道路運送業界、ガチでヤバい模様… 日本人がトラックに乗ってくれない [452836546]
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若者「貧乏で免許取れない!」
運送「普通免許もうちで出すで」
これくらいやっとけ
2002年規制緩和以前の水準まで運送会社も減るよ
むしろこれは正常化 2024年問題も今になって報じ始めてるけどもっと前にわかってたんだよな
インボイスといい手遅れになってからマスコミが報道するのマジでなんなんだ >>33
普通免許で行けるトラックで人手不足解消できるのか? アメリカのトラック運転手くらいには給料上げないとあかんよ ワザと事故る人間なんていないんだから事故ったら自腹という違法な慣習をすぐにやめろ 普通免許でできるようにして
ウーバーイーツ界から呼び込む >>33
普通免許持っててもトラックには乗れない
普通免許さえ持ってたらそれ以上の免許は会社持ちで取らせてくれるところが多いぞ 本当にみんな免許ただでもらえるんだったらドライバになるの? ガソスタにトラックドライバーの求人貼ってあったけど
基本給8万であとは頑張り次第ってどういうことなん 残業規制で残業減らして行く方針で稼げなくなるから辞めていって悪循環でワロタ
そりゃ残業で稼げないなら工場で良い訳だしな 出すもの出せば集まるでしょ
利用者にも負担掛かってくるけどね >>41
少子化も30代の俺が子供の頃からわかってたしな
親や教師がむかしは何クラスあったとかそういう話よくしてたし 残業無しで手取り30万でボーナス年6ヶ月くらい出せば人来るぞ >>33
全部会社負担で準中型免許MT取らせて年数が要件満たしたら大型取らせるとかしたらいいのにな
全部合わせても60万くらいか?
ただ転職が容易だし辞められると困るから5年以内にやめたら全額負担みたいにする必要があるけど 普通と大型で免許だけて50万かかるし、若者はだめそう 給料が低いから成り手がいない
↑
何十年もこの現実から逃げ続けた結果だろ 物流関係者が注目するトラックの「2024年問題」――。
働き方改革関連法に基づき、トラックドライバーを含む自動車運転職に関しては、「年960時間」の時間外労働の上限規制が24年4月から罰則付きで適用されることとなっている。
実施まで2年を切ったが、より間近に迫っているのが、「2023年問題」だ。
具体的には、23年4月から中小企業に対しても月60時間を超える時間外労働の割増賃金率が25%から50%に引き上げられる。
月60時間を超える時間外労働を深夜(22時~5時)の時間帯に行わせる場合、深夜割増賃金率25%に時間外割増賃金率50%を加えた75%となり、深夜の時間外労働は大幅なコスト上昇になる。
月60時間の時間外労働時間の算定には、法定休日に行った労働時間は含まれないが、それ以外の休日に行った労働時間は含まれる。
月60時間を超える法定時間外労働を行った労働者の健康確保のため、引き上げ分の割増賃金の支払の代わりに有給の休暇(代替休暇)を付与することも可能だが、人手の補充も課題となる。
トラック業界に割増賃金の「2023年問題」
https://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/221212/02.html 枯渇してるならドライバーは賃金どんどん釣り上げればいいのになんで底辺だキツイだ言ってるんだ?
マジで七不思議過ぎる >>41
金にならない
早くに報道して解決に向かうとその時の報道で内外からのやっかみが面倒
じゃあ解決不可能なところまで来てから方どうすればいいじゃん!🤩
俺はこの前、リアカー引いて荷物を運んでいる
80歳くらいのお爺さんを見た
理解できなかった トラックは免許別に必要だからなあ
転職しようとする人がトラックの免許自腹で取ってトラック運転手になろうって思う人は少ないだろそりゃ 日本での運送業っていうのは、運転だけじゃなくて荷降ろしもあるからな
業務内容を運転のみにして給与も上げれば少しは人口増えるかもしれない >>54
衰退する産業って大体その悪循環にやられてるもんな
誰かが意図して制度作ってるとしか思えないわ 大型免許みたいな特殊な免許は無料で取れるようにすりゃいいじゃん
暇つぶしに大型免許取りに行くやつ増えるでしょ 大型2種まで持ってるけど待遇悪すぎて二度と乗りたくない 残業規制っていうけど
今でも事務所のババアが勝手にタイムカード押してサビ残だし
それが当然だと思ってるやつがいっぱいな業界だから
全然まだまだ余裕だよ 外人にやらせた方がいいよ
日本人は性格が悪すぎて交通マナー最悪だからトラックなんか走らせちゃダメ あんなでかいの運転できんわ
バスでも狭い住宅街運転してるけどすごいと思う
窓から見ていて軒先に植木鉢置いてる家とかあってこっちがひえってなる あんな過酷で危険な事を仕事にしたいアホなんてそうそう居ないわ ■ドライバーの現実が酷い
荷物遅配は減給処分
事故起こしたら首&配送品壊したら自腹で保証
偽装請負は当たり前で荷物の手積みはザラ
中には高速代まで自腹もある
GPSで常に監視されルートから外れたり無用な休憩がバレれば即電話&営業所で反省文
休日は不定
早く到着しても罰金
携帯電話使用禁止
12時間以上拘束
手取り20万前半以下
人を轢いたら人生終了
新人は一番古いボロボロのトラックで一番キツい専属
水濡れ厳禁の荷物なのに雨漏り酷い車体、箱車なのにシート二重掛けとか
帰社しても先輩の積み降ろし手伝ったり整備手伝ったりで帰れない
客から電話きたらそのまま出発
こんな仕事誰がやるの?
■運送業の現実
・人轢いたら終了(なので保険会社に嫌がられる)
・積み込み積み下ろしが労働時間に含まれない
・しょぼい会社ならまず確実に手積みで地獄
・ドライバーが車を運転するだけってのは間違い。積み込み積み下ろしその他作業は普通にある
・職場は超絶底辺のクズだらけ
(例;異常に攻撃的、日本語化使えず舌打ち、中卒チンピラがそのままおっさんになった状態)
・もちろん低賃金
・近年はトラック運転手すらバイトが多い
・肉体労働でありがちな見習い扱いで長期間低賃金労働
・事故って荷物破損させたら弁償させる会社はザラ(最初に契約書書かされる)
・従業員は地獄なのに社長役員は資産億で天国
やるわけねーだろクズ 尿入ったペットボトルがそこらに転がってるのを見ればお察し >>72
給料低くくて待遇が悪いのを
アホが残業代で騙されてただけだからな🥹 まずは手始めに引越し業界から終わるだろうな
トラック運転のみならず10年以内に身体を壊すことが約束された仕事 自転車が道路走るようになって事故増えたし
怖いよな だから何度も言ってるが、リニアを潰して
物流専用の自動運転限定の高速道路にしたほうが
100倍経済にも技術にも貢献する >>77
テスト走行すらろくに出来てないんだぞ
あとトラック運転手の仕事の大変さは運転よりも荷積み荷卸にある
ここがどうにかならん限り仕事がなくなることはまずないよ >>33
じゃあ運送屋で免許だけ取って辞めたらコスパ良いな
サンキュー運送屋w 20kgの玉葱トレーラいっぱいに積んで手降ろしするんだぜ 待遇と道路渋滞と時間指定をなんとかしない限り無理無理 手積み手降ろしなんとかしろ
ヘトヘトになった後また運転とか
集中力欠くから。
しかも時間的余裕も無いってとこも。 そろそろ長距離だけでも人力の要らない別の輸送手段ができてもいいと思う
なんで人間がこんな働かないといけないの
もう令和なのに 20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで? [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ // //
. / / ∩ //
/ / ∩ ~'::""::''ヽ、 / /
// /r‐、 ___ \ / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
// / ノ●_)(_●つ ヽ、.. l l
/ / (__ ノ´ } .| | ダメだぁぁああぁ もうダメだぁぁぁ・・
/ ( _●_) 彡-、 ノ | |
{ -_二 -‐'' ̄ ) ミ ノ ノ
ヽ ( ,r'' " ''‐-‐′ノl//
彡 `― ''′ ノ//
// ユーロトラックシミュレーターみたいに運転だけでいいならやってみたい バス運転手、休息8時間(睡眠3時間)が短すぎると問題視→11時間案も企業が抵抗→厚労省の修正案で9時間(睡眠4時間)に変更 1時間も増加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644985967/
日本は国がコレ
そりゃ定期的に高速バスが事故って乗客が死ぬわけだよ
ブラック推進国家 リスクが多すぎるのに賃金安すぎる
そりゃ誰もやらんよ
一回でも大きい事故おこしたら一生会社辞めれないぞ 冗談抜きで一度完全に死んだ方がいい業界だと思う
流通も途絶えて見下してた人間が居なきゃその日の飯さえどうにもならないことを実感しなきゃ国も真剣に取り組まない 友達がイトーヨーカドーに務めているんだけど
朝九時を「1分」でも過ぎて納品したらその運送業者は次から変えるんだって
こういうのもどうにかしなくちゃいけないと思うわ トラックやってたけど痔になりやすいから持病あるやつはやめた方がいい
ほんとケツの穴が痛くなる 運転するだけならやる
荷物の積み下ろしもやれと言うからやれないんだよ >>89
物流専用ならば貨物専用鉄道でも良いと思うが 自動運転無理なんな
ハードルは免許だろ?
罪におろしはロボット
フォークリフトの資格のハードルは相対的に低いしなんとかなりそうだが イギリスみたいに年収1000万超えにしてくれたらやったるよ このまま破綻を迎えるよ 日本の物流業界は
物流軽視は大日本帝国時代からの伝統だし 警察のアホが後先考えず中型乗れなくするからだ人災だよ >>43
よく聞くけどアメリカの運ちゃんはなんで給料がいいの?送料が高いとか? >>89
リニアできたら新幹線の運送増やすとか言ってなかったっけ >>59
免許取得後○年以内に辞めたら負担っていう契約が違法なんだよね
大型取ったら大手に簡単に転職出来るから中小はそれが出来ないんだわ
大きい会社ほど免許取得支援が手厚いのはそれが理由 これから高齢者が増えて免許返納する人が増えるし
若い人も免許取らない取れない人が増えてるから
運送系は需要が伸びる要素しかねえよな >>112
車内にひとりでいると色んな声が聞こえてきて狂うんじゃないの 人手不足なのにわざわざ普通免許で2トントラック乗れなくなる改正したからな
バカなんじゃねーの >>109
かといって早く来たらそれはそれでダメというね
トヨタのジャストインタイムの真似事なんだろうけど
パン肉野菜をそんなガチガチのタイムスケジュールで運ぶ意味がどこにあるのかと ジャップ男の高望み
海外じゃ兵士して死んでるんだから運送業くらいやれ >>110
ケツを鍛えれば肉がクッションになるのに >>109
規制緩和で業者増えすぎて
荷主が強くなり過ぎたからな 淘汰されるしかない >>97
>>114
この場合は自動運転と手動運転のシームレスな切り替えがメリットになるんじゃないの?
鉄道だとトレーラーにコンテナ載せる拠点も必要になると思う >>117
多分困っても運送業者とネット通販の業者を叩くぞ 「賃金上げられないんです」
↑いや、それじゃ別に大して不足してないってことだろw >>122
ああそうなんだ
じゃあ免許取得費用は会社が無利子で貸し付けて毎月天引き、
何年勤めたら免許取得代金分のボーナスが、通常のボーナスと別に出るみたいにはできないのかな 結局運送した後の荷物の持ち上げやらさせられるのがキツイから誰もやりたがらないんだろ?
