【悲報】H3ロケットの失敗原因が判明。どうやらH2ロケットと共通した欠陥らしい [616817505]
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宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は１６日、日本の次世代ロケット「Ｈ３」初号機が、第２段ロケットのエンジンに着火せず打ち上げに失敗した原因は、エンジンの電気系統に想定外の大きな電流「過電流」が生じ、着火するための電源が遮断された可能性が高いとの見方を、文部科学省の有識者委員会で報告した。
【写真】「乗り越えられない壁ではない」頭を下げて謝罪するＪＡＸＡの岡田匡史プロジェクトマネージャ
Ｈ３の第２段エンジンの電気系統は現在の基幹ロケットＨ２Ａと共通で、今後のＨ２Ａの打ち上げ計画に影響が出る可能性がある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9865505ccb32555957e454e25194af6d8046110 今後もなにもあと一機で打ち止めだろw
まさかの追加生産あんの？ 着火するための電源が遮断
着火するための電源が遮断
着火するための電源が遮断
妙だな🤔 過電流を測定した計器のせい！
設計者は悪くない！
ってことだな 予算が少なすぎるからな。
こんなもんトライアンドエラーしたらすぐ完成するだろ なお2月のブースター点火失敗も一時的な電源遮断が発生した模様 現場トップ左遷信号発信！関係者全員給与30%カット(３ヶ月)信号発信！ それって打ち上げ「中止」の時と同様の問題じゃん。
なんで点検しなかったの？
普通同じ問題が他にないか横展開で点検するよね。
露見した問題だけ対処してたら予算がいくらあっても足りなくなるぞ 今までのH2ロケットはちゃんと着火してたのになんで急に過電流生じたの？？ >>45
オリンピックやる金で毎日ロケット打ち上げできるよな ロケット技術以前の問題で草
機電系がおかしいとかもう終わりだよこの国 想定外の電流が流れたから中止！失敗じゃない！
原因わからんけど想定外の電流抑えられそうだから打ち上げるわ！
やっぱ着火できなかったからロケット爆破するわ！理由は想定外の電流！
こいつらアホなのか？ H2はめっちゃ信頼性高かったのにどういうことだよ
設計回路は問題ないけど部品の性能が悪くなってるとかなの？ >>54
あの短期間出点検なんかできるかよ
でもさ
とりあえず無能な上層部のクビもとれたんじゃねーか
だいちは帰ってこないけど…
無能上層部のクビをとるのはその価値もあるさ >>60
せめて、だいち3号下ろしとけば良かったのにね 新型だからじゃないよ！H2でも起こりえる問題が見つかっただけだよ！
だから新型に衛星を乗せた判断は間違いじゃないよ！ お前らがグダグダ言うから本当の失敗を見せてやっただけ え？というとこはH2Aにも未だにバグが潜んでるってこと？？？ リレーの中にFPGAダイレクトに繋げてた説が濃厚になってきたな。リレーサージだろこれ 過電流って言ってるけどノイズのことなんじゃね
1段目と同じエラーだったとか 過電流はなかったものとするはやったろうな
実際H2からみたいだし くわしそうな人のツイートから
エンジン側搭載電子機器で過電流が発生した可能性が高く、それを検知して主系・冗長系両方で電力供給をカット
H2Aでは同じ部分の電圧電流の異常検知機能はないそうで、最悪、過電流が流れていても許容範囲内で気にせず飛んでいたということになるのかも H3開発のキモはほぼ100%新ロケットだろ それがうまく出来てるのに本当にもったいないな H3固有の原因だったらまだマシだったのに、、、
だいちどうするんや >>72
そんなアホなことするんかな？
間にフィルタやADかませてからFPGAなんて素人のオレでも知ってるけどまさか ロケットの点火回路すらまともに設計出来ないジャップ
なおサムスンの年間投資予算の1/10で最先端半導体を作る予定 僕のちんぽも風俗嬢に突入するときは過電流でギンギンになります >>1
なんで失敗から学べないの？
大学はそろそろアスペ弾かないとゴミばっか学歴で集まってくるぞ タダでも遅延しまくってるH3計画がこれでまたかなり遅れる事が確定したな
部品の欠陥なら部品の設計から変更だろうし >>54
本当はバラして原因見つける必要あったが
時間がなかった >>80
なんだ～フェイルセーフが働いたから失敗ではないのか～ >>80
1段目の中止の時も同じようなこと言われてたな
打ち上げシーケンスは同じだから実はH2Aの時もあったけど気付かず飛ばしてただけじゃないかって なんか回ってきたツイートで
うだつの上がらんおっさんがテープぐるぐる巻いてて笑ってたけどソイツ首にしたらロケット飛ばなくなったみたいなザマァ系の話あったけど
マジでそのレベルなんじゃねーかと最近思う >>87
一段目も二段目も切り離しのリレー切り替え時にトラブル。一段目はノイズがFPGAに入った。二段目は過電流が流れた。 もう飛び立っていくしかない状態でフェールセーフで止めますってどんな思想だよそれ
つけてないH2の方がまだわかる ロケットみたいな特殊技術でトラブル出るのはしょうがないと思えるけど電気系統で失敗とか残念すぎるな
JAXAの責任は重いわ まあ前向きに考えたらそこさえ直したら良いとも言えるんだろうが >Ｈ３の第２段エンジンの電気系統は現在の基幹ロケットＨ２Ａと共通で、
H2Aが失敗してないんなら嘘だろ。 安全装置が働いたわけもねーな
単に点火しなかっただけ
失敗でしかない >>98
そのツイート見たいからもうちょっとヒントくれ
そのものズバリのリンクならなお良いけど 電気系統のテストなんてエンジンに火ぃつけなくてもできそうなもんだが
なんで本番までわかんないんだろ >>62
？？？「共同通信ざまああああああ！！！！」
↓
？？？「あーあ、共同通信は大喜びだろうな」 1段目のトラブルの時点でEMC考えた設計になってないことわかるし、衛星チームの助けを借りなきゃサージによる誤作動もわからなかったレベルなんだから今回のスケジュールは諦めれば良かったのに >>99
H3の1段目はH2の2段目エンジンの改良
2段目はH2のエンジンそのまんま使用
安牌設計だったのにどうして....
もうそれH2の頃から欠陥ロケットってことじゃないですかぁ！ｗｗｗｗ >>80
今までは問題ないからと見過ごされてた不具合をちゃんと検知して指令爆破できるようになったんだから技術的には前進してるな
それが本当なら今回の失敗は失敗というよりは未来へ向けて前転したようなもんか >>80
過剰反応って事でいいんかな？
H2じゃ問題ならなかったし >>80
つまり欠陥は初めからあったけど隠蔽して飛ばしてたジャップクオリティ >>110
JAXA「共同通信の失敗は偽物！我々が本物の失敗を見せてやりますよ！」 乗り越えられない壁ではない(乗り換えられるとは言ってない) 前回もそうだがフェイルセーフが過剰なんだよ
何のためのフェイルセーフだよ
過電流流れても動かす方向に流せよ、止めるからダメなんだろ
設計思想がおかしいわ >>45
予算と期間決めて始めた事業で後出しで予算足りませーん時間足りませーんはアホですわ
出来ねえなら始めんなっての 三日前くらいからこのノ－トＰＣのチャタリングがひどいのはどっかの国の最新の電子線装置のせいか
入力できないキ－がある >>45
ゴミマスクいらんからロケット回数飛ばせってわけ >>120
過電流流れてるってことは負荷側で何か異常が起きてるってことだから止めようが止めなかろうがどの道壊れて終わりやねん 1回目の失敗で原因を突き止めるまで延期すりゃよかったのに慌てて打ち上げて失敗とか恥ずかしすぎた >>120
フェイルセーフがないと人を乗せて飛ばせない
しかしフェイルセーフで欠陥がバレたわけたな
これではとても将来的に人を乗せるロケットは夢のまた夢 民間ロケットも対電子戦防御装置が必要だということだな 予算がー予算がー言いながら300億のだいちくんを木っ端微塵にしちまう大胆さ >>120
訳分からんとこに飛んでって街に落ちたら大変だから止めるのが正解なんだよ >>80
同じ回路にしても余裕があったってことなんかな 2段目は発射した後なのでイレギュラーな事象が起きても飛ばし続けないとアカンやろ 前の設計者が計算して作ってたのにコストカットで色々削ったんだろう 中止とか言葉遊びしてる間に全点検し直すべきだったな >>137
いろいろ削っていらんものを増やしてそう >>135
点火しなかったんだから爆破しないとそのまま墜落する H2Aのも昔のままじゃなく設計変更してるんやろなあ
一段目の過電流と同じで設計がクソなんやろ >>63
マイナーチェンジはしてるんじゃない
部品は廃盤とかあるし 第2段エンジンの内部で過電流が発生したため
どっかぶっ壊れたんじゃねえの
設計どおりなら内部で想定外の過電流なんて流れねえだろうがよ H-IIAでは無視してたLE-5Bの過電流をH3で異常と感知できるようにしてしまった結果って感じかねぇ
次のH-IIAの打ち上げへの影響が未知数だからどうなることやら H2でも同じ欠陥だったなら今までたまたま運良く飛ばせてただけやんwwwwwwwwwwwwwwwwww >>141
別にエンジン点火してても方向逸れそうになった時点で破壊すればいいだけじゃん >>80
主系と冗長系の両方ぶった切るとか失敗しますって言わんばかりの設計だな 前回の失敗でフェイルセーフが機能しているから失敗ではなく中止って言ってた奴
今回はフェイルセーフのせいで失敗したぞ けど切り離す時に出てたら上手くいってた時のH2Aと一緒でもアウトか >>148
第二段の点火は電気だし
そもそも制御は電気だ 唯一のお客である日本政府はどうすんの？
まだあれに荷物任せる？ 負荷が変動するわけでもないだろうしなんで過電流が流れるんだ。 >>80
fail safeが働いて失敗ってギャグだろコレ 普通の家でもエアコンや電子レンジや
テレビやティファールの電源を
一度に入れたら過電流でブレーカーが
落ちるとか主婦でも知ってる常識だろ？ 氷河期世代がいないせいでH2Aを作った連中からノウハウや先送りした欠陥なんかの話を引き継げなかったんやろな それ一段目でも言ってなかった？
一段目直したとき類似確認しないの >>159
ブレーカーが敏感すぎてエアコンつけただけで停電したみたいなもんだろ 主系と冗長系の両方をぶった切って落っこちる仕組みは
フェイルセーフとは言わねえよ MRJでも冗長配線を同じ場所に通して認定もらえなかったし、冗長の意味を理解してるのかい？ >>80
職人芸であえて検知機能取っ払ってたのでは？
でそれをバカ正直に追加しちゃった こういうのは突入電流や過電流を見越して
定格の最低3倍の耐性を持たせて設計しとくんだよ。 >>164
じゃあ時間をくれよ
ろくに調査の時間を与えずに打ち上げを急かしたのはお前らクソ国民やクソ野党だろ？
マジで野党って最悪だわ 安全装置のせいで飛ばなかった
安全装置を切ったら失敗した
やっぱり中止じゃないよね？
無理して飛ばしてもダメだったんだから
どこかダメなところあったんでしょ？ >>72
それ嫌儲の妄想虚言専門の統失が妄想で作り上げた話だから、根拠のまるでない話だぞ
根拠のない妄想をいつまでも引っ張るのは精神病かと >>41
人格はクズだが言ってることは正しい
>>56
どこの電機屋さんなんでしょうねえ MRJといっしょで
冗長性持たすのに同じ場所に配線通すとかやってんだろうねｗ それ場所が違うだけで一回目で着火しなかった原因とほぼ同じじゃん >>175
できない事はできないって言わないと...
