースにした新型の車両を提案した日立製作所と東芝の企業連合に優先交渉権を与えていました。
そして、15日に開いた取締役会で、この2社から調達することを決定し、近く、正式に契約を結ぶ見通しとなりました。
調達する新たな車両の数は12編成、合わせて144両で、金額は1240億円余りとなっていて、早ければ最初の1編成が2027年に営業運行されるということです。
台湾高速鉄道は現在運行している車両もすべて日本製で、今回の結果は順当とも言えますが、当初は価格面で折り合わず、入札が2度にわたって不調に終わったうえ、3度目の入札でも会社側は、日本企業からの調達に必ずしもこだわらない姿勢を見せていました。
これに対して日本側は台湾との友好関係を象徴する事業として重視し、去年、台湾を訪問した国会議員が蔡英文総統との会談でこの案件に言及したほか、国土交通省の高官を現地に派遣するなど、官民一体の形で受注にこぎ着けました。
台湾新幹線、JR東海「N700S」の導入発表…12編成で1240億円
2023/03/15 20:44
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230315-OYT1T50309/
【台北=鈴木隆弘】台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は15日、JR東海の最新型車両「N700S」12編成(1編成12両)を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。
台湾高鉄が15日の取締役会で決定したもので、購入価格計1240億円で近く契約を結ぶ。「安全性、技術、運用、価格などを総合的に判断した」としている。
台湾高鉄は利用客の増加を見込み、2019年から新車両の購入計画を進めていた。これまでの入札は、日本側の提示額が高すぎるなどとして成立していなかった。台湾向けの仕様に対応するため、日本国内の取引価格より高かったことも影響したとされる。交渉でコスト面などで理解が得られたとみられている。
台湾高鉄は07年、日本の新幹線システムを海外で初めて採用。現在は東海道新幹線などで使われる「700系」がベースの「700T」が運行している。 台湾安泰だな
というか日本でもまだ普及していない
N700Sはやりすぎだろ
N700Aでいいのに こんな嘘つきばかりの国から買ってくれるとかジャップは土下座しろよマジで 新幹線は車両だけでなく、レールはもちろん設備・保守体制・運行システムすべてを新幹線規格で揃えないと新幹線とは呼べない。
台湾の高速鉄道はヨーロッパ製高速鉄道に日本製の車両を乗っけただけの偽物新幹線だよ。 >>4
今年か来年には半分は700Sになるよ
JR東海は車両の寿命は15年以下という 超使い捨てのペースで車両更新してるからな 台湾をぐるっと山手線みたいにしちゃえばいい
そんで24時間運転 >>23
結果が出れば東海も追従するでしょ。騒音対策なんだから。 144両1200億って高すぎね?
いくら最新型といっても1両2億か3億位だろ?500億円以下が妥当だろ
最新型だから何か追加で金取ってんのか? >>26
これは360km/hを見据えた実験車
300km/h超えると 騒音やコストなどのハードルが一気に上がる
JR東海は線形が悪いのもあるし 高速化はリニアに任せるわけで 300km/h以上出す予定が無い
だから形は変わらない
しかもこんな「乗せられる人数が減る」営業効率の悪い車両はJR東海は作らないよ >>28
当初は価格面で折り合わず、入札が2度にわたって不調に終わったうえ、3度目の入札でも会社側は、日本企業からの調達に必ずしもこだわらない姿勢を見せていました。
簡単に伝えてるけど、日本のぼったくり価格に
こんなことになるなら日本から買わなければよかったというくらい台湾は怒ってた
だから政治決着するしかなくなった 中国は入札は参加しなかったのか
現在運航中ののぞみの車両なのかね 最新鋭らしい >>18
高雄−台北でもあっという間だよ
九州より少し小さいくらいだからね 中国へ技術ごと売ってコピーされて中国の輸出品となったのはJR東日本か 日本車輌は台湾の在来線車両でやらかして大事故起こしてるから外されてるんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています