国沢光宏「カッコ悪いクルマは売れない。ホンダ、もう少し真剣に考えた方がいいと思う」 [882679842]
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西ドイツの国民車がビートルなら、日本はNBOXだな >>7
コーラが沢山売れてるから1番美味いと思う人かー 確かに尻下がりはダサいが
かと言って豆粒クラウンが格好良いかと言われるとなあ 軽自動車が200万円なんて時代に
>>1車のカッコよさがどうこうってさ
ばかじゃないのか ほんとなんでドイツ車が売れてるか考えた方がいい
ドイツ車も一部デザインがヤバくなってきたけど 現行のホンダは一台も惹かれないわ
足としてPCXがいいかなぁぐらい >>25
なにこのチャイナ感
というか中国向けに売るならこれがいいのか？ >>23
ベンツのエンブレムでかくなってから糞ダサくなったわ
まさかアウディがマシに見えてくるとは 俺はステップワゴン好きだわアルファードみたいなオラつき系は無理だ N-BOX以外で今ホンダ車をわざわざ選ぶ理由が無いわ
良い車良い車いうけど何が良いのか聞いたらエンジンが〜しか言わない >>30
そういう人がたくさんいるみたいなのに
そいつらは誰一人買ってないと指摘してるじゃないか >>30
ステップワゴンとアルファードは車格が違う
ステップワゴンはノアとボクシー オデッセイ廃止でステップワゴン巨大化＆ラグジュアリーにして最上位担当や！
→デカくなって値段も跳ね上がる
アカン…デカくしたら売れんくなった…
やっぱステップワゴンに最上位担当はキツイか
→中華オデッセイ逆輸入
最上位担当から外されデカい図体とラグジュアリー化の重荷を背負い続けることとなったステップワゴン君の未来はいかに ステップワゴンもフィットも先代よりデザインましになってるし
先代プリウスのゴミデザインにもなんか言えや シビックタイプRだけは格好良いと思う
他は好きじゃない フィットクロスター好きで買ったけどこの意見は同意だわ
ヤリスやノート、世界じゃルーテシア、208、ポロがいるセグメントにスズキのイグニスみたいな顔つきで戦えるわけねえだろって
まあ個人的には乗ってる車の売上なんて関係ないから出してもらったぶんには買ったけど 「車の魅力は見た目が9割」
その事に最近気づいたトヨタは新型プリウスに見るように
日産は新型ノートやアリアに見るように
デザインが劇的に改善した
エコがどうたら居住性がどうたら
そういうことばかり考えてるからホンダは駄目
しかも内装も安いしな >>23
BMWの前の鼻みたいなやつめちゃくちゃダサくない？ 自動車評論家 国沢光宏
NHKのニュースにも出てる有名な方ですね >>48
あとやめずに数十年続ければそれがブランドになる タイプR買ったで
先代はデザインが無理過ぎたからな
今回のは余裕でセーフ ノアとかステップワゴンって日本専用車でしょ？
それでデザインを語るとかw
知恵遅れかよ😂 >>1
雉のサイトを引用すると民事訴訟の対象らしいぞ てか自動車ヒョーロンカに売れる売れないを占って貰う必要は、メーカーもユーザーもまるで無いんで
そもそも雉とか不要だけど、せめてクルマ自身の出来についてだけ語ってろ >>58
国沢が言ってるのはアメリカ人向けはアメリカ人好みが正解って話
まさにこれ 国沢ていうか自動車ﾋｮｳﾝｶが貶す会社はエビカニを出さない素晴らしい会社 現行フィットってそんな悪いデザインではないと思うがユーザーはそんなにオラついてるデザインが好きなのか？ むしろデザイン、信頼性的にホンダ好きだわ
家買ってV2H整備したらアフィーラ欲しい 最近のホンダのデザインは綺麗にまとまってるけど無難過ぎてつまらんわ
賛否両論でもトヨタくらい攻めてくれた方が面白い
実際新型プリウス見た目が気に入って買っちゃったし >>64
好きか嫌いかの判断じゃダメ
じゃあ買いますか？と言われて買いますと言えるデザインにしろと国沢は言ってるようだ >>25
これほんとガチのマジでダセエよな。信じられねえよ。 ホンダつったらば昔は
てんとうむし、がモチーフで
そのころのデザインが最高なんだけどね。 自動車評論家の思うカッコいい車とかこの世で一番信用できんだろ ホンダじゃなくてニッサンだけど
初代リーフってわざとブサイクにして売れないようにしてたのかなって思うレベル ホンダちょっと前はマイルドヤンキー狙いのデザインで大成功とか自画自賛してイキってたのに
次に流行るのはコレだって流れ変えようとして自爆したよな
まあ昔からモデルチェンジでやらかして自殺するの好きだからしょうがないか 90年代中盤からミニバンが爆発的に売れ出してから糞つまらないデザイン連発する大企業病に侵されて
ソリッドウイングフェイスで顔統一して昔の尖ってた時代に戻りたいのかと思ってた矢先、また糞つまらない大企業病を再発しだした今日このごろ ステップワゴンは納期1年なのに
デザイン悪いから売れてないって相当老害化進んでるのではないか？ 日産の方が酷えだろ
現行エクストレイルやセレナとかよくOKが出たな 現行フィットはRSでフェイス変更すればよかったんだよ。
馬鹿みたいにオラつかんくてもいいから、ちょい足しでオラつかせれば良かった カッコいい車なんて欲しくないんだよ、トヨタのウンコ我慢してる車乗って意気揚々してるオッサンになりたくねえんだよ
