新型レクサス、おっさん丸出しデザインになりカッコつけたいDQNが泣く。 [153490809]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クソダサいなんてもんじゃない
どんなセンスの持ち主がデザインしたらこんな気持ち悪い車が出来上がるんだよ 最近のトヨタはこのリアデザイン珍しくハマったんだろうな
素人が考えたにしてはよくできてる
フロントマスクに糞CGみたいなジャギジャギ感 イキリパンダカー
イキったパンダみたいな顔でこれにはジャッポリも大喜びってワケ だっさ
70年代のスーパーカーみたいなハンドルやな モータースポーツじゃないんだから
ハンドル丸にしろよ このリア好きじゃないんよ
プリウスも良さそうに見えたのに実物が変 これベースって前の型のプリウス?
なんかめっちゃ似てる フロントガラスの傾斜きっついなあ
こういうのは見づらくて嫌い このハンドル普通に危ないだろ
微調整できないじゃん リヤの両サイドはトヨタ他車のパクリやん
フラグシップ車なんだからもっとオリジナリティデザインが 最近レクサスも涙目デザインなり始めてるんだよな
涙目デザイン大嫌い
ほんと醜い ハンドルの舵角を小さくして乗りやすくなるとかあるのか? ハンドル片手0時ポジションだから乗りにくいにもほどがある テスラのヨークステアリングもそうだが違和感しかないわ
かなりクイックに動くんだろうけどそんなキビキビしたの必要か? すんごいダサいな
レクソス自体乗り手イメージ悪くてどうでもだが 実物だと印象変わるんだろうけどグリルが無いとレクサスっぽくないな >>50
フロントとリアに気合い入ってる割に横から見ると不細工だな ほとんどプリウスに見えるけど値段は3倍か
Lマークの価値か フロントライトから下に繋がる涙目デザイン、クソダサくてワロタ カローラクロスの最上位グレードもウインカーがギザってるけどトヨタ的にマイブームなのか? これRCFとかスポーツ仕様って訳でもないのに変なハンドル採用してるの? どうして日本人はAppleのようなプロダクトデザインが出来ないのでしょう?
美的センスが他民族より遥かに劣っている
便器のデザインくらいだわ、明らかに勝ってるのは 新型どころか旧型もクソダサじゃん
美的センス皆無が買うイメージ
まともなセンスがある奴はレクサスなんて買わんわ
ほんまフロントが致命的 日本でまともなプロダクトデザイナーは柳宗理くらいしか思いつかない 30年ぐらい前のクラウンみたいな立ち位置になってるね フロントグリルこれシンデレラか?
毎日0時回ると誤作動しそう 50系プリウスじゃん
なんでステアリングF1の真似? ツラのデザインやばすぎ
なんでこれでいいと思ったんだ もとから安っぽくてダサかったからマシに見えてしまった
まぁミサイルのイメージ払拭したいもんな スマホでwebみたらこんなになってるんだけど
これもなにか意図して作られたスタイルなの?
https://i.imgur.com/1tJXA4d.png そうこれ
近所のレクサス店で外に堂々と置いててびびったわ
嘘だろうと
フィットみたいな鼻のやつもあってめちゃくちゃ安っぽくてびびったが今のレクサス全部めちゃくちゃダサいんだが大丈夫かあれ レーシングカーならともかく一般の乗用車でこのハンドルはどうなんだ >>113
いわゆるかっこいいデザインは粗方出尽くしちゃったから
こういうダサいデザインでもなければ新人デザイナーは雇われないんだろうな テールランプを一文字にするのって欧州のパクリだけどやっぱマシに見えるな
なんでフロントは個性出しちゃうの? こういうハンドルはレースやゲームならずっと集中しているからいいけど
通常使いをするならかなり使いにくいぞ >開発者は「慣れると腕の動きが圧倒的に減るからラク」と述べ
いうほど、普段腕疲れるほどハンドル回すか?
