車の走行中に「迷惑運転」だと通報”警察”に止められた…その理由が衝撃的すぎる→ネット民「それは酷い」😲 [521921834]
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ブレーキペダルを踏むのではなく、アクセルペダルを緩めることで作動する「エンジンブレーキ」は、ギアが低いほど強く効きます。特にマニュアル車では、緩やかに減速するときや下り坂などではエンジンブレーキを多用する人は多いのではないでしょうか。ただ、エンジンブレーキには「ブレーキランプが点灯しない」という特徴があり、これを「うざい」と思う後続車のドライバーもいるようです。
Twitterでは、こんなツイートが話題です。
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「走行中警察に止められてビックリしました。「迷惑運転してる」と通報あったらしくて...、詳しく聞いたら「エンジンブレーキで減速してブレーキランプ光らないから迷惑運転」だそうです。「エンジンブレーキかける時はブレーキランプで後ろに知らせろ」だそうです。
そんな通報ホントにあるんかよww」
ちなみに警察も「こんな通報初めてですww」って声を出して笑っていたとのこと。
この投稿を見たTwitterユーザーからは↓
・なんかMTのこと理解しないやつも増えとるから大変😰
・急に減速したら怖いからね、落とす警告をする意味でブレーキランプつけて、と。
・確かにエンブレの減速力って意外と凄いから追突防止でブレーキランプ光らせたりたはしますけど、エンブレにケチつける人は車運転するの辞めて欲しいです
・それで駆けつけるほうも駆けつけるほうですね
車間を取っていない後続車からは迷惑に感じることがあるのかもしれません。やはり後続車が車間を空ける方が大切ですよね。
いまトピが伝えています。
https://ima.goo.ne.jp/life/86170 エンブレ？エンブレムのことか？
エンジンは進むための装置で減速する機能なんてあるわけないだろ？
こんな感じなんか？ｗ どのエンジンとは言わんがエンブレでピストンリングイカれてオイルでコンロッド逝っちゃうエンジンあるからなあ
国産車で EV主流になったらこれどうなるんだろうな
回生ブレーキにいちいちイライラするのか？ 車間を取るのは後続車の義務なんだから前方車両の速度は常に気にしとけよ
エンブレに対応できなきゃ急ブレーキは絶対無理だろ 俺も走り屋やってた頃とか街乗りだとほとんどフットブレーキ使わんかったわ
前の信号赤だと一速までシフトダウンして手前で上手く止めてた
今でもできると思う 教習所とか警察ってエンブレをやたら推奨するからむしろいいことなのかと思ってた はい通報あった時点のやりとりで警察のほうも内容聞くし
そんなことでは駆けつけないので松 MTでもATでもエンジンブレーキは大事だぞ
後続車は車間距離を開けていれば何の問題ないこと
文句言うなら車乗るな 嘘松って何がたのしいの？
目立っていいことなんかなにもないんだが >>12
9割エンブレだとしても、1割逆煽り運転かも知れないし
通報受けた以上確認する必要がある、んじゃね知らんけど トラックの排気ブレーキがストップランプ連動してたときはパカパカ眩しいって峠で運転手引摺り降ろされてたぞ 警察が暇なら平和な証拠
このネタを元に人員削減を訴えたら如何か アクセルかブレーキを常に踏んで運転してる奴がいるなんて 通報したほうは長い坂道でペーパーロックで事故起こしそう 高速の渋滞最後尾につくとき
エンブレだけで減速する奴はなかなかいない
なんならハザードまでつける人が多数
ランプ光らせたほうが安全性は増すと思う 前の車のブレーキランプが点いたら自分もブレーキ踏むと単純化して運転してるんだろうな ランプ光らせんで速度落とすやつは死んだほうがいいね 名古屋-東京(用賀)まで新東名ノンストップでフットブレーキ無し180分で走りきったわ 今9万キロ位走ったけど
そろそろ新しいエンジンブレーキに買い替えようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