子供じゃないんだから >>174
H3は一般的な部品を活用してコストを圧縮したってのがウリだけどそういうところを削ったのかねえ >>113
そういうことだね
日本の技術力は、着実に確実に世界最先端を邁進してる
日本の技術こそが、未来の宇宙の技術そのものなんだよな
これも全部、宇宙開発系に予算を出してくれている自民党のおかげだよ イェーイェーイェーH3のFPGAは24時間ノイズだらけ。あーリレーリレーリレー アナログ回路の設計が素人レベルとか主系従系両方止めるって何のための冗長化だよとか色々酷いな >>175
じゃあ
失敗したんで時間くださいって言えよハゲ >>175
野党も国民も何の関係もない
地元漁協と取り決めた年度内の打ち上げ期限が3月10日までだったからだ
しいて言うなら強行したプロマネの責任 >>137
日本の場合は前の設計者が作ったところが聖域になっていて手を出せないことのほうが多そう >>188
非常停止みたいな信号で制御できんから主従ぶち切って絶対点火させないようにするみたいな可能性も >>195
第二段が点火しなきゃ落ちるだけだから
そういうをフェールって言うんだよ 科学技術への投資はいくらでもしていいわ
失敗は成功の母 >>113
嫌儲には珍しい前向きで良いレスだな人が乗るのが当たり前になった未来のために重要な指令破壊だった >>60
会見で泣いてた担当者は原因は予め予想ついてたけど、根幹部分だから今さらどうしょうもないことも理解してて、俺の技術者としての人生オワタ、しかもこんな晒しあげられておかわりもあるよ、を予想して泣いてたと思われる >>195
個体ロケットじゃあるまいし制御出来るでしょ 想定外のノイズが流れたり想定外の過電流が流れたりやっぱり日本製はダメだね >>192
PMは「東大の航空学専攻」っていう、世界最強の学歴ですよ？？
世界最強の東大の、その上澄みである航空学だよ？？
お前みたいなカスが気安くあーだこーだ言える相手じゃねえんだよ
東大ってのは世界最強の偏差値で、世界最強の天才集団だ
日本のトップにも東大卒がたくさんいて、そのおかげで俺らの生活が成り立ってる
身の程をわきまえろ、カスが 氷河期世代を経て
技術が無くなりました
もう何も作れません すげえな失敗から何も学ばないのかそりゃ停滞するわな >>200
スーパーカスタマイズと全件人力チェックでなんとかしてたと思われる。 >>162
1段目と2段目をH2Aと同じにしたらたぶん飛ぶ 何十年同じような失敗してるんだよ
H2が完成した頃はSpaceXは始まってもいなかったのに
SpaceXの数倍の開発予算を毎年お小遣いでもらってるんだから、資金は言い訳にならん
失敗から学べないだけ >>177
いや、状況から考えてリレー回路が怪しいでしょ。
一段目はノイズが乗って対処がアンビリカルの切り離しのタイミングをずらした→リレーの切り替えのタイミングずらしてノイズを減らした
二段目は過電流が起きた→リレーサージが起きた
って考えると納得しやすい 1度目の大失敗の時と同じ原因じゃん
何やってんだよ
2号機は手動点火回路も付け足しとけよ >>207
エンジン停止したら失敗確定だが、
エンジン点火強行すれば問題ないかもしれない、
もし、エンジン点火後に不具合起きたら指令破壊すればいい 設計に不具合あっても
現場の人が微修正してたのかな
職人がいなくなって無理になった感じ 失敗を乗り越えて成功するには続けるだけの金がいる
今の日本には金がない
だから成功まで辿り着けない 第一段の燃焼を止めるのは打ち上げ失敗を防ぐフェイルセーフだが
第二段を燃焼させないのは単に落ちるだけ
したがって意地でも点火させる設計がフェールセーフになる
進んで落っこちる設計がフェールセーフとか爆笑もんだわ >>206
ロケットの事は知らんが二段目は固体だったのとセンサーが死んだとか見たいな信号だと制御不能になるから止めそうな >>209
知らねえよゴミ
野党がー鳴いてろよバーカ >>197
JAXAをバカにするでない
ロケット飛ばすことすらできないJAXAが
再利用ロケットなんて永遠に作れるわけないだろ ずっと欠陥わかってるのに直さない
まさにジャップって感じ >>220
そういう常識的判断ができる人間が辞めて杓子定規な判断しかできない人間しか残ってないんだろうな 人の乗ったシャトルが大爆発したのは
無理やり点火シークエンスを
強行したからだと思う。 >>220
異常時は点火の方向に倒してると打ち上げ時のエラーとかで第一段と同時に第二段も点火とかいつか起こしそうw 工場設備だとfailだと絶対安全方向にするって意識があるけどロケットは違うならまあ別分野の人が転職してきてやったんかもしれん >>229
そういや昔のロケットで1段目が上がらなかったのに2段目だけ吹っ飛んでったのがあったなw H3に最先端半導体とか使うからこういうことになる
H2AのパーツはH2Aとしか組み合わせられないんだ >>229
別に100回に1回そうなっても構わない
成功の確率を上げることが大事 これさ
マジでPCの電源落とさずにコンセント引っこ抜いたのと同じこと>>1
だからとっととWi-Fiにしたらいいだけ >>197
こんなのを10年そこらで作り上げたイーロン・マスクってマジで何者なんだよw
宇宙人かよw 前回もそうだけど、こんな簡単に原因がわかるのはおかしいからね
何度も何度もチェックしていたはずなんだから 電源の過電流保護回路が作動してしまったって事だろ
超単純なテスト不足による電気回路のミスだよ、
どうせ経験不足なエンジニアがやってんだろうけど知ったかぶりしてないで
専門家に聞きにいけよ >>234
姿勢制御に失敗して下向いてても点火するんやで
そのうちフィリピンから怒られんぞ
北より酷い飛行体だわそれ アンビリカルケーブルが抜けるときに
「バチッ」
まじでこんだけ もう諦めたら(鼻ホジ
後追いで劣化品作ってもしゃーないでしょ >>240
もしそれで被害が出るなら2段目に点火しなくても同じだろ >>243
人件費も先進国基準で安いしデッドコピー作るとこから始めようよ >>209
でもお前鳩山政権の時鳩山をルーピー言って叩いてただろ？ >>240
二段が点火しなきゃ十分な速度と高度がないから一部が燃え尽きずに落下して最悪被害が出る
点火できないから安全ってわけじゃない >>197
何度見ても凄すぎる
ここに集ったエンジニアはほんとすげ〜 二段目エンジンで過電流検知！主電源カット！て意味が分からん
二段目エンジン着かなきゃ爆破するだけだろなんでそんなところにフェイルセーフ付けてんの >>239
ロケットの回路なんて国内じゃJAXAと三菱くらいしか分かる人間いねーだろ
オマケに点火の瞬間の過渡応答とか 日本ってロケット飛ばす飛ばさないで議論してるけど
もう世界はロケット飛ばすなんて当たり前で
地球の上に人工衛星飛ばしまくって衛星インターネット網を着実に作り上げてるぞ
近い将来、ケータイキャリアなんて無くなって外資企業に全部食われる
https://i.imgur.com/laKCQxe.jpeg H2とかH3のHって何？
まさか日の丸とかじゃないよね？ テーマはコストダウンじゃけえ
元より細い電線でも使ったんじゃね >>1
それ中止のときと全く同じ原因なんだがw
国威発揚の政治利用
失敗を認めず中止扱いしたことで
300億円の税金で作られた人工衛星が木っ端微塵になった >>250
実際に爆発させるのはspacexだけで燃料供給カットって何処かで見た気が
予定通りの航路なら無人地帯に自由落下するんやない
風を考えても
news.yahoo.co.jp/articles/52803c4d4ed89960f295a2a5e8899e7ec3699599 >>253
もう日本もその他に加えて集計するレベルやな😢 >>258
火薬で燃料タンクを破壊するんだよ
燃料満載なら燃料に引火して大爆発する >>249
これも何度も失敗して笑いのネタにされながら完成させてんだよ
だから失敗自体は悪いことじゃない
あのH3のプロマネが失敗じゃないとか言葉遊びを始めたのが最悪だった
失敗だと言われても反論する必要なんてないわけでね ネトウヨが中止中止って発狂したらその後更に大失敗したの巻 >>175
お前みたいなネトウヨが中止中止って煽るから大失敗ｗ ？？？「よし、過電流が流れてもエラー検出しないでおこう」 失敗じゃないとか発狂したのは失敗を恐れてるからだが
失敗を恐れてたらロケットなんて容易に飛ばせないだろう
ロシアもアメリカも死人まで出してやってきたんだから >>120
工業機械の非常停止ボタンを効率化の為に取っ払う民族だからな >>263
失敗じゃないと言わないと色々うるさいんだろ
３月に間に合わせようとしたのもどうせ年度予算関係だよ
税金使ってるから最初に言った通りの予算獲得時の計画じゃないと色々うるさいんだよ失敗できないとか言ってる時点で失敗してんだよ >>45
大学の予算が年々減らされる中
JAXAの予算はキープされてるんだけどね
そもそも予定から2年も延期しておきながら予算不足も糞もなかろうに >>251
H2からあるとわかったから
日本の技術力が落ちたあとの話ですらないんだが
単に日本は技術なんてなにもなかっただけ >>173
これ。
検知なんかする必要ないんだよな。
過電流なら配線燃やしてでも点火すればいいんだよｗ >>203
人が乗ってるのに指令破壊しないで、、、 >>253
ジャップ0になってて笑うわ
二度とアメリカと中国に逆らうなよ犬以下のゴミ国家が
中国とロシアにもすり寄るなよジャップ犬クセェんだよ >>130
仮にH2の第2エンジンでも同程度の電流が流れて正常に動作していたとしたら
本来は点火するるために必要な値をH3では異常値と検出してしまい点火前に停止してしまってるということでは
新型を作ってるエンジニアが従来部分から転用した第2エンジンの設計思想を理解できてなくて
間違った数値を採用してる可能性があるのでは >>276
前のJAXAの研究不正だってそこらの大学教授なら十年は科研費応募禁止になるしな
日本の中では優遇されてる研究所 北朝鮮に外注したら安くて性能がいいロケット出来るんじゃね >>286
統一マネーで出資してるしタダでやって🥺 >>215