真っ直ぐキープのが多いだろ、寧ろ過敏な動きする方が疲れるわ
まぁその辺は当然対策してる筈だろうけど テールとインパネが低価格層デザインだけど今の相場で200万円台の車なの? ボディの曲線系デザインの中に大量に直線系を入れ込むなんて素人でもやらん ハンドルに文句言ってるのは化石のジジイか
今やテスラもこれだぞ 新型クラウンもそうだけど、なんか1ランク安くなった気がする
400万くらいの車のデザイン こういうハンドルってこえーな
高速走ってる最中にブレたらどうなるんだよ >>132
このハンドル実際使いやすいのか?それも問題だ 営業が俺はRX申込してるのに名字一緒の他の客と間違えてRZの話してきた
バージョンLで900万くらいですとかいってたけど買うやつおるんやな てか運転してるのが冴えない中年ジャップ男性で見た目として最悪
もっとイケオジの外人モデルを使えよ >>122
都市部は直進少ないから結構ハンドル回すと思うよ とりあえず左右50cmくらいワイドボディー化からだな まだハンドルなのかレバー立てて左右にガチャガチャしろよ 新型マウント取る為にあえて奇怪なデザインにして一目で新型だと分かるようにしてるんだぞ >>119
ミニバン買い替えたいのだが
新型ノアがそれのせいで巨大な軽みたいになっててクソ萎えている この傾斜のガラスはフロントもリアももう無理
よく乗れるなというかみんな見てないでしょ 全く想像つかんのだけどこのハンドルって操作性どうなんだ? このハンドルはゴミだろ
トップギアとかでも丸以外散々使いにくいって言われてたのに ドアミラーもパンダの耳みたいに黒いし目は言わずもがな
イメージモデルはパンダかな 令和最新版の空気清浄機お値段なんと5600円デザインだな 逆だろDQNはラジエターグリルドーン!テールランプドーン!のおっさん臭いの乗りたがってる セガサターンのレーシングコントローラーみたいなハンドル ハンドルの操舵角の小ささって操作ミスに繋がらないのか
カーブの時今までの1/6しかまわしたらだめなんか? プリウスのギアポジションといい、このハンドルといい、なぜトヨタは人を殺しにかかるのか。
ヒューマンインターフェースの共通化を捨てると言うのは車種別免許を必要とする事なんだがなぁ。 下痢便マフラー愛用のDQNは音がならないEVなんて眼中にないでしょ レクサスのEVモデルのデザインはもうちょい煮つめた方がいいな このハンドル、テスラもやってるけど実際使い勝手はどうなんだろう このハンドルって90度傾ければUターンできるくらいタイヤ動くの? 糞ダサ勝負頂上決戦でレクサスとBMWの一騎打ちだな ステアバイワイヤかなんか知らんけどそのハンドルはヤバイよ レクサスは乗ってるのがおじさんばっかなのがブランドイメージ下げてるわ ジャギってるじゃん
もう少しいい写真ないのか
…と一瞬思った >>1
中間管理職のオッサンが泣いているようなツラだ・・・ >>19
生まれてきてすまぬ・・・って泣いている顔だよこれ 俺の愛車210系クラウンアスリートの前期なんだけど、この型が一番かっけぇよな?
200系アスリートもかっこよい こんなステアリングじゃイキった片手運転できないじゃん ヨタはデザイナー全員クビにしたほうがいい
ハンドルがナイト2000でワロタw 運転支援システムは付いてるんだろうけどこのハンドルはヤバいな 血の涙流してるみたいになってんじゃん
買えない層からのねたみですけど >>53
あぁ・・・(購入者も)泣いているよ・・・ >>1
こんなひでぇツラして880万ってボッタクリやろ! >>206
すまん前期アスリートってフォグランプがチンコの筋みたいできもいわ
ロイヤルサルーンのほうがマシ レクサスなんてトヨタがぼったくり価格で車を売るために
立ち上げたブランドという認識しかないんだけど
なんでDQNはこんなもんをありがたがってんの レクサスはこれくらい落ち着いたデザインのが良いと思うんだが・・俺もオッサンなのだろうか いきなりどうした
クラウンスポーツはめちゃめちゃかっこ良さそうなのに 日本では老人が買うんだから
こんな暴走しやすそうなのは
売らない方がいいと思う >>222
レクサスってトヨタ車の焼き直しなのにさ
どうして崇めているのかわからない
トヨタ車の内装をちょっと高級感たっぷりにして
消音材を足回りにいっぱい添加して
なんちゃって高級車というイメージしかないのになぁ
中身はトヨタだろう アルファードみたいにイキりDQN仕様にすりゃいいのになんでこんなに弱そうなんだよ クソデカグリルみたいなパクリじゃなくオリジナリティがあって良いね おっさんもこんな顔は好きじゃないだろw
むしろDQN向けやろ、かなり明確に
普通の市民はまず買わない車に成りはてた ハンドルちょっと切っただけで動きまくるのは危なくね
また金持ちの爺さんが事故起こすぞ スピンドルグリルって
無個性なモブブランドが個性を出そうとして
一時的なノリと勢いで「これでいこうぜ」って決めて引くに引けなくなってるよね(´・ω・`) >>244
失敗プリウスの再来だろw
とても売れるとは思えんw プロジェクトX~挑戦者たち~ レクサスの挑戦。
奇跡の利益率-高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。
省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 >>236
それをいったらアウディやポルシェも中身はワーゲンだぞ ステアリングが昔の人が描いた未来の車って感じ。
デザイナー変えた方がいい。 >>249
アウディはわかるけど、ポルシェもワーゲンかよ・・・
嘘だろ・・・それでもあんな最高速出せるのかよ >>182
このステアリングは極めて使い勝手が悪いので、
俺含めレプリカ乗りは運転時は円形ハンドルに交換するのが常套
てかナイト2000ステアリングでは車検通らないはずなのだが
この電気自動車は車検通るのかこの形状で >>250
ステアリングに関しては北米での流行
特にテスラが採用していて好評?を得ている
新型プリウスもあのセンターメーターならこのステアリングにしたかったはず
それくらい世界の最先端なのだが、ダサいのと使いにくそうなのだ >>256
クソワロタ😑
いつから考えてたんだそんな下らないこと >>35
実車プリウスはリア見るとめっちゃ萎えるよな 戦闘機に憧れのある奴なら良いんじゃね?