AI導入で解決できる問題だろ、フォークリフトマシーンみたいな
早く導入しろよ >>128
積み下ろしで人手の雇用も生まれるはずだしな… トラックなんて格好悪くて絶対に嫌
自衛隊員かよ
トラックで迎えにくる彼氏とか有り得ない >>114
運送量がちがくね?
あと鉄道からの積み下ろしが面倒くさそう 大型持っているうえで余ってるやつあまりいないだろ
大型持ってるのに現状運送関係やってないやつらは業界を本当に嫌っているしそいつの上司吊るすことじゃない? ぼく海コン屋の運転手
こんな時間にお風呂浸かりながら5ちゃんねるとか終わりだよこの業界 >>82
手積み手降ろしなし、早着OK、個人賠償無しにすれば人集まるだろ
長距離長時間無くすなら途中でバトンタッチするような仕組み作ればいいし
国が規制すりゃ一発だろ早くしろよ 地方の利益にならない路線を減らして終了だろうな
また地方の物価が高くなるなw この狭い日本であのでかいトラック運転はマジでこえーわ
最近、小学生轢いたのあったしな >>59
免許取るための講習のところから業務扱いにしてくれたら捗りそう
結局今免許持ってなかったら人増えないししょうがないよな ただでさえ仕事がキツいのに免許を取るのにも初期投資が必要
そりゃなり手がいなくなりますわ
昔は普免さえ取ればトラックも運転できたのにね 貨物輸送はすべてコンテナにすりゃいいんだわ
コンテナ積んで運んで降ろすだけ むかし応募したけど採用渋ってたからな
事故なんか起こしたら終わりだし行かなくて良かった >>155
崩壊寸前まで行ったら上がるから、まだ供給過剰なんだろうなあ
イギリスのトラック運転手も給料上がり出したの物流が完全に崩壊して軍隊動員したりし出してからだし >>153
免許取る奴が減ってきたし条件細かくする事で余計な手続き増やしてみよう結果… 安い金で納期だけやたら厳しいとか終わってる
荷主が偉そうすぎ >>108
国民を殺したがってる反日カルト統一自民党が真剣に取り組むと思うか? とりあえず高速道路だけでも無人運転できるようにすれば? 金はケチる、余計な仕事は増やす、拘束時間長い
そらそうなるよ 荷物積み下ろし拘束されてんのに無給の待機時間こう言うのがバレてるからもう無理だよ
何かと言えば二言目には誰でもやれる仕事なんだから給料安くて当たり前 >>39
だけど乗用車しか乗った事無い奴が4トンにいきなり乗ったら死ぬか殺すかしかない
危なすぎるぞ 準中型免許ができた時点でこうなるのは分かってただろ 積み下ろしまでやらせんのはおかしいわな
米とか海外の多くは積み下ろしはやらないかやっても別料金だし これが一番自動化しやすそうじゃない?
地下とかで自動で荷物運ばせたらよくね?
地震とかあるときついんかね トヨタが運送屋をいじめ
警察の利権を増やし
小泉と竹平蔵が運送業を壊した結果 そりゃ低賃金で奴隷みたいな扱いされるの分かってて応募するやつがいたらキチガイだろ >>168
現状は回るだけの人員いるしな
通販が1日長くなるだけで済まず近場の拠点に来るのもいつかわからなくなったり
災害時でなくても食料品のなスーパーが目立つようになってから本番だね ミニトラならともかく数トンクラスですら手積み手降ろしだからなw
フォークリフトで楽々になるけど、パレット分、狭くなる重くなる、積めなくなるから
荷主がパレットNGにしていたりするからなw 自動運転技術に必要なGPS詰んだロケット、つい最近爆破したからしばらく無理 大型牽引乙4フォーク持ってても未経験じゃとらねーんやろ
どの口がなにってんだとしかいえんでしょw 日本人がトラックに乗ってくれないということは日本人はトラックを運転する人が少ないってことです そりゃあトラック乗り(笑)は、バイパスで煽り運転してるようなガチ障害者しかいないからな
まともな奴は1割未満 この前2tトラックの求人見たが割と給料良下げだった 結局のとこ免許制度の変更や規制緩和で誰が一番得してんの? >>148
自動運転という自動化技術に頼るならば、積み替えも自動化するのが自然だろう この問題、ケチな荷主しか困らないから
誰も真面目に解決しないんよな
はよ価格に転嫁せえよ >>189
しかし手摘み完全にNGすると
新しく増やすゴミみたいな人員で
トラック内の荷物の重量の偏り起こってひっくり返るんだろ? 大量にいる氷河期ニート雇えよ
人材なんて、それだけで100万人いるぞ 荷 主 と 依 頼 者 は 払 う べ き 金 を 払 え
以上 そのうち「給料が低い人」「中小零細企業」「出身大学が○○以下な人」のような線引で東京から出て行け、トラック運転手になれと
醜い街頭演説が聞こえるようになります 規制緩和で新規参入が激増したから運送会社自体は過剰なんでしょ
業務量に対して人手不足なのではない。 準中型ってなんのために作ったの?
区分を細かくしたせいでわけわかんなくなってないか? >>167
減ってるねぇ
昔は今の時間でも港の道路はワチャワチャしてたのにみんなどこに行っちまったんだろうかねぇ 免許見たら普通免許で8tまで乗れることになってるけど8tなんてよう乗らんわ ドライバーに手積み手降ろしまだやらせてんのかこの土人業界
若い奴こない癖に 肉体労働職(3K)は人間がやりたくない仕事なので、このような仕事は自動化・無人化をすべき
それが困難な職種もせめて遠隔化を目指さなければならない
都心のエアコンが効いた居心地の良いオフィスから遠隔操作できるようにすべきだろう >>205
しかし本来は
荒っぽい底辺じゃなくて
嫌煙嫌酒で大人しい人になってもらうべきなのにな
ただでさえペットボトル問題があるうえ吸い殻多いし
事故1つもどれも盛大なのに 激務薄給でやりがいのある仕事なのにどうして・・・
晋さん・・・ 人轢いても車ふっ飛ばしても責任問われないんだったらいいよ! ・遅れたら減給
・早く到着しても罰金
・時間通りについても、受け入れ側が準備でしておらず2時間待ち
・相手側の不備で発車が遅れても、到着時間はそのまま
積み定期 給与毎月28万ボーナス夏1ヶ月分冬1ヶ月分
こんな給料で誰が働くんだよ
中堅でこれだぞボーナス1ヶ月分しか出ない >>41
アンダーコントロール
年金の話だってそうだろ、きちんと報道するフランスは暴動が起きる >>157
問題なのは日本の大きさより道路の大きさだぞ
分かったか? 安い給料で働いてくれる人がいないというだけの話だろう
費用増を価格転嫁できないのが原因 >>198
減ってる上に欲しがる若者は都市部に集中して田舎には居ないというね
これだけ追い詰められてもまだ自分が選ぶ立場って思ってるのは凄い勘違いというか 道路事情が最悪すぎる
ただでさえ道が狭すぎるのにチャリカスとかバイカスの相手もするとか地獄やん >>191
ワイもそれ全部あるけど
どうせ未経験はとってくれないだろうって思って転職活動してないわ >>208
月500時間時給1000円で働いて月50万の年収600万て喜んどる世界やぞ >>182
自動化するよりもジャップ奴隷低賃金でこきつかったほうが早い
わーくにが改善しないのは全部これ 腰やったら一生ものなのに
平気に積み下ろしさせるのな
んで腰やったら使えないから
ほぼ飼い殺しポイ捨て扱いだし >>157
環七で歩道でジジイがコケて轢いた事件もあった
環七はほんと路肩がほとんど無く歩道も狭い >>226
無駄に中小企業が多すぎるだよな
何処の業界も問題なのはそりゃ無駄な企業だらけなら無駄に間接部門の従業員が増えて作業員の給料も減るわなと言った感じ
労働者の権利のせい
つまりパヨクが悪い >>211
旧普通免許持ってると当然の権利のようにお化け四トン乗ってくださいとか言われるから注意な 頼みのAIもまだ肉体労働を代替できるまでではないというね ジャップで底辺職に就くと暴力装置に人生破壊されるからな
国民も暴力装置の人権侵害に賛同する始末
底辺職に就くぐらいなら生活保護のほうがマシ 中型の自動車学校一杯で応募してから入校まで半年かかったぞ チャリで小物運ぶのを2時間ほどなら週末やってやってもいいぞ🥴 >>178
俺なんかほぼペーパーなのに8t乗れることになってるからね
怖い >>244
ジャップとか言ってる無職のおまえも底辺で働いてたことあんのか
それで壊れたのかw 貨物列車増やして拠点駅に依頼主が取りに来らせるしかないだろ最悪の場合 荷降ろしやらされてきついのバレてるからな
わざわざ自腹で免許取ってやろうとは思わんだろ 対策として高齢者を情弱相手にしてる開業医の年収を半分にしたら?
ジジババの医療より運送のほうが明らかに必要だろ 大手の傘下に入るより個人でやった方がお得なシステムなんだろ
そら合理化できんわ 高待遇で働きやすい環境にしか人は集まらないのは当たり前
調子乗ってたツケが一気に来たんだろ >>42
大型だけでなく、普通免許の分も出すということじゃないの? >>235
これ
外国籍の無敵の人じゃないとやらんだろな 宅配って使うほうには便利だけど社会的には非効率の極みみたいなところはあるもんな チャリがこけたら死ぬようなクソ狭い道も平気で通らなきゃいけないからな
リスクとリターンがおかしい >>249
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
底辺職で働くぐらいなら生活保護のほうがマシだよ こういうのって値上げして需要減らす可能性も考慮されてんの? >>232
これなんだよ、宅配ばかりわーわー言って再配達がどうの送料無料がどうの言うけど、結局荷主の問題
荷主っていうとスポンサー批判になるから宅配問題言ってんだろ 給与安い拘束時間長い荷下ろしあるとキツい
誰が来るんだよこの業界 もうネットで何でも会社の内情がバレる時代なのよ
建築・介護・運送・飲食なんてのはもう若い人に「仕事」として認識してもらえないもの
間違っても食い詰めても働いてはいけない場所としか思われない 今は普通免許で2トン車も乗れないからなぁ。
去年から特例で未成年でも大型乗れるようになってるけど費用がね 昔はヤンキーがこういう仕事に就いてたろ?
今やヤンキーは絶滅危惧種
代わりにFラン大が盛況 氷河期はニヤニヤが止まらないんだろうな
働け?もう遅い!