根拠のない状況云々はお前の脳内妄想でしかない
これだけ何度も根拠がないと指摘されても
何一つ証拠を出さずに妄想書き込みを続けるのは
所謂偽科学だ 打ち上げに失敗とあるがやっぱり1度目のアレは失敗だったのでは？ >>215
とりあえず精神病院で精密検査をして治療して
発言時には常に情報ソースを添える習慣を身につけてから
書き込みをしろ偽科学婆 >>277
日本語すらまともに書けない人が日本は技術が無かったとか面白すぎるわ
まずその3行のレスを意味通るように書く技術でも身につければ？ すげえよな、偏差四十九の職場勤務の偽科学婆
他人には情報ソースを要求して、それが英文だと内容を読めずに1年間暴れた末に学部長通報までされているのに
2023年に入ってからは連日のJAXA叩きの虚言連投
こんなデタラメな活動を23年間しているから
職位は23年間据え置き
科研費Cの液体ラマン散乱研究も成果が出ず
そのまま負け逃げ定年だろ
あり得んわ、こんなデタラメな虚言癖婆に学位を出すとか 去年のH2Aも破壊指令出してたし電装系コストカットしてたんじゃないか？
民生品使うの構わないけど >>292
問題部分はH2Aと共通と書いてるけど
日本語読めないやつがまともなつもりとかそりゃ衰退するわ >>1
科研費C液体ラマン散乱で学術成果が出ないからといって
専門外のJAXAの話題にデマを流し続けるのは
科学者失格
さっさと辞職しろよクズ 嫌儲統失婆の自演スレは妄想だらけで読むに堪えないな
なんでこんなゴミクズに学位なんて出しちゃったんだよ 三菱は本当に電気系統に弱いよな
MRJもだめだったしクルーズ船でもやらかしてなかったか？ ケチった結果最終的には高くつくジャップの典型的パターン 中止のときと同じ原因
欠陥を認め真面目に電気系統の解析を行えば
300億円の花火は回避出来たのに
打ち上げ失敗したのは幸運だったが
それを認めず中止と言い張り
チャンスと300億円の溝に捨てた ①H3の開発期間9年
②液体ラマン散乱の研究開始から23年以上
②で23年間成果を出せなかった人間が
①を鬼の首でもとったかのように
小学生レベルの妄想で叩き始めたのは
なんで名前の精神疾患の症状なのか
是非とも富永氏から教えてほしいね ２段目ロケットなんだからフェイルセーフで点火中止する意味ないだろ 国立大学法人職員が匿名で他の国家機関の信用を損なうデマや誹謗中傷を流し続けるのって、明らかに公務員法の服務規程違反だよな
こいつ医者になりたい弁護士になりたいとか
身の丈に合わない事を言ってた癖に
自分自身は法律無視のアウトローを気取る
とんでもない犯罪者だな >>80
遊びの過電流はある程度必要ってことじゃないのかな？
俺ん家のボロ給湯器がこの冬着かないことが非常に多かった。
その原因は、電力会社の電気の節約し過ぎだと思っている。
スマート電力の過失だ。 新しいシステムに枯れた回路と言うか昔ながらの装置付けて動かない場合は
多分もっと深刻な問題がある
いっそ新しいの付けた方が良い 開発するだけ無駄
もう追いつきようが無いからやりたいことはスペースXに金払ってやった方が良い てかスペースXに比べて予算小出しで開発期間が長すぎるんだよ
いつまでこの国はインパール作戦やってんだ
で、苦労して作った土台も次世代が始まる頃には技術者みんな退職してノウハウ散逸
新幹線もYS11も短期決戦が基本だよ >>34
これまで47回打ち上げた
50号機まで打ち上げてお役御免 H2Aは今まで飛んでただろうが
原因究明も失敗か？ >>80
技術が進歩して検知できるようになったってことか
これからは過電流がどの程度影響与えるのか調べて上限見極める感じになるのかね >>302
回路のシミュレーションはできてもハードのシミュレーションは難しいもんな
ハードの余裕を少しづつ減らしていくかシュミレーター頑張るしかない >>288
似非科学も何もここ嫌儲だから。ソース出せとか＋民か？
お薬飲んできまちゅね～ >>45
エラーを認めないから正しい意味での再トライが出来なかった結果がアレ ロケットエンジンに夢見てるな
軽自動車のエンジン以下の機械だよ
まあ開発費500億円出してる軽自動車のエンジンでも
こんなポンコツかよw
って思うわ
人類はスペック低すぎ ロケットも自動車もイーロンマスク一人に完敗って
めっちゃ笑える H2からH2Aで5年くらい再設計時間かかってるんだっけ？
H2A退役スケジュール延期だな
20億くらい安いからって、SAPCEXに頼むわけにいかんだろうし チャンスはそう何度もあるものでもない
失敗してから原因を解明しても遅いんだよ >>326
へえ
で、元の文はH2では破損の原因とはならなかった電流をH3になって回路変更した結果が過電流として処理してしまうことになりトラブルになったとあるが
そこからもとから技術力が無かったにどう繋がるの？
教えてくれや >>330
黙れよH2A からA抜けただけだろ
2001年からトラブルが起きてた
これを認めろゴミ >>330
逃げてID変えるのミスったんだろ間抜けな >>80
ナチュラルに書いてあるけど
主系と冗長系どっちにも電力を流さなくするような過電流って何…？ >>331
H2Aの回路構成では問題にならないんだよ
どういう電流が流れようと関係ない
回路上誤作動や故障にならなければどんなノイズが乗ろうが機能上は無問題
それのどこが問題なんだ？例えばスペースXの回路上がノイズだらけとしてもそれでも障害にさえならなければいい 根本的な設計がおかしいとしか言いようがない
切り離し時のノイズで過電流保護が働いたから何だというのか
一回点火シーケンスが止まっても、電源復帰させて再度点火に行くだけだろ
そこで止まってどうすんだよ 回路が機能するかどうかが問題になるかならないかを分けてるだけ
H3では過電流として扱われていようが前世代のH2Aではそれで回路が正常動作するんだからそもそも問題にはならない
元から技術が無かったとか滑稽すぎんだろ
もとから無いのはお前の読解力な >>335
こんな奴らが作ったもんに高い機械や人は載せられないな
話になりません >>327
三菱は何も作ってない
下請けに作らせてるだけで
要するに日本型マネジメントは糞ってこと >>197
再使用ロケットの実験自体は90年代末から日本もやってたけど結局実用化されずに終わった…
https://www.youtube.com/watch?v=Ogm5w6RxS3A
来年にヨーロッパと共同開発した実験機飛ばす予定みたいだ >>335
流れてないなら成功してるんだが
そもそも流れていることすらわかってないから過電流が原因で失敗してる
なんかわからないけど動いてるから良し
これで何百億パーなんか話にならねぇんだわ >>340
他はともかく三菱に関しては文字通り何も作ってないからな
PMの外注と設計の下請けと設計レビューも下請けにやらせて組み立ても下請け、部品調達も外注(ry
で三菱自身はマジでなんもやってない
流石にここまで酷いところは三菱以外知らない 主語を大きくして抽象概念でしか語れないから元から技術がないとか言うんだよ
回路が司る機能を阻害しないノイズは遮蔽する必要がないわけで、電流波形が酷かろうがそれで動作していればそもそも問題にならない
今回の失敗は世代交代の典型的な失敗 >>340
重工メーカーにも電気屋は居ますよ
自衛隊の対艦ミサイルの画像処理シーカー作ってるのも三菱重工 >>312
韓国さんはなぜそれをせず、日本が80年代に使ったような旧式ロケットを今作ってるんだろう？ 北朝鮮でさえやらないようなミスやって
恥ずかしくないの >>342
いや、H2Aではそもそも回路構成上問題にならないノイズとして処理されてたから
回路が正常に動いていて機能が健全だったんだよ
H3での設計変更だか、仕様変更だかで現状の動作をFBせず遮断機を付けたからノイズが問題になったんだろ
H3だって遮断器をつけない回路なら問題にならなかったかもしれない
だから技術が元から無かったという指摘は意味不明 >>346
はぁ？
交代前から過電流流れてることに気づいてないのは技術力が低いから以外のなんなのか答えろよ
流れてない前提でH3様基盤開発してるのが世代交代のせい（キリッ
とかバカ丸出し
お前みたいな奴らがいると予算１００兆遭っても飛ばない >>351
全部お前の妄想じゃん
JAXAから正式な発表もないのに俺が正しいとかガイジかよ >>354
ちなみに過電流に気づかずH2Aを設計していたというのもお前の世界の中での理論で文面にはどこにも書いてないｗ
世の中では過電流に気づかず（お前の言う通りならなｗ）設計されて成功し続けたH2Aやどんな設計かも知らないがとりあえず飛んでるスペースXは技術力があると言われるんだよ >>353
で、過電流に気付いてなくても過電流を十分に吸収できる回路設計で飛んでたH2Aとどんな構造だか知らないけど飛んでるアリランやスペースXは現状で技術力比較はできるの？
唯一の比較は成功したかどうかだけだぞ 弱者エンジン「過電流でこれ以上は無理ですぅ～」
安倍エンジン「できない理由を考えるのではなく！」
安倍エンジンならそのまま飛べたのに >>355
成功してるアメリカが褒められるのは当たり前
お前みたいなカスが日本の産業界に多いなら日本は飛行機や有人ロケットなんぞ絶対に関わったら駄目だな
万が一のために徹底した調査すらしてないからこうなる世代交代とかいってるからこうなる
人材流動性高いアメリカならもっと問題になってないとおかしいしね >>341
NASAのデルタクリッパーに追いつこうって研究してたんだっけ
https://youtu.be/JzXcTFfV3Ls
デルタクリッパーで培われた技術はスペースXで華開いたけど… これすごくレベルの低い設計ミスだよ
そんなに重要な回路なら予備回路とっておくのは当たり前 >>41
性格クズだけど超魔生物生み出したり
研究者としては超優秀だからな フェイルセーフが機能しないようにタイミングをずらしてヨシ！
からの打ち上げ失敗はワロタ
タイミング絶対関係なかったわ >>360
正副予備の配線と機材をひとまとめにするどころか
副予備をカットしてたと？ >>358
はあ、またそうやって主語が発散していくんだね
H2Aは成功しているだろ？
