タイヤはサマータイヤとスタッドレスのローテが最強、オールシーズンはゴミ。わかったらさっさと買え！４月から値上げやぞ！ [792931474]
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冬シーズンのスタッドレスタイヤから春を迎えサマータイヤへの履き替えで注意すべきことは？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b6eb9d0af6a07f01fde3468b844264c53c6a4ee4/
2022年から2023年に掛けてのウインターシーズンは、降雪となった地域が多く、また降雪予報や警報が発報となった地域も多かったことから、スタッドレスタイヤを購入した方も多いことでしょう。
地域にもよりますが、3月になるとスタッドレスタイヤはそろそろ終わりにして、夏タイヤへ履き替え直そうという時期になってきます。
タイヤの交換も保管も業者任せという方はとくに大きな心配はいりませんが、作業前に空気圧チェックくらいは行ったほうがいいでしょう。
タイヤの交換作業＆保管を行う業者に空気圧をチェックしてもらってもいいですが、交換作業のハイシーズンになると「やっておきます」と言われて、そのままとなる可能性もなきにしもあらずです。
ガソリンスタンドなどで空気圧を確認し、均等に減っている場合は指定空気圧まで空気を補充しておきます。1本だけが極端に減っている場合は、パンクかバルブ不良の可能性があります。
その場合はパンク修理、もしくはバルブ交換などの処置をおこなって指定空気圧まで空気を補充してから業者に預けるようにしましょう。
このときのパンク修理は、車載のパンク修理キットは使ってはいけません。業者にパッチやスティックを使った修理をしてもらいます。
修理後は走行しゴムが発熱することで加硫という現象がおき、タイヤとパッチやスティックが一体化します。
変形することでパッチやスティックとの密着性が上がるという効果もあるので、修理してそのまま保管ではなく少し走ったほうがいいでしょう。
さて、自分で交換する方への情報です。スタッドレスタイヤをクルマから外す前に、夏タイヤの空気圧をチェックしましょう。
もし1本だけが極端に減っている場合は、やはりパンクかバルブ不良の可能性があります。夏タイヤに交換してから修理に持っていくよりも、タイヤ単体で修理してもらったほうが楽なので、
スタッドレスタイヤを履いたままで、まずは夏タイヤの修理を行いましょう。
以下ソース
(おわり) 雪がめったに降らないならオールシーズンタイヤで良い
そもそも雪国でも無いのにスタッドレスタイヤ買って雪遊びしてる余裕あるんか？
ガソリンも高速代も高いぞ オールシーズンええよ
アイスバーンでもなければ普通に走れる
どうしても不安というときはチェーンを持っていけば良い >>38
ここまで行くと晴れの日のサーキットでは速そうだけどそんな事はない？ >>39
雪が滅多に降らないなら
サマータイヤに念のためチェーン積んどけ >>40
こういうバカがスリップ事故起こしてんだろうな 車に乗っててオールシーズンとか使ってるハゲなんて居るの?
いや雪とか絶対降らない！とか雪降りそうなら絶対乗らないなら分かるが
家の車庫セダンなら4台入るんだけど昔近所の学校の校長とか教頭が冬場絶対乗らないからと奥のスペースに車預かってた事あったな
車庫代は貰ってたけどまぁ責任ある立場ってのもあるんだろうけどそこまで気を遣うのは流石だなとは思った
まぁ今は除雪も良いからそんな事は無くなったし教員住宅も車庫完備になったが >>42
サマータイヤは身動き取れなくなるからな
オールシーズンだとそんなことはない そんなに距離乗らないなら年中スタッドレスで良いだろ 冬場だけスタッドレス履けばよい
オールシーズンは柔らかすぎて買うもんじゃない >>49
> スタッドレスを夏は履いたらあかんのか？
雨の日危険 >>49
雨には弱いからな、滑る
梅雨には良くないと思うぞ 横浜は今年も雪積もらなかったな、積もっても半日で溶けるからスタッドレス買った事ない スタッドレスもオールシーズンも要らね
念の為にスノーソックスだけ積みっぱにしてるけど一度も使ったことない >>49
乾燥した路面を走行するのに向いてないし消耗が激しい ちょうど車買い替えたがスタッドレスは9月頃買うのが安いのか？ 四月から値上げだ急げ！ってブリジストンはもう2回くらい値上げしてるからべつに駆け込みを考えなくてもいいぞ こないだの雪はADVAN NEOVAのまま前後チェーンでしのいだわ スタッドレスも値上がりするしな
7年目のウインターマックス
この道しかない オールシーズン履いてるけど平野部住みなら十分だからな ていうかこの４月から製造したタイヤが値上げじゃなきゃおかしくない？ 面倒だから1年中VRX3のスタッドレスだ
雨の急制動だと距離伸びるらしいけど体感的には分からんな 雪国でオールシーズン履いてる奴なんていない
つまりそう言うこと 北海道なんかはスタッドレス履きっぱなしで2年で交換するのが正しい
ちなみに業務用トラックとか配送車とかは一年で履きつぶし
夏用と冬用と交換するとタイヤの目が減らなくて四年も5年も使えることになって全然効かなくなるから 雪国ならまだスタッドレスもわかるんだが、山梨とか基本降ってないが降るとドカ雪とかの場合はどうすりゃいいんだぜ。おまけに夏場は暑い >>38
車検は冬タイヤで自分で交換してたのかな？ 一番コスパいいのは
夏は古いスタッドレス
冬は新しいスタッドレス
これだろ Eプライマシーに替えたんだけど全然静かになった気がしない
コンフォートタイヤ初めてだから期待してたのに >>70
新しいスタッドレスだけど2年で夏用に切り替えるとすると
古いスタッドレスタイヤの山になるって経験上分かってない人がいるんだろうな >>67
今の車の純正ホイールデカくて偏平タイヤだからタイヤ代クソ高いんよ
スタッドレスタイヤは2インチダウンして安いホイールセットのを買うのが正解だよ 関東でスタッドレスタイヤはいらない
もしもの時にオールシーズンタイヤが正解 オールシーズンはヨーロッパメーカーのに限る、日本製はゴミ >>74
車 買う時にノーマルホイールとタイヤはお断りして
お安いホイールとタイヤのスタッドレスだけつけて買うのが正解さ スタッドレスに危ない季節を任せるから
夏タイヤは限界まで使える
ディーラーもギリギリまで売り込んでこない 平地に雪が積もった程度ならサマータイヤで全然問題ない
調子こいて坂道走ったりするから詰むんだよ >>49
雨だとスリップサイン出た夏タイヤより制動距離が長いぞ タイヤいつのまにかクソ高くなってて若干引いたわ
運送会社はあっちもこっちも経費かかって大変だな オールシーズン（純正）とスタッドレスのローテだが、
今年はオールシーズン捨てて夏タイヤ買いたい 年中スタッドレスがベスト
悪天候だけ車で以外はバイク >>51>>52
東京の冬は雨の方が多いんだけど
どうしたらいいんだよ タイヤの空気はどこで入れたらいいんだ？
スタッドレスに変えるまで補充できんだろ >>90
行きつけのガソスタか
車載工具のコンプレッサーでも余裕で空気入れれるぞ プラド乗っててシーズンに二週間くらい雪が積もるけどほぼサマータイヤのH/Tで問題ないし冬タイヤ規制の高速にも乗れた（一応M＋S規格） >>92
ガソスタはセルフだからやってないっぽいんだよなあ
空気入れるときだけフルのガソスタに行くか 太平洋沿岸で関東から九州にかけて住んでるならオールシーズンタイヤ以外の選択肢はないね >>94
ロードバイク用の空気入れで普通に空気入れられる
空気圧計は必要だが エコピア買った(｀；ω；´)16インチだから8万した(｀；ω；´) そろそろ寿命なんだけど今の内に来シーズン用にスタッドレス買った方いいの？ タイヤごときで高過ぎるだろ
そりゃ車持たなくなるわ 西日本民は京都辺りの日本海側とか以外スタッドレスとかいらないだろ
年に数回しか積もらないのに
乗らないかチェーンで十分 >>102
エコピア14インチだから3万ちょっとだった >>104
だめ
出来立てほやほやがいちばんいいのです 2年前あたりからサマータイヤとオールシーズンの入れ替えが最強になったのに時代に着いてこいよ 未だに昔のオールシーズンのタイヤのイメージの馬鹿多過ぎだろこのスレ
今は各社が1番開発に金かけてるんだからアップデートしろ老害 >>101
ゲージの目盛りにbarを使うの止めてほしい 何故kpaに統一しないのか
毎回計算するのめんどいんだよ >>112
自分の住んでる地域以外は存在しないと思ってそう >>104
どう頑張って保管しても劣化するものだから
寿命が1年短いものとして、納得できる価格なら
買っても良いと思う >>1
もうレグノと来季のスノータイヤ予約しておいたよ そういえば今年雪降らなかった気がするな
千葉なんて数年に一回積もるかどうかなのに知り合いとかでスタッドレスにしてる人がいるのはよくわからん >>97
仕事で使わないとか通勤に使うけど代替手段もあるなら冬でもサマータイヤで雪降ったら乗らない、が正解じゃない？北関東くらい冷え込む所はしっかり考える必要あるけど 情強はタクシータイヤ
ヤリスやカローラならサイズがあったと思う
とにかく硬くて減らない、普通の人ならすり減るよりも前に経年劣化でひび割れてくるくらい
ただウェット性能がクソ サマータイヤとスタッドレスを交換するのって田舎モンだけだろ WINRUN R330っていうのどうなんだ
ホイールに合う1番安いタイヤがこれなんだが 何度も言ってるけどスタッドレスはいてても雪より雨だったり、濡れた路面を走ることのほうがはるかに多いけど、いつ誰がどこでスリップしてんだよ
どんな運転してるのか知らんがスタッドレスで雨の日が危ないなんて思ったこと数十年運転してて一度もないわ >>109
溝無し坊主タイヤや雪ならともかくその程度でタイヤの違いで事故るとか運転やめた方がいい 車知らない奴に告ぐSUV車だとタイヤ15万〜
225/55r19のトーヨータイヤの安いやつ
Amazonで4本9万だから。
これにはタイヤホイールにはめる代、
バランス調整代、廃タイヤ処理代が入っていない
なので店頭でブリヂストンのそこそこのやつ
履きたいなーと思ったらコミコミ15万とか安い方。 新車装着のノーマルタイヤお断りする意味がわからん
工場からついてくるもんなんだからいらない子つったって安くなんないだろ
アルミホイールがオプションなので選びませんって話か？
それともオプションで鉄ホイールにするとちょっと値引きされるみたいな話？ 最近の純正ホイールでかすぎ
MAZDA3の一番下のグレードで18インチってなんなんだよ 雪が降っても一年に１日か２日位だしなあ…
スタッドレスなんか買うより、その日は車に乗らないって選択になる 九州住みだけどスタッドレスを12月後半から2月末まで履いている
こっちでも年に2～3日は大雪が降る
雪降る日は乗らないとか言ってる奴に限って乗ってスピンしてる 関東で会社の外回り用の車のタイヤ交換が毎回ダルいから「オールシーズンにしましょうよ」って提案したけど「あんなもん業者が体のいいこと書いてるだけだ」って上司が聞く耳を持たない
そりゃ都合のいいこと書くだろうが、性能として認められてるならいいじゃん めんどくさいからオールシーズンでいいんだよ馬鹿野郎 >>131
これ ちょい雪国だけど職場近くにバス停あるからノーマルタイヤで過ごして雪の残る3日間だけバス通勤した スタッドレスタイヤって言ってもFFならタイヤ2本で良いのよ
交換するからタイヤの減りも緩和されるし スタッドレス履き潰しでもいいんだけど、やっぱロードノイズがね
ノーマルに交換すると静か過ぎて笑ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
