新型レクサス、おっさん丸出しデザインになりカッコつけたいDQNが泣く。 [153490809]
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オッドタクシーの犬のおまわりさんやんけ
あれ犬違うかったっけ EVっていうのは化石燃料車とは全く違うもんだ
それは当たり前で化石燃料車にあるエンジンが丸々無いんだから当然だ
しかしエンジンが無い分車体も自由だしデザインも自由にできる利点がある
このレクサスのEVは既存の工場で妥協に妥協を重ねて作っているのでEVの利点が全く生かされてない
その証拠にデザインはコンセプトカーから妥協した外観デザインになっているし性能もテスラや中国メーカーに負けている
いまだにこんな事やっているので確実にトヨタは衰退するし負ける
これはもうほぼ確実 ハンドル360度回したり戻したりするのどうするの
手を滑らせられないじゃん >>431
これはテスラのみたいに格好だけじゃなくて速度に応じて可変するから一回転しない 通常ロックトゥロックで4回転くらい回さないとならないところ120度位で済んじゃうとか慣れないとヤバそうだなこれ 外観よりこのハンドルは嫌だな
プリウスのクソみたいなシフトデザインとかトヨタはやることがゴミだな 相当クイックな感覚になるだろうな
専門家が試乗で酔うって大丈夫か 目やに綺麗にしてもらえないペットみたいになっとるやん これが噂の産廃bz4xをちょっと弄ってエンブレム変えたやつ? >>206
後期乗ってるけど見た目は後期が圧勝だわ 評判の悪いbz4xがベース車で売れるのかな?
情弱だって馬鹿にされそうだけど >>1
事故りそうになった時に慌ててハンドル切っても大丈夫なのかな? レクサスなんてイキリしか買わないんだからプリウスのエンブレムをレクサスにして800万ぐらいで売れば良いじゃん 日本の暗い未来を見て黒い涙を流しているね😭
2023嫌儲グッドデザイン賞に推薦します >>274
このなぞの棚田みたいなデザインなんなん このハンドルに文句付けるやつ多いな
ちゃんと速度やら挙動から角度とか計算してる
マッチングするか、調整出来るかは知らんけど 形はハンドルポジション的に10時10分
出来るように上は丸にして欲しいけど
手首の構造的に肩幅ちょい狭にしてほぼ平行は
人間工学的に疲れにくいという狙い 車雑誌に試乗記あったけど、ハンドル形状じゃなくて
SbW操作感の違和感が凄いらしい
ATのボタン式シフトの違和感と違って、直ちに影響がある
ステア操作に違和感を感じさせるのは、如何かと思うが
まぁその辺は当然対策済みだろう マジでダサいな
リアがカローラクロスやミライそっくりの安物感 加速がおかしくなければ、回転角小さいハンドルは運転しやすい
ただ繊細すぎるのが合わない人はいる
スポーツカーやカートの経験なきゃ危ないかもな。 ステアバイワイヤは慣れたら使いやすそうだからHVにも展開してくれ 今日見たわシーケンシャルウィンカーが超長くてDQNも楽しめるんじゃね? デザインは嫌いじゃないけどステアリングホイールが丸型なのは
公道走行には遊びが無い、過敏過ぎるのは安全性に欠けるからなのに
何でこんなレーサーライクなステアリングやねん
衰退ジャップでレクサスなんて買えるの頭のクロック数死んでる
ゴミカス老害と七光りDQN位なのにステアリング操作が過敏じゃ
ディーラーから出るだけで事故るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています