【画像】軽自動車のN-BOX、高速の事故で変わり果てた姿になってしまう [511335184]
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スペアタイヤだしなんかトラブルあったのかな
しかし今どきスペアタイヤ積んでるの珍しい 後部座席がクラッシャブルゾーンになったのか
よく生き残った スペアタイヤなのこれ？ホイールキャップが吹っ飛んだだけじゃなくて？
あとこれNBOXじゃなくね？Aピラーが寝過ぎてる気がする >>32-33
ああNEXCOか色で警察だと
そういや黄色いプラドとかよく回ってるな >>32
NEXCOの車って黄色からパトカー色に変えた理由って
何？
ときどきパトカーと見間違えてビビるんだが
それが目的か？ 軽で十分！普通車を買う奴は見栄っ張り！馬鹿！（ペチャンコになりながら いまじゃジャップカーはペラペラのゴミ車で
チャイナからもペラペラで事故ったら死ぬ車と認識されてるからな？
落ちぶれるって悲しいね
https://www.youtube.com/watch?v=XO4AW1IhEjU >>5
ここまでのダメージだと何乗ってても運じゃね？
ペチャンコのプリウス見たことあるし >>42
公用車をパトカー風の色にしたら交通違反が減ったとかいうニュースがあった気が >>41
ぶつかった時にフロントガラス突き破って前に飛び出たとかか >>46
運とかないから安全運転しろってテレビで自動車の専門家が言ってたで むしろこれだけ潰れて衝撃を吸収したから中の人が助かってる。潰れなかったら中の人に衝撃がモロにきてエアバッグでは吸収しきれず車の中でピンポン球みたいになる 安全設計ってすごいね
衝撃を吸収するために変形しやすくなってるってのはわかるが、これで車内にいた人が生存できるのか >>42
おまえをビビらして反応を楽しんでるとかか 後ろ乗ってたら死んでたな
前で生きてるのも奇跡だが >>42
パトカー色なのはパトロールで
NEXCO本体の点検とか工事するのは黄色のままでは🤔 >>43
軽と比較するならリッタークラスだと思うけどそれじゃ結局ぺしゃんこになりそう >>42
黄色には何してもいいとでも思ってるのか煽る馬鹿がいるからな… 軽自動車は事故にあったら１発だからな
スポーツ選手がベンツに乗るのは体を守るため >>81
日本車に乗れよ
国から金もらってスポーツしてるんやから 軽の新車買えるカネで中古の外車買った方がええよ
マジ、ジャップ車は乗用車だろうが走る棺桶 だいたい棺桶なんだから1人で乗るもんだろ
人乗れないように2シーター買えよ 運転手だけだから生きてたけど
後部座席に子供を乗せてたら、と思うと怖いな 統計見ると軽自動車とそれ以外で死亡者数に差はないんだけどな 何に乗ってようが死ぬ時は死ぬんだよ
軽だからとか関係ない >>93
軽自動車は車種の一部なのにそれで死者数変わらんとか死亡率高いってことやろ 左翼はこういう玉出し事故見たことないのか？
何にも知らないんだね 軽自動車とそれ以外が同じ死者なら超やばい
軽やべー トラック相手じゃクレーン車やダンプカーでもなければ負けるに決まってる 前後から大型にプレスされたのかな
重傷の程度はともかく一応生きてるのがすごいな こういうのあるから軽で高速他自動車専用路バイパス等は走らない 挟まれるのでなければ軽の方が弾き飛ばされやすくて助かるかもしれない これむしろホンダだから助かったと思うわ
軽の中じゃ衝突テスト1番優秀なのを実際の事故で証明した 高速で事故ったら車内に居たほうがいいんだっけ？
こりゃ怖えよ FMCして更に安全性能上がるだろうから足として買うかな >>116
発煙筒などとにかく航続する車に事故を知らせること 軽自動車が前のトラックに溶け込んで見えてたりして視認されてないんじゃない >>122
これ軽で一番かわいいよな
かっこいいともいえるし >>119
底の部分はそのままで上についてる箱だけ潰れた感じか 正直こんなんなってるの見てもバイク乗ってると「まあバイクよりは安全そうだな」って思ってしまう >>115
既に大型には義務付けられているはずだけど
未だに古いトラックが走り続けているのが問題だな
排ガスも臭いし >>115
新車は義務だけど後付義務とかは無いんだよね >>128
バイクなんてちょっとバランス崩しただけ命とりになるからな
軽はそれに比べたら非常に安全といえる >>100
俺はTVで見たことあるぞ！竹中直人だよな 軽でも派手なスポーツカーだとトラックの運ちゃんに見落とされる確率減るぞ
僕は黄色のコペン乗ってるからね
目立ちすぎて虫まで寄ってくるよ >>141
さすが安全なんちゃら五つ星
スペースは確保されてるな 白黒シルバーはやめとけ
道路に溶け込むからドライバーに認識されにくい 商用車の軽のバンなんか容積確保のためか外板薄いもんなー死ねるわあれは 大型トラックと大型トラックの間に挟まれて走行してる時のヒヤヒヤ感よ >>141
コペンか？
クラッシャブルゾーンってひつようなんだな >>137
死んでないとか出れたとかレスがあるけど
記事読んだら救急隊が来てから救出されたけど重症って書いてあったぞ
死んでないだけで体潰れてるやろ >>5
乗ってた男性二人は重傷
さすがに後席に乗ってたら助からなかったろうな マジで軽はシャーシから何から全てが脆いよな
目の前で軽とハリアーの事故見たときはハリアーは擦った跡と少し凹んだ位だったのに軽はフロントバンパー吹き飛んで車体ボロボロだったわ こりゃひでえ
即死じゃないってだけで相当すごいけど
助かるかどうか 大型同士のサンドイッチにされるなら
戦車クラスじゃないと無理やろ トラックに突っ込まれたら軽だろうが乗用車ならペシャンコだよ
嫌なら4tトラック乗るしかない 無理して室内空間作るからこうなる
死にたくなけりゃランクルハイラックス 後部座席はオスプレイの兵員キャビンみたいなクラッシャブルストラクチャなのかな 前が詰まった車は、玉突き事故の時に即死だよ
軽のボックスカーなんか走る棺桶だよ 軽軽いうがトラックに追突されて無傷で居られる自家用車は少ないだろうな >>163
トラックに突っ込まれたらどんな車でも怪我はするやろ >>163
元々軽く作られてるんだから潰れ方が違うわけよ こんなに変形しても重症ですむって考えたら逆に凄いだろ
普通車だったら死んでたかもしれんやんけ 高速だからどの車でもって説明が付くが、一般道の低速で走ってて玉突きされても即死だかんな
普通車と一緒のわけがねえよ 重傷の2人がNBOXに乗ってたのかな？
これで後部座席座ってたら死んどるな こんなもんに乗るくらいなら多少自動車税が高くてもコンパクトカー乗っとけよと思うは >>171
何が即死や
この事故では軽側も死んでないぞ したがって軽の弱さより追突する車を減らす努力した方が
社会的にみて幸せ度が高いということだな
軽は弱い云々は今更議論しても改善の余地はほとんどないうえに
やはりトラックに追突されたら誰しもが無傷で居られないという事実があるしな ホンダは塗装がハゲる
しかもバックモニターを優先すると時計とラジオが狂う
二度と乗りたくねえよ >>174
つってもNボは900kgあるからヤリスと同じ重さだぞ >>171
いやこれで死んでないから
低速なら余裕だろ >>141
スズキってなにげにましなメーカーなのか >>185
というよりN-WGNがすごいんだな
安全なんちゃらが五つ星だから これ何人、人がのってたの？
運転してる前でもふつうに4ぬのでは
虎がバターになりそう ホンダは塗装がハゲる
時計とラジオが狂う
新車4年で 普通車は80キロ以上だすと棒に当たるとグチャグチャになる 最近はなんか追突事故の記事よく見るよな
そのほとんどがトラックのイメージ
トラック絡むと大事故になるからニュースになるだけかもしれんが >>84
故障の頻度と維持費で無理だわ
日本車よりどれだけ高くつくか分かっているのか？ >>50
起こり得ることは必ず起こる
どれだけ気をつけても確率を下げるだけでしかない
これが運じゃなくてなんだというのか これで死んでないのはすごいよな
後部座席だったら即死だろうけど >>115
ほんとそう
トラックが自動で止まるだけで、死亡事故は殆ど無くなるはず これでも生きてるんだから運転席のゾーン確保は良い方なのか >>201
バイクとかトラックとかバスの事故はセンセーショナルで食いつきが良いんだろな 自分運転でたまに母ちゃん乗せるとき後部座席に乗せるんだけどこういうの見ると考えさせられるな。まあ高速は一緒に乗ったことないけど 高速じゃないけどこないだ軽ワゴン？がひっくり返ってた
重心高すぎるね素人でもバランス悪いのがわかる そもそも大型トラックに突っ込まれて無事な普通車がどれだけいるんだ？
車重20t以上ぐらいあるのに ボディが柔らかすぎる
足裏で蹴っただけでもばっこり凹むぐらい柔いやろ で結局のところ
軽とセダンならどっちが安全なんだ？ 軽自動車って無理矢理4人乗りにしてる感じだが2人乗りだよな >>143
黒は事故率高いけど白は低いんじゃなかったか？
でも明らかに自動車だってわかる赤青黄色みたいな原色系のが良いよな 高速はこれがあるから嫌だよなあ
以前、普通道の工事現場でカマ掘られたことあるけど
それだけで数か月むち打ちになったからな
高速だったら普通に死んでたろうな お前らも自動車保険見直しておけよ
今どき人身障害無制限じゃない奴いるからな 確率的に軽だからじゃなくて､軽なのに満載トラックが速度MAXで走ってる高速を一緒に走るほうがどうかしている >>163
小松左京の小説で読んだ覚えがあるけど、
ダンプカーが60キロか80キロか忘れたけど、
そのくらいのスピードで衝突したときの物理エネルギーは、
戦艦大和の主砲初速と同じエネルギーだそうだよ
恐ろしいわ 軽自動車の後部座席禁止した方がいいな
潰れる前提じゃねーかよ >>5
頭悪そうな書き込みwww
>>193
頭悪そうな書き込みwww >>229
車重20t以上の大型トラックが突っ込んできたんだからセダンだろうが潰れるぞ 衝突安全性って、自車が停止した壁にぶつかった結果の数値だろ？
後続の大型車に高速度で突っ込まれて受けるエネルギーとは桁違いでは？ うちのC27セレナ
3列目シートからリアガラスまでの距離が
10cmぐらいしかない
たぶん後突で死ぬと思う
人乗せるならクラッシャブルゾーンがないと。
ステーションワゴンかハイエースグランドキャビン 普通車は衝突安全で肥大化してるのにガラパゴス軽自動車はコンパクトカーサイズに緩和しないの？ >>50
居眠り大型トラックに突っ込まれたら安全運転なんかしてても意味ないだろ 普通車はエンジンが上に飛びでるけど
軽はボンネットの幅がないからそのまま運転室に押しやられてエンジンに脚潰されるって聞いたけどホント？ さすが世界のホンダ
ここまでコンパクトに出来るのか ってトラックに突っ込まれたのか…
じゃあ普通車でも軽でもぺちゃんこにされるし助かるかは運次第だわ 200万のホンダNBOX
200万のヒュンダイソナタ
なぜ日本は前者を選んだの？ ニュースでトラックに挟まれてV字になった古いプリウス見た時も大型トラックの
運動エネルギーって凄いなと思ったが軽でも箱型だとそのまま圧縮になるんだな 軽だと重症、普通車だったら軽症みたいなケースってやっぱりあるのかな？ 極端な話、ダンプカーとか10tトラックくらい乗らないと衝突安全性を確保できないということか やっぱ生きてるよな
運転席いうほど潰れてないもん
てか男性二人で軽自動車って人生終わってんな
そんな貧民だから運悪く事故にあったんだろ
死んで生まれ変わっとけ >>268
ぶつかり方によるだろ
普通車でも運転席だけ破損して死んだ人もいるし >>272
相手が乗用車ならね
コンクリートの壁とかダンプや10tトラックにぶつかった場合はまず間違いなく死ぬ 大型トラック→N-BOX（重傷）→SUV→コンパクトの玉突き事故だからなあ >>274
