【悲報】EU「ごめん、やっぱガソリン車やめるのやめるわ😉」 [206389542]
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ＥＵ、内燃機関車容認へ 独と合意
2023年03月25日19時06分
【ベルリン時事】欧州連合（ＥＵ）欧州委員会とドイツ政府は２５日、条件付きで２０３５年以降も内燃機関車の新車販売を認めることで合意した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023032500426&g=int ほんまヨーロッパ人は意識だけは高いくせに現実が見れないアホやな
絶賛衰退中のジャップである俺らが言えた義理じゃないけど あっさりすぎて笑える
まあ、中国に持ってかれるもんな こいつらコロコロと・・・
結果的にトヨタの全方向が正しかったんか テスラに勝てないからな
でもイーブイシフトは進むだろう
既にガソリン車より安く作れるから そもそも全て電気自動車になった場合に必要な電気を発電出来ないだろ
そんな急激に増えるわけない >>19
補助金ありきだろまだ
安くなるって全然ならんやんけしょーもない >>24
大勝利やぞ
少なくともガソリン車が覇権に返り咲く事は無いから安心しろ 今の段階でＥＵの自家用の新車登録のうち、ＢＥＶが12％だと、車メーカーの製造ラインの切り替えが進まないわな やっぱトヨタの選択は間違ってなかったわ！手のひらｸﾙｯ モーターじゃフェラーリの商品価値下がっちゃうもんな プリウスモメンだけど人類の正解はHVだわ
PHVは知らんけど乗ってる奴の満足度はかなり高いよな >>31
安くしなくても売れるなら値下げしなくて済むからな
利益率見たら分かるだろ
プリウスと同じ値段のモデル3売っても利益率は倍以上違うのだから >>26
いやこれガソリン車は排除だよ
二酸化炭素と水素を混ぜた燃料を使うやつは認めるって話 でもユーロ5だ6だってのは継続だよな
バイクはどうなるんだろう 日本車に敵わないからガソリン車規制する😤
この頃の威勢はどこいったんすか？ｗ
自分たちの首絞めただけですか？ww 環境負荷を軽減するという基本に戻ろう
クルマの覇権争いなんかしてる場合じゃないんだから
ハイブリッドが現状では使える第一選択肢であろう >>16
最初意識高い事言って他国ぶっ叩いて後からしれっと変更するのヨーロッパ仕草よな >>43
なんかバイオ燃料みたいなしょーもない縛り ドイツってマジで自分勝手すぎるだろ
なんなのコイツ 知ってた
自然エネルギーで石油石炭天ガス依存減らしてロシアとケンカや！
↓
すんません！当分無理なんで卸してください、死んでしまいます！ >>19
勝てないてよりも現行の電気代高騰でEVが無理ゲーになってるからだろう
今の世の中でEV買うのは本当の金持ちしか無理だ
電気代で4~5万超えるからな 結局全部EVは無理や
用途に合わせてBEV,PHV,HV,ICEを選べるようにするのが一番環境にもよい ドイツが文句言ったからであってなんでジャップが勝利宣言してんだ イキリすぎだよ
エンジンケイマンまだまだ残してくれ >>42
今考えるとHVってビビるくらい先進的だったな
よく売る気になったもんだ
トヨタって保守的なイメージ強かったけど バイクですら的な航続距離出そうとすると単価めちゃくちゃ上がるし残当 CAFE規制とかいうクソ規制やめろ
全然納車されねぇ 禁止したり取り消したりてめえの舌は何枚あるんだこの野郎！ >>66
そこは不可避だね最終的にはそうなる
インフラ順調に行けば最速は中国だろうな
あと8年かそこらで原発2000基分くらいのソーラー設置完了だっけ ドイツもVWアウディグループが合成燃料研究しててベンツはEV一辺倒
BMWはEVやってる感だしてた根はガソリンもいいよねだろ >>82
けとEVだと高い車買う意味なくなるからな
電気のフェラーリとか絶対売れない 別に自国内だけならどーでもいいけど
他所の国に圧力かけといてくるくる方針変えるからな
ほんと欧米ゴミ GMのアルティウム電池いいやんで買ったGM株あがんねえんだけど 日本「ガソリン車ハイブリッド車売りまくるやで」
EU「ジャップ製ガソリン車に負けそうだからガソリン車禁止にしますｗ」
↓
中国「ほいなら電気自動車売りまくるやで」
EU「今度はチンク製電気自動車に負けそうだからガソリン車禁止をやめにしてバイオ燃料車にしまぁすｗ」 プリウスのプラグインハイブリッドモデル買うくらいならモデル3買うやろ >>22
それわかりきってるのに言わないからこうなるよな 地球温暖化だってどう見ても土人とかにコンセント与えて無制限にエアコンとかPCつけて爆熱電気マシン使う地域が増えたからだってのに車まで各家庭駐車時インホームドコンセントなったら海干上がって地面になるっつの >>60
ヨーロッパの国は昔からそうだろ
勝つためには何でもやる ガソリン車なんてどこにも書いてないが？
条件って合成燃料限定とかじゃね ベンツのHVは重くなるだけで燃費に貢献しないし評判悪いんだから
ガソリンか電池かどっちかにさせるべき
仮に全部電池にしても資源や発電所をどうするのか ぶっちゃけヨーロッパってお勉強だけできる意識高い系馬鹿そのものだろ
アメリカは上も下も突き抜けてるけど ヨーロッパの空気悪くしたのディーゼルだろディーゼル >>104
昔から賢ぶってる馬鹿なんだよ
その馬鹿にまんまと騙されてCO2代払ってるアホな国が日本 >>93
俺は足用にドイツ御三家からレクサスIS300h乗り換えで契約
テスラは買わないよ AIがあっという間に進化して、エコカー設計する様になるやろ そらそうよ
現在世界に流通してる車の99%以上がガソリン車もしくはディーゼル車だろ ウクライナ戦争で電気代爆上がりだからEVへのシフトが落ち込んでるんだろう
そのうちロシアからの供給が安定するようになればしれっとまたEVに乗り換えるよ >>92
ぶっちゃけ中国に勝てる未来全くないよな欧州メーカー 頭の悪いバカ左翼の集まりが勘違いしているけど
e-fuelを抜け穴として入れたってだけ
だけどクソ高いから普及しない
日本でも甘利が推進している時点で察しろ 充電ステーションが確実に足りない時点でEVは失敗だと看破して当たり前。
3分で満タンになるプリウスとどうやって戦うのかまず考えてから禁止しろってこと >>100
自動走行には制御しやすいモーターのが簡単だからEV優勢は変わらんだろうね
発電用の内燃機関は認める方向かもな あと500年ぐらいクリーンディーゼル使ってろカスｗ EV推進って中国の奴隷になるだけだもんな
ファーウェイ潰した米と本質的に同じ
レアアース持ってる生産国に価格勝負されたら勝てるわけない >>24
e-fuelがEVに勝てると思ってんのかよ 大丈夫か？
西側がイニシアチブ取れるのなんてあと10年ぐらいだろ
そのあと中国が再エネをインド中東アフリカで投資しまくったら排出権は国連総会で可決されるんじゃないの e-fuelって水素並みにメジャーにならないやつ
結局はドイツも諦めるのが目に見えてるわ 残念ながらイーブイシフトは更に加速しとる
欧州は勿論、東南アジアでも
アメリカも今年からドチャクソ補助金出すから確実に普及率上がる
これでガソリン車勝利と喜んてるアホはあまりにも現実が見えていない 中国に負けるぐらいならやめる
日本に負けるより嫌だからな EVの普及が進んでると言われてるノルウェーでさえ7%程度だからな
https://i.imgur.com/c28ycPX.png
それも安価な水力発電があってこそだから、エネルギーを輸入で頼るしかないドイツとか各国がEVに10年で乗り換えるとか無理な話よ efuelのことだから
喜んでるネトウヨはぬか喜びもいいとこだぞ >>43
e-fuel
くっそ電力を使うバカ高い燃料
金持ちが趣味で転がす車にしか使えない 退職願出したあと辞めるのやっぱやめるわって上司に行ったらお前の席はないって言われたの思い出すからやめて >>127
中国はその他国とのインフラも整備して電気の共有化目指してるからな
正直これ包囲網じゃん いやそりゃまあこの調子だと次の冬、EU完全に終わるしな
原発も推進すると思うぞ ロシアガスが駄目になった時点で欧州EV終わりだから ジャップが言うてもききみみもたんのに
ドイツップなら聞くんだ…… >>1
ガソリン車やめるのは変わらん
カーボンニュートラル燃料限定で認めるということ
もともと、e-fuelについては今後も再検討するということになってた >>137
原発は環境にやさしいエネルギー扱いなんでガンガンよ >>45
ジャップの被害妄想も大概に知ろよ
欧州市場における日本車なんてカス
しかもこのニュースにも表れているとおりドイツなどの自動車産業界はEVに抵抗している 水素自動車なんてインフラ整備やそもそも燃料高いから普及なんてしないよ
電気自動車より遥かにゴミ >>142
EVから舵切ったんだからいずれそこも変わる トヨタ栄えて国滅ぶ
さっさとトヨタ潰せよ白人は無能だなぁ リチウムがいつ尽きるかわからんのにそんなに普及せんやろ >>101
リチウム電池の価格は暴落してますけど？ >>92
バカアホジャップさあ
欧州は鼻からEV更新国だっつうの
それ目当てで推してねえよ
しかもe-fuelなんて普及しない >>133
レースとか競技とかのクローズド限定とかな これからはヨーロッパ各国で原発立てまくりだろうな
原発事業残すどうか日本メーカーは岐路に立ってるな なんかガソリンが許可出たかのような勝利宣言してるネトウヨばっかだな
いよいよ追い詰められて最後の手段に出たかｗ >>154
ジャーマンスリーは全部トヨタより稼いでるだろ
【悲報】トヨタの利益、BMWとベンツとVWに負けそうｗｗｗやっぱドイツ車>>>ジャップ車だよな [603416639]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679152771/ 新燃料利権で覇権取ろうにもディーゼルとEVでこれだからグダグダなるだろ >>157
全然よくねーよ
要するに欧州メーカーが負けそうになってるだけやぞ？
トヨタなんてとってくに負けてるっつーの まあこのままだとシナに欧州やられるからな
2026年に向けてどうなるかまだわからんなw レアメタルはほぼ中国が握っていることにヨーロップようやく気がついたか？ 最近水素関連株大分下がったらなそろそろまた動き始めるか？
いうてインフレ収まらんと厳しいか いやいや
認めるとは言っても市場はどんどん縮小するし補助金も打ち切られるよ
高い金払ってでもガソリン車がいいキチガイ以外は皆EVになるよ ディーゼルでインチキがバレたからEVに転換
↓
しかしテスラと中国だけが得をしそう
↓
やっぱりEVやめにするわｗｗ >>164
これドイツイタリアが抵抗続けてようやく意味のない抜け穴が作られましたってだけ
e-fuelなんて価格で普及することのないゴミなのに お前ら関係ないとか思ってるかもしれんが、EV普及しまくったらリチウム価格確実に上がるから、スマホとかノートPCとかも今後どんどん高くなるぞ 飛行機も環境に悪いからEU地域内のフライトは禁止して電車移動を義務化すればいいのにｗ まあ結局アメリカや中国が全部持っていくっぽいことを悟って
「あ、やっぱやめますｗ」となってる奴 ゲームチェンジャーしようとしたら中国韓国に蹂躙された
辛いんよ🥺 >>167
e-fuelがどんなものか知らないアホ >>131
しかも国が超支援してそれ
さらに政府は支援弱めたからどんどん失速中w トヨタはいずれにせよもう終わり
ざまあみろクソジャップw >>92
日本車じゃなくて韓国車な
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
https://www.businessinsider.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
ヨーロッパの車メーカー別売上
ヒョンデ＞＞＞トヨタ
https://i.imgur.com/dBePQoC.jpg >>182
飛行機は見て見ぬ振りの欺瞞ほんとバカみたいだよ >>181
車なんか不要
ただ排気ガス撒き散らすガソリンカスは皆殺しにしてやりたい >>189
韓国車ならハイブリッドも日本車より上だよ
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
https://www.businessinsider.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
ヨーロッパの車メーカー別売上
ヒョンデ＞＞＞トヨタ
https://i.imgur.com/dBePQoC.jpg 開き直って捏造でじゃっぷ自動車業界は死んでないと印象操作
一体これから何が始まるんだ😅
優秀な技術者が逃げないように日本やトヨタは終わってないって工作してんのか？ｗ
優秀なやつは情報収集するから無駄だと思うがｗ ハイブリッド車サイコーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでガソリンいきなり全廃にしようとしたのか
商業車は全てEVとかにして段階踏んでいけば良かったのに 中国というよりテスラがヤバい
ディーラー持たないのと内製率でとんでもない利益出してるから >>108
俺のアクア号は渋滞無ければリッター20㌔以上は行くな >>196
だからぜんぶEVにしろって言ってるんだよ
バカですかあなた >>194
ガソリンハイブリッドは規制されるぞゴミ
嘘つくな >>202
トヨタはドイツ車メーカー３社にボロ負けしてる
【悲報】トヨタの利益、BMWとベンツとVWに負けそうｗｗｗやっぱドイツ車>>>ジャップ車だよな [603416639]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679152771/ ガソリンは終わってトヨタカスも終わるw
というかもう出来損ないトヨタはランキング外だよねw
ざまあみろ出来損ないジャップがさっさと潰れろ まあこんな印象操作に金使うようじゃ本当にジャップ、トヨタは終わりなんだな
ある意味安心したわｗ e-fuelも純粋に水素と二酸化炭素掛け合わせた物だけでなく
石油と混ぜた物もOKとか言い出しそう どちらにしろEVの存在感が年々増していくことには違いないし、日本勢はEVを安く作れないことには変わらない。 水素混合燃料使うのも認めるよってだけでガソリンは廃止の方向だろ >>201
輸送等も現実的に無理
高速バスもあるし
まあ今あるインフラは使えなくなるだろう ＞二酸化炭素（ＣＯ２）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認する
容認するのガソリン車じゃねーじゃん 今じゃ電気代までもが悲鳴上げてるからな
こいつらケンモメンだろ >>211
俺もそうなりそうな感じだと思う
ドイツが内燃機関やめるわけないからな >>215
少しずつ置き換えていくだけだよ
補助金をEVに出すからガソリン事業者は淘汰される
そうやってトヨタをどんどん追い詰めて殺していけばいい >>217
いや、ソースはガソリン存続ミスリード誘ってるぞ 合成燃料車って、ガソリン車と共通なの？
新しい工場ライン造んなきゃならないなら車メーカも大変だな もうハッキリ言って2035年にガソリン車の販売禁止にならなくてもイーブイへの転換は止まらんよ >>204
VWはずるいだろ
これ全部VWグループだし
アウディ
ベントレー
ドゥカティ
ブガッティ
ランボルギーニ
ポルシェ トヨタを潰すことがいまの日本の急務だ
このゴミが図に乗ってるからイノベーションが起きないんだよ
トヨタを潰して新しい会社をどんどん興そうぜ 合成燃料ってガソリンと比べてどうなん？
やっぱパワー落ちる感じ？ 日本車バッシングというより、温暖化問題でアメリカが後手なんでEUが優位を取っておきたいって話じゃないの？
北米市場が生命線の日本車にとって間接的に大打撃かもしれんけど これEUはOKしたけどEV反対国がこれで賛同するか見ものやな 2035年にガソリン車販売禁止は変わらず
内燃機関のエンジン搭載の車もすべて禁止の予定だったが
石油代替エネルギーの合成燃料使用のエンジン車は販売可能とした >>229
コストが終わってるから普及不可能
電気使って作らないといけないからな🤣 欧州はいつもそうだぞ
自分ルール作って周りに守れよ！って強制して自分たちで都合のいいように勝手に変えてる それはそう
なんでＥＵは急に実現不可能なこと言い出したの？
世界で足並みそろえることなんかムリだよ
あと３０年はかかるんじゃない？ >>229
例えばオイルなら鉱物油より合成油の方が高性能で高価 >>92
まあルール作る側だからしゃーない
それにほいほい従うしかないのが敗戦国の辛いところや 本気で環境問題を考えるならちゃんと水素エネルギーも視野にいれないと スレ見てないけどパヨクがネトウヨのレッテル貼って発狂してそう 火力発電所から充電する環境負荷とガソリン車の環境負荷どっち大きいの？ >>230
いや、中東の独裁国が中露よりになってるからだよ
ガソリン依存を減らさないと大変なことになるかもしれない 排気量制限しないのはなぜだろ
５００CC二気筒ならOKとかにしたらフィアット万歳なのに >>244
彼らが狙うのは原発なので
それにEVを本格的に動かしたら
電力は絶対足りない >>230
違う
ハイブリットに完敗したドイツによるクリーンディーゼル詐欺のおかげで、ヨーロッパは中国以上の大気汚染で喘息と気管支炎、肺閉塞等の公害病患者で溢れかえっていた
クリーンディーゼル詐欺が明らかになって大気汚染公害を誤魔化し切れなくなったので、訴訟対策とイメージ工作のためにはじめたのがEV連呼とグレタ使ったEUの大気汚染→地球の温暖化問題へのすり替え
これがEUによるEV連呼騒動の真実だね >>246
中東と仲良くしようって腹が無いのが素晴らしい >>245
次はガソリンと混ぜて使えばOKになるということでFA 相当安くないとガソリン車に勝てんよ
給油すんのは１分だからな そりゃそうだろ
日本潰そうとして中国がデカくなる
なんで同じ間違い起こすんだよコイツラ ガソリン車を禁止しなくてもガソリン車以上のEVをつくったら勝手に入れ替わるやろ >>245
欧州がアメリカと仲違いした中東とコネ太くできたらガソリンキャンペーン喜んで始めそう 電池のブレイクスルーが必要なのに先に制度から決めていったらそらそうなるよ
EVが優れているなら別に制度を設けなくても勝手にみんな乗り換えるよ >>42
加速も燃費もいいしな
シフトレバー覚えられない知しょうが騒いでるだけなんだよな >>232
100%合成燃料はコスト高すぎるから採用しないと思う
既存のエンジンも使えなくなるし >>243
右左以前のソース見てないアホばかりよ
あぁ、お前もそうだな やるにしてもまずハイブリッド以外を排除してからだろ
一部メーカー排除に躍起になって段階を踏まずに進めたら綻びが出来るに決まってる >>245
ならないよ
妥協に妥協を重ねてようやく法案通過するんだから
ここまでは争えたけどここからは無理 >>60
ギリギリまで粘ってちゃぶ台返しw
ヨーロッパのメーカーは満足いくHVが出来なかったから
HVで成功してたらEV EV言ってなかったと思う >>265
そしたらトヨタの一人勝ちになる。
中韓以外の全てのメーカーが
安定して食えるようにするのが今回の沙汰。
アメ車やら欧州スーパーカーなんかは
レシプロの味で勝負したい。 >>266
ゴールポスト動かしてる時点でまだまだ可能性あるだろうと思うわけよ >>270
トヨタは韓国のヒョンデにハイブリッド負けてるじゃん
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
https://www.businessinsider.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
ヨーロッパの車メーカー別売上
ヒョンデ＞＞＞トヨタ
https://i.imgur.com/dBePQoC.jpg 成長する国って普通に柔軟だからな
ジャップ権力者
「決定に間違いはない！」
ジャップ愚民
「ほら変えた！無能！謝罪した！死ね！」 無理にでも遣るって姿勢だったのに無理だから止めるに成るのはまぁ・・・ >>271
EU政治で法を弄るのにどれだけエネルギーいると思っているんだよ
国内政治の比じゃないぞ 日本政府よりトヨタ様の方が権力が強いのと同じように
ドイツ政府もEUもVW様には強く言えないってことだな いやぁ一本化はマジで辞めた方がいいよ
何時でも復帰できるようにしとかないと絶対取り返しつかない ケンモメン本当にアホだな
元々e-fuelについては検討中だったのに
トヨタが正しかった動画のネトウヨみたいなこと言ってて
やっぱ元ネトウヨが多いから騙されやすいんだな >>273
いやゴールポストが動いていたのは法案段階で理事会や議会を通過させるためだからこそだぞ 排ガス規制もいい加減過度な規制を止めろよ
次のEURO6で現行のバイクが殆ど消えるじゃねぇか >>1
合成燃料使用が条件と書いてあるがオツム大丈夫かｗ 槇原敬之「もう恋なんてしないなんて言わないよ絶対～」 >>274
ヒョンデのハイブリッドって何台くらい売れてんの？
ほとんどトヨタでは？ 5分で満タンに出来て1000キロ走るHV並のEVが出来ない限り要らんわな EUの一連のアホな宣言は結局は米中のEVを勢いづかせて欧州メーカーの首を絞めただけだったな てか水素もかなり良いと思うんだけど何がダメなの？
車以外も石油系燃料使う機会は全て今まで通りの使用感でいけるじゃん トラック輸送のためにディーゼル残さなきゃならないし
だけどクリーンディーゼルなんて大嘘だし ヨーロッパ圏はまだ関税の問題あるしな
韓国はもう関税撤廃してたはず 将来EVにシフトするのは既定路線だろう
これは動かないと思うわ
ただ計画に無理があったという話
急ぎ過ぎたな メーカーが決められるものではないしな
補助金なしにはステーション作れない水素は絶対無いけど ハイブリッドですらやっと普及してきた感じなのにまあ無理よな
ガソリン車より40万近く高いからまだまだガソリン車売れてる現状だし 到底実現できない目標を据えて誰も目指さなくなるパターン >>301
あえて今EVなんて不便な車を買うわけないし >>295
ほんと、蓄電池のコストが下がらない限り余剰のエネルギー保存方としては水素優秀なのにね EVはガソリン車の代替品にはならないってずっと言われてたじゃん
なぜ今更 プリウスのエンジンの熱効率40パーセント超えなんだし、そりゃ最終的にEVに移行するとしてもそんなに目の敵にしなくても・・・
っておもってたらこれかい、何ならe-fuel車すら今回の騒動で力をつけてチャイナメーカーにもっていかれるんじゃね？ 
EVどう考えても不便だしな >>299
100年後とかそこらの話だわな
何をこの十年そこらで可能だなんて思ったのか頭ん中見てみたいわ EVとかいう代物のためにバッテリー原材料が枯渇してスマホの値段上がるとか勘弁してくれ これからはEV一択
みんなEVになるからいまからテスラとか買っておくほうが絶対にお得だよ これから何度も見直し必死だな
恐らく普通のガソリン車も容認になり、EV移行は2050年以降になる >>302
アフィカスにいつまでも釣られてるアホがないわろてんの？ ホンダはEVにリソース全振りする宣言してたような気がするけど大丈夫か？ >>314
買ったぞ
俺の周りは高収入でみんなテスラ
ジャップのガソリン車とかダサくて笑われる アメリカだとEVは車を何台も所有してる富裕層のセカンドカー止まりだな バッテリーもすぐ劣化するし交換とかアホらしい
こんな欠陥車普及させんなよ >>311
逆だろう
滅びゆくならガソリン車押さえとけ 田舎はしらんけど都会ではどこでも電気チャージできるようになってる
いまはEVのほうが便利だしお得だしカッコいいよ 合成燃料をわざわざ作るくらいなら そのままガソリン使った方がいいじゃん
どのみちさらに後退するに決まってる EUでは合成燃料以外は無理ということだがEU以外ではガソリン車売れる可能性も大いにあるわけで
内燃機関開発をやめないということになるのがとにかく大きいんだよね 新型コロナ対策は各国バラバラで、対ロシア制裁すらまとまれないEUが、ただの車の規格でまとまれると思ってる方がどうかしてる
EUがこうなることを予想できなかった人って、EUの人間を過大評価し過ぎなんだよ
今ですらフランスで政府への抗議デモやってるのにまとまるわけねえだろ >>47
どうせそれも変える下手すりゃeu 圏内のメーカーには知らせてありそう。
準備不足にさせたいんだろ外のメーカーを 意識の高い欧米人はLGBtしてEV乗ってコオロギ食ってろ そら急すぎるわ
100年とか50年スパンならともかく せめて全固体電池が十分なパフォーマンスかつ低価格で出せるようになってからの話だな >>295
水素生成過程で化石燃料使いまくるので何一つ脱炭素になってないから バッテリーを揃える事ができないって重大な事実をメーカーが議会に突きつけたらしい
馬鹿すぎだろ >>320
ガソリン車は廃棄費用がアホほどかかるようになるから持たないほうが身のためだぞ 本気でCO2減らしたいなら人口密集地は自家用車を禁止してみんな電車に乗るようにすればいいんだよ
鉄道網ないところは水素燃料電池のバスを補助的に使えばいいし
田舎は小型EVとハイブリッドの自家用車所有も認めてもいい
クソ重くて無駄にスピードが出て電気をバカ食いするバッテリーEVなんていう贅沢ものの保有を認めておいてCO2対策本気でやってますなんて言ってんのほんとにあほらしい 要するに金持ちがロマンで使う分にはいいですよってことだろう >>317
モデル3？
モデル3の1台のみで運用かい？
モデル3の何買ったの？ トヨタ滅亡 ジャップ滅亡 北欧を見習え
これらを連呼してきたことが実って逆神が発動したか 百合子ちゃん2030年までにガソリン車販売禁止って言ってた気がするけど大丈夫なん？ またスレタイ捏造か
ダサいけど水素認めるのは予想通りでもあるな ドイツだけじゃなくてイタリアも反対してたし当然な結果 >>335
モデル3w
俺はモデルSのプラッドだけど…
知ってる？w e-fuelはコスト以上に量集められないからどこで買えばいいんだ状態になるやつ
ジェット燃料に優先的に回されるはず やっぱ欧州ってクソだわ
温暖化とかに配慮する必要ねえな石炭火力使おうぜ どうせバッテリーは環境に悪いとか言い出してその間に中東としっぽり仲良くしてガソリンで再び主導権を取る
それが欧州のやり方だ
勝てばいいのだ 知ってた速報
どうせハシゴ外すんだろ？って誰もが予想してた こうやって、コロコロ手のひら返しするのが、
ヨーロッパの良さでもあり、悪さでもあるよな
日本なら決めたらガチでやる 白土人どもはロシアからガス買う予定で日本は化石！！！とか喚いてたんだよな
電気代が１００倍になろうがクリーンエコ活動しろよ白土人 （ヽ´ん`）「WHOの塩分1日6gも手のひら返すまであと何年かな」 絶対こうなると思ってたよな
ディーゼル詐欺を誤魔化すためにポーズとってただけ
悪質だわ だからEUの言う事を真に受けるなと
こいつらインフラに問題あるの棚上げしてEVEV連呼してんだしこうなるの馬鹿でも分かるだろっつう
いっつも後先考えず言っては撤回するアホどもだし アホなお前らにはわからんだろうけどな
これからは自然エネルギー効率も上がるから電気は無料になる
無料の電気があればEVなら維持費は無料になる
こういうことがわからないサルどもがいまだにガソリン車乗ってるんだよなぁw >>330
原発、太陽光、風力で電解じゃダメなのか？ >>330
30年までにはグリーン水素の生産体制が整うよ 結局金の事しか考えてないの草
なーにがエコだよSDGsだよバカがよ 糞猿ジャップも二酸化炭素撒き散らすんじゃねえよカス >>360
おまえをみてこんなバカも居るのかとげんなりしてるよ >>362
それやると値段が爆上がりする
水素にしろe-fuelにしろ投下する電力に対して得られるエネルギーが小さい
だから燃費でEVにボロ負けする >>352
保安部品を樹脂で作るようなメーカーなので... 日本アメリカインドあたりでくんでガゾリン車継続明確に打ち出せば良くね？ >>346
一般的な環境に関してはローカルすぎて無視していい
地球温暖化は地球規模だから >>358
クリーンディーゼルとやってる事同じすぎて笑えてくるわ
バカじゃなきゃ誰でもこうなると思ってただろう >>309
10年は長すぎたな
あと5年あれば十分 この燃料リッター1000円くらいするんだろ
将来下がったとしてもガソリン価格並みにはならないだろ とりあえず水素電池は手抜きでもいいから開発はしとけ ソースを読まないスレタイ馬鹿がいつまでもガソリン車トヨタが正しかったと言い続けるゴミスレｗ そもそも現存する車を全て電気自動車にしたら
発電量大幅に足らんやろ
どうするつもりなんやろ クリーンディーゼルといいEVといい
そろそろコイツらも成敗されるべきなのでは？ E燃料がどんなもんか知らんが、絶対普及しないと断言できる
常識で考えて、地球の重力が数億年かけて生み出した天然の電池である化石燃料に人類が一朝一夕で作った燃料がかなうわけない 大型車両限定の話で、しかもガソリンじゃなくてe-fuelとかの合成燃料の奴だよ >>330
違う違うわざわざ作るんじゃなくて
再生可能エネルギーの不要な発電タイミングで余る発電能力で水素作るの
そのまま蓄電池出来れば良いけど現状電池はまだコスト高 >>378
日本でプラッド乗ってる奴見たことねえわ 電気代上がったせいでEV連呼が明らかに減ってて笑える 環境環境言うならブラジルのアマゾン森林破壊をやめさせた方がはるかに効果ある インフラ面からＥＶしか事実上選択しない国だらけだよ、特に日本は >>393
クリーンディーゼル詐欺でもさしてダメージ受けなかったからもう無敵だろ
日本メーカーがあんな事したら消し飛ぶぞ >>383
主導権の取り合いの方便だから温暖化なわて本当はどうでもいいんだよ >>218
ナチスが第二次世界大戦で使ってた人工石油ってやつか
石炭からじゃなくてこれは熱と電気で合成する感じみたいだな
大体軽油と同じだからディーゼル車か 車を長く使って車の一人乗り禁止したほうがよっぽどエコなのでは そりゃそうだろ
無理に決まってるんだもの(´・ω・`) >>400
効果ないんやな
基本的に今ある植物は百年周期くらいで二酸化炭素になるし循環するだけだから
化石燃料を使うのは数億年周期の炭素固定化の巻き戻しだから問題視されてる >>362
>>396
今現在は化石燃料燃やして水素生成するのが最も安い
他の方法は技術的に可能なだけで採算性ない
投じたコストに対して作り出せる水素の量が少なすぎる >>403
いいわけないだろ
欧州も洪水被害がすごいのに EV大敗北じゃん
ガソリン車馬鹿にしていたやつ
全員馬鹿です >>376
不安感な自然エネルギーの割合増やすなら余剰をどうするかが最大の課題だから世界各国が水素に投資してるわけで EVはいうほど重くならなくなるんじゃないのかって言われているよな
エンジン車はワイヤーハーネスってクソ重のケーブルをふんだんに使わないといけないけど、EV者は将来的に無線で不要になる >>104
EUでルールメイキングしてるだけだもんな
アジアの仲が悪いとEUが得する
その点では鳩山は正しかった、だが早かった >>419
関係あるぞ
空気中の水分量が物理的に増えるから洪水が増えてる 帝国主義の国の上級が一般国民や途上国の人々押さえつけるためにこじつけたのが地球温暖化対策 バッテリーの進化はハイブリッドでも普通に恩恵あるからな トラックはマジでどうするんだろうな
このまま突っ走ると流通終わるんじゃ…？ トヨタはともかくホンダあたりだろ
数年後外国企業に吸収されてるんじゃね >>422
気温の高い国が洪水が多い国じゃあるまいし >>425
日本ですらEV化が一番進んでるのはトラック業界や
このままならテスラとボルボにやられるからな モデルSプラッド乗ってる奴がこのスレにいるとか胸熱だわ 辞めるのを辞める！ってCM最近あったよな
何だっけ・・・？ 一言でも否定しておけばホビウヨが大拡散してくれるからな 電気自動車だってレンジエクステンダーじゃないと遠出なんてできないし
結局ガソリンは必要だろ >>411
化石燃料を燃やすつうか石油を精製する過程で副産物として排出されてる水素とかを使うんだろ？ e-fuelなんて超高価な燃料一般庶民には関係ないぞ
超金持ちとかレース使用する位か
もし量産されるならe-fuelは自動車より重量制限がシビアな航空機での使用を優先されるだろう >>424
技術進化もEVへの方向性も別に間違っちゃいないんだよな
アホなのは自分たちで勝手に実現出来ない目標決めてお前らも守れと言ってやっぱ無理ですと撤回する間抜けさの部分
結局自分たちの有利なルール作りたいだけ >>1
結局こうなるんだよな
環境保護とかマジメに考えてる国なんて存在しない 日本からもESGなどと言って金を集める無能な経営者を追放しよう >>二酸化炭素（ＣＯ２）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。
代替エネルギーは嫌儲のアホちゃんたちが全力で否定していた水素じゃん
少し前の嫌儲の多数派
「水素を次世代エネルギーだと思っているのはジャップだけｗｗｗｗ
水素を肯定している奴はネトウヨ！」
↑こいつらバカはどこに逃亡したの？ >>434
ホンダ上層部「ｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰﾄﾗﾙｶｰﾎﾞﾝﾆｭｰt.....」 またこのデマに騙されてジャップはEVで遅れて死ぬんだよな
半分自殺 だって急速充電でも30分かかるのどうしろってんだ
電池交換システムでも作らんと無理だろ >>431
すごい初期にサイトにあったような
もう、型落ちだろ >>444
それみてコストで見合う訳無いのは分かるやろ
e-fuelが有望視されてるのはそれしか代替がないジェットだけ >>449
自宅で充電できる人は別に関係ないし、できない人は交換型にすればいい >>446
コオロギ食って地球のために痛風でさっさと死ねよ どうせ電力事情が解消されしだいまた手のひら返すだろ >>450
プラッドは日本で買えないじゃん
輸入してまで買うとか凄いわ
まあ半信半疑だけどw そりゃEVの悪いところを隠して宣伝しても時間が経てばバレるからこうなるわなw 環境問題を冷笑する奴が多いのが意味分からん
石油企業が反環境問題で情報操作してるのは有名な話だが日本に石油無いし >>417
