【岸田悲報】「安くて高品質」世界でシェア拡大の中国車メーカー「BYD」が日本上陸！ジャップ最後の希望「車」が負けるのか？ [583360257]
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EVで日本進出！ BYDがディーラー1号店をお披露目／3月までに全国33店舗が開業予定
2023年2月1日 3件のコメント
2023年1月31日、BYDオートジャパンは電気自動車での日本進出第一弾車種となる『ATTO3』の国内販売開始を発表するとともに、メディア向けに正規ディーラー1号店となる「東名横浜店」の内覧会を開催した。最新展示車の印象とともにレポートする。
https://blog.evsmart.net/byd/dealer_open/
https://i.imgur.com/gPMOJ7G.jpg たっかいのはどーでもいいからアルトの代わりを出せよ バスの方では姑息な嫌がらせしてたな
そんなことしても無駄なのにね なんとなくだけど、
国産自動車はPC98みたいな運命を辿るのかな。
海外DOS/V(古っ！)が日本に入ってきた時、品質が悪い、アフターが悪い、使えるソフトが少ない(一太郎とか、、、)
とか言われてたけど、あっという間に
国産PCは駆逐されたわ。
10年くらいはもったか、、、 BYDっていうとむかーし2007年頃の本国のモデルだと思うが衝突安全試験でクソ柔らかボディで貶されてたと思うんだが、そこらへんはどうなのだろうか 日本国内の既存車両と今後納入する車両は六価クロム使用部を規制適合品に置き換えるらしいけど対応でどのくらいかかったんだろ >>151
下位グレードだと300万切るんだが
それ持ってこないと話にならん >>168
98にトドメをさしたのはWindows95 >>103
日本はEVを作る技術が無いという結論になってしまうのか、、、 中国車とか鉄の品質から疑わないと。人とか混じってるぞ。 >>161
買うならプリウスかな、4年後くらいのマイチェン後に前期の良さそうなの出たら狙います >>137
40万円台の激安EVで殴り込んで来るのかと思ったらそうでもないのね。様子見な感じ。 >>178
エアロエースは規制前の車種だからね
代替できるだろと思わなくもないけど >>178
古いの持ってきててわろたw
これだからシナモメンは >>168
ヒュンダイが参入してきたときは返り討ちにしたけどな >>117
まじも何もそのへんのネジにも使われてるし ヒュンダイのアイオニック走ってるの見かけたけどデザインは正直かっこよかった >>179
プリウス買うんだったらカローラクロスのがよくない？ デザインもジャップ車より上だし、これは本格的に負けそうだな。 テスラとBYDの一騎打ちやな
自動運転でGoogleとGMが生き残るかな
他の企業はかなり衰退するだろ >>132
日本メーカーはワンワンオ！でアメリカに工場作ってへーこらするだけ
日本の雇用のことなんか何も考えてないし >>49
ビーワイディー、ビルドユアドリームの頭文字なんだそうだ
だっさｗ >>117
規制対象は新規で発売する車のみ
前から売ってる車は規制対象外
今でも六価クロム使った新車売ってる >>155
400万で同等の性能の日本車なんて無いよ
もっと低性能のリーフでさえ値上げで400万じゃ変えなくなった 電気自動車のコア技術が電池である以上、最後に勝つのは電池屋なんだろな もうとっくに負けてる
時代の趨勢はテスラVS中国企業だは
バカジャップは自分が発明した訳でもないのに
エンジンに固執しすぎた ちょっと前から近所のイオンにBYDショールーム出来てるわ。日本人に中韓製の車買わすのはめちゃくちゃ難しいんじゃないかな。家電レベルなら大丈夫になって来たけど、命はまだ預けられない。 デザインはどれもカッコいいな
でも、アフターが心配でとてもじゃないが買えないな >>188
2.0Lハイブリッドがあればね、2.0Lハイブリッドがあるのに1.8Lは燃費大差ないし損した気分になる 200万で60kwで100kw充電に対応とかこのぐらいの手頃感で頼むわ ジャップは軽自動車でホルホルしてる場合じゃねえなｗ >>152
ドルフィンはタイの価格から推察すると306万円くらいになりそうだな
狙ってるわ 見た目もそんな悪くないが
乗り心地やアフターサービスはどうか？ >>206
いまだにジャップ神話を信じてるの？
とっくに中国韓国においてけぼりにされてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
