日産「GT-R 2024」が発売。価格は1,375万円～2,915万円 [738130642]
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「値段すごすぎ」な“史上最強”の日産「GT-R」発売へ 「夢がある」「ありがたい」称賛の声も ユーザーの反響は？
ついに登場のGT-R 2024モデル 日産を称賛するユーザーも
日産は2023年3月20日、新型「GT-R（2024年モデル・以下GT-R 2024モデル）」を発表しました。
日産GT-R（R35型）は2007年10月に登場。これまで販売したスポーツセダン・クーペ「スカイライン」の最高峰モデル「GT-R」の血統を引き継ぎ、日本を代表するスポーツカーとして存在し続けています。
今回発表されたGT-R 2024モデルは、2023年1月13日に開催された東京オートサロン2023で世界初公開されました。
エクステリアの特徴はグリル中央部がボディと同色となり、シャープな形状を採用したほか、フロントグリルのブラックアウト化やハニカム形状のLEDライトを装備。
パワートレインに変更はありませんが、年々厳格化される車外騒音規制に対応するため新構造のマフラーを採用。最高出力・トルクは維持しながらも、不要なノイズと振動を抑制し、「GT-Rサウンド」をもたらすといいます。
「GT-R Premium edition T-spec」では、専用の内装色やサスペンションセッティング、専用カーボンセラミックブレーキなどを特別装備し、しなやかで上質な走りと、意のままに操れる楽しさを両立。
日産のモータースポーツ向け部品の設計や製造を手掛ける「NISMO」ブランドがチューニングした「GT-R NISMO」も引き続き設定されています。
このGT-R 2024モデルについて、SNSでは様々なコメントが投稿されています。
「一番かっこいい」「新型GT-Rめちゃくちゃカッコいい」「デザインがカッコいい」など、デザインを評価する意見もある一方で、「内装が…」「インテリアをアップデートして欲しい」など、内装の刷新を求める声もありました。
また、価格が1375万円から2915万円に設定されていることに対し、「カッコいいけどすごい値段や」「たっけ～」「値段エグいて」「家買える」など、その額に驚く声が多いほか、「当初は777万円だったよね」「これでもR34より安いという事実」など、
2007年デビュー当初と比較したり、近年中古相場が著しく高騰している「スカイラインGT-R（BNR34型）」と比較するユーザーもいるようです。
https://kuruma-news.jp/post/628584
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1487/112/017_o.jpg 最初の頃は標準モデルが一番速くないと意味がないってコンセプトでやってたのに
変なエアロがついたニスモとか追加してくんのほんとつまらん 初は2007年くらいだっけ
流石にそろそろfmcしろよ Z34もそうだけど、スポーツカーをフルモデルチェンジせずに15年以上売るのってどうなの >>11
今までの開発主管が下りて今回がフルモデルチェンジじゃなかったっけか知らんけど ガソリン車では最後になるかもな
20年後には5000万ぐらいなってそう 6気筒でマフラー4本出しってなんか
違和感あってやだ レクサスの話になると10年前のエンジンwwとか内装古すぎとか言うのにGT-R(2007年からモデルチェンジなし)の話になると誰もそういうこと言わないのは日産党だからか
色んな部分が古臭いのは事実なのにね 最初に出たやつは777万円だったのに、何でそこから600万円近くも値上がりするんだ
デザインとか使い回しなんだから、むしろ安くなってもよさそうなもんなのに 手抜きも大概にしろよ…
日産が真剣に作ってるのって軽自動車ぐらいじゃん >>25
あの頃初任給そんなに高くなかったろ
タイプM買った人は居たけど r34の頃のnismoチューンも値段2倍くらいだっけか いい加減新しいの出せよ
てか日産のロゴがダサ過ぎるんだが 2022モデルが抽選方式で転売屋が横行したが2024は以前からディーラーに出入りしている馴染みの客で2022の抽選落ちた客のみ
知り合いがアッサリ契約しててディーラーのさじ加減一つだがこれでいいんだよな いつまでR35なのよ
ヘタしたらデビューから20年近く経つだろ
モデルチェンジしない理由って何 >>31
両方600万だったっけ
600万で国産最高級車が買えるとか良い時代だったわ いつまでやんの？と思ってたけど、EVの時代になるから次はないってことなんやろな
だからマイナーチェンジで売れるだけ売ると ポルシェ９９７と同期なんよな
９１１はもうそこから３世代フルモデルチェンジしてるわｗ フェラーリ 2007～2022年
599GTB
612スカリエッティ
カリフォルニア
458イタリア
FF
F12ベルリネッタ
ラ フェラーリ
カリフォルニアT
488GTB
GTC4ルッソ
812スーパーファスト
GTC4ルッソT
ポルトフィーノ
SF90ストラダーレ
ローマ
296GTB
日産 2007～2022年
GT-R >>36
フルモデルチェンジしたら、安全装備を標準装備しないといけないから
あと単純にフルモデルチェンジする金が無い 鹿も０７年モデルから筑波ラップがどんどん遅くなってるという ずいぶんと昔風のデザインに戻ったな
わざとやってんだよねこれ
こういうレトロな感じのほうが受けるんだろうか １６年か・・・
デビューしたころ小学校に入学した子も
立派に就職して社会人１年目だよ あえてもっと高くしたほうがいいんじゃないの？
これをサクッと買える奴は
二千万だろうが三千万だろうが変わらんだろうに >>36
モデルチェンジする程性能上げれないんじゃ無い
もう完成された車 ニスモが抽選だっけか？行きつけのディーラー予約がすごいことになってるって言ってた こんなのに1000万以上出すの馬鹿じゃないの
所詮、GT–Rだぜ・・・ >>56
１０年２０年後に値上がりするんだろう
金持ち外国人に売れる 0-100kmが6秒台の国産SUVないんかねぇ
PHEV抜きで
あったら買いたいんだけど 一般は86かGRヤリスが限度やな
GTRは金持ちの車だわもう >>33
いやその最初の値段が変態なまでに安すぎた、外車でノーマルで約450～600馬力以上で
チューンすると軽く三百数十キロ超出せるやつってなったら
昔から今の値段ぐらいかそれよか倍以上高かったのが普通だし・・・ > 「内装が…」「インテリアをアップデートして欲しい」など、内装の刷新を求める声もありました。
GTを何だと思ってるんだよ 1400万ならケイマンとボクスター買うとか911買うとかのほうがいいかな
俺はアルトすら買えないけど 日産はスポーツカーを４ドアにしないところが素晴らしいよね
それだけだけど ３５GTRの標準車の筑波ラップ
３５GTRより昨今のポルシェ９１１ノーマルカレラSのほうが速い 速い車ではもはや無いけどな
そういうのを求めて買う人はいないだろうけど 777万円だったGTRって今買うと幾らくらいになるの？ 後ろから見たデザインをもうちょとなんとかならんのかな
車に乗っていて人から長く見られるのは正面より背面 フェラーリランボが3000万超えちゃうもんな
安いもんだよ たかっ！しかもこれデザインはガンダムで言ったらジェガンをフルカスタムだとかいったものに見える
そりゃこの芋臭いのをドバイやハリウッドのセレブが乗ってれば感じかたは変わるが！高い！ あれ…なんか普通…
かっこいいけどチャレンジ精神みたいなのが感じられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