それで、H2Aを何十本も連続成功したところのどこが技術力がないんだ？
凝った性能で失敗しまくるよりクラシカルだろうと目的を遂行し続ける点が一番評価されるんだよ？ >>358
それからアメリカの宇宙開発で人材の流動性は笑いが出そうになる
半世紀に渡るNASAの文化とか知らないんか？
H2Aの初飛行よりは最近の出来事だよ >>365
ロケット打ち上げるだけなら北朝鮮でもできます
中国やインドもやってます h2aが2001年からで
2000年まで開発
それくらいまではギリギリ技術者も残っていたから開発できた
20年たったら開発できなくなってました >>367
はぁ？
スペースXにしろアメリカの宇宙ビジネスなんぞ引き抜き祭りやってるけど
お前は世代交代と称して若手の技術者のせいにした
お前こそレス見ろよ知恵遅れ アメリカはプロジェクトごとに人を集めるのになれてる
日本はマネジメント能力が無いから上手くいかない >>370
万が一のためにデータは全て測定しているからH2Aの共通現象が数日のうちに出てきたんだろ？
こんなんH2Aの設計思想の継承、既存と新規開発部分との摺合せができてない世代交代の失敗の典型例だろ
数世代の設計継承からいきなり新規開発要素を入れたら大失敗したボーイング787MAXと同じ >>372
なんてお前は
絶景段階でH2Aの基盤に過電流が流れてること認めねーの
それが原因で失敗しましたとか公表してないのに
妄想で問題ないとかH3がおかしいとかいってんの
アホだろお前 いまだに日本人だけで設計開発してるのかな？
よく知らないけど >>373
だからさあ
内部にどういう現象が起きてようと試験でも実地でも回路機能に一切問題なかったらそれは正常の範囲内なの
設計に織り込まれていたかなんて知らねえけど成功したかどうかが全ての業界なんだよ
だいたい、その過電流というもの自体がH3の回路設計上の許容限度以上だったというだけでH2Aにおいては許容限度内だから過電流ですらないだろ >>376
ほらね都合のいい妄想垂れ流すだけで
設計したJAXAすら気づいてない過電流を問題ないとほざくこのアホっぷりよ
技術があるなら気づけよ
そもそもH2Aの時点で問題なかったどうかすらわからんと言う話してんだけど だいたい、打ち上がっちゃったら飛ぶしかないのに
なんで電力カットするような制御が必要なんだろうか？ >>377
だからさあｗ
実際に機能して成功してんだからそれはH2Aにおいては過電流ではないし問題でもないんだよ
気付けよってｗｗめっちゃ笑ったわ
気づかなきゃいけなかったのはH3の設計段階だろアホが H2Aの設計試験やってたベテランはH3の開発ではマネージャーや役員で図面ロクに触ってないだろうな
ボーイングですら枯れた技術でコケたんだから細々開発のJAXAや三菱が完璧にこなせる訳がない ロケカス共はこれからクラファンでやってくれよな
それだけ約束して？ >>379
笑えるのはお前だろ
まさかと思うけど組み立てまでなんの試験もしてないと思ってんのか？
馬鹿すぎだろ >>380
国家事業として採算度外視でやるか
ベンチャーがやるしかないと思う
日本は技術の継承途絶えてると思うし
金もないし
マネジメント能力も無いので
どちらも上手くいかないと思う >>175
二年も遅れて打ち上げ期限も自分で設定しておいて時間がねーよじゃねーよカス
死んどけ 税金っていうみんなの夢を奪って自分の夢を叶えようとする
とても傲慢だわ
恥を知りなさい >>382
だから試験でも実地でも何十回も正常動作して問題なかったんならその電源系統の回路におけるノイズは過電流で定義されるものではなく正常の範囲内な？
設計変更した回路では遮断器が作動するならそれは過電流な？
でもでもだってとか関係なく開発力技術力はH2A＞＞H2＞H3 なんですでに飛んでて中止できない状態で、着火するだけの部分でフェールセーフで着火キャンセルなんて仕組みにするんだろうな
無理やりでも着火してりゃ成功したんじゃないの？
過電流はデータとして後から見直せば済んだ話だろ。
着火しても問題ならそこで初めて指令破壊すればいいのに >>386
そうやってH2Aに自分を重ねてんだろな
若い世代より自分世代が優秀とか哀れだねほんと
問題抱えたまま飛んでたものが顕在化したのか今回のトラブルなのに
世代交代がーだもんな
製作の人間も自分より簡単な入試で入ったと思ってんだろなこいつ JAXA男性ネトウヨが日本の技術は凄いんだ!と愛国ホルホルしてるからだろ ロケットって枯れた技術で堅実に作るものではないの？
なのに過電流で電気止まっちゃいましたとか初歩的っぽいミスは何なんよ三菱さん
ビーバーエアコンは買えないなこりゃ >>389
あのさあ
H2なんてH2Aの不具合改修して連続的に開発したからこそ正しく飛ぶんだよ
中身の技術者一緒だし
これが全てだよ
開発期間20年も開けたらベテランは退職、若手もシニアマネージャークラスだぞ
初っ端のH2なんて見れたもんじゃなかった 開発費2000億円以上
H3飛ばすのに50億円にします
H2Aは100億円でした
50億円安くなりますって
開発費2000億円以上かかってるのに50億円カット出来ますって
40本以上飛ばさないと回収できないじゃん
年間2～3本しか飛ばしてないのに
元とるのに20年かかるよ
算数ができないのかよって思いました 地上実験で洗い出せそうなエラーだなあ
1段目の失敗隠すために別の理由作ってんでしょ？怒らないから正直に言ってみ？ H2A作ってた人現場にもういないよ
やっぱり氷河期世代をスカスカにしたから >>391
振動試験やっているのに回路の破損やハーネスで短絡
あり得ないんだけどなあ 原因は別にある気がする
ロケットとか全く分からない物理も分からんけど
原因は違うということは分かるよ 失敗しても保険降りて税金でまた各省庁からJAXA男性が予算ぶんどってくるからなあ
年度内に失敗して良かったな >>394
H3は年6本飛ばす予定
成功したらの話だけど >>397
切り離し時の衝撃で何かしらの機械的破損と言うのもゼロでは無いし可能性は低くともFTA上は挙げる必要あるからね 車載部品9割
打ち上げビジネス参入のための中抜きロケット
意味の無い打ち上げだよ H2Aを開発してた時に40台だった人は60台でもう退職
30台だった人も50台で現場にはいない
ロケット開発も設計もしたことない人がやってる >>402
それを見越して厳しい規格値で試験しているはずなんだけどな？
オンスペックのギリギリなどありえない
マージンをこれでもかととってあるのが当たり前 もういっそトラブルが生じたとされる箇所の回路図公開してくんないかな
そしたらパスコンが付いてないだの妄想が過ぎる行き過ぎた揶揄に対しては擁護してやるけど
オレ的には問題があったのは技術者のレベルじゃなくて
システム開発そのもの、体制とプロセスのクオリティが低かったんだと思う
システムのある箇所の設計担当者が、その前後のブロックやシーケンスのことを把握しきれてない
お前らがよく馬鹿にする、ただし健全な意味でのコミュニケーションが足りてないんだわ
システムを俯瞰して各担当者に適切な想定やコミュニケーションを促す役割はいなかったのかな
それが不足した状況で各担当者にあらゆる想定と対策を求めるのは酷なんだわ それよりだいち3号載せた責任の所在をはっきりしろや
うやむやにしたらまた成功してないのに載せるぞ
三度目の正直だ！ｗとかほざいて 楽な仕事だよな？
適当にパワポで樹形図かいて
責任は誰もとらない 最初の対応もノイズうざいから警報切りましたの現場猫レベルの処置だしな トヨタがイーロンマスクを馬鹿にしまくってたのがすごく気分が悪かった
2020年ごろの話
ロケットと自動車でボコボコにされるのが楽しくて仕方がない 欠陥あってもH2Aはほぼ成功してるのに何でH3はあかんかったんや？
劣化コピーで欠陥できたんじゃねーの？ 世代交代で言えばトヨタも似たようなもん
初代プリウスからハイブリッド神話を作ってきた人らがもう年齢的に現場を離れてるはず
EV開発がすんなり行かないのもこれがある
自社文化に引っ張られて分野違いの新規開発ができてない
さすがに10年以上も開発している自動運転系はかなり良くなってきたけど、それでも数年前まではお話にならないほど酷い品質だったからな... 同じ欠陥を持ちながら
H2にはそれを修正できるシステムが搭載されており
コストダウンしたH3にはなかった
ってことなのか ものづくりとか
日本の技術すごい
とかいってる人が
死に絶えないと
日本の製造業は復活できないと思います
アメリカも一度は自動車のドアが外れるとか
乾電池バッテリーも作れない国
とか言われてた30年位前に
そこからの復活 【NHK】北朝鮮 “ICBM級”弾道ミサイル1発発射
飛行距離はおよそ1000キロ、最高高度は6000キロを超え、通常より角度をつけて高く打ち上げる
「ロフテッド軌道」で発射
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230316/k10014009711000.html
高度500kmの衛星軌道にも届かなかったJAXAさんさあ。。 スペースxのロケットは発射台に着地させるとか神業やってびっくりしたけど
どうやったらあんなことができるのか
姿勢制御させてるのか想像もできない >>394
初号機の爆発で400億吹き飛んだから8本追加🤭 技術に限った話じゃないだろうけど、ジャップって継承能力ないだろ まじで欠陥があることを想定してないんだな
ネトウヨJAXAらしい思考 >>200
むしろ本当なら気にする必要ないところを余計に気にしてしまったということなのかも
この辺の設計は経験値が必要なところなのでは
言い方変えれば、ロケット開発が少な過ぎてノウハウがない コストカットで必要な機能削ってたならそれはコストカットじゃなくてただのバカでしょ >>425
司令破壊の技術を盗まれるかもしれない！ >>423
完全にイメージだけど教えるのも教わるのも下手な人間が多い気がするな どっかの記事で見たが、JAXAのお偉いさんが失敗て言葉は使わないて言ってたやつ
こんなのが上にいたら下も忖度して失敗言えなくなるのにね こりゃ北朝鮮と戦争しても負ける( ´ん｀)y-~~ >>394
>>426
そもそも国の名前冠したロケットを
失敗リスク前提の民間と競わせるって言うのが根本的に間違っているんだけどね
そうやって「実用性のある利益のある研究」にしか出資しないとした
反知性主義のなんちゃって資本主義なんちゃって競争原理主義の自民党から
予算ぶんどるために最適化した組織の生存戦略なんだろうけど >>433
電源生きてればできたんじゃないかな
一旦エンジン止めた後での再点火機能もあるらしいし
電源自体が落ちてそれを復旧する方法がなかったんじゃないかと 元々欠陥品だったけど検知機能もなく、大問題にならないから放置されてたけど検知ちゃんとしたからシャットダウンされた。という事なら前向きになるより元々がゴミだったというけつろんになるだけでしょ >>394
ここらへんは
国産ICBMなり長距離ミサイルへの
転用目的もあるからなんとも言えん
日本には移動砲台での固形ロケットは
必須といってもいいから >>438
一段目のロケットは飛ばせたんだから北朝鮮には追い付けたんじゃね？
宇宙に飛ばして衛星を軌道に乗せることはできなかったけど空を飛ぶことまではできたからどこかに爆弾を落とす用途になら使える 失敗を認められないから同じ失敗を何度も繰り返すジャップ 過電流は故障もしくは回路設計ミスの結果であって
原因じゃないだろ
相変わらず言葉遊びによる誤魔化しが好きだな >>434
> 組織の生存戦略
たし蟹🦀
今のジャ国では「コスト削減できます！」でしか予算付かないからな 信頼性の観点から枯れた技術を使う
車載部品9割使用しコストダウンしたのだから
品質保証部門の部品の受け入れ検査のデータ
設計開発製造試験
各段階のトレーサビリティ
試験データの総点検
再現性の確認しないといけないなあ
NASA準拠のISOが形骸化している あっちのミサイル開発は命がけだから
部品チェックもしっかりしてるんだろ
もう日本人のチェック作業は監視カメラで記録しないとあかんな 失敗してもいい雰囲気を作るのが成功のもとになるのであって
失敗してないもん！と無かったことにするのは違う 工程のほとんどが書類仕事
品質履歴
データが残っている
信頼性の担保
各段階で完璧であり
失敗などありえない
失敗してもトレーサビリティから原因を確実に特定できる
再現性試験もでき次に活かせる
それがNASA準拠の厳しいISO
それなのに失敗している
原因もあやふや
誰も責任とらない
税金おかわり 真面目にやっていれば失敗などほぼあり得ない方法で
1時間あたり1人15000円の単価を税金から出して長い納期で作っている
だからこそ保険会社も打ち上げに保険金が成立するんだぞ？
人材の劣化
メーカー下請けぶん投げ
中抜きのしすぎ 技術者が完璧を目指さず
官僚のような責任逃れ
言葉遊び
言い訳するようになったらおしまい >>100
これ。二段目はもう飛んでるんだから、異常を検知して
点火を中止したところで、ぜんぶ失うことに変わりないのに
一か八かで火を付けてみればいいのに
23年間成果の出ない液体ラマン散乱が発狂連投かよおめでたい
Q. 科研費C液体ラマン散乱はなぜ23年間目ぼしい学術成果が出ないの？
A. 財務省と自民党が科学予算をケチり続けた結果
Q. 成果が出ないから科研費C据え置きでしょ
科学技術予算無関係ですね
A. ぐぎぎぎぎチョパーリ >>457
科学研究に対してはその成果主義があかんのとちゃいますか Q. 科研費C液体ラマン散乱のひとはなぜ23年間職位据え置きなの
A. 23年間匿名掲示板で妄想に基づく誹謗中傷を続けた心身障害者だから >>460
液体ラマン散乱23年間研究して目ぼしい学術成果が出ていないのに、科学技術予算を寄越せって理屈は通らないね
科研費Cでぼっち研究になるのは、賛同者すら居ないのが現状だろ
だって有効性すら示せないただの負け戦の後始末案件だからな H2のときは意味がないから付けなかった機能なのに、H3は何も考えずに付けてしまったのか
>>452 そうだよねえ >>460
誰も知らない液体ラマン散乱で発狂とは
さてはお前、科研費C液体ラマン散乱申請者本人だな
身バレ乙
23年間目ぼしい学術成果を出せない
液体ラマン散乱のひとが
開発期間9年のH3を妄想で誹謗中傷する
精神病院隔離病棟スレ
ただし、電源電圧は変動しないものとする
ただし、始動電流は無視するものとする
ぐらいの想定で開発してそう >>470
高校だと過渡応答やらんからしゃあない🙄 >>471
枯れた技術として電磁リレーを使ってみました！ 第二段をフェールセーフで安全停止したとして、
・パラシュート積んでない
・逆噴射で降りてこれない
・爆破司令しかない
意味ねーじゃん（笑） >>452
一か八かでつけた結果に制御不能で市街地に落ちたらどうすんだよ >>472
57歳底辺大職員の話って常に高卒知識が基準で草
JAXAに同大学の出身者が居るのにソレって事は
コイツの職場は大学を名乗る高校レベルの学校
って事なんだろうな
草 液体ラマン散乱研究で23年間目ぼしい学術成果が出ない原因は、担当者が高卒レベルの電磁気学スキルの持ち主だったと
白状したようなもんだな
ここまでレベルの低い職員は底辺大でもお荷物だろ >>405
マージン取りすぎると打ち上げ費用に響く
H2Aの半値に打ち上げ費用を抑えるんだ省略簡略化とか見直してる内にカツカツになってたりしても
不思議ではない
零戦の時代からその辺の機微には疎いのが三菱の伝統だからなw 成功したら低コストロケットとして売り出そうとしてたんでしょ？
その方針はもう辞めて日本の貨物だけ上げるように運用すればいいんじゃないの >>94
シーケンスが破綻してたのが原因だから機体をバラす必要はないぞ、二月のを失敗と認めてシーケンス全体の総点検をすればよかっただけ
一段点火のシーケンス組み変えた時点でそんな事くらい判ってた筈なのに強行したのは謎過ぎる シーケンスというのは問題の一面的捉え方に過ぎない
どのような事象でも時系列の中で発生するから
煎じ詰めるとシーケンスの問題に帰着してしまう
航空機やロケットのように推定数百万個の部品を
組み合わせて作られる巨大装置では大まかに
①部品単位の試験
②ユニット単位の試験
③統合試験(ユニット全接続)
④全体試験
のような段階的テストが行われるのが通例
特に③〜④は全体規模に応じて
相関する要素の数が膨れ上がる
H2Aのスケールでは問題とならなかった事象が
H3のスケールでは問題になるという問題は
2つの機種に共通的な要素(設計や部品、ユニット)
システムの規模拡大に応じてスケールして機能するか
という問題なので、事前に状況を完全に予測して
その対策を設計に織り込む事は規模や工程的に難しく
試行錯誤を経ないと解決できないというのが一般論だろう 頭の悪い偽科学者は「シーケンス」という言葉を見て「シーケンス設計が悪い」と短絡的な誤魔化しをするが
ある程度大きなシステムに関わった事がある人ならば
「シーケンス」は設計や分析の一面に過ぎず
ほぼあらゆる事象が「シーケンス」上の問題として発生する事を普通に理解しているから、「シーケンス設計が原因」だとは断定しない。そこで断定しても他の問題を取りこぼすだけ だいち失ってて草
400億円かあ
貧乏人なら4000人は救える金額だなあ >>482
よく失敗するロケットでは日本の衛星も上げたくないなあ
もう競争やめるならH2Aに戻ったらいい >>323
JR東海ご執心のリニアも発展型のハイパーループを複数国と組んで実験中だしな
大井川の問題のみならずゴリ押しで東京の地下工事しようとしてたけどNEXCOの地盤沈下で大深度地下なら大丈夫だってのが嘘だと分かったんだからさっさと諦めちまえ 大電流機器は基本的にこの電気のアイソレーション系技術になやまされる
シャープが身売りした原因も 大規模設備維持費云々いってるけど
結局はここ >>80
エンジン側という事はH2も同じ爆弾抱えたまま運用してるのかよ そもそも信号線に電源ラインのノイズが回ってきている時点で設計の見直しじゃない？
MRJとかでも信号線問題を甘く見すぎてたし 問題は打ち上げ中止原因がわかった時点でアイソレーションレベルが保たれていないことが
判明した時点での対処にもある 学校の内申点重視で イェスマン量産結果がこれ
大きなプロジェクトを沈黙の螺旋で運転していくかんじ イェスマン量産で問題の根本を改善できないで
また同じ問題の繰り返しかな？
前にもI2Cの通信トラブル（ACK問題で）で打ち上げ中止があったけどそこから改善すらできてないってこと コリジョン対策シーケンスもできてないってことが今回の件で露呈 LE-9が正常に機能しただけでも、物凄く大きな収穫だけどな >>503
あとどれくらい収穫があれば
ちゃんと飛ぶんですか？？？ >>499
I2Cだと・・・
ロケット関係でそんなもん使っとるのか、まともな電気屋じゃないわ >>505
普通に使うよ
NASAとかSpaceXとかでもよく使われてるし >>507
エッッ
I2Cは便利だけどノイズにクッソ弱いから
航空宇宙軍事ではご法度だと思ってたわ >>509
ただしノイズは無視するものとする
で設計してるからへーきへーき >>43
>スペースXが100回飛ばしてる横で何やってんだよ
実力の違い。
まず、己の程度を知る事から始めないことにはどうにもならない。
俺には実力がある、それが上手く発揮できない、などと言い続けて30年。ここが失われたなんとかの問題の根幹。 >>492
シャープはレッドオーシャン化することが
強く予想された液晶に規模の経済で打って出る
大規模投資をして、単にその当てが外れたのが
最大の原因では？
まあ納入業者を顎で使い評判悪く、苦しく
なった時に誰も味方をしてくれない状況を
作り出していた事が、実はもっと大きな原因
かもしれないけれど。 >>503
大きい穴があると小さい穴は見逃されるという
監査対応とかで意図的に使うテクニックが
偶発的に起きただけかもしれない。 >>501
本来はそれでも充分(実際には流石に導火線じゃなく機械式のタイマーとかリレーだけど)
だけどシーケンサー(PLC)を使えば時間的にも動作の枝分かれ的にも物凄く細かく制御出来る、出来るんだが本来望む動作を論理的に言語化してシーケンス(プログラム)に落とし込んでやらないと装置は正しく誤作動を起こす
