JR埼京線板橋駅は、500メートル圏に東武東上線下板橋駅、都営三田線新板橋駅がある、3駅3線可能という交通利便性の高い場所です。その板橋駅前西口で2つの再開発が計画されています。どんな計画なのかを見ていきましょう。
3駅3線利用可能な便利な板橋駅
JR埼京線板橋駅は1885年に日本鉄道の駅として開業した歴史のある駅。1985年からは埼京線の運行が開始されています。
このあたりは江戸時代に中山道有数の宿場町として栄えた板橋宿のあったエリア。板橋宿は上宿、仲宿、平尾宿という3つの宿場の総称で、板橋駅付近は平尾宿といわれていました。当時から交通の要衝だったわけです。
JR板橋駅自体が池袋駅から1駅（約3分）、赤羽駅からも2駅（約5分）と便利な駅に挟まれているうえに、駅から歩いて500メートルほどの場所に東武東上線下板橋駅、都営三田線新板橋駅があり、3駅3線が利用できます。駅としての認知度はそれほど高くはないものの、実は交通利便性は非常に高い街なのです。
たとえばJR埼京線を利用すれば池袋駅（約3分）、新宿駅（約9分）、渋谷駅（約15分）、恵比寿駅（約17分）などにダイレクトアクセスなのはもちろん、りんかい線と繋がっているので大井町駅、国際展示場駅や新木場駅に行くのも便利です。
また、JR大宮駅からは東北、山形、秋田、北海道、上越、北陸の各新幹線が利用できますから、埼京線1本だけでも交通利便性はかなりのものです。
都営三田線からの乗り換え路線も多数
加えて都営三田線は神保町駅、大手町駅、日比谷駅、内幸町駅などの都心部に直結の路線です。さらに巣鴨駅でJR山手線、春日駅で東京メトロ丸ノ内線・南北線、都営大江戸線、水道橋駅でJR中央・総武線（各駅停車）といった具合に、都心部を走る多くの路線と乗り換えられるようになっており、使いやすい路線です。目黒駅からは東急目黒線直通となっていますから、大岡山駅で東急大井町線、田園調布駅で東急東横線に乗り換えれば、横浜方面へもスムーズにアクセスできます。
東武東上線は都心にはアクセスしていませんが、沿線には商店街が充実している大山駅や散策が楽しい古都・川越駅、自然と親しめる景勝地・武蔵嵐山駅などがあり、生活、休日を豊かにしてくれます。
それに、複数路線が使えると、もし、どこかの路線で事故があっても他路線が使えますから、帰れなくなる、出かけられなくなる心配が少なく、安心です。
2011年の再開発以来、10余年ぶりの大規模開発
板橋駅は今、交通利便性の高いマンション適地として広く注目されるようになっています。そのきっかけとなったのは駅前にあった約2.0ヘクタールという広大なJR社宅跡地を利用して2011年に誕生した複合開発でした。23区内で駅から徒歩約2分という立地はそうそうあるものではありませんし、敷地内にスーパーや東京都認証保育園を新設した複合開発も話題になりました。
ただ、2011年のその物件以降、板橋駅周辺では目立った開発はなく、現在予定されている2つの再開発は10年以上ぶりの、本当に久しぶりの計画です。しかも、JR埼京線の西側の2ヶ所で計画があり、かつて話題になった物件よりも駅に近いという好条件。2つの再開発が連携しつつ進められていくという計画を順に見ていきましょう。
後はソースで
https://magazine.aruhi-corp.co.jp/0000-5223/
https://i.imgur.com/TjHJaDX.jpg
https://i.imgur.com/b0c0x6R.jpg
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