って感じ >>273
Fラン大学で大型免許取らせればいい
どうせ勉強してないし 長距離も悲惨だけど地場回りはもっと悲惨だぞまじバイトみたいな給料でやってるから ドライバーの給料や福利厚生にきっちり反映されるなら送料倍になってもええよ 全部SNSのせいだよ
ネットでキラキラした生活してる人たち見たらまともな人間は底辺職になんか就けないって 今は底辺職やるならニートやって生活保護のが良いからね Euro Truck Simulatorやってるけどフロムゲーより難しいわ
トラックの運転とか無理 >>1
24問題どうすんだろうな
自民党は日本壊すのホント好きだよな 中距離長期間は出て行く金がな
強制的に外食やコンビニで豪遊しちゃうから 人手不足倒産って意味わからんわ
そんなことあり得るの? 自動運転が標準になったら助手席で昼寝して荷降ろしだけやる楽な仕事になるはず トラック運転手が少ないので中型免許作ります
だめだったので準中型免許作ります
こんな無駄なことにいくらかけたんだ… >>86
対応が間に合わないので2年延期とかなるんだろ
全ト協が自民党に日参してるんだろうな >>274
ウーバーより酷い状態で運ばれてくるのが理想か
ニートでいいって言ってるやつの家あての荷物こそ一度ホームレスや窃盗団経由でいいよね
保証は無しで >>284
トレーラーでのバックがクソむずいね
意味わからん方向にまがる 人手少ないのに未経験とかで渋ってるなよ
1ヶ月くらい相乗りさせて慣れさせればいいだけなのに即戦力ばかり求めてる >>252
逃げられる人はタンクローリーとかそういう方向に行くからな ある程度公務員化しないともうやっていけない
というか民間が大分好き勝手にやってる >>281
というか昭和中期で頭が完全に止まった人間を上司として働くのは辛いよ
何もかもが時代遅れの価値観で生きてる人と共にしてたら進歩ないもん >>288
飲食店なんか、営業時間5時間とか短縮してるとこ、ちらほら見るわ
バイトが見つからないから現場回らんみたいよ 若者にとってやりがいのある仕事と言われるためには、「マターリ高収入」だけではなく、
「転勤なし」「都心を含む希望する場所で働ける」「エアコンの効いた居心地の良い綺麗なオフィスで働ける」という条件を満たす必要があるのではないだろうか
この条件を満たさなければならないならば、自動化・無人化・遠隔化は不可避である
「転勤・移動なし(毎日自宅に帰れる)」「都心勤務可能」「原則自動運転」「エアコンの効いたオフィスから遠隔監視」などを満たしてようやく人権が確保されたといえる
>>257
AI・ロボティクスのような自動化技術、5G・4Kカメラのような遠隔化技術を十分に活用し、大卒が納得する自動化・無人化・遠隔化を志向すべきだろう
そもそも肉体労働職(3K)は中卒・高卒・専門卒ですらやりたくがない
自動化や遠隔化を志向すれば求められる労働者に求められるITリテラシーはやや上がるだろうが、大卒が増えたならば問題はないだろう >>288
潰れるとしても給料は上げないという執念だろ あのさ、30代でも手取り20とかだぜ?
結婚できんし将来性ないのに誰がやるの? >>280
3%程度の物価上昇で文句言ってる奴らには無理 宅配にプレミアム料金をつけて払わない人は荷物の受け手が近所の集荷場とかに取りに行くとかにしないと続かないだろうな >>288
事務所と土地とトラック5台で起業できるから
初期投資したのに安い給料で人が集まらなかったら倒産するんやろ
ヤフコメに書いてあった
やっぱりヤフコメ民は頭ええわ >>250
最終的にそういう仕組みに収束していくしかない
郊外のスーパーとかコンビニなんかはやめる
移動がしんどい老人は近郊の団地に引っ越してもらう
ついでにシルバー免許も厳格化 近所の建築現場はちっとも工事進まない
多分職人が足りてないんだろうな昨日も今日もやってない >>307
田舎はもうそうなるしか道がないだろうな
拠点となる集荷場に自分で取りに来いみたいな 死亡事故起こすと逮捕されます賠償金払わされます前科つきます
ジャッポリとマスゴミによって実名と顔写真が開示されます
アフィまとめサイトに晒され続けます
検察は底辺相手に忖度しません容赦しません刑事告訴します
【結論】底辺職やるぐらいなら生活保護のほうがマシ 歯医者とか美容室と同じだろ運送とか
ぽこじゃかこまい運送会社多すぎ
そういうゴミみたいな運送会社で働くとかカモられてるようなもんだろあほらしい 金カネ言ってるけど、その価値は労働力で担保されてるんだよな
その何より価値のある労働力を持ってる若者が、騙されて安く買い叩かれてる現状に気付くべきだ >>308
消滅型メインってあるから
のれんすらいらん弱小、寄り集まりも多いんだろうな >>86
ディーゼルの排ガス規制もなんだかんだで乗り切っちゃったから
今回もやった感程度の補助して知らん顔でしょ
運送族議員とか与野党に送り込まなきゃこの国ではダメよ 無駄な中小企業多すぎなんだよな日本は
菅が全部潰そうとしたのにパヨクが反対して終わった
全くパヨクはバカだわ >>292
せいってのはおかしいけどな
こういう職場でしたって淡々と喋った結果があの再生数な訳で
そりゃまぁ新卒カード使って死地に赴きたい若者なんか居ないよ
>>1
【嫌儲金言集】
労働の内容に対してまともな待遇を用意すれば、労働者は集まる
労働者が集まるぐらいの待遇を用意しないなら、労働者は余っているということであり
労働者が集まるぐらいの待遇を用意できないなら、その事業は継続するべきでない
>>288
商店が品物を仕入れられなければ商売できないのと同じでしょ
労働力を商品と考えるとわかりやすいと思う 正直月100万でもやりたくねーわな
ヘッドライト付けっぱで駐車したら即免停に法改正したら考えてやる 日本ほど免許を細分化してぼったくりにしてる国はなかなかないだろう
だから免許取りたがらないし免許費用もクソ高い >>265
ね、宅配業者とやり取りしてみるとなんでも荷主次第でこっちの意向なんかろくに聞かないくせしてよく言うわ 低賃金で簡単にクビを切れて文句も言わない人が不足してるんだろ
95%も中抜きしてる奴もいるらしいぞ >>64
既存の安く使える奴らも運賃上げなきゃならんけど簡単に稼げるようになったら悔しいから >>165
全米トラック協会みたいな組合作らないと無理だな
もちろん御用組合員排除して 人撥ね飛ばしても車両破壊してもお咎めなしじゃないとやる気しないよ >>41
先送りで遅らせに遅らせてどうにもならないのが2024年問題
20年前から知ってたが賃金上昇は送料値上げに直結して不評になるのがわかってたからやらない
マスコミも同じ理由でやらなかったから同罪 依頼主が細部まで運送屋に完璧を求めるから最後は誰もやらなくなる
サービスは無料じゃないというのを分からせるには全部一回潰れるしかないんだろうなぁ >>334
準中型創設したのも利権創出のためね
露骨な天下り仕草 だったら外人を乗せたらいいしゃない
外人に積み降ろしをさせたらいいじゃない ドライバー専門求人サイト見てみ?雇う気なさ過ぎて笑えるから 肉体労働が罰ゲームみたいになってる
もう終わりだよ トラック優遇し過ぎたツケだよ
優遇しても運送会社は儲からずドライバーの待遇も良くならず
更に荷物が増えてドライバー不足になっただけ >>289
荷下ろしだけになったらもっと給料安くなると言うか荷下ろし屋になるんじゃね 免許取得に30万円もかかるの日本だけだからな
アメリカなんて1000円で取れる州もある 昭和の中期のトラック運転手は今でいうと年収3000万円くらいらしいから
単純に4倍にすれば >>326
最近はジャップが海外に出稼ぎに行く側になりつつあるから厳しい >>340
日本は組合と名前がつくだけで御用パヨクが集まってきて無理やろな >>343
これかな金を出しても荷物が来ない送れないを経験しないと
企業も消費者も納得しないでしょ >>353
しかしもっとヘコむだろう
小売店向けの運送は段ボール凹んだり傷ありなら受け取らないから
ゴミ雇ったら運送側かなりキツくなるよ トラック運転手もストライキやって社会を困らせてやれよ >>305
そりゃ給料上がってないからね
カネがありゃ誰も文句言わない >>82
こういう会社ってどこにあるの?見てみたい >>312
建築はジジとヤンキーと外人しかおらんなw >>351
一位はスイスで40万 あらゆる税金が高いから納得
での次はが日本 全然割にあってないね >>341
検察は一般国民の労働者相手には容赦しないよ
ドーナツ誤飲事故で高裁まで争った >>364
給料上がらないだけならまだマシなんだよな
現実は給料上がらず税金は上がってるから手取りが激減w >>305
しかしスーパーからものが消えるのを何回か経験しとるとなあ
企業の私利私欲による値上げとは事情ちがうし中抜きなどがないとなれば反発はすくないのではとおもうが
売り手と買い手のあいだに信頼関係がまったくないのが一番の障壁かなとはおもう >>280
俺は絶対やだな
むしろ逆に配送料安くなるならそいつらの待遇悪くしてもいいよと思うタイプ 金持ちだけが金払って通販したほうが運送会社も儲かるんじゃね 簡単だよ
アマゾンの配送料を大きさに対しての送料に
送料無料廃止
再配送は有料
ガソリン代に対して価格変動
やっぱりお金関係だよね >>361
そのしわ寄せをコンシューマーでやってるとしたらいい気味だ
どっちにしたって全国津々浦々に荷物を届けるなんてもう無理だってことだな 時間厳守で必死になった運ちゃんがトラック飛ばしまくるから社会的にも問題なんだよなぁ 4t車の面接受けたら普通に落ちたよ まだ余裕なんじゃね? 積み下ろしだけで数日かかりそう
世間が知らない“送料無料”の裏側「積荷5000個を手で積み降ろすトラックドライバーたち」(橋本愛喜) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210512-00237435 例えばコンビニの24時間営業とか
飲食や販売系の営業規制強めるだけで
雇用は余って来るし全体の物流量も減る
日本は無駄にサービス業が発達し過ぎで
雇用の流動性を阻害してる >>380
Amazonの配送なんてトラックでやってなくね
何言ってんだこいつw 映画作って若者を騙すしかねえよ
トラック野郎リターンズだ これからは頼んだら1週間くらいして届くのか
別に困らんよねこれ >>374
オマケにその税金は他国へのバラマキに使われるっていうな
原口がキレてたけど、FMSは民主党政権時より今や10倍だからな >>387
馬鹿なのか
自分の見えるところしか世界が無いと思ってそう >>238
運転してるだけじゃないぞ
だから大変なんなだよ
長距離の運ちゃんは1週間に1回だけ家帰れるって言ってたな >>391
グエンなんかに頼んだら荷物盗まれるだろw >>288
給料上げるくらいなら潰れらぁ!っていうね >>288
変な言葉だよな
タダ働きしてくれる社員がいればつぶれる会社なんて無いわけで
極論全ての会社は人手不足倒産とも言える >>399
ほんなら通販サービス崩壊だね
仕方ないね 電工だけどトラックの方がキツそうで低みの見物してる >>288
経営者「たとえ倒産しても給料だけは上げない!絶対にだ!😡」 >>394
バカはおまえやろ
Amazonの再配送がトラックで来るのかよw
どんだけバカなんだおまえら とにかく安くしろそして自分が都合いい時に持ってこいで成り立ってるのがおかしい >>387
馬鹿じゃね
軽バン配送だってガソリン代係るし
再配送の人件費だって
トラックだけで配送してると思ってたのw? >>403
投資しすぎて回収できなきゃ従業員がただで働いても潰れるけど 今の若い子の普通免許じゃ2t車すら運転できないんだからそりゃこうなるわ
免許制度改悪の時に誰も反対運動しなかったのが悪い >>403
もはや特定の企業の造語なんだよな
主に東京商工リサーチが好んで使ってる
後継者にしても儲かってないならいるわけないのに
土地建物の権利者が先代家族なら面倒でしかないから継ぐメリット薄いのに
どっからか湧いてくるべきって思想の様子 事故したら自腹なんだろ
このイメージあるから誰もやらない 大型2種あるからバスも運転したけど運送業はやるもんじゃない
拘束長いし事故したら人生終わるのに待遇悪いし
人が集まると思う方がおかしい >>409
バカはおまえやろ
トラックで再配送してくるんかよw
トラック運転手が足りないって話なのに
どんだけバカなんだこいつ
これだけバカだと底辺まっしぐらやろな このネタたぶん20年くらいやってるけど本当に運送人の供給が過少で需要が過大なら
運送価格は需給関係で上がっていくのでは
経済学の失敗的な? 運送が機能不全に陥ったら、まず影響でるのは田舎の老人=自民の大きな票田
どうすんだろこれ? 家に帰れないのが辛いわ
逆に50過ぎたらいくらでも運転したいけど雇ってくれるかな >>141
それはいけるね
やってるところもあるし アメリカみたいに値上げ迫ればいいじゃん
しないってことはまだできるってことでしょ ちょっと給料上げたくらいじゃどうにもならんだろ
拘束時間長いし事故のリスクも大きいし誰もやりたがらないよ >>411
お金払ってでもトラック運転手になりたい若者が続出することを見込んで創設したのが準中型免許ね >>417
介護保険おまえらからガッツリ取って
介護事業者に必需品を配給させりゃええやん 家に帰りたくない奴は長距離やればいいんだろうけどな
月2.3回しか帰宅できないとか無理だわ
あと手積み手下ろしも無理 >>415
いや馬鹿はお前
トラックで配送していないと言ったお前が馬鹿w
都道府県までの輸送はトラックだからw 実際に物が届かなくなるまで待ちでいいよ 荷主が折れなきゃ話進まんのよね トラックの自動追従による運送の効率化とはなんだったのか 俺、富士山の麓の街の富士市って所で中型運転してるけど、道が狭くて死ねっていつも思ってる
大型運転してる奴は素直に凄いと思う
俺も免許は貰ってるんだけどね >>141
退職するなら罰金みたいに徴収するのが駄目なだけ
免許取得にかかる自動車学校代を半分会社が出して残りは本人が月賦で会社に払うとかはよくあると思う
今は政府の補助金みたいな制度もあるからドライバーの負担は少ないんだけど、そもそもドライバー志望が少ないうえに2024年問題で稼ぎたいのに給与が下がる恐れがあるから尚更人材が不足してるんだと思う 準中型免許なんて糞免許誰が作ったんだろうな?
旧旧普通免許こと中型8t限定を18歳で新規取得できるようにするだけでよかったのに
限定解除でステップアップもできるし意味不明な免許新設する必要なんてなかった >>422
その制度は間違っていましたで変えた方がいいね 準中型に限らず官僚の思惑なんか毎回外れるんだよね
理系学生増やそうとして理系科目の指導要領増やしたら負担重すぎて逆に理系志望が減った事例とか 大型免許の取得費用を半分にしたらいい
中型以下は無くす方向で 人手不足と言いながら賃上げはしないんだろ?んなの自己責任じゃんか
ドーンと輸送費上げて嫌なら他どうぞでいいじゃん ETS2やってるとたまにトラック運転手やってみたくなるけどブラック過ぎると聞いて躊躇しちゃうよな 手積み手下ろし待機時間
最近はスピードや挙動まで管理されて急スピード急ブレーキ急ハンドルなんぞしようもんなら即映像飛んでお叱り
それで手取り30そこら
誰がやるの? 年収900万以下は社会のお荷物だの運送業なんて誰にでも出来る価値を産まないだの言って本当に社会に必要不可欠なものを軽視していったらそらインフラは沈むだろ こんな人達みたいになりたくなかったら勉強しなさいと言われ続けた結果がコレ
勉強した奴らは仕事を横や下に流すだけのAI以下の存在 まーた補助金乞食かよ
交渉の機会放棄しておいて社会問題にできると思うなよ 事故ったヤツ5年経たないと取らねえだろ事故歴提出させるからあのせい
昔は2、3年遡れば良かった 座ってタバコ吸いながらオナニーでもしてる間に勝手に荷物積んでおいてくれるの?
運転しかしないよ >>41
これが全ての問題と言うかさ
問題になる前に解決しても誰も評価しないししようがないのよ
問題が表面化したら少しだけ仕事して問題を少しだけ食い止めたとしてもそれでも評価されるんだよ
だからこうなるんだけどこれってどうしようもない
人間の限界なんだと思う 準中型創設の目的
建前は事故防止のためだけど、本音は生徒数が減少し続ける自動車学校と天下り先がなくなる公務員キャリアを救済するためだから 荷物の手積みは本当きつそうだよね
えっこの荷物全部積むの??
って見るたび思う >>415
ハゲプアのくせにお仕事の話に首突っ込むからコケるんだよw
▲
育毛剤プシュー >>41
パヨクが騒ぎ出すのってもうやるって決まって動き出した後なんだよな
オリンピックとか保険料とかもそうだし
止められないとこまで進んでから発狂してるのがマジで頭悪いと思ってるわ 女の子にトラック運転手運転させるアニメでも作れば?
そういうの好きじゃんこの国は 手取りで50~60くらいは出せよ
何で社会に必要な仕事が安いんだよアホだろ >>455
趣味系なら流行る可能性があるけど職場系はダメだよ 日本のアマプラが安すぎるのも原因の一つだと思うんだけど うちが頼んでる4tウイング乗ってる大型ドライバー8人いるけど20~30代前半ばかりだけどな
ちなみに長距離ではなく県内の工場間ピストン輸送で手積みは一切無し
若くても乗る人はいるんだから長距離はトラック諦めて他の手段に置き換えたほうが良いんじゃね >>458
必要でも代わりがいくらでもいるからじゃね
ホリエモンも言ってたよ
エッセンシャルワークだからって給料の多寡とは関係ないって 荷上げ荷下しがオートメーション化される頃にはドライバーもいらんやろうしな 低賃金で命と腰をかけろって
募集してるやつが自分でやれよ 出すもんも出さねーしリスクはホワイトよりデカいし当たり前だろ こういうのは同じ「仕事」というカテゴリーに入れちゃいかんよ >>457
悔しそうw
▲
毛根が終わってる頭に育毛剤プシュー パレ積みは積める量すくなくなるから嫌がるし
手積いつまでつづけるんだろうな こう言うところの人件費セコくするから
いつまで経っても中抜きばかりで社会全体の賃金が上がらない
寧ろ今は運送コスト倍にしても回る経済環境作りが急務 >>455
Twitterにめいめいって人がおってな…
あと国土交通省がトラガールなるものを推進しててな…
https://www.mlit.go.jp/jidosha/tragirl/ 芸術、イラスト、音楽、声優、執筆など
創作の仕事、人がやりたいと思う仕事をAIが人間から片っ端から奪っているのに
人手不足の介護業界や運送業界や土木
業界は全くai化が進まない
世界はAIが人類を奴隷化する方向に
突き進んでいるな いつもだったらやらかした時点で撤退するのに珍しく粘るねハゲw トラック配送というか自動車の道路周りのハード面自体が人類全体として進歩ないもんな
乗用車は電気自動車やオートパイロットでやっと変化あるわ感じだけど
貨物なんて特化してるんだし荷物周りの処理は規格作って自動化が進んでてもいいはずなのに先人の知恵のはずのパレットすら使わないとか笑う 潰さないのが問題やろ
潰したらいいねん そしたら独占して値上げできるわけだし >>483
法改正して自動運転許可したらもうすぐAIで運転手も要らなくなるやろ 結局将来無人化になって首切るのが目に見えてるじゃん
プログラマでCOBOLやれって言われてるのと同じだと思うわ 長距離は流石に営業ないよな?
モノ買わされたりはあるかもしれないが
大手荷主の販売品買わされたりはあるだろうからさらに手取りダウン
地獄すぎる 昔の免許は普通でも8tまで行けるけど、いきなり運転できるものなのかね 賃金上げても人来ねえよ。近い将来東京みたいな都市部から流通崩壊が始まるわ
人の多さがそのままリスクになるからな 通販はもうウーバーイーツにも頼めばいいんじゃね
食い物以外も配達してくださいって >>494
そんだけ出してくれんならマジで殺到するな アホだなオフィースのAI化なんて仕事しないリーマンや役人増やすだけ >>455
現実と剥離し過ぎて駄目だな
特に体力とか要求する仕事は いっそ賃金生活保護と同額に下げれば?
何も問題ないだろ
コニュニケーションを密にして愛社精神を高めればいい >>489
ハゲプアみたいなクソレスもAIでいよいよ無価値になるだろうな
そうなるまでは俺はNGにしないでやるよ😘
▲
育毛剤プシュー >>288
アベノミクスで好景気になって倒産なんだから
アベノミクス倒産でいいのにな そもそも人が減ってるんだから当然そうなるわけで
地方圏の年間出生数見たら絶望しかないぞ
今までのサービス維持は無理だしどんどん値上がりするのに質は悪くなる
自民なんか支持するからやばいことになる >>496
重量あるものは無理やろし運べるもの限られるけどなあ 人手不足でも給料上がらんしな
ホンマに回らなくなるくらい人手不足になったら給料上がるやろ >>507
ぜんぶ経営陣と株主が吸い上げてくからな >>71
ダンプドライバーの質が悪いのは本当に運転しかできない奴の受け皿だからっていうからトラックがそうなったらトラックドライバーの質も落ちるかも >>492
結局そうなるんだよな
肉体労働をAIにさせるのは
設備投資に莫大な金がかかる
芸術、イラスト、執筆、声優など
パソコン1台あればできる頭脳労働は
またたく間にAI化が普及し
人間から仕事を奪う
頭脳労働は設備投資がかからない上に莫大な利益を得ることができる
一方で肉体労働をAI化しても
設備にものすごい金がかかるのに大して利益が出ないから
一向にAi化が進まない
結局、
頭脳労働がAIに取って代わられ
肉体労働は人間がする世の中になるんだよ
このまま行けば確実にそうなる >>509
逆だよ。人が多すぎて荷物過多の都市部から荷物が届かなくなる人が増え始める 農業関係がどこの運送屋もやりたくないと聞くね
20kg入りの肥料とかを各農家に何百袋とか運ぶから当然だけど >>455
アニメポスターでキモオタが自衛隊に入ったかというとそうでもないと思う チカラ仕事からパワーどうスーツが導入されるかと思いきや
結局人間奴隷を使う方が安いから普及しないっていうね
未来は地獄だったよ晋さん… >>516
AIがそうなるには30年は最低かかるから心配するな >>516
いやーまじで将来の仕事は肉体労働しか残らなそうだな >>519
それでいて態度悪くされるからなあ
マジで下層民みたいな扱いされる
専属ドライバーじゃねーからみたいな 介護用パワードスーツも導入コストに見合わないから人海戦術 >>518
あれなんなんだろうな
一般的賃金よりははるかに高いんだし
実際に成り手の条件満たさないとかか?