FBWのスティックって圧力感知する奴で殆ど動かないからな どこかで見たときダサすぎてエンブレムだけ変えてるのかと思ったわ >>256
Progressにしたほうがカッコいいけど
商品がダサい 側だけでもテスラと間違われたいハリボテ
中身は全く違う ヨタ「レクサスデザインかっけええええええ」
ヨタ「ホンダのクルマはダサいw!」 てか危ないだろこれ
ハンコンの初期設定で270度の舵角が90度になってるようなもんだろ コンセプトの時は結構かっこよかったのに市販車になって似て非なるものになって死ぬほどダサくなった
今時フロントのライトがこんな厚ぼったい高級車存在しないだろ
何考えてるんだか
https://i.imgur.com/WFcz47l.jpg
https://i.imgur.com/q3ZUmsA.jpg 今電気自動車買うような人はひと目で他人と違う車とわかることを求めてるからね プロボックスがマイチェンしたときのケンモメンが社畜の血涙って表現してたけど、レクサスも社畜車になるとは ちっちゃい後部座席ついてるオープンカーは少し欲しい DQNのイメージ無かったけど、そういう人達にも人気なのか ハンドル握ったままくしゃみしたら真横に突き刺さりそう ハンドルだけはゲームみたいで面白そう
絶対、日本の道路向けじゃないが >>285
中古価格は軽自動車やコンパクトミニバンレベルに安い 昔のセルシオもオッサンデザインだったし、デザインは大して関係ないだろ こういう高級車って高いか新しいかが大事であってデザインは大して関係ないでしょ。区別できることが大事 顔見てご覧なさい。目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょ。これキチガイの顔ですわ >>274
目のクマが酷い人みたいな顔つきなんだよなぁ もういい加減車幅大きくしていくのやめないか?
日本の道路に1900とかデカすぎる
元々日本の道路は1695の5ナンバー基準で作られたところ多い
1800が限界だと思うぞ モータースポーツ好きのトヨタ会長の趣味なのかな
はっきりってカッコ悪い >>306
海外主体にシフトして久しいからかつて5ナンバー車だったので生き残ってるのはほぼすべて3ナンバー化してしまってるしなあ >>306
もう東京で車は売れないからな
埼玉と台数差がないレベルだからな
外国というか中国で売りたいんだろうな >>296
一昔前はブレーキとステアリングはやっちゃダメって言われていたのにね 目袋しわしわダルダルで深いほうれい線と融合した
安倍晋三の不健康過ぎる老け顔と似てるな レクサス乗りのおじいちゃんはこんなハンドルを望んでいるの?ねえ? なんで電気自動車は全部このハンドルなの?
設計者はこのハンドルで運転したの??
急に避ける時どーすんの??
どんだけ運転しにくいと思ってるんだ、丸ハンドルにしとけよ 車幅をアホみたいに広げるのなんなの?