ワイヤーハーネスの総重量なんて20kgくらいしかないよ だから言っただろ
クリーンディーゼルも作れなかった奴らだぞ 京都議定書やら、ＣＯＰｘｘとかでも、目標もダメダメ達成率もダメダメ
ＥＶになろうが地球の温暖化は止められないんだよね テスラに勝てないからやりませんって宣言なんだけど安売りされたら終わるだろうな >>458
EVが環境に与える問題を隠してたからちゃう？w ガソリン車NGにして先行するはずだったEUの会社でシェアとるはずがなぜか中国企業に進出されてオワコンルート見えてきたからね だいたいにおいてエコエコって騒ぐの欧州のくせにどうなってんだこいつら 排出権取引とかいう詐欺商売で
（実質）ガソリンゼロです！ってやりそう 二酸化炭素の増加によって気温上昇してるのではないとデータで証明されてるんだからゴリ押しなんて無理だよ 天然ガスが手に入らなくなったら石炭燃やし始めて劣化ウラン弾で内部被曝する放射性物質ばら撒くのが綺麗事だらけの欧米人😅 >>17
中国の企業がEV売りまくってるのを見たら急に路線転換 世界の自動車販売台数が8000万台でテスラとBYDだけで10年後は4000万台に達する
10年後何が起こるか分からんやつはガイジ
今ついていけてるのはヒュンダイだけやな 文明を捨てて原始時代の生活するまで本気出してほしいわ ほんとに環境を考えてるならこんなに戦争させてないわw 世界の多極化で新興国が言うことを聞かなくなったからやる意味が消えたんだろうな >>19
米フォード、EV事業3900億円の赤字 23年12月期見通し
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN23DXV0T20C23A3000000/
EUのガソリン車全廃を使って日本の自動車メーカー相手に憂国ポルノしてた連中は
どんな理由でこれを擁護するの？ 欧米持ち上げてEVEV持ち上げてたバカはコオロギ食いながらウクライナ応援してるんだろうな >>480
ウクライナは負けるべき
ロシアこそが正しい
コオロギなんか絶対に食べない
ガソリントヨタは燃えて死ぬべき 2035年の規制が厳しすぎただけで、EVシフトのトレンドは変わらないぞ
そして日本企業は明らかに対応が遅すぎる >>464
中韓のEV全振りの根拠はそのEUの努力目標が根拠なんだぜ？
EUがヤメたといえば中韓は終わる。
なんでEUがこんなに強いかって言うと小国の集合体だから国連票だけは山ほどあるわけ。
東アジアは中国が馬鹿だからその票を潰していってしまう。
うまくやれば10票くらいあったはずなのにたったの3票。
白人の言いなりになるしか無い。 お前らが推し進めたせいでガソリン価格クソ上がったンだぞ死ねよ コオロギ→タンパク質→バイオ燃料
頑張れニッポン！(ヽ´ん`) 未電化地域の面倒をみれるわけでもないのに勝手すぎるんよ >>483
ガソリン撒き散らしまくって反省しない糞ジャップ企業は制裁するべきだよな >>472
戦争でエネルギー供給が不安定になったし、中国の安いEVにシェアを持っていかれそうだし >>482
日本のテスラサービスセンターは個人輸入したテスラは受け入れ出来ないけどどうしてるん？ オールドメーカーで残りの4000万台を急いで分け合ってね！ EU「ごめん、やっぱLGBTQXに人権なんて要らねえわ😉」 EVガイジ息してるー？
補助金欲しさにゴミ買っちゃったね🤣 ただでさえ休日のPAヤバいのに充電までされたらとんでもないことになりそう ESGだのSDGSだのほざいてる奴は 性善説を前提にして講釈垂れながら 当の本人たちは利権 利己主義のカス共
それなら利益追求して何が悪いていう反ESG市場の方がまだ信用できますね 綺麗ごとは言ってないので
ガソリンも石炭も需要があるから提供してるだけで だからそんな環境が大事ならさっさと車なんて投げ捨てて自転車と徒歩と電車で行動しろよ どうなるかは中国の立ち回り次第。
香港ウイグルチベット台湾マカオを独立させれば東アジアには8カ国あることになる。 イルミナティとかいう文系アホカルトが思い付きで言ってただけやろ
たいした技術力もないのにほんと迷惑な馬鹿だよな >>501
費用が充電量＋時間になるから大丈夫
それよりジャップラのインフラ整備軽視の方が心配 合成燃料かよ
相当高くなるから上級が乗る高級スポーツカーしか無理だな >>394
高級エンジンオイルが合成炭化水素なのはどう思うの？ >>361
金を取れるとこから
これでもかと搾り取るに決まってるだろ ハイブリッドでええやろ
なんでガソリンとEVのどっちかみたいな話にすんのよ
頭悪すぎ >>16
衰退中なのは政治のせい
トヨタは関係ない ちゃんとしたクリーンディーゼル作ってたメーカーもあるんだよな >>522
テスラが減らしまくってるから結果として減る
減らせないとテスラにコスト競争で負けるから潰れるしかない ガラケーからスマホを例に出す馬鹿がいるけど
今回は補助金と法律で無理やりスマホから黒電話にさせるというぐらい
不便な製品を押し付けてるだけだからな。そりゃそうなるわな そりゃそうだろ
車持ち人類の全てがEV持つ世界なら発電所がクソほど必要になって
石炭火力の割合だって今より増えるかもしれねんだから >>1
> 二酸化炭素（ＣＯ２）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。
よく見たらスレタイ嘘じゃねーか ルールを守れと言いながらルールごと変更するのがEU >>527
そもそも化石燃料の方が補助金多いQED EVやたら持ち上げて「俺はEUを理解してる。俺は欧米人の価値観がわかる。」みたいに白人コンプ炸裂させてたクソケンモメンいたなぁ
まさに意識高い系の白人コンプバカで無様だったけどこれでさらに無様になるな 世界中の環境利権によって、ESGだのSDGsだのもっともらしい標語でパッケージされているけど、要は排出量取引で一儲けしようと跋扈しているから、基準やルールを作る側に回れないと搾取されまくるんですよね >>521
もちろんこれからそうなるよ
e-Fuelの普及なんてEVよりムズいからなw
クソどもの言い訳なんて真剣に聞くだけ無駄 欧州人マジで死ねばいいのに
ゴールポスト動かすのは伝統芸能だなw >>534
EVの排出量取引なんてもう制度終わったぞ 全参加国 一致 が条件 だから何も決まらねえな こいつら >>535-536
こいつらの朝令暮改っぷりは今に始まった事じゃねえからな
政治から経済からスポーツまで全く信用出来ねえ スポーツも車も勝てないからルール変更しまくる糞ムーブ ESG利権に最も関わってる自民党の政治家は菅と小泉
コイツらだけは最悪の部類 ボツリオコッカス燃料なら休耕田の5%を転用するだけで国内のエネルギー賄える
内燃機関の車なら98%以上リサイクルできる
7割しかリサイクルできないEVに未来ない でも長期的には電気自動車への移行は絶対に変わらないでしょ？ >>295,305
水素燃料が実用に使えそうな目処が立ってるのは今のところ車じゃなくて据え置きの設備、プラントとかの話では･･･。乗用車みたいな小さな量産機械に採用するにはまだまだ技術的な課題あり
たとえば水素エンジン車。エンジンは熱効率に限界ある分、大量の水素を車載しなきゃ実用的な航続距離を得られない。この実用に足る量の水素を安全に車載するところで苦しんでる。今よりもっともっと高圧のボンベが要る。今の爆弾車を更に強力な爆弾車にしなきゃならない
では水素燃料電池車は？これはエネルギー効率よろしいから水素エンジン車ほどには大量の水素を車載する必要ないけど、安価で長持ちする触媒を開発するところで苦しんでる。量産車に採用するには技術的課題あり
総括すると、水素の取り扱いは難しい。エンジン車と組み合わさると筋の悪さが際立つ。エンジン車なら常温で液体の燃料を、つまり車載するのに取り扱いやすい燃料を、ゼロエミッションで生産するほうが筋が良いって考え方が出るのは自然なこと 石油が50年でなくなるってな言われてすでに50年以上経った EVの排出権取引はアメリカでやってたけど、制度終了して、これからは化石燃料車一台売るには二台のEV売る必要があってトヨタと傘下のスバルが死に体になってる >>540
やっぱり欧州車もヨーロッパ人も大っ嫌いだね >>548
EV技術はボトルネックの塊
アホな投資家向けの欺瞞に騙されちゃだめ なんだかんだ言って
製造からリサイクル
排ガスとかまで考えてまだエンジン有利だろ
もう数十年して電池の製造からリサイクル完結できて
発電網ももっと送電ロス無くなる技術革新あれば変わるんだろうけどな ヨーロッパではトヨタですら殆ど売れてないからあまり関係ないんだよな >>555
テスラはもうリサイクル完結させてる
まぁリサイクル完結できないメーカーは潰れるしかないけど EUだけでやってりゃいいのに何で全世界まきこむんだよ あと２０年くらい小っちゃい原子炉を積んで走る時代が来ると思うよ
エネファームが原子炉みたいなやつｗ >>1
ガソリン車じゃねーじゃん
合成燃料車両なんて流石に流行らんだろ趣味のための物じゃん 電池のリサイクル率は重量比で7割が限界（一部の電極材のレアメタルだけ90パー回収できる）
こんなんじゃ話にならないよ >>561
マスクは技術的に上回って潰してくれて構わないよって言ってるだけやな
今のところついていけてるのはBYDだけだけど >>560
EU製品を売る為に決まってるだろ
自分達で先んじてルール決めて他国を不利にするのがこいつらのいつものやり方だ
大抵見切り発車で頓挫するけどなｗ Twitter見た感じだとGoogleの兄弟会社のwaymoって自動運転タクシーがテスラより凄いらしく
既に西海岸で営業を始めてるらしいので、結局アメリカが全部持っていきそう >>564
それはジャップラや
テスラは9割超回収してる 記事見ないでスレタイ詐欺に引っかかるけんもめんもアホやな 異常なまでのネットでのEV嫌いなんなんだろうな
数日前にトヨタのハリボテEV発表会の礼賛漫画描いてる奴おって笑い通り越して真顔になったわ e-fuel認めろって言ってるだけでしょ
ガソリン車は終わりだよ >>570
アホだな一度ゴールポスト動かした前例作ってんだからこのまま一部限定で行く訳ないだろ
クリーンディーゼルを思い出せよ >>572
ジャップに都合が悪いからだろ
温暖化してねえとか二酸化炭素撒き散らしを正当化するし本当クズ >>573
電気自動車は半額補助金っていう国もあるぐらいだからな >>577
二酸化炭素を出さない火力発電を開発してるのにそれを止める意味ないでしょ 合成燃料使うとかEVよりコスト高になりそう
EU勢ってテスラや中国父さんにEVで勝てる公算あるんか？ >>577
ところで地球が温暖化してなんか困んの？
平均気温が15℃高かった中生代は
生物と植物が最も繁栄した時代なんだけど >>555
バッテリーはリサイクルよりもリユースすればいいだけだし
送電ロスなんて5%ちょっとだろ
発電所と車載エンジンの効率差や排ガス処理能力差考えたらとてもガソリン車有利とは思えんわ 二酸化炭素（ＣＯ２）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。
ガソリン車は終了ですね まだEVで動かせる車なんてたかが知れてるから全部は無理よね 結局は石油に頼らなきゃいけないってこと？
でも資源には限りがあるんじゃないの？ >>572
言うほど嫌ってるか？
反ワク反マスクみたいなカルト宗教入ってるMTおじさんと同じ人種だと思うが 石油じゃ駄目な理由がよくわからない
電気も結局温室効果ガス出してるじゃんっていう
そもそも論としてなら車を減らす社会システムにしろって話だし >>573
売れてないんじゃなくて売ってない。
かつてパジェロで殴り込みをかけた三菱がどうなったのか知らんのか？
https://i.imgur.com/bG5twGV.jpg EV転換しようとしても10年くらいは赤字かもしれない
それを乗り切った会社しか生き残れない
テスラみたいになー
赤字でも株主が応援する会社しか生き残れない
つまりは共産主義一党独裁国家と株主資本主義が高度に発達したアメリカしか勝てない
日本メーカーは株価大暴落に耐えれないね なんとなく今後はEVシェア20%くらいで止まってそのままなんじゃね？意識高いのと金持ちのセカンドカーでそれくらいじゃね？ EVとか車輪の再発明で誇ってるだけ
次世代バイオ燃料のほうがよっぽど合理的で持続可能性が高い 走りながら充電できる道路とかやることやった上での考えとダラダラ保守ジャップはちょっと違う気もするけどな >>585
そんな事言えば水も光も電気も全て【有限】なんだが？
お前はこの世界で無限になんでも揃うと思ってんのか？ >>585
だから電気に切り替えようって話をしてんだろダボが >>583
今はな。2030くらいにガソリンも延長がオチだろうて >>585
流石に何も知らなさ過ぎる
少しは自分で調べてから質問しろよ >>598
二酸化炭素排出量が減らないと恐竜が復活するのかよ 地球上のほとんどはタンクローリーは来れるけど電気が通ってないとこばかりってこと忘れてるだろ >>587
現状ではインフラや充電時間なんかで日常使いするにはまだ難しいねって話なら分かる
EVは何が何でも嫌いってのはただのアレルギーだな 油圧ですら電動化で何とかなるやろって状況で現時点で代替がないのはジェットと戦車くらいやで >>143
co2は出さないから環境にやさしいやん >>602
現状欧州で走ってる車考えたらどう考えてもそうなるオチしか見えんわ e-fuel合成を産業レベルで実行できる欧州の国って原子力発電で今後ベース電力余ってくるフランスくらいじゃねえの？
フランスが太陽光発電とかの再エネやりつつ昼間の余剰電力でe-fuel作るとかが現実にはあり得そうだけど
ドイツは無理だろ 日本車メーカー排除したくて出来もしない事を言い張ってるだけなんだよな これで水素燃料もOKになるからトヨタの方針に合致してくるな >>613
排除も何も全然売れてない
ヒュンダイ以下だよ >>53
後にいくらか戻すにしても先にそこまで言っちゃうから技術開発する必要に迫られて進む、という効用はあるからな
忖度や遠慮でそう言うことができない日本は常に後追いするしかない
それでも追いつけるだけの地力があった昔はよかったが
今はそれもだいぶ危ういから後追いで離されていくのが現実 改むるに憚ることなかれ
状況は変わり続けるのだから選ぶ選択肢も変わって当然である >>613
欧州の日本車シェア知ってる？一割程度だよ？
そんなのを追い出すために態々こんなことすると思う？ ヨーロッパの日本車シェアって１０パーくらいだぞｗ
全然売れてなくて排除する必要が無いくらいうれてないよ トヨタって日本とアメリカで売れてるんだっけ？
それだけで世界一なんだから何だかんだ日本の市場規模もでかいんだよな EVEV言ってる奴がEV車使ってないのほんと笑うよな 実際、BYDの勢いが凄過ぎたよな
VWやBMWグループもこの急成長っぷりは誤算だったんだろ e-fuel認めろって言ってるだけ
ガソリン車は終わり >>622
アジアシェア奪いたいからだろ
このままだと中国のシェアが伸びるから >>626
テスラ信者がテスラテスラ言ってるけど自分の車の写真上げたの見た事ねえわ >>133
その燃料を作るために化石燃料使うんでしょ？
てか、ただの日本車潰しじゃん EVなんかよりHVOとかSAFのほうが有望だっつうの >>631
>>626
Apple信者は全員iPhone持ってるけど
日本のテスラ信者の99%はテスラ車乗ってないからね😅 ドイツ御三家の高級車はアウトバーンで高速巡行できることだけが売りだから
ＥＵ内では内燃機関禁止ってことになると自縄自縛としか言いようがない ヨーロッパの基準が世界基準になると思う
ヨーロッパで日本車が売れなくなる？
元から１０％くらいしかシェアがないよ全部合わせてもｗ
中国も同じよいなルールになつだろう
アメリカは州ごとに違うけど
カリフォルニアとニューヨークはE 嫌儲では何かと評価高いヨーロッパだが所詮奴らも日本と同じレベルだからな
米中に比べたら劣るから必死だよ e-fuel認めろって言ってるだけ
ガソリン車は終わり これもう気候変動とか関係なくて
ロシアや反米化する中東の石油商売を狙い撃ちにした経済あるいは資源戦争だろ >>635
軽の用途はEVと親和性高いからな
サクラも売れてるしこの辺本格的に参入した方が良いと思う先にBYDに食われそうだけど >>626
テスラの車は買えなくても株なら持ってる奴は多そう 日本車ハイブリッドうざいからEV以外禁止にしよ
え〜？中国車のEVのしてきて日本車よりうざいじゃん
トヨタがハイブリッド特許解放してたしこれ使えばいいんじゃね？
ガソリン車もok！ やっぱヨーロッパはロシアをなんとかすべきでは？
このままだとEU以外の国も死ぬぞ 三菱がガスタービン車を展示したのは
こう言う事を予想してたんだな >>650
もう今年は石油ガスの値段は戻ってきた
それは大丈夫 iPhoneと違って走る機能が劇的に変わるわけじゃないからどこまで政治ゲームでしかないのが萎えるよね ACEA(欧州自工会) 2023/2月 企業グループ / ブランド別シェア (カッコ内数値は前年同月)
https://www.acea.auto/files/20230321_PRPC_2302-FINAL.pdf
(1)グループ別
1位 VWグループ 26.1(24.1) (VW、スコダ、アウディ、セアト、他)
2位 ステランティス 18.6(20.4) (プジョー、オペル、フィアット、シトロエン、他)
3位 ルノーグループ 10.1(8.8) (ルノー、ダチア、他)
4位 現代グループ 8.6(9.5) (現代、キア)
5位 トヨタグループ 7.2(7.1) (トヨタ、レクサス)
6位 BMWグループ 6.2(7.4) (BMW、MINI)
(以下略)
(2)ブランド別
1位 VW 10.7( 9.8) 8位 ダチア 5.0(3.6)
2位 トヨタ 6.9( 6.7) 9位 BMW 4.9(5.7)
3位 プジョー 5.9(6.3) 10位 キア 4.4(4.9)
4位 スコダ 5.6(5.2) 11位 フォード 4.3(4.7)
5位 アウディ 5.5(5.2) 12位 現代 4.2(4.6)
6位 メルセデス 5.4(5.7) 13位 オペル 3.7(4.1)
7位 ルノー 5.1(5.2) 14位 フィアット 3.4(3.8)
(以下略) 戦争起きたら石油天然ガス価格が200ドルにいくかも
ガソリン価格がアメリカやヨーロッパで2倍になってる
日本は2兆円使ってガソリン価格抑えてる ロシアに首根っこつかまれるのやだから
ますます際エネだよ 欧州はガソリンと石油減らして失われる雇用をグリーン関係の方で吸収させるってるけど、どう考えてもインフラなんてAI無くても自動化できるレベルだし、インフラなんて作って仕舞えば雇用に継続性があまりない。
色々社会がぶっ壊れると思うねえ ACEA(欧州自工会) 2023/2月 実績 (カッコ内数値は前年同月)
https://www.acea.auto/files/20230321_PRPC_2302-FINAL.pdf
EU 乗用車販売 燃料別シェア (2022年(通年)->2023年1月->2月)
ガソリン(Petrol) 36.4 -> 37.9 -> 36.9(37.0)
ディーゼル(Diesel) 16.4 -> 15.9 -> 15.0(18.2)
ハイブリッド(HEV) 22.6 -> 26.0 -> 25.5(23.3)
プラグインHV(PHEV) 9.4 -> 7.1 -> 7.2(8.6)
バッテリーEV(BEV) 12.1 -> 9.5 -> 12.1(9.7)
EU+UK+EFTA(北欧) 乗用車販売 燃料別シェア (2022年(通年)->2023年1月->2月)
ガソリン(Petrol) 36.7 -> 38.8 -> 37.1(36.9)
ディーゼル(Diesel) 14.5 -> 14.0 -> 13.9(17.1)
ハイブリッド(HEV) 23.3 -> 26.8 -> 25.7(23.4)
プラグインHV(PHEV) 9.0 -> 7.1 -> 7.1(8.6)
バッテリーEV(BEV) 14.0 -> 10.3 -> 13.2(11.1) e-fuelググったら
１リットル７００円って出てきたんだが
こんなの誰も乗らないだろ シェアなんかより利益率でみたほうがいいと思う
利益率はブランド力に直結してると思うからブランド力あるとコスパ合戦や低コスト化合戦に巻き込まれないで済む可能性が比較的高い >>659
それもefuelのように人工光合成と、リサイクル(化学処理)と息巻いてるけど、クリーンディーゼルのように夢に終わると思うけどねぇ。 iPhoneは売れない
ばっか言ってたやつが
今度はテスラはiPhoneとは違う言っててワロタ
すでにイーロンマスクは世界一のお金持ち
トヨタのボンボンの1000倍金持ってる 非現実的w
e-fuelは合成に手間がかかっている分だけ高価です。
イギリスでは、e-fuelのディーゼル燃料がリッターあたり£4（約608円）で販売されています。
これほど高くては普及する見込みがありません。 >>662
もともとVWのランボルギーニ乗るような連中に向けて内燃機関は残すってのが言い訳であったんよ。 iPhoneは売れると
予測できた人間だけが
EVに石を投げなさい この図を見ればわかりやすいけどEVより燃費が4倍悪い
https://i.imgur.com/vS5TL0f.jpg
左からEV、水素、ディーゼル（合成燃料）、ガソリン（合成燃料） お前らEU笑いものにしてるけど
あっちは気候変動の影響ガチで受けてるから割りと真剣なんだぞ ヨーロッパ人はグレタみたいに飛行機やめて帆船で運用するんだろ？ >>402
こいつらに比べたら安倍ちゃんなんて可愛いもんだよなマジで >>662
成分は化石の石油と変わらんらしいから普通のガソリンだよな
今後コストが下がらなければガソリン車もOKするような
どっちにも行けるようにしたんだろうな >>664
円安がまだまだだからな。原油相場は戻ってきたけど、ドル円が130円って、15-20円円安だもん。 >>1
このクソども持ち上げてトヨタ腐してたチョンモメンｗ 二酸化炭素（ＣＯ２）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。
ガソリン車は終了です ホンダとかいう真に受けてた間抜けな企業はどうするの？ トヨタは口ではみんなのためといいながら自分の利益だけ考えた
口だけなので友達がいない
イーロンマスクは特許を開放したのでEVにみんなが参入しました
みんなが参入した結果EVが普及しました
ハイブリッドや水素は特許開放しなかったので
みんななかなか参入してきませんでした
おわり EU全体でもBEVの伸び率が40%とかだし、域内でも急速にEVが立ち上がってる国もあるけどそういうところはテスラとBYDで分け合う形になってる
オールドメーカーは半分は無くなるんだよ これヨーロッパ以外のメーカー潰すための単なる揺さぶりだっただろ ※ヨーロッパでの日本メーカーのシェアは全部合わせても約１０％です e-fuel認めろって言ってるだけ
ガソリン車は終わり iPhoneは売れると
予測できた人間だけが
EVに石を投げなさい ヨーロップ戦争やって暴動やってさっさと滅んじゃえよ EVっても結局バッテリーの競争に帰着してしまって、今や世界の工場たる中国がトップをひた走る事になってもうたわな。
欧州は面白く無いよなぁ、今度はどんな難癖つけんのか楽しみだわ。 >>682
電気に注力するためにF1もやめてしまった
今やF1のイメージもすっかりなくなり普通の自動車メーカーに
完全に読み誤った感 トヨタも金だけ取って車検やらなかったけど
何ともないじゃん >>682
マヌケはお前
e-fuelの値段ご存知？ >>670
iPhone売れると思ってたわ
でも2ちゃんとかは「画面なぞってるのキモ」とかスマホ叩き凄かった
想像力無さすぎだよね
そんな俺は、EVが売れるわけないと思ってる
ある程度は売れるかもしれないけど、スマホがガラケーを駆逐したみたいにはならんよ
少なくともここ10年ぐらいはEV天下の世は来ない 合成燃料はリッター７００円らしいし
燃費の良い日本のハイブリッドがＥＵ域内で益々売れるね！ってことになるだけでは トヨタよ水素エンジンは間違ってないぞ。EVなんかには未来は微塵もない 初代プリウスPHEVでも給油は1000kmに一回だぞ月に2回の給油、月末給油の時には洗車もするけど30分もかからん
BEVは富裕層に乗ってもらってどうぞ。富裕層向けなら補助金いらんよね >>703
e-fuelのほうがよっぽど富裕層以外お断りなんだよなぁ ネトウヨストーリーだと
たった10%しか売れてない日本車を
ヨーロッパから排除するために
EVにしようとしてるらしい
たった10%しか売れてない日本車を
ヨーロッパから排除するために
EVにしようとしてるらしい
少し考えればおかしいとわかるやろｗ 日本以外はそうなんだけど、大量生産で経済合理性があるならアメリカでも中国でも作り始めるんよ ガソリンでも走る
電気でも走るPHEVとかのが便利やろ
ガソリンあれば発電機にもなるしな >>706
日本車が強い地域でもEU車売りたいからでしょ 石油ビジネスをやめられないってことは世界最大の産油国のロシアを延命させることになるのを欧州は気づかないのか？ 日本はEV作ってないからもう駄目だおじさんはどこいったんだ スポーツカーとか一台5000万円以上するような高級車はe-fuelにしたいのかもね
販売台数少なすぎるから
EVだと音が出ないしｗ >>635
日本の庶民はセカンドカーのための駐車スペース持ってる割合が少ない。車一台で日常の買い物からレジャーまでって層がそこそこ厚い
これが何と軽自動車にも当てはまる
彼らは高速道路を軽で走る。家族で。レジャー目的で。だから軽なのに航続距離けっこう大事。軽EVはマメな経路充電が要るから選択肢から外されやすい
そして軽を好む日本の庶民は賃貸暮らしが多い。不動産オーナーはジジババ層の殿様商売だからEVの為の設備投資には消極的。充電できない環境多い。あっても希少性ゆえにプレミアム料金発生することも。つまりコスパの為のEV 軽なのに環境がクソすぎて本末転倒な状況もある。庶民がEVのメリットを享受しにくい
ジャップランドの特殊環境を舐めてはいけない >>670
売れると思ってたし初代買ったわ
EVはともかくバッテリーに技術革新起きんとどうしようもない e-fuelも中国父さんにやられて、手のひら返すのしか見えてない
なんでバッテリーで中国に勝てると思ったんだろうな もう父さんはナトリウム電池も量産化入ってる
本当にコストペイするなら父さんが速攻で入ってくる
ノロマ人間は死ぬしかない >>19
同じスペックでガソリン車より安く作れるEVなんて存在しないだろ
金持ちの道楽 >>706
10%って相当高いな
欧州行く時体感5%ぐらいだと思ってたわ ま技術次第
航続距離500kmで充電10分くらいならEV買うよ >>712
作り始めたから消えたよ
そして梯子外された >>722
ほんこれ
まあ買い物用の小型車とかなら現状のでも困らんが >>479
そんなん知らんがな
潰れる企業は潰さないと成長しないでしょ >>716
まず第一に充電時間が改善されないとなかなか難しいな次点で蓄電量と温度低下対策
軽EVの買い物用途では現状でも問題ないけど Twitterめちゃくちゃ改悪されて腹立つしテスラは多分一生買わんわ
イーロン自体は嫌いじゃないが 柔軟性があっていいね
どこぞの思考停止国家だと「この道しかない」って突っ走ってしまうところ 携帯電話の規格決めたのもヨーロッパだと思う
ITUはパリにある
でも勝ったのはアメリカ中国韓国台湾
自動車も同じような展開になる でもEVって乗り心地良いよな
EVすこってる奴らはエネルギー効率だとか環境保護活動だとかよりこっちメインの方が多いんじゃないか >>726
ほんそれ
EVバカって家族いないし遠出する暇も金も体力もないような終わってる奴ばかりでそんな当たり前の話すらできないｗ EVって燃費がいくら良かろうがタイパは最悪の部類だろ
だから公共機関と貨物以外はガソリンのままで良いんだよな e-fuel対応エンジンが電気自動車よりコスパいいと思ってそう 世界の流れはEVと再エネに決まったのに
いまだになにを言ってるんだろうという人ばかり BMWの幹部はEVだけにすると高くて自動車に乗れない人が出てくると言ってたからな
中古車もバッテリー交換高価で値が張るし
消費者無視した政策がずれ過ぎてる 充電中車内でYouTube見てるんだっけ？
しんどけ暇人 笑 >>731
それはそう
だから公共交通機関とか観光バスなんかは全部EV必須になってくやろな 他国排除の為にクリーンディーゼル言い出してガソリン車排除したは良いものの次々不正見つかって
不正してないのジャップぐらいになって逆に自国の車売れなくなって自滅して
次はハイブリッド言い出してハイブリッドはまともに作れず惨敗で
終いにはEVEV言い出したかと思ったらテスラ中国に次々やられて最終的には内燃車容認て
ジャップ以上に酷すぎて笑えるな EVのバッテリー問題って充電スポットがガソスタより設置のハードル低いっていう強みでどうにかならんの？ そもそもロシアの安い天然ガスを抜きにフルEVになったら電力を賄えるのか？ >>742
マジでEUは「うちらでルール作って外国製品を締め出そうよドイツと仲間たち」でしかない
そしてことごとく失敗してる ネトウヨストーリーだと
たった10%しか売れてない日本車を
ヨーロッパから排除するために
EVにしようとしてるらしい
たった10%しか売れてない日本車を
ヨーロッパから排除するために
EVにしようとしてるらしい
少し考えればおかしいとわかるやろｗ >>742
ハイブリッドとクリーンディーゼルは順番逆な。 >>747
テスラとBYD以外全部でしょ
トヨタしか知らない人って多いよな >>748
日本車が強い地域でもEU車売りたいからでしょ 中国の発火しないバッテリーが発火してたしな
固体電池が製品化されたとて、まだまだ実証期間みたいなもん
政策でガソリン全面禁止なんて時期尚早 >>692
スマホは政府の補助金無し、ガラケー規制なし、環境保護とかの奇麗事無しに便利さで売れたのよ。規制と補助金なしでEV売れてからいえよ イーブイしか勝たん
日本ですらテスラをよく見るようになってきた
破滅の足音が聞こえる テスラの開発速度が速すぎるからな
既存の自動車メーカーは追いつく所か差が広がる一方 日本は結局振り回されてるだけだろ
西欧諸国の眼中にも無い
雑に引っ張っても文句言わずになんか勝手に着いてくる犬って感じだし >>742
つうかEUって開発力がクソ過ぎねえか？
別にジャップが優れてるとか思わんけど
新規軸打ち出しては不正がバレて悉く物に出来ないって技術者の質が低すぎるだろ >>765
クルマづくりの土台はしっかりしてるけど新開発は弱いよね >>259
いやシフトは独自タイプとか
意味わからんが 2021年のEUにおける主要メーカーグループの乗用車市場シェア（単位：%）
フォルクスワーゲン（VW）25.1
ステランティス21.9
ルノー10.6
現代8.5
BMW6.8
トヨタ自動車6.3 >>706
日本はインドと北米で50%ずつのシェア。
それを切り崩せばEUの食い扶持を稼げる。
インドと北米で20%づつ日本から奪おうとしたら
EU国内シェアの８割を中韓に奪われそうになった。 >>767
年寄でも扱えてるけどお前には無理ってだけだな BYDですら直近は価格の安いPHEVのほうがEVより売れてるしな。やっぱ出先での充電は不便よ 2ちょんネルってスレ立て人がゴキチョンネトウヨしかいないからマジゴミスレしか立たねーよな
かろうじて書き込めそうなこのスレだってほぼほぼっていうか
完全にスレタイ詐欺じゃん
ガソリン車やめてるじゃねーかよ日本語読めねーのかよこの池沼ゴキブリネトウヨは>>1 韓国メーカーより売れてない日本車だけど
その日本車を排除するために EVにするって？ >>774
じゃあ何も問題ないじゃん 何吠えてんのさっきから
BEVにしてもしなくても何も変わらないんでしょ？ バイオメタノール配合の燃料て日本にもあったよなガイアックスだったか
あれ即死したのに EUが内燃エンジン辞められない理由ってなんなん？
結局水素エンジンに日の目が出そうなのか？ >>528
EVスレにやたら湧く謎の電力不足馬鹿ｗ
ちな日本は現在EV登録台数33万台で充電に要する電力量は概算で日本の総消費電力の0.05%程度
20倍の600万台になってようやく1％を超えてくる程度 >>777
がいあっくすつぶしておいて今さら合成燃料とかいってる
がいあっくすつぶしたのなんでだっけ？
揮発油税取れないから？
なんか壊れやすくなるという建前だったけど >>718
あれ発想の転換で面白いな、容量密度低いけど10倍早く充電できるんだろ？
航続距離短くてもガソリン並みかそれ以上の速度で充電できるなら良いのかもって思うわ。
インフラが耐えられるか知らんが、時間の問題だわな。 日本車なんてヨーロッパではヒュンダイよりも売れてないじゃん BYDがEVオンリーだと思ってる人多いんだよな
実際は半分以上ハイブリッドなのに >>780
どういう計算なん？充電出力は何kw/hの場合？ BingAIに聞いてみたら結構おもしろいわ
ガソリン車と電気自動車の燃料コストとかエネルギー効率について聞いたら
単純なエネルギー効率だと電自のモーターとガソ車のエンジンでモーターのがまず効率がいい
だが、そもそもその電源の電気を発電するときの効率のあれと送電ロスをさっぴくと
さほど差がないように見せかけーの
さらにガソ車の燃料を供給するための輸送コストとかガソスタとかのコストも考えると
トータルで考えると俺の手応えとしては100％ガソ車間もなく淘汰される以外の余地ねーじゃんていう感じ
これでさ、ガソ車ワン択で
日本経済はトヨタとかがあるから大丈ぶいとかほざいてたわけじゃんゴキチョンアベンキとかが
マジゴミだよな
アイツラがまたネット工作とかで情報統制しちゃったせいで
これまた日本の産業の致命的な欠陥がそのまま温存されてもう爆弾爆発するの眼の前じゃねえかよ >>706
都合悪い時ネトウヨガー
市場がヨーロッパだけと思ってんのかよチンパン爺 >>786
ハイブリッド同士での殴り合いならどこにも勝てないでしょ。
積み上げてきた安全設計の重みが違う。 チョンゴキネトウヨってマジ反日朝鮮カルトなだけあって
ほんと日本を破滅させる方向にしかネット工作しねーよな
マジ捕まえて処刑しねーとダメだろこいつらゴキブリは >>788
AIソースにしてここまで偉そうに語れるのがすげーわ
ほら餌だぞ🦗 カーボンニュートラルな燃料使う場合限定やんけ
結局主力はBEVやろ ガソリン車止めたところで原油利用が無くなる訳じゃない
ガソリン以外の燃油はもちろん化学合成の原料として必須
ガソリン車が普及していなかった時代はガソリンが余っていて困っていた（当時はディーゼル機関用の軽油が主力）
スタンダード石油は鉄路を邪魔してまでガソリン車を普及させたと言われている
EVを推進したらガソリンが余って困るようになるだけ 電気に移ってもらえるとガソリンが安くなるからガソリン車としては助かるよな ハイブリッドでよくね？
電気もガソリンも両方使える方がいいだろ
バッテリーとエンジン両方の重量足しても車重は倍にはなってないじゃん テスラは傷つけたら修理不可だろ
維持管理はキツイよね 最初に綺麗事を持ち出して他国を牽制しようとした時点で、綺麗事は最後まで貫く必要があるだろ
赤字になろうが飢えて死のうがやるんだよ
お前が始めた物語だろ 今の時代エネルギー政策を何か一つに絞るとかアホのやる事 EV売れると電池需要が激増して値上がりして非経済的 >>798
コレはそうだろうな、中東にケンカ売った以上な。 電気自動車スレではトヨタを時代遅れだと叩き
このスレではEUをダサいと叩く
お前らは一体どうしたいんだ？ ガスタービンコンバインドサイクルつって
まえに脱原発のときとかに話題になった発電効率の高いのとかあるけどさ
やっぱ自動車ってエネルギー変換が個々の車おのおのでやるわけで
発電効率の激高の超高性能なガス発電とかそういうのと勝負になんねーんだよな
発電の方法の方向でイノベーションめちゃ起きてるじゃん
太陽光とかもどんどん進歩してるし
そういう状況でガソ車の生き残る余地マジで普通にねーからな
マジでゴキブリ反日チョンのゴキウヨだからこそこんな破滅確定のガソ車ゴリ押しネット工作とか平気でできるんだよな
マジでネット工作してるゴキブリ捕まえて処刑したほうがいいわ許せんだろ >>788
CO2排出量で考えるなら再エネと原発の比率が高い欧州だと余裕でEVに軍配が上がるんだよ
ジャップみたいに火力発電に頼ってる国だと所内消費とか送電ロスとか考えると微妙になってくるけど
ガソスタの維持費とかの金の事を考えると維持コストはガソリン車の方が高いのはそうだろうな >>805
そらもうスレタイ速報よ
カーボンニュートラルな燃料限定でエンジン使用可やねんからカーボンニュートラルな電源限定なんてないBEVの方が規制逃れが楽やで >>787
日本の登録乗用車の年間平均走行距離10000kmに準じてEVの年間所要電力量を1440kWh/台で計算してる
日本の総発電電力量が8635億kWh(2021)
あとは小学生の算数な 発電所でどんだけ高効率で発電しても送電ロスがあるんじゃね？ていうけど
送電ロスってたったの5％なんだってな
それはもう電自覇権まったなしだよこれ
エンジンが超革命起こしてもぜってーむりだよ
圧倒的に電気周りの進歩のがぜんぜん桁違いにに進むしその余地もあるし
100電自に移行することはハッキリ言って確定してる
それを隠して
まるで逆にガソ車が生き残るかのようなクソ嘘ぶっこいて
まだ日本人騙そうとする詐欺反日ゴキブリ朝鮮カルトのネトウヨが平気でネット工作してるんだから
もうだめだわ日本は どこに良い面すれば良いか迷子になってる風見鶏日本くん…😢 >>810
発電して使われなかった電気はどこに行くの？ ほんとEUって自分勝手だよな
あんだけ環境ガーってほざいてたのにロシアからエネルギーもらえなくなった瞬間これだもん >>810
ガソリンは製油所からガソリンスタンドまでの移動にロスなんてないのだ🤪 逼迫とか言ってた時も80%くらいだっけ
発電した分の2割は捨ててる >>809
大ざっぱに言えば１５％位電気足りないけどね全部EVになるのなんて30年以上かかるのよね
30年後の日本の人口２５%以上減ってるのよね
電気が余って余ってしょうがないのよどーすんの世電力会社？？？？
全部EVにするしかないでしょ ないでしょ ＞二酸化炭素（ＣＯ２）と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った
日本円換算でリッター辺り500円ぐらいになる予感 >>810
ロスが少ないから東電が下北半島の先っぽに原発建設中だわな
送電距離は800km近いが7%程度のロスだったと思う 2050年を基準に考えろ
人口が25%減る
電気も２５％余るだろじょうしきでかんがえて
EVにすると電気が15%足りない？？
いや余るでしょ？
25%ー15%=10%も電気が余るよ
算数できない人かお前さま？？？？？ どうせEUの事だし気づいたらガソリン車廃止も先送りになるだろうよ >>817
それって（その時発電出来る電力の）80％を実際発電してますってやつやで
100％発電して2割捨ててるわけちゃうぞ
そもそももうちょい逼迫してたけど 2050年を基準に考えろ
人口が25%減る
電気も２５％余るだろじょうしきでかんがえて
EVにすると電気が15%足りない？？
いや余るでしょ？
25%ー15%=10%も電気が余るよ
算数できない人かお前さま？？？？？ >>809
なんで年平均するんだこれ？ベースロード決めてるのは夏か冬のピークを基準にでしょ？その時にEV充電したらどうなるのかが回答すべき内容だと思うが 時間帯で料金を変えればいいんだよ
ダイナミックプライシングって言葉知らないのかいお前様？？？
充電時間を調整すれば電機はむしろ余る 2050年を基準に考えろ
人口が25%減る
電気も２５％余るだろじょうしきでかんがえて
EVにすると電気が15%足りない？？
いや余るでしょ？
25%ー15%=10%も電気が余るよ
算数できない人かお前さま？？？？？ なんで電力会社の都合に合わせて充電時間変えるんだよ不便じゃん >>814
国の数が多いから多数決の暴力が使える。
東アジアはバカ中国が何でも飲み込んじまう。
メンツのためだけに７票くらい無駄にしてるクソバカ。 >>821
壺チョンは安全保障上問題があり
アメポチ売国キチガイカルト政権が無能故に欠陥原発作って原発爆発させて国土を放射能まみれにした後も平気でまた原発作らせようとしてくるからゴキブリだよな
原発事故の責任も誰も取らねぇ、そもそも責任追及すらしねえ、事故原因すら究明しねえゴミ
ほんとおまエラ日本人じゃねーんだろうな、死んどけゴキブリ >>831
夜間電力は今でもやすいプランあるぞ
別に高い料金で充電したいなら誰も止めないぞ
電気代たくさん払いたいならどうぞ クソバカ中国がいなきゃファーイースト規制とかやって
EUと殴り合えるわけよ。３国だけでは相手にされない。 >>819
まあクソアベ政権に変わっただけで国内経済が猛烈に衰退して国内総消費電力量は民主党政権時代から15%も減ってんだよな
ハイブリッド車普及で燃料需要が減ったとか言ってるが貨物自動車総走行距離もやはり10%以上減少してる
まあ本当に猛烈に経済が衰退してる
国交省も流石に捏造は憚れるのかクソアベ政権の酷さが分かるデータを正直に出していて面白いｗ >>1
そりゃそうやろ
一旦乗っかったドイツがおかしい 人口が25%減っても電力使用料は変わらない
みたいなあり得ないことかんがえないと
電気は余る
あとは石油ガスが円安で値段上がりまくりで
発電出来なくなるとか
戦争で石油が入って来なくなるとか アンチ国内企業の立憲共産支持者には面白くないニュース >>836
賃金やらGDP統計を捏造してた安倍は
電力統計と交通統計だけは捏造しなかったわけよな
単にそこまで考えが及ばなかっただけらだろうけど
普通に考えて電力消費が15%程度減ってるのに経済が成長してるわけがない >>838
それ
とりあえず日本ではEVの為に新たに発電所を作る必要はない 発電所どころか日本にはEVQの設置もままならねえからEVそのものがいらねえだろ 条件付き=欧米で認可されたメーカーのガソリン車に限る ちな
>日本の総発電電力量が8635億kWh(2021)
民主党政権時代まではずっと1兆kWh超えてた
原発全基吹っ飛んでも電力需要は旺盛だった
大台割るってよっぽどやで まず なんで電力会社が風力やソーラーやらないんだ？
民間がやるから電気代も高くなる >>846
LEDの普及とか省エネ化のおかげなだけだろ >>849
自民党のせいで省電力化が進んでしまったよな >>849
あと原発事故で国民に節電意識が浸透したのも大きいと思う
ウチも2010年と比べて電気の月平均使用量が6割くらいになったわ >>849
2012年ごろから急にLEDとかハイブリッドがふきゅうしたんだな
実際は2000年ごろから普及したと思うが >>441
ガラガラポンで一から出直しとなった自動車産業に参入したい元々自動車産業のない国
ごく一部の特権階級が富を独占して労働者階級の意見を無視できるアメリカ
原発で豊富な電力を供給できるフランス
を中心とするEV推し GSは地下タンクの安全基準が変わって建て直ししないといけなくなったから
昔から経営してたオーナーは、建設費と今後の見込み利益から断念し撤退してるんだと思う >>92
EUのメーカーも振り回されてる感じがあるんだけどよく耐えられるな >>780
馬鹿はコストを考えないからな
欧米も中国も一旦原発を否定した韓国もいっせいに原発開発に舵を切ったというのに 分かり切った結果
中国がHVOKて言いだした時点でこうなる路線しかなかった >>856
そうなんだ 再エネナントカで料金乗ってるけど >>847
マジレスすると
電力市場が落ちぶれて縮小してるわーくにで
再エネを新設して火力原発の建造費をペイせずに特損計上してもいみないだろ？
中国のように市場が伸びてるなら新発電所を新設していけるが
既存の発電所をわざわざ潰してまで再エネ発電所と差し替える意味はない >>766
だからこそこういう形式のみにする、と決めてしまうことでむりやりにでも切り替えさせると
とにもかくにもそっちの方向で走り出させてしまえば
躊躇して旧態依然で行こうとする陣営に対してはアドバンテージが得られるし
さっと切り替えて追随してくるところには弱いだろうけど 中国のEV市場も政府の補助金削減とテスラの値下げでてんやわんや 
なるほどね >>546
4.5億人の市場とだいたい英語っぽいやつ喋ってるから強いよ
市場1億人のジャパン英語喋れないの弱い。交渉で押しも弱いし >>867
だからそのへん強くて西側に顔が利く
香港や台湾を独立させりゃいいんだけどバカ中国がメンツにこだわってそれをしない。 >>849
そんなもんで急に反転しねえわｗ
エコポイント制度で国民に省エネ家電ガンガン買わせてたのは2009年から2012年
にもかかわらず民主党政権が終わる2012年まで電力消費は右肩上がり
クソアベ政権になってエコポイント制度は一気に縮小されたのに猛烈に下がり出したｗ >>869
ガソリンエンジンだけの車より減るでしょ いまさら慌てて内燃機関に戻してトヨタジャップへの勝ち目あるの？
ヘボ麻雀みたいに曲げてたらスピードでも役でも勝てないのは研究開発も同じじゃ >>806
自分で書いて思ったけどさ
エネルギー変換（発電所or車のエンジン）の材料がガソリンだけなのがガソ車だけど
電自の場合は発電所だから自然エネからなんでもありだからな
マジで伸びしろの差が圧倒的だしほんとお先真っ暗だよなガソ車は
これでガソ車の将来性の暗澹具合をまったく議論しないで
「日本は自動車産業があるからだいじょうぶだあ」つってTPPとかゴリ押ししまくってたクソ売国奴
クソゴキブリアメポチ売国奴の安倍とかネトウヨとかあの売国奴一味さ
マジでいかしておけねーとおもわん？ >>871
自民の功績だとは言いたくなさそうだなｗ >>873
勝ち目も何も
人工燃料限定の内燃機関で
人工燃料はドイツが昔からやって握ってるからどうみても勝ち目ないでしょ
水素エンジンは結局規制されるんだから EUの中には貧乏な国もあるのにインフラ整うわけがない
馬鹿だろ >>879
無駄に書き込みするヒマがあったら>>1のリンク先を読んでこい 日本に石油が入ってこなくなるとかでもなければな
算数さえできれば電気が余りまくって仕方なくなると理解できる >>883
あーごめんごめん
トヨタジャップに勝ち目がないってことね ていうか電自の充電施設設備とガソ車のガソスタって
設備設備を作るコストは
多分比較にならないくらい桁違いにガソスタのがでかいと思うけど
どうやったってこれからガソスタを老朽化とかで作り変える節目があるわけでさ
そこで電自の方に移行してった方がぜんぜんいいと思うけど 温暖化にCo2が関係ないって分かってきて向こうのリベラルも撤退し始めたって話もこの布石だったのかもな >>633
化石燃料使うとE fuelにならんから >>886
どんな燃料でもトヨタは適応してエンジン作れるよ >>887
逆でしょ
EV普及しない説の根拠の1つは充電設備に金がかかりすぎるから
専用の免許がないと家でも充電できないし >>882
どこにトヨタは対応できないって書いてあるの？ >>890
へぇ初耳
トヨタのe-fuel対応エンジン見せて
なんてやつ？ >>892
テスラさんが沢山作って他社にも開放してるよ
良かったね お前らさ
年揚げ足取られないよう取られないように自分の意見言わず疑問だけ投げるガイジみたいなレスしてよく自民党叩けるな >>897
え？作れるんでしょ？
知らないなのに作れるとかいっちゃったの？
え？ アンチトヨタって小学生みたい 免許持ってないのかな >>901
今作る必要あるの？どこで売れるの？
マジで馬鹿っぽいな >>902
アンチトヨタだけどお前のが免許持ってなさそうなバカ丸出し発言してんな
どうせAT限定なんだろ？syamu未満さぁ e-fuel対応車両ってもう普及してるんだね 知らなかったよ
>>904
別にお前からどう思われようがどうでもいいしな
MTに強い憧れがありそうｗ >>903
ｗｗｗクソワロタｗ
ドイツは昔から研究してコンセプト作ってるんだがｗ
馬鹿だろお前ｗ
トヨタがいつコンセプト作ったんだよｗ ケンモメンなのにトヨタの死亡確定を理解できてないやつおるの？
>>1
合成燃料に限って認める＝ガソリン車完全廃止決定
日本最後の産業も終わったんだよ >>907
人工燃料に限定だから
水素エンジンも死亡確定なんだなぁこれが
いまんとこは >>905
持ってるものに憧れって何いってんだこのバカ
どうでもいいどころか無免っぽいなこいつ
潰しきかなそう >>906
ドイツは って国でやってるの？
すげーなトヨタ ドイツ国と張り合ってるんだな >>908
ん、だからコンセプトでも発表してからドヤろうね >>914
～してた～とかマジでどうでもいいんだけど動画とかないの？
それとも草生やすレースでもしてたんか？ｗ
レスからしてお前に運転技能があるとは思えないからな >>913
まだFCVも水素エンジンも作れない所が何を完成させたの？ >>915
技術開発
お前の言い分は トヨタ と ドイツ 何でしょ？ >>916
大丈夫 お前とは違う
お前に自慢してもしょうがない まずMT免許取ったら自慢してくれ e-fuelって
今のガソリンエンジンに
ガイアックスみたいなアルコール燃料でOKなのか？ >>918
ｗｗｗ
EVは完成してるんじゃね？
人工燃料も完成はしてるよ？
で？それがどうしたの？？ 草レースって今のガキには分からないか まあしょうがない 昔の話だし >>920
持ってるし8t限定だけどお前は5t限定どころか無免だろ？ｗ自慢してほしいのか？
やっぱりsyamu未満だなこのIQの低さ >>919
なんでか知らんけどドイツは人工燃料昔からやってるよ
特にアウディがね
で？それがどうしたの？ >>922
いや それがどうしたの？
ドイツが先駆けて何も問題なくね スプリットハイブリッドのアプローチしてたトヨタ正しすぎて草 >>907
勘違いしてるが合成燃料って殆ど化石燃料と同じだから車は唯のエンジン車だぞ… EUの脱原発ってロシアのガスと中国のリチウム有りきだったしな >>924
まず何でお前が俺にイキってるのかも意味分からん
免許持ってるんだ 凄いね おめでとう >>686
大丈夫なわけねーだろ
エンジン工場はとっくに閉めたうえ爺は早期退職、中堅以下は配置転換させた上、余ったリソースでe-vtolだのロケットだの夢みたいな開発に手を出してるんだぞ >>892
ガソリンはスタンドまでガソリンをタンクローリーで運ぶコストがかかる
電気スタンドは電線が通ってればOK
設備も家庭で設置可能なレベル >>930
してないんじゃね？
燃料生産コストが解決してないでしょ >>935
イキってるように見えてる時点で劣等感丸出しで草
そらお前がキチガイ発言してっからだろ ガソリンはタンクの中で自然に揮発して無くなったりしないけど、EVは乗らなくても自然放電するよな
通勤とかで毎日乗らない人間の場合、そこ含めたらどうなるんだ >>941
そう言ってEV出遅れてあのゴミ作ったってマジ？ >>931
HVもEVだからトヨタは遅れていない、と言っていたバカか
EUでは既存のガソリンで走れる車は認められない
結局、高価な合成燃料「だけ」で走る車しか売れないので、事実上、99％の消費者はEVを買う >>940
ああ アンチトヨタって自分で言ってたな
俺を攻撃してもお前の好きなメーカーはゴミなままですよ >>944
おめでとう もうトヨタは敵じゃないから気にしなくていいんじゃない？ >>943
日本ですらバッテリー上がんのにドイツみてーな寒いところの自己放電なめすぎなんだよな
この時点でヨイショしてんのは車持ってないsyamu未満って分けるわけよ
2台もってるけど毎日乗らない方は今年もバッテリーあがったわ >>947
そうなのにスレタイに騙されて勘違いしてるアホが多いこと多いこと
歓喜してるアホどうしたらいい？ syamuってなんだ 知ってて当然みたいに言ってる人いるけど バッテリーがさ
もっと小型化して
最低でも電動自転車のバッテリーぐらいの大きさになって
家に持ち込んで充電できたり、
スタンドで簡単に交換できるようにならないとさ
いまのままじゃね >>19
まーた車持ってないケンモジサンの妄想垂れ流し >>951
BEV買った人の心配してあげて
誰に騙されて買ったのか知らんけど >>945
だから其の99％の人分のバッテリーを用意出来ないからEUが困ってるんだろ… >>946
何のレスしてたのかわかってない時点でもうこいつ痴呆症レベルのアホやん
攻撃に見えてる時点で自意識過剰で草
攻撃されたくないなら書き込みやめたら？アホ丸出しだなお前
まず好きなメーカー言ってすらいないけど好きなメーカーあると思ってる時点で頭悪いなこいつ 今のままじゃさ
長距離走って充電となった時の待機時間が「バカみたい」なんだ
これは欠陥としか言いようがない >>626
EV車どころか車持ってない人ばかりやで >>957
まあそうだと思うよｗ
赤旗とか好きそう >>956
誰も困ってないが
あらゆる機関(Arc investmentを除く)の予想より早くEVシフトは進んでいる
いい加減に現実を受け入れようね >>955
まあ騙されてトヨタのEV買ったトヨタ信者はご愁傷さまとしかいいようないよな
あのゴミは流石に信者すらボロクソに叩いてたからな >>962
そう思うよ BEVなんて買うもんじゃない
ってトヨタのはリースか >>960
急に何を言いだしたんこいつ
そのレスだと俺のレス肯定してるようにしか見えんけど頭大丈夫か？
日本語わかんなくなっちゃっった？ EV100％の未来を疑ってるやつは自分がバカだと自覚したほうがいいよ
懐疑論は必ずウソが含まれてるから（例：電力足りない、資源が無い、劣化する、交換が必要だ・・・etc） >>964
お前を肯定してるんだよ
好きなメーカーはないけどトヨタが嫌いなんでしょ
ここの大多数がそうだよ そもそもEV車よりハイブリッド車の方が炭素排出量少ないのでは？ もうEU圏なんて無視でええやろ。集団ヒステリーやん >>968
アンチトヨタも集団ヒステリー起こしてるけど何なんだろうなｗ
やっぱトヨタが勝ち残る気がしてならないんだろうか >>963
トヨタはサブスクというリースだな
トヨタのBEVは買ってはいけないは常識になったな
よかったね >>967
大部分が石炭火力発電などの極貧国に限りその場合もあるが、そんな国は自動車自体が売れていないので考慮する必要が無い 理想としては
電気自転車のバッテリー程度の大きさで
取り換えられるバッテリーが２セット刺さり
その２セットでガソリン車と同じ程度の距離を走れること
バッテリー交換は「コンビニ」でもできるようにすること
充電スタンドは時間がかかりすぎて
本当にバカみたいなんで
外にあっても全く意味がないからいりません
これを実現できるバッテリーが開発できたら
EVにするよ >>967
そんな馬鹿な資料が認められるわけがないだろ 肝心のバッテリーがバカみたいに巨大なのに
EVなんてどうにかなるわけないだろボケ >>973
駐車中やSAで時間をかけて充電すればいいだけ
この運用方法の転換が分からないやつは、余計なこと考えずに他の人がEVを買ってから後追いだけしてればいい
最後にガラケーが買えなくなって仕方なくスマホに変えるタイプ >>977
えっ
チャージ終わるまでまってろって?
ばかじゃないの BEVの不便さをきちんと伝えるのがBEV派の役割なのにそれを全くしないのは実際に乗ってないからだろうか >>978
其奴は馬鹿だから相手にしない方がいい時間の無駄だ >>978
待っているのではなく駐車中に人は仕事をしたり睡眠したり食事をしたりしているんだよ
こんな想像力すらないバカが生存していることに驚く トヨタは後追いで追いつくという楽観論もあるが、それも無理だろうな
後追いの場合は競争相手が多く、中国の2番手3番手のメーカー群との競争になる >>983
行動や行き先までを車に制限される現実を煽り抜きでちゃんと教えてあげなよ >>983
いやマジでさ
急速充電でも30分じゃんか待ち時間
なのにこっから無暗にEV増えたら
充電スタンドが今のガソリンスタンド並みに増えたとしても
確実に行列ができるし
そうなったら何時間待ちだよっていうね
おまえは暇人なんだなw >>984
そうなるならもうトヨタへの憎しみも薄れないか？
いつまでやんの？
トヨタが無くなるまで なら死ぬまで辞められないと思うよ 90年代の時点で日本で乗るならEクラスや5シリーズよりはマークⅡの方がよっぽど乗りやすかったのにw >>986
充電スタンドはガソリンスタンドの置き換えではない
これが理解できない人は想像でＥＶ時代を理解するのは無理だと思う
10年後には何を言っているか分かると思うよ >>994
EVは自動車じゃなくてトヨタを叩く棒だからな、だいぶ頼りない棒になったけど 80年代にチヤホヤされたからって調子乗りすぎたんだよ欧州の車メーカーは >>993
いやいや 不便さを伝えろ
その上でBEVならではの楽しみ方を力説しろ
そう言うの知らなくて半年でテスラ手放す人多いってよ >>983
何で移動したい人が食事したり休んだり仕事したりしなきゃならんの EV用のバッテリーは
今の1/24にまで大きさと重量を小さくして
「発電容量は同じ」
ここまでしないと
未来はないよ
それまではハイブリッドでいい このスレッドは１０００を超えました。
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