【朗報】 国鉄、復活へ。赤字ローカル路線「インフラは国が維持すべき。最国有化を検討してはどうか」 [566475398]
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「国鉄復活」すべきなのか 「インフラは国で維持」の声多い令和時代 カギは国益にかなうか
コロナ禍でますます厳しい地方ローカル線
新型コロナの影響で、かつてない苦境に陥った鉄道事業者。コロナ禍前から厳しい状況にあったローカル線問題はさらに際立つことになり、
既に経営危機に陥っていたJR北海道やJR四国だけでなく、JR東日本やJR西日本でもローカル線区の在り方を見直そうという動きが顕在化しました。
特に完全民営化を果たしたJR本州3社とJR九州は、公共交通を担う公的な存在でありながらも、
株主価値の最大化を目指した経営が求められます。極端に利用の少ない「鉄道としての役割を終えた路線」に、
巨額の資金を投じて維持し続けることはできないわけです。
とはいえ公共交通機関を収支採算性だけで語ることはできません。「廃線やむなし」といった動きに対し、
ローカル線は国の重要なインフラであるとして、JRの再国有化を検討してはという声が一部で聞かれます。再国有化は可能なのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f48370cca8bb06114aad641c81333c4be2d60754 国鉄民営化って失敗だったよな
地方はほとんどインフラ壊滅だ
そろそろ潔く認めるべきだろう 民営化の際クビを切られた元職員が
わりと最近まで再雇用しろって戦ってたよね
全員死に絶えたのかな？ どうせ繋がってるのは限界集落とかだろ
その地域の人間を全員団地に詰め込んで集落ごと潰した方が良い そもそもだが木材運搬などで使ってた路線も多いのに
今や花粉症の原因にもなるくらい放置して輸入材
使ってるのに復活してどうするんだよ 目的地の近くまで行くから地方の老人はバスに乗るし
電車だと駅からタクシー呼ばなくてはならなくなるよ 必要な路線は補助金で維持して補助金出す価値なくなったらバスにする
これで良くね？ 将来ディーゼル車が使えなくなる為の対策なんじゃないの？ 運用と所有を分離すれば良いと思う
パソナあたりに駅員とかの調達は任せて、
施設の管理は国が税金でやるという形にすれば公務員が増えなくて節約できる。 JR東海なんてつくるからや
あそこで赤字補填するしかないやろ >>20
存在と音
みたいなのをカッペはインフラとか抜かすしな
そんなお飾りで税金とかないわ つうか上場企業を日銀が買いまくって大企業の国有化一直線なんだわ 多少の赤字なら補助金あってもいいけど
なくても困らないレベルのは潰すべき する訳ねーじゃん
そもそも国鉄時代の方がＪＲ時代より廃線にしまくってたので、国鉄だから廃線にならないなんて、
まともに国鉄のこと調べてもいない奴がしてる勘違いでしかない 廃線反対運動にも車で来とるんやで
誰も乗らんから廃線。当然や。田舎者にチューチューされたら都会の線路にも投資できなくなるぞ 先に言っとくけど、今の規格じゃ軍事転用とかも無理だからな >>27
ほんまにこれ
国や自治体が運営するなら、税金を投入する以上、最適な交通システムを検討するはずで、場合によっては廃線もありうる
JRがローカル線を切り捨てたのではなく、「JRだからこそ今でも鉄道として維持されている」のが正しい いいねJRなんてチャラチャラした名前で気合いが入るわけがないからな これから中枢中核市に人口移動させるのに全国的な鉄道網とか要らんやん
新幹線だけでええやろ >>8
まあこれよな。元は貨物線を旅客輸送はじめたものばかり
運ぶものが消えたんだからさっさと終わりにすればよい >>5
人口減少放置したから苦しくなっているだけ
民営化が原因ではない
国鉄が作った巨額債務忘れてる馬鹿大杉 >>27
ここにいる一部のサヨクがデマばかりレスしてる
だからサヨクが年々嫌われているんだと思うわ
消去法で自民になるのもサヨクの責任が大きい キチガイ労組は崩壊したからまた国有化してもええんでない >>5
なんでよ
地方に鉄道なんて要らねーよ
なんでもかんでも地方地方言うなや
結局全て地方民のわがままなんだよそんなの
地方民の快適な生活のために
都会を犠牲にすんなやバカタレ
地方のジジババはしこたま金ためてんだろーが😾 >>44
公務員労組が今でも立憲支えてる最大の支持団体
公務員労組は政治と待遇が直結してるから必死に活動するんだよ 具体的にどの路線が廃線やむなしなの？
どうせ利用価値ないような路線なんだろ？ 線路だけ国有で維持して旅客列車は廃止でいいんじゃね
どーせ普段は誰も使わないし 国交省がjr北海道に金を支援しているからだけど赤字をどうにかしろと言っているから廃線にしろって事だよ 無理に鉄道である必要ないだろ。人運ぶならバスでもできる。 戦時に国の根幹となる鉄道網を得体の知れない民間のやつらに握らせておくなど言語道断もってのほか
国有鉄道であること自体に威厳と意味がある だからぁー前から言ってるだろ
東海道新幹線をJR東海から取り上げて、その利益で北海道や四国を維持するようにすれば半分解決
独り占めしてリニアにうつつ抜かしてる東海がおかしいんだよ！ 国がやると採算度外視で赤字垂れ流しになるから民営化したのに国有化してどうする 民営化のメリットが廃線だろうが ごみみてーな田舎に道路や鉄道は要らないだろ 移民も拒否したんだから日本はもう全力で滅びに突き進むのだ 線路の上をギコギコして走るトロッコみたいなやつでええやん
乗りたい人が人力で進めばいいよ 赤字路線だけ国に押し付けようってことだろ？
新幹線より赤字路線何とかしろよ 採算の取れない地域はバスに変えて本数増やしたほうがよっぽどメリットがあるわ
補助金入れるにしても段違いに安上がりだしな >>5
人の生活圏内には必ず道路を敷かなきゃいけないのと同じで
「あんなとこまで道路を繋げても赤字だから道路を維持するな」みたいな話になるのがおかしいもんなあ JR九州は酷いな
上場前後にどんどん在来線を改悪していっている
本来なら返さないといけない基金をガメたのに >>19
しっかり納税してるんだから
それを使って国がなんとかすべきなんだよ
抱えさせても意味がない >>3
子供心に物凄い怖いイメージしかないわ
JRになってかなりイメージ変った >>57
国が責任もって住民に説明しろってことなんだけど
岸田が説明責任軽視マンだからなあ ケンモメンは国鉄で雇ってもらえるな
志望動機「電車が好きだから」 >>36
そういう収支で考えるのは時代遅れってのがこの記事の趣旨でしょ
なんのための税金なんだよ >>63
西だけどJRの駅員めっちゃ感じいいよ
逆についこのあいだまで市営だった大阪メトロはめちゃくちゃ横柄でああ往年の国鉄だなぁって感じ >>42
国鉄清算事業団とか無かったことになってるのかなこういう人の脳内だと 自動運転タクシーの方が双方とも利便性は向上するんじゃね
田舎ならレベル4運用もできるだろうし いやだから税金使う前に分割したのをどうにかしろって
東海道新幹線は共有財産とするべきだし、もっといえばホールディング化してJR7社をグループとして経営するようにしろ
北海道が単独で採算取れるわけないやろ 地方はある程度都心にまとまって住むとかしないと山間部にポツポツと住んでたらインフラ整備追いつかないんじゃないかな
前世紀の高度成長期とはもう真逆な時代背景だし >>31
地方のインフラの更新もままならないのに何が最適化されてるんだろうな そもそもなんで分割したんだって話だよね
労組潰せばよかっただけだろうに 鉄道の赤字に騒ぐ奴が道路の生み出す巨額の財政赤字と石油資源輸入の貿易赤字にダンマリなの笑える >>70
レベル4だと田舎の道をキレイに整備する必要あるから無理やろなあ
つうかトンネルも崩壊するわ地下の水道管も腐食して水漏れるわでこの国のインフラはゆっくりと死にむかってるな 鉄道はもう100年目のインフラだからコンクリの寿命だな
もっと良い線路に引き直したほうがいいような
山の中を縫うよりトンネルでぶち抜けば？ 国が衰退してるんで維持できない諦めろって責任もって政府が言えば良いだけの話
取り繕うな なんでもかんでも民営化してサービスダウンして値上げしてんのに税金も上がってんのどうなってんの 中抜きだらけのオリンピックに数兆円使うくらいなら
地方のインフラ維持しとく方が遥かにマシだわな
特に出生率の高い地方のインフラ 廃線に反対してる所も地元民は使わずに車なのもな
負のスパイラル >>1
「都会の金を田舎につぎ込むな」の精神で行われたのが国鉄民営化だろ
現JRローカル線を再国営化したら、年間赤字額が数千億円になっても税金から全額補填するという地獄になるぞ 田舎もんは田舎を捨てて都会に出てくるか田舎でそのまま野垂れ死ぬか、好きな方を選べ 年に数回乗るか乗らないかみたいなやつが廃止が現実的になると反対するだけだからな
利用者がいないから大赤字というのが全てだし少人数ならバスで十分 >>12
技術的には鉄道な気がするが、
鉄道は一人の運転士で運べる人や物量が多いから人で十分
バスやタクシー、自家用車の方が自動化の需要はある 豪雨で流れた日田彦山線は電車諦めてBRTにしたしそれでいいじゃん 先ずは鉄道より主要な道路の整備からじゃねーかな
最近はちょっと田舎行ったら青看が白く剥げてるのなんて普通だからな 当然道路自体にも金掛けてないだろうしトンネル崩れたり橋落ちたりでこのままだと死人出まくると思うけどな 自動運転バスを適当に放っとけばいいんじゃないの
乗る人間がほぼいないのに鉄道を維持する意味は無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