1750mm以下の車の需要ってないの? >>1
なんだこのセガサターンのハンコンみたいなハンドル… >>316
航空機の操舵は昔から電子制御っていうの知ってから抵抗なくなったわ >>329
日本基準で作ってないからな
日本に合うわけない >>222
ボッタクリで売るのを目的としてるのは他のプレミアムブランド「全て」に共通すること
そのうえでレクサス自体は北米で成功したブランドで、
特に北米メーカーの高級車ブランドを壊滅寸前に追いやる程の成功を収めたものだからな
それに対してドイツ車信仰が強い日本ではそこまでの成功は収めていない
日本のDQNガーとか、狭い範囲で物を見てると恥ずかしいぞw MIRAIの系統のデザインだよね
ガソリンエンジン積んだのと意匠2系統作るんかな >>329
そりゃグローバルモデルだし
日本には軽があるから…
さらにEVだからね、電池たくさん積む為に車幅デカくなってる部分もある
(テスラとかシャレにならんほど幅デカイ)
だから軽規格に電池詰め込んだ日産サクラとか、国内では売れてるわけだよな 今や飛行機もでかい貨物船もジョイスティックだし
車もジョイスティックでいいだろ 緩いカーブや直線での修正舵はレーンキープアシストで自動化されてるんかな
じゃないと操作がシビアすぎて疲れそうだが >>1
自演アフィカス
スレタイでスクリプト召喚
はちまでスレ立て
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1632450600/
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1631518843/
1 /)`・ω・´) (アウアウウー Sa21-cUxq)[] 2021/09/13(月) 16:40:43.73 ID:IPLGDMHga
3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MM3e-RlIr)[] 2021/09/13(月) 16:41:06.85 ID:mCAuDjCeM
やったー!😍
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1631519504/
1 /)`・ω・´) (ドコグロ MM3e-cUxq)[] 2021/09/13(月) 16:51:44.23 ID:mCAuDjCeM
2 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa21-RlIr)[] 2021/09/13(月) 16:52:01.67 ID:IPLGDMHga
エログロ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1631520829/
1 /)`・ω・´) (ドコグロ MMae-cUxq)[] 2021/09/13(月) 17:13:49.17 ID:eKgNH9pGM
3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa21-RlIr)[] 2021/09/13(月) 17:14:35.57 ID:IPLGDMHga
((( ;゚Д゚))) 操舵角の比率をマウスポインターの速度の
ように任意に変えられるようにしろよ。
速度が乗ると自動キャンセルでいいから。 アベノカダンみたいなハンドルやな
後ろの席に赤いコーン乗ってそう てかハンドルが四角とかハンドルの切れ角大き過ぎじゃねーの?
F1じゃないんだからさぁ >>355
レクサスは道狭い田舎は絶対走らない宣言かな クラウンもプリウスも同じようなデザインになってしまったよな
しかも無駄に高いし ケンモジサンのセンスもあてにならん
現行フィットとステップワゴンを絶賛して間違いなく売れるって言ってたんだぞ >>137
テスラがヨーク型ステアリングを「丸形」に戻す逆オプションを発売→9万円という価格にも関わらず一瞬で完売 どうせお前ら買えないじゃんwプロボックスでも乗ってろよ >>132
テスラも、じゃなくて
テスラだから、だろ ださすぎw こんなんのどこに憧れるのか理解に苦しむ 家族にトヨタ系いるけどほとんど海外向けらしいね、田原で作ってるけど
デザインも海外の好みに合わせてるんじゃないの イキりたいDQNはIS500とかRC FとかLC乗るんちゃうん? 先代プリウスのマイナーチェンジと言われたほうが納得できるクソデザイン これハンドル、コンピュータ壊れたら何にも制御不能なやつ? おじいちゃんだとハンドルたくさん回すの大変だからね
まぁ微調整もできないから結局突っ込むんだけど ラジエーター大前提のグリルでデザインしてしまうから
グリル不要の電気自動車だとデザインが破綻する
テスラもフロントはかなりマヌケ
そろそろ電気自動車専用のボディデザインが出てくるべき 真正面が致命的にダサいってか商用車に見えるんだけど
アキオこれどうすんの _人_人_人_人_
< お金返してっ! >
Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
////:< _ノヽ_ノ\///
///:: (○) )( (○) V/
/|: (( /__ヽ))+|/
/|:.+ ))| iii|(( |/