同じ状況下でどちらが安全性高いかの話なんだけど、、、？ 死にたくないならデカくて重い車に乗って殺す方に回らなきゃ そう思ってでかいセダン、具体的にはカムリ買った
もう3年になるけど日本で販売停止かあ
海外ではプリウスの4倍くらい売れてるンだけどね 三菱のアイは後ろにエンジンを積んでるから、
後部が丈夫で、後部衝突性能が優秀だそうだよ 実質1人乗りだな
殺したい奴をいっしょに乗せればいい 軽自動車だけロールケージを必須にするよう法改正したら行けるんじゃね >>115
自動ブレーキ付けたら高速代か税金安くするとかすれば良いのにね そもそも高速で遠出するような車じゃないだろ
元は運転下手なまんこ用の買い物車だぞ
ママチャリでサイクリング行くようなもんだろ 軽自動車で高速道路、幼児用のピヨピヨ鳴る靴でトライアスロン出るようなもん >>5
大型車とのサンドウィッチなら普通車と大差ないよ >>43
全員軽なら問題ないのにな
それより重い車乗ってるのは全部相対的な殺意ありってことで
軽には機関銃とか大砲装備して先制攻撃を許可してもいいと思う 足裏で蹴っただけでも事故ったようなくらいばっこり凹むくらいボディ柔いやろ >>273
トラックにぶつけられて無事な乗用車ってあるの？ ちょうど昨日公開されてたけど、ヴォクシーより小さいシエンタの方が衝突安全性は高いんだよな
意外 材料費燃費価格を抑えるために限界まで削られたモノコック構造の限界
絶対に事故るなよってことなんだろ これが怖いからプラド乗ってる🥺
本当はGクラスがいいんだけど 車がこんだけの状態になって人は重症で済んだのか
運がよかったなぁ 衝突安全性能実験なんて同重量同士だからな
高い評価の軽と低い評価のミニバンが事故ったらほぼ軽が死ぬしな 軽を買う奴は命が安い奴
そいつが事故で死んでも社会的損失は軽微 >>319
でも助け出されるまでに相当の苦痛を味わったんだろな
ありえない体勢になってただろうし >>5
車の破損テストって時速40キロくらいを想定してなかったっけ
100キロ超えたらみんな一緒だろ スバルのXVとかベンツとかが頑丈ってよく聞くけどそれらがこの軽と同じ事故にあっても形保てるもんなのか？ N-BOXて軽の安全性最高クラスだろ
中古のコンパクトにしとけよ
ミンチになりたいか？ >>325
XVってボディ部はインプレッサそのものだよね？
インプレッサも丈夫なの？ >>141
すげえ
これだけ潰れても運転席は無事なのか >>217
そこら辺の車ってフォークリフトより軽いんだよな
そりゃ中身スッカスカだよな まじかよ、n-boxが凄く魅力的なんだよ。
かわいくて。
ディーラーと購入の話しを進めているところ。
こういうの見てもやっぱりn-boxだなぁ。 >>333
動いてる同士だと受けるgが違ってくるでしょ F1の技術で作られてるんだから1人だけｽﾍﾟｰｽが残れば大丈夫です！ ボディはペラペラでも重たければ安全なの？大昔のアメ車とか 安全性能軽自動車最高水準のエヌボックスさんでもこの様か >>336
なるほど
nasvaので公平なのは側面衝突と後面衝突で、フルフラップとオフセットは障害物への衝突想定ってことか
側面と後面だけでもシエンタとヴォクシーだとシエンタのが乗員へのダメージ少ない
ヴォクシーって固すぎるか重すぎるのかな >>331
コペンは頑丈で有名だぞ
欧州に輸出もしてるし トールワゴンは空間確保するためにスカスカだから怖い 最新のはずの衝突安全性能がバブルの車より劣ってない？ >>340
軽自動車は車同士でぶつかったケースでの死亡率は高いってデータは出てるね
ただ単独事故での死亡率は逆に低くなってる
免許返納出来ないジジババには積極的に軽自動車に乗せるべきだと思う 
…ｼﾃ……ｺﾛｼﾃ…… >>347
ジャップの安全性能は同車重の衝突で検査してるから軽が有利なんだよ でも酷くない？
同じ200万でヒュンダSONATAが買えるのに
日本人が選んだのはホンダでした。 >>180
これに挟まれたらレンジローバーでも昔のボルボでも無理だ 死亡事故のほとんどは大型車絡み
早く自動運転にしろ んと勘違いしてる人多いだろうから言っておく
ぐしゃぐしゃに潰れる車は良い車なんだよ
理由は潰れる事で衝撃を吸収しているので
乗っている人が守られるのよ
理想は前後グッシャグシャになってるけども
人が乗るスペースはしっかりと形を残しているって感じね
今のトヨタ車でもそういう作りになってて
フレームに折れ目みたいのが最初からあってそれにそって曲がる
逆に言うと今の車は事故で修復不能なほどにフレームが歪みやすい
(´・ω・｀) 突っ込んだのに大したダメージが無さそうに見える車は中の人は偉いことになってるかも、、、 >>216
まぁ30mから正面衝突なら大抵の車両は耐えられるよ 車選びで衝突安全を全く気にしてないのか
最近の軽は車内が広くて両側スライドドア便利とか言ってる人もいるし >>356
BMWとか安全性高いってよく聞くけどぐしゃぐしゃになるの？ >>360
そゆことよ
車がグッシャグシャになるのは
衝撃を吸収した証なんで、逆に誇るべきことなのよ
(´・ω・｀) 室内がグッシャグシャになってたらそれは論外だけどね これはクラッシャブルゾーンがわざと壊れることで衝撃を逃す構造になってるだけだからな 安全を考えると前と後ろに空間があるセダンタイプが最も安全なのかもね でかいトラックに突っこまれたら乗用車みんなこうなるよ 基本的に自分の質量に合わせて(自損する)強度考えられてるからな。
同じ速度ならば質量は正義な事は間違い無い。 >>5
危険なのは車ではなく事故を起こすような運転をしているドライバーだからな 事故の衝撃ってすごいな車のフレームここまで曲がるって信じられない 一口に重傷と言ってもどの程度の損傷かはわからないよな
元の生活に戻れるレベルならいいけど 相手トラックだとなに乗っても無駄だろ
ただバイク乗ってて信号待ちでババアにお釜掘られたこと2回ある
2回目は警察来てからババアが動転してて「スマホいじってたら引いちゃった！」とか素直にゲロってびびった >>338
大昔のアメ車？60年代とかのテールフィンがあるようなデカいアメ車でもヤバイよ、グシャグシャに潰れる >>384
大変だったな…
そういうこと言われたら怒りを通り越して呆れそう >>338
昔の車は重いだけで総じてクソみたいな安全性だぞ 家の近くで自損で転がってたけど、その時でさえ結構屋根潰れてたけどな。安全基準に横転が無いのかな？
ジャップカーはテストさえ良けりゃ良いって思想が滲み出てて良いよね。 きちんとクラッシャブルゾーンが機能したな
人間を潰して機械を守った! やっぱりクラウンとかボルボだよな
ほんと走るガードレールと言われるだけ頑丈 クラッシャブルゾーン（乗員が潰れないとは言ってない） トラックに挟まれたら頑強最強クラスのランクルシリーズやGクラスでもぺちゃんこだろ… 大型に挟まれたか？
乗用車がこうはならんよなどのみち何乗っててもアウト >>1
これ10年前の初代モデルだからそうだろうね クラウンがトラックに潰されてぺちゃんこになるgif好き 普通車でも同じと言って事故の規模が違う画像ばかり貼ってる人って電話がしつこい某中古車会社の営業とかしてそうｗｗ クラッシャブルゾーンゾーンで衝撃を吸収してるからペシャンコに見えるだけ
搭乗員は鞭打ちで済んでる >>389
車重25tに衝突されて骨折だけなんだからかなり頑張った方だろ 軽自動車乗るくらいなら同じ値段の大型バイクの方が安全な気がする 重傷ってことは、頭をぶつけて高次機能障害になったって重傷ってことだからね
死なないだけで体イカれてたって重傷だかんな >>419
全身骨折して首から下動かなくなっても意識があれば重傷だしな >>421
ドイツ車はいつでも最強
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