【岸田悲報】「安くて高品質」世界でシェア拡大の中国車メーカー「BYD」が日本上陸！ジャップ最後の希望「車」が負けるのか？ [583360257]
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EVで日本進出！ BYDがディーラー1号店をお披露目／3月までに全国33店舗が開業予定
2023年2月1日 3件のコメント
2023年1月31日、BYDオートジャパンは電気自動車での日本進出第一弾車種となる『ATTO3』の国内販売開始を発表するとともに、メディア向けに正規ディーラー1号店となる「東名横浜店」の内覧会を開催した。最新展示車の印象とともにレポートする。
https://blog.evsmart.net/byd/dealer_open/
https://i.imgur.com/gPMOJ7G.jpg 高性能だけど誰も買わない自動車メーカーになりそう
日本撤退は5年以内 すまん、日本のゴミみたいに高い車買うくらいならBYD買うわ 売れないだろうね
日本はクソだと気づいて去ることになる JDパワーの自動車耐久品質調査で日本車並の故障率になったら買うかもな
流石に車は格好だけでは買えんわ 日本でわざわざ海外の車買う理由ってブランド志向なんだから中国車なんて韓国車みたいな扱いになるだけだろ 学 ベストシステム（株）代表 札幌市中央区南2条西９丁目1-2サンケンビル４F
会社法人等番号 4300-01-015540 代表取締役 藤井学
取締役 椎名勝彦 藤井稔 恒松敏枝 石井純一 監査役 藤井靖子
■岡田トオル ２ちゃんねる削除人
■上田浩 東京プラス 取締役 ２ちゃんねる削除人 （有）ユニット代表
■竹中直純 東京プラス取締役 未来検索ブラジル代表
東京都渋谷区代々木5丁目59番5号東信代々木ビル
■紀藤正樹 ２ｃｈの影の顧問弁護士カルトと悪徳商法で金儲けする二枚舌、善人面男。
■中尾嘉宏 株式会社ゼロ・ピンクちゃんねる管理代表取締役会社法人番号4300−01−008942
札幌市厚別区中央二条五丁目2番1号クラスターユーエム2階
代表取締役中尾嘉宏 取締役中尾優美子 取締役藤井学 監査役中尾京子
札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
番号通知 会社電話番号 011-893-5871（番号通知）011-893-5873
番号通知・代表番号）011-893-5874ＦＡＸ専用番号）011-893-7085（着信専用）
■西村博之 東京都新宿区新宿5-12-5 アクロス新宿602号室 携帯090-9849-9821
■西村国之 【博之の父親】現在甲府税務署勤務資産課税特別調査官
甲府税務署代表552−33−3111 FAX055−227−0614
関東財務局北新第２住宅 山梨県甲府市北新１−７-402号室
■西村明子 【博之の母親】東京都北区赤羽北2-31-16アクトピア壱号館1311号室
?03-3900-4360
マァブこと 藤井 学 クンｗ や
FOXこと 中尾 クンｗ
のおうちの情報も載ってますｗ 最近の日本車やドイツ車のヤバいデザインは中国市場を意識したものって言われてるけど中華EVって以外とかっこええデザインの車多いよね 尾田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [243251451] (904) 未無
2:ワンピースバスターコール 公式フィギュアの頭を切り刻んだグロ画像を芸術作品として展示してしまう [579392623] (161)
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6:芸能人も参加するワンピース海賊版グッズ制作者軍団"バスターコール"がヤバい「バンダイや東映はワンピースを安売りしている」 [576959142] (137) また家電みたいに中国産wwwって言ってる間に追い抜かれるパターンに入ったね 創価学会の顧問弁護士だった山崎正友氏は最高裁への上申書の中で次のように陳述している。
「隈部氏を告訴するに当たっては矢野公明党書記長、大野潔代議士、小谷野三郎弁護士、龍年光、藤井富雄、大川清幸東京都議会議員らが、法務省幹部、検察幹部、警視庁幹部と、綿密な打合わせをしました。衆、参両議院法務委員長の権限を背景に、法務省筋に圧力をかける一方、東京都議会におけるキャスティングボートをにぎる与党としての力即ち警視庁予算を左右する力を背景に警視庁に圧力をかけたのであります。
ことに、当時の警視庁捜査四課の幹部とは、学会側も小谷野弁護士も特別懇意な
田賀さんは、猊下への悪口は絶対に言えないと断った会した娘千代子さんをまず自殺に追いつめろということですと、聞き直したところ、県大幹部らはそのとおりだ、よどみなく答えたという
答えたという。90周年を目前に、創価学会の若手エリートが10月20日、警視庁に逮捕されていた。学会本部の職員で、聖教新聞社に籍を置く谷川竜平容疑者 負けるのは既定路線
誰も日本のスマホ使わずiPhoneか中華だろ
車もテスラか中華になる 全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円 創価学会
スレタイからだとわかりにくいが、今の創〇学〇が国家を牛耳っている実態に関する解説がソース付きでされてい2月29日 20:53
朝木明代市議転落死事件（あさきあきよしぎてんらくしじけん）とは1995年（平成7年）9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が西武鉄道東村山駅の駅前のロックケープビル（以下、「本件ビル」という。）から転落死した事件。警察（東村山警察署）は自殺と断定、事件性はないとされたが、朝木が創価学会の脱会者の救済活動をしていたこと、議会において創価学会・公明党を追及していたことから創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創立90周年を目前に、創価学会の若手エリートが10月20日、警視庁に逮捕されていた。学会本部の職員で、聖教新聞社に籍を置く谷川竜平容疑者 乗用車どこまで本気でやるんかね
東北、九州に店を出す予定はないっぽい 創価学会の顧問弁護士の救済活動をしていたこと、議会において創価学会・公明党を追及していたことから創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だったことが判明した」と述べている
創価学会」若手エリートが連続放火 「仕事のストレスを解消するため」
2020/11/06 — 創立90周年を目前に、創価学会の若手エリートが10月20日、警視庁に逮捕されていた。学会本部の職員で、聖教新聞社に籍を置く谷川竜平容疑者 プリウスphvは生産能力が無さすぎて、納期2年とか言ってるからな
BYDの安いのを次々乗り換えて行くほうがいいかも ジャップカーも家電みたいに中身中華製になって終りそうだな 最近の車のデザインはテスラみたいな近未来的なエッジのきいたデザインが流行ってきた
新型プリウス然り
このデザインが普及しだしたら現行車の型落ち感やべぇだろうな 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った もう日本車は負けてる
中国でもアメリカでも日本車は売れてない ファーウェイの時のようにアメリカがBYDの車買うなって諸外国に号令かけるんだろ アメポチの日本は従うだけ 品質よりもアメリカの制裁リスクが高すぎて中国車は買えないわ
ファーウェイみたいにいきなり輸入規制が発動されて日本も巻き込まれるとか十分にあり得るからな
車は部品が入らずメンテも出来なくなったら終わりや つーか上位グレードしか持ってこないのが残念
低価格のやつ持ってこいよ >>81
「チップが見つかった」からの「会社と取引したら違法」か
車でやられたら泣くな トヨタがあるのにこっちを買う理由がないからな
価格がどうなるか bz4x見てるとなあ
いつの間にかシェアを取られてそう 中国で生産してるトヨタのEVセダンは半分くらいBYD製だっけ ボルボの跡地がそれになった
売れないと思うけど中国人が買うのかな？ 六価クロム使ってて問題になったのってここだよね？
バスとか使用中止になったけど、もう使えないというか、使わないのかな？ トヨタはスマホで言うところのXperiaになるんだろうな すでに中国資本の中国製ボルボは普通に走ってるからな
ネトウヨはいつまで追いつかれない追い越されないつもりなんだよ はっきり言って戦争やからな
日本は断固ガソリンエンジン押していかねばならんよ 無職ニートさんたちって
「ジャップは車しかない」といつも言ってるけどさ
日本の労働者全員が自動車産業に勤めていると思ってんのかね
社会経験の無いこいつら無職ニートさんたちの
社会常識がまったく分からん
無職ニートちゃんたち
「俺らエリートをバカにするな！
おまえはネトウヨ(発狂)！」 BYDのSeagull(中国で130万、日本で予想200万-補助金65万=135万)の発売でcheckout🥺 トヨタと提携って話だった気がするがそのままも出すのか BYDって日本からも技術者引き抜いたりEVハイテク部品メーカーと契約したりしてるガチ勢だからネトウヨはかなり焦るやろな
ただ中国は政府もガチでインフラ整備しとるけどジャップはインフラ維持すら怪しいのにEVはキツいやろ😰 >>14
日本企業も使ってるのバレて急に報道やめたな 税金かけて殺してるからな
稼げる業種ですらどんどん殺すように指令でも出てるんだろうね 結局、バッテリーのパワープレー合戦になるから、
バッテリーを押さえた中国の勝ちは確定してる🥺🇻🇳
例えるなら、オセロで4つの角全部押さえたみたいなもん >>1
自民党議員=在日韓国人の統一カルト信者のスパイ >>111
三菱重工とかいすゞだっけ？
六価クロムは完全な中国人差別だったよ
ジャップランドの汚点 >>50
jdパワーてアメリカ資本だから
中華製品を高評価することは今後ないぞ多分 故障率がどうこうとかじゃなくて、
中国製品しか買えなくなる 最近うちみたいな糞田舎でもモデルYとかアリア見かけるようになってびっくりするわ
思った以上にEV車って普及しはじめてるのな 一番下のグレードでもまだ軽より高い
中国人と違って金ねンだわ >>120
全然普及してないぞ笑
1％以下じゃなかったっけ？笑
世界から遅れた土人国家だと思われてる 形の制約が原動機付き自動車より緩いんだからもっとこう前衛的なデザインで作ればいいのに
買わないけど BYDの電池の性能はガチなんだろ？
でなければトヨタも提携しないよな >>121
Seagullは135万円で、航続距離300kmになるから、
2024年発売予定 >>110
君ら無職ニートちゃんたちは他人事だけど
君ら無職ニートちゃんたちいわく
「車が終わればジャップは終わる」らしいから
君ら中年無職子供部屋おじさんたちを食わせている親も解雇だ
君ら無職も家から出て行かざるをえなくなる >>127
ロードスターでええやん268万円からやぞ >>128
無職ニートちゃんに何百文字も費やす
頭いかれぽんちで草
お薬は飲みましたかね？ｗ >>81
自国のEVを優遇さる施策を出したぞ
てことで日本のEVもキツイらしい >>130
ロードスターの中古はめちゃくちゃ安いしな笑笑 結局最後はEVになると言うのに
ジャップは何を躊躇っていたのか ジャップに最後とのとどめを刺したのはカラーコーンと三河の雑巾屋の小せがれ🤣 サービス網が充実したら貧乏人は間違いなくそっち行くだろうな 軽自動車EVが230末怏~でしょ
地方はそれで何も問題ないけどね
マイホームにコンセントあるし
140kmぐらい走ればOKですよ すでに中国生産のクルマに乗ってるのでは？
ブランドが違うだけだろ？ そんなことよりオペルどーなってんだよ
年末にチェロキーの中古買って一旦凌いでるけども人生初の車がオペル車だったから最後の新車もオペルで締める気で待ってるんだけど というわけで
ホンダ、スズキから軽自動車EVが発売されるね
2024までに 期待してたけど440万の値付けで選択肢から外れたわ
安くないなら存在価値無いだろ >>151
400万は無理だな
400万払うなら皆日本車買うわ
EVステーションもまだまだ少ないしな EUがガソリン車の新車販売禁止を延長したからな
日本も確実に延長するだろう
今現在の値段や性能で判断してEVに飛びつくのは馬鹿のやる事だよ どっかの日本メーカーがOEM販売してよ