/∧::. U||∥∥||U.:///
///\::.||WWWW||:////
///  ̄ ヽ二二ノ \/// レクサス乗るやつは老いも若きも運転席でおもむろに斜に構えて右手を12時方向に添えて半身で運転するクズばっかだろ
このハンドルだとそれ出来ないじゃん
あの運転の仕方かっけーと思ってんのかな
アルヴェルやハエイースにも多い
かつては20年以上前はシャコタンのアコードワゴンやオデッセイ海苔は200%この乗り方だった 最近の車のバスタブみたいに深すぎだろ
リアも高くてライトは小さくて余計にダサい プリウスのシフトノブ許せる自分でも
このステアリングは無理
パニクったときどこかに吹っ飛ぶよこれ 前から見たらマインクラフトって言ってる人いてワロタ >>386
中国車はみんなカコエエで
(´・ω・`) CT200の最終でいいや
なんちゃってレクサスみたい車だけど 先にトヨタで出しといて良かったな
レクサスでタイヤが飛んでたら終わってた >>392
試乗でふらついて酔うって言ってるんだからかなりヤバいと思うわ 160センチくらいの変な色のスーツ着たオッサンが乗ってそう 可変ステアリングギアレシオやステアリングバイワイヤは別に珍しくもなんともないけど
このステアリング形状はどうなんだろうねバッキバキのレーシングカーくらいしか利点が無さそう ジャップってほんと哀れだな。
韓国車とか中華のパクリメーカーのがマシなレベル。 デザインはともかくステアリングは丸形じゃないといやだ おっぱい丸出しデザインだと思ってスレ開いたのに糞が おっさんから見てもダサい訳だが
ダサいってかキモい >>182
こんなにボタン付けて何に使うんや
でもテレビのリモコンと違ってカッコよく見える 新型クラウンと新型プリウスの細目はかっこいいのになあ 異形ステアは、F1カーみたいに一回転させる必要がない場合に
初めて有効であって、しょっちゅう回転させる普通の車の場合
不便でしかない
精々、下がフラットで足に当たり難い、Dシェイプまで オッドタクシーの犬のおまわりさんやんけ
あれ犬違うかったっけ EVっていうのは化石燃料車とは全く違うもんだ
それは当たり前で化石燃料車にあるエンジンが丸々無いんだから当然だ
しかしエンジンが無い分車体も自由だしデザインも自由にできる利点がある
このレクサスのEVは既存の工場で妥協に妥協を重ねて作っているのでEVの利点が全く生かされてない
その証拠にデザインはコンセプトカーから妥協した外観デザインになっているし性能もテスラや中国メーカーに負けている
いまだにこんな事やっているので確実にトヨタは衰退するし負ける
これはもうほぼ確実 ハンドル360度回したり戻したりするのどうするの
手を滑らせられないじゃん >>431
これはテスラのみたいに格好だけじゃなくて速度に応じて可変するから一回転しない 通常ロックトゥロックで4回転くらい回さないとならないところ120度位で済んじゃうとか慣れないとヤバそうだなこれ 外観よりこのハンドルは嫌だな
プリウスのクソみたいなシフトデザインとかトヨタはやることがゴミだな 相当クイックな感覚になるだろうな
専門家が試乗で酔うって大丈夫か 目やに綺麗にしてもらえないペットみたいになっとるやん これが噂の産廃bz4xをちょっと弄ってエンブレム変えたやつ? >>206
後期乗ってるけど見た目は後期が圧勝だわ 評判の悪いbz4xがベース車で売れるのかな?
情弱だって馬鹿にされそうだけど >>1
事故りそうになった時に慌ててハンドル切っても大丈夫なのかな? レクサスなんてイキリしか買わないんだからプリウスのエンブレムをレクサスにして800万ぐらいで売れば良いじゃん 日本の暗い未来を見て黒い涙を流しているね😭
2023嫌儲グッドデザイン賞に推薦します >>274
このなぞの棚田みたいなデザインなんなん このハンドルに文句付けるやつ多いな
ちゃんと速度やら挙動から角度とか計算してる
マッチングするか、調整出来るかは知らんけど 形はハンドルポジション的に10時10分
出来るように上は丸にして欲しいけど
手首の構造的に肩幅ちょい狭にしてほぼ平行は
人間工学的に疲れにくいという狙い 車雑誌に試乗記あったけど、ハンドル形状じゃなくて
SbW操作感の違和感が凄いらしい
ATのボタン式シフトの違和感と違って、直ちに影響がある
ステア操作に違和感を感じさせるのは、如何かと思うが
まぁその辺は当然対策済みだろう マジでダサいな
リアがカローラクロスやミライそっくりの安物感 加速がおかしくなければ、回転角小さいハンドルは運転しやすい
ただ繊細すぎるのが合わない人はいる
スポーツカーやカートの経験なきゃ危ないかもな。 ステアバイワイヤは慣れたら使いやすそうだからHVにも展開してくれ 今日見たわシーケンシャルウィンカーが超長くてDQNも楽しめるんじゃね? デザインは嫌いじゃないけどステアリングホイールが丸型なのは
公道走行には遊びが無い、過敏過ぎるのは安全性に欠けるからなのに
何でこんなレーサーライクなステアリングやねん
衰退ジャップでレクサスなんて買えるの頭のクロック数死んでる
ゴミカス老害と七光りDQN位なのにステアリング操作が過敏じゃ
ディーラーから出るだけで事故るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています