日ハム新球場前の新駅、とても125億円かかるとは思えない件 [402859164]
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市長は誘致したときテレビ出まくってたけどこの件はだんまりか？ あーあ、アクセス悪くなって集客力にも影響でるぞ
半泣きで札幌ドームにごめんなさいすることになるかもw >>64
セットで発注いただけたらお安くなります！ >>64
将来的には恵庭まで繋ぐ予定
一般道の方だと起伏があるから歩くの辛いし野球に関係ない市民に迷惑だから
駅からエスコンまでの通路として使わせる >>21
土日でオッサン10人くらいで作れるだろこれ 一つ駅が増えるだけでも、他の駅の路線図や料金表まで
全部変更しなきゃならないからな 大和ハ〇スで作った仙台の地下鉄の駅雨漏りしてたからなｗ 誰もが日ハムやこの球場に好意的だと思ったら大間違いだからな
むしろ反対してる人や迷惑がってる人の方が多い印象さえうける
そういや昨日夜ヤマダ電機でTV探してたときたまたまNHKの番組で新庄でたんだが
その瞬間見てた人が「うわ新庄・・」と言いながらソソクサと去って行った
新庄もどっちかいうたら嫌われてる感じよな 【岸田悲報】フリー記者「え？折角の高市会見なのに文書について俺しか質問しないんやが😰」これもうロシアじゃん😭 [616461552]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679089947/ 最終的には、125億円ではできないような予感
限りなく200億円に近付くような気がする 引き込み線がどうのとかで高くなるって聞いたけどな
でもそれ以上にJRはこんなもん作りたくねえよって思いが強くなったんだろうと思う
さすがにこれだけ吹っ掛けだた諦めるだろみたいな
それでも作るっていうなら125億だしまあ仕方なくやったろかと思ってそう いい機会だから千歳空港駅の拡張とか札幌千歳間の全面的な改良してほしいんだよなあ
あそこ編成も短いし便数も少ないからすげえ不便 特急停車駅になるのかな？
北広島はそもそも停まらんし 北広島駅から歩けない距離でもないんよね
福住とドームの倍くらいか >>82
空港駅の大改修計画はあるよ
ホーム延伸して特急が停めれるようにするとか
エアポートをさらに増便するとか 北広島駅から1.5kmくらいみたいだな
だったら歩いて15～20分くらいだろ
駅までの道も栄えるし、新駅なんていらんだろ >>52
でも冗談抜きで道民はそういうイメージのを願ってたんじゃね
球場にしてもおしゃれすぎていける人や行こうとする人が限られるっていってたな
少なくともあれは老若男女向けではないんだと >>87
歩けば健康にいいし試合まであるいは試合後に
仲間とあるいは家族とファイターズについて語らう時間になるんだよな
どうしても歩きたくない人向けにじゃんじゃんシャトルバス飛ばしまくればいい
まあ今も北広や新札幌からは出てるんだけどあれでいいじゃんよ そこまでして勝算あるのか？
道民は弱くなるとそっぽ向くぞマジで ニュースを見ろ、さっそく迷惑駐車が問題になっとる
そのうち怖い人が停めだすから、やっぱり新駅が必要だねということになるよ
また増額しちゃうけどね 新幹線ホームの件といいJR北は駅で何かと揉めるな
計画能力に問題あるのでは >>91
そうそう
そしてある程度駅から離れていた方が、交通経路の選択肢が出るし、試合が終わった後にいっきに人が駅に溜まらず、上手く分散させる事が出来るんだよね >>91
バスは無理
運転士不足
定山渓の温泉帰りの人のバスも激混み >>96
無理とか意味わからん
今でもシャトルは試合開始3時間前と3時間後まで5分おきに出てるぞ
だから運転手もシャトルももう十分だ さいたま新都心駅とほぼ同額らしいぞ
ぼくは田舎もんだからさいたま新都心駅を知らんけど １２５億出すなら駐車場を整備した方がよくね？
てかそんなに掛かるにしても何故球場できてからほざくの？
こんな不義理なＪＲの利用者なくなるくらい道路整備しまくればいいのよ ミス、試合開始の3時間前からと試合終了から3時間な >>94
新幹線予定地にビルを勝手に建てて、新たに新幹線ホームを設置するハメになって更なる税金投入 そもそも北広島に新球場の時点で狂ってるよな
札幌市内でいくらでも立てられそうなもんなのに 球場へのバスがKitaca使えなくて草
後進国かよ >>93
いや今の時代車での移動は当たり前だろ
駅が近くにあろうがなかろうが満員電車に乗って移動とかありえないよ
アメリカのような球場をつくるなら駐車場も同じように整備しとかないと駄目だ 既存の駅でも歩いていけるくらい近いんだしマツダスタジアムみたいにすりゃいい
雪が降るような時期にはもうやきうしてないしな >>21
これ改札とかが写ってないけど端っこの階段の下なのかな
駅全体の構図がわからんからこの写真からじゃなんとも言えんわ 中国の業者に頼めよ、予算は半分、納期も半分にはなるだろw 連絡通路をスタジアムまでつなげる必要なくね？道渡ったとこで階段か地下を掘って道渡ったとこで出るかでよくね？そもそもプロ球団が今後何十年も何億も落としてくれるの考えたらここでケチるのおかしくね？ >>91
新しい広島市民球場も新駅構想は一応あったんだけど、広島駅からそこまで遠くないからって理由で結局なしになった。
ちなみにすぐ横をＪＲ山陽本線が通過している。
まあ、代替手段あるし。
ちなみにナゴヤドームは当初は１５分も歩かされたw場所が最悪だしw >>106
札幌市じゃ中抜き構造打破できないし、ドームの球団による買収も認めない
だから優遇的な北広島市に移転するんだしね 盛土しててカーブだし北広島からそんなに離れてないし
JRからしたら野球よりも新千歳空港からのアクセス大事だしなぁ >>106
札ド管理者の札幌市という団体と縁を切りたいからだぞ 西武球場や府中競馬場みたいに枝線作って開催日だけ走らせたらアカンの？ >>64
田舎の社会体育館みたい
だけど何で田舎の体育館には社会ってついてんの？
意味わからん >>124
札ドの管理者は株式会社札幌ドームだよ
札幌市は所有者 北広島としちゃ今のまんまで北広島駅から歩く感じの方がまちづくりになるんじゃないの？
球団とどういう約束してんのか知らんが >>129
移転話の時は日ハムの偉い人が北広島市にするなら新駅はマストって答えてたよ >>122
ファンクラブ限定で一万人程度を呼んでたらしいよ エスコンフィールドは天然芝のボールパークってイメージが先攻してるけど
実は可動式屋根でドーム球場なんだよね
光を遮らない構造だから屋内でも天然芝で大丈夫なんだよ 新駅作らないでバスと徒歩でよくないか
移動しながら店にも寄れるから地元も喜びそうな気がするけど １２５億円掛かるのは良いけど何処にどれだけ掛かったのか明確にしろよ 日ハムのダサイユニフォームも東京五輪案件だったから
駅も鉄骨に木を貼り付けるやつでコストが高いんだろw >>21
>>116
ソースを確かめない情弱ジャップ
The station was built in three months by Metro-North Railroad forces in 1990 for the cost of $10,000.
https://en.wikipedia.org/wiki/Appalachian_Trail_station#cite_note-1
The six-year-old stop was built by the railroad for about $10,000.
https://www.nytimes.com/1996/06/23/nyregion/for-hikers-the-train-to-the-trail.html >>137
ユニフォームは元に戻せよ
こっちの方がカッコイいよ 今ある駅から高架作って歩く歩道つけるとかでええやろ
駅直通とか楽しみがないわ >>33
西武球場前なんて鉄道6ホーム、新交通2ホームに加えて多摩モノレール方面へのバスまで走らせているのに試合終了から1時間くらいの間はパンパンになるからな
不人気球団ですら球場と駅が近いと人が分散しなくて大変なのにこんな小さな駅一つで何とかなるのかね >>10
地域のボス「よーしお前ら投票用紙持って集まれ、俺の目の前で自民党に投票しろ」 線路4線を引き直して待避線やら引込線を整備しないとだめだから、予算が余計に高騰してるみたいだな まぁ浦和美園駅から埼スタまでの距離と変わらないんだから
歩けよ 実際ロイズ新駅は9億円で設置したからな
10倍以上ボラれてる
JR北海道は糞 >>155
ロイズ駅は単線の小さな駅で終わりだけど
ここは特急や快速の回避線作ったり場所が傾斜地だったり8000人対応の駅にしなきゃならんから色々と条件が違う >>156
そんだけの設備作っても糞ダイヤで全く生かせなさそう >>112
【悲報】ケンモメン、ワンマン電車を知らない >>140
このユニフォームをみると斎藤佑樹を思い出すから、あんまり見たくないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