お前の事だよ国沢 ホンダの方がルックはいいだろ
内装がトヨタがマンションでホンダがアパートだからだろ ステップワゴンはVWテイストというか欧州車テイストが感じられて面白いですね
オラツキ系が嫌いな人向けとしては良い仕上がりです
https://www.youtube.com/watch?v=dtq6mGnLk7E >>56
特徴が無いのが特徴なデザインのどこがいいんだ？
車のデザインとは不釣り合いなダサい羽ついてるし 言われてみればホンダ車はどれも1世代前は無難なエクステリアだったな
ステップワゴン、フィット、フリード、Nシリーズ、シビック >>25
おれはかっこいいと思ってるよ
ヴェゼルの正統進化はこっちだよ >>28
コイツとか清水草一とかマジで害悪でしかないから追放した方がいい >>89
マセラティの中華コピーが>>1 とかだと納得するような
https://i.imgur.com/5oCCLq9.jpg
>>25 のロゴをグリルにおろしたらしっくりくるデザインかもしれません ダサいオッサンがカッコいい車語ってたら大爆笑モンだろうが
少しアタマ使って喋れやパァ✋ >>25
前後のデザインもバラバラでこのデザイン良いと判断したホンダひでえと思った デザインをよくしようという国民性がないんだもん
何もかもダサいのよわー国のものは >>32
待てなかったね。
1回欲しくなるともう待ってられない。
のと車検が来るのと、新しいのが出ても値上げしたらどうしようとか納期が先になったらどうしようとか色々考えちゃった。
最後はディーラーのお姉さんの「男なら決めましょうよ！」で決めてきた。 ステップワゴンほんとだせーよな
あれ昔の型落ちと見分けつかねーからクソ古い旧型に乗ってるやつがおるとしか思えない
よくあれでゴーサインだしたな メルセデスの現行が深海魚モチーフなので本田も２匹目の鮫を狙ったのかもしれません マジでホンダは出す車ことごとくダサい
デザイナーがアホだと思う
もっとも、新型プリウスもクラウンもダサいと思うがな >>25
メルセデスのパクリ
ジャップにはデザイン料と概念の理解は無理 確かにホンダはあちゃー…ってデザインのクルマ多いけど良いのもあるだろ
お前らとりあえずホンダ叩いとけばいいと思ってるだろ
自分が認めるデザインのクルマ言ってみろよ ホンダだけの問題か？他のメーカーもかなりデザインダサいような ガワがよければもっと売れたのになって車は多いな
S2000とか
インサイトとかCR-Zはふざけてるよ 雉沢はまた誰かから金貰って国産車ディスってんのか？ 最近街でヴェゼルの実物見かけたけど俺は好きなデザインだった
画像より実物の方が良かった 国沢の言う通りネットの連中はステップワゴン持ち上げまくってたが
実際買った奴ほとんどいねえもんなｗ こいつブブカの記者？なんでもかんでも噛みつけば良いって感じの記事しかかかないなこいつら もう、ホンダはEVに全力するんだろ？
さっさといって、そしてくたばってこいよ。 >>42
でも新型プリウスは先代プリウスほど売れてないぞ
半導体不足の影響が当然大きいが、無くても先代ほどは売れないだろう
実際トヨタ自体、先代ほど台数を捌こうとは考えてないし >>39
とはいうが、フィットもステップワゴンも先代より売れてないわけだし
多くの人にとっては先代の方がデザインが良かったと感じたという事で、
デザインが良いと言った連中は口だけで買ってねーじゃん、っていう国沢の指摘は正しいわ
プリウスだって先代の方が機能美があったからな
新型プリウスは、機能美を捨てればデザインの自由度は増してカッコよくなるよね、
というある意味割り切りの産物で、商品として全体の完成度は先代の方が上だと思う
（新型のCd値が先代より落ちてるのは色々な意味で凄い） ホンダって、実用性と見た目の良さで結果的にヒットした車はいくつかあるよ
でも、それらは大抵メーカー自身が「まさかここまで売れるとは思ってなかった」って車ばかり
ホンダがヒットした車のモデルチェンジに失敗するのは、初めからヒットする車を造ろうとしているからじゃないの？ ホンダは三代続けて売れた車種が今まで存在しない
必ず三代わり目にデザインをバカほど変えるのは怖いからなんだろうが
それが余計に売れないことになってる >>125
ハイブリッド車の機能としては先代で頭打ちになったということか
そしてデザイン性にほぼ全振りしたと
世間は絶賛してるしトヨタの手法はお見事
だけど俺は嫌だなあ とりあえずヒュンダイ上げてホンダ下げたい記事なのはわかった
だがレパードJフェリーのデザインを貶めるのは許さん そりゃ未だにF1にうつつを抜かしてる頭昭和の人たちだから現代のセンスなんて土台無理だわ >>129
あとカテゴリーごとの対抗馬を作られるし
ストリームとウィッシュ
ステップワゴンとノアヴォク
フィットとヴィッツ&ヤリス
インサイトとプリウス
フリードとシエンタ
この対決でなんとか戦えてるのはフリードだけかな トヨタはデザイン最優先で室内狭い
ホンダはデザイン、室内同等から室内最優先でデザイン犠牲
になってきたイメージ トヨタの小型車に使われてる3気筒エンジンは、EGRの欠陥が有るしな アップデート。 ヨーロッパの自動車所有者にとっての悪いニュース：トヨタはEGRクーラーに関する多くの問題を設計上の欠陥および保証請求として扱うことを拒否しました.