トラック事盗むやつ多い社会じゃ最低限の保証人や経歴はいるんだろうし 20年前は医者並み(1500万くらい)の給料だったのに
さらに人手不足になったのになんで給料三分の一まで下がってるの? >>518
アメリカなんて広くて運転しやすいだろうに日本よりずっと楽そうなのに 都市部住まいこそ将来は近くのBOX、たとえばコンビニ併設の物とかへ自分で取りに行くのがデフォになると思うぞ。そうしないと回らなくなるのがほぼ決定的なんやし 運送は経済の足なのに政府が中抜き規制しないから、もうこの国尾張だよ 日本て人手不足の業界が一切賃上げしないのが逆にすげえよ
それどころか人手不足だからさらに働け!今よりもっと安くだ!だもんな >>483
少子化だと介護や運送などのなり手がいずに困るとか言ってるけど
今の時代少子化避けられたとしても介護や運送みたいな重労働でハイリスクな仕事の成りてなんていないよな 欧米みたいに積み込みやってくれよ
この国は途上国か? 労働時間
肉体労働
運賃
道路事情
責任問題
全部直してからどうぞ >>529
事故ってか訴訟リスクかな
事故った相手
雇われてる会社
荷受けした会社
全部に訴えられるとか
アメリカならありそう、想像だから知らんけど >>534
だからもう賃上げする位なら倒産させてやるっていう変な意地張ってんだよコイツらは
こっちは絶対に近づかずいかにブラックなのかを淡々と語って被害者を減らせば良い >>534
うなぎなんか絶滅寸前だから食べて応援とか言い出す国だから今更… 長距離は風呂だ飯だと使う金もデカイから結局意味がないんだよな 何で賃金上がらないかってそりゃ労働組合がないからだよ
運転手で組合作って団体交渉すら上がるよ 実際一回壊滅して物流ストップで実被害出ないと動かんよ
社会が分断されて自分がよければそれでいいのが今の日本だし >>465
建築もこうなる
一年で100万人減って行ってるから当然現場も減る
結果給料も下がる 長距離だとオンタイムは全部外食だもんね
体に悪いし金掛かるし >>544
これ
日本は一度破綻して痛い目見たほうほうがいい >>548
右半分日焼けの腹ぽっこりおじさんはつらいな >>516
肉体労働の管理者がAIになるという未来はある 何で待遇改善しないかって普段からちゃんとコミュニケーション取って待遇改善訴えてるか?
トヨタの社長も言ってたけど日本の賃金が上がらないのは労働者が交渉しないからだよ >>530
医師と違って運送屋は労組や政治団体が弱いから
医師の高い賃金相場も政治団体のおかげ
政治まで踏み込んで医学部の定員増や新設を制限して新規参入を阻んだ甲斐があって既得権益を維持できてる
主張すべきところは主張しないと待遇がよくなるはずもない。誰も釣った魚に餌はやらない だから700万くれるなら明日から出勤するって言ってるだろ クソガキミサイルで人生終了したくない
クソガキミサイルをなんとかしろ 運転中…死角が多過ぎてまともに左折できない
作業中…荷物が重過ぎてきつい >>120
かつて労組が軍隊やマフィアを含めても全米最強団体だったと
ボスが全米のトラック止めたら国家が機能不全になるから大統領よりも権力持ってたらしい トラックの運ちゃんも免許とれば出来るってものじゃなくて運転には向き不向きってのがあるんだよな 賃金センサス見たらわかるけど医師、歯科医師、薬剤師の中では医師が群を抜いて賃金が高い
この高い賃金は仕事内容よりも政治団体の賜物なんだよね >>550
信じられないかもしれないが
うちの会社は本当に昇給してない
これだけ物価が上がっているのに
税金が上がった分だけ手取りが減ってる
信じられるか?ホラーだよホラー
仕事も減ってないのに 人手が足りないなら賃金を上げる
賃金を上げられないならその事業から撤退する 野球選手とか芸能人とかチューバーみたいな虚業に異次元の大金が渡る今のシステムがおかしい >>567
ちゃんと組合なり労働者側として経営者に交渉したか? >>561
マスゴミ「クソガキちゃんかわいそ〜🤪」
ジャッポリ「実名開示ナリ〜🤪」
ジャップ検察「底辺職め。覚悟しろ😡」
これが現実 >>563
アメフト場に埋められちゃったけれどなw >>90
ありがと
その辺周知しないと俺みたいに勘違いしてるやつ多いんじゃない?
つかそれなら自動運転普及したらむしろいい仕事って気がするが アメリカ人の給料が高いのは解雇規制が緩いからとかいうガイジのトンデモ論と違い
団体を組織して企業とデュアルするからやで 正直この業界は年収倍にしないと人来ないだろ
運送費もっと取ればいいのに >>576
大型になればパレット積みになって楽だよ。
きついのは中型。 働いて下さいって頭下げろや
それはプライドが許さないって言うならそのまま潰れてどうぞ >>566
薬剤師にしてもあくまで政治的に守って守ってアレなんだがな
処方箋の1人あたりの取り扱い件数などを緩和すれば
保険売上は削られ
過半数が年収激減だろうな だからってグエンとか招き入れたら
こいつら躊躇いなく轢いていくだろ絶対w >>578
わーくにの企業別労働組合とかいう謎の存在は本当に経営者に都合のいいシステムだなあ
むしろそれであそこまで盛り上がって国鉄労働争議がすげえわ ナマポとか引き篭もりのやつに最適な仕事なんだけどな。
どんだけ空白があっても採用されるよ。 >>578
これだよな
賃金が労働市場による需要と供給で決まるなんてことはない
交渉するから上がるんだ 日本の労組は御用労組で会社の味方だからな。連合みてりゃ分かりそうなもんだがな…そんな国で労働者自身も自分達の為に戦わないんだからそりゃ給料も上がらないままなのは当たり前の話だろうに >>587
組合は北朝鮮のユニオンのおかげで悪いイメージしかない。
そう、関西生コン連帯ユニオンのことだよ! >>586
そんな連中が続く訳ねえじゃん体力無いんだから >>571
そもそも昔からだよ
テレビとかいう河原乞食の掃き溜めがデカイ面してんのがおかしかった >>588
別に御用組合でもないよりあった方がマシなんだぜ
組合ない会社はマジで労働者側の立場が低い >>591
体力もいらんよ。
積荷におろしはあっちの人がやってくれるし。 >>589
じゃあずっと低賃金のまま黙って働いてりゃよくね?それがお望みなんだろうしな 昔警備のバイトしてた時に元運ちゃんのおっさんに運送の仕事はやらん方が良いと言われたな
腰がダメになるらしいそのおっさんも腰がダメになってた >>596
恫喝しないで話し合いをすればいいんだよ。
すぐに怒鳴ったりやめる!仕事をしない!とか話し合いになってないでしょ。 >>589
そんなな関係ねえよ
自分らの立場を改善したいなら組合作って団体交渉するのが一番 >>599
ちゃんと交渉ができるならな。
連帯ユニオンって恫喝しかしないじゃん。 >>588
会社の味方というかエース級労働者が組合の役員を務めて会社の仕組みを学び
管理職や役員として羽ばたいていくような幹部社員育成機関になっているようにみえる 補助出してでも給料上げて人増やさんとどんどん流通圧迫して物価上がりまくるぞ >>598
実情は話し合いすらしない労働者ばかりでは? リーマンなんて名ばかり組合員だしね 自民党は問題になってから騒ぐの辞めてよ
僕たちは受け入れてるんだから騒がないで 待遇悪いし事故ったら自己責任で終わりだしそりゃ他に選択肢がある人なら選ばんよ >>598
だから待遇改善してくださいってちゃんと交渉すれば良い
それができないからいつまでも立場が低いままなんだ amazonはもうまともに届かんな
直近5回中3回配達不能になった >>610
え?生コンの元になる砂利を北からもってきたの知らないの? >>602
トヨタなんかは実際そうだね。上に行くための実績みたいな事になってて実に歪だと思うよあれは >>610
いまさ、『砂利』と『北挑戦(わざと間違ってる)』の組み合わせがNGだと発見した。 >>609
むかしからトラックドライバーしか出来ない奴がやる仕事って言われてるもんね 言っちゃ悪いが日本の労働者なんてただ口開けて金が降ってくるのをただひたすらに待ち続けてるだけでしょ? そら給料あがらんよw だからとにかく待遇改善したいなら交渉するしかないんだよ
経営者の善意に頼ってても何も変わらん >>599
別業種で個人ユニオン入ってるけどまあ当然だが職場にも労組作るよう推奨されるしな
自分のとこは政治色も無いし楽だな >>622
どこの労働者もそうだよ。
実力主義のところのほうが珍しい。 生コンガイジくん・・・逆転負けしたのにまだやってんの・・・
そりゃ労働者がネトウヨゴミガイジ化してりゃ給与なんてあがらんわな >>622
これ
やるこやってりゃ給料上がるなんてことはない
常にうるさく要求していかなきゃ上がるもんも上がらんよ どんな極悪組織だよ。
警察庁・野村組織犯罪対策部長:
「威力業務妨害罪、恐喝罪などの罪名で全日本建設運輸連帯労働組合・関西地区生コン支部の組合役員、組合員など延べ89名を逮捕している」 >>612
俺んちの方はamazonのデリプロ?がいなくなったのか最近はヤマトが持ってくるわ
"〇〇日にお届け"が注文した後に1日後にすり替えられているのも増えた 主要道路走るだけでお賃金高いなら考えるよ
クソ狭い道走らされて可哀想すぎる 誤って人を撥ねるだけで人生終わるのに給料安過ぎるよな >>609
ホントこれ。アメリカとかじゃ高給取りらしいが、日本じゃ物流軽視しすぎでしょ。倉庫仕事も安いじゃん トラック運転手を馬鹿にしまくってたツケやろ
しゃーない 昔は借金返済と金貯めるなら佐川って言われてたのになあ 運転中に数秒意識飛んで目覚めてまた数秒意識飛ぶみたいになることがあるんだけど
途中で数時間くらい寝ても許してもらえるん? 事故がな
あと休憩できるとこもコーンが置かれるやろいまどきは
つまり寝れない
相当体強い人じゃないときついやろなあ 特許や実用新案でライバルから守られる製造業と違って差別化が難しいから
購買部門の言いなりでダンピングされるしかない
品質で差別化しようと思っても当たり前品質だから差別化できない
なので解決策が法律で規制されたカルテルを結ぶしかないという
まあドライバーの賃金だけなら急激な供給不足で正常化するんじゃないかな
しかし、ただでさえ高い流通コストが上がるから
日本はますます貧しい国になります
流通コスト増加が製造業にも響いて国際競争力も下がる 国民民主の玉木は時速制限を100キロにして効率上げろって言ってたよ
努力が足りないんじゃないか?😰 厚労省のページにも書いてあるけど全業種・全職種中でダントツの脳・心臓系疾患による死亡率を誇るのが運送・倉庫業だろ >>641
創業資金貯めるなら佐川とも言われていた 物流は国の血液なんだから大事にしないとでしょうよ
情報とは別なんだし >>633
辻元って人との関係が全然分からないけど? 拘束時間エグ過ぎて減らせってお上に言われて減らしたら
給料も同時に減らしてからな
そら居なくなる
単価をまず上げるように企業に言えよ >>649
まあ経済の成長が急速すぎてドライバーが足りなかったからな
失われた二十年にその逆の現象が起きて
これから需要と供給が一致して正常化する >>658
結局無理矢理印象づけてるだけだからそういう言い訳しかできないんだよね 生コンガイジって呼ばれてる奴って↓のスレの ID:wMPDgiHW0?