だから今回の失敗は機械の動作としては成功なんだよ🥺
極言すれば技術者の論理的思考の根源となる国語力の問題なんだが、トップが失敗を中止と言い張るような組織の風土じゃね… >>514
まーた原因をシーケンス制御に押し付ける暴論かよ
そんな目くら暴論かまして学生が納得してると思うのか
あの底辺大 シーケンス分析なんて、大規模システムの動作解析の一手段でしかなくて
問題発生タイミングから関連箇所を洗い出して
そこからシステムの結合要素に枝を伸ばして精査して
そのタイミングより前の事象が原因で問題が起きる
からそこでまた関連箇所を洗い出して…(以下ループ)
と言うのが定番なのに
シーケンス分析だけでシーケンス制御がおかしいと断言するのは、目の前の蝿を追うだけのカエルと同じポンコツだよ実際 嫌儲で、素人さんには手の届きにくい科学技術領域でハッタリを飛ばすこの婆はいつもこのパターン
システムの全体構造とか、詳細構造も調べず
公開情報の精査もせず
ただ毎日ニュースに出てきたりツイートでバズった
キーワードを追っかけて
文書情報処理と高卒レベルの拙い知識で
ハッタリを飛ばすだけ
そんな稚拙な人間が
国際賞7回受賞の国立天文台教授にしつこく絡んだり
京大数理解析研究所教授に匿名掲示板で2年間罵詈雑言を飛ばしたり
悲惨すぎるわこの婆 他の方向けに、この偽科学婆の見分け方を書いておくと
・顔文字や絵文字、VIP草の多用
・FPGAへのリレー直結が云々、I2Cが云々、シーケンス制御が云々の屁理屈全般(公開情報無関係な妄想話)
・偽計業務妨害や人権侵害、誹謗中傷に相当する言動全般
・科学技術予算削減云々の抽象的過ぎる愚痴
・自身の書き込みを自身でもっともらしく批判する自演
ここまで全部、偽科学婆の自演だから
見つけたらNGしてスルーが基本
つけ上がって暴走し始めたら学長通報
で一瞬だけ静かになる https://i.imgur.com/YaEhsQn.jpg
実際のとこどうかって考えるとよくありがちなのは
PSC2の過電流検出回路の仕様違い（地上試験パスしてるからあり得ないとは思うけど）
PSC2の過電流検出回路へのノイズ混入による誤動作（切り離し直後だし振動によるノイズ増加は無さげだからアース取り回しでどっかミスってるとか）
PSC2負荷側、PNP内部あるいは経路での機械的な短絡故障（ロケット打ち上げの振動衝撃による）
エンジンバルブ等点火時の負荷変動に対するPCS2の電圧制御が甘くてオーバーシュートやらスパイクリップルやらでPNP側回路が短絡故障（地上試験やってるから微妙だけど実は元々ダメでストレス与え続けてた可能性もある）
PSC2の電圧制御が悪くて発振しててPNP側が短絡故障
PSC2・PNP内部回路の静電破壊による短絡故障（PSC2はA/B共に過電流検出してるから故障してるのはPNPが濃厚）
なんにしても壊れた部品回収できてないから原因分かるかどうかは微妙だね ①ノイズの原因が何であるか、
②なぜ想定値より大きかったのか、
③なぜ既存のノイズ対策の閾値を超える値となったのか
という問題を分析せずに、遮断器の「誤動作」だと決め付けてしまう人は問題解決には適さない
また、現時点の公開情報が全てではない
一般報道としては流れない内部調査と内部検討を経て
内部報告や学術論文の形で結論が出るのを待つのが
部外者としてできる精一杯の事だろう
それが嫌ならば、これまでの学術成果と科学技術への貢献を盾に、ノーベル賞物理学者ファインマン氏のように外部有識者を交えた調査委員会に呼んでもらうしか方法はないだろう
かなり大袈裟だけど、たとえばファインマン氏程度の実績があれば、喜んで調査委員会が委員として呼んでくれるだろう ラマン散乱関係者の中にとてつもなく頭の悪い人が入り込んでいる件は、ラマン散乱関係者としても頭痛の種であろうと想像する 遮断器の誤動作だと決め付ける論法は
家庭用電力配線のブレーカーが落ちた時に
その原因となる可能性リストを挙げ
一個一個可能性を検証するスキルもないまま
無闇に「ブレーカーの誤動作だ故障だ」と決め付ける
のと同じで、残念な人だと形容するしかないだろう
そのような時に頼るべきは専門家だが
その家庭用電力配線と何の関係もない人が
専門家を詰問するのは筋違い
もし関係があるというならば、
実名で専門家と相談すればいい * *
＊ ＋ ノイズ云々はうっそでーす
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ ノイズの原因分析が必要だと指摘した途端に
ノイズは嘘だと論点をずらすのが
偽科学者の特徴 なぜ新型になっても旧型の欠陥をそのまま引き継いでいるのか？ この嫌儲の偽科学者の生きている空間は
「閉世界仮説」
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%96%89%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%BB%AE%E8%AA%AC
と呼ばれる知ったかぶり空間で
その空間では、未知の情報は全て偽(false)である物として
議論が進んでしまうので、新しい発見は何もできない
未知の探究を旨とする学者全般の生息空間とは異なる
偽学者空間の住人だから、他の学者とは対話ができない
という単純明快な話だね 一度目の失敗のときなんでもっと時間かけて調べようとならなかったの？ この偽科学者氏が閉世界仮説空間の住人となってしまった理由は、これまで半世紀にわたるお勉強の過程で「答えがある問題」にしか取り組まず、それ以外の問題に対しては
出題者が悪い、で済ましてきたのが原因だろう
そしてそれは、この人物が学位授与に値しない人物がである事の証明にもなってしまう
学位論文研究では、問題定義を自分で行い、答えを自分で生み出し、それを学位授与審査に提出して、専門分野の特定の問題領域について研究者として活動する能力が認められた時に学位が出る
しかし、配属研究室の指導教官にまつわる現実的制約の中で問題定義を自分で行えず、答えが出ないのは指導教官のせいだと嘯き、標準年限で学位が貰えないのはおかしいとゴネて
大学院研究科の専門領域とは無関係な実験報告で無理矢理学位を出してもらうという、ありえないレベルの破廉恥行為をしてしまった人が居る
そのような人物が半世紀を超える年齢となってもなお
全ての問題には答えがあり、答えが即座に出せない問題は
全て偽だとする高校生のような態度で大学職員の職にしがみついている現状は、日本の高等教育のレベル低下の象徴だろう >>528
打ち上げ予備期間が〜2023/03/10迄だった
当事者が失敗ではなく想定内の中止/中断だと強弁してしまった(結果的にこれは間違いだった)
外野「失敗じゃないなら予備期間内に再打ち上げ出来るよね？」
科学者/技術者にあるまじき組織の論理に毒された者達の末路 正直国際的な評価を考えたらLE-9の推力不足や其の他機械要素に起因する墜落や爆散の方がなんぼかマシだった
偶然とはいえ二月の失敗では機体/衛星共に健全だったのに碌な再検証もせず打ち上げ強行するようなお役所仕事ロケットに虎の子の衛星を載せようなんてクライアントはいない >>514-515
単体では問題なかったんだろ
ノイズとか電圧や負荷の変動は俺の設計範囲じゃない！みたいな縦割りやってたせいだろ
あんたらみたいに責任なすりつけあいしてるイメージ https://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chousa/kaihatu/026/gijiroku/mext_01365.html
宇宙開発利用に係る調査・安全有識者会合の開催について
令和5年2月20日
文部科学省
2月17日の打上げが予定されていたH3ロケット試験機1号機の打上げ中止に関し、JAXAより原因調査状況の報告を受けるとともに、外部有識者から必要に応じて助言いただくことを目的に、宇宙開発利用に係る調査・安全有識者会合を下記の要領で開催しますので、お知らせいたします。 道のりは困難の連続・3度目の挑戦
H3ロケット打ち上げへ 愛知の“ものづくり”の技術が結集
https://news.yahoo.co.jp/articles/fdb3a59668932b7efeb099768cd52d8be425b7ac
実は愛知県の飛島村の工場で組み立てられました。
「H3ロケット」は、自動車向けの部品を利用したり、
組み立て工程を見直すなど、東海地方のものづくり技術が、
ふんだんに使われ、H2Aの約半分のコストにすること
を目指しています」（記者）
愛知県稲沢市に本社を置き、自動車用の部品などを
作っているアイコクアルファ。
エンジンや、機体のフレームなどH3ロケットに関わる75の部品
を製作していますが、これまでとは「作る過程」が全く違っていたといいます。 H3ロケットは日本の新しい基幹ロケットです。「柔軟性」、「高信頼性」、「低価格」により徹底したユーザ視点で開発することで「使いやすいロケット」を目指します。JAXAは日本の企業と共に総力を結集して、開発に取り組んでいます。
https://i.imgur.com/UbQyMzb.jpg H3ロケットの電子部品9割は車載流用
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01540/00014/
クルマ技術で低コスト化 H3ロケットの電子部品9割は車載流用
2021.02.10
低コストと高い信頼性、そして柔軟性という3つの柱を高いレベルで実現するため、H3ロケットではさまざまな新技術を導入している。それは、機体の各所に見て取れる。組み込まれた機器だけでなく、その製造方法、さらに打ち上げを実施する射場でもH3は従来と一線を画す。今回はアビオニクス（電子機器）で採用された自動車用部品について取り上げる。
H3のアビオニクスは、そのほとんどの部品を自動車用電子部品から採用している。これは宇宙機としてはかなり画期的だ。部品点数で約90％が自動車用部品となっている。
宇宙機用部品は高信頼性故に高価格
ロケットや衛星などの宇宙機は、高加速度、高温高圧、高真空などの厳しい条件下で確実な動作が求められるために、信頼性の確保を第一に設計される。システム全体の信頼性は個々の部品の信頼性で決まるので、個々の部品レベルでは非常に高い信頼性が必須となる。
部品レベルでの高信頼性を確保するために、宇宙用の部品は開発段階で厳しい環境試験に実施して壊れない設計を徹底する。完成した部品は、宇宙での使用に耐える宇宙用部品としての認定を受け、以後の宇宙機では認定を受けた部品を使用することで信頼性を確保する。
認定された部品を製造する際には履歴を厳密に記録し、トレーサビリティーを徹底的に確保する。宇宙機の事故は、残骸などの物的証拠が残りにくい。このため、事故が発生した場合に、書類の調査だけで原因を絞り込めるようにするためだ。
この信頼性第一の開発と製造の手法には課題もある。部品への技術革新を遅らせ、価格高騰の原因ともなるからだ。開発時に徹底した試験を課して認定を取得する時間とコストは大きいため、どうしても同一の部品が長期間にわたって使われ続けることになり、新技術の導入が遅れる。また、トレーサビリティーの確保にも多大な人的コストがかかる。
その結果、宇宙機用部品の価格は同等性能の他の民生部品と比べて、非常に高くなる。2桁以上、場合によってはそれ以上の価格になることもある。
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自動車用電子部品を積極的に大量採用
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56輪のEVで発射台ごと運ぶH3ロケット 射場での作業期間は半減 https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/700/480072.html
https://i.imgur.com/v6ezz1n.png
https://i.imgur.com/qzAW73h.png
今運用中のH2Aは成功率98%と世界一高い信頼性を誇るが、価格が100億円とかなり高く、衛星打ち上げビジネスでは苦戦。
ただ機体のトラブルが少ないためオンタイム打ち上げ率が88%と、世界の主要ロケットが50～70％なのに対して際だって高く、強みとしてきた。
オンタイム打ち上げ率が高いと衛星事業者としては、打ち上げた衛星でいつビジネスが開始できるか見通しが立てやすくなるメリットがあり、その点を重視してH2Aを選んだ事業者もあり、少ないながらも5回海外衛星を受注。
こうしたこと教訓に、信頼性はもちろん「安く、そして早く」をかかげ衛星打ち上げビジネスへの本格参入を目的に開発されたのがH3。
H3はH2Aよりも日焼けする間もなく頻繁に打ち上げるんだという決意から黄色で描かれている。
ただそうした決意とは裏腹に開発は難航。
コスト削減のカギを握るロケットの心臓部、メインエンジンでトラブルが相次いだ。
新エンジンでは、燃焼方式を大胆に見直すことで部品を3分の1に減らし、構造をシンプルにしてコスト削減を目指した。
しかし燃焼試験で異常な振動が発生、対策のため打ち上げをすでに2回、2年延期しており、今回こそはと万全の体制で打ち上げに臨んだはずだった。
それが、失敗は防いだとは言え、また期日に打ち上げられず出遅れたわけで、さらに打ち上げ期間も守られないという事態は避けなければならない。 https://news.yahoo.co.jp/articles/534f4156064a2c6e862426b8b158ffd99fdf5a5e
計画を指揮する宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の岡田匡史プロジェクトマネージャは「自動車用の部品は信頼性が高い。温度や振動などの耐久性も開発の試験で確認している」と説明する。今回着火されなかった第２エンジンについて、
◆岡田氏は「汎用（はんよう）品は使っていないと思う」
と話すが、電気系統の部品に使用されている可能性もあり、問題がなかったかを洗い出していく考えを示した。 992 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW e950-kBu4) 2023/03/09(木) 15:35:16.87 ID:itTYKOIS0
イプシロン打ち上げ失敗(2022.10)…2段目着火のトラブル
H3初号機打ち上げ失敗(2023.3)…2段目着火できず
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQBX73VGQBXULBH005.html
これ、H3二号機も失敗する可能性わりと高いよな？
楽しみだ イプシロンは４ヶ月で原因を特定したことになっている
軌道投入に失敗したイプシロン6号機、原因はダイヤフラムの吸着
2023.02.15
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02124/00010/
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、2022年10月12日に打ち上げたイプシロンロケット6号機が軌道投入に失敗した原因を突き止めた H3ロケット初号機の打ち上げ中止は、電気的離脱で生じたノイズが原因と特定
3/6(月) 12:11配
https://news.yahoo.co.jp/articles/21837c99cb8ed4d4e5d4df41ff77fa49ab4a4a48
https://archive.is/qXsUr
既報のように、宇宙航空研究開発機構(JAXA)は3月3日、先月の打ち上げを中止したH3ロケット初号機について、原因の調査結果を公表した。問題の原因として特定されたのは、地上と機体を電気的に切り離した瞬間に発生したノイズ。地上側に対策を施し、めどが立ったことから、3月10日までの再打ち上げを目指すことが決まった。
【画像】問題が発生したのはこのタイミング。本当に打ち上げの直前だった
実際の波形まで調べて問題を特定
H3ロケット初号機は、2月17日に初フライトに臨んだものの、第1段エンジン「LE-9」の燃焼開始後に異常が検出され、打ち上げを中止していた。この経緯については、前回の記事で報じたので、詳しくはそちらを参照して欲しい。
JAXAは早い段階で「機体や地上設備の電気的な挙動が影響を与えた可能性が高い」と絞り込んでいたものの、原因の特定には難航。JAXAの岡田匡史プロジェクトマネージャによると、原因が見えてきたのはほんの数日前だったとのことで、今回の予備期間内に打ち上げるためには、かなりギリギリなタイミングでの解決だった模様だ。
前回の記事で報じたように、問題が発生したのは、「1段機体制御コントローラ」(V-CON1)と呼ばれる装置だ。この中には、エンジン用の電源供給系統があるのだが、経路上の半導体スイッチがオフになったことで、供給が遮断。この異常を検知したことで、シーケンスが自動で中断されていた。
この半導体スイッチをオン/オフするFPGAは、機体と地上を繋ぐアンビリカルを経由して、地上側から制御している。ここには電源ラインと通信ラインがあるが、JAXAはここに計測器を設置して、実際の波形を調査。その結果、電気的離脱時に発生したノイズにより、FPGAが誤動作していたことを突き止めた。
この電源・通信ラインは、リフトオフ時に物理的に遮断(アンビリカル離脱)されるのだが、よりマイルドに遮断するため、その前に地上側の機械式リレーによって、電気的に遮断することが行われていた。今回問題となったノイズは、この機械式リレーの作動によって発生したものだ。
機械式リレーの作動によってノイズが発生するのは割と一般的な事象なはずだが、同様に電気的離脱を行っていたH-IIAロケットでは、これまで同じ問題は起きたことは無かったという。なぜH3ロケットだけで発生したのか、どういった違いによって発生するのか、その理由は現時点では分かっていない。
なお「実機型タンクステージ燃焼試験」(CFT)では、非常時に対応できるよう、電気的離脱は行っていなかった。そのため、CFTのときには異常は無かったのに、今回の打ち上げ時に初めて発生した、というわけだ。
時間差を付けることで問題を解決
ノイズの過電圧でFPGAが異常な動作をしたのか、それともノイズがたまたまコマンドと解釈できるようなものだったのか、詳細はまだ不明。ただ、いずれにしても、ノイズが原因であることは分かった。そこで、対策として、電気的離脱の手順を変更。ノイズを抑制する効果が確認できたという。
電源・通信ラインは合計5本あるという。従来は、ギリギリまで通信を確保するため、LE-9着火後のFLI(フライトロックイン)のタイミングですべて同時に遮断していたのに対し、時間差を付けて順次遮断するように変更した。これは地上側のプログラム変更のみで行い、機体側には一切変更は無い。
すでに、VAB(大型ロケット組立棟)内での検証試験にて、この対策の有効性は確認できているが、念のため、機体移動後の射点でも最終検証を行う予定だという(打ち上げ前日18時半からの30分～1時間ほど)。ただ、最終検証では波形の観測まではできないので、誤動作しないかどうかのみ確認するとのこと。
電気的な事象、とくにノイズのようなものは、再現性が無い場合も多く、原因の特定は非常に難しい。この究明にあたり、搭載する先進光学衛星「だいち3号」(ALOS-3)のチームからも協力の申し出があったそうで、本来なら顧客の立場なのだが、電気回路の専門家がレビューに加わり、一緒に対応にあたったという。
問題が解決できたことで、いよいよ再打ち上げということになるが、気になるのは予備期間の短さだ。予備期間は3月10日までで従来と変わっておらず、3月6日からのわずか5日間の中で打ち上げる必要がある。冬期の種子島は氷結層による延期も多く、当日に延期したら、次は早くても3日後だ。チャンスは1回か2回だろう。
岡田プロマネは、「後は無い。ただ、だからといって焦るものではない」とコメント。 現場のエキスパート課長職ですら千葉大なのに
JAXAさんは山形大学(笑) >>44
そういや「だいち葬」ってやったか？
有志でやらないかだいち葬？ 安物買いの銭失い
JAXAさん本当に自分たちでも車載部品の受け入れ検査してる？データシートだけみてNOGO判定してないよな？
【岸田悲報】トヨタ、エンジン性能試験で不正 [153018308]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679101775/
1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾄﾞﾅﾄﾞﾅｰ MM8b-DhVD) sage 2023/03/18(土) 10:09:35.20 ID:wqYBHZHbM BE:153018308-2BP(1000)
トヨタ自動車グループの豊田自動織機は１７日、フォークリフト用エンジンの性能試験で、データを差し替えるなどの不正行為を行っていたと発表した。これらのエンジンを搭載したフォークリフトの国内出荷停止を決めた。
【写真】約９年ぶりに刷新された豊田自動織機の「エアジェット織機」の新型機
豊田織機によると、対象はディーゼルエンジン２機種とガソリンエンジン１機種で、搭載したフォークリフトはこれまでに約１６万台を販売した。このうち、約７・１万台は排ガスの規制値を超過しているため、リコール（回収・無償修理）を行う方針だ。走行や安全性に問題はないとしている。
不正は、試験中に部品の交換を行ったり、別の測定結果と差し替えたりしていた。２０２１年にデータに懸念を抱き、自主的に調査を始めた。１７日付で弁護士ら外部の有識者でつくる調査委員会を設置した。
豊田織機の大西朗社長と豊田鐵郎会長は、月額報酬の全額を６か月辞退する。
国土交通省と経済産業省は、不正の全容解明と再発防止策の検討をそれぞれ指示した。国交省は来週にも立ち入り検査に入る。
トヨタ自動車は「昨年の日野自動車での認証不正に続いて、グループ会社で信頼を裏切るような事案が発生したことは誠に遺憾で、重く受け止めている」とのコメントを発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/43454cb0289aafa228f4df0260c6d3db65286a1b >>532
そこでヒスを起こすのは
部外者のヒスおばさんだけだから。
問題分析の手順を説明しても理解もできないゴミクズが
あんま恥ずかしい振る舞いすんなよな 一回中止になってからの再開が早すぎたんじゃないの？
すぐ飛ばしてゴミにするより再度1年ぐらいかけて調査して飛ばせばよかったのに >>45
失敗を認められない組織はトライアンドエラー出来ないだろ
延々と同じエラー繰り返すだけ >>542
世襲かコネか知らんが現場わからないネトウヨバカがマネジメント側につく時点で終わり >>541
電気屋的にはありえない対策だわ、なぜその程度の検証で問題無いと結論づけるのか
電気系の責任者更迭した方がいい >>542
NEC本体から儲からないと言われていた宇宙のNTスペース
左遷だからな？
たまたまこれからは宇宙が金になりそうとわかるとNEC側本体に組み込む
そこからJAXA
ネトウヨなんちゃって技術者研究者 >>543
それ数百人だか数千人居るJAXA研究員の中に
山形大学出身の人が居るというだけで、
元山形大学工学部の問題職員と接点のなさそうな人を
現山形大学理学部の問題職員が誹謗中傷するのは
服務規程違反、公務員職務規定違反だろ
(職場を故意に貶める業務妨害行為)
いい加減にしろよ >>550
お前が名乗り出て電気系統の責任者やってやれよ サージは高温とか宇宙線とかで発生するよ
大気圏外だろ
何らかの太陽なんかの放射線が影響を与えたんだろう
その辺、車用は車用にしか作られてないから、放射線対策が無防備
メモリもすぐに化ける ほら、アポロ計画のメンテか何かで8086プロセッサだとか386が欲しいとか言ってたじゃん
最近の微細化技術は細すぎて宇宙線で化けるらしいから
そういうノウハウが無いんじゃないかなー
知らんけど >>555
このひと、JAXAとも関連企業ともALOSチームとも接点の無いただの不良職員だから、役立たず
> 電気的な事象、とくにノイズのようなものは、再現性が無い場合も多く、原因の特定は非常に難しい。この究明にあたり、搭載する先進光学衛星「だいち3号」(ALOS-3)のチームからも協力の申し出があったそうで、本来なら顧客の立場なのだが、電気回路の専門家がレビューに加わり、一緒に対応にあたったという。 >>558
言ってる事が全てデタラメという
不良職員クオリティ >>550
そもそも液体ラマン散乱を23年間やって目ぼしい学術的成果を出せなかった人が
なんで専門外の電気回路エキスパートを騙って幼児的万能感をたぎらせてんだよ。
まずは専門分野でノーベル賞でもとって調査委員会に招聘してもらえよ。 エレクトロニクスのエンジニアが薄いのは
どの業界も共通の傾向だな
なにか開発しようとするとソフトウェア技術者に
オマケで電気屋がアサインするイメージ
よって少数の電気屋がポンコツだと大事故になる >>539
国家プロジェクトに関わってもいないのに
失敗しろってそれも公務員職務規定違反だよな
何らかの接点があって、問題解決の努力をしたけど
力及ばずで担当も外されて、
もう失敗だろう体制立て直しが必要だって話なら
あり得るけど
何の関係もないひとが
自身の専門分野ですら成果を出さずに23年間過ごして
その挙げ句に、突然他の国家プロジェクトに罵詈雑言って
ただの人格破綻者、精神病の類じゃねえか
お前がネットは匿名だと思い込んで長期ストーキング、長期ハラスメントをして回っている事は
とっくに職場で情報共有されていて
学生だって独自に問題に気付いているんだから
還暦間際にもなって幼児のような振る舞いはやめておけカス >>562
そういうのはまずは液体ラマン散乱で成果を出してから言おうね
今のお前は、専門分野で成果が出ずに
他分野にヒステリーを起こして火付をしてまわる
犯罪者でしかない ラマン散乱関係者って、電磁気学を極めたわけでもなければ電子工学を専攻したことすらないのに
無根拠に幼児的万能感をたぎらせてしまう
困った人が複数居るように感じる ALOSチーム参加はちょっと苦笑
あのあたりのプロジェクトって
新型ロケット運用初期に民生実用第一号として
打ち上げられるパターンらしいから
打ち上げ延期でスケジュールが年単位でどんどんズレる
人的リソース面で、担当居なくなっちゃうから
早く打ち上げて欲しい欲求が高いよね >>543
それ書いてる奴が学部は千葉大
職場は山形大学
って身バレし過ぎでオツムの弱さが激し過ぎるね
無意味な優越感の誇示のために職場を誹謗中傷する
バカ職員そのもの 山形大学工学部(笑)偏差値45(笑)
5段階評価で2(笑)
山形大学の偏差値・共テ得点率
【過去問あり】山形大学の偏差値は45～62.5です。 工学部は偏差値45、 >>569
匿名掲示板でずっと騒いでる奴のいまの職場は
山形大学理学部だから
そっちを出さないと意味ないだろ
多少は上だった筈だけど
普通に書くと謎のNGワードトラップが発動するから
書きにくいのはわかるけど
わざわざNG登録申請した奴の身元がバレバレ過ぎて笑えるね 自分の職場の偏差値をNGワード登録申請する
職員って、職場の人もすぐ誰の仕業かわかるレベル H2はメッチャ安定してたのに何言ってんだ？
無理矢理行軍し続けるための口実やろ
そもそも固体燃料と液体燃料とで全く違うシステムだし ↑山形大学理学部のこのひとおかしいよ
なんで23年間毎日毎時発狂してんだよ
専門病院に措置入院させて完治するまで
医療措置しないと、一般社会への悪影響が大き過ぎる 山形大学理学部のこの不良職員は
・アンガーコントロールができない
・無関係なひとを責め立てる癇癪
・基礎もないのに大言壮語して断定をする虚言癖
の三点を見るに、講義も学生指導もまともにできない
心身障害者にしか見えない じゃあ23年間不良職員を抱える職場は
サークル活動も文化祭も対外イベントも全部辞めて
不良職員の精神病治療に専念しなきゃだね
当然、匿名掲示板での誹謗中傷書き込みは免職 8年間も中韓ガー、野党ガーで問題が済んだんだぞ
解決能力なんて失われる 北朝鮮でさえわざと迎撃出来ない宇宙空間にミサイルを撃って落下地点まで予測できる技術もあるのに、何十年も経って未だにまともにロケット一つ飛ばせないのは日本の作ってる奴らになんかあるよ。単純に製造費着服してないか？
わざと安上がりに作って失敗報告だけしてるように見える >>577
こいつらが一回も成功していない実験ロケットに
300億円の人工衛星載せる事を決定したw
https://www8.cao.go.jp/space/hq/about.html
> 宇宙開発戦略本部 構成員
>
> 本部長
> 岸田 文雄 内閣総理大臣
>
> 副本部長
> 松野 博一 内閣官房長官
> 高市 早苗 内閣府特命担当大臣（宇宙政策）
>
> 本部員
> 本部長及び副本部長以外の全ての国務大臣 >>578
何度も言ってるけど
日本は1960年代ペンシルロケットから2020年代H2Aまで運用した上で、次世代ロケットH3への切り替え中なわけだけど
お前の頭の中ではH3以前の歴史がない事になってしまっていて、明らかに事実認識に誤りがある
その種の障害は科学技術研究には適さないので
山形大学医学部附属病院精神科で精密検査の上で
今後の治療を相談して、完治してから職場とネットに戻ってこい
同じ話を1日に何回もさせるな 液体ラマン散乱に23年間以上取り組んで未だにめぼしい学術的成果を出していない落ちこぼれが
専門分野でもない話に何週間も首を突っ込んで、北朝鮮連呼とか頭がおかし過ぎるわ この山形大学理学部不良職員は
どんな理由で北朝鮮の技術導入をしたいと称する妄想を振り回すようになったんだよ
こいつが北朝鮮と科学技術交流をした経験があるとは聞いていないし、ロケット分野の研究をした履歴もないのに
北朝鮮のロケットに異様なコンプレックスを抱き
何十年にもわたって日本全般に異様な憎しみを抱くのは
妄想性人格障害にしか見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