知られているように、EGRクーラー熱交換器の破壊により、クーラントはEGRチャネルに入り、次にシリンダーに入ります。 同時に、ガスチャネルに（粉末または結晶の形で）豊富な堆積物が形成され、多くの場合、EGRバルブが固着します。 外部症状-排気管からの白煙、エンジンの躊躇と電力損失、DTCコード（P319000、P04019Cなど）の出現、不凍液レベルの低下、エンジンの過熱が発生する可能性があります。 これはすべて、かなり新しく、かなり低い走行距離の車で行われます。
一般的に、理由は明らかです。新世代（ダイナミックフォース）のトヨタは、すべてのガソリンエンジンに水冷式の高性能EGRシステムを装備し始めましたが、実際の動作条件に必要な耐久性と耐食性を備えていませんでした。 EGRクーラーはディーゼルモデルで長い間使用されており、内部熱交換器の漏れも発生しますが、そのような場合は共振がはるかに少なくなります（さらに、保証の対象となる疲労亀裂が理由の1つです）。 ハイブリッド2ZR-FXE（EGRも重要な役割を果たす）の所有者も同様の問題に直面しています。
しかし、今回の場合、トヨタは塩素化合物を混合した低品質ガソリンの使用による腐食を原因として、最新のTSB EG-00691T-TME（02.02.2022）に位置付けました。 修理は所有者が支払う必要がありますが（2021年の時点でS.Europeの通常の請求額は1500ドルでした）、地方事務所は割引を提供できます。 同時に、新しいEGRクーラーの耐用年数も完全に予測不可能です。 N-WGNとかフィットアリアとかかっこいい車たくさんあるじゃん >>148
そりゃ買う車あるか？今の日本車でって話やろ
何十年時が止まってんねん 評論家なんて、お前が一番口先だけで買わない人間の筆頭じゃねーか
違うってのなら、かっこよかったらステップ買うのか？ノアは買ったのか？ 雉沢が提灯記事書いた韓国車が爆死ww
１億歩譲ってチョン車の性能が日本車より出来が良くても日本で乗ると在日朝鮮人扱い
朝鮮人に見られるのは人生棒に振るのと同じリスク かっこ悪いというよりも
くだらんトラブルが多い車は売れない >>151
レンタカーでヒュンダイのev借りたけどめっちゃ良かったよ
国産メーカーなら爆発的に売れると思ったよ
でも韓国製なのが絶望的にダメだよな 車オタ老害の意見なんて無視しておけよ
もう車は道具の時代なんだよ >>131
ホンダのバイクはいつもデザイン微妙なんだが… ホンダは高い車種でも安っぽいよな
こないだみにいったけどアコードですら安っぽくてびっくりした
トヨタとは別のベクトルで安っぽい ホンダは真剣に高級感を追求して造っても安っぽくなってしまう そもそも高級を理解してないからな
レジェンドもとても高級車とは言えない内外装だった
新NSXも世界中で馬鹿にされた ホンダ車の内装の成功例はアコードインスパイアぐらいかな？
3代目オデッセイの内装は好きだったけど、触れるとプラスチック丸出しだった かつてのホンダはミドルクラスの車造りが上手かったのにね ヨタと同じ内装だったとしてもステアリングのHマークで全てが安っぽくなる >>25
うーん…
このグリルのデザインはどうなんだ
マツダやスズキのスイフトのほうがかっこよく思う コルサ・ターセル・カローラII・現行フィット
昔のコンパクトカーはダサかったよね イキリ系と被らないのがホンダ車の良いところ
かつては逆だったが… トヨタやマツダも昔に比べれば変わったしな
ってか今時外国人がデザインするのも多いだろ
決めるのは国内のお偉方だろうが >>25
Z-RVは発売後、既に一年待ちの人気車
シビックと価格そんなに変わらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