【2024年問題】 トラック業界、残業規制が厳しくなり人手不足が更に深刻に!なのに人が集まらないからもう荷物を届けられない>_<
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1673277466/ この業界に問わず残業代でなんとか持ってたようなもんを上から残業すんなで規制してサービス奴隷させてたらそりゃ誰も居なくなるわ 昔の佐川は働けば働くほど天井知らずで給料上がっていくからみんな狂ったように仕事してた
帰ったら寝るだけだから自然と金も溜まりまくる 給料が低いという現実から目を逸らし続ける限り続くぞ >>650
トイレがないし水分補給を控えよう何てアホなこと続けてたらそりゃあたるわな >>665
そういうのもなくなっちゃった
この国はマジデもう傾いてる まあまずまったく無駄でしかない朝の通勤ラッシュ渋滞をなんとかしてみたらどうだ
あのせいで運ちゃんが2時間か3時間無駄働きさせられてるようなもんだし >>82
タンクローリー乗ってるけど殆ど当てはまらない
なんの技能も持ってない俺が3年目で550万貰えてるから結構いい話だと思うんだけど、それでも人は来ない >>652
物流はー文化はー農業はーものづくりはーいろいろあってみんな大事だけど、末端まで行かないから全部ダメ
これだってそう
コロナのお肉券で思い知ったけどあれほどの国難でもまだ利権かませる気しかなくてもうダメ猫の国 昔はダンプを自費で買ってまでしてダンプ乗りになるかっていう人もいたな
運ぶ仕事が大量にある地域では金もよくペイできるから 激務
給料安い
腰を壊す
事故違反のリスクが高い
実際こんな感じなの? >>82
それでも他でやってけない人たちが集まるからなんとか回ってんだよね
ほんと現代の奴隷だよ >>645
こういうのこそ公務員にしなきゃならんのかもな
そこまでいかないにしても極めて重要なインフラなんだし電気やガスみたいに半分国策で守るくらいはやらないといけないのかもしれない >>178
まあ確かに
8t限定だけどいきなりは乗れる気しないな 軽でも時々おっと思って強めにブレーキ踏む事ある俺は大型なんて絶対に無理だろうな >>656
グエンとかが大量にトラック運転してたら怖くて外歩けないだろ 日本って戦時中も平坦軽視だったけど物流やインフラが勝手にあるものと思ってるんかな そりゃ人手不足で売手市場なんだから
運ちゃんやる人おらんだろ >>679
しかもそれを外界の人達じゃなくて現場の管理役がせせら笑いながら言うからな
「奴隷扱いされてるのに何でわざわざ来るの?(来るってことは奴隷みたいな扱い受けても文句言うなよ)」みたいなノリ なんだかんだAmazonで無料配送できてるし
今の中途半端に生き長らえてる状態じゃ抜本的な対策打たないから一回壊滅する方がいいんじゃね
絶対に必要かつこれからどんどん必要になる仕事なのに放ったらかしだもん ちなみにあんだけ働いても輸送してるものはほとんど空気な
日本人は異常にキズとか品質にうるさいからなんでもかんでも空気で包まないと気がすまない
レジ袋とかどうでもいいから空気輸送を制限すべきなんだけど
緩衝材作ってる超大手化学メーカーのロビーもあるからパーティー券で動く自民党には難しい ドライバー不足なのに求人はそんなに多い感じはしない
介護は毎日のように新着求人があるけど アメリカの長距離トラックみたいにシャワートイレキッチンベッド完備の居住スペース付けたら働くわ ドライバー 介護 建設 警備員はずっとたりてない感じするわな 翌日配送とかやめれば
荷台の空のスペースが減って
運べると思う 80近いジジイが大型乗って納品きたし
公道で後ろからこんなのが迫ってくるぞ 今や日本は世界一の怠け者国家だからな
日本人にトラックの運転なんか絶対にできっこない
無理に決まってる ドライバーの賃金上昇は宅配料金を国が規制して値上げしないとどうしようもない >>697
マジかよ
トラック運転手全員外国人説あるな もう集配所に自分で取りに行くようにしたら
車で30分とか1時間とかかけてな
ついに宅配すら維持できなくなったジャップランド 倒産するくらいなら運賃交渉で値上げして人件費にあてりゃいいのにと思うんだが
それするくらいなら倒産選ぶんだな
不思議 >>688
あとダンボール
畳んでみるとかなりの厚み
大昔スーパーでバイトしたときもダンボール処理がわりと時間も取られる 昔はトラック野郎とかデコトラに金かけるくらい金回りの良い仕事だったけど、
今じゃドライバー奴隷みたいな、金も華も無い仕事だからな。 普通免許の8t車てでかくね
4tでもカーブ曲がりきれない大きさなのに >>700
外国人並みの気力がないとトラックドライバーは務まらないでしょ
無気力で他人への迷惑を顧みない日本人が見習うべき存在だよ アメリカみたいにユニオン作れば変わるけど無理だよなー
運転手同士のマウントの取り合いがすげーし リスク高い割には対価がねぇ…いまはSNSですぐバレるからブラックなの🥴 年寄りになっても働けって風潮なのに免許は歳食ったら返納しろとか言ってくる
もう先ないじゃん 手積みで腰を壊すリスク、過労による寝不足で事故るリスク、人を跳ねて手が後ろに回るリスク
これを最低賃金でやれと言ってるのが運送業、人が来ないのは当たり前では? >>676
今もダンプは白ナンバーの自家用文化だよ
あれは土砂等を買って自分で所有して何か金に変えてるとかいう訳判らないシステムでやってるから
厳密に言うと運送業ではない
荷物を運ぶのであれば緑ナンバーが必要
産廃運ぶなら産廃許可が必要
自分の荷物と言う事にすればどちらも要らないと言うご都合よろしいシステムなんだよ
緑ナンバーのダンプは企業が自社のモノを運ばせるために請け負いしてくれるダンプを使ってるんだよ
あれは運送業なんだよ >>1
正直日本で運転手やってるやつはかなり頭悪いと思う
事故っても失うものがなにもないような底辺専用ジョブ ネットスーパー頼むと軽バンでお爺ちゃんが来てビビるわ >>564
生協やらのドライバーは管理者になれなかったら一生その給与だよ
6年勤続の資格あるから早く他の会社に転職するべき >>720
自民党が貨物ターミナル潰して線路を三セクに払い渡して網羅性が下がったんですよ
もう戻れない 時給換算2000円は天地がひっくり返っても下回らないようにしない限り無理
当然洗車時間や出先での睡眠時間も加味して
この待遇保証は免れたいけど人手が欲しいは狂ってるような甘え >>579
お前の会社は今の倍の運賃払うの?
今使ってる業者から安い所に流れるだけだよ どの業界にも言えるが給料上げたら簡単に解決するんだが?
経営者は甘えるな >>715
それをやらせてるのは依頼してる企業なんだよね
お前の会社が運賃倍払えばドライバーの給与も上がるよ アメリカで大型やってる人のYouTube見てるけど年収1000万超えてます…
技能職なんだからそれに見合ったお金出そうよ… >>732
アメリカで1000万なら保険と生活費で全然足らない底辺やん 今はトラックは別免許だから取るなら大型取る的な風潮なんでハードル高い リスキリング名目で
ゴールド免許保持者は大型教習費免除ぐらい
やっても良いと思うわ
政府がまだ全然本気に見えん >>732
1000万て超長距離のやつだろ
>>734
いや流石に1000万なら安定した生活送れるよw だからよ
おじさんが前からそう言ってんだろ?
残業してえ奴にしてえだけさせてやりゃええだよ >>39
これ
細分化してどれだけ事故が減ったんだって話 誰でも出来るんだからニートにでもやらせておけばいいんだよ 一般日本人「移民奴隷にやらせろ!自分はあくまで自宅警備もといネットで軍師」 おじさんは仕事終わったからこっから王将行ってハイボール飲むだよ
うらやましいか これもそうだけど2種バスなんてトラック運転手よりひでぇからな
なんで高い免許買って人の命を運ぶのにトラック運転手より安いんだよ
そもそも運転手って社会インフラなのに低賃金長時間労働させようって発想がアホなんだよ 糖質プリン体オフのハイボール
やっぱりハイボールなんだよな どちらにしろこれは喜ばしいことだ
うちは工場勤務だが、ここ数年物凄く忙しくなったのに全然給料上げてくれない
だから運送業者はどんどん潰れてってほしい >>33
トラック運送で働くための敷居がまずそれなりにあるってゆーね おじさんに言わせりゃ下らねえもんを運んどる分は運べねえようになりゃそれでええだよ
コンビニだって24時間開いてる必要はねえだに 昔みたいにお昼休みに釣りできるレベルでユルユルにすればいいのに
デジタルで運転時間の監視とか始めた辺りからクソになった だからリニアを自動運転トラックレーンにすれば全て解決するんだよ!
リニアなんて旧時代の石器中止だ中止! よくよく考えりゃなんで働く側が金払って仕事しないといけねーんだだって話になる 従来の普通免許だと今の準中型トラックも乗れるから
いざ食い詰めた時の保険のように言われていたけど
今はそれが高い別料金の要るものになってしまったから
そのコストに見合うものにしないと人不足でも見向きもされないだろう ガキの頃はトラック野郎とか大人気だったし友人の親父さんも結構な金稼いでたみたいだけど
いつの間にやら底辺職になってたな パレットの規格統一も出来ないクソ業界w
まぁジャップ固有の特性かもしれんが 悪知恵働かせてカスリを取って生きようなんてのはチャットなんたらにやられちまうど
やっぱし人間は汗かいて働くのが一番ええだよ 海外とのコスト競争に加えて、国民のデフレマインドやろうなあ
日本人が自ら購買力を破壊したんだよ 待機時間半日とか当たり前だし
馬鹿みたいな仕事だよ >>761
ケンモメンって値上げにめちゃくちゃ反発するやんね… 今の若いもんは高卒でええだぞ
これを昔の人間は背水の陣ちゅうだな
バカ大学なんざ行ったとこでフラフラ条件のいいとこばっか探して回る根無草んなるのがオチだ >>250
無理だぞ
ダイヤと保守の関係で路線次第ではあるけどわりとパンパン
貨物駅も広くないとこわりとあるし リニアよりも貨物用の線路作るべきでは?
トラック運転して長距離走るのはアホとしか思えない。人手不足の
対策なら 鉄道作るべきと思う >>743
引きこもりは事故の巻き添えになるのを考えなくていいよな >>761
低賃金でもやりがい搾取で働かせる社会だからな
それが原因で企業も賃金を上げない
少ない賃金しか貰えない庶民は消費を抑えて貯蓄に走る
最初に金を持ってる企業側が金を放出しないとこの国は良くならないが
国が率先して利権集団に金を配る事しか考えないし、そんな政党を国民が選び続けてるから詰んでる 自社便出さず傭車、傭車で回る業界だからね。
中抜きもいいところ。
事務所でお茶飲んでるオマエが運べと言いたい。 >>770
他人の労働の上前を跳ねるのが賢いとされる社会だから >>770
ジャップの労働の全ての道は中抜きに通じる(名言) >>760
山林ばかりで平地が少ない、資源がないアジアの片隅の地震国・・・
実は初めから勝てる要素がないんですよ >>738
カルフォルニア州に住んでたけど1000万円の収入なら家族養うのはキツいよ >>708
でも、ディスカバリーか何処かで見る、外国人トラッカーは凄い怠惰だと思う この業界にいて逃げ出した人間の1人だけど
日本人の手元に荷物届かなくならなきゃ変わることできないよ
>>770
傭車って久々に聞いたわ
自分の部署もほぼ傭車で回してたw ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキは自衛隊には入らないしこういうのもやらない
なんのために生きてるの? >>39
これがすべて
おかげで若年者が大型免許まで辿りつけない ちな海運モメンだけど、こっちも深刻
特に機関士の成り手がいなくて半年、長ければ1年以上の乗船はザラ
もうある程度年行ってて他に当てのない奴らが回してるから持ってるけど、そいつらが船内でお山の大将やってるせいで若手が全然居つかんわ
陸上から隔離された船内は治外法権で、常に年長のご機嫌取りしてないと普通に虐められる
人生詰んだら船に乗れとかいってたケンモメンもいるが、俺は絶対おすすめしない
大人しく資格とってビルメンでもやってろ 免許細かく分け過ぎなんだよバーカ
しかも最初から大型取れねーんだからこうなるのも当たり前 ハローワーク「ハロワの職業訓練では運転免許は取れないんですよー」
↑ 最も取得率の高い資格が取れないって存在価値ねーよこいつ 8tトラックの運転が誰でもできるって嘘だわ
あれこそ技能職だろうに 大丈夫大丈夫。どうせ場当たり的な政策なんてコロコロ変わんだから。 体力だけあるヤンキーとかスポーツバカが強盗や詐欺、You Tubeとかに走ってやらないから人手不足なんだろうが
適材適所だろ差別意識なんかない。社会は信用で成り立ってんだから高学歴はデカい企業に欲しがられるのも当たり前。信用と期待があるからな。努力して来なかったんだからつべこべ言わず年齢経歴不問の飲食介護運送建設業とかやれや
社会のシステム理解しろガキ共が 待遇改めればいいじゃん
医者並みの高給と免責保証すればみんな乗るよ (ヽ´ん`)「なに?大型免許が取りたい?」
(ヽ´ん`)「いいだろう、では普通免許は持ってるな?」
(ヽ´ん`)「普通免許がないだと?普通免許取得から3年以上経過しないと大型免許は受験資格すらないぞ」
(ヽ゜ん゜)「普通免許を取るのに30万!大型を取るのに+35万だ!」
(ヽ゜ん゜)「業界はクソブラックで拘束長くて賃金ゴミ!!この仕事をやるためにわざわざ65万以上の出費ができる奴だけに奴隷になる権利をやる!!」
こんな業界に金払って奴隷になりに行く奴w (ヽ´ん`)「ちなみに普通免許からいきなり大型行く奴はいない」
(ヽ´ん`)「普通→中型→大型の順で取得していくのが当たり前、いきなり大型トラックは運転できない(危ないし責任自分にくるから)」
(ヽ´ん`)「費用は30万→25万→35万でトータル最低100万円かかる」
(ヽ´ん`)「自ら奴隷になって、最低の労働条件で働いて、家にもまともに帰れない仕事」
(ヽ´ん`)「大半の時間をドライバーとして過ごすから出会いもない」
(ヽ´ん`)「この仕事が人手不足とか当たり前なんよ」 >>787
冗談抜きでガチでこれなんだよな
だーれが大型免許自腹でとって運送会社に面接しにいくんだよ
免許取得代は運送会社が最低限出せや 大卒以上のドライバーがいたら教えてほしい
何人いるかな?
結局は自助だろ >>82
こんなひどい待遇のところあるんか…
こんなとこいくよりもっといい運送会社あるし人募集してるからそっち行った方がいいよ 給料上がらんと無理だろ
現状の報酬はリスクに見合ってない どんどん爺さん辞めて行く業界だからな
物流止まる恐ろしさを政治屋が理解してないからね 仕事でミスったら刑事罰
下手すりゃ懲役って仕事で長時間低賃金
面白すぎる >>780
海運なんて陸運に比べたらホワイトだろうに アメリカやオーストラリアじゃ1000万以上稼げるのにな
日本だって昔はトラック野郎みたいに稼げる時代があった
どうしてこうなった 自動運転に全力出すべきなのに未だに道路すらまともに走らせてもらえんからな 体力だけはあるんだから、肉体労働やってんだろ?
学歴ある奴は学歴があるから頭脳労働やってんだよ
当たり前のことに反論するのはやめろよ 来年4月からどの店も荷物の3割は欠品するでええやん
今さらどうしようもない 日本の免許が高すぎる
5万くらいでいいだろ
そのかわり毎年技術講習でジジババからとりあげろ ウーバーは人気あるのになナウイ感じにして原付リアカーとかなら若い人でもやるんじゃね 氷河期「もう遅い!」
そりゃなろうが流行るわけだはw 日本に限らず各国移民で補ってるよな
ちゃんと給料も値上げしてるし 30年前はトラック運転手は80万とかもらってただろ
なんでこうなった? おれユーロトラックシミュレーターならうまいぞ
トレーラー置き去りにして走るのだけは >>805
与党が参入障壁を取っ払って運行管理もできない零細が無茶苦茶安い運賃で仕事をかっさらって行くようになった 体力だけはあるなら運送建設介護やるのが適材適所
資本主義なんで賃金の格差も当たり前。多くの人が年齢経験不問で即戦力で働けるような業種は待遇悪くてもしゃーない
それに反論してるから日本がこんがらがってんだろ
飯食えないレベルの貧困は日本ではありえないんだからそれが嫌なら金貯めて大学にでも入り直してステップアップしろ
当たり前に反抗するな AIやらロボットやらでどうにかしろよ
底辺が上級のために我慢する理由なんかねえんだから 違反や事故と同時に生活の足も失うなんて怖すぎる
走行距離と走行時間が増えれば事故増えるからな ハンコンでリモート勤務出来るようになったらいいのに 今って給料安いのか数十年前に面接行った時はかなり高かった記憶がある
ほぼ休みなし長時間と年3回事故ったら問答無用で首と言われて定年までやれる気がしなくてやめたけど ドライバーさんいつもありがとうございます
僕は感謝しかしてませんよ このジェンダー時代、男女比率均等にしないとダメだよね >>788
詳しいな
業界の人?
それならもっと体験談聞きたい Z世代のなりたい職業
Youtuberイラストレーター声優プロゲーマー
もう終わりだよこの国 左翼も女の職業の賃金アップばかりに拘泥せずに
男の職業の賃金アップ主張すれば支持が増えるのに 個人の運送屋なんとかせんとあかんやろ
めちゃくちゃな搾取してるところあるぞ >>801
規制のスキマだからな
ウーバーも白タクのほうはダメでしょ いつでも店で商品買えて通販でも必要なもん買えて感謝しかないけどな
店にたべものがなにもないとか悪夢みたいな経験もしたのにいまだに兵站軽視とかひどい話だわ Uber配達員はちょっと興味あるわ
Uberモメンおらんのか 資本主義何で低賃金のせいで人が集まらなくて潰れるのもしゃーない
当たり前に反抗するな 世間じゃ30年間給与変わらねーって文句たれてるのに
運送業は変わらないどころか給与下がってんだろ誰がやるんだよ 普通免許で2tも乗れないのな
俺の頃は4t超ロング乗れたのに 昔みたいに飲酒運転、速度出し放題、重量積みまくり、トラック飾ってもおkならやるわ
今なら速攻ローリング切ってる動画上げられて終わり まぁ仕方ないだろ
もうこの国は終わってるんだし
最近は全部こんな感じだわ 今、牧之原サービスエリアにいるけどあれだけ広い駐車場が大型トラックでいっぱいナンバーは九州や東北もいる…ここ上りだぜ?!
いつ家族に会うんだよ笑
これ月50万以下でやってたらホントバカだよ
奴隷の自覚ないのかも >>814
おまえみたいなクズを佐川の刑に処したい 自動運転なんて夢物語
途中の高速はともかく末端は絶対無理 >2022年度の道路貨物運送業の「人手不足」関連倒産は22件
お前ら本当ソース見ないな >>817
まさにユーロトラックシミュレーターだな 1ミスで殺人くらうなら最低月給100万もらわんとやらんでしょ
今やってるやつらが馬鹿 漁業みたいに国から補助金チューチューできるところまで粘れよ 待遇悪いのに低賃金だろ?割に合わないって
コンビニで働いた方がマシ 最近ドライバーの質が下がってきて平気で飲酒運転してる奴が出てきた
このままだとマジでやばい事になるぞ ホワイトカラーの給料下げてブルーカラーの給料あげろよ 日本は転職が大変なのに、
大型取れない高校生がいく理由がないわな
大卒でトラックドライバーになりたいなんて少数派だろうし 今は緩和されて19歳で大型取れるんだけどな
あんまり周知されてないのかな 中距離の庸車なんて1発1万ぐらい往復で2万とか
手積みでほぼ2日拘束されて誰がやるんだって話
今は長距離がないらしいから中距離奴隷と短距離の奴隷が頑張ってるんだろな 都市部向けに地方で作ってた農産物が利益出なくなるらしいな 自動運転とかやるまえに積荷の標準化伝票の電子化でトラックの積載率上げるのが先だろ 中型免許なんてクソ種別作ったときから言われていたな まあこれだけSNSとかで可視化されちゃったら上っ面だけでも良くしとかないとな
そもそもZ戦士がこういうのやるのかって疑問だけど 乗りてえてか乗りたかった
今の環境だとどうしたっちゃ無理
家電配送工事で電気の免許持ってるの今所属の6人中自分だけだから辞めるにやめられずもうすぐ20数年 パレットならやるが 米袋詰め込んで運転なんて出来るかよ ふざけんなよ ガチムチスペシャル我儘ボディ
発展場で引く手あまたよ
誇って良いわねアタシも 働く環境を改善するどころかトラックステーションなんかも廃止縮小ばっかだしな >>875
そういう業界じゃないから知らんけど、改善しましょうって打ち合わせしようとしても、
車運転してそとにでなきゃいけないから無理だろ
同僚と打ち合わせとかもなかなかできないだろうし 基本感謝してる職業だけど尿ボトルを道路脇に捨てるのだけはやめてホントに 人足りないから仕事中轢き逃げした社員すら辞めさせない会社すらある もうネット通販も送料無料は終わりだな
もしくは10万以上お買い上げでとかになりそう 大型トラック乗ってるやつすげーて思うわ
カーブ曲がれる自信がない トラックのグエンさんに期待だなと思ったがベトナム右側通行かよ 高速道路は自家用車乗り入れ禁止にして商用車だけが無料で使えればいいよ。 キチガイ切って従業員の民度高くしないと無理だな
いくつか物流で仕事したことあるけど悪い印象しかない
倫理観のある人間が働くところではない まぁおいしい仕事は空かないのよ
紹介とかコネで決まっちゃう
だから必然的にハズレの仕事ばっかりで求人が埋まる
そうなったら働く方がバカだわね みんな好き勝手言ってるけど荷主って自分のことだから
ケチケチしないで黙って金払えよお前ら >>33
そもそも中型・大型と区分を分けすぎてるからな
そんなにハードル上げてりゃ人もこないし
労働時間から見た賃金もそこまで高くないから免許取得コストに見合わないわな 免許取るのに40万(国の補助有り金額)
月収30万行かない
サービス積み下ろし有り
寝たまま運転して物理的に社会的に人生終わる事も
誰もやんねえよこんな仕事 >>367
転職してみろよ
腐るほどあるから未経験ってことで数社回ってみればぶち当たるから >>886
それだと高速道路は何で収益をあげるのさ 将来性ゼロじゃん
自動運転に切り替わるの目に見えてるのに youtubeでトラック野郎USA見てるとアメリカでは稼げる職業じゃないかな 運輸倉庫系のスレは必ず会話成立しない知的障害が来るよな どうしても労働者の待遇改善には投資したくないらしく、トラック3連結して対応しようとしてるらしいね
今いるドライバーの負担を増やしてばかりじゃ資源を食い潰していくだけだよ、まさに今のジャップそのものだね 事故ると人生終わるから
終わった奴がやってるからいいんか >>899
まず運送会社か無料で配送してるってことはあり得ないから
そういうのは小売店がやってるだけ
なんでも取り寄せとかメーカー修理とかでいちいち送料請求するか?
そんなのは商品代に入ってるんだよ >>903
本当何で労働者をここまで憎むかのような政策ばっかなのか意味がわからないわな
どう見ても国のインフラ支えてる労働者って国の礎なのに >>834
客が身勝手だからね、会社も冷めたもんだろ
マスク不足で国産マスクを増やせ
トイペ不足でもっと増産しろ
今どうなってるよ >>900
トラック全部自動運転車に切り替えられる体力のある企業だどれだけあるとでも
多くのトラックが衝突安全どころかATですら無いってのに >>817
トラックはゲームみたいに運転したら速攻横転するぞw
俺もリモートでForza Horizonやる感覚で出来るなら今すぐやりたいけど マジで大型取るんじゃなかったわコネがないのに免許だけとっても意味ないよトラック目指すケンモメンは免許取る前にコネ取りましょう🤪 大型免許持ってます。って言って運送会社飛び込んだらどこでも即採用だろ
下手な上位IT資格よりよほど食うに困らん免許だと思うぞ。俺もセーフティネットとして大型取りたい >>913
今時ATじゃない長距離トラックなんてないだろ
1000kmも走ったらガソリン燃費が数L違うって言われてんのに >>883
上級共に言わせると誰でもできる単純労働だそうだから
替わりはいくらでも居るんだろうよ
知ったこっちゃねーわ >>921
マジかよ。俺が知ってるユニックのオッサンとかみんなMT乗ってるけどな
セミATは最近出てきたとか聞くけど >>911
マスク屋もトイレットペーパー屋も増産しなかった 今話題のオーストラリアで大型やったらエライことになりそう 12時間労働だけど月収50万以上になる働き方改革すればいいだろ この国は誰かを育てることを忘れてしまってるので即戦力ばかりを求めた結果です。人が確保できなくて倒産は仕方ないね。 30代未経験大型免許無しでいいなら乗ってやるぞ
大型免許取得費用は勿論出してくれよな
最低条件がこれな 給料弾むし免許取らせるから助手募集くらいやれよと。
零細ばかりで難しいのかな。あとな運送を依頼するところはまともなおちんぎんを払いなさい競争させて安いところに発注するな。 >>928
中学教育ですらつまづくような低レベルを育てて何になるんだよw
費用対効果を考えるべき ちなみにペーパー
これでいいなら大型免許費用頼むわw >>930
消費者は1円でも安い商品を探す以上は
価格競争に勝たないといけないからね >>59
だからそういうのを民間任せにしたからおかしくなったんだよ
大型とか取りたい人には国がお金出したら良いだけだろ
現実は国がお金を発行してるんだから増税とかで国民から金取る必要もないし >>931
トラックの運転が出来るなら言うてもいいが殺らんでしょう?あとな11トンとかトレーラーはアホでは運転できないぞ。 >>224
これは違うんだよ
日本だって年金受給開始60歳から65歳になるとき報道もされたし国会周辺ではデモも起きていた
もちろんフランスとは報道の量と質や熱も違うだろうけど国民の大半は我関せずなのが日本だよ
俺は年金改悪やめろデモ行ったから声上げてる人がいるのも知っているけど圧倒的に数が少ない >>933
結局多く儲けようとするならば給料カットされるのが目に見えてる。競争させて安くすると言うのは結局自分の首を絞めるだけだった。 >>929
それ余裕で条件見つかるぞw
まぁ何年かの縛りはあるだろうけど >>46
建築関係は東南アジア等から教育実習生が来るようになったらある程度は緩和するんじゃないかな?
今はコロナで規制がかかって来れないとか聞いた
東南アジアが発展して中国みたいに日本に来なくなったら本格的に潰れる下請け増えるだろうけど 国の輸送インフラ崩壊の危機なら大型取りたい人には全額国がお金出せばいいんだよ >>937
今までの年金なんて明らかに貰い得だし
納めた額と受給期間のバランスが合ってない
100まで生きれば年金受給期間40年とかおかしすぎるだろ
当時は数百円の賭け金で今は7万貰えるわけだわ >>937
あのときはアンコンがまだ甘かった
当時の小ネズミ厚労相も、情報の出し方が問題だと公然と答弁してた >>942
それでいて俺たちが頑張ったから貰ってんだみたいにふんぞり返ってるのほんと腹立つわ 給料安い
夜勤で身体壊される
誰もやりたくないよこんな仕事 こういうところで無理して人件費抑えて成り立ってる経済も限界近いだろうな。国民全体でコスト上昇を受け入れざるを得ない時がすぐ来るだろ。 昔は長距離ドライバーは稼げたからヤンキーがやってたけど今の若い子はやりたがらないよね >>768
トラックが横切るだけであまりの迫力に萎縮するけど
それはともかく引きこもりの定義知らんのかおまえ 俺も話聞きに行ったんだが
求人だと8時17時のはずが
場所によって夜中2時出発だのふざけた事言われたから断った >>814
資本主義を掲げるなら市場原理に逆らうな つーか現場軽視の中央主義がわーくにを駄目にしたんだよ
バックオフィスばっかり居て現場が低賃金とか狂いすぎだろ >>948
一番は金だわな
あと自由度が高かったんだわ
ヤマト、日通あたりでもマフラー糞うるさいのに引っ越しチャーターに入れたし、
隣にキャバ嬢乗っけて連れまわしてもなんも言われなかったし どこもトヨタのジャストインタイム方式真似してるけどトヨタのやり方って大体下請けイジメでしかないよな バニラのトラックを普通に輸送に使えば宣伝+実用でいいんでないか >>567
田舎のブラックだとそんな感じやろな かつてわしもそうゃった 10年昇給なしw ミニバンとSUV乗りを免許取らせて強制的にトラックドライバーにしよう
従わなきゃ税金100倍払わせよう 賃金って簡単に言うけど、Amazonが全て送料取り始めたらみんなヨドや楽天の無料に流れるだろ
一斉に値上げとかしてたのが昔の日本だったけど今はそれも難しいよね 運送屋の方が業界をというか自社が維持できるくらいの価格へちゃんと値上げすれば良いのでは?
まぁ送料バンバン取られて困るのは地方民の俺ではあるが物が届かなくなる方がもっと困るし…いやマジで こんなクソ狭い島国の糞道路を走らせてるトラックドライバーって相当な技能職なのに舐めすぎだろ ビッツおじさんだけど8t運転してええんか?事故ったら賠償よろしくな
何なら2tか4tで山道ドリフトしてた愚弟も付けたろか ニートにやらせれば良い
何十万人と居るんだし丁度良いだろう でも頭脳労働もできなければ接客もできない現場で人付き合いもできない
何やるの? 教師も氷河期に採用しぼりまくってたのに今になって足りないとか意味不明なこと言ってるしな
ITも若者の経験者とか選り好みしまくってるうちにブラックだから避けられるようになったし >>973
それとトラックドライバーになんの関係があるの? >>971
ニートでも免許持ってるのなんて田舎だけだからな
都会じゃまず普通の若者に免許がないから
まずニートが普通免許を取る費用を国が負担する金がいるから増税からな ETS2だとトラックの運転面白いがそれは欧州の道路だからで
道の狭い日本でトラックは難易度高そうなんだよな 人手が足りない=ブラック企業って証明なんだから賃金や就業環境を見直さないと倒産確実やぞ 長距離なんて週6はずっと車中泊だぞ
家に帰るのは洗濯するため
病院とか歯医者とかなかなか行けないのはあれだが
お金は外食とかぐらいしか使わないし給料いいから貯まるぞ
まあ独身なら長距離なんてやる必要なんてないけどな バス20年乗ったけどやるもんじゃねーぞ
クソ過ぎて >>965
文句言わないおとなしい人にしわ寄せがくる
世の常人の常 >>977
36才の大学除籍な高卒ニートだけどルートドライバーの正社員すら書類で落ちるんだが?
大学除籍は一言も書いてないしバイトで小遣い稼いでた経歴もあるから採用側からみたら普通の高卒フリーターにしか見えないはずなんだわ
トラック系の人手不足いうがそもそも採用する気がないわあれ >>984
ここらは実務履歴しか見てないから
誤魔化せると悪心を抱いたお前がアホなんだ >>985
実務経歴もびっちり書いとる
バイトだけど居酒屋で10年近く働いてたり配送ドライバーもバイクで3年とかやってる
正社員系の応募すると門前払いなんよ
契約社員なら通るけどお断りして正社員案件当たってる 人手不足だと言ってる業界でも採用に条件つけるぐらいには余裕かましてるんだから平気だろ
ほんとに足りないなら来る者拒まずで雇ってるよ >>984
もうちょい何件か回ってみては?
人手不足なのは間違いないよこの業界30代でも若手だし
免許自費で取ってやる気アピールするとか
>>971
本当に丁度いい
ドライバーに必要なのは運転スキルでも筋力でも社交性でもない
長時間拘束に耐えられる人生かどうかだからね >>71
これよ
荷下ろしがあるからある程度の若さ体力がある奴しか出来ない >>990
自費で取るのはありかもしれんな
ありがとう >>993
卒論書けなくて鬱になって寝込んでたら色々詰んだ系でその辺には傷ない 10数年前だけど俺が運ちゃんやった時は手積み手下ろし、速度メーターをパカっと開けて丸い紙をセットして(稼働時間と速度を記録)走ってる時間分だけ時給が発生するってシステムだったよ
積み下ろしはメーター動かないから無償、走ってる速度も60超えた時間は無償、深夜3時〜19:00まで働いて手取り15万 事故したときは本当に大変たぜ
ニートにできるわけないわ >>994
普通に現役シャブ中とか前科6犯とかいる業界だから大丈夫
頑張れ >>980
つっても、この国を支えてるのは一次産業からしてブラック労働者なんや
追い込まれるのは国民であり国だよ 今さらブラック経営者を正せると思うか?
右も左も裏じゃ握手して中抜きチューチューで手遅れなんだよ >>82
有給昇給ボーナス残業代退職金無し
固定休の概念が無いから当然休日出勤手当ても無し
車内カメラで監視も追加で
1割くらいは福利厚生しっかりしてるけど求人内容は勿論面接でも騙して入社させるから当たりを引けるかは情報と人脈頼り
まあ紹介ですぐ埋まるから求人情報ではほぼ無理 このスレッドは1000を超えました。
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