BYDの販売店なんか田舎に来るはずないし 2月のオートメッセでATTO3展示してあったけど、なかなか良さげだったな >>1
新型プリウスとこのセダンどっちが維持費安い？
年間10,000キロくらいで駐車場はある BYDはEVバスとか電動フォークリフトあたりで
とっくに日本市場に食い込んでるし
乗用車でもそこそこいけるんじゃねえの 最初から使用禁止の材料使って自分からコケるスタイル >>158
なんか日本全国にディーラー網を作る計画らしいよ
田舎にもできるんじゃね たっかいのはどーでもいいからアルトの代わりを出せよ バスの方では姑息な嫌がらせしてたな
そんなことしても無駄なのにね なんとなくだけど、
国産自動車はPC98みたいな運命を辿るのかな。
海外DOS/V(古っ！)が日本に入ってきた時、品質が悪い、アフターが悪い、使えるソフトが少ない(一太郎とか、、、)
とか言われてたけど、あっという間に
国産PCは駆逐されたわ。
10年くらいはもったか、、、 BYDっていうとむかーし2007年頃の本国のモデルだと思うが衝突安全試験でクソ柔らかボディで貶されてたと思うんだが、そこらへんはどうなのだろうか 日本国内の既存車両と今後納入する車両は六価クロム使用部を規制適合品に置き換えるらしいけど対応でどのくらいかかったんだろ >>151
下位グレードだと300万切るんだが
それ持ってこないと話にならん >>168
98にトドメをさしたのはWindows95 >>103
日本はEVを作る技術が無いという結論になってしまうのか、、、 中国車とか鉄の品質から疑わないと。人とか混じってるぞ。 >>161
買うならプリウスかな、4年後くらいのマイチェン後に前期の良さそうなの出たら狙います >>137
40万円台の激安EVで殴り込んで来るのかと思ったらそうでもないのね。様子見な感じ。 >>178
エアロエースは規制前の車種だからね
代替できるだろと思わなくもないけど >>178
古いの持ってきててわろたw
これだからシナモメンは >>168
ヒュンダイが参入してきたときは返り討ちにしたけどな >>117
まじも何もそのへんのネジにも使われてるし ヒュンダイのアイオニック走ってるの見かけたけどデザインは正直かっこよかった >>179
プリウス買うんだったらカローラクロスのがよくない？ デザインもジャップ車より上だし、これは本格的に負けそうだな。 テスラとBYDの一騎打ちやな
自動運転でGoogleとGMが生き残るかな
他の企業はかなり衰退するだろ >>132
日本メーカーはワンワンオ！でアメリカに工場作ってへーこらするだけ
日本の雇用のことなんか何も考えてないし >>49
ビーワイディー、ビルドユアドリームの頭文字なんだそうだ
だっさｗ >>117
規制対象は新規で発売する車のみ
前から売ってる車は規制対象外
今でも六価クロム使った新車売ってる >>155
400万で同等の性能の日本車なんて無いよ
もっと低性能のリーフでさえ値上げで400万じゃ変えなくなった 電気自動車のコア技術が電池である以上、最後に勝つのは電池屋なんだろな もうとっくに負けてる
時代の趨勢はテスラVS中国企業だは
バカジャップは自分が発明した訳でもないのに
エンジンに固執しすぎた ちょっと前から近所のイオンにBYDショールーム出来てるわ。日本人に中韓製の車買わすのはめちゃくちゃ難しいんじゃないかな。家電レベルなら大丈夫になって来たけど、命はまだ預けられない。 デザインはどれもカッコいいな
でも、アフターが心配でとてもじゃないが買えないな >>188
2.0Lハイブリッドがあればね、2.0Lハイブリッドがあるのに1.8Lは燃費大差ないし損した気分になる 200万で60kwで100kw充電に対応とかこのぐらいの手頃感で頼むわ ジャップは軽自動車でホルホルしてる場合じゃねえなｗ >>152
ドルフィンはタイの価格から推察すると306万円くらいになりそうだな
狙ってるわ 見た目もそんな悪くないが
乗り心地やアフターサービスはどうか？ >>206
いまだにジャップ神話を信じてるの？
とっくに中国韓国においてけぼりにされてